Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: gamehit007 ที่ มีนาคม 29, 2020, 15:31:22
-
สวัสดีครับ
พอดีไปใส่เบรค 4 pot จาน 330 ของ H drive ใน civic fc 1.5 turbo
ของเดิมเคยจับ 0-100 ได้ประมาณ 6.9X วินาที พอเปลี่ยนเบรคมา สิ่งที่รู้สึกได้ พวงมาลัยหนักขึ้น รถอืดขึ้น เลยลองจับ 0-100 ได้ 7.7X วิ ช้าลงเกือบ 1 วินาที
เกี่ยวไหมครับ ใส่เบรค หนักขึ้น อืดขึ้น ช้าลงขนาดนี้
(รถมีกรอง replacement , ปลายท่อ , ล้อ 17 , กล่อง racechip)
-
สวัสดีครับ
พอดีไปใส่เบรค 4 pot จาน 330 ของ H drive ใน civic fc 1.5 turbo
ของเดิมเคยจับ 0-100 ได้ประมาณ 6.9X วินาที พอเปลี่ยนเบรคมา สิ่งที่รู้สึกได้ พวงมาลัยหนักขึ้น รถอืดขึ้น เลยลองจับ 0-100 ได้ 7.7X วิ ช้าลงเกือบ 1 วินาที
เกี่ยวไหมครับ ใส่เบรค หนักขึ้น อืดขึ้น ช้าลงขนาดนี้
(รถมีกรอง replacement , ปลายท่อ , ล้อ 17 , กล่อง racechip)
เกี่ยวครับ
-
เบรคใหญ่หน้าสัมผัสเยอะ มันจะเกิดความต้านทานตอนออกตัวครับ
เป็นเหตุผลที่ eco car ค่ายกั่กอ้อฟชั่นไม่ใส่ ดิสหลังมาให้ ว่างั้นะ 5555
อีกอย่างเบรคใหญ่ จานใหญ่หนัก ก็คือ Load ดีๆ มันถึงอยู่ในรถใหญ่ๆ ไงครับ
ใช้เบรคให้เหมาะกับแรงม้ารถ หรือ ลักษณะการขับขี่ ดีที่สุด
เคยสังเกตุรถแข่ง แดรก ไหมครับ
เค้าลดขนาดจานเบรคให้เล้กและเบาที่สุด นั่นละเหตุผล แต่ไม่เหมาะเอามาใช้งาน เรื่อง สมรรถณะ
สำหรับผม มีผลแน่นอนครับ แต่บางทีผมไม่ได้มอง 0-100 ผมมอง สมรรถณะ ประประสิทธภาพ
-
Hdrive จาน 330 น้ำหนักกว่าของเดิมมากครับ ภาระโหลดที่ล้อเพิ่มขึ้น ยังไงก็อืดขึ้นครับ
-
โอ้ว มายก้อด ต้องไปทำรถให้แรงอีก 55
-
ระหว่างการวัดทั้งสองครั้ง
ถ้าเปลี่ยนล้อด้วย น่าจะเป็นที่ล้อมากกว่านะครับ
เบรคใหญฺ๋ กับรถแรงบิดไม่เยอะ อาจทำให้อืดขึ้นจริงแต่ไม่น่ามีผลขนาดนั้น
อีกอย่างคือ ลองไปเช็คดู ว่าผ้าเบรค มันจับกับจานตลอดเลยรึเปล่า
บางคันผ้าดูกับจานตลอด ลองถอดล้อแล้วหมุนจานดูจะฝืดมากๆ ครับ
-
ระหว่างการวัดทั้งสองครั้ง
ถ้าเปลี่ยนล้อด้วย น่าจะเป็นที่ล้อมากกว่านะครับ
เบรคใหญฺ๋ กับรถแรงบิดไม่เยอะ อาจทำให้อืดขึ้นจริงแต่ไม่น่ามีผลขนาดนั้น
อีกอย่างคือ ลองไปเช็คดู ว่าผ้าเบรค มันจับกับจานตลอดเลยรึเปล่า
บางคันผ้าดูกับจานตลอด ลองถอดล้อแล้วหมุนจานดูจะฝืดมากๆ ครับ
ล้อเปลี่ยนมานานแล้วครับ
ขอบคุณครับจะลองดูครับ
-
สวัสดีครับ
พอดีไปใส่เบรค 4 pot จาน 330 ของ H drive ใน civic fc 1.5 turbo
ของเดิมเคยจับ 0-100 ได้ประมาณ 6.9X วินาที พอเปลี่ยนเบรคมา สิ่งที่รู้สึกได้ พวงมาลัยหนักขึ้น รถอืดขึ้น เลยลองจับ 0-100 ได้ 7.7X วิ ช้าลงเกือบ 1 วินาที
เกี่ยวไหมครับ ใส่เบรค หนักขึ้น อืดขึ้น ช้าลงขนาดนี้
(รถมีกรอง replacement , ปลายท่อ , ล้อ 17 , กล่อง racechip)
(รถมีกรอง replacement , ปลายท่อ , ล้อ 17 , กล่อง racechip)
อันนี้ใส่อยู่แล้ว หรือเพิ่งใส่พร้อมเบรคเหรอครับ
ถ้าใส่อยู่แล้วตั้งแต่จับเวลา 0-100 ได้ 6.9X วินาที
แล้วเปลี่ยนเบรคใหม่ ผมไม่แน่ใจว่าทำไมเวลาหาย เพราะ เบรคใหญ่ขึ้น น้ำหนักมากขึ้น upsprung weight มากขึ้น
แต่ไม่แน่ใจว่ามีผลกับ 0-100 มากน้อยแค่ไหน แต่การยึดเกาะถนนมีผลเยอะ ชัดเจนกว่า
-
ใส่ล้อเบาขึ้น พอช่วยชดเชยได้หน่อยครับ
-
สวัสดีครับ
พอดีไปใส่เบรค 4 pot จาน 330 ของ H drive ใน civic fc 1.5 turbo
ของเดิมเคยจับ 0-100 ได้ประมาณ 6.9X วินาที พอเปลี่ยนเบรคมา สิ่งที่รู้สึกได้ พวงมาลัยหนักขึ้น รถอืดขึ้น เลยลองจับ 0-100 ได้ 7.7X วิ ช้าลงเกือบ 1 วินาที
เกี่ยวไหมครับ ใส่เบรค หนักขึ้น อืดขึ้น ช้าลงขนาดนี้
(รถมีกรอง replacement , ปลายท่อ , ล้อ 17 , กล่อง racechip)
(รถมีกรอง replacement , ปลายท่อ , ล้อ 17 , กล่อง racechip)
อันนี้ใส่อยู่แล้ว หรือเพิ่งใส่พร้อมเบรคเหรอครับ
ถ้าใส่อยู่แล้วตั้งแต่จับเวลา 0-100 ได้ 6.9X วินาที
แล้วเปลี่ยนเบรคใหม่ ผมไม่แน่ใจว่าทำไมเวลาหาย เพราะ เบรคใหญ่ขึ้น น้ำหนักมากขึ้น upsprung weight มากขึ้น
แต่ไม่แน่ใจว่ามีผลกับ 0-100 มากน้อยแค่ไหน แต่การยึดเกาะถนนมีผลเยอะ ชัดเจนกว่า
ใส่อยู่แล้วครับ แตกต่างแค่ ใส่เบรค กับไม่ได้ใส่เบรค ครับ
-
มีผลที่ นน ปกติปั๊มเบรคดีๆจะทำจากอลูซึ่งจะเบากว่าเหล็ก แต่ถ้าขยายจานด้วยก็ไม่แน่ แต่ 1 sec ค่อนข้างเยอะเกินนะ
ปล.ปกติจานกับผ้าไม่จับกันนะถ้างั้นเบรคติดแล้ว
-
มีผลแน่นอนครับ ผมใส่ Endless จาน 355 กับ 1.5 T เหมื่อนกัน เร่งแซงรู้เลยว่าแรงตก แต่ก็ไม่เท่าไหร่ ถ้าเป็นไปได้ เอาจานเดิม ล้อเดิมพร้องยาง ชั่ง นน ดูว่ารวมกันเท่าไหร่ เที่ยบกับล้อแต่ง เบรคแต่ง ถ้าเป็นล้อแท้เบาขั้นมาหน่อยพอจะลดภาระ load ไปได้บ้างนิดหน่อย ครับ
-
ระหว่างการวัดทั้งสองครั้ง
ถ้าเปลี่ยนล้อด้วย น่าจะเป็นที่ล้อมากกว่านะครับ
เบรคใหญฺ๋ กับรถแรงบิดไม่เยอะ อาจทำให้อืดขึ้นจริงแต่ไม่น่ามีผลขนาดนั้น
อีกอย่างคือ ลองไปเช็คดู ว่าผ้าเบรค มันจับกับจานตลอดเลยรึเปล่า
บางคันผ้าดูกับจานตลอด ลองถอดล้อแล้วหมุนจานดูจะฝืดมากๆ ครับ
ผมเห็นด้วยกับความเห็นนี้นะครับ เพราะจริงๆ สิ่งที่เกี่ยวกับการหมุนของล้อโดยตรงก็แค่จานเบรก แถมจาน 330 ผมว่าก็ไม่ได้ใหญ่มาก ไม่น่ามีผลขนาดนั้น จริงๆ เวลาแทบไม่น่าจะต่างกันครับ
-
ต้องไปหาอ่านเรื่อง unsprung weight ครับ เป็นจุดที่มีผล ล้อ เบรค ปั๊ม ยาง การสร้างแรงเฉื่อย
-
ถามเพิ่มครับแล้วถ้าขึ้นไดโน ม้ากับแรงบิดจะลดลงด้วยมั้ยครับ
-
สิ่งที่จะมีผลกับอัตราเร่ง น่าจะเป็นน้ำหนักของจานเบรคที่เพิ่มมาครับ
อย่างจานเบรคขนาดปกติ 270-295 จะมีน้ำหนักประมาณนึง แต่พอขยับจานเป็น 320-340 ขนาดมันจะใหญ่และหนักกว่าเดิม 30-40 % เลย
-
เกี่ยวแน่นอนครับ
เปลี่ยนเบรคมาถ้าจะให้แรงเท่าเดิม
ต้อง แต่งความแรงเพิ่มครับ
-
ชุดเบรค + จาน ที่รวมแล้วน้ำหนักหนักมากขึ้น อัตราเร่งแย่ลงแน่นอนครับ
ในทางกลับกัน ถ้าเปลี่ยนล้อที่เบาลง อัตราเร่งก็จะดีขึ้นครับ
ขอถามเพิ่มครับ รถทะอะไรมาบ้างครับ 0-100 ได้ตั้ง 6.9 คุ้นๆว่าซิวิคเดิมๆ ได้ประมาณ 8.6 เองครับ
-
ชุดเบรค + จาน ที่รวมแล้วน้ำหนักหนักมากขึ้น อัตราเร่งแย่ลงแน่นอนครับ
ในทางกลับกัน ถ้าเปลี่ยนล้อที่เบาลง อัตราเร่งก็จะดีขึ้นครับ
ขอถามเพิ่มครับ รถทะอะไรมาบ้างครับ 0-100 ได้ตั้ง 6.9 คุ้นๆว่าซิวิคเดิมๆ ได้ประมาณ 8.6 เองครับ
กรอง replacement + ปลายท่อ + ล้อ 17 tc105n แท้ + racechip ครับ พอใส่เบรค อืดลงเลย
-
น้ำหนักที่ปลายจุดเหวี่ยง เกี่ยวโดยตรงครับ
ลองคิดถึงค้อน หนัก 5กิโล คุนจับสุดด้ามค้อนเเล้วเหวี่ยงค้อนไปๆมาๆ จะรู้สึกออกเเรงมากในการเหวี่ยงเเละควบคุมทิศทาง เเต่ละครั้ง
เเต่ลองเปลี่ยนมาจับที่หัวค้อนโดยตรง เเล้วเหวี่ยง กลับง่ายเเละออกเเรงในการควบคุมน้อยกว่ามาก ทั้งที่น้ำหนัก 5กิโลเท่าเดิม
ซึ่ง กรณีนี้ เครื่องยนต์เป็นมือที่จับด้ามค้อน เเละเพลาคือด้ามค้อน ล้อเเละจานเบรคถือเป็นน้ำหนักปลายหัวค้อนครับ
จึงเป็นเหตุว่า เเค่เปลี่ยนล้อที่เบาลงทำไมถึงทำให้รู้สึกขับเเล้วกระฉับกระเฉงขึ้น
-
ไอเทมนี้ บางคนยอมใส่เพื่อความสวย
เมื่อก่อนผมก็อยากใส่ แต่เวลาเปลี่ยนไป ความคิดเปลี่ยน
ตอนนี้อยากทำสีคาลิปเปอร์เดิมโรงงานให้ดูเป็นสีเงินเดิม ๆ ใหม่ ๆ เหมือนเพิ่งออกจากศูนย์ครับ 5555 ;D
ส่วนเรื่อง upgrade นั้น แค่ผ้าเบรคกับยาง sport แค่นี้ก็พอแล้วครับ คุ้มเงินที่สุด
ถัดจากนั้นไปก็จานขนาดเดิมที่มีร่อง และล้อน้ำหนักเบาครับ
-
ไอเทมนี้ บางคนยอมใส่เพื่อความสวย
เมื่อก่อนผมก็อยากใส่ แต่เวลาเปลี่ยนไป ความคิดเปลี่ยน
ตอนนี้อยากทำสีคาลิปเปอร์เดิมโรงงานให้ดูเป็นสีเงินเดิม ๆ ใหม่ ๆ เหมือนเพิ่งออกจากศูนย์ครับ 5555 ;D
ส่วนเรื่อง upgrade นั้น แค่ผ้าเบรคกับยาง sport แค่นี้ก็พอแล้วครับ คุ้มเงินที่สุด
ถัดจากนั้นไปก็จานขนาดเดิมที่มีร่อง และล้อน้ำหนักเบาครับ
จากที่ผมใส่ หากเลือกขนาดให้เหมาะสมกับรถ ไม่ใหญ่จนเกินไป มันก็ ไม่หนักเครื่องเท่าไหร่ครับ
-
ชุดเบรค + จาน ที่รวมแล้วน้ำหนักหนักมากขึ้น อัตราเร่งแย่ลงแน่นอนครับ
ในทางกลับกัน ถ้าเปลี่ยนล้อที่เบาลง อัตราเร่งก็จะดีขึ้นครับ
ขอถามเพิ่มครับ รถทะอะไรมาบ้างครับ 0-100 ได้ตั้ง 6.9 คุ้นๆว่าซิวิคเดิมๆ ได้ประมาณ 8.6 เองครับ
กรอง replacement + ปลายท่อ + ล้อ 17 tc105n แท้ + racechip ครับ พอใส่เบรค อืดลงเลย
ขอบคุณมากครับ ตัวที่มีผลต่อความแรงมากที่สุด น่าจะเป็น racechip นี่เอง
กรอง replacement เป็นกรองผ้าแผ่นๆใช่ไหมครับ
-
ชุดเบรค + จาน ที่รวมแล้วน้ำหนักหนักมากขึ้น อัตราเร่งแย่ลงแน่นอนครับ
ในทางกลับกัน ถ้าเปลี่ยนล้อที่เบาลง อัตราเร่งก็จะดีขึ้นครับ
ขอถามเพิ่มครับ รถทะอะไรมาบ้างครับ 0-100 ได้ตั้ง 6.9 คุ้นๆว่าซิวิคเดิมๆ ได้ประมาณ 8.6 เองครับ
กรอง replacement + ปลายท่อ + ล้อ 17 tc105n แท้ + racechip ครับ พอใส่เบรค อืดลงเลย
ขอบคุณมากครับ ตัวที่มีผลต่อความแรงมากที่สุด น่าจะเป็น racechip นี่เอง
กรอง replacement เป็นกรองผ้าแผ่นๆใช่ไหมครับ
ใช่ครับ