Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 16, 2020, 19:38:02
-
ยอดขายรถกลุ่ม Compact SUV เดือน มกราคม 2020 : MG HS
ขึ้นอันดับ 1 ยอด 598 คัน ส่วนแบ่งตลาด 29.9% นำ Honda CR-V
ตามด้วย Mazda CX-8 และ CX-5
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-compact-suv-jan20-thailand/
(https://www.img.in.th/images/cd5610bec7cd509f122dd3ac9b7eedd3.jpg)
-
ถ้าcx30มานี่จัดเป็น csuvกลุ่มนี้รึเปล่าครับ
-
ในที่สุดก็แซง CRV ได้ น่าชื่นชมจริงๆ
-
ล้มแชมป์ 10 สมัยอย่าง CR-V ได้ ไม่ธรรมดาจริงๆ
-
กลุ่มนี้ เอ็มจีมาอ่ะ
-
HS ไม่แปลกใจเลยที่ขึ้นมานำได้ เห็นบนถนนเยอะมาก รถสวยจริงครับ ใหญ่ หรู เหมือนรถยุโรปเลย
-
เคยไปลอง hs แล้ว เคลิ้มเลย แรง นิ่ง เบรคเอาอยู่
แต่ใจยังแข็งพอ... ก็ขนาดคันที่ลอง วิทยุยังเอ๋อเลย
กล้องรอบคันก็พังอีก
แล้วคันจริงจะขนาดไหน
-
แอบดูยอด Captiva ก่อน GM ขายกิจการ น้อยจริง ๆ ครับ ส่วน MG HS นีเห็นทีไร นึกว่ารถยุโรปทุกที สมแล้วที่โค่น CRV ได้
-
X-Trail หลุดวงโคจรไปแล้ว
-
Xtrail เลิกผลิตแล้วรึครับ
-
แต่ผมผิดคาดกับ Mazda CX8 มากกว่านะ
-
พีพีวีมีสะดุ้ง ::)
-
งง! ตรง X-Trail ทำไมแพ้ Mazda ทั้งที่ตลาดอื่นขายดีมาก คงเพราะไม่มีรุ่น 2.0
-
เห็นยอดแล้วน่ากลัว
ไม่ใช่ MG น่ากลัวนะ แต่เป็นยอดขายที่น่ากลัว ถ้าใครจำได้ รถกลุ่มนี้ พวกอันดับ 1 - 2 จะอยู่พันกว่าคัน นี่ลงมาครึ่งนึงเลยนะครับ
ไม่รู้เพราะ คนจะซื้อ CRV รอ MC กันหรือป่าว ? แต่ถ้าไม่ได้รอ ก็หมายถึง คนชะลอการซื้อรถลงมาอย่างมากๆเลยล่ะ
-
งง! ตรง X-Trail ทำไมแพ้ Mazda ทั้งที่ตลาดอื่นขายดีมาก คงเพราะไม่มีรุ่น 2.0
ผมมองว่า คนที่จะซื้อ Xtrail คือต้องการรถครอบครัว 7 ที่นั่ง ซึ่งภาพรวมแล้วผมว่า Crv ดูน่าใช้กว่า
ส่วนมาสด้าลูกค้าคงต้องการรถขับสนุก กลุ่มลูกค้ามันเลยคนละกลุ่มกันกับ CRV มันเลยขายได้
แถม CX-8 รีวิวหลายเจ้าคือบอกว่าได้ทั้งขับดี และนั่งสบายมันเลยขายดีแหละมั้ง
-
เห็นยอดแล้วน่ากลัว
ไม่ใช่ MG น่ากลัวนะ แต่เป็นยอดขายที่น่ากลัว ถ้าใครจำได้ รถกลุ่มนี้ พวกอันดับ 1 - 2 จะอยู่พันกว่าคัน นี่ลงมาครึ่งนึงเลยนะครับ
ไม่รู้เพราะ คนจะซื้อ CRV รอ MC กันหรือป่าว ? แต่ถ้าไม่ได้รอ ก็หมายถึง คนชะลอการซื้อรถลงมาอย่างมากๆเลยล่ะ
หนักเลยครับ คนไม่กล้าใช้เงิน เพราะเศรษฐกิจไทยกำลังจะเข้าขั้นวิกฤตในอีก 3-4 เดือนข้างหน้า
คนทำงานประจำไม่รู้จะตกงานตอนไหน SME ก็เจ๊งตามๆ กัน
เจอโควิดเข้าไปกระทบทุกวงการอย่างรุนแรง อุตสาหกรรมยานยนต์ก็ไม่ยกเว้น
-
งง! ตรง X-Trail ทำไมแพ้ Mazda ทั้งที่ตลาดอื่นขายดีมาก คงเพราะไม่มีรุ่น 2.0
ผมมองว่า คนที่จะซื้อ Xtrail คือต้องการรถครอบครัว 7 ที่นั่ง ซึ่งภาพรวมแล้วผมว่า Crv ดูน่าใช้กว่า
ส่วนมาสด้าลูกค้าคงต้องการรถขับสนุก กลุ่มลูกค้ามันเลยคนละกลุ่มกันกับ CRV มันเลยขายได้
แถม CX-8 รีวิวหลายเจ้าคือบอกว่าได้ทั้งขับดี และนั่งสบายมันเลยขายดีแหละมั้ง
ผมว่า CRV ไม่น่าใช้เท่า X trail หรอกนะครับ ช่วงล่างไม่เฟิร์ม นั่งไม่สบายเท่า XTRAIL แถมcrv ขายแพง เวลาเครมอะไรลีลาสุดๆ เครมยากกว่านิสสัน
-
เห็นยอดแล้วน่ากลัว
ไม่ใช่ MG น่ากลัวนะ แต่เป็นยอดขายที่น่ากลัว ถ้าใครจำได้ รถกลุ่มนี้ พวกอันดับ 1 - 2 จะอยู่พันกว่าคัน นี่ลงมาครึ่งนึงเลยนะครับ
ไม่รู้เพราะ คนจะซื้อ CRV รอ MC กันหรือป่าว ? แต่ถ้าไม่ได้รอ ก็หมายถึง คนชะลอการซื้อรถลงมาอย่างมากๆเลยล่ะ
ใช่ครับ นอดขายหดหายลงไปมาก ยอดของรถหรู benz bm ก็เหลือเดือนละ 600 คัน จาก ปกติ 1,000 คัน+ น่ากังวัลทุกภาคส่วนครับปีนี้
-
COVID. น่าจะทำให้ไม่กล้าเงินยาวๆเลยครับ
-
ถ้าcx30มานี่จัดเป็น csuvกลุ่มนี้รึเปล่าครับ
กลุ่มเดียวกับ CX-3 ครับ
-
HS ยอด น่าชื่นชม แต่ ก่อนซื้อ ก็ศึกษากันดีๆ นะครับ ไปดูในคลับ ปัญหาเยอะมากกก
CRV ทรงนี้ รอดู MC เค้าเป็นเจ้าตลาดตัวจริงแหละ
แต่ Xtrail ขับดี นุ่มเงียบ แรง จบทุกอย่าง แต่ยอดขาย รั้งท้ายเฉย .... ตัวใหม่ จะได้ขายไทยไหม 555
-
งง! ตรง X-Trail ทำไมแพ้ Mazda ทั้งที่ตลาดอื่นขายดีมาก คงเพราะไม่มีรุ่น 2.0
ผมเกือบซื้อ x trail แล้ว แต่พอศึกษาในเพจ แบบว่าเกียร์เสียเยอะมากๆๆๆ แถมบางเคสปัดความรับผิดชอบ ดึงเรื่องจนหมดประกัน น่ากลัวกว่ามาสด้าอีก
-
HS ขายดีจริง ตัวรถทั้งภายในภายนอกผมว่าออกแบบมาได้ดีจริง
ถ้าปรับเรื่องคุณภาพ แก้ไขเรื่องปัญหากระจุกกระจิกได้ ผมว่าได้อยู่อันดับต้นๆไปยาวๆครับ
X-trail ส่วนตัว ผมว่ามันดูแก่ไปหน่อยครับ ยอดเลยเดินไม่มาก
-
แต่ผมผิดคาดกับ Mazda CX8 มากกว่านะ
ราคาไม่หนีกันมาก น่าจะทำให้คนตัดสินใจกัดฟันไป CX8 ได้ไม่ยากครับ 8)
-
เซียนในนี้ต่างก็ออกความเห็นว่าส่วนต่าง 4 แสนไม่มีผลต่อการตัดสินใจ ซึ่งไม่สอดคล้องกับยอดขายที่แท้จริง (แสดงว่าคนที่ซื้อจริงไม่ได้คิดอย่างเซียน)
-
เซียนในนี้ต่างก็ออกความเห็นว่าส่วนต่าง 4 แสนไม่มีผลต่อการตัดสินใจ ซึ่งไม่สอดคล้องกับยอดขายที่แท้จริง (แสดงว่าคนที่ซื้อจริงไม่ได้คิดอย่างเซียน)
เพราะเซียนๆ ไม่ได้เป็นนักการตลาดครับ 5555
-
ตัว CRV อาจจะมีคนรอตัว MC แต่ไม่รู้ว่าจะมาเมื่อไหร่เพราะข่าวเงียบมาก ถาม Sale ก็ไม่มีคำตอบเลย เลยไม่รอตัว MC ละครับเพราะส่วนลดเยอะจริงๆ มากกว่า 10K แล้ว และสถานะการณฺ์แบบนี้น่าจะระมัดระวังการใช้จ่ายกันพอสมควร
-
ดีแล้ว ค่ายญี่ปุ่นจะได้ทบทวนตัวเองบ้าง ตั้งราคาอย่างกะรถยุโรป
-
เคยไปเที่ยวโชว์รูม MG ครั้งนึง ต้องยอมรับว่า HS มันน่าโดนจริงๆ คนซื้อรถกลุ่มนี้ไม่ได้เอามาใช้งานหนักอะไร ถ้าไม่มีปัญหาเอ๋อๆรึมีอะไรพังแบบโง่ๆ ผมว่า HS ขายดียาวๆ แตกต่างจาก Extender ที่น่าจะตรงข้าม เพราะรายนั้นงานประกอบผีเข้าผีออกเกิน
-
ต่อให้เปลี่ยนเครื่องเสียงดีๆก็ยังถูกกว่าครับ เรื่องซอฟต์แวร์รวนไม่ใช่ปัญหา
-
เห็นยอดแล้วน่ากลัว
ไม่ใช่ MG น่ากลัวนะ แต่เป็นยอดขายที่น่ากลัว ถ้าใครจำได้ รถกลุ่มนี้ พวกอันดับ 1 - 2 จะอยู่พันกว่าคัน นี่ลงมาครึ่งนึงเลยนะครับ
ไม่รู้เพราะ คนจะซื้อ CRV รอ MC กันหรือป่าว ? แต่ถ้าไม่ได้รอ ก็หมายถึง คนชะลอการซื้อรถลงมาอย่างมากๆเลยล่ะ
เห็นด้วยครับนี่น่าจะเป็นยอดที่ต่ำที่สุดที่ G5 เคยขายได้ตั้งแต่เปิดตัวหรือเปล่าครับ
-
ในที่สุดก็แซง CRV ได้ น่าชื่นชมจริงๆ
แซงได้แต่จำนวนนะ แต่ราคาเทียบกันไม่ติด ฮาาาาาาาาาา ขำๆครับ
-
HS นี่ยอมรับว่าทำมาน่าใช้จนลืมความจุกจิกรุ่นอื่นในภาพรวมยี่ห้อไปชั่วครู่เลย
CX-8 นี่ก็ถือว่าเป็นอย่างที่คิด ที่เหลือก็ให้เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์ ซื้อใช้กันเยอะๆ นะครับ
X-Trail วางหมากผิด ชีวิตเปลี่ยน
Forester สู้เค้าลูกสู้เค้า
-
ไม่แปลกใจ mg hs
ถ้า mg zs mc ออกมาคงขายดี 8)
-
ในที่สุดก็แซง CRV ได้ น่าชื่นชมจริงๆ
แซงได้แต่จำนวนนะ แต่ราคาเทียบกันไม่ติด ฮาาาาาาาาาา ขำๆครับ
ราคาแพงแต่คุณภาพไม่ได้สมราคาเลยนะครับ ต้องทำให้ฮอนด้าขายไม่ดีแบบออสเตรเลีย ถึงจะไม่ได้ทำให้ฮอนด้าทำลดดีๆไม่ลดสเป็กลงครับ
-
เดือน กพ. ยิ่งห่างครับ HS 629 CRV 417 CX8 169
-
มันคุ้มตังค์นะครับ ผมซื้อให้แฟนขับแต่แย่งกุญแจมาใช้เองบ่อยๆ คือเงียบมากเงียบกว่ายุโรปเจ้าตลาดที่ใช้อยู่ นุ่มหนึบ ออฟชั่นและความสะดวกเหลือล้น ชอบสุดคือสั่งเปิดแอร์ไว้ล่วงหน้าทางแอพมือถือเข้ารถปุ๊บเย็นสบายใจ อย่างอื่นเหมือนลิเกเฉยๆ ไม่ได้มีประโยชน์อะไรสำหรับคนเน้นใช้งานอย่างผม
-
CX-8 ขายดีกว่า CX-5 อีก ::) ::) ::) ::)
-
เดือน กพ. ยิ่งห่างครับ HS 629 CRV 417 CX8 169
โอ้ว ชัดเจนครับ
-
MG ยอดขายไม่ธรรมดาจริงๆ ทั้ง HS, ZS เลย
CRV คงต้องใส่ Honda Sensing มาสู้แล้ว
-
งานนี้ HS ที่ 1 ยาวครับ
-
พึ่งเห็นไปเมื่อวานซืน ดีงามมาก งานนี้ขอยืน 1 ยาวๆ :-*
-
คนที่เงินเยอะก็ไป VOLVO ราคา 2.2-2.5 MB มีทุกอย่างที่รถยุคนี้ควรมี
คนที่เงินน้อยก็ไป MG HS ราคา 1.0-1.1 MB มีเกือบทุกอย่างที่รถยุคนี้ควรมี
แล้วราคากลางๆ อย่าง CRV 1.3-1.6 MB ที่ไม่มีอะไรเลยที่รถยุคนี้ควรมี ยกเว้นความไว้วางใจ ที่นับวันก็ค่อยๆโดนยี่ห้อไล่หลังขึ้นมา
เดี๋ยวปีหน้า MG HS PHEV ออกมาในราคา 1.4-1.5 MB ทุกอย่างทันสมัยเท่า VOLVO ก็ยิ่งทำตลาดง่ายขึ้นเพราะ MG HS และ ZS ช่วยกรุยทางไว้อย่างดี แล้ว CRV ก็จะเหี่ยวลงเหมือนตอนนี้อีกที เพราะ CRV-MC ไม่มีอะไรเลย และที่มีก็แพงราคา 1.7 MB แถมไม่ประหยัดน้ำมันอีก
-
HS มาได้ขนาดนี้เพราะตั้งราคาเหมาะสม ดูคุ้มค่า เกาะที่ 1 segment นี้ยาวแน่ๆ
-
เซียนในนี้ต่างก็ออกความเห็นว่าส่วนต่าง 4 แสนไม่มีผลต่อการตัดสินใจ ซึ่งไม่สอดคล้องกับยอดขายที่แท้จริง (แสดงว่าคนที่ซื้อจริงไม่ได้คิดอย่างเซียน)
เพราะเซียนๆ ไม่ได้เป็นนักการตลาดครับ 5555
+10 ครับ
-
เพราะราคารถปัจจุบันมันแพงขึ้นๆ ทั้งๆที่เทคโนโลยี ก็ไม่ได้ก้าวกระโดดแบบสินค้าอื่น
รถจีนถึงได้มาแย่งตลาดได้ ด้วยกลยุทธราคาและความคุ้มค่า + หน้าตาที่ดูดี ถึงปัญหามีมันก็ after sale
-
คนที่เงินเยอะก็ไป VOLVO ราคา 2.2-2.5 MB มีทุกอย่างที่รถยุคนี้ควรมี
คนที่เงินน้อยก็ไป MG HS ราคา 1.0-1.1 MB มีเกือบทุกอย่างที่รถยุคนี้ควรมี
แล้วราคากลางๆ อย่าง CRV 1.3-1.6 MB ที่ไม่มีอะไรเลยที่รถยุคนี้ควรมี ยกเว้นความไว้วางใจ ที่นับวันก็ค่อยๆโดนยี่ห้อไล่หลังขึ้นมา
เดี๋ยวปีหน้า MG HS PHEV ออกมาในราคา 1.4-1.5 MB ทุกอย่างทันสมัยเท่า VOLVO ก็ยิ่งทำตลาดง่ายขึ้นเพราะ MG HS และ ZS ช่วยกรุยทางไว้อย่างดี แล้ว CRV ก็จะเหี่ยวลงเหมือนตอนนี้อีกที เพราะ CRV-MC ไม่มีอะไรเลย และที่มีก็แพงราคา 1.7 MB แถมไม่ประหยัดน้ำมันอีก
ผมใช้ crv g5 ตัวดีเซล ก็ประหยัดน้ำมันดีนะครับ วิ่งในเมืองผ่านบริเวณทำรถไฟฟ้า/สลับขึ้นทางด่วนบ้างก็ได้ตัวเลข 12-13 กม/ลิตร เดิมใช้ crv g4 เครื่อง 2.0 กับ pajero sport ขับเส้นเดียวกันได้ 7-8 กม/ลิตรนะครับ