Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 18, 2020, 20:19:13
-
Clearance ! ราคาลดล้างสต๊อก ลด 50% Chevrolet Captiva LS (5 ที่นั่ง)
: 499,000 บาท* (ส่วนลด 5 แสนบาท) ก่อนยุติทำตลาดในไทยปลายปี 2020 นี้
* จากการโทรสอบถามข้อมูลมาให้เพิ่มเติม ค่าใช้จ่ายออกรถใช้เงินประมาณ 70,000 บาท
(ค่าประกันภัยชั้น 1 ฟิล์มกรองแสง ค่าจดทะเบียน ค่ามัดจำป้ายแดง ฯลฯ) สามารถกู้ไฟแนนซ์
ได้เต็มจำนวน ผ่อนสูงสุด 84 เดือน เดือนละ 7,000 กว่าบาท
อ่านข้อมูลได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/clearance-chevrolet-captiva-ls-499000-gm-thailand/
(https://www.img.in.th/images/5e5d53c1346688fbe0a99fb1aaf31482.jpg)
-
ช๊อคแปบ
-
เเล้วคนที่เพิ่งรับรถไปเมื่อต้นเดือนละ จะนอนหลับหรือป่าว
-
บระเจ้า อยากซื้อ แต่ก็กลัว
-
ลดราคาซะเห็นต้นทุนรถหลังหักมาจิ้นเลย กำไรต่อคันบานเลย
-
หืม ไฟแนนซ์ยังกล้ารับผ่อนถึง 7 ปี แบบนี้คนที่กังวลเรื่องหาอะไหล่น่าจะเสี่ยงน้อยลงป่าวหนอ ไม่งั้นไฟแนนซ์ไม่กล้ายอมผ่อนยาวขนาดนี้
-
เคยเจอตอนนิสสัน หักหลัง March ผม ราคาเท่าเดิมเพิ่ม option
แต่นี่ แม่งลงแบบหักดิบ...ใครซื้อก่อน มีร้องไห้ครับ :'(
-
ลดราคาซะเห็นต้นทุนรถหลังหักมาจิ้นเลย กำไรต่อคันบานเลย
ราคา Cut Loss ครับ
-
ลดราคาซะเห็นต้นทุนรถหลังหักมาจิ้นเลย กำไรต่อคันบานเลย
ราคา Cut Loss ครับ
ถึงจะ cut loss แต่ก็น่าจะเป็นต้นทุนถึงโชว์รูมนะครับ
แค่ตัดกำไร + ประกัน ออกไป ซึ่งทำให้เห็นภาพอะไรบางอย่าง 8)
-
ลดราคาซะเห็นต้นทุนรถหลังหักมาจิ้นเลย กำไรต่อคันบานเลย
ราคา Cut Loss ครับ
ถึงจะ cut loss แต่ก็น่าจะเป็นต้นทุนถึงโชว์รูมนะครับ
แค่ตัดกำไร + ประกัน ออกไป ซึ่งทำให้เห็นภาพอะไรบางอย่าง 8)
ไม่ใช่แน่นอนครับ ไม่ใช่ต้นทุนถึงโชว์รูม
ราคานี้จะขายได้ ต้องมี Support ช่วยเหลือจาก GM
-
ลดราคาซะเห็นต้นทุนรถหลังหักมาจิ้นเลย กำไรต่อคันบานเลย
ราคา Cut Loss ครับ
ถึงจะ cut loss แต่ก็น่าจะเป็นต้นทุนถึงโชว์รูมนะครับ
แค่ตัดกำไร + ประกัน ออกไป ซึ่งทำให้เห็นภาพอะไรบางอย่าง 8)
ไม่ใช่แน่นอนครับ ไม่ใช่ต้นทุนถึงโชว์รูม
ราคานี้จะขายได้ ต้องมี Support ช่วยเหลือจาก GM
โอ้ ขอบคุณครับ ::)
-
สงสารคนซื้อไปก่อนหน้านี้จังครับ
-
ไม่สะท้อนราคาทุนหรอกครับอย่าเดาไปเลย...นี่มันเคสขายกิจการเขามีวิธีจัดการต้นทุนที่คิดเอาหลายอย่างรวมเข้าไปครับ ค่าต้นทุนโชว์รูม เครื่องมืออีกตั้งเยอะ รวมไปถึงตัวเลขที่ตปท. หนี้สิน/สินทรัพย์/ลูกหนี้ ฯลฯ
-
แล้วตัวท๊อปลดแบบนี้ไหมครับ จะจัดให้สักคัน ใช้3ปีถ้าไม่มีอะไรพังก็กำไรแล้ว
-
อ่าว แบบนี้ก็จัดไปสิครับ จะรอไรอยู่ ว่าแต่จะทันมั้ยนี่
อยากทราบว่า Stock เหลือกี่คัน
-
ไปถามไฟแนนช์ กับ ประกัน ก่อน ดีกว่าไหม
-
เทกระจาด ใครจะรับก็รับไปเด้อ ;D
-
ลดราคาซะเห็นต้นทุนรถหลังหักมาจิ้นเลย กำไรต่อคันบานเลย
ราคา Cut Loss ครับ
งั้นพวกจองก่อนแต่ยังไม่รับรถติดดอยถาวรเลยครับ 55555
-
คนที่ออกแล้ว ควรซื้ออีก1เอาไว้เป็นอะไหล่
-
5แสนบาทราคาน่าตำมาก ออพชั่นเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปแล้ว
-
คนพึ่งออกalmeraมีเสียดายนิดๆ
-
เฮ้อ..... สงสารคนที่เพิ่งได้รถมาช่วง 1-3 เดือนนี้จัง :'(
ถ้า เทลเบเซอร์ลดราคาเหลือสัก 7.9 แสน ผมว่าก็น่าจะขายได้นะ
-
แล้วตัวท๊อปลดแบบนี้ไหมครับ จะจัดให้สักคัน ใช้3ปีถ้าไม่มีอะไรพังก็กำไรแล้ว
เห็นแว๊บๆ บางเพจเซลล์หรือโชว์รูมว่า
LT เหลือ 599,000
Premier ท็อป เหลือ 699,000 ครับ
LS 5 ที่นั่ง 499,000 นี้ ใครสนใจรีบเลยนะครับ บางที่ปิดรับจองตั้งแต่วันนี้แล้ว เต็มโควต้าแล้ว
LS 7 ที่นั่ง ไม่มีใครกล่าวถึงเลย คงใช้วิธีการ order ไม่มีสต๊อกอยู่แล้ว
-
รถระดับนี้ แต่ราคา eco car คุ้ม...
ส่วนคนที่กลัวเรื่องอะไหล่ ทุกวันนี้ SAAB กับ ไทยรุ่งยังวิ่งกันอยู่เลยนะจ๊ะ
-
สำหรับคนที่ซื้อไปสั่งอะไหล่จาก อินโดได้ครับ ไม่น่าห่วงมากแล้วละสำหรับคนที่อยู่ในกรุงเทพ ::) ::)
-
ถูกแล้วมีถูกกว่าจริงๆ 5555
-
สมัยก่อนซื้อ xv ราคา 1.2 ล้าน ออกรถ 30 ม.ค. วันที่ 1 ก.พ. ลดเหลือ 999,000 ยังจำได้ไม่ลืม เข้าใจความรู้สึกคนที่ออกไปก่อนหน้าเลย
แต่ครั้งนี้ หนักหนากว่าตอน xv ผมเยอะมาก
-
คนซื้อ CAPTIVA ตอนต่ำล้าน เจอลูกนี้เข้าไปผมว่าเซ็งสุด โหดมากครับ
-
ผู้ซื้อรถในราคาช่วง 5-6 แสน ต้อง "ให้น้ำหนัก" มากเป็นพิเศษ
ระหว่างรถเล็กในยี่ห้อ "ที่น่าจะ" สบายใจ กับรถขนาดกลางยี่ห้อที่ไม่มั่นคงกับราคาที่ "ไม่ซื้อ ณ ตอนนี้" ก็คงไม่มีสิทธิ์อีกแล้ว
ยกเว้นจะมี "รายต่อไป" !!! :o
-
ประกันชั้น 1 รับไหมครับ ถ้ารับ เบี้ยเท่าไรครับ
ถ้าซื้อไปใช้รถคันที่ 2 3 ของบ้าน ส่งคนแก่ ลูก ไปโรงเรียน ผมว่าคุ้มนะ
-
ไปถามไฟแนนช์ กับ ประกัน ก่อน ดีกว่าไหม
ไฟแน๊นซ์บอก ไม่ถามผมสักคำก่อนเร๊อะ! ::) แต่ถ้ากำเงินสดก็ว่าไปได้รถที่ ลดราคาเป็นประวัติศาสต์ชาติไทย
-
ประกันชั้น 1 รับไหมครับ ถ้ารับ เบี้ยเท่าไรครับ
ถ้าซื้อไปใช้รถคันที่ 2 3 ของบ้าน ส่งคนแก่ ลูก ไปโรงเรียน ผมว่าคุ้มนะ
ประกันชั้น 1 เบี้ย 25,000 บาท ครับ
-
ไปถามไฟแนนช์ กับ ประกัน ก่อน ดีกว่าไหม
ไฟแน๊นซ์บอก ไม่ถามผมสักคำก่อนเร๊อะ! ::) แต่ถ้ากำเงินสดก็ว่าไปได้รถที่ ลดราคาเป็นประวัติศาสต์ชาติไทย
ไฟแนนซ์จัดได้เต็มยอดครับ ประกันชั้น 1 เบี้ย 25,000 บาท ครับ
-
Captiva ผมว่าไม่น่าสน เพราะว่าถ้าเกิดเจ๊งขึ้นมา ไม่รู้ว่าศูนย์บริการจะช่วยได้แค่ไหน
ตัวที่น่าสนเป็นตระกูล กระบะ + เทรลฯ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไม่น่ามีจุดซ่อมยากนัก หาอู่ข้างนอกได้สบาย เพียงแต่ส่วนตัวผมมองว่าลดราคาน้อยไปหน่อยครับ
-
รถระดับนี้ แต่ราคา eco car คุ้ม...
ส่วนคนที่กลัวเรื่องอะไหล่ ทุกวันนี้ SAAB กับ ไทยรุ่งยังวิ่งกันอยู่เลยนะจ๊ะ
โมเดล Chev ของไทย ขายที่ไหนบ้างครับ ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด ไม่ได้ทั่วโลกนะครับ
ถ้าจะยกตัวอย่าง SAAB กับ ซีตรอง ที่เลิกขายในไทย คือโมเดลรถเค้าให้ขายทั่วโลกเลย อะไหล่หาได้สบายๆ ใช้ได้อีกเป็น 10 ปี
แต่สำหรับ Chev นี่ผมไม่แน่ใจ ส่วนตัวยังมองยังไงก็ไม่คุ้มอยู่ดี ยิ่งกระบะนี่ลดน้อยมาก แทบไม่น่าสนใจเลย
-
ไปถามไฟแนนช์ กับ ประกัน ก่อน ดีกว่าไหม
ไฟแน๊นซ์บอก ไม่ถามผมสักคำก่อนเร๊อะ! ::) แต่ถ้ากำเงินสดก็ว่าไปได้รถที่ ลดราคาเป็นประวัติศาสต์ชาติไทย
ไฟแนนซ์จัดได้เต็มยอดครับ ประกันชั้น 1 เบี้ย 25,000 บาท ครับ
แบบนี้ทุนประกันจะอยู่ที่ราคา 499,000 เบี้ยไม่น่าเกิน 20,000 ไหมครับ
-
รถระดับนี้ แต่ราคา eco car คุ้ม...
ส่วนคนที่กลัวเรื่องอะไหล่ ทุกวันนี้ SAAB กับ ไทยรุ่งยังวิ่งกันอยู่เลยนะจ๊ะ
โมเดล Chev ของไทย ขายที่ไหนบ้างครับ ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด ไม่ได้ทั่วโลกนะครับ
ถ้าจะยกตัวอย่าง SAAB กับ ซีตรอง ที่เลิกขายในไทย คือโมเดลรถเค้าให้ขายทั่วโลกเลย อะไหล่หาได้สบายๆ ใช้ได้อีกเป็น 10 ปี
แต่สำหรับ Chev นี่ผมไม่แน่ใจ ส่วนตัวยังมองยังไงก็ไม่คุ้มอยู่ดี ยิ่งกระบะนี่ลดน้อยมาก แทบไม่น่าสนใจเลย
Baojun 530 ยอดขายในจีนสองปีที่ผ่านมา 2 หมื่นกว่าคัน
Wuling กับ MG ขายในอินโด กับ อินเดีย ยอดยังไม่ปรากฏ
ถ้าเทียบกับค่ายสิงห์ชกมวยได้ไหมครับ 408 พัฒนามาขายไม่กี่ประเทศ รัสเซีย มาเลเซีย อาร์เจนติน่า จีน ยอดขายทั่วโลก 2แสนกว่าคันเอง
ทำไมประกันยังรับทำ และอะไหล่ยังหาได้
ผมว่าเรื่องอะไหล่ตัวนี้น่าเป็นห่วงน้อยกว่า 408 อีกนะ
-
ประกันชั้น 1 รับไหมครับ ถ้ารับ เบี้ยเท่าไรครับ
ถ้าซื้อไปใช้รถคันที่ 2 3 ของบ้าน ส่งคนแก่ ลูก ไปโรงเรียน ผมว่าคุ้มนะ
ประกันชั้น 1 เบี้ย 25,000 บาท ครับ
[/quote
ขอบคุณครับ
555 link ตัว LS ที่แปะไว้ถึงกับล่มทีเดียว
-
ผมว่ากระบะเสี่ยงในแง่ที่ว่า เขาเลิกทำพวงมาลัยขวาไปแล้ว ดังนั้น ถึงจะขายดีแต่อะไหล่บางตัวที่เป็นเฉพาะพวงมาลัยขวาคงหาไม่ง่ายแน่ๆ
ส่วน Cap ผมว่าน่ากลัวตรงมันเป็นรถจีน น่าจะขายไม่ได้มากและทางทีม GM คงยังไม่ได้อบรมช่าง (ให้กับศูนย์ที่จะกลายไปเป็น Service เฉยๆ) มากนัก
ดังนั้น ถ้าให้วัดดวง ทั้งสองรุ่น ผมว่าก้ำกึ่งครับ แต่ผมเทไปกระบะ มากกว่านะครับ แต่ต้องลดมากกว่านี้
-
ไปถามไฟแนนช์ กับ ประกัน ก่อน ดีกว่าไหม
ไฟแน๊นซ์บอก ไม่ถามผมสักคำก่อนเร๊อะ! ::) แต่ถ้ากำเงินสดก็ว่าไปได้รถที่ ลดราคาเป็นประวัติศาสต์ชาติไทย
ไฟแนนซ์จัดได้เต็มยอดครับ ประกันชั้น 1 เบี้ย 25,000 บาท ครับ
แบบนี้ทุนประกันจะอยู่ที่ราคา 499,000 เบี้ยไม่น่าเกิน 20,000 ไหมครับ
งานนี้ประกันเป็นต่อครับ ได้ทีต้องโขกสับไว้ก่อน
ลูกค้าไม่กล้าเล่นแง่นะ ถ้าผมซื้อรถยี่ห้อนี้ ยังงัยก็ขอมี ป.1 ไว้ดีกว่าการไม่มีประกันไหนรับทำ
-
ถ้าได้แบบนี้แทน ผมว่าดี
-
ผมว่าถ้ามีผู้ผลิตรายอื่น ที่ไม่ใช่ GM มารับช่วงต่อผลิตอะไหล่ให้กับรถพวกนี้ เป็น Third-party เหมือนอะไหล่ในร้านประดับยนต์ และได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ ก็อาจจะช่วยได้อีกระดับหนึ่งเลยนะ
ใช้ได้ดีกรณีค่ายรถเลิกทำตลาดอย่างถาวรอบบนี้ด้วย
-
วันนี้ โชว์รูมแถวบ้าน
คนมาดูรถเพียบเลยครับ
ดูคึกคักทันที
-
เป็นแนวทางสำหรับรถรุ่นที่ขายไม่ออก (ลด 50% ไปเลยครับ)
-
ผมว่าถ้ามีผู้ผลิตรายอื่น ที่ไม่ใช่ GM มารับช่วงต่อผลิตอะไหล่ให้กับรถพวกนี้ เป็น Third-party เหมือนอะไหล่ในร้านประดับยนต์ และได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ ก็อาจจะช่วยได้อีกระดับหนึ่งเลยนะ
ใช้ได้ดีกรณีค่ายรถเลิกทำตลาดอย่างถาวรอบบนี้ด้วย
คงยากไม่งั้นโตโยต้าคงไม่ยืน 1 ถึงทุกวันนี้
-
Captiva ผมว่าไม่น่าสน เพราะว่าถ้าเกิดเจ๊งขึ้นมา ไม่รู้ว่าศูนย์บริการจะช่วยได้แค่ไหน
ตัวที่น่าสนเป็นตระกูล กระบะ + เทรลฯ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไม่น่ามีจุดซ่อมยากนัก หาอู่ข้างนอกได้สบาย เพียงแต่ส่วนตัวผมมองว่าลดราคาน้อยไปหน่อยครับ
ส่วนลดน่าประมาณ300,000-450,000 บาท ขายได้ไว ใจชอบ Chevolet Trailblazer 4x4
-
ลดรุนแรงจริงๆ ใจถึงมากๆ
-
ประกันชั้น 1 รับไหมครับ ถ้ารับ เบี้ยเท่าไรครับ
ถ้าซื้อไปใช้รถคันที่ 2 3 ของบ้าน ส่งคนแก่ ลูก ไปโรงเรียน ผมว่าคุ้มนะ
โทรไปคุยกับวิริยะรับนะครับ ชั้น 1 ซ่อมศูนย์ (ถ้ายังเหลือนะ)