Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Warmykung ที่ กุมภาพันธ์ 27, 2020, 16:44:36
-
ขออนุญาติปรึกษาพี่ๆครับ พอดีผมได้ offer มา2 ตัวเลือกครับ
1. 330i รถผู้บริหารป้ายแดง ไมล์ 5000 bsi เหลือ 4 ปีครึ่ง เค้าให้ราคา 2.89m
2. 330e รถใหม่ป้ายแดง โปรโมชั่นตาม มอเตอร์โชว์เดือนหน้า ราคา 2.75m(หักส่วนลดอาชีพพิเศษแล้ว)
ภายใต้เงื่อนไขคือ ของแถมเหมือนกันทุกอย่าง
ปล. ผมไม่สนใจดีเซลครับ พอดีเป็นคนขับเร็วอยากได้รถแรงๆ และทุกวันนี้อาศัยอยู่คอนโด แต่อยู่ในวิสัยที่สามารถชาร์จแบตได้เต็ม อย่างน้อยอาทิตย์ละครั้งครับ และค่าน้ำมันไม่ใช่ปัญหา
ปล.2 พี่ๆคิดว่า มีข้อดีข้อด้วยในแต่ละข้ออะไรบ้าง option ต่างๆ adaptive suspension สำคัญมากมั้ย และเป็นพี่จะเลือกอะไรครับ
ขอบพระคุณครับ มือใหม่ตั้งกระทู้ ผิดถูกอย่างไรขออภัยครับ
-
ถ้าจะจบแรงม้าแรงบิดเท่านี้เอา 330e optionเยอะดีแต่รถ นน เยอะหน่อยแรงม้าแรงบิดดูเยอะแต่ นน รถ
ก้ทำให้ดรอปไปนิดแต่ถ้า 330i มีremap ทำนู่นนี่ต่อวิ่งนำ 330e ไม่น้อยครับ แต่ล้อ 330i สู้ 330e
ไม่ได้ เอาเป็นว่าถ้าเน้นออปชั่นแล้วคิดว่า 330e แรงพอแล้วก้เอาเลยครับได้รถใหม่ ออปชั่นเยอะล้อสวยขอบ
19 แต่ถ้ามีทำต่อ อยากได้ม้าที่ล้อ 300ม้า ขับมันกว่า ก้ต้องเอา330i แล้วไปหาล้อเท่ๆใส่เอาครับ 3 g20
ล้อขอบ18 เล็กไปครับ 19 ถึงเหมาะลงตัว
-
ผมเอา 330i นะครับ ราคาขายต่อน่าจะดีพอควรเลยถ้าใช้ 5-7ปี เพราะเป็นรถ limited edition
-
เลือก 330i ครับ แต่คงต้องไปดูตัวรถละเอียดหน่อย ถ้าโดนซัดมาเยอะก็ไม่น่าจะโอเค
-
ถ้าลองขับได้ผมว่าขอลองดูก่อนเลยครับ
ผมว่าตัว 330e มันจะหนักๆ หน่อย เวลาโยกจะรู้สึกถึงความต่างได้ (อันนี้จากที่เคยลองตัว f30 นะครับ) แต่ตอนกดน่าจะดึงหนักกว่า
ลองดูว่าชอบแบบไหนครับ
แต่ถ้าเป็นผมให้เลือก 2 ช้อยส์นี้คงไป 330i
-
ถ้าเป็นเมื่อก่อนผมคงตอบ 330iนะครับ
เพราะhandlingในโค้งดีกว่าแน่ๆ
แต่จากโจทย์ อยู่ในเมือง เป็นคอนโดแต่ชาร์จไฟได้บ้าง
ไป330e น่าจะดีกว่า เพราะ
-รถติดๆ ประหยัดกว่าเยอะ
-มลพิษน้อยกว่า
- อัตราเร่งทันใจกว่า อันนี้ผมเคยนั่ง 330e f30 ของเพื่อน จึงเปลี่ยนความคิดเลย มีแบต ไม่ต้องรอรอบ ทอร์คมาเน้นๆ กดปึ๊ป มาทันที ขับจากสนามBRIC มากทม แกกด80-160 บ่อยจนเมื่อยคอไปเลย ม้าอาจจะใกล้เคียงกัน แต่อยากให้ดูที่ทอร์คครับ 330 i กับ e ต่างกันพอควร และใช้มอเตอร์ไม่ต้องรอรอบครับ
- hybrid จ้าวนี้ไม่จุกจิก
- ไม่ได้ไปซัดบนเขา เล่นโค้งอะไรมาก
- ได้รถใหม่ไร้กังวล ชัวร์ๆ
- เคยอ่านรีวิวจองautocarcที่เป็นนิตยสารทดสอบรถเน้นการขับขี่ ให้คะแนนทดสอบ 330e 4ดาวครึ่ง ซึ่งน่าจะขับขี่ใกล้เคียงกับ330i
- รถผู้บริหาร ตามความเห็นผม น่าจะเป็นรถทดสอบครับ ซึ่งน่าจะซัดกันมาพอควร
สรุปตามตามโจทย์ 330e โลดครับ
-
330e ครับ ผมชอบรถใหม่ ยิ่งถ้าขับในเมืองส่วนใหญ่ผมเอาปลั้กอินแทบไม่ต้องคิดเลย
-
330e ครับ ผมชอบรถใหม่ ยิ่งถ้าขับในเมืองส่วนใหญ่ผมเอาปลั้กอินแทบไม่ต้องคิดเลย
อันที่จริง ผมอยู่ชลบุรีครับ รถติดพอสมควร ปลั๊กที่ชาร์ตคือ พอดีผมมีกิจกรรมที่ต้องทำทุกสัปดาห์และบริเวณนั้นและมีที่ชาร์จ พอดีครับ 555
-
ถ้าอยู่คอนโดในเมือง ชาร์จไฟได้ ไป 330e เลยครับ ได้รถใหม่ ออปชั่นเยอะ
แต่สิ่งที่น่าสนมากกว่าคืออัตราการประหยัดน้ำมันในเมืองนี่แหละครับ เห็นสื่อต่างชาติทำ EV mode กันได้ 60 กม. โดยไม่ใช้น้ำมันเลย อันนี้น่าสนมาก
ส่วนเวลาอัดก็ได้ Xtraboost มาช่วย torque เยอะหน้าหงายครับ
ปล.ผมใช้ 530e ตัวแบตใหม่ 12 kWh อยู่ รถที่บ้านมีแต่ดาว กับเล็กซัส ที่ไม่มีถ่าน พอมาลองรถถ่านตราใบพัดแล้วพบว่าติดใจมาก เงียบ แรง ประหยัด กดปุ้บมาปั้บ ไม่ต้องรอรอบ ในกลุ่ม G30 ก็ไม่มีใครพบปัญหาอะไรแบบรถถ่านตราดาว
ทุกวันนี้วิ่งได้ค่าเฉลี่ยตั้งแต่ซื้อมาคือ 46 กม./ลิตร ขนาดมีซัด 160 บน tollway ด้วย โอเคมากกับรถใหญ่ขนาดนี้ครับ
-
ผมจิ้ม 330e นะ แรงกว่าชัดเจนอ่ะครับ มือ 1 ด้วย
330i สำหรับคนกลัวราคาตกละกันครับเพราะเป็นแรร์ไอเทมจ๋าๆ อนาคตคนน่าจะหามือสองเยอะ
ผมเทียบกับ 328i / 330e ของ f30 นะ เหมือนรถคนละคันจริงๆ เข้าใจว่าเทคโนโลยีมันห่างกันหลายปี แต่มันแบบคนละคันสุดๆ ใช้แล้วติดใจมากมาย
-
330e สิครับ น่าสนใจกว่า ล้อแม็กลายใหม่ขอบ19ยิ่งดูสวยมาก
ผมไม่รู้ว่าออฟชั่นมันต่างกันแค่ไหน แต่ถ้าจะไป 330i สัก2.5mb ถึงจะดูน่าซื้อครับ
-
330e ครับ ผมชอบรถใหม่ ยิ่งถ้าขับในเมืองส่วนใหญ่ผมเอาปลั้กอินแทบไม่ต้องคิดเลย
เดี๋ยว 3 series มันใหญ่ยังไงครับ
-
330e ครับ ราคานี้เอารถใหม่ เทคโนโลยีใหม่ดีกว่า
ถ้าเลือก 330i ราคาต้องถูกว่านี้ครับ ผมให้ไม่เกิน 2.5 ล
-
330e ครับ ผมชอบรถใหม่ ยิ่งถ้าขับในเมืองส่วนใหญ่ผมเอาปลั้กอินแทบไม่ต้องคิดเลย
เดี๋ยว 3 series มันใหญ่ยังไงครับ
ผมบอกรถใหม่ครับ ไม่ใช่รถใหญ่ ;D
-
มาเชียร์ 330e ครับ
ด้วย option ขนาดนี้ใน the 3 สำหรับบ้านเรา amazing มากๆครับ
โดยเฉพาะ adaptive suspension ผมว่าทำให้ใช้งานได้ตามอารมณ์ด้วยครับ
-
330e ไม่ต้องสืบ รถใหม่กว่า Option เยอะกว่า ขับขี่พอๆกัน
-
330e ครับ ผมชอบรถใหม่ ยิ่งถ้าขับในเมืองส่วนใหญ่ผมเอาปลั้กอินแทบไม่ต้องคิดเลย
เดี๋ยว 3 series มันใหญ่ยังไงครับ
ผมบอกรถใหม่ครับ ไม่ใช่รถใหญ่ ;D
บีเอ็มใหม่ ใหญ่กว่าเดิม
-
เทียบกันแล้ว G20 ใหญ่กว่า E34
-
330e ครับ ผมชอบรถใหม่ ยิ่งถ้าขับในเมืองส่วนใหญ่ผมเอาปลั้กอินแทบไม่ต้องคิดเลย
เดี๋ยว 3 series มันใหญ่ยังไงครับ
ผมบอกรถใหม่ครับ ไม่ใช่รถใหญ่ ;D
;D
-
ถ้า ตอบจาก ข้อมูลข่าวสาร ก็คล้ายกับว่า 330e g20 รุ่นนี้ handling การขับขี่ น่าจะเข้าใกล้ 330i ไปอีกระดับ แล้ว
ซึ่ง จะจริงไม่จริง ก็พิสูจน์ไม่ยาก ลองขับดูเลยครับ ถ้า ใกล้เคียงกันในระดับที่ รับได้ ในขณะที่ ข้อที่ดีกว่า ของ 330e ยังอยู่ครบ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องความแรงและ ความประหยัด แถมด้วยเรื่องของความใหม่กว่าอีก ก็ไม่มีเหตุผลอะไร ที่จะไม่เลือก 330e
-
330i เลยครับ จบสุด
ยกเว้นอยากได้อะไรจาก 330e
-
ชอบ 330i ครับ
-
ไม่สนประหยัดน้ำมัน ผมเลือก 330i เบา บาล้านซ์น้ำหนัก การเกาะโค้ง ฟิลลิ่งเบรค น่าจะดีกว่า
เป็นเครืองแรงบิดสูงตั้งแต่รอบต่ำอยู่แล้ว ขับสนุกแน่นอน
ส่วน XtraBoost 330e จะใช้ต่อเนื่องได้ถึง 10 วิไหมนะ :-X
-
ถ้าขับไป-กลับ ไม่เกินวันละ 50-80 km
330e ตัวนี้ น่าใช้ครับ ขอให้ charge บ่อยๆหน่อย
ได้ options มาเพิ่มอีกเยอะเลย โดยเฉพาะ ช่วงล่าง M adaptive มาชดเชยนํ้าหนักแบต
330i คงขับสนุกกว่า ราคาขายต่อดีกว่า
ติดแค่ได้รถ USED EXECUTIVE CAR
ซึ่งไม่สามารถตรวจสอบได้ ที่มาที่ไป
ว่าใครคือผู้บริหาร
อยากทราบการตลาดนี้มากครับ ว่า ผู้บริหารคือระดับไหนในองค์กร?
ถ้าเป็นเจ้าของ dealers BMW คงไม่นั่งหรือทดลอง 330i ถึง 5,000 km
-
อยากทราบการตลาดนี้มากครับ ว่า ผู้บริหารคือระดับไหนในองค์กร?
ถ้าเป็นเจ้าของ dealers BMW คงไม่นั่งหรือทดลอง 330i ถึง 5,000 km
+1 ผมก็สงสัย