Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tonchat ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2020, 08:25:56
-
พอดีสนใจ 330e optionเป็นตามที่ต้องการเมื่อเทียบ G20ตัวอื่น โดยเฉพาะช่วงล่างและdriving assistant lumbar support
แต่ไม่สะดวกชาร์ตไฟ มันจะทำให้แบตเสื่อมหรือหลุดประกันbatteryไหม?
เคยถามเซลล์ตอน 530e ส่วนใหญ่บอกไม่หลุด บางคนบอกหลุด ขอเอกสารสัญญาเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็ไม่เคยมีใครหาได้ เลยไม่แน่ใจ
ปล.ถ้าพี่ๆคนไหนมีเอกสารเกี่ยวกับเรื่องสัญญาเรื่องนี้จะขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ
-
ต่อให้ไม่ชาร์ต ตอนวิ่งรถมันก็ชาร์จให้นะครับ
-
มีคนในคลับโฉม F30 อยู่คอนโด ไม่เคยเสียบชาร์จเลยครับ
ขับๆไป หน้าจอขึ้น Drivetrain แล้วต้องเอาขึ้นรถสไลด์ครับ
ไม่เสียค่าใช้จ่าย เพราะอยู่ในประกัน แต่ต้องไปจอดอยู่ศูนย์หลายวันเลย
ฝ่ายเซอร์วิสบอกว่าปัญหาเกิดจากไม่เคยเสียบปลั๊กชาร์จเลยครับ
ไม่รู้จริงแท้แค่ไหนนะครับ
-
ผมถามเซล เค้าบอกหลุดครับ
เพราะมันเสียบคอมเช็คได้
-
ตอนนี้กลายเป็นเรื่องตลก ในกลุ่มคนใช้G30 530e ใครชาร์จบ่อยๆทุกวัน Compressor แอร์พังซะงั้นเพราะระบบหล่อเย็นขณะชาร์จไฟฟ้าจะใช้คอมแอร์ร่วมกัน เห็นเขาว่างั้น
-
แล้วต้องชารจบ่อยแค่ไหนถึงไม่หลุดประกันครับ :( :(
ผมชารจ อาทิตยละครั้งเดียวเอง
-
ตอนนี้กลายเป็นเรื่องตลก ในกลุ่มคนใช้G30 530e ใครชาร์จบ่อยๆทุกวัน Compressor แอร์พังซะงั้นเพราะระบบหล่อเย็นขณะชาร์จไฟฟ้าจะใช้คอมแอร์ร่วมกัน เห็นเขาว่างั้น
ผมใช้ 330e อยู่นี่เครียดเลยนะครับ ชาร์จบ่อย คอมพัง ไม่ชาร์จเลยประกันหลุด จะบ้าตาย
-
ตอนนี้กลายเป็นเรื่องตลก ในกลุ่มคนใช้G30 530e ใครชาร์จบ่อยๆทุกวัน Compressor แอร์พังซะงั้นเพราะระบบหล่อเย็นขณะชาร์จไฟฟ้าจะใช้คอมแอร์ร่วมกัน เห็นเขาว่างั้น
ผมใช้ 330e อยู่นี่เครียดเลยนะครับ ชาร์จบ่อย คอมพัง ไม่ชาร์จเลยประกันหลุด จะบ้าตาย
ความพอดีอยู่ที่ไหน
-
เรื่องเยอะไปนิดนะครับ แบบนี้หา 330i หามาเปลี่ยนล้อน่าจะแจ่มน่าดู
-
เพิ่งเคยได้ยิน มีแบบนี้ด้วยเหรอครับ ตอนวิ่งไปรถก็ชาร์จอยู่แล้วนี่นา
-
นี่มันพังชิ้นเดียวกับ Benz 350e เลยนะเนี่ย แต่ของรายนั้นหาเหตุผลชัดเจนที่พังไม่ได้ อาจจะแก้จบละมั้งเพราะ 300e ยังไม่เจอเคสเลย หวังว่า BMW 30e ไม่ใช่กลายมีเคสปัญหาแทนนะ
ตอนนี้กลายเป็นเรื่องตลก ในกลุ่มคนใช้G30 530e ใครชาร์จบ่อยๆทุกวัน Compressor แอร์พังซะงั้นเพราะระบบหล่อเย็นขณะชาร์จไฟฟ้าจะใช้คอมแอร์ร่วมกัน เห็นเขาว่างั้น
-
รถผมชาร์จเฉลี่ยอาทิตย์ละ 4 ครั้งครับ ยังใช้ได้ดี ไม่มีงอแง
ส่วนเพื่อนสมาชิกในกลุ่ม G30 ก็ไม่เห็นใครเจอปัญหาอะไรกันครับ
-
E350e
ไม่ค่อยได้ชาร์จ แต่คอมเพรสเซอร์แอร์พังรอบที่สองละครับ
รอบแรกตอน 5 หมื่นกิโล พร้อมช่วงล่างถุงลมง่าวๆ 3 ตัว
รอบสอง ปัจจุบันเลย จอดซ่อมอยู่อาทิตย์กว่า พังตอน 74,000 กิโลเมตร
รีบเซ็นชื่อ เสียเงินต่อประกันปีที่ 4 และ 5 ทันทีเลยครับ 🤣