Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Arado_kung ที่ มีนาคม 02, 2020, 22:53:52
-
เห็นว่าเพิ่งประกาศเมื่อตอน3ทุ่มนี้เอง จากราคา 1.9 ล้านเหลือแค่1.49ล้าน แถมประกันชั้น1ฟรีอีกด้วย ถ้าถามผมมันควรจะเป็นราคานี้ตั้งแต่แรกมั้ยเนี่ย
-
ตัวที่ลดแบตกี่ kwh ครับ...เดี๋ยวคงมีเวอร์ชั่นเพิ่มความจุแบตอีกที
-
อยากขายดี ก็ต้องลดราคา เป็นเรื่องปกติ
-
ราคาแรกมันไม่คุ้ม คนเลยไม่มอง
-
น่าสนใจขึ้นมาทันที
-
ใครตั้งราคาตอนแรกซะแพงกว่า d seg >:( เผลอๆลดลงได้อีก
-
ตกลงเอา margin เยอะมากๆๆ หรือยอมขาดทุน?! เห็นตอนเปิดตัวหลายสื่อ หลายเพจคำนวณภาษีนำเข้า vat บลาๆ แล้วบอกว่าลีฟเอากำไรติ๊ดเดียว แพงเพราะภาษี
-
ลีฟเที่ยบกับ.. Zs ev.. เทคโนโลยีใครลำ้กว่ากันครับ
-
คนซื้อราคาก่อนลดต้องรวมกลุ่มขอชดเชยอีกไหม
-
ขอให้ขายดี ส่วนตัวยังไม่มั่นใจในรถไฟฟ้า
-
แปลว่า รถรุ่นนี้ ขายที ฟันกำไร 5 แสนเลยเหรอ !!!!
ตั้งราคามาแบบนี้ สมควรแล้วที่ขายไม่ออก แล้วมาลดตอนนี้ จะมีคนซื้อไหมนะ ?
-
หืม ลด 1 ล้าน ผมยังรู้สึกเฉยๆ ไม่ได้มีความอยากได้เลยอ่ะ
-
รอรถจีน
-
ถ้าราคานี้ ผมมั่นใจ ลีฟ มากกว่า zs
-
ลีฟเที่ยบกับ.. Zs ev.. เทคโนโลยีใครลำ้กว่ากันครับ
ZS ล้ำที่ option แต่รถเป็นพื้นฐานจาก ZS ธรรมดาเอามาใส่ระบบไฟฟ้า ต่างจาก Leaf ที่เกิดมาเป็นรถไฟฟ้า แบตวางใต้ท้องรถเลย การขับน่าจะดีกว่า ประกอบและนำเข้าจากญี่ปุ่นครับ
ทำไมไม่ราคานี้แแต่แรกเนี่ย สงสัย Leaf Plus ก็จะคลอดแล้วล่ะสิ ไหนจะรถไฮบริดที่จะมาอีก เลยรีบลดซะก่อน ::)
-
ลีฟเที่ยบกับ.. Zs ev.. เทคโนโลยีใครลำ้กว่ากันครับ
Leaf ล้ำกว่าครับ แต่ตัวที่ขายเมืองไทยมันตัดพวก Pro Pilot ออก เลยกลายเป็นอ๊อปชั่นโล้นๆ โล่งๆ แบบนี้
Leaf มันเกิดมาเป็นรถไฟฟ้าแต่แรก ส่วน Zs มันเอามาแปลงทีหลังจากตัวน้ำมัน การกระจายน้ำหนัก Leaf ทำได้ดีกว่าครับ
ปล. เห็นในเมืองนอกมีบ้าน Nissan ด้วย เอาไว้ใช้กับ Leaf ระบบไฟของบ้านเจ๋งดี
-
ลีฟเที่ยบกับ.. Zs ev.. เทคโนโลยีใครลำ้กว่ากันครับ
Leaf ล้ำกว่าครับ แต่ตัวที่ขายเมืองไทยมันตัดพวก Pro Pilot ออก เลยกลายเป็นอ๊อปชั่นโล้นๆ โล่งๆ แบบนี้
Leaf มันเกิดมาเป็นรถไฟฟ้าแต่แรก ส่วน Zs มันเอามาแปลงทีหลังจากตัวน้ำมัน การกระจายน้ำหนัก Leaf ทำได้ดีกว่าครับ
ปล. เห็นในเมืองนอกมีบ้าน Nissan ด้วย เอาไว้ใช้กับ Leaf ระบบไฟของบ้านเจ๋งดี
Kona EV รถดัดแปลงจาก Kona ธรรมดายังเหนือกว่า Leaf เลยคับ
-
ลีฟเที่ยบกับ.. Zs ev.. เทคโนโลยีใครลำ้กว่ากันครับ
Leaf ล้ำกว่าครับ แต่ตัวที่ขายเมืองไทยมันตัดพวก Pro Pilot ออก เลยกลายเป็นอ๊อปชั่นโล้นๆ โล่งๆ แบบนี้
Leaf มันเกิดมาเป็นรถไฟฟ้าแต่แรก ส่วน Zs มันเอามาแปลงทีหลังจากตัวน้ำมัน การกระจายน้ำหนัก Leaf ทำได้ดีกว่าครับ
ปล. เห็นในเมืองนอกมีบ้าน Nissan ด้วย เอาไว้ใช้กับ Leaf ระบบไฟของบ้านเจ๋งดี
ขอเห็นต่างจากสองท่านข้างบนนะครับ
ในส่วนของตัวรถเห็นด้วยครับ ว่า leaf เกิดมาเป็นรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ การออกแบบวางน้ำหนัก การวางแบต อันนี้คือรถไฟฟ้าแท้
แต่ในส่วนเทคโนโลยีลึกๆแล้ว leaf นี่คือ รถไฟฟ้าเจน1-2 ส่วน zs ev คือรถไฟฟ้าเจน 3 ไปแล้ว
แบต leaf
-ไม่มีระบบหล่อเย็นแบต ไม่มีระบบอุ่นแบต ใดๆทั้งสิ้น
-เป็นแบตลิเทียมก็จริง แต่เป็นเจนแรกๆ ชาร์จช้ากว่า
แบต zs ev
-มีระบบหล่อเย็นแบตครบ
-แบตลิเทียมแบบ nmc รองรับกระแสมากกว่าleaf
ส่วนระบบช่วยขับอะไรต่างๆ ในเมื่อ leaf ที่มาขายบ้านเรา มันไม่มีมาให้เลย ก็เท่ากับ ไม่มี
ส่วนของ zs ev มีระบบช่วยชับาให้ แต่ไม่ได้เทพมากนัก ยังเป็นตัวเริ่มต้น คนขับต้องควบคุมการขับเหมือนเดิม แต่ช่วยผ่อนคลายการขับให้ได้บ้าง
ถ้าเทียบตัวไทยด้วยกัน zs ev ก็ยังเหนือกว่า
ส่วนเรื่องกำลังมอเตอร์ มันไม่ต่างกันมากนัก ถ้าขับแบบปกติ ยังไงก็เร็วกว่ารถน้ำมันในระดับเดียวกันอยู่แล้ว
-
ลีฟเที่ยบกับ.. Zs ev.. เทคโนโลยีใครลำ้กว่ากันครับ
Leaf ล้ำกว่าครับ แต่ตัวที่ขายเมืองไทยมันตัดพวก Pro Pilot ออก เลยกลายเป็นอ๊อปชั่นโล้นๆ โล่งๆ แบบนี้
Leaf มันเกิดมาเป็นรถไฟฟ้าแต่แรก ส่วน Zs มันเอามาแปลงทีหลังจากตัวน้ำมัน การกระจายน้ำหนัก Leaf ทำได้ดีกว่าครับ
ปล. เห็นในเมืองนอกมีบ้าน Nissan ด้วย เอาไว้ใช้กับ Leaf ระบบไฟของบ้านเจ๋งดี
ขอเห็นต่างจากสองท่านข้างบนนะครับ
ในส่วนของตัวรถเห็นด้วยครับ ว่า leaf เกิดมาเป็นรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ การออกแบบวางน้ำหนัก การวางแบต อันนี้คือรถไฟฟ้าแท้
แต่ในส่วนเทคโนโลยีลึกๆแล้ว leaf นี่คือ รถไฟฟ้าเจน1-2 ส่วน zs ev คือรถไฟฟ้าเจน 3 ไปแล้ว
แบต leaf
-ไม่มีระบบหล่อเย็นแบต ไม่มีระบบอุ่นแบต ใดๆทั้งสิ้น
-เป็นแบตลิเทียมก็จริง แต่เป็นเจนแรกๆ ชาร์จช้ากว่า
แบต zs ev
-มีระบบหล่อเย็นแบตครบ
-แบตลิเทียมแบบ nmc รองรับกระแสมากกว่าleaf
ส่วนระบบช่วยขับอะไรต่างๆ ในเมื่อ leaf ที่มาขายบ้านเรา มันไม่มีมาให้เลย ก็เท่ากับ ไม่มี
ส่วนของ zs ev มีระบบช่วยชับาให้ แต่ไม่ได้เทพมากนัก ยังเป็นตัวเริ่มต้น คนขับต้องควบคุมการขับเหมือนเดิม แต่ช่วยผ่อนคลายการขับให้ได้บ้าง
ถ้าเทียบตัวไทยด้วยกัน zs ev ก็ยังเหนือกว่า
ส่วนเรื่องกำลังมอเตอร์ มันไม่ต่างกันมากนัก ถ้าขับแบบปกติ ยังไงก็เร็วกว่ารถน้ำมันในระดับเดียวกันอยู่แล้ว
เป็นข้อมูลครับ อ่านแล้วเห็นด้วยว่า Leaf เวอร์ชั่นไทย มันเชยกว่าตลาดโลกจริงๆ งั้นก็เหลือมีดีแค่ Made In Japan แล้วล่ะ
-
คงล้างสต๊อกที่นำเข้ามาตั้งแต่ปีที่แล้วขายไม่ออก อันนี้น่ากลัวเพราะคงไม่นำเข้ามาอีก อะหลั่ยคงรอนานแน่ถ้ารถมีปัญหาในอนาคต
-
ค่าภาษีนำเข้ารถแบบนี้ jimny ก็น่าจะลดด้วยสิ รอลุ้นเลย
-
นิสสันทำพลาดเอง คงไม่คาดว่าจะมี mg zs ev ออกมา แล้วนึกว่าศูนย์เยอะกว่าฮุนได ตั้งราคายังไงก็ขายออก แบบพริอุส (ขนาดพริอุส ซี ของโตโยต้ายังไม่รอดเลย ถถถ)
นึกถึงมือถือเลย ญี่ปุ่นเป็นผู้นำด้านเครื่องใช้ไฟฟ้ามาตลอด แต่ทำไมมือถือตกม้าตาย
-
หัวชาร์จยังเป็น Type 1 กับ Chademo อยู่มั้ยครับ ผิดแปลกจากชาวบ้าน ชาร์จข้างนอกลำบาก
-
รอรุ่น e-4ORCE มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 308 PS แรงบิด 680 Nm ระบบขับเคลื่อน AWD
https://youtu.be/GUmb8h-1iaE
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/001_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/002_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/009_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/005_o.jpg)
-
รอรุ่น e-4ORCE มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 308 PS แรงบิด 680 Nm ระบบขับเคลื่อน AWD
https://youtu.be/GUmb8h-1iaE
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/001_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/002_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/009_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1228/202/005_o.jpg)
น่าสนใจมากครับ ขอให้วิ่งได้ไกลๆ
-
ล้างสต๊อครถแน่นอน
ตามจริงราคามันควรประมาณนี้หรือถูกกว่านี้หน่อยนึงจริงๆ เพราะราคาในตลาดอื่นๆมันก็ล้านต้นๆกัน
แต่จะให้ลดแบบเหลือ 6-7 แสนนี่คงเป็นไปไม่ได้เลย
-
คนที่ซื้อไปตอนแรก ออกมาร้องเรียนแบบเชฟได้ป้ะ :-X :-X :-X
-
รอรุ่น e-4ORCE มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 308 PS แรงบิด 680 Nm ระบบขับเคลื่อน AWD
น่าสนใจมากครับ ขอให้วิ่งได้ไกลๆ
ไม่ก็รอรุ่น LEAF e+ N-TEC เพิ่มกำลังเป็น 214 hp แรงบิด 340 Nm ขับได้ระยะทาง 385 km.
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/OOEkB/s1/2020-nissan-leaf-e-n-tec.jpg)
-
ผมยังมองว่ายังแพงไปนิด 1.3 อาจจะสนใจ เพราะจะเอาไปเทียบกับ c seg ตัวทอปได้
อันนี้คือแผนการตลาดนิสสันหรือล้างสต๊อกนิ เห็น mkt director เพิ่งออกมา podcast เรื่องกูรูการตลาด แผนดีมากเลยแกร
คนซื้อราคาก่อนลดต้องรวมกลุ่มขอชดเชยอีกไหม
น่าจะรวมกลุ่มได้น้อยอะ ดูจากยอดแล้วเหงาพอควร
-
zs ev ควรจะมีตัวล่างที่ไม่เอาซันรูฟนะ
-
zs ev ควรจะมีตัวล่างที่ไม่เอาซันรูฟนะ
และควรมีสีอื่นได้แล้ว
-
zs ev ควรจะมีตัวล่างที่ไม่เอาซันรูฟนะ
และควรมีสีอื่นได้แล้ว
British Racing Green, Silver Metallic, Ruby Red ควรมา
-
ในที่สุด รถก็กลายเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าแล้วสินะ ตกรุ่นลดราคายังกะมือถือ
ถ้ามองแบบราคามือถือ สินค้าเทคโนโลยี ตกรุ่นเทสต็อกเก่า ผมว่าสมเหตุสมผลนะ....ไม่ลดก็ขายไม่ออก บูดอยู่โชว์รูมนั่นละ ราคานี้ผมว่าทางญี่ปุ่นช่วยโละให้มาขายนะ ไม่ได้ตั้งกำไรมากมายตอนแรกนักหรอก เพราะถ้าขายไม่ออกเพราะกำไรเยอะไป คงมีโปรเหมือน terra ที่ขายไม่ออก 3เดือนออกโปรนั่นละ
...........
ถ้าเทียบกับ ZS ราคานี้ผมว่า Leaf นะ ถึงจะมองว่ามันเก่ากว่า
แต่ถ้าเทียบระยะทางที่วิ่งได้ การซดไฟ นิสสันยังดีกว่า หัวชาร์ทรุ่นเก่าชาร์ทช้ากว่าหน่อยเดียว..แต่ ศูนย์นิสสันบางศูนย์มีให้ชาร์ทเร็วนะครับ ZS กับยี่ห้ออื่นพึ่ง PEA สถานเดียวถ้าจะชาร์ทเร็ว
ถึงบอกว่า ยี่ห้อที่ขายรถไฟฟ้า ถ้าอยากให้มันพอไปได้ รวมกลุ่มกันเถอะครับแล้วลงทุนเปิดชาร์ทได้ทุกยี่ห้อตามศูนย์รายทางถนนหลัก ถ้าต่างคนต่างขายสุดท้ายก็อย่างที่เห็นๆนั่นละ
-
ผมว่าพอลดราคาแล้วก็น่าสนใจมาก ซึ่งมันควรจะมาราคานี้ตั้งแต่เปิดตัวแล้วด้วยซ้ำไป แต่ก็ต้องดูระบบไฟในบ้านเพื่อติดจุดปลั๊กชาร์จ ถ้ามีบ้านเดี่ยวและที่จอดรถ และจุดชาร์จสาธารณะด้วยก่อนซื้อนะ
รวมถึงจุดชาร์จในที่จอดรถคอนโด ถ้าอยู่อาศัยในคอนโด และจุดชาร์จตามบริษัทและห้างร้านอีก
ผมว่าทาง Nissan สามารถออกรุ่นราคาถูกได้อีกนะ อาจเป็นแค่ล้อกระทะ ใส่วิทยุธรรมดา ลดขนาดแบตหรือลดขนาดเครื่อง และเบาะผ้าปรับเลื่อนเอง ก็ช่วยกระตุ้นตลาดรถไฟฟ้าของ Nissan ได้นะ
-
ที่มีข่าวว่าภาษีลดลง แต่ไม่รู้ว่าตัวไหนนะครับ
แต่ในส่วนของFTA จากญี่ปุ่น ไม่ได้ลดนะครับ ยังคงร้อยละ 20 เหมือนเดิม
http://itd.customs.go.th/igtf/uploads/files/Notif/60961F2/JAPAN/JAPAN.pdf
http://itd.customs.go.th/igtf/th/main_frame.jsp?lang=th&top_menu=menu_homepage¤t_id=5028
ลองกดเข้าไปดูพิกัดอัตราภาษีศุลกากรรถยนต์ไฟฟ้ากันได้
พิกัด 8703.80
-
ขอบคุณครับ
เห็นควรลดเพิ่มอีก 4 แสนครับ
-
ในที่สุด รถก็กลายเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าแล้วสินะ ตกรุ่นลดราคายังกะมือถือ
ถ้ามองแบบราคามือถือ สินค้าเทคโนโลยี ตกรุ่นเทสต็อกเก่า ผมว่าสมเหตุสมผลนะ....ไม่ลดก็ขายไม่ออก บูดอยู่โชว์รูมนั่นละ ราคานี้ผมว่าทางญี่ปุ่นช่วยโละให้มาขายนะ ไม่ได้ตั้งกำไรมากมายตอนแรกนักหรอก เพราะถ้าขายไม่ออกเพราะกำไรเยอะไป คงมีโปรเหมือน terra ที่ขายไม่ออก 3เดือนออกโปรนั่นละ
...........
ถ้าเทียบกับ ZS ราคานี้ผมว่า Leaf นะ ถึงจะมองว่ามันเก่ากว่า
แต่ถ้าเทียบระยะทางที่วิ่งได้ การซดไฟ นิสสันยังดีกว่า หัวชาร์ทรุ่นเก่าชาร์ทช้ากว่าหน่อยเดียว..แต่ ศูนย์นิสสันบางศูนย์มีให้ชาร์ทเร็วนะครับ ZS กับยี่ห้ออื่นพึ่ง PEA สถานเดียวถ้าจะชาร์ทเร็ว
ถึงบอกว่า ยี่ห้อที่ขายรถไฟฟ้า ถ้าอยากให้มันพอไปได้ รวมกลุ่มกันเถอะครับแล้วลงทุนเปิดชาร์ทได้ทุกยี่ห้อตามศูนย์รายทางถนนหลัก ถ้าต่างคนต่างขายสุดท้ายก็อย่างที่เห็นๆนั่นละ
ผมคิดว่ารวมกลุ่มกันแล้วติดตั้งจุดชาร์จที่่ปั๊มน้ำมันดีกว่าครับ มีเยอะกว่าและเปิดตลอด 24 ชม. ถ้าจะให้ดีมีแบบฟรีชาร์จช้าและเสียเงินชาร์จเร็ว ผมว่ารถไฟฟ้าในประเทศไทยน่าจะเกิด แต่ส่วนตัวอยากให้ลดมาเหลือ 1.25 MB เอาให้พอๆกับ C seg top พอราคาจะได้ดึงดูดกว่านี้หน่อยครับ
-
สถานีชาร์จที่ปั้ม 2-4 หัวในปั้มใหญ่ๆทุกๆปั้มและเก็บเงินค่าชาร์จตามเรตไปเลย
เป็นอะไรที่จะทำให้รถไฟฟ้าในไทยโตได้ไวสุดแล้วครับ
แต่ก็อีกนั่นแหละเรื่องจุดคุ้มทุนที่ปั้มต้องลงทุนหัวชาร์จแต่ละจุดเพิ่ม ส่วนต่างกำไรกับต้นทุนค่าไฟที่ปั้มต้องจ่ายมันยังไม่เยอะมากพอที่จะคืนทุนได้เร็วด้วยนี่สิ มันเลยยังไม่คุ้มที่จะลงทุนเพิ่มเพราะมันไม่ได้เป็นข้อบังคับว่าต้องทำในปั้ม
ก็ได้แต่หวังว่สซักวันนึงจะเป็นอย่างงั้นได้ รถไฟฟ้าจะได้วิ่งข้ามจังหวัดได้อย่างสบายใจซะที
-
รอลด 50% ครับ
-
เจอmgปาดหน้าเค้กไป จำต้องลดละครับ คาดว่าตัวใหม่กะลังมารึป่าว เป็นผมยังไม่เล่นถ้าเป็นนิสสัน รอดูตลาดไปก่อนตัวนี้หน้าตาเชยระเบิดสไตล์นิสสัน แถมเทคโนโลยีแบตยุคเก่า
-
Facility ไทยโครตพร้อม แต่ภาครัฐดันไม่พร้อม เซงเป็ด
ถ้าพรุ่งนี้รัฐประกาศให้ภาคเอกชน สามารถขายไฟได้อิสระ ที่ชาร์จขึ้นเป็นดอกเห็นในปั๊ม ปตท แน่ๆ
-
เรื่องอื่นไม่แน่ใจ แต่บอกหน้าตาเชย ลีฟนี่นะ
โอ้ว...
-
ผมเชื่อว่าจะได้เห็น Leaf บนถนนมากขึ้นแน่นอน ราคานี้ชน D-Seg ตัวเริ่มได้อยู่
-
ที่ใครๆว่า คนซื้อไปก่อนคนร้อง .... ผมว่าคงมีคนร้องแค่ไม่กี่คนหรอกครับ รถที่เอามาลดนี่ก็จอดทิ้งไปนานมากแล้ว
-
หัวชาจ chademo เจ้าใหญ่ๆ ไม่มีใครทำ ดังนั้น รถพวกนี้ จะมีปัญหากับการหาที่ชาจมาก
-
รถค้างสต๊อกหรือเปล่า ???
-
น่าจะยังแป๊กนะ ราคายังสูง option กระจอก