Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: shipcake ที่ มีนาคม 29, 2020, 10:11:57
-
ในรถราคาเท่านี้ดูจะหรูหรากว่าแบรนด์เยอรมัน เลยอยากทราบข้อเท็จจริง
-
แรงม้าจริงแหละครับแต่เทียบกับรถค่ายเยอรมันเดี๋ยวนี้เค้าชอบให้ม้ามาเกินๆโดยเฉพาะค่าย Audi BMW VW Porsche บางค่ายเรทแรงม้าที่ล้อเลยด้วย ต่างจากทั่วไปที่เรทจาก crank
-
ม้าจริงที่เครื่อง ถ้าลงล้อก็-ไปประมาณ10-20 แต่ที่มันอืดต้นเพราะรถมันหนักน่ะครับ พอลอยตัวก็ปลิวพอสมควร
-
น้ำหนักรถค่อนข้างมากครับ มันก็เลยดูเหมือนไม่แรงมาก
-
แรงม้าจริงแหล่ะครับ เป็ยการเอาแรงม้าเครื่อง + มอเตอร์ไฟฟ้าตรงๆ กับน้ำหนักรถที่มาก พอขับจริงๆเลยไม่รู้สึกว่าม้าลงพื้นจะได้เท่าที่เคลม
0-100 ก็ไม่ได้ตามโบรชัวล์ครับ เมืองนอกก็พยายามเทสกันก็ยังหาเจ้าที่ได้ตามโบรชัวล์เป้ะๆไม่ได้
-
ลองดูที่พี่แพนเอา V60t8.ไปลงแดร็ก
เวลาที่ได้บอกเลยนะ ระดับเดียวกับ M430i.ที่มี 379 ม้าครับ แต่น้ำหนัก volvo. เยอะกว่า และราคาถูกกว่า
-
ลองดูที่พี่แพนเอา V60t8.ไปลงแดร็ก
เวลาที่ได้บอกเลยนะ ระดับเดียวกับ M430i.ที่มี 379 ม้าครับ แต่น้ำหนัก volvo. เยอะกว่า และราคาถูกกว่า
M340i ผมว่าวิ่งคลอง 5 น่าจะมี 13 ต้น 12 ปลายครับ
เคยลอง BMW M2 เดิมๆ 370 แรงม้าวิ่งได้ 13.2 โดยไม่ใช้ launch control ครับ M340i จะไวกว่านี้นิดหน่อยด้วย (เครื่อง B58D ม้าลงพื้นประมาณ 370 ตัวเทียบ N55 M2 ที่ลงพื้นประมาณ 330)
-
ม้าจริงแหละครับ แต่เป็นม้าน้ำมัน+ม้าไฟฟ้า ซึ่งตีนต้นแรงอยู่ แต่ตีนปลายยังสู้ม้าน้ำมันเพียวๆในระดับใกล้เคียงกันไม่ได้ครับ
-
ผมมองว่า บริษัทรถอาจจะมีหลักการในการวัดที่อาจจะแตกต่างเป็นไปได้มั้ย
จะมาหลอกเรื่องนี้ มันไม่น่าจะมีผลในการตัดสินใจของคนซื้อขนาดนั้นนะครับ นอกจากการบลัฟกันตามประสาคนบ้ารถ และคุยกันตามโซเชี่ยล ซึ่งด่ายี่ห้อนึงเพราะใช้อีกยี่ห้อนึงก้อมีให้เห็นมากมาย
หรือถ้าแรงม้ามีผลกับอัตราภาษีเหมือนเรื่องไอเสีย ก้ออาจจะเป็นได้ที่จะมาหลอดสเปคกันครับ
-
ลองกูเกิลหาผลไดโน่ทั่วโลกแล้ว ไม่เจอผลเลย ใครเจอลองแปะกราฟให้ดูหน่อยก็ดีจะได้หายสงสัย
-
ถ้าม้าโม้ โดนล้อตาย ยันลูกบวชเลยครับ ดีไม่ดีจะโดนฟ้องเอาด้วย เขาจะทำไปทำไมครับ
ส่วนมากก็เป็นม้าที่ flywheel กันหมด เพราะ พอเครื่องบล๊อคเดียวกัน เอาไปใส่คนละบอดี้ มันก็จะต่างกันไปตามอัตราทด เขาเลยเลือกที่จะเป็นม้าที่ flywheel กัน
-
xc60 T8 วิ่งกับ TT mk3
TT mk3 เดิมๆ 230ม้า ฉีก volvo ขาดกระจุยทุกย่านความเร็วครับ.
ผมขาดว่าเป็นเพราะ 1. น้ำหนัก ต่างกัน 600kg , 2.เกรียร DSG audi เอาแรงม้าลงดีกว่า ตอบสนองไวกว่า , 3. ขับสี่ audi ผมว่า ฉลาดกว่า respond ดีกว่า volvo.
T8 ตระกูลนี้ผมว่าถ้าจะซื้อมาเป็นรถซิ่งไม่เหมาะเท่าไหร่นะครับ แต่ถ้าเป็นรถ daliy driving นี้โอเคเลย ออพชั่นเยอะจัดเต็ม เร่งแซงปลอดภัย แต่ขับไม่สนุกเท่า competitors คันอื่นครับ
-
ม้าจริงแหละครับ แต่ออกมาหมดไหม ก็อีกเรื่อง ถ้าเอาจริงๆ มันก็เหลือกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากแล้ว volvo คงเซ็ทมาให้เท่าที่มันปลอดภัยและควบคุมได้
-
ถ้าว่ากันถึง Volvo ทั่วไป วิ่งไม่ดีเท่าเยอรมัน เพราะน้ำหนักตัวมาก และอย่างที่ท่านบนว่า เยอรมันเดี๋ยวนี้ม้าจริงเยอะกว่าสเป็ก
ส่วน T8 ที่เอา 320+87=407 แรงม้า ผมสงสัยว่ามันบวกกันตรงๆ ได้เหรอ เพราะแรงม้าเครื่องยนต์กับแรงม้าไฟฟ้ามันออกมาไม่พร้อมกัน
-
ผมยังงงๆ กับการบวกตัวเลขแรงม้ารถยุโรปอยู่
Camry 177+120=211
Volvo 300+100=400
คือไม่รู้ว่าบวกกันแบบไหนยังไง แต่ต้องไม่ลืมว่ามอเตอร์ไฟฟ้า แรงม้าที่ลง มันไปลงล้อหลัง แค่คู่หลังด้วย แล้วผมไม่แน่ใจว่า มันตัดการทำงานที่ความเร็วสูงหรือเปล่า และถ้าตัดการทำงานหลังจาก 120 ไป จริงๅ ผมว่ามันน่าจะมีม้ามอเตอร์นี่ยิ่งผลน้อยลงไปพอสมควร
(ตรงนี้ต่างจาก camry accord ที่เอามอเตอร์ไปจับฟิวชันรวมกับเกียร หรือที่เรียกว่า ecvt ซึ่งมอเตอร์จะข่วยได้ในทุกย่านความเร็ว เพราะมันไปเสริมแรงหมุนที่ชุดส่งกำลัง ลงล้อคู่เดิม ไม่ใช่ถูกแยกการขับเคลื่อนออกไป)
-
ลองดูที่พี่แพนเอา V60t8.ไปลงแดร็ก
เวลาที่ได้บอกเลยนะ ระดับเดียวกับ M430i.ที่มี 379 ม้าครับ แต่น้ำหนัก volvo. เยอะกว่า และราคาถูกกว่า
ระดับเดียวกัน ? รีรันคลิปอีกรอบ
https://www.youtube.com/watch?v=A_R92Obvbfc&t=21s (https://www.youtube.com/watch?v=A_R92Obvbfc&t=21s)
ในคลิปคือ s60 polsestar จูนมาแล้วแต่ม้าก็ขึ้นมานิดเดียว แต่คลิปพี่แพนก็ได้ 13.8 เช่นกัน แต่ bmw 340i ได้ 12.7 คือห่างกัน 1 วิ บ้านผมไม่เรียกระดับเดียวกัน
คือใครใช้วอลโว่ t8 ไม่ใช่ว่าจะไปไล่ใครก็ได้ หลัง 120 ไปมอเตอร์ไม่เข้ามาช่วยแล้ว แปลว่าระบบขับเคลื่อนเหลือแต่ล้อหน้าล้วนด้วย เอาอัตตราเร่งไว้ข่ม 0-100 ได้ แต่หลัง 150 ไล่รถเยอรมัน 250 ม้ายาก รวมไปถึงเกียร์ช้ามาก ช้าระดับที่ mazda3ฉลาดกว่า แพดเดิลชิพไม่ตอบสนองการลงเกียร์เลยทั้งๆที่รอบสามารถดาวน์ชิพได้ ไม่ต้องนับการขับขี่ที่สปริงด้านหลังเป็นแหนบไฟเบอร์พาดกลาง ไม่ใช่เหล็กขด อย่าซื้อไปเพราะคิดว่าแรง การขับขี่แบบสปอร์ต การขับขี่เรียกว่าจืดชืดเลย แถมระบบช่วยปิด 100%ไม่ได้อีก ตัวเบรคไม่มีหม้อลมใช้สายไฟแบบคันเร่ง กระทืบเบรคฉุกเฉินมีเหวอแน่นอน ซื้อไปจะโมดิฟายทั้งเครื่องยนตร์และช่วงล่างยากแน่นอน นอกจากว่าจะเบิกโช็คโอลินศูนย์มาใส่ แต่คุณภาพจะได้ขนาดไหน เทพสมชื่อโอลินรึป่าว ต้องลองดู
-
ถ้าเอาตาตัวเลขตาแมทมาเทียบผมก็เทียบตามนั้นครับ
เพราะไม่มีตัวเลขM340
แต่ตาแมทเอา M340 กับ M2 วิ่งเลขได้เท่ากันครับ
และM2.วิ่งในสนามคลองห้าเท่าไหร่?
??? :D
-
น่าจะเพราะการเซ็ทเกียร์ของ volvo จะค่อนข้างหน่วงๆหรือเปบ่าครับ เลยทำให้อัตราเร่งด้อยกว่าค่ายอื่น
-
Volvo เป็นรถหนักครับ
อย่าง V60 t8
มันเป็นรถที่ออกแบบมาเป็นรถครอบครัว เน้นความแข็งแรงสไตล์ Volvo บนความนั่งสบาย และราคาเอื้อมถึง แถมบวกน้ำหนักแบตอีก พอชั่งน้ำหนักตัวรถกลายเป็นหนักกว่า S90 d5
ในตลาดโลกจะมี V60 t8 polestar ที่ขับสนุกขึ้น แต่ก็ไม่ได้สามารถเป็นรถแข่งได้
เหมือน Tesla หละครับ โคตรแรง แต่ไม่มีใครเอาไปซิ่ง เพราะทั้งโครงรถ การ set up แต่แรก ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการซิ่ง
เอาแค่ที่ Volvo ประกาศว่าภายในปี 2030 จะไม่มีใครตายใน Volvo ก็จะทราบดีว่าเค้าจะไม่ทำรถให้คนขับสนุกเพื่อเอาไปแข่ง แต่ความแรงเอาไว้เร่งแซง หรือขึ้นเขาตามในต่างประเทศครับ
-
ใช้อะไรกันอยู่ครับ. เซียนvolvo
-
เอาจริงๆผมว่ามันคือรถ 320 ม้าที่หนัก 2 ตันนะครับ แถมมอเตอร์ล้อหลังมาให้ตอนออกตัวใช้ในเมืองจะได้ประหยัดน้ำมัน แล้วก็เรื่องเกียร์ aisin ตัวนี้ที่เปลี่ยนช้าสุดๆไปเลย แต่ถ้าดูจากราคาโดนรวมแล้วก็ถือว่า ok นะครับ
-
แรงม้าจริงแหล่ะครับ เป็ยการเอาแรงม้าเครื่อง + มอเตอร์ไฟฟ้าตรงๆ กับน้ำหนักรถที่มาก พอขับจริงๆเลยไม่รู้สึกว่าม้าลงพื้นจะได้เท่าที่เคลม
0-100 ก็ไม่ได้ตามโบรชัวล์ครับ เมืองนอกก็พยายามเทสกันก็ยังหาเจ้าที่ได้ตามโบรชัวล์เป้ะๆไม่ได้
รีวิว T8 , C43 ในด้านแรงม้าให้เพื่อนๆฟังหน่อยครับ ::)
เห็นว่ามีทั้งสองคันเลย น่าจะเทียบความรู้สึกให้เพื่อนๆฟังได้เห็นภาพที่สุดครับ
-
ถ้าเอาตาตัวเลขตาแมทมาเทียบผมก็เทียบตามนั้นครับ
เพราะไม่มีตัวเลขM340
แต่ตาแมทเอา M340 กับ M2 วิ่งเลขได้เท่ากันครับ
และM2.วิ่งในสนามคลองห้าเท่าไหร่?
??? :D
M2 lci ตัวไม่ Competition ของผมวิ่งได้ 13.29 ที่ 172 กม/ชม ครับ
-
แรงม้าจริงแหล่ะครับ เป็ยการเอาแรงม้าเครื่อง + มอเตอร์ไฟฟ้าตรงๆ กับน้ำหนักรถที่มาก พอขับจริงๆเลยไม่รู้สึกว่าม้าลงพื้นจะได้เท่าที่เคลม
0-100 ก็ไม่ได้ตามโบรชัวล์ครับ เมืองนอกก็พยายามเทสกันก็ยังหาเจ้าที่ได้ตามโบรชัวล์เป้ะๆไม่ได้
รีวิว T8 , C43 ในด้านแรงม้าให้เพื่อนๆฟังหน่อยครับ ::)
เห็นว่ามีทั้งสองคันเลย น่าจะเทียบความรู้สึกให้เพื่อนๆฟังได้เห็นภาพที่สุดครับ
C43 เพิ่งจะรับรถมา 4 วันเองครับ ยังไม่มีโอกาสได้ขับโหดๆ เข้าโค้งแรงๆ แต่เอาไปจับอัตราเร่งมาแล้ว จะมาอัพเดทเรื่อยๆในกระทู้นี้ครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=74848.0
สำหรับเบื้องต้น ผมว่ารถเดิมๆ 0-100 แบบไม่จูนทั้งคู่ ไม่ต่างกันมาก เพียงแต่เสียงท่อ C43 ให้อารมณ์มากกว่า เพราะว่าVolvo ได้ทั้ง super charge และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ออกตัวได้ดีที่ความเร็วต่ำ ส่วน 100-200 ต่างกันชัดเจนครับเนื่องจาก XC60 ที่น้ำหนักมาก และมอเตอร์ไฟฟ้ากับแบต จะไม่ทำงานหลัง 120 km/h ทำให้ความสนุกหมดไปพอสมควร (แต่ก็ยังถือว่าแรงมากสำหรับรถ SUV) แต่ยังห่างกับ C43 ครับ กด 100 > 200 ยกคันเร่งกลับมา 100 ก็ยังกดไป 200 ได้อีกไม่ยาก คันเล็กกว่า ขับสนุกกว่า
โดยสรุป ผมว่า Volvo ตอบโจทย์สำหรับคนที่ชอบเดินทางไกล เบาะนิ่มสบาย ACC ยาวๆสบายมากๆ และ เทคโนโลยีความปลอดภัย แต่ใจก็ยังอยากจะซิ่งบ้าง ซึ่งถ้าอยู่ในเมืองเท่านั้นจะ ประหยัดน้ำมันมากๆ ถ้าไม่ไปต่างจัวหวัดเลยเดือนนึงน้ำมันถังเกียวก็อยู่ ถ้าขับเกิน 120 พลังจะตกบ้างเล็กน้อย แต่ก็ถือว่าแรงกว่า SUV ทั่วๆไปครับ
ส่วน C43 ช่วงล่างค่อนข้างแข็ง แต่เร่งสนุกทุกย่านความเร็ว รถเล็กคล่องแคล่วจะมุดแซงก็ง่าย เอามาขับในเมืองก็หาที่จอดง่าย เหมาะกับครอบครัวขนาดเล็กที่เรื่องขนของไม่เป็นปัญหา
ส่วนตัวผมเองเลือกใช้ Volvo ในเมือง (เนื่องจากชาร์จไฟได้ ประหยัดนำมัน และการเดินทาง <300 km ACC ชิวๆ หรือกรณีที่สัมภาระเยอะไปกับครอบครัว
C43 ผมใช้ตอนวันพักผ่อนอยากไปซิ่ง หรือไปติดต่องานต่างจังหวัดคนเดียวที่ต้องทำเวลา ไม่ต้องขนของสัมภาระครอบครัว หรือเดินทางไกลๆคนเดียวก็จะสะดวกกว่าครับ
-
แรงม้าจริงแหละครับแต่เทียบกับรถค่ายเยอรมันเดี๋ยวนี้เค้าชอบให้ม้ามาเกินๆโดยเฉพาะค่าย Audi BMW VW Porsche บางค่ายเรทแรงม้าที่ล้อเลยด้วย ต่างจากทั่วไปที่เรทจาก crank
ตามนี้เลยครับ Volvo ม้าที่เครื่อง ค่ายเยอรมันนี่ที่ล้อแถมหลายรุ่นยังมาเกิน volvo ยังต้อง+ เกียร์ที่ไม่ฉลาดเท่าที่ควร และน้ำหนักรถซ้ำเข้าไปอีก
-
มันอยู่ที่การ set up ด้วยนะครับ
volvo ไม่เคยออกแบบรถตัวเองให้เป็นรถซิ่งปรู๊ดปร๊าดอะไรอยู่แล้ว ฉะนั้นการดูจังหวะออกตัวเพียงอย่างเดียว อาจไม่ถูกต้องนักนะครับ
-
xc60 T8 วิ่งกับ TT mk3
TT mk3 เดิมๆ 230ม้า ฉีก volvo ขาดกระจุยทุกย่านความเร็วครับ.
ผมขาดว่าเป็นเพราะ 1. น้ำหนัก ต่างกัน 600kg , 2.เกรียร DSG audi เอาแรงม้าลงดีกว่า ตอบสนองไวกว่า , 3. ขับสี่ audi ผมว่า ฉลาดกว่า respond ดีกว่า volvo.
T8 ตระกูลนี้ผมว่าถ้าจะซื้อมาเป็นรถซิ่งไม่เหมาะเท่าไหร่นะครับ แต่ถ้าเป็นรถ daliy driving นี้โอเคเลย ออพชั่นเยอะจัดเต็ม เร่งแซงปลอดภัย แต่ขับไม่สนุกเท่า competitors คันอื่นครับ
สนใจ S60 อยู่ถามเป็นความรู้ครับ ยังไม่เคยขับ T8 เลย แต่เห็นอัตราเร่งของ HLM ที่เทสต์ 0-100 XC60T8 Dmode ทำเวลาดีกว่า Audi TT พอสมควร อย่างน้อยก่อน 120 ก็น่าจะนำ แต่อันนี้ทุกย่านความเร็วเลยใช่ไหมครับ หรือหมายถึงช่วงเร่งแซงแต่ละช่วง ผมใช้ V40 อยู่รถหนักเกียร์ไม่ค่อยฉลาดจริงๆ คิกดาวน์ตอบสนองค่อนข้างช้า ยกเว้น Sport Mode แต่ก็คงห่างจากเกียร์ DSG มากกอยู่ดี
-
โทษทีครับอาจจะไม่ได้ specific,
ตอนกดออกจาก 0 ttmk3 ใช้ launch control ออกครับ.
วิ่งลอยๆ 60km/h ไปถึง 200กว่าๆ ตอนออก TTmk3 นำครับ
แต่อย่างที่บอกครับ โดนทุกช่วง
-
เคยขับมา ก็แรงม้าน้อยกว่าที่คาดหวังจริงๆ ครับ 170 แรงม้า แต่แรงพอๆ กับเบนซ์ บีเอ็ม ประมาณ 130-150 แรงม้าเลย
ผสมกับคันเร่งหน่วง ยิ่งอืด ไม่ตามใจสั่งเข้าไปอีก
ความหรูหรา ภาพรวมให้แพ้ Benz นิดนึง แต่ชนะทั้ง Audi, BMW
(Benz>Volvo>Audi=BMW)
ออพชั่น ชนะทั้ง 3 แบรนด์จากเยอรมันครับ
(Benz>Volvo>Audi=BMW)
ฟิลลิ่ง ความมั่นใจ และความสนุก โดยส่วนตัวให้แพ้ทั้ง 3 ค่ายครับ (BMW=Audi>Benz>Volvo)
-
xc60 T8 วิ่งกับ TT mk3
TT mk3 เดิมๆ 230ม้า ฉีก volvo ขาดกระจุยทุกย่านความเร็วครับ.
ผมขาดว่าเป็นเพราะ 1. น้ำหนัก ต่างกัน 600kg , 2.เกรียร DSG audi เอาแรงม้าลงดีกว่า ตอบสนองไวกว่า , 3. ขับสี่ audi ผมว่า ฉลาดกว่า respond ดีกว่า volvo.
T8 ตระกูลนี้ผมว่าถ้าจะซื้อมาเป็นรถซิ่งไม่เหมาะเท่าไหร่นะครับ แต่ถ้าเป็นรถ daliy driving นี้โอเคเลย ออพชั่นเยอะจัดเต็ม เร่งแซงปลอดภัย แต่ขับไม่สนุกเท่า competitors คันอื่นครับ
สนใจ S60 อยู่ถามเป็นความรู้ครับ ยังไม่เคยขับ T8 เลย แต่เห็นอัตราเร่งของ HLM ที่เทสต์ 0-100 XC60T8 Dmode ทำเวลาดีกว่า Audi TT พอสมควร อย่างน้อยก่อน 120 ก็น่าจะนำ แต่อันนี้ทุกย่านความเร็วเลยใช่ไหมครับ หรือหมายถึงช่วงเร่งแซงแต่ละช่วง ผมใช้ V40 อยู่รถหนักเกียร์ไม่ค่อยฉลาดจริงๆ คิกดาวน์ตอบสนองค่อนข้างช้า ยกเว้น Sport Mode แต่ก็คงห่างจากเกียร์ DSG มากกอยู่ดี
ไม่ได้ทุกย่านความเร็วครับ หากเกินกำลังมอเตอร์ แรงม้าก็จะเหลือแต่ของเครื่องยนต์อย่างเดียว แต่ซื้อเถอะครับs60ใหม่ขับดีระดับหนึ่ง ออฟชั่นแน่น เชียร์ครับ