Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto ที่ มีนาคม 29, 2020, 12:01:18
-
สงสัยรถ SUV ที่ออกแบบฝากระโปรงหลังแบบนี้ เห็นปัจจุบันและก่อนหน้านี้ก็มีหลายรุ่น อย่าง Prado Discovery Pajero ปัจจุบัน ก็ยังเป็นประตูหลังที่เปิดแบบนี้ อยากทราบว่าเพราะอะไรครับ ผมใช้อยู่เวลาขนของในเมืองหรือในห้างไม่ค่อยสะดวก แต่ถ้าไปแคมป์ปิ้งก็ไม่รู้สึกอะไร ก่อนหน้านี้ใช้ Fortuner เวลาเปิดขึ้นลงก็ไม่มีอะไรผิดปกติ ใช้งานสะดวกดี พอมาใช้ Prado เลยรู้สึกแปลก ๆ
-
ต้องใช้ Area ในการเปิดประตูมากกว่าแบบยกขึ้นครับ และหลายๆ รุ่นก็ให้แบบยกขึ้นเปิดปิดไฟฟ้าแล้ว ก็สะดวกในพื้นที่แคบมากกว่าจ้า
-
เดาว่ารถพวกนี้มันสูง เปิดขึ้นแบบรถแวนปกติอาจทำให้ประตูกระแทกหลังคาโรงรถ/เพดานที่จอดรถเอาได้ครับ และเวลาปิดอาจลำบากนิดนึงเพราะอยู่สูง
ถูกผิดยังไงขออภัย รอฟังคำตอบท่านอื่น อยากทราบเช่นกัน
-
เค้าคงออกแบบให้แค้มปิ้งอย่างเดียวกระมัง
ผมมีรถ mpv ความสูง 1.90 เมตร ซึ่งเวลาเข้าห้างจะเปิดฝาท้ายขึ้น ก็จะลำบากหน่อยๆ
ขนาดฮอนดาฟรีดสูง 1.7 เมตร ซึ่งเข้าได้ทุกห้าง แต่เวลาเปิดฝาท้ายมันจะลำบากพอๆกะรถสูง 1.9 เมตรเลย
ผมเลยมองว่ารถ suv เค้าคงออกแบบเปิดข้างมาเพื่อประการฉะนี้
แต่เจ้า step wgn รุ่นล่านี่ 2in1 เลยนะครับได้ทั้งข้างและยก
-
สะดวกในที่แคบนะครับ และที่ๆเพดานไม่สูง ถ้าไม่มีไฟฟ้าประตูท้ายที่เปิดไปด้านบนกับรถใหญ่ๆนี่โคตรน่ารำคาญ และลำบากมาก
ผมมี Everest รุ่นใหม่ กับตัวเก่าที่เปิดไปด้านข้าง จะบอกว่าเปิดข้างสะดวกนะครับที่แคบๆมันก็แง้มใส่ของได้อยู่ดี ส่วนตัวใหม่ถ้าไปจอดแบบถอยเข้าแล้วมันชิดกำแพง เปิดท้ายไม่ได้นะ ขูดกำแพง
-
เดาว่า ในประเทศที่รถพวกนี้เป็นที่นิยมอย่างที่เมกา เค้าจอดรถในบ้านแบบเอาหน้ารถเข้าด้วยหรือเปล่าครับ หรือเข้าโรงรถหลังคาไม่สูงมากพอ อะไรประมาณนี้
-
รถทรงสูงแบบนี้ถ้าเปิขึ้นด้านบน เวลาปิดจะยากนะ อีกอย่างรถ SUV เป็นรถที่ใช้งานแบบสมบุกสมบัน ถ้าเปิดขึ้นด้านบนต้องมีโช็ก 2 ข้าง ถ้าฝาท้ายหนักโช็กก็ต้องตัวใหญ่ อาจจะเสียเร็วด้วย อีกอย่างบางรุ่นมียางอะไหล่ติดที่ฝาท้ายด้วย การเปิดขึ้นด้านบนคงเป็นไปไม่ได้
-
สมัยที่ไม่มีประตูท้ายไฟฟ้า เวลาเปิดฝาท้ายสุด สูงกว่า 2.5 เมตรขึ้น แล้วคนเตี้ยๆ จะปิดฝาท้ายยังไง
ฝาท้ายแบบเปิดก็เลยขึ้น
หลังๆ ก็เริ่มหายไปหมดแล้ว เป็นเปิดขึ้นด้านบนกันแทบหมดแล้ว
-
ดีอย่าง เสียอย่าง ครับ
ประตูตู้กับข้าว จะไม่มีปัญหาเวลาเข้าพื้นที่ ที่เพดานต่ำ ครับ เอาง่ายๆ แค่ CR-V G3 เวลากลับบ้านที่ กทม. ถอยรถเข้าบ้านทาวเฮ้าส์ ต่อเติมหลังคาที่จอดรถ ฝาท้ายเวลาเปิด ต้องเอามือคอยดึง เพราะถ้าปล่อยสุดก็กระแทกโครงหลังคา
หรือ
ตึกช้าง นั่นก็ปล่อยเปิดสุดไม่ได้ครับ
ซึ่ง ถ้าเป็นประตูตู้กับข้าวแบบ CR-V G2 จะไม่มีปัญหาเลยครับ (แต่ก่อน พ่อใช้ G2 อยู่)
-
ผมใช้ prado ตัวปัจจุบันอยู่
ผมว่าน่าจะเป็นเพราะรุ่นนี้ มีทั้งแบบมีล้ออะไหล่ อยู่ท้าย และอยู่ล่าง จึงออกแบบเพื่อให้ใส่ล้อด้ายท้ายได้
ข้อดี ผมว่าเปิดและปิดง่ายกว่า แบบเปิดขึ้นบน และ ไม่ต้องกลัวชนเพดานเวลาไปจอดตามห้าง
เบาและสะดวกกว่าแบบเปิดขึ้นบน ถ้าด้านหลังแคบ เราสามารถเปิดเฉพาะกระจกแบบในรูปด้านล่างได้ เพื่อเก็บหรือหยิบของชิ้นเล็กๆ
ข้อเสีย น่าจะไม่สามารถติดระบบไฟฟ้าได้
-
ตามเหตุผลที่ด้านบนว่าๆกันครับ รถสูงถ้าที่จอดรถเตี้ย เปิดขึ้นบนมีโอกาสกระแทกสูงครับ
แถมเมืองนอกส่วนมากจอดเอาท้ายออกด้วย ดังนั้นเรื่องปัญหากระแทกด้านหลังเลยตัดไปครับ
-
เดาว่า เป็นที่น้ำหนักฝาท้าย ที่มีล้ออะไหล่มาถ่วงมากกว่าครับ
ถ้าฝาท้ายมีน้ำหนักคงที่ หนักมาก หนักน้อย ก็เปิดขึ้น-มีโช็คช่วยแรง
แต่ถ้ามีน้ำหนักมาก และไม่คงที่ เช่น บางจังหวะล้ออะไหล่มาติด บางจังหวะไม่มี จะทำเปิดขึ้น คงเซ็ตยาก ก็ลงตัวที่ เปิดข้างละครับ ไม่ต้องรับแรงอะไรมาก
เพราะนอกจากความสูง เปิดขึ้น สะดวกมากกว่า
-
รถคันใหญ่มันสูง สมัยก่อนไม่มีประตูหลังไฟฟ้า พอเปิดแบบยกขึ้นมันปิดเปิดยาก
รถสมัยใหม่มีประตูไฟฟ้าหมดแล้ว สูงแค่ไหนกดปุ่มปิดได้หมด ตั้งได้ด้วยว่าเปิดขึ้นให้สูงได้แค่ไหน ไม่ต้องกลัวชนเพดาน