Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: aumkun05 ที่ มีนาคม 17, 2020, 12:02:26
-
พ่อสัญญาว่า ถ้าสอบเข้ามหาวิทยาลัยของรัฐได้ จะซื้อรถยนต์ไว้ให้เดินทางไปเรียน 1 คัน
นับจาก พ่อสัญญาว่า ถ้าสอบเข้ามหาวิทยาลัยของรัฐได้ จะซื้อรถยนต์ไว้ให้เดินทางไปเรียน 1 คัน
นับจากวันนั้นจนถึงวันนี้ร่วม 15ปี ผมยังวนเวียนอยู่แต่กับรถรุ่นนี้
" TOYOTA COROLLA AE111 "
จริงๆ คันแรกไม่ควรจะเป็นรุ่นนี้เลย เพราะตอนแรกเล็ง TOYOTA SOLUNA รุ่นหยดน้ำไว้
แต่พ่อเป็นคนตัดสินใจซื้อให้ ก่อนซื้อไม่กี่วันพ่อเห็นรถแท็กซี่ชนกับสิบล้อแล้วไม่ตาย 555+
และแน่นอน วัยรุ่นชายไทยที่มีรถในครอบครองส่วนใหญ่คงไม่พ้นการแต่งรถเป็นชีวิตจิตใจ
และก็แน่นอนอีก ผมก็เป็น 1 ในนั้น เริ่มหาของแต่งตามเว็บบอร์ด ไปมีตติ้งคาร์คลับดูรถชาวบ้าน
จนกระทั่ง ผมรู้สึกว่ามันเก่าเกินไปแล้ว เลยตัดสินใจขายทิ้งไปซื้อรถรุ่นที่ใหม่กว่า
TOYOTA VIOS NPC93, TOYOTA CELICA ST204, TOYOTA COROLLA EE100,
TOYOTA FT86, TOYOTA WISH คือรถที่ผ่านมือมา
แต่.... ในความรู้สึกผม ต่อให้รถใหม่แค่ไหน หรือเทคโนโลยีล้ำเพียงใด
มันก็มาแทนที่ COROLLA AE111 ไม่ได้
COROLLA รุ่นนี้มันต้องมีอะไรดีแน่ๆ...
TOYOTA COROLLA ออกจำหน่ายครั้งแรก ในปี ค.ศ.1966
หาก Volkswagen (เฟา-เว) หมายความว่า รถของประชาชน (Die Volk = ประชาชน, Das Wagen = รถยนต์)
คงจะไม่ผิดหากจะบอกว่า " COROLLA คือรถของมวลมนุษยชาติ " โดยไม่ต้องใช้ดิกชันนารีช่วยแปล
(https://www.img.in.th/images/3b20ce27c36d1ef76afa42d12e67a986.jpg)
*อ้างอิงจากGoogle
หากคุณค้นหาว่ารถรุ่นใดจำหน่ายเยอะที่สุดในโลกนี้ แน่นอน คำตอบคือ โตโยต้า โคโรลล่า
กว่า 40ล้านคัน กว่าครึ่งทศวรรษ ยากที่รถรุ่นใดๆ จะมาเทียบเทียม
(https://www.img.in.th/images/0540bf58917c0ac49b04f2c0354a5571.jpg)
นับจากเริ่มเดบิวท์ จนถึงปัจจุบัน (ค.ศ.1966-2020) Corolla มีออกมาแล้วถึง 12 Generations
และน่าจะยังคงขายไปเรื่อยๆ คราบเท่าที่ชื่อยี่ห้อ TOYOTA ยังคงอยู่
(https://www.img.in.th/images/94b6a0675a8c18a66d480b400737d3e4.jpg)
*อ้างอิงจากHeadlightmag
เหตุผลที่ TOYOTA COROLLA ครองใจคนทั่วโลก ผู้เขียนขอเดาว่า COROLLA เป็นรุ่นรถที่มี Body Variations เยอะมาก!!
VAN, WAGON, SPORT, COUPE, LIFTBACK, HATCHBACK, SEDAN คือเลือกเอาเลยตามใจชอบ ตามความต้องการ
แล้วดันวางแพลทฟอร์มให้ใช้อะไหล่ร่วมกันได้อีก ถึงจะคนละเจน แต่มันแอบเอามาใช้ด้วยกันได้!
กลับมาที่รถของผมที่นำมาเขียนในวันนี้ TOYOTA COROLLA AE111
เจเนอเรชั่นที่ 8 ของสายพันธ์ุโคโรลล่า
สำหรับเจนนี้ที่จำหน่ายในเมืองไทย มี 2 โฉมหลัก ได้แก่ ตูดเป็ด/หน้าหนู และ ไฮทอร์ก
แต่ส่วนใหญ่จะเหมารวมกันเรียกว่า "ตองหนึ่ง" อันมาจากรหัสตัวถังที่เหมือนกัน
อันที่จริง การกำหนดรหัสตัวถังในไทยสำหรับรุ่นนี้ ใช้ขนาดความจุกระบอกสูบเป็นเกณฑ์แบ่งรหัสตัวถัง
1. AE110 ใช้เครื่องยนต์ 1,500 CC. (5A-FE)
2. AE111 ใช้เครื่องยนต์ 1,600 CC. (4A-FE)
3. AE112 ใช้เครื่องยนต์ 1,800 CC. (7A-FE)
(https://www.img.in.th/images/7e7e5f6043916573d627e3b1719d0845.jpg)
(https://www.img.in.th/images/fa30faa815697a657d4bd94bb279a2f0.jpg)
*ไฮทอร์ก (Hi-Torq) เป็นชื่อที่เรียกติดปากกันสำหรับเจน8โฉมไมเนอร์จากโฆษณาด้านล่างนี้
https://www.youtube.com/watch?v=jaQFCxCS41M
ช่วงท้ายของการจำหน่ายเจนนี้ในไทย ประมาณช่วงปี ค.ศ.2000 รุ่นนี้ถูกเสริมอุปกรณ์ เพิ่มออพชั่นอีกนิดหน่อย และเติมชื่อ Altis เข้าไปตามสไตล์ TOYOTA
(https://www.img.in.th/images/2c8257237f3e0097355f61402b27189a.jpg)
*นิคเนมรุ่นนี้เรียกกันเก๋ๆ ว่า อัลติสเล็ก
เกริ่นนำไปพอสมควรสำหรับรถรุ่นนี้ ที่จริงหลายๆคนน่าจะรู้จักรุ่นนี้ หรืออย่างน้อยก็ผ่านตาให้เห็นบ้างแหละ เพราะในไทยรุ่นนี้เป็นที่นิยมทำแท็กซี่
ถึงศักดิ์ศรีของรุ่นนี้ต่ำเตี้ยเรี่ยดินกว่าชาวบ้านรุ่นอื่นๆ แต่ถ้าหากคุณต้องการรถที่บุคลิกดังนี้ 1.เรียบง่าย 2.ไม่ซับซ้อน 3.เป็นมิตร 4.จริงใจไม่เสแสร้ง
ผมขอแนะนำรุ่นนี้เป็นอีก 1 ตัวเลือกในใจแน่นอน ยิ่งรถยุค 90 ที่ผู้ผลิตออกแบบดีไซน์มาเพื่อผู้ใช้งานอย่างเราๆ ท่านๆ ไม่ได้เน้นการลดต้นทุนอันส่งผล
ต่อคุณภาพวัสดุ ไม่ได้อัดเทคโนโลยีมากจนเกินความจำเป็น การสื่อสารระหว่างผู้ขับกับรถยนต์เป็นไปด้วยความจริงใจ ไม่อ้อมค้อม
และความเห็นส่วนตัว Reliable ของรถรุ่นนี้สูงมาก
เพียงเท่านี้ก็คงเป็นเหตุผลเพียงพอที่ผมจะยอมจ่ายเงินก้อนนึง เพื่อให้ได้สภาพที่ดี พร้อมใช้ พร้อมเดินทางไปด้วยกันไปอีกยาวๆ
ผมเป็นคนนึงที่พยายามแกะสเปค และหาจุดแตกต่างระหว่างรถรุ่นเดียวกันที่ผลิตในไทย และผลิตในญี่ปุ่น ยิ่งศึกษาลงไปยิ่งเข้าใจว่าทำไมเราถึงชอบ
แต่งรถแนว JDM กัน (ฟอรั่มของต่างประเทศเป็นแหล่งความรู้ชั้นยอดเลยนะครับ)
(https://www.img.in.th/images/5614635a6943b594aebcad059aa1767f.jpg)
*Toyota Corolla 1.6 GT JP-Spec
หน้าตาบ้านๆแบบนี้ แตกต่างกับรถไทยกันแทบทุกจุด
(https://www.img.in.th/images/d00c5a7e7daad82edaef8d488ed5a505.jpg)
*THDM SPEC VS JDM SPEC
ตารางสเปค เทียบกันหมัดต่อหมัด สเปคไทย 4A-FE ม้าเบาๆ เอาไป 110ม้า ส่วนสเปคพี่ยุ่นมีมากกว่าพี่ไทยถึง 165ม้า !!!
(https://www.img.in.th/images/c057bd7e79a7f0958805de411d9d0ef5.jpg)
*4AFE อยู่ในรหัสตัวถัง AE111 เวอร์ชั่นประเทศไทย
(https://www.img.in.th/images/06b2ab817c6584d355db6bc259356f2a.jpg)
*4AGE อยู่ในรหัสตัวถัง AE111 เวอร์ชั่นประเทศญี่ปุ่น
(https://www.img.in.th/images/f3cbe7cccd8490daad5e4ef2bf0511d1.jpg)
(https://www.img.in.th/images/bd57e47fae92eb1250ff86c47ea77d93.jpg)
*Toyota Corolla 1.6 GT Interior
ภายในที่มองยังไงก็สวยงามกว่าเวอร์ชั่นไทยแทบจะทุกจุดจริงๆ พวงมาลัยแบบ 3 ก้านด้ายแดง, เรือนไมล์รังผึ้งแบบไฟฟ้า,
เบาะหลังพับได้ 60:40, ไฟเตือนคาดเบลท์ทั้งคนขับและคนนั่ง, Dual Airbag(ในไทยมีแค่บางรุ่น) , ถุงเกียร์หนังด้ายแดง
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/3c514edda055adb9ad90bc5319c395f7.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/602aa0663ceb89d913dd4575c303ff2f.png)
*4A-GE ตำนานที่คุณคู่ควร!!
ราคา TOYOTA COROLLA ที่จำหน่ายในญี่ปุ่น
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/983829dffe171c4763aeea0264761b93.jpg)
*ราคารถใหม่ ณ วันที่ 23/4/1998 1.6GT เกียร์ธรรมดา ราคา 1,720,000เยน / เกียร์ AT ECT-S ราคา 1,792,000 เยน
โตมาขนาดนี้ก็มีเงินเก็บระดับนึงบวกกับความใฝ่ฝันที่อยากจะทำรถซักคันเก็บรายละเอียดให้เหมือนรถญี่ปุ่นซักคัน (ไปเห็น FD ทำ FD2 แท้ทุกจุด
E-Car ทำ EVO แท้ทุกจุด CELICA ST204 ทำ ST205 GT-Four แท้ทุกจุด แล้วอิจฉา) ถ้าจะทำเก็บรายละเอียดครบทุกจุด
และทำให้ใช้ไปได้นานๆ เหมือนย้อนเวลากลับไปที่ญี่ปุ่นปี 1998-2000 อีกครั้ง คงต้องเปิดโปรเจคท์กันแล้วแหละครับ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/caebb2d6c2f36a53e3e220999f300cb9.jpg)
FULL RESTORATION AND REPLICA AE111GT (JP-SPEC) PROJECT
(https://www.img.in.th/images/f07726b507f8a8d22d321e4bb1bfbd5b.jpg)
โปรเจคท์นี้ ผมตั้งงบประมาณไว้ที่ประมาณ 300,000 บาท ถามว่าคุ้มมั๊ย... ก็ไม่รู้สินะ 555+
สิ่งที่ต้องเตรียมสำหรับโปรเจคท์นี้
1. เงิน
2. ผู้ดำเนินการประมูล และนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น
3. อู่ประกอบ และทำสี
4. แหล่งเบิกอะไหล่
เมื่อได้องค์ประกอบครบก็ลุยโลดดด!!!
(https://www.img.in.th/images/b2674f6e2e1c2892eda957abd97256bb.jpg)
*Toyota Corolla 1.6 GXi with TOM'S New Action Wheels
เริ่มที่หารถในไทยซักคันที่พื้นฐานดี แน่นอนเราจะใช้แค่แชสซี การที่ได้องค์ประกอบของรถที่ดีหมายถึงจะสามารถทำราคาระเบิดของได้ดี
อาจจะดีพอจนสามารถทุ่น ลดทอนค่าทำสีและประกอบเลยด้วยซ้ำ รถคันนี้ได้มาที่ราคา 60,000 บาท
(https://www.img.in.th/images/f84cd3a9ea6d43303d51f0d785d8b659.jpg)
สิ่งที่สำคัญที่ผมต้องการในรถไทย คือ 1. ไม่มีชนหนัก 2. ไม่มีการติดตั้ง LPG หรือ CNG มาก่อน
(https://www.img.in.th/images/17d44c938229b2ad30f58c527993348a.jpg)
ขั้นตอนต่อไป คือการเฟ้นหาวัตถุดิบจากพี่ยุ่น ผมเลือกใช้การประมูลรถกับ www.jpauc.com โดยผ่านรุ่นพี่ที่ทำงานในญี่ปุ่น
เป็นคนกลางดำเนินการทำธุรกรรมเพื่อจัดส่งรถกลับมาไทยอย่างถูกกฎหมาย ข้อดีของการประมูลคือเราจะเห็นสภาพที่แท้จริง
จาก Auction Sheet ไม่ต้องมาลุ้นสภาพหน้างานกันอีก ส่วนค่าใช้จ่ายในขั้นตอนนี้ กำไว้หลวมๆเลยที่ 80,000 บาทค่าขนส่ง
ส่วนค่าตัวรถต่างหาก!
(http://img.in.th/images/630389af4b532399275a63481085afd5.jpg)
*หน้าตาเว็บไซต์ jpauc ที่ผู้เขียนประมูลรถมา
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/f8e0d3f73e4c760480cb2c463d14e6ff.jpg)
*จิ้มคันนี้มาเลย เลขไมล์แค่ 45,xxx!! สเปค GT
(https://www.img.in.th/images/76b97361f8ac03dfa8d8421f957d8d0f.jpg)
(https://www.img.in.th/images/0965fbfd6694ba39b3cdccb5dd2595eb.jpg)
(https://www.img.in.th/images/3246db5d32f92d528123d47f01ae3219.jpg)
รถมาถึงโกดังที่ไซตามะเรียบร้อย รอทางญี่ปุ่นตัดอะไหล่แยกหัวแยกท้าย ชีทประมูลตีเกรดRAมาเพราะตัวถังมีร่องรอยการเฉี่ยว พี่ยุ่นรู้มั๊ยแผลแบบนี้
ที่ไทยเค้าซ่อมจุดละ 1พัน-2พันเอง
(https://www.img.in.th/images/962a1126347927a709f28a5684a4c36e.jpg)
(https://www.img.in.th/images/204758c5ffab6d7d3041703481fb2b5e.jpg)
หลังจากรอมานานร่วม 8 เดือน (ประมูลจบมี.ค. รถมาถึงไทย ต.ค.) รถญี่ปุ่นตัดหัว ย่อยอะไหล่มาถึงไทยเรียบร้อย
(http://image.free.in.th/v/2013/io/200315100501.jpg)
*Toyota Corolla Levin Color Code 3E5 Super Red II
สำหรับคันนี้ผมตั้งใจทำสีแดง Color Code 3E5 Super Red II โดยหยิบยืมมาจาก Toyota Levin AE111
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/b7ecd5c5fcc73ffb8117e4f67fcd69f3.jpg)
*สภาพรถไทย วัตถุดิบหลักที่เราต้องการแค่แชสซีส์ รูปสุดท้ายก่อนขึ้นเขียงโดนผ่าตัดใหญ่
(https://www.img.in.th/images/e27a3d9b4db0781f5bcd95b3a3dcebc3.jpg)
(https://www.img.in.th/images/04c2a840b1f77fa95c077507be25e630.jpg)
(https://www.img.in.th/images/9635f0d094799f23828d0a69e8415983.jpg)
รื้อให้หมด อย่าให้เหลือซาก เอาให้ออกทุกเม็ด ไม่ให้เหลืออะไรเลยสักชิ้น
(https://www.img.in.th/images/64f4db02ae35187ea09c7de4950c5050.jpg)
แก้งานตัวถัง เนื่องจากเจ้าของเก่าเจาะใส่ลำโพงขนด 6x9 มา
(https://www.img.in.th/images/5a513da100a8b2d3e7211c35cda8c392.jpg)
แก้ไขงานในห้องเครื่องโป๊วรูแมพเซ็นเซอร์เดิม แล้วย้ายตำแหน่งต๊าฟเกลียวขึ้นใหม่
(https://www.img.in.th/images/bc9c34ff636ace66ea0b47e1fae92a46.jpg)
จับรอยรอบคันหมดแล้ว เตรียมพ่นรองพื้นและเริ่มงานสี
(http://img.in.th/images/7b16d4049875a5b3696af2f394a21c87.jpg)
เข้าห้องพ่นแล้ววว แอบส่องหน่อย
(https://www.img.in.th/images/b9042addcbd0b3b7d960117e651d6cf3.jpg)
(https://www.img.in.th/images/660e3394eee0399ed47d76390d181555.jpg)
(https://www.img.in.th/images/1ec4c5e5a3dceff8b6a3bcde5e178aea.jpg)
เริ่มงานสี โดยเลือกใช้สีนกแก้ว (Glasurit)
(https://www.img.in.th/images/b8b7b2f1ae3451faa1cd7824a57d7439.jpg)
ปิดช่องเสาอากาศที่เสา A โดยรถสเปคญี่ปุ่นจะฝากเสาอากาศไว้ที่กระจกหลังแทน
(https://www.img.in.th/images/ee20d6dd16b726e65f2a578cba71fdab.jpg)
งาน Under Body เลือกใช้ Glasurit เช่นกัน
(https://www.img.in.th/images/640d1e15e062ca04e4d30e0b7f929a7c.jpg)
อะไหล่ตัวถังปลีกย่อย เข้าห้องพ่นรอบ 2
(https://www.img.in.th/images/e5a17475cd0d8a06e66d5d6c4848a526.jpg)
(https://www.img.in.th/images/ebdfcf8d16bb79e8cd76a34f51eb3bd3.jpg)
(https://www.img.in.th/images/143b991cbafebb139202fbeb1aaa1eaa.jpg)
(https://www.img.in.th/images/9abe7dbd1d602bd04049b3717aee976a.jpg)
(https://www.img.in.th/images/7bfbee1d71687ac93c695e4f180d9a25.jpg)
(https://www.img.in.th/images/282195ebd1754ed73984f1e18b3d81f6.jpg)
เริ่มเซ็ทอุปกรณ์เข้าตัวถัง ในส่วนของคานและคันชักปัดน้ำฝนมีการเก็บสีเพื่อป้องกันสนิมในอนาคต
(http://img.in.th/images/cf47cf1cabe3802954f017ebffe915e5.jpg)
ตัดดำเสาประตู ตามสเตปตัวท้อปบ้านเรากับตัวญี่ปุ่น
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/007276e1cf6257c11dfc78ab5f77675e.jpg)
ย้ายที่ เก็บรายละเอียด Underbody
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/54b8528e51b319efbde56b287a1a9d20.jpg)
ผ้าหลังคาญี่ปุ่น กว่าจะใส่ได้เล่นไป 1 วันเต็มๆ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/fb988146173f004675476c9a9b49baae.jpg)
กระจกชาเขียวของแท้ต้องอาซาฮียูวีเอสสสส
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/04d07797b69dbf4f2c6be647bfe4edcd.jpg)
สติ๊กเกอร์ABS กระจกหลัง อีก1สัญลักษณ์ความเป็นญี่ปุ่นแท้ๆ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/eb7087497daa7ef10d383784d2957cc5.jpg)
ขอนอกใจลำโพงเดิมมาคบ JBL
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/b6376abb0ffae9b432812c566a4b1469.jpg)
พ่น Underbody ด้วย Glasurit รอบสุดท้ายก่อนจะเซ็ทอุปกรณ์ช่วงล่างขึ้น
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/3613695ee745cd9155f2b91fd637453e.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/d3fb38e92418671a80de45259699124d.jpg)
อุปกรณ์ทุกชิ้นก่อนขึ้นรถ จะถูกทำความสะอาด และเก็บรายละเอียดสีเพื่อป้องกันสนิม เดิมทีความตั้งใจอยากจะส่งโรงชุบ เช่นจานบังฝุ่น แต่ด้วยสถานการณ์ปัจจุบัน (Covid-19) ทำให้ผมเลือกใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ในอู่ เพื่อลดค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงในการเดินทางครับ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/461c83c4bbc25f359460d37d238f0bd8.jpg)
เริ่มทีช่วงล่างด้านหลัง ติดตั้งอุปกรณ์เพื่อใส่ล้อสำหรับเคลื่อนย้ายรถไปทำงานเครื่องยนต์ต่อ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/4083c0a00758251c978aa73c7ac9f7b6.jpg)
ทำสีฮับเบรคก่อนส่งเจียรจาน
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/8da51b5aed9f6a0b8aa6e14c29c0d54c.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/07d481da466eeda123339bb3cdd4a8df.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/aed6d2dd9efb7cf4f8ed2d8fbe00e423.jpg)
งานไหนเซฟได้ ตอนนี้ต้องเซฟก่อนแล้วครับ จากเดิมจะส่งเบาะ พรมผืนใหญ่ พรมปูพื้นไปทำความสะอาดที่คาร์แคร์ อาศัยเวลาว่างจากที่เลิกงานเร็วกว่าเดิม และ Work From Home ทำเองเลย เซ็ทนี้ทำเองประหยัดไปแน่ๆ 2,000 บาท
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/95c929e9af74adae66d2fdd144b5eb0b.jpg)
ของเหลวที่เตรียมไว้สำหรับงานนี้ น้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ตั้งใจจะถ่ายออกที่ประมาณ 1,000โลครับ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/5a1fddf27ddfa5e3239f7de099e3bef5.jpg)
เอาจริงๆ แล้ว การทำรถย้ายของก็มีรายละเอียดจุกจิก และซับซ้อนพอตัว ปัญหาภายในต้องกลับมานับหนึ่งใหม่ ในตำแหน่งเสา B
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/d6035211e19f612dde5252e0b8d8e3c7.jpg)
สเปคไทย และญี่ปุ่นมีความแตกต่างที่แชสซีส์ จุดนี้จึงหลีกเลี่ยงการโมดิฟายไม่ได้ ต้องอาศัยฝีมือ และประสบการณ์ช่างในการเชื่อมออฟเซ็ทเพื่อทำตำแหน่งยึดสายเบลท์แล้วครับ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/433459c9075d04fa0c9220fd8f62fa0b.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/1e7c005050ead18936a5dd6a84bdea62.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/e6ddfef8168933d3540b07acc96ec6ec.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/51cae05022a74d8a5ca0d3afa0fea912.jpg)
ในส่วนงานจุดอื่นๆ เรียบร้อยดี ตอนนี้ทางอู่วางงานแก้ปัญหาภายใน แล้วเก็บสีให้เรียบร้อยใหม่อีกรอบ
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/188d15ab36bd307bc.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/245c1b2a1ae0e0861.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/32df0c1a77cbc9861.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/450dc7d59f1711d54.jpg)
หลังจากแก้ไขงานเสาB ในตำแหน่งยึดสายเบลท์เรียบร้อย ก็เริ่มงานติดตั้งภายในต่อ เริ่มจากผ้าหลังคา และพรมผืนใหญ่
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/575ae00c36c5b09b1.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/6537729e7f277ce6d.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/75f1d26b130b4cd59.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/8a660c638d1781954.jpg)
(https://www.234.in.th/images/2020/04/14/94789df42bbe78b91.jpg)
เริ่มงานเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง ได้ยกขึ้นตัวถังรถเป็นที่เรียบร้อย รอการติดตั้งอุปกรณ์ส่วนควบและรายละเอียดเพิ่มเติม
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/ccfbf7c2e2a4ae58b4c7237ea886bad6.jpg)
4A-GE BLACK TOP!
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/739f630be04f9987fc27be70aec4b560.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/fdffbb8a6fdc814e21407eee379bec1b.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/c262171ddd00668c18e229f25fbca397.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/c9026ee71aa8ae41b6b50b8f6bdb3dd4.jpg)
สัปดาห์ที่ 10 ของ Project นี้ งวดเข้ามาเรื่อยๆ ทุกขณะ อุปกรณ์หลักถูกติดตั้งเข้าไปแทบทุกจุดแล้ว
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/42c9730578e64db26a058ab20085f653.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/031db8e38065a7c3f833544ec91bdf3d.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/0fa2e769f909305ae13e6aaacd2408a0.jpg)
ยางอะไหล่ Japan Spec
เหลือเพียงเก็บรายละเอียด ขัดสี ติดตั้งกระจก ติดโลโก้ ก็จะปิด Project แล้วครับ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/020d9c09ffe303f4579e98ca977163b9.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/2edf3745bd5fe28f82e4c6890b1699a9.jpg)
ขัดสี 3 สเตป ขั้นตอนนี้ 1สัปดาห์เต็มๆ เพื่อเก็บรายละเอียดผิวสี ลบผิวส้ม และสิ่งแปลกปลอมในขั้นตอนการทำสี
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/3aee3aa268626d8ec9c67def85f13e02.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/2862d91405b75cbbfbe45feb217b130b.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/07b95aa8d4f9e7686d20a8ab89d9ee09.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/bec75ba71dc3bc1f9e3a552d2e795de8.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/af8da4159d4dbccc88594225de48bd96.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/a57d3227db9efc07100cda59b9abeaa8.jpg)
สัปดาห์สุดท้ายสำหรับการรีสโตร์รถคันนี้ รายละเอียดที่เหลือหลังจากนี้มีเพียงติดตั้งกระจก ติดตั้งสเกิร์ต ติดตั้งสปอยเลอร์ท้าย เติมน้ำยาแอร์ ตั้งศุนย์ ใส่เบาะคู่หน้า ใส่คิ้วกระจกรวมกาบวงเดือน และเหลือแค่ติดโลโก้
Finally we made it ในที่สุด ก็สำเร็จแล้ว !!
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/c37c2d70eb9b3dda75fc79327ed66159.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/2643a31cb444ea22b18bd2be49606937.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/5ef381c89f232c30b5c23312da1d43ea.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/04af28212cace6df8655418e606e0269.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/9ad6db11193b8022dd91732cdfdb6bd8.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/6f3ca16b92c43ed9284a647f1973d3c2.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/f41ec9e48ffff1fb3d2fb14da18478e6.jpg)
ขอขอบคุณทุกการติดตามครับ ท้ายสุดนี้ขอฝากคลิปวิดีโอสำหรับโปรเจคท์นี้ไว้ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=-p9nFkPrg6Y
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
ภาคผนวก (Appendix)
ในส่วนท้ายของบทความนี้ ผู้เขียนขออนุญาตเพิ่มเติมรายละเอียดปลีกย่อยบางส่วนลงไปเพื่อให้ครอบคลุมเนื้อหา
ของการทำโปรเจคท์คันนี้ อันประกอบด้วยเรื่องของอะไหล่ที่มีการจัดหาเพิ่มเติม การรีสโตร์อุปกรณ์บางชิ้น
เพื่อให้ผลงานการทำรถสมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยไม่ได้สอดแทรกลงไปในเนื้อหาหลัก
1. อุปกรณ์ประเภทตัวถังที่ได้ทำการเบิกใหม่
(https://www.img.in.th/images/7650e2ad682c949349eb7ff1e759bc5a.jpg)
*จากซ้ายไปขวา : พลาสติกซุ้มล้อ, โคมไฟหน้าและไฟเลี้ยวหน้า L+R , ยางขอบประตู , คิ้วรีดน้ำล่าง
(https://www.img.in.th/images/e9a1d6bcbec655e5cba105d05143123e.jpg)
*ยางขอบกระจกหน้า และยางขอบกระจกหลัง
(https://www.img.in.th/images/53fcc07e8a525a94b491b17620c73102.jpg)
*รีเวทแท้ Toyota โดยรถคันนี้มีการใช้ 2 จุด คือ คิ้วใต้ไฟหน้า และลำโพงประตูหน้า
2. อุปกรณ์เครื่องยนต์ และระบบขับเคลื่อนที่ได้ทำการเบิกใหม่
(https://www.img.in.th/images/95c59118d166f5a59fd2d400a37c4af5.jpg)
*ผ้าคลัช 2ZZ-GE และลูกปืนกดคลัช
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/92b657cc9b1a90a2502e021cee010d89.jpg)
1. Tensioner Assy Part No. 13540-16010 (ตัวดันสายพานไฮดรอลิค)
2. Oil Filter Part No. 90915-YZZE2 (กรองน้ำมันเครื่อง)
3. Thermostat Part No. 90916-03129 (วาวล์น้ำ)
4. Water Pump Part No. 16110-19195, 16100-19285 (ปั๊มน้ำ)
5. KOYO Cam Belt Idler Pulley Part No. LAT 1024 ลูกรอกกดสายพาน
6. Shin-Etsu RTV Silicone
7. NGK Iridium
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/06f7c7655b561ea49e9c85aa21467ae0.jpg)
1. Belt, Timing Part No. 13568-19185 (สายพานไทม์มิ่ง)
2. Gasket, Cylinder Part No. 11213-16021 (ปะเก็นฝาวาวล์)
3. Grommet Part No. 90480-18008 (ยางปะเก็น PC Valve)
4. Gasket Spark Plug x4 Part No. 11193-70010 (ปะเก็นเบ้าหัวเทียน)
5. Seal Type T Oil (FOR CRANKSHAFT) Part No. 90311-35035 (ซีลข้อเหวี่ยงหลัง)
6. Seal Type T Oil (FOR CAMSHAFT) Part No. 90311-40015 (ซีลแคมไอดี)
7. Seal Type T Oil (FOR ENGINE REAR OIL) Part No. 90311-70007 (ซีลข้อเหวี่ยงหน้า)
8. O-Ring, Distributor Housing Part No. 90099-14127 (โอริงจานจ่าย)
9. Hose, Water Inlet Part No. 16262-02060 (ท่อน้ำหลังเครื่อง)
10. Seal Type T Oil (FOR OIL PUMP) Part No. 90311-32020 (ซีลวาวล์น้ำ)
11. WASHER, SEAL(FOR CYLINDER HEAD COVER) Part No. 90210-09016 (ยางรองน๊อตฝาวาวล์)
3. อุปกรณ์ที่ได้ทำการรีสโตร์ เพื่อให้กลับมามีสภาพสมบูรณ์
(https://www.img.in.th/images/05a2f02245b560fbc4498d6dc0ebce26.jpg)
*เพลา 20V ได้ทำการเปลี่ยนยางหุ้มเพลาใหม่โดยเบิกเทียบ
นอก - ST171-191 , ใน - AE101 และขัดพ่นทำสีป้องกันสนิม
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/fe68a15d95ff24c2f402b3ddbaa2ba2c.jpg)
*Suspension Bush Part No. 48725-12460 บูชอาร์มหลังใหญ่ (รหัสเดียวกันกับ Camry)
(https://www.img.in.th/images/0b942adc704219e9041dace15121c605.jpg)
*หัวเกียร์ที่ถูกปัดเงาแฮร์ไลน์เพื่อฟื้นฟูสภาพ
Checkpoint
จุดเหล่านี้ที่ผู้เขียนคิดว่าสมควรตรวจสอบและแก้ไข ซึ่งเป็นจุดอ่อนของรถรุ่นนี้
1. ท่อยางน้ำหลังเครื่อง
(http://img.in.th/images/008af89145ef6df9f3b234bf1d148f8d.jpg)
*Part No. 16262-02060 ท่อยางหลังเครื่องตัวนี้โอกาสเปลี่ยนน้อย และเมื่อเกิดความเสียหายก็สังเกตได้ยาก ควรเปลี่ยนซะ
2. แรคพวงมาลัย
(http://img.in.th/images/faa892723423c2cd4afa4b9eed3649b1.jpg)
*แรคพวงมาลัยสำหรับรหัสAE มีทั้งวัสดุเหล็ก และอลูมิเนียม หากมีการรั่วซึมควรเปลี่ยนทันที ไม่ควรซ่อม
3. ยางแท่นเครื่อง
(http://img.in.th/images/e14f2b83b4cbeb020ce4be33aa018718.jpg)
*รถอายุ 20 ปีแล้ว ถ้ามีโอกาสเปลี่ยน ควรเปลี่ยนของใหม่แท้ศูนย์
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ขอขอบคุณ
- พี่หนึ่ง อู่ Superdream สุขสวัสดิ์ ซอย 6 ที่เอื้อเฟื้อสถานที่ และดำเนินการจัดการรถคันนี้ให้สมบูรณ์ ด้วยความละเมียดละไมทุกขั้นตอน
- พี่บอล BZR สำหรับการประมูลอะไหล่ใน Yahoo Auction
- พี่เพชร 185 Garage สำหรับการนำเข้าอะไหล่สำหรับ 4AGE ซึ่งเบิกในไทยไม่ได้
- พี่แพท ปตท.ปล้นตลอดทาง สำหรับการดำเนินการประมูลรถยนต์ ตัด และนำเข้าไทยจากญี่ปุ่น
- พี่กิต Krit Garage สำหรับล้อ Enkei RP-01 สวยๆ
- น้องนัท Nutty Parts สำหรับอะไหล่หลายรายการเพื่อความสมบูรณ์ของรถคันนี้
- พี่ท๊อป พี่เทป อู่บางบอน 5 ผู้เชี่ยวชาญการซ่อมบอดี้นี้
- พี่พัน Pun65 สำหรับเกียร์ MT 6 Speed ครบเซ็ท เติมเต็มความฝันสับเกียร์ถี่ๆ
-
ผมนี่โคตรชอบกระทู้แบบนี้ครับ มันปลุกไฟวัยเด็กผมด้วย
ความฝันผมเป็น E36M3 ตอนนั้นได้มาครึ่งทาง แต่โดนภรรยาดับฝันไปซะก่อน เพราะตอนนั้นต้องเลือกระหว่างทำรถต่อหรือแต่งงาน :'( :'(
แต่ตอนนี้ได้ไฟเขียวมาอีกรอบแล้ว เริ่มต้นเก็บเงินกันใหม่อีกรอบ เพราะภรรยาให้ไฟเขียวแต่ไม่ให้ใช้งบในครอบครัว
-
ผมนี่โคตรชอบกระทู้แบบนี้ครับ มันปลุกไฟวัยเด็กผมด้วย
ความฝันผมเป็น E36M3 ตอนนั้นได้มาครึ่งทาง แต่โดนภรรยาดับฝันไปซะก่อน เพราะตอนนั้นต้องเลือกระหว่างทำรถต่อหรือแต่งงาน :'( :'(
แต่ตอนนี้ได้ไฟเขียวมาอีกรอบแล้ว เริ่มต้นเก็บเงินกันใหม่อีกรอบ เพราะภรรยาให้ไฟเขียวแต่ไม่ให้ใช้งบในครอบครัว
รอบนี้เอาให้สุดไปเลยนะครับ ^^
-
ตามมาด้วยคนครับ ขอบคุณที่สละเวลามาแบ่งปันรีวิวดีๆครับ
-
ผมก็มีรถคันเก่าอยู่อยากจะทำแบบนี้เหมือนกัน จะขายก็ถูกยิ่งกว่ามอไซต์จ่ายตลาด แถมเป็นรถที่ผมโตมาด้วยอีก
อนาคตถ้ามีโอกาส+มีเงินพอก็คงจะเอามาทำบ้างเหมือนกัน
-
ติดตามชมเลยครับ เอาใจช่วยให้ตามฝันได้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีนะครับ
-
สุดยอดครับเป็นรถที่หลายคนมองข้ามจริงๆครับ อยากเห็นตอนเสร็จแล้วว่าจะสวยขนาดไหนครับ
-
มาตามด้วยคนครับ
ผมมี isuzu cameo อยู่คันนึง คิดๆอยู่เหมือนกันครับว่าจะทำแบบนี้บ้างดีมั้ย เดิมๆ
เเต่มันติดตรงที่ เครื่องมันอืด จะแต่งก้อกลัวเสียรถ เสียความเดิมๆไป เมื่อก่อนใช้ได้ขับได้ก้อจริงอยู่ แต่พอวันเวลาผ่านไปขับรถรุ่นใหม่ขึ้น สะดวกสบาย เร่งง่าย พอกลับไปขับอีกที มันเงอะงะเหมือนกันนะครับ
แต่ได้มาอ่านเจอกระทู้นี้ ชักมีไฟ ฮ่าๆๆ
ท่าน จขกท ละเอียดมากๆ นับถือๆ
-
ตามมาด้วยคนครับ ขอบคุณที่สละเวลามาแบ่งปันรีวิวดีๆครับ
ขอบคุณมากครับ จะอัพเดทเรื่อยๆ จนจบครับ
ผมก็มีรถคันเก่าอยู่อยากจะทำแบบนี้เหมือนกัน จะขายก็ถูกยิ่งกว่ามอไซต์จ่ายตลาด แถมเป็นรถที่ผมโตมาด้วยอีก
อนาคตถ้ามีโอกาส+มีเงินพอก็คงจะเอามาทำบ้างเหมือนกัน
ขายก็ขาดทุน ทำให้สมบูรณ์แล้วใช้ยาวๆดีกว่าครับ
ติดตามชมเลยครับ เอาใจช่วยให้ตามฝันได้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีนะครับ
ขอบคุณมากครับ
สุดยอดครับเป็นรถที่หลายคนมองข้ามจริงๆครับ อยากเห็นตอนเสร็จแล้วว่าจะสวยขนาดไหนครับ
อัพเดทไปพร้อมๆกันครับ ^^
มาตามด้วยคนครับ
ผมมี isuzu cameo อยู่คันนึง คิดๆอยู่เหมือนกันครับว่าจะทำแบบนี้บ้างดีมั้ย เดิมๆ
เเต่มันติดตรงที่ เครื่องมันอืด จะแต่งก้อกลัวเสียรถ เสียความเดิมๆไป เมื่อก่อนใช้ได้ขับได้ก้อจริงอยู่ แต่พอวันเวลาผ่านไปขับรถรุ่นใหม่ขึ้น สะดวกสบาย เร่งง่าย พอกลับไปขับอีกที มันเงอะงะเหมือนกันนะครับ
แต่ได้มาอ่านเจอกระทู้นี้ ชักมีไฟ ฮ่าๆๆ
ท่าน จขกท ละเอียดมากๆ นับถือๆ
OVH กลับมาให้สมบูรณ์น่าจะขับสนุกแล้วนะฮะ
-
ตามมาลงชื่อต่อครับ ข้อมูลสุดยอดมาก ไฟลุกพรึ่บกันเลย ::)
ผมเริ่มหัดขับจากตัวในรูปเลยครับ
ใช้จริงจังก็ ae111 ผูกพันธ์มากเลยรุ่นนี้
-
ตามมาลงชื่อต่อครับ ข้อมูลสุดยอดมาก ไฟลุกพรึ่บกันเลย ::)
ผมเริ่มหัดขับจากตัวในรูปเลยครับ
ใช้จริงจังก็ ae111 ผูกพันธ์มากเลยรุ่นนี้
เคยคิดจะเล่น KE35Coupe กับ TA22 แต่ติดตรงที่ว่ากลัวหาอะไหล่ไม่ได้ครบทุกจุดครับ เลยขอบาย ส่วนตัวผมอยากทำรถให้สมบูรณ์ทุกจุดจริงๆ ^^
-
สุดยอดเลยครับ ผมรอติดตามต่อแน่ๆ นับถือจริงๆ
อย่าลืมไป update ในห้องใหญ่ด้วยนะครับ เพื่อให้ตามมาอ่านในห้องนี้ครับ ไม่งั้น พอมาต่อกระทู้ จะไม่มีใครทราบครับ
-
สุดยอดเลยครับ ผมรอติดตามต่อแน่ๆ นับถือจริงๆ
อย่าลืมไป update ในห้องใหญ่ด้วยนะครับ เพื่อให้ตามมาอ่านในห้องนี้ครับ ไม่งั้น พอมาต่อกระทู้ จะไม่มีใครทราบครับ
ขอบคุณครับ แปะลิ้งค์ไว้ในกระทู้ห้องหลักเรียบร้อยครับ ^^
-
สุดยอดเลยครับ อยากทำบ้างแต่ไม่มีความรู้เลยตอนนี้
แถมผบทบ.ไม่เห็นด้วยแน่ๆ 5555
-
สุดยอดเลยครับ อยากทำบ้างแต่ไม่มีความรู้เลยตอนนี้
แถมผบทบ.ไม่เห็นด้วยแน่ๆ 5555
เงินพร้อม คนพร้อม ลุยเลยค้าบบบ
-
ตามผลงานด้วยครับ ชื่นชอบมากเลยการ restore รถ
-
ตามผลงานด้วยครับ ชื่นชอบมากเลยการ restore รถ
ขอบคุณครับ
-
ตามครับ
-
ตามครับ
ขอบคุณค้าบบ ^^
-
สอบถามเรื่องเอาหัวตัดเข้ามาหน่อยครับ
เห็นเขียนไวว่าประมาณแปดหมื่นนี้
รวมค่าตัดแล้วใช่ไหมครับ เอาเข้ามาหัวท้าย
หรือเอามาแค่หัวกับพวกกันชนฝาท้าย
ราคานี้เหมาตู้หรือหารมาครับ ฟังดูแรงส์นะแปดหมื่น
-
สอบถามเรื่องเอาหัวตัดเข้ามาหน่อยครับ
เห็นเขียนไวว่าประมาณแปดหมื่นนี้
รวมค่าตัดแล้วใช่ไหมครับ เอาเข้ามาหัวท้าย
หรือเอามาแค่หัวกับพวกกันชนฝาท้าย
ราคานี้เหมาตู้หรือหารมาครับ ฟังดูแรงส์นะแปดหมื่น
สวัสดีครับ
สำหรับรายละเอียดที่ลงไว้ในส่วนของการดำเนินงานประมูลจนมาถึงไทย ในราคาประมาณนี้ ถ้าแกะรายละเอียดแต่ละตัวเลยนะครับ
1. ค่าลานประมูล ราคาประมาณ 10,000-20,000 เยน (ไม่รวม VAT)
2. ค่า Recycle ราคาประมาณ 10,000-15,000 เยน (ไม่รวม VAT)
3. ค่าขนส่ง (จากลานประมูลมาที่โกดัง ตย.ของผมประมูลที่ลานโตเกียว โกดังอยู่ไซตามะ ค่าบริการขนส่งประมาณ 10,000เยน (ไม่รวม VAT) ยิ่งไกล ยิ่งแพง)
4. ค่าบริการตัด รื้ออะไหล่ 40,000-50,000 เยน (ไม่รวม VAT) หรือมากกว่า ขึ้นอยู่กับไทป์รถ ความยากง่าย รายละเอียด
5. ค่าส่งกลับมาไทย ตู้ละ 30,000 บาท (กรณีผมใช้แค่ตู้เดียว ไม่เอาท้ายตัดมา ตัดแต่หัว รวบเอาอะไหล่มาทั้งหมด ถ้าเอาทั้งหัวท้ายต้องแยก 2 ตู้มาคนละรอบ)
6. ค่าภาษี พิธีทางศุลกากร ประมาณ 10,000 บาท แต่รถสปอร์ต ซุปเปอร์คาร์ น่าจะยิ่งแพง
7. ค่าดำเนินการทั้งหมด ประมาณ 20,000เยน (ไม่รวม VAT)
รายละเอียดประมาณนี้กรณีเลือกนำเข้ารถจากการประมูล แต่ถ้ารถ junk หรือรถจอด อาจจะมีวิธี ขั้นตอนที่แตกต่างกันครับ
-
ตามมาอ่าน & รออัพเดตเรื่อยๆนะครับ
อยากรู้การขับขี่จะสมบูรณ์ขนาดไหน
-
กระทู้ทรงคุณค่าครับ ชอบมาก ขอบคุณที่สละเวลามาเขียนแบ่งปันกันครับ ช่วงนี้กระแสเดิมๆกำลังมาจริงๆ ปกติผมชอบดูช่อง Restore ของตปท.มาก ดีใจที่เริ่มมีสื่อไทยทำบ้างแล้ว ;D
-
ตามมาอ่าน & รออัพเดตเรื่อยๆนะครับ
อยากรู้การขับขี่จะสมบูรณ์ขนาดไหน
ขอบคุณมากครับ จะอัพเดทเรื่อยๆ จนจบโปรเจคท์นะค้าบบ ^^
กระทู้ทรงคุณค่าครับ ชอบมาก ขอบคุณที่สละเวลามาเขียนแบ่งปันกันครับ ช่วงนี้กระแสเดิมๆกำลังมาจริงๆ ปกติผมชอบดูช่อง Restore ของตปท.มาก ดีใจที่เริ่มมีสื่อไทยทำบ้างแล้ว ;D
ผมก็ชอบดูการ restore ของตปทมากๆเช่นกันครับ สำหรับคันนี้ก็มีความตั้งใจมากที่จะเก็บรายละเอียดให้ได้ตามที่เคยดูฟอรั่ม วิดีโอ ที่เมืองนอกทำกัน จริงๆในไทยก็มีหลายๆคันที่ทำได้น่าติดตาม เคยเห็น RX-7 R-MAGIC ของMaster Piece แล้วว้าวเหมือนกันครับ คันนั้นเป็น inspiration สำหรับผมเลยครับ
-
สอบถามเรื่องเอาหัวตัดเข้ามาหน่อยครับ
เห็นเขียนไวว่าประมาณแปดหมื่นนี้
รวมค่าตัดแล้วใช่ไหมครับ เอาเข้ามาหัวท้าย
หรือเอามาแค่หัวกับพวกกันชนฝาท้าย
ราคานี้เหมาตู้หรือหารมาครับ ฟังดูแรงส์นะแปดหมื่น
สวัสดีครับ
สำหรับรายละเอียดที่ลงไว้ในส่วนของการดำเนินงานประมูลจนมาถึงไทย ในราคาประมาณนี้ ถ้าแกะรายละเอียดแต่ละตัวเลยนะครับ
1. ค่าลานประมูล ราคาประมาณ 10,000-20,000 เยน (ไม่รวม VAT)
2. ค่า Recycle ราคาประมาณ 10,000-15,000 เยน (ไม่รวม VAT)
3. ค่าขนส่ง (จากลานประมูลมาที่โกดัง ตย.ของผมประมูลที่ลานโตเกียว โกดังอยู่ไซตามะ ค่าบริการขนส่งประมาณ 10,000เยน (ไม่รวม VAT) ยิ่งไกล ยิ่งแพง)
4. ค่าบริการตัด รื้ออะไหล่ 40,000-50,000 เยน (ไม่รวม VAT) หรือมากกว่า ขึ้นอยู่กับไทป์รถ ความยากง่าย รายละเอียด
5. ค่าส่งกลับมาไทย ตู้ละ 30,000 บาท (กรณีผมใช้แค่ตู้เดียว ไม่เอาท้ายตัดมา ตัดแต่หัว รวบเอาอะไหล่มาทั้งหมด ถ้าเอาทั้งหัวท้ายต้องแยก 2 ตู้มาคนละรอบ)
6. ค่าภาษี พิธีทางศุลกากร ประมาณ 10,000 บาท แต่รถสปอร์ต ซุปเปอร์คาร์ น่าจะยิ่งแพง
7. ค่าดำเนินการทั้งหมด ประมาณ 20,000เยน (ไม่รวม VAT)
รายละเอียดประมาณนี้กรณีเลือกนำเข้ารถจากการประมูล แต่ถ้ารถ junk หรือรถจอด อาจจะมีวิธี ขั้นตอนที่แตกต่างกันครับ
ขอบคุณครับ พอแยกย่อยแล้วกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ
-
สอบถามเรื่องเอาหัวตัดเข้ามาหน่อยครับ
เห็นเขียนไวว่าประมาณแปดหมื่นนี้
รวมค่าตัดแล้วใช่ไหมครับ เอาเข้ามาหัวท้าย
หรือเอามาแค่หัวกับพวกกันชนฝาท้าย
ราคานี้เหมาตู้หรือหารมาครับ ฟังดูแรงส์นะแปดหมื่น
สวัสดีครับ
สำหรับรายละเอียดที่ลงไว้ในส่วนของการดำเนินงานประมูลจนมาถึงไทย ในราคาประมาณนี้ ถ้าแกะรายละเอียดแต่ละตัวเลยนะครับ
1. ค่าลานประมูล ราคาประมาณ 10,000-20,000 เยน (ไม่รวม VAT)
2. ค่า Recycle ราคาประมาณ 10,000-15,000 เยน (ไม่รวม VAT)
3. ค่าขนส่ง (จากลานประมูลมาที่โกดัง ตย.ของผมประมูลที่ลานโตเกียว โกดังอยู่ไซตามะ ค่าบริการขนส่งประมาณ 10,000เยน (ไม่รวม VAT) ยิ่งไกล ยิ่งแพง)
4. ค่าบริการตัด รื้ออะไหล่ 40,000-50,000 เยน (ไม่รวม VAT) หรือมากกว่า ขึ้นอยู่กับไทป์รถ ความยากง่าย รายละเอียด
5. ค่าส่งกลับมาไทย ตู้ละ 30,000 บาท (กรณีผมใช้แค่ตู้เดียว ไม่เอาท้ายตัดมา ตัดแต่หัว รวบเอาอะไหล่มาทั้งหมด ถ้าเอาทั้งหัวท้ายต้องแยก 2 ตู้มาคนละรอบ)
6. ค่าภาษี พิธีทางศุลกากร ประมาณ 10,000 บาท แต่รถสปอร์ต ซุปเปอร์คาร์ น่าจะยิ่งแพง
7. ค่าดำเนินการทั้งหมด ประมาณ 20,000เยน (ไม่รวม VAT)
รายละเอียดประมาณนี้กรณีเลือกนำเข้ารถจากการประมูล แต่ถ้ารถ junk หรือรถจอด อาจจะมีวิธี ขั้นตอนที่แตกต่างกันครับ
ขอบคุณครับ พอแยกย่อยแล้วกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ
จริงๆ มันก็แพงมากครับถ้าเทียบกับมูลค่าตัวรถ
-
สอบถามเรื่องเอาหัวตัดเข้ามาหน่อยครับ
เห็นเขียนไวว่าประมาณแปดหมื่นนี้
รวมค่าตัดแล้วใช่ไหมครับ เอาเข้ามาหัวท้าย
หรือเอามาแค่หัวกับพวกกันชนฝาท้าย
ราคานี้เหมาตู้หรือหารมาครับ ฟังดูแรงส์นะแปดหมื่น
สวัสดีครับ
สำหรับรายละเอียดที่ลงไว้ในส่วนของการดำเนินงานประมูลจนมาถึงไทย ในราคาประมาณนี้ ถ้าแกะรายละเอียดแต่ละตัวเลยนะครับ
1. ค่าลานประมูล ราคาประมาณ 10,000-20,000 เยน (ไม่รวม VAT)
2. ค่า Recycle ราคาประมาณ 10,000-15,000 เยน (ไม่รวม VAT)
3. ค่าขนส่ง (จากลานประมูลมาที่โกดัง ตย.ของผมประมูลที่ลานโตเกียว โกดังอยู่ไซตามะ ค่าบริการขนส่งประมาณ 10,000เยน (ไม่รวม VAT) ยิ่งไกล ยิ่งแพง)
4. ค่าบริการตัด รื้ออะไหล่ 40,000-50,000 เยน (ไม่รวม VAT) หรือมากกว่า ขึ้นอยู่กับไทป์รถ ความยากง่าย รายละเอียด
5. ค่าส่งกลับมาไทย ตู้ละ 30,000 บาท (กรณีผมใช้แค่ตู้เดียว ไม่เอาท้ายตัดมา ตัดแต่หัว รวบเอาอะไหล่มาทั้งหมด ถ้าเอาทั้งหัวท้ายต้องแยก 2 ตู้มาคนละรอบ)
6. ค่าภาษี พิธีทางศุลกากร ประมาณ 10,000 บาท แต่รถสปอร์ต ซุปเปอร์คาร์ น่าจะยิ่งแพง
7. ค่าดำเนินการทั้งหมด ประมาณ 20,000เยน (ไม่รวม VAT)
รายละเอียดประมาณนี้กรณีเลือกนำเข้ารถจากการประมูล แต่ถ้ารถ junk หรือรถจอด อาจจะมีวิธี ขั้นตอนที่แตกต่างกันครับ
ขอบคุณครับ พอแยกย่อยแล้วกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ
จริงๆ มันก็แพงมากครับถ้าเทียบกับมูลค่าตัวรถ
ผมสนใจทำแบบคล้ายๆกันนี่แหละครับ แต่อาจถูกกว่า
ของผมคือบินไปเที่ยว+แบ่งเวลามาตัดรถเองครับ พอจะตัดเองได้
แต่ปัญหาคือซากในส่วนที่ไม่ได้เอากลับมาด้วยนี่แหละ ที่ไม่รู้เขาทำกันยังไง ราคารุ่นที่ผมอยากได้เชียงกงไทยขายแค่เคื่องแสนกว่า ของผมอยากได้ทั้งแพเพราะมันมีตรงรุ่นสำหรับรถผม เชียงกงไม่มีแพรุ่นรถผม ไว้ได้ทำจริงจะมารีวิวนะครับ
-
สอบถามเรื่องเอาหัวตัดเข้ามาหน่อยครับ
เห็นเขียนไวว่าประมาณแปดหมื่นนี้
รวมค่าตัดแล้วใช่ไหมครับ เอาเข้ามาหัวท้าย
หรือเอามาแค่หัวกับพวกกันชนฝาท้าย
ราคานี้เหมาตู้หรือหารมาครับ ฟังดูแรงส์นะแปดหมื่น
สวัสดีครับ
สำหรับรายละเอียดที่ลงไว้ในส่วนของการดำเนินงานประมูลจนมาถึงไทย ในราคาประมาณนี้ ถ้าแกะรายละเอียดแต่ละตัวเลยนะครับ
1. ค่าลานประมูล ราคาประมาณ 10,000-20,000 เยน (ไม่รวม VAT)
2. ค่า Recycle ราคาประมาณ 10,000-15,000 เยน (ไม่รวม VAT)
3. ค่าขนส่ง (จากลานประมูลมาที่โกดัง ตย.ของผมประมูลที่ลานโตเกียว โกดังอยู่ไซตามะ ค่าบริการขนส่งประมาณ 10,000เยน (ไม่รวม VAT) ยิ่งไกล ยิ่งแพง)
4. ค่าบริการตัด รื้ออะไหล่ 40,000-50,000 เยน (ไม่รวม VAT) หรือมากกว่า ขึ้นอยู่กับไทป์รถ ความยากง่าย รายละเอียด
5. ค่าส่งกลับมาไทย ตู้ละ 30,000 บาท (กรณีผมใช้แค่ตู้เดียว ไม่เอาท้ายตัดมา ตัดแต่หัว รวบเอาอะไหล่มาทั้งหมด ถ้าเอาทั้งหัวท้ายต้องแยก 2 ตู้มาคนละรอบ)
6. ค่าภาษี พิธีทางศุลกากร ประมาณ 10,000 บาท แต่รถสปอร์ต ซุปเปอร์คาร์ น่าจะยิ่งแพง
7. ค่าดำเนินการทั้งหมด ประมาณ 20,000เยน (ไม่รวม VAT)
รายละเอียดประมาณนี้กรณีเลือกนำเข้ารถจากการประมูล แต่ถ้ารถ junk หรือรถจอด อาจจะมีวิธี ขั้นตอนที่แตกต่างกันครับ
ขอบคุณครับ พอแยกย่อยแล้วกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ
จริงๆ มันก็แพงมากครับถ้าเทียบกับมูลค่าตัวรถ
ผมสนใจทำแบบคล้ายๆกันนี่แหละครับ แต่อาจถูกกว่า
ของผมคือบินไปเที่ยว+แบ่งเวลามาตัดรถเองครับ พอจะตัดเองได้
แต่ปัญหาคือซากในส่วนที่ไม่ได้เอากลับมาด้วยนี่แหละ ที่ไม่รู้เขาทำกันยังไง ราคารุ่นที่ผมอยากได้เชียงกงไทยขายแค่เคื่องแสนกว่า ของผมอยากได้ทั้งแพเพราะมันมีตรงรุ่นสำหรับรถผม เชียงกงไม่มีแพรุ่นรถผม ไว้ได้ทำจริงจะมารีวิวนะครับ
ที่โกดังผมก็ซีเรียสเรื่องขยะมากครับ ไม่ต้องกลัวว่าได้ของไม่ครบเลย เค้าไม่อยากเหลือทิ้งเป็นขยะ เหมือนกับว่าค่าการจัดการขยะที่นั่นจะสูง ยังไงรอรับชมนะครับ ^^
-
รอติดตามครับ
-
รอติดตามครับ
ขอบคุณค้าบบ ^^
-
ติดตามครับ
-
ติดตามครับ
ขอบคุณค้าบบบ
-
สุดยอดมากครับ เหมือนสร้างรถใหม่เองเลย
-
สุดยอดมากครับ เหมือนสร้างรถใหม่เองเลย
ขอบคุณครับ จะว่าไปแล้วคันนี้เหมือนรถประกอบมือทั้งคันจริงๆครับ
ส่วนตัวผมขอยกเครดิตให้ mechanic ที่ทำรถคันนี้
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/70883c86b5fd674037d4fb77bf60d8e6.jpg)
"ขอขอบคุณที่ออกแรงขันน๊อตทุกตัวที่อยู่ในรถคันนี้ครับ"
-
สุดยอดมากครับ เหมือนสร้างรถใหม่เองเลย
ขอบคุณครับ จะว่าไปแล้วคันนี้เหมือนรถประกอบมือทั้งคันจริงๆครับ
ส่วนตัวผมขอยกเครดิตให้ mechanic ที่ทำรถคันนี้
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/70883c86b5fd674037d4fb77bf60d8e6.jpg)
"ขอขอบคุณที่ออกแรงขันน๊อตทุกตัวที่อยู่ในรถคันนี้ครับ"
เจ๋งมากๆครับ ไว้ผมพร้อมจะขอรบกวนแนะนำอู่นี้ให้ด้วยนะครับ มีรถอีสุคาเมโอ อยากบูรณะเดิมๆอยู่คันนึง เห็นงานแล้วสนใจมากครับ ผมอยู่ฝั่งธนฯ อู่อยู่บางบอนใช่มั้ยครับ
-
สุดยอดมากครับ เหมือนสร้างรถใหม่เองเลย
ขอบคุณครับ จะว่าไปแล้วคันนี้เหมือนรถประกอบมือทั้งคันจริงๆครับ
ส่วนตัวผมขอยกเครดิตให้ mechanic ที่ทำรถคันนี้
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/70883c86b5fd674037d4fb77bf60d8e6.jpg)
"ขอขอบคุณที่ออกแรงขันน๊อตทุกตัวที่อยู่ในรถคันนี้ครับ"
เจ๋งมากๆครับ ไว้ผมพร้อมจะขอรบกวนแนะนำอู่นี้ให้ด้วยนะครับ มีรถอีสุคาเมโอ อยากบูรณะเดิมๆอยู่คันนึง เห็นงานแล้วสนใจมากครับ ผมอยู่ฝั่งธนฯ อู่อยู่บางบอนใช่มั้ยครับ
อู่อยู่สุขสวัสดิ์ ซอย6 ครับผม
-
ติดตามลุ้นทุกการอัพเดทอยู่นะครับ
ตื่นเต้นแทนเจ้าของรถเลยครับ
-
ติดตามลุ้นทุกการอัพเดทอยู่นะครับ
ตื่นเต้นแทนเจ้าของรถเลยครับ
กลับบ้านวันพุธนี้แล้วฮะ^^
-
ใกล้เสร็จแล้ว ตื่นเต้นแทนเจ้าของรถเลยค่ะ ^^
-
ใกล้เสร็จแล้ว ตื่นเต้นแทนเจ้าของรถเลยค่ะ ^^
ทำเสร็จแล้วมันจะเคว้งๆ หน่ะสิครับ ปกติเวลาว่างๆชอบไปสิงที่อู่
-
เสร็จแล้วค้าบบบ ขอฝากคลิปไว้ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=-p9nFkPrg6Y
-
สภาพกลับมาเหมือนป้ายแดงเลยยยยครับ :-* :-* :-*
-
สภาพกลับมาเหมือนป้ายแดงเลยยยยครับ :-* :-* :-*
พยายามให้สมบูรณ์ที่สุดครับ ^^
-
เสร็จแล้วค้าบบบ ขอฝากคลิปไว้ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=-p9nFkPrg6Y
รูปสวย งาน production ดี รถออกมาเหมือนป้ายแดงเลยค่า
ดีใจด้วยนะคะ ขับขี่ปลอดภัยค่า ^^
-
ขอชื่นชมฝนความพยายามเลยครับ สุดยอดมากๆครับ
-
ดี่ สะ ระ เต็ด
น่าชื่นชมสุด ช้อตใส้เทปคาสเซท classic สุดๆครับ
ยินดีกับรถใหม่นะครับผม
-
เสร็จแล้วค้าบบบ ขอฝากคลิปไว้ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=-p9nFkPrg6Y
รูปสวย งาน production ดี รถออกมาเหมือนป้ายแดงเลยค่า
ดีใจด้วยนะคะ ขับขี่ปลอดภัยค่า ^^
ขอบคุณมากๆครับ
ขอชื่นชมฝนความพยายามเลยครับ สุดยอดมากๆครับ
ขอบคุณมากครับ ^^
ดี่ สะ ระ เต็ด
น่าชื่นชมสุด ช้อตใส้เทปคาสเซท classic สุดๆครับ
ยินดีกับรถใหม่นะครับผม
ต้องไปสั่งซื้อเทปบลูทูธเลยครับ 555
-
สุดยอดด ยินดีด้วยครับ
เป็นผมเอากลับบ้านมาวันแรก ต้องมีนั่งมองทั้งวันแน่นอน
-
สุดยอดด ยินดีด้วยครับ
เป็นผมเอากลับบ้านมาวันแรก ต้องมีนั่งมองทั้งวันแน่นอน
ใช่เลยครับ ช่วงนี้บ้าเห่อ ล้างเช้าเช็ดเย็นเลยครับ
-
:-* :-* :-* แต่งต่อมั้ยครับหรือเก็บสภาพไว้
นี้ถ้าได้ล้อคู่บุญ อย่าง trdหรือ tom's ขอบ15 นี้สุดเลยครับ
-
:-* :-* :-* แต่งต่อมั้ยครับหรือเก็บสภาพไว้
นี้ถ้าได้ล้อคู่บุญ อย่าง trdหรือ tom's ขอบ15 นี้สุดเลยครับ
จริงๆ แล้ว ผมเตรียมชุดกันชนหน้าที่มีFoglamp และLip ล้อ Enkei RP-01 ท่อ TRD และเบิก TEIN FLEX Z มารอแล้วครับ
แต่วันที่เสร็จจากอู่ พิจารณาดูแล้วถ้าเอาออกมาแต่งคงไม่ต่างกับรถทั่วไป แต่ถ้าเก็บสภาพออริจินัลแบบนี้ไว้มันน่าจะดูสวยคลาสสิคกว่ากันเยอะเลยครับ
(http://img.in.th/images/a8d39036dfdd326809572d93b285c833.jpg)
-
เจอคันนี้ในเฟสบุ๊ค มีแต่คนบอกว่ามีรีวิวอยู่ในHLM ผมเลยรีบกลับมาตามอ่าน สุดยอดมากครับ ถึงผมจะไม่สามารถทำได้แบบนี้ แต่ปลุกไฟในการบูรณะรถเก่าไ้ด้เยอะเลย
-
ใช้ไปสักพักอย่าลืม มารีวิวภายนอกภายใน การขับขี่บ้างนะครับ :-X :-X
-
เจอคันนี้ในเฟสบุ๊ค มีแต่คนบอกว่ามีรีวิวอยู่ในHLM ผมเลยรีบกลับมาตามอ่าน สุดยอดมากครับ ถึงผมจะไม่สามารถทำได้แบบนี้ แต่ปลุกไฟในการบูรณะรถเก่าไ้ด้เยอะเลย
ขอบคุณมากครับ การปั้นรถมันมีความสุขจริงๆนะครับ
ใช้ไปสักพักอย่าลืม มารีวิวภายนอกภายใน การขับขี่บ้างนะครับ :-X :-X
ตอนนี้กำลังเก็บข้อมูลอัตราการบริโภค และกำลังจับสัมผัสอาการของรถและเครื่องเมื่อเทียบกับรถสเปคไทยครับ เดี๋ยวจะมานำเสนอครับ
-
เพิ่งมีโอกาสได้อ่าน สุดยอดครับ
เพิ่งจะได้เห็นคนทำรถแบบเดิมๆ แล้วสวยกริบขนาดนี้ครับ
-
เพิ่งมีโอกาสได้อ่าน สุดยอดครับ
เพิ่งจะได้เห็นคนทำรถแบบเดิมๆ แล้วสวยกริบขนาดนี้ครับ
ขอบคุณครับ