Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: lonely ที่ กุมภาพันธ์ 29, 2020, 19:58:20
-
สอบถามผู้รู้ทุกท่านครับ
เนื่องจาก City Zx ผม ลองสอบถามไป 2 ร้านรับจูน = ทั้ง 2 ร้านไม่รับ
โดยร้านนึงให้เหตุผลว่า รถรุ่นผมจูนไม่ได้
ส่วนอีกร้านนึงบอกว่า กล่อง ECU รุ่นผมไม่รองรับ & พ่วงกล่องก็ไม่ได้
ดังนั้นผมจึงอยากลองหัดทำดูครับ
ตอนนี้ผมมี
1. NoteBook เก่าๆ 1 ตัว ลง Win 10 Pro 64 Bit ไว้
2. สาย USB To OBD2 (สั่งจาก Lazada ยังมาไม่ถึง) เพื่อเชื่อม Notebook กับรถ Honda City Zx
3. โปรแกรม Max ECU Mtune = สำหรับรถญี่ปุ่น
3.1 โปรแกรม TXSuit = สำหรับรถ Saab -- แต่ผมยังสายที่ใช้เชื่อมคอมกับรถ Saab ไม่ได้อ่ะครับ :'( :'(
ผมต้องรู้อะไรบ้างครับ ถึงพอจะปรับค่าต่างๆ ได้ เช่น Short Term Fuel Trim, O2 Sensor, องศาจุดระเบิด ??
ขอบคุณทุกท่านล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ
-
รถ n/a จูนยังไงก็เหนื่อย ม้าขึ้นเลขหลักเดียว
-
รถบางรุ่นจูนผ่าน obd ไม่ได้ต้องเปิดกล่องเอาสายไฟจิ้มเอาครับ
-
รถ n/a จูนยังไงก็เหนื่อย ม้าขึ้นเลขหลักเดียว
เคยได้ยินมาว่า รถ 1,500 CC เครื่อง NA ถ้าเอาไปจูน = ม้าเพิ่มขึ้นไม่เกิน 5 ตัว แต่อาจจะได้แรงบิดที่ดีขึ้นนิดหน่อย
ผมอยากทราบจริงๆ ว่า City Zx ปี 07 = มันจูนไม่ได้จริงๆ หรือรถมันเก่า ร้านเลยไม่อยากรับทำ ??
และผมหวังจะดูค่าต่างๆ ผ่านโปรแกรมจูนรถ หากมันมีค่าอะไรผิดปกติ = ผมอาจจะรู้ "สาเหตุ" ของการเหยียบเบรคแล้วรอบเครื่องตกมาที่ 600 RPM ครับ
-
จากที่ผมจูนเล่นเอง รถ NA มันก็มีไม่กี่ Map ที่มีผลกับความแรง
น้ำมัน ไฟ Vtech ที่เหลือก็ไม่ค่อยเกี่ยว
แล้ว รถมันก็แรงขึ้นไม่เท่าไหร่ครับ แต่แรงบิด ต้นอาจมาไวขึ้น แรงม้า ปลายๆ ก็พอเดิมๆ
ส่วนอีกตัวที่หลอกว่ารถแรงได้ คือ ปรับคันเร่งให้ไว คล้ายๆ ใส่กล่องคันเร่งนั่นละ
ถ้าจะจูนได้ คือ โปรแกรม ต้อง ระบุ MAP มาให้ได้
ส่วนใหญ่รถใหม่ๆ ช่างเก่งๆ เค้าจะต้องเอา ROM มาแกะแมบ ลองผิด ลองถูก จึงสร้าง MAP ออกมาได้
รถเก่าๆ ลอง ไล่เช็คระบบนำมันดูดีๆครับ
รถผมพึ่งมีปัญหา พบว่า ปั้มติ้กและชุดกรองเบนซินในถังตัน ทำให้ น้ำมันไหลไม่สะดวก สตาร์ทยาก แรงก็ตก
พอเปลี่ยนชุดปั้มเท่านั้นละ มาเต็ม
อีกอย่าง ที่รถ แรงตก ลองเช็ค กำลังอัดกระบอกสูบแล้วยังครับ
-
แนะนำให้ไปเรียนกับ มือจูนดีกว่า
เทพ ยูตูป รถพังซะเปล่า
รถ n/a คนจูนเป็นได้ม้า 10-15 ตัว กราฟแรงบิดยกตั้งแต่รอบต่ำ
-
จากที่ผมจูนเล่นเอง รถ NA มันก็มีไม่กี่ Map ที่มีผลกับความแรง
น้ำมัน ไฟ Vtech ที่เหลือก็ไม่ค่อยเกี่ยว
แล้ว รถมันก็แรงขึ้นไม่เท่าไหร่ครับ แต่แรงบิด ต้นอาจมาไวขึ้น แรงม้า ปลายๆ ก็พอเดิมๆ
ส่วนอีกตัวที่หลอกว่ารถแรงได้ คือ ปรับคันเร่งให้ไว คล้ายๆ ใส่กล่องคันเร่งนั่นละ
City Zx = เป็นคันเร่งสาย ไม่ใช่คันเร่งไฟฟ้า ไม่น่าจะปรับให้คันเร่งมาไวได้ ??
ถ้าจะจูนได้ คือ โปรแกรม ต้อง ระบุ MAP มาให้ได้
พอจะบอกได้ไหมครับ ว่าใช้โปรแกรมอะไรในการจูนรถครับ = ผมจะได้ไปลองหามาใช้บ้าง
ส่วนใหญ่รถใหม่ๆ ช่างเก่งๆ เค้าจะต้องเอา ROM มาแกะแมบ ลองผิด ลองถูก จึงสร้าง MAP ออกมาได้
ญาติผู้ใหญ่ผม บอกว่า = ถ้าผมทำรถตัวเองสำเร็จ ช่วยมาจูน SAAB 9000 ให้ด้วยครับ :'( :'(
รถเก่าๆ ลอง ไล่เช็คระบบนำมันดูดีๆครับ
รถผมพึ่งมีปัญหา พบว่า ปั้มติ้กและชุดกรองเบนซินในถังตัน ทำให้ น้ำมันไหลไม่สะดวก สตาร์ทยาก แรงก็ตก
พอเปลี่ยนชุดปั้มเท่านั้นละ มาเต็ม
กรองเบนซิน = ผมเปลี่ยนกรองเบนซินแท้เบิกศูนย์ไป 2 ครั้งแล้วครับ (ปี 2556 กับ ปี 2561) + เรกูเรเตอร์น้ำมันแท้เบิกศูนย์อีก 1 ครั้ง
และครั้งล่าสุด เมื่อ 19 ก.พ. 2563 ที่ผ่านมาผมเปลี่ยนปั๊มติ๊กมือ 2 จากญี่ปุ่น ในชุดจะมีกรองเบนซิน+เรกูเรเตอร์มาเลยครับ
อีกอย่าง ที่รถ แรงตก ลองเช็ค กำลังอัดกระบอกสูบแล้วยังครับ
วัดกำลังอัดล่าสุด เมื่อ ก.พ. 2563 หลังจากโดนหัวเทียนปลอมไป 1 ชุด
สูบ 1 - สูบ = 200 ทุกสูบครับ
สูบ 4 = 210 ครับ
ส่วนค่าองศาจุดระเบิด = เหมือนมันเพิ่มขึ้นมาหน่อยนึงครับ
เดิมประมาณ 6 - 8 องศา ในรอบเดินเบา ตอนนี้ประมาณ +10 องศา
https://youtu.be/8afdsci94Mk
-
แนะนำให้ไปเรียนกับ มือจูนดีกว่า
เทพ ยูตูป รถพังซะเปล่า
รถ n/a คนจูนเป็นได้ม้า 10-15 ตัว กราฟแรงบิดยกตั้งแต่รอบต่ำ
ใคร & ที่ไหนรับสอนครับ = ค่าเรียนน่าจะแพง ??
-
รถบางรุ่นจูนผ่าน obd ไม่ได้ต้องเปิดกล่องเอาสายไฟจิ้มเอาครับ
อย่างเช่น รุ่นอะไรครับครับ ??
-
ผมว่าวางเครื่องใหม่จบกว่า
-
ผมว่าวางเครื่องใหม่จบกว่า
ใจนึง = ผมก็อยากวางเครื่องใหม่
แต่มีคนรู้จักกันให้คำแนะนำว่า = ถ้าสาเหตุไม่ได้มาจากเครื่อง เปลี่ยนเครื่องใหม่อาการมันก็จะเหมือนเดิม
ดังนั้นในการแก้ปัญหา ต้องหาสาเหตุก่อน โดยให้ช่างที่เป็น ค่อยๆไล่สาเหตุ
-
ผมว่าวางเครื่องใหม่จบกว่า
ใจนึง = ผมก็อยากวางเครื่องใหม่
แต่มีคนรู้จักกันให้คำแนะนำว่า = ถ้าสาเหตุไม่ได้มาจากเครื่อง เปลี่ยนเครื่องใหม่อาการมันก็จะเหมือนเดิม
ดังนั้นในการแก้ปัญหา ต้องหาสาเหตุก่อน โดยให้ช่างที่เป็น ค่อยๆไล่สาเหตุ
ไม่ก็เข้าอู่ซ่อมฮอนด้าโดยเฉพาะ ครับ ไม่ก็อีกทางเข้าศูนย์ฮอนด้า
-
ผมว่าวางเครื่องใหม่จบกว่า
ใจนึง = ผมก็อยากวางเครื่องใหม่
แต่มีคนรู้จักกันให้คำแนะนำว่า = ถ้าสาเหตุไม่ได้มาจากเครื่อง เปลี่ยนเครื่องใหม่อาการมันก็จะเหมือนเดิม
ดังนั้นในการแก้ปัญหา ต้องหาสาเหตุก่อน โดยให้ช่างที่เป็น ค่อยๆไล่สาเหตุ
ไม่ก็เข้าอู่ซ่อมฮอนด้าโดยเฉพาะ ครับ ไม่ก็อีกทางเข้าศูนย์ฮอนด้า
อู่ Honda โดยตรง = เคยเข้าแล้วครับ ทิ้งรถไว้เป็นอาทิตย์ หาสาเหตุไม่เจอ (คอยล์จุดระเบิดมีไฟรั่ว, O2 ตัวที่ 2 เสื่อมสภาพ)
ศูนย์ Honda = ไม่รับครับ จะไล่ช่วยไล่ระบบไฟทั้งระบบ (ศูนย์นี้ ใช้บริการมาหลายปีด้วย)
มีสมาชิกในนี้แนะนำว่า ต้องเป็นอู่พวกแต่งซิ่ง รับวางเครื่อง = น่าจะรับ ตรวจซ่อมให้ ??
ผมเล็งๆ อู่พรชัย แถวๆ สาธุประดิษฐ์ (มีสมาชิกแนะนำมา) กับ ช่างสุภัทร ทิสาพงศ์ (เจ้าของหนังสือมอเตอร์มาร์ต) = ไม่แน่ใจว่ายังเปิดอู่อยู่ไหม ??
-
รถ n/a จูนยังไงก็เหนื่อย ม้าขึ้นเลขหลักเดียว
ไม่เสมอไปนะครับ
ผมจูนรถตัวเอง Honda R20 ม้าขึ้น 15 ตัว ใช้น้ำมัน E20 รถเดิม-ท่อเดิม-กรองกระดาษเดิม
ยกทั้งกราฟเนียนเหมือนรถเดิม
-
รถ n/a จูนยังไงก็เหนื่อย ม้าขึ้นเลขหลักเดียว
ไม่เสมอไปนะครับ
ผมจูนรถตัวเอง Honda R20 ม้าขึ้น 15 ตัว ใช้น้ำมัน E20 รถเดิม-ท่อเดิม-กรองกระดาษเดิม
ยกทั้งกราฟเนียนเหมือนรถเดิม
สุดยอดอ่ะครับ จูนรถเองได้ = พอจะแนะนำแนวทางในการจูนรถว่าต้องทำอย่างไร & โปรแกรมจูนรถที่ต้องใช้ซักนิดจะได้ไหมครับ
-
ถ้าอยากจะจูน ไปซื้อ saab 9000 สภาพสวย ๆสักคันห้าหกหมื่น ปี 95 ขึ้นมา เก่งแล้วค่อยหารถรุ่นใหม่ ๆ มาฝึก
สิ่งที่ต้องรู้ คุณรู้ทั้งหมด แต่เข้าใจหรือไม่ ไม่แน่ใจ
การจูน ยังต้องถอดกล่องออกมาจูนอยู่ ถ้าอยากเรียนรู้ ก็คงขอให้ท่าน t-lex สอน ท่านไม่ปิดหรอก นั่นมือเซียนท่านหนึ่ง ซึ่งจูนได้ครบทั้งยุโรป-ยุ่น เบนซิน ดีเซล (ที่มีโบ) ลองถามช่างแขกครับ
-
ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ
กรณีของ จขกท การจูนไม่น่าจะเป็นคำตอบ เพราะ จขกท ไม่ได้อยากแรง เพียงแค่ต้องการหาสาเหตุการผิดปกติของรถที่เป็นอยู่เท่านั้น และอีกอย่างปัญหาที่เกิดขึ้น เกิดขึ้นกับรถเดิมๆที่เครื่องยนต์ไม่ได้ตกแต่งอะไรเลย
การจูนรถ ก็ไม่น่าจะใช่การแก้ปัญหาที่ถูกต้องเท่าไร
น่าจะลองศึกษาพวกโปรแกรมอ่านค่าการทำงาน ของอุปกรณ์แต่ละตัวในรถดูก่อนจะดีกว่าครับ ถ้าอย่างของรถรุ่นผม เขาจะมีโปรแกรมชื่อ INPA ใช้อ่านการทำงานพวกอุปกรณ์ต่างๆของรถเรียลไทม์ได้ ว่าแต่ละตัวทำงานอยู่ในระดับไหน ตัวไหนบกพร่อง ต่ำกว่าเกณฑ์ อะไรหรือเปล่า ก่อนจะดีกว่าครับ
และอีกอย่างถ้าเชี่ยวชาญพวกนี้แล้วแอดวานซ์ขึ้นไปจูนอีกที ก็จะยิ่งดีกว่าครับ
-
ถ้าอยากจะจูน ไปซื้อ saab 9000 สภาพสวย ๆสักคันห้าหกหมื่น ปี 95 ขึ้นมา เก่งแล้วค่อยหารถรุ่นใหม่ ๆ มาฝึก
สิ่งที่ต้องรู้ คุณรู้ทั้งหมด แต่เข้าใจหรือไม่ ไม่แน่ใจ
---ความรู้ผมยังด้อย เร่งศึกษาครับ เมื่อเติบใหญ่จะได้มีวิชา เป็นเครื่องหาเลี้ยงชีพสำหรับตนครับ :'( :'( :'(
หากคุณ Sukhonta จะช่วยแนะนำว่า ผมควรศึกษาระบบอะไรของรถ & ทำความเข้าใจระบบของรถได้ถูกต้องหรือยัง
ก็จักขอบคุณยิ่งครับ
การจูน ยังต้องถอดกล่องออกมาจูนอยู่ ถ้าอยากเรียนรู้ ก็คงขอให้ท่าน t-lex สอน ท่านไม่ปิดหรอก นั่นมือเซียนท่านหนึ่ง ซึ่งจูนได้ครบทั้งยุโรป-ยุ่น เบนซิน ดีเซล (ที่มีโบ) ลองถามช่างแขกครับ
--- SAAB ของคุณ Sukhontha = จูนแล้ว โดยคุณ T-Lex ??
ท่าน T-Lex = สามารถติดต่อได้อย่างไรครับ ?? เผื่อว่าจะช่วยจูนหรือดูค่าความผิดปกติของ City Zx ผมได้ครับ
ขอบคุณครับ
-
ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ
กรณีของ จขกท การจูนไม่น่าจะเป็นคำตอบ เพราะ จขกท ไม่ได้อยากแรง เพียงแค่ต้องการหาสาเหตุการผิดปกติของรถที่เป็นอยู่เท่านั้น และอีกอย่างปัญหาที่เกิดขึ้น เกิดขึ้นกับรถเดิมๆ ที่เครื่องยนต์ไม่ได้ตกแต่งอะไรเลย
การจูนรถ ก็ไม่น่าจะใช่การแก้ปัญหาที่ถูกต้องเท่าไร
---ความเห็นของคุณ Tom46 = แทนความรู้สึกของผมได้ดีจริงๆ ครับ
แต่ถ้าความแรงเป็นผลพลอยได้ จากการหาความผิดปกติของรถ ก็เป็นเรื่องน่ายินดีครับ :)
น่าจะลองศึกษาพวกโปรแกรมอ่านค่าการทำงาน ของอุปกรณ์แต่ละตัวในรถดูก่อนจะดีกว่าครับ ถ้าอย่างของรถรุ่นผม เขาจะมีโปรแกรมชื่อ INPA ใช้อ่านการทำงานพวกอุปกรณ์ต่างๆของรถเรียลไทม์ได้ ว่าแต่ละตัวทำงานอยู่ในระดับไหน ตัวไหนบกพร่อง ต่ำกว่าเกณฑ์ อะไรหรือเปล่า ก่อนจะดีกว่าครับ
และอีกอย่างถ้าเชี่ยวชาญพวกนี้แล้วแอดวานซ์ขึ้นไปจูนอีกที ก็จะยิ่งดีกว่าครับ
---ผมลองหาโปรแกรมที่ชื่อ honda diagnostic system มาแล้วครับ + รอสาย USB To OBD2 ที่สั่งมาก่อนครับ
ว่าโปรแกรมตัวนี้จะใช้ได้ผลมาก-น้อย เพียงใด
---การต่อ Notebook เข้ากับรถเพื่อ จูน หรือ ดูความผิดปกติของรถ = บิดกุญแจไปที่ On ก็พอ หรือต้องสตาร์ทเครื่อง เดินเบา+เปิดแอรืทิ้งไว้ตลอดเวลา ครับ ??
-
ก็ต้องดูว่าใช้โปรแกรม ที่ใช้ทำอะไรครับ ถ้าอ่านโค้ดความผิดปกติเฉยๆ ก็เปิด ออน ปกติ
แต่ถ้าจะดูการทำงานของอุปกรณ์ อย่างสมมุติว่าจะดู O2 sensor อันนี้ก็ต้องสตาร์ท ตอนอ่าน เพราะช่วงแรก O2 จะยังไม่ทำงาน ต้องรอร้อนสักพักถึงจะเริ่มทำงานครับ
-
ผมมองว่าคุณ lonely ไม่ได้อยากจูนให้ city คันนี้แรงขึ้น
แต่อยากจูนรถเป็น โดยเอา city คันนี้เป็นครูมากกว่านะครับ
ใช่ไหมครับ อิอิ
-
ผมมองว่าคุณ lonely ไม่ได้อยากจูนให้ city คันนี้แรงขึ้น
แต่อยากจูนรถเป็น โดยเอา city คันนี้เป็นครูมากกว่านะครับ
ใช่ไหมครับ อิอิ
จูนรถเป็น = น่าจะผลพลอยได้ครับ
ตอนนี้ = อยากหาความผิดปกติของรถ ผ่านโปรแกรม honda diagnostic system ให้ได้มากกว่าครับ :'( :'( :'(
-
ก็ต้องดูว่าใช้โปรแกรม ที่ใช้ทำอะไรครับ ถ้าอ่านโค้ดความผิดปกติเฉยๆ ก็เปิด ออน ปกติ
แต่ถ้าจะดูการทำงานของอุปกรณ์ อย่างสมมุติว่าจะดู O2 sensor อันนี้ก็ต้องสตาร์ท ตอนอ่าน เพราะช่วงแรก O2 จะยังไม่ทำงาน ต้องรอร้อนสักพักถึงจะเริ่มทำงานครับ
ถ้าบิดกุญแจ On นานๆ เป็นชั่วโมง = แบตรถจะหมดไหมครับ ??
แล้วถ้าจอดติดเครื่องเดินเบานานๆ เป็นชั่วโมง = แคตตาไลติก จะตันไหมครับ ??
-
โปรแกรม ที่จำเป็น สำหรับ จูนรถ แต่ละ ค่ายไม่เหมือนกันครับ
สาย OBD ก็มี ทั้งสายที่อ่านค่า กับ จาย จูน มันก็คนละสายกันครับ
อธิบาย ยาว
-
โปรแกรม ที่จำเป็น สำหรับ จูนรถ แต่ละ ค่ายไม่เหมือนกันครับ
----ตอนนี้ผมมีโปรแกรม Honda Diagnose กับ โปรแกรม Max ECU Mtune ครับ
สาย OBD ก็มี ทั้งสายที่อ่านค่า กับ จาย จูน มันก็คนละสายกันครับ
----ผมสั่งสายรุ่นนี้มาครับ = น่าจะอ่านค่าได้อย่างเดียว ??
(http://image.free.in.th/v/2013/id/200301071328.jpg) (http://picture.in.th/id/a74c25dfb4f062ce24eeef9dc927f67f)
อธิบาย ยาว
----โปรดประทานบอกด้วยครับ
เผื่อว่าผมจะได้หาสาเหตุการเสียของ City Zx เจอครัย Pleaseeeeee :'( :'( :'(
-
ถ้าอยากจะจูน ไปซื้อ saab 9000 สภาพสวย ๆสักคันห้าหกหมื่น ปี 95 ขึ้นมา เก่งแล้วค่อยหารถรุ่นใหม่ ๆ มาฝึก
สิ่งที่ต้องรู้ คุณรู้ทั้งหมด แต่เข้าใจหรือไม่ ไม่แน่ใจ
---ความรู้ผมยังด้อย เร่งศึกษาครับ เมื่อเติบใหญ่จะได้มีวิชา เป็นเครื่องหาเลี้ยงชีพสำหรับตนครับ :'( :'( :'(
หากคุณ Sukhonta จะช่วยแนะนำว่า ผมควรศึกษาระบบอะไรของรถ & ทำความเข้าใจระบบของรถได้ถูกต้องหรือยัง
ก็จักขอบคุณยิ่งครับ
การจูน ยังต้องถอดกล่องออกมาจูนอยู่ ถ้าอยากเรียนรู้ ก็คงขอให้ท่าน t-lex สอน ท่านไม่ปิดหรอก นั่นมือเซียนท่านหนึ่ง ซึ่งจูนได้ครบทั้งยุโรป-ยุ่น เบนซิน ดีเซล (ที่มีโบ) ลองถามช่างแขกครับ
--- SAAB ของคุณ Sukhontha = จูนแล้ว โดยคุณ T-Lex ??
ท่าน T-Lex = สามารถติดต่อได้อย่างไรครับ ?? เผื่อว่าจะช่วยจูนหรือดูค่าความผิดปกติของ City Zx ผมได้ครับ
ขอบคุณครับ
ถูกครับ ซาบที่ใช้ ผมจูนทุกคัน ถ้าเป็น 93 95 จูนไบโอ ก็โดยท่านt-lex ติดต่ออย่างไร ก็อู่ช่างแขกนั่นแหละ เขามีเบอร์อยู่ ผมขอไม่บอกครับ
-
มันแค่ สาย อ่านข้อมูลเฉยๆ ครับ
ยังห่างไกล กับการจูนเยอะ
เก็บเงิน 50000 ไปเรียนจูนพร้อม อุปกรร์ดีกว่าครับ
-
มันแค่ สาย อ่านข้อมูลเฉยๆ ครับ
ยังห่างไกล กับการจูนเยอะ
เก็บเงิน 50,000 ไปเรียนจูนพร้อม อุปกรร์ดีกว่าครับ
50,000 บาท = รวมค่าอุปกรณ์ & โปรแกรมจูนรถ ด้วยหรือเปล่าครับ ??
ที่ไหนรับสอนอ่ะครับ ??
-
รถ n/a จูนยังไงก็เหนื่อย ม้าขึ้นเลขหลักเดียว
ไม่เสมอไปนะครับ
ผมจูนรถตัวเอง Honda R20 ม้าขึ้น 15 ตัว ใช้น้ำมัน E20 รถเดิม-ท่อเดิม-กรองกระดาษเดิม
ยกทั้งกราฟเนียนเหมือนรถเดิม
สุดยอดอ่ะครับ จูนรถเองได้ = พอจะแนะนำแนวทางในการจูนรถว่าต้องทำอย่างไร & โปรแกรมจูนรถที่ต้องใช้ซักนิดจะได้ไหมครับ
กล่องไทยยี่ห้อดังครับ
MZ3 BM Remap E85 ก็ขึ้น 30 ตัว
ผมว่าพี่ควรเปิดใจนะ มันขึ้นน้อยกว่ารถ Turbo ก็จริงแต่มันก็ขึ้นครับไม่ได้น่าเกลียดอะไร
ว่างๆก็ลองไปนั่งเล่น dyno ดูเค้าจูนกันครับไม่หลักหน่วยแน่ๆ
-
มันแค่ สาย อ่านข้อมูลเฉยๆ ครับ
ยังห่างไกล กับการจูนเยอะ
เก็บเงิน 50,000 ไปเรียนจูนพร้อม อุปกรร์ดีกว่าครับ
50,000 บาท = รวมค่าอุปกรณ์ & โปรแกรมจูนรถ ด้วยหรือเปล่าครับ ??
ที่ไหนรับสอนอ่ะครับ ??
ของเกี่ยวกับการจูนแพงครับ เอาแค่กล่อง kess ที่เอาไว้ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ ถ้าเอาของแท้จริงๆที่ไม่ต้องกังวลว่าเนทเผลอเปิดไว้ไหม ของเขาก็มีเป็น แสน แล้วละครับ รายละเอียดผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรกับเขาเหมือนกัน ลองๆเข้าไปในเวปเขาดูครับ
https://www.alientech-tools.com/auto/
-
ถ้างบไม่เยอะลองวางเครื่อง L15A เลยครับ
น่าจะขับมันขึ้นเยอะ
-
มันแค่ สาย อ่านข้อมูลเฉยๆ ครับ
ยังห่างไกล กับการจูนเยอะ
เก็บเงิน 50,000 ไปเรียนจูนพร้อม อุปกรร์ดีกว่าครับ
50,000 บาท = รวมค่าอุปกรณ์ & โปรแกรมจูนรถ ด้วยหรือเปล่าครับ ??
ที่ไหนรับสอนอ่ะครับ ??
ของเกี่ยวกับการจูนแพงครับ เอาแค่กล่อง kess ที่เอาไว้ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ ถ้าเอาของแท้จริงๆที่ไม่ต้องกังวลว่าเนทเผลอเปิดไว้ไหม ของเขาก็มีเป็น แสน แล้วละครับ รายละเอียดผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรกับเขาเหมือนกัน ลองๆเข้าไปในเวปเขาดูครับ
https://www.alientech-tools.com/auto/
ตัวที่แพงๆ มันจะเป็นรุ่น อเนกประสงค์ ครับ จูนได้หลายรุ่น
ถ้าเรา พยายามใช้ Potocal เฉพาะรุ่นๆ จะถุกลง แต่ก็ แพงในภาพรวม
kess จีนมีครับ ราคาหลัก หมื่น มันทำมาสำหรับ ประกอบอาชีพได้เลย
ส่วน อุปกรณ์ อื่น ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ หลักไม่กี่พันมีครับ แต่ก็ต้อง มีความรู้ต่อยอดเอง
-
มันแค่ สาย อ่านข้อมูลเฉยๆ ครับ
ยังห่างไกล กับการจูนเยอะ
เก็บเงิน 50,000 ไปเรียนจูนพร้อม อุปกรร์ดีกว่าครับ
50,000 บาท = รวมค่าอุปกรณ์ & โปรแกรมจูนรถ ด้วยหรือเปล่าครับ ??
ที่ไหนรับสอนอ่ะครับ ??
ของเกี่ยวกับการจูนแพงครับ เอาแค่กล่อง kess ที่เอาไว้ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ ถ้าเอาของแท้จริงๆที่ไม่ต้องกังวลว่าเนทเผลอเปิดไว้ไหม ของเขาก็มีเป็น แสน แล้วละครับ รายละเอียดผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรกับเขาเหมือนกัน ลองๆเข้าไปในเวปเขาดูครับ
https://www.alientech-tools.com/auto/
ตัวที่แพงๆ มันจะเป็นรุ่น อเนกประสงค์ ครับ จูนได้หลายรุ่น
ถ้าเรา พยายามใช้ Potocal เฉพาะรุ่นๆ จะถุกลง แต่ก็ แพงในภาพรวม
kess จีนมีครับ ราคาหลัก หมื่น มันทำมาสำหรับ ประกอบอาชีพได้เลย
ส่วน อุปกรณ์ อื่น ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ หลักไม่กี่พันมีครับ แต่ก็ต้อง มีความรู้ต่อยอดเอง
ครับเข้าใจครับ ผมเองก็ใช้ kess จีนไว้ลงไฟล์เหมือนกัน คนที่รู้จักกันที่เขารับจูนรถ ก็มาแนวนี้กันหมด
เพียงแต่อยากบอก จขกท เขาไว้ละครับ การจูน กับ การแก้ปํญหารถของคนใช้งานรถ มันไม่เหมือนกัน เพราะ เท่าที่อ่านดู จขกท เขายังเข้าใจว่าอุปกรณ์การจูนรถไม่ได้มีราคาค่างวดอะไรเท่าไร เลยจะเอามาลองแก้ของรถที่เป็นอยู่
อย่างของผมเอง kess จีนที่ต้องปิดเนทก่อนทำ ตัวอ่าน afr ของ innovate โปรแกรมเก็บ datalog แค่สำหรับการเก็บข้อมูลส่งให้คนจูน รวมๆแล้วก็หลายบาทอยู่
ปัญหาเดิมก็ยังแก้ไม่จบ ปัญหาใหม่ก็จะตามมาอีก เกรงว่าจะเลยเถิดไปกันใหญ่ละครับ
-
มันแค่ สาย อ่านข้อมูลเฉยๆ ครับ
ยังห่างไกล กับการจูนเยอะ
เก็บเงิน 50,000 ไปเรียนจูนพร้อม อุปกรร์ดีกว่าครับ
50,000 บาท = รวมค่าอุปกรณ์ & โปรแกรมจูนรถ ด้วยหรือเปล่าครับ ??
ที่ไหนรับสอนอ่ะครับ ??
ของเกี่ยวกับการจูนแพงครับ เอาแค่กล่อง kess ที่เอาไว้ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ ถ้าเอาของแท้จริงๆที่ไม่ต้องกังวลว่าเนทเผลอเปิดไว้ไหม ของเขาก็มีเป็น แสน แล้วละครับ รายละเอียดผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรกับเขาเหมือนกัน ลองๆเข้าไปในเวปเขาดูครับ
https://www.alientech-tools.com/auto/
ฉัน เมื่อมาพบเธออออออ (คุณ Tom46) ได้มาพบเจอออออออออ ความรักยิ่งใหญ่
โปรด จงเชื่อใจ และอย่าให้ฝัน ของฉัน ต้องมลายยยยยย :'( :'( :'(
ขอคร่ำครวญด้วยเพลงของแจ้ครับ
-------------------------------------
ถ้าจะหัดจูนเอง เสีย คชจ. สูงขนาดนี้ (ซึ่งผมคงสู้ไม่ไหว) & จะเอาไปให้จูนเนอร์ช่วยดูให้ ก็ไม่มีจูนเนอร์รับทำ (อย่างน้อย 2 เจ้าไม่รับทำ)
ดังนั้น ผมควรทำอย่างไรดีครับ จึงจะทราบค่าความผิดปกติของรถ จากกล่อง ECU ได้ (ถ้ามีความผิดปกติซ่อนไว้ ??)
-
บอกไว้เลยครับ รถรุ่นเก่าๆ เทคโนโลยีไม่แพร่หลาย ไม่นิยมการจูน หาช่างจูนยาก
การจูน ที่ถูกที่สุด คือ รถดีเซล เทอรโบ เพราะ แพร่หลาย สอนกัน ต่อยอด แต่ กลุ่มนี้จะเป็นแค่กลุ่ม copy past ไม่ได้ พัฒนา เอง
หากอยากจูน จริงๆ กับ รถเก่าความคุ้มค่ามันไม่มีครับ บางรุ่น ไม่มีคนพัฒนา
คุณ ถึงหา ร้าน จูนไม่ได้ไง
รถใหม่ๆ อะไรก็ดี เทคโนโลยี หาง่าย
รถ รุ่นเก่า ที่เกิดมา ตอนจูนไม่แพร่หลาย ความรู้ก็คงไม่มีกัน
หากอยาก จูนได้ ต้องหาร้าร ที่เกิดมาก่อน อายุรถครับ รถปี 07
ลองนึกภาพดู เวลา นั้น มีกี่ร้านที่ จุนได้ ก็ไปหาร้านนั้นละครับ
อาจไม่มีเลยก็ได้
พวกนี้มันเป็นเรื่อง เทคโนโลยี ไม่ใช่แค่เปิดเน็ทมา ทำได้เลย มันไม่ง่ายขนาดนั้น
-
อันนี้ส่วนตัวนะครับ
ถ้าไม่ได้อยากทำให้รถแรงขึ้น แต่เจอปัญหาแล้วรถแรงตก อันนี้ผมว่าแก้ไขปัญหาให้รถกลับมาแรงปรกติก่อน แล้วถ้ายังไปพอใจค่อยจูน แต่การจูนผมว่าถ้าเป็นเป็นเสี่ยงบานปลาย ถ้า ECU พังนะครับ
-
บอกไว้เลยครับ รถรุ่นเก่าๆ เทคโนโลยีไม่แพร่หลาย ไม่นิยมการจูน หาช่างจูนยาก
การจูน ที่ถูกที่สุด คือ รถดีเซล เทอรโบ เพราะ แพร่หลาย สอนกัน ต่อยอด แต่ กลุ่มนี้จะเป็นแค่กลุ่ม copy past ไม่ได้ พัฒนา เอง
หากอยากจูน จริงๆ กับ รถเก่าความคุ้มค่ามันไม่มีครับ บางรุ่น ไม่มีคนพัฒนา
คุณ ถึงหา ร้าน จูนไม่ได้ไง
รถใหม่ๆ อะไรก็ดี เทคโนโลยี หาง่าย
รถ รุ่นเก่า ที่เกิดมา ตอนจูนไม่แพร่หลาย ความรู้ก็คงไม่มีกัน
หากอยาก จูนได้ ต้องหาร้าร ที่เกิดมาก่อน อายุรถครับ รถปี 07
ลองนึกภาพดู เวลา นั้น มีกี่ร้านที่ จุนได้ ก็ไปหาร้านนั้นละครับ
อาจไม่มีเลยก็ได้
พวกนี้มันเป็นเรื่อง เทคโนโลยี ไม่ใช่แค่เปิดเน็ทมา ทำได้เลย มันไม่ง่ายขนาดนั้น
ร้านรับจูนรถ ที่เปิดก่อนปี 2007 (พ.ศ. 2550) = ไม่รู้จักเลยอ่ะครับ จะช่วยแนะนำร้านที่ว่าได้ไหมครับ จะได้ลองสอบถามว่า ทางร้านนั้นๆ รับจูนไหม
ขอบคุณครับ
-
อันนี้ส่วนตัวนะครับ
ถ้าไม่ได้อยากทำให้รถแรงขึ้น แต่เจอปัญหาแล้วรถแรงตก อันนี้ผมว่าแก้ไขปัญหาให้รถกลับมาแรงปรกติก่อน แล้วถ้ายังไปพอใจค่อยจูน แต่การจูนผมว่าถ้าเป็นเป็นเสี่ยงบานปลาย ถ้า ECU พังนะครับ
ก็หวังว่า การจูนรถ (ถ้ามีร้านยอมรับทำ & ผมสู้ราคาไหว) = จูนเนอร์อาจจะเจอ Data Log การทำงานที่ผิดพลาดของรถ ??
-
ถ้างบไม่เยอะลองวางเครื่อง L15A เลยครับ
น่าจะขับมันขึ้นเยอะ
เครื่องเดิมติดรถ City Gen 2 (Zx) = ก็เครื่อง L15A นะครับ
หมายถึงให้วางเครื่องของ City Gen 3 หรือเปล่าครับ ??
และมีคนรู้จักให้ความเห็นว่า = ถ้าสาเหตุไม่ได้มาจากเครื่อง เปลี่ยนเครื่องใหม่อาการมันก็จะเหมือนเดิม
ดังนั้นในการแก้ปัญหา ต้องหาสาเหตุก่อน
-
มันแค่ สาย อ่านข้อมูลเฉยๆ ครับ
ยังห่างไกล กับการจูนเยอะ
เก็บเงิน 50,000 ไปเรียนจูนพร้อม อุปกรร์ดีกว่าครับ
50,000 บาท = รวมค่าอุปกรณ์ & โปรแกรมจูนรถ ด้วยหรือเปล่าครับ ??
ที่ไหนรับสอนอ่ะครับ ??
ของเกี่ยวกับการจูนแพงครับ เอาแค่กล่อง kess ที่เอาไว้ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ ถ้าเอาของแท้จริงๆที่ไม่ต้องกังวลว่าเนทเผลอเปิดไว้ไหม ของเขาก็มีเป็น แสน แล้วละครับ รายละเอียดผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรกับเขาเหมือนกัน ลองๆเข้าไปในเวปเขาดูครับ
https://www.alientech-tools.com/auto/
ตัวที่แพงๆ มันจะเป็นรุ่น อเนกประสงค์ ครับ จูนได้หลายรุ่น
ถ้าเรา พยายามใช้ Potocal เฉพาะรุ่นๆ จะถุกลง แต่ก็ แพงในภาพรวม
kess จีนมีครับ ราคาหลัก หมื่น มันทำมาสำหรับ ประกอบอาชีพได้เลย
ส่วน อุปกรณ์ อื่น ดูดไฟล์ ใส่ไฟล์ หลักไม่กี่พันมีครับ แต่ก็ต้อง มีความรู้ต่อยอดเอง
ครับเข้าใจครับ ผมเองก็ใช้ kess จีนไว้ลงไฟล์เหมือนกัน คนที่รู้จักกันที่เขารับจูนรถ ก็มาแนวนี้กันหมด
เพียงแต่อยากบอก จขกท เขาไว้ละครับ การจูน กับ การแก้ปํญหารถของคนใช้งานรถ มันไม่เหมือนกัน เพราะ เท่าที่อ่านดู จขกท เขายังเข้าใจว่าอุปกรณ์การจูนรถไม่ได้มีราคาค่างวดอะไรเท่าไร เลยจะเอามาลองแก้ "อาการ" ของรถที่เป็นอยู่
อย่างของผมเอง kess จีนที่ต้องปิดเนทก่อนทำ ตัวอ่าน afr ของ innovate โปรแกรมเก็บ datalog แค่สำหรับการเก็บข้อมูลส่งให้คนจูน รวมๆ แล้วก็หลายบาทอยู่
ปัญหาเดิมก็ยังแก้ไม่จบ ปัญหาใหม่ก็จะตามมาอีก เกรงว่าจะเลยเถิดไปกันใหญ่ละครับ
ข้อมูลที่คุณ Tom46 อธิบายมานี่แหล่ะครับ คือ สิ่งที่ผมไม่รู้ และคนที่อยากจะหัดจูนรถอีกหลายๆ คนก็คงยังไม่รู้
ว่าค่าอุปกรณ์ต่างๆ & โปรแกรม = มีราคาค่อนข้างสูง - สูงมากกก
จะหาร้านรับจูน = คุณ mamaman ก็บอกว่า รถเก่า เทคโนโลยีเก่า หาร้านรับทำยาก หรืออาจหาไม่ได้
สรุป โครงการจูนรถตัวเอง = พับเก็บใส่ลิ้นชักไว้ครับ & หาวิธีอื่นในการซ่อมรถต่อไป :'( :'( :'(
เคสการซ่อมรถ City Zx = ผมนึกถึงนาฬิกาออโตเมติกของผม อายุ 10 ปี ที่มันเดินช้าผิดปกติ (ผิดไปจากมาตรฐานของเครื่องสวิสที่ควรจะเป็น)
นาฬิกาออโตเมติกเรือนนี้ เคยล้างเครื่องเมื่อปี 2554
(การล้างเครื่อง คือ การถอดจักรทุกตัวมาล้าง+เปลี่ยนอะไหล่ถ้าพบว่าสึกหรอมาก ซึ่งครั้งนั้นเปลียนอะไหล่ไปก็เยอะ)
และปี 2561 = ก็เอานาฬิกาออโตเมติก ไปล้างเครื่องอีกครั้ง (เปลี่ยนอะไหล่อีก 2 - 3 ชิ้น)
ซึ่งหลังล้างเครื่องแล้ว นาฬิกามันก็เดินช้าอยู่ = ผมเอาไปแก้งานอีก 2 - 3 รอบ
ซึ่งช่างที่ทำก็พยายามตรวจให้ละเอียดขึ้น
จนพบว่า "น้อตบังคับเครื่อง ตัวเล็กๆ" ตัวนึงมีปัญหา = เปลี่ยนน้อตตัวนี้ไป นาฬิกาออโตเมติก ก็กลับมาเดินตามสเปคของเครื่องที่ควรจะเป็น :) :) :)
เพียงแต่การซ่อมรถของผม = ผมยังหาช่างแบบที่ซอมนาฬิกาออโตเมติกไม่ได้ครับ :'( :'( :'(
-
ลองค้น หา ใน google ก็เยอะนะครับ
รีแมพ Honda City ZX
-
City ZX ตัวนี้ เป็นเครื่อง IDSI หรือ VTEC ครับ
ผมแนะนำอู่แบบจบๆ ได้ สมัยก่อนเคยเล่นมาพอสมควร สมาชิกยุคที่เคยเล่นกันก็ยังคงสิงอยู่ในนี้เยอะครับ
เครื่องมัน Common กับ Jazz GD แล้วไม่มีอะไรซับซ้อนเลยครับ เรื่อง remap มีคนทำได้ไหมไม่แน่ใจ
แต่คิดว่ามีแน่นอน ตอนช่วงผมเล่นกันก็พ่วงกล่อง Fcon FconIS พวกนี้ จูนได้ครับ แต่ถามว่าคุ้มไหม อันนี้ต้องอยู่ที่เจ้าของครับ