Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 30, 2020, 09:25:27
-
ยอดขาย Compact SUV เดือน กุมภาพันธ์ 2020 : MG HS ขึ้นอันดับ 1
ติดต่อกันสองเดือน Chevrolet Captiva ลด50% ทำให้ขึ้นมาอันดับ 2
ตามด้วย Honda CR-V / Mazda CX-8
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-compact-suv-feb-2020/
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/5d04ebd7776717a02bd2d78a8dae3eac.jpg)
-
MG ผงาดมาก
CRV ดิ่งหนักมากแม่
-
ดิ้นไว่ก่อนพ่อสอนไว้ :P :P :P
-
HS นี่ก็แน่นอนเหมือนกันนะ
ขนาด Captiva ลดราคาจนคนแน่นโชว์รูม ยอดจองถล่ม
ส่งมอบจริงยังชนะไปได้
X-Trail นี่ถ้านิสสันยังไม่ทำอะไร คงกะปล่อยตายเลยนะนั่น
-
ยอด CRV ที่ต่ำมาก การรอ MC ของ CRV น่าจะเป็นสาเหตุส่วนนึงครับ ตอนนี้รถเริ่มเหลือโชว์รูมละคันสองคันแล้ว อยากทราบแผนของการตลาด Honda เกี่ยวกับ CRV เหมือนกันว่าจะเอาอย่างไรเปิดตัวช่วงนี้ก็อาจกระแสไม่ดี แต่ไม่เปิดตัวก็ไม่ได้เพราะรถน่าจะเริ่มหมดล่ะครับ
-
ดูจากยอดขายเดือนล่าสุดแล้ว หลายค่ายลดลงไปเยอะเลยครับ
จะมีแต่ก็ MG HS ที่ทำยอดขายสวนทางกับค่ายอื่น กับ captiva ที่มีโปรลด 50 % มาดันยอด
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2020/03/suv_feb2020.jpg)
-
HS แน่จริง ผมว่า MG เดินแผนถูกนะ ทั้ง ZS ,HS ยอดขายติดลมบนดีมาก
ส่วน CRV ยอดตก ก็ไม่แปลกใจ เพราะว่าเศรษฐกิจตอนนี้คนออกรถน้อยมาก รวมถึงบางคนก็รอ MC ด้วย
เจ้าป่าก็มีแฟนพันธ์แท้เหนียวแน่น แม้ยอดจะตกบ้าง แต่ผมว่า Subaru happy ครับ
ที่น่าตกใจคือ CX5 และ X-Trail นี่แหละ ยอดหายไปเยอะมากเลยครับ
-
Cx5 คนซื้อคงช่างใจไป cx8 ดีกว่า
-
คนซื้อ MG ZS ==> คือกลุ่มลูกค้า B-Segment หรือ B-Cossover ไม่ใช่ กลุ่ม CHR, HRV หรือ CX-30
คนซื้อ MG HS ==> คือกลุ่มลูกค้า CHR, HRV หรือ CX-30 ไม่ใช่ กลุ่ม CRV, CX-5, CX-8, X-Trail หรือแม้กลุ่ม PPV
คนไทยซื้อรถตามกำลังทรัพย์เป็นส่วนใหญ่ เมื่อเทียบกับกลุ่มที่ว่า มันก็ไม่เยอะเท่าไรนะ
-
MG รถแห่งชาติของคนไทย โดย CP
-
ไม่คิดว่า ตลาดรถยนต์เมืองไทยนี่ สู้ด้วยเรื่องราคาจะได้ยอดดีที่สุด
คนไทยศึกษษเรื่องรถน้อย คนมองว่าได้ SUV คันใหญ่ ราาคาดี หน้าตาโอเค ก็พอแล้ว ไม่มองอย่างอื่นเท่าไร
อยู่ในกลุ่ม MG นี่ สยอง defect ประจำรุ่นไม่มี แต่แต่ละคันที่เสีย แม่งไม่เคยเหมือนกันเลย 5555
-
อันนี้ก็พูดเกินไปครับ คนที่ศึกษาเค้าอาจจะมองความคุ้มค่าของราคาถึงยอมเสี่ยง ด้วยราคาตัวท็อปต่างกันตั้งครึ่งล้านเป็นใครก็หยุดคิดครับ ว่าจซื้อคันไหน
-
HS ขายได้ 600 คัน x 1.1 ล้าน = 660 ล้าน
CRV ขายได้ 400 คัน x 1.5 ล้าน = 600 ล้าน
ถ้ามองรายได้นี่ ใกล้เคียงกันเลยนะ แต่ถ้าพูดถึงกำไรนี่คงห่างชั้นกันเยอะมาก
-
อันนี้ก็พูดเกินไปครับ คนที่ศึกษาเค้าอาจจะมองความคุ้มค่าของราคาถึงยอมเสี่ยง ด้วยราคาตัวท็อปต่างกันตั้งครึ่งล้านเป็นใครก็หยุดคิดครับ ว่าจซื้อคันไหน
+1
-
ลายครั้งที่ผมตั้งกระทู้รถจีนยี่ห้อต่างๆ หลายๆคนถามหา รถออปชั่นครบๆราคาไม่แพงมากนัก แบบที่ขายในจีน มาขายในไทยสักที
ตอนนี้ก็มี MG นี้ละครับ ในอนาคตอาจจะมีรถจีนอีกหลายยี่ห้อเข้ามาทำตลาด ก็ใช้วิธีทำตลาดแบบนี้ละครับ ถ้าค่ายญี่ปุ่นไม่ปรับตัวสู้ก็จะเสียส่วนแบ่งไปเรื่อยๆ
-
ไม่คิดว่า ตลาดรถยนต์เมืองไทยนี่ สู้ด้วยเรื่องราคาจะได้ยอดดีที่สุด
คนไทยศึกษษเรื่องรถน้อย คนมองว่าได้ SUV คันใหญ่ ราาคาดี หน้าตาโอเค ก็พอแล้ว ไม่มองอย่างอื่นเท่าไร
อยู่ในกลุ่ม MG นี่ สยอง defect ประจำรุ่นไม่มี แต่แต่ละคันที่เสีย แม่งไม่เคยเหมือนกันเลย 5555
ศึกษาสิครับ มาสด้าเลยยอดตกไง แฟนคลับอาจจะบอกว่าปั๊มติ๊กพัง ดับกลางอากาศเรื่องเล็ก
แต่คนทั่วไปดับกลางอากาศนี่เรื่องใหญ่สุดเลยครับ ไฟโชว์ รบกวนจิตใจ จอพังยังขับได้ แต่ดับกลางอากาศนี่อันตรายมากเลย
-
เคยทำธุรกิจค้าขายอยู่ช่วงนึง คนไทยส่วนใหญ่ชอบของถูก อย่างอื่น ช่าง ม. ค่อยมาลุ้นวัดใจกันทีหลัง
กลับมาเรื่องรถ
ผมเชื่อว่าวันนึง MG ติดตลาดก็จะตั้งราคาขายเท่าเจ้าตลาดนี่แหละ ไม่ต้องไปอวยมากว่าจริงใจกับผู้บริโภคอย่างงั้นอย่างงี้ ดูอย่างมือถือจีน Top Brand ราคาก็ไม่ต่างกับ SS, iPhone เท่าไหร่
-
HS ขายได้ 600 คัน x 1.1 ล้าน = 660 ล้าน
CRV ขายได้ 400 คัน x 1.5 ล้าน = 600 ล้าน
ถ้ามองรายได้นี่ ใกล้เคียงกันเลยนะ แต่ถ้าพูดถึงกำไรนี่คงห่างชั้นกันเยอะมาก
จริงครับ คาดว่าจีนกำไรกว่าบานเลยครับ
-
อยากได้ Forester ที่มี 4Low 5555
ไปลองมา รถบ้าอะไรไม่รู้ ทางลูกรังเป็นหลุมเป็นบ่อ รูดไปเถอะ ฟิน 55
-
เคยทำธุรกิจค้าขายอยู่ช่วงนึง คนไทยส่วนใหญ่ชอบของถูก อย่างอื่น ช่าง ม. ค่อยมาลุ้นวัดใจกันทีหลัง
กลับมาเรื่องรถ
ผมเชื่อว่าวันนึง MG ติดตลาดก็จะตั้งราคาขายเท่าเจ้าตลาดนี่แหละ ไม่ต้องไปอวยมากว่าจริงใจกับผู้บริโภคอย่างงั้นอย่างงี้ ดูอย่างมือถือจีน Top Brand ราคาก็ไม่ต่างกับ SS, iPhone เท่าไหร่
ต่างจาก iphone หมื่นอัพอยู่นะ ;D
-
CX-5 โดน Forester แซงแล้ว ;D :D :)
ทำตัวเองแท้ๆ
-
ไม่คิดว่า ตลาดรถยนต์เมืองไทยนี่ สู้ด้วยเรื่องราคาจะได้ยอดดีที่สุด
คนไทยศึกษษเรื่องรถน้อย คนมองว่าได้ SUV คันใหญ่ ราาคาดี หน้าตาโอเค ก็พอแล้ว ไม่มองอย่างอื่นเท่าไร
อยู่ในกลุ่ม MG นี่ สยอง defect ประจำรุ่นไม่มี แต่แต่ละคันที่เสีย แม่งไม่เคยเหมือนกันเลย 5555
คงศึกษากันอยู่ แต่คงมองกันคนละมุมครับ บางท่านเอาราคา+ออฟชั่นเป็นตัวตั้ง บางท่านเอาดีเฟคเป็นตัวตั้ง อย่างผมก็เอาดีเฟคเป็นเรื่องสำคัญ ถ้ามีอะไรพังแบบโง่ๆ พังแบบอันตราย ผมก็ไม่มอง แต่สำหรับคนที่เอาราคา/ออฟชั่นเป็นตัวตั้งแล้วไม่อะไรมากกับเรื่องดีเฟคก็เป็นสิทธิ์ของเค้า เงื่อนไขคนเราไม่เหมือนกัน
// อย่าง HS ถ้าดูจากราคา+การตกแต่งแล้ว มันก็ล่อเป้ามากๆ ถ้าจะมองหารถซักคันที่ไม่ได้เอามาใช้เป็นพาหนะหลักในชีวิต เอามาขับหล่อๆ มันก็จะเป็น 1 ในตัวเลือกของผมเหมือนกัน
-
เหตุผลง่ายๆ เลย HS ถูกกว่า CRV 5 แสน แต่ดูแพงกว่า CRV 5 แสน ;D
-
ขออนุญาตสมน้ำหน้ามาสด้า ดังๆๆๆ เลยครับ 555
-
ดีครับ
-
การครองยอดขายอันดับ 1 คนทั่วไปอาจมองแค่ขายดี แต่ถ้าระดับบริหาร toyota honda มีคิดหนักแน่
อีกหน่อย ถ้า กระบะ MG ลด 1-2 แสน เหมือนรู้จุดที่พอขายแข่งกับคู่แข่งได้ น่าจะเป็นคู่แข่งที่น่ากลัว ใครจะคาดคิดว่าแบรนด์ MG จะมียอดขายแซง อยู่อับดับ 1 บางรุ่น ได้ในช่วงไม่กี่ปี อีกหน่อยต้องมีอีกหลายรุ่นเป็นแน่
-
ไม่คิดว่า ตลาดรถยนต์เมืองไทยนี่ สู้ด้วยเรื่องราคาจะได้ยอดดีที่สุด
คนไทยศึกษษเรื่องรถน้อย คนมองว่าได้ SUV คันใหญ่ ราาคาดี หน้าตาโอเค ก็พอแล้ว ไม่มองอย่างอื่นเท่าไร
อยู่ในกลุ่ม MG นี่ สยอง defect ประจำรุ่นไม่มี แต่แต่ละคันที่เสีย แม่งไม่เคยเหมือนกันเลย 5555
อย่ามองแค่ที่เค้าพูดๆกันมาครับ มันแย่จริง แต่เราก้ไม่รู้ว่ามันขนาดไหน ยิ่งเสียเยอะ เค้าก้เจอจุดหาทางพัฒนาได้ ดูมาสด้าก้แล้วกันครับ สวยดูดีมีราคา เป็นไง ดูยอดขายเอาเอง หรือ อย่างcrvก้ยังเหนียวแน่น แต่ก็โดนแซง รูปลักษณ์ ราคา ขับก้ไม่ได้แย่ โอเคเรื่องศูยบ์บริการ qc กันต่อไป ถ้าวันนึงมันทำได้ครึ่งของรถญี่ปุ่นอ่ะ มีหนาวแน่ๆครับ สิ่งที่รถญี่ปุ่นควรทำำ ลดราคา แล้วใส่ความคุ้มค่าครับ แล้วพัฒนาต่อไปอีก mg เค้าน่ากลัวมากนะครับ มาอยู่ไทยได้ 5-6ปีเองนะครับ
-
X-Trail ไหวไหมเนี่ย :-\
-
เหตุผลง่ายๆ เลย HS ถูกกว่า CRV 5 แสน แต่ดูแพงกว่า CRV 5 แสน ;D
คนขับ CRV G5 อย่างผมอ่านแล้วเจ็บจี๊ดเลยครับ 555 ขำๆกันนะครับ
-
segment นี้ ราคากว้างมากกกก
-
X trail ตายตรงที่ราคาครับ
แต่ละรุ่นย่อยเปิดราคามาแพงเกินไป
ราคาเรียกว่าชน crv เลย
ส่วนลดก็ไม่ได้หวือหวาอะไรเลย
ดอก 0 บ้าง ลดเกือบแสนบ้าง
Crv ยังมีส่วนลดมากกว่าเสียอีก
แล้วแบบนี้ใครจะซื้อ
-
เข้ามาเชียร์ฟอเรสเตอร์เหมือนเดิมครับ ::) ::)
-
นิสสันจะปรับ X trail อีกมั้ยเนี่ยหรือจะลากขายรอ All new Xtrail เลย
-
ทำไมผมไม่เห็น CX-8 เลยบนถนน หรือผมแยกไม่ออกระหว่าง CX-8 กับ CX-5
-
HS มาดีมาก ถ้ายืนได้ยาวๆ นี่อาจจะทำให้ Segment นี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงแน่นอน
ที่พ่วงขึ้นมา มี กับ Captiva (ชุดสุดท้าย)
CX-5 ยอดขายน่ากลัวมา มันสวยทางกับกระแสอย่างมากเลย
MG ผงาดมาก
CRV ดิ่งหนักมากแม่
MG ผงาดมาก
CRV ดิ่งหนักมากแม่
เท่าที่เห็น CR-V เหมือนจะพอๆ กับเดือนก่อนๆ นะครับ ลดลงนิดหน่อย
-
ใครๆก็อยากได้ของถูก สไตล์จีนทุ่มตลาดกดราคาให้คู่แข่งตาย จะมาเกิดในวงการรถยนต์มั้ย
-
ลองสังเกตุโชว์รุมเปลี้ยนเป็น brand mg หลายแห่งละนะครับ รวมทั้งศูนย์สีด้วย
กำลีงก้าวขึ้นtop5 แล้วนะครับ รอดูต่อไป เหมือนตอนแรก5ปีก่อนที่คนไม่รู้จักหัวเหว่ย ไม่รู้จัก mi แล้วเป็นไง ทุกวันนี้มีแทบทุกบ้าน
-
ใครไปดู HS มาจะรู้ว่านี่มันป้ายยากันชัดๆ ;D
-
ศึกษามาพอสมควรก่อนซื้อHS
พอได้มาขับจริง
ไม่น่าเชื่อเลยว่า MG
ทำรถได้ดีกีบราคาเพียงเท่านี้
ไม่ได้มาอวยนะ
อายุห้าสิบกว่ากลางๆ
ครอบครองรถ เมกา ยุโรป ยุ่นมาเยอะ
บอกได้คำเดียว คุ้มค่าคับ
แต่จะทนถึกแค่ไหน ค่อยว่ากัน
คิดๆแล้วก็เหมือนรถยุ่น
เมื่อสามสิบกว่าปีก่อน
ทนมั้ยหล่ะ ดีมั้ยหล่ะ ถูกมั้ยล่ะคับ?
-
ผมว่ามันสมเหตุสมผลกับราคาแล้วก็สิ่งที่ได้นะครับ ผมมองข้ามชื่อเสียหมดเลย เป็นผมผมก็อยากลองซักตั้ง ถ้าไม่ติดคันเก่ายังผ่อนไม่หมด การซื้อรถมันมีหลายเหตุผลครับ นอกจากราคา ถ้ามันตอบโจทย์คนซื้อได้ ไม่แปลกที่จะขายดี รูปลักษณ์แค่ขับผ่านก็ประทับใจจนเหลียวมองตาม
-
ต้องให้เวลาครับ กล้าลุยขนาดนี้ ถ้าพัฒนารถให้ดีขึ้นเรื่อยๆนี่ออกรุ่นไหนมาก็ขายดีครับ
-
ไม่รู้เกี่ยวหรือเปล่านะ
ผมเคยไปลอง x-trail แล้วรู้สึกแคบและอึดอัดมาก
เคยลองดูความกว้างของหลังคาแล้วมันแคบกว่าคู่แข่งเยอะนะครับหากกะด้วยสายตา
เวลาคนลองหลายๆคันก่อนซื้อ อาจจะมองข้ามไปง่ายๆ
และอีกข้อก็คงเป็น defect เรื่องเกียร์ ซึ่งถ้าค้นในกูเกิ้ลยังไงก็เจอ
ขนาดตอนเค้าโละเหลือ9.9แสนในโฉมแรก ยังขายไม่ค่อยออกเลย
-
ดูจากตัวเลข ยังไงคนไทยก็ชอบของถูกครับ ไม่งั้น Captiva ไม่กระโดดจากหลักสิบคัน มาเป็น5ร้อยกว่าคันได้หรอกครับ
ผมเลยไม่แปลกใจกับ MG เท่าไร เพราะดูอย่าง MG3 ซึ่งราคาไม่ได้ห่างจากรถตลาดนัก ยอดขายก็อย่างที่เห็นครับ
แต่ที่ผมแปลกใจคือ คนใช้รถ MG บางคนมากกว่า ว่าเขามีความอดทนกับรถเขาดีนะครับ มีปัญหา108 ซึ่งยังไม่สามารถจับจุดถูกเลย ว่าอันไหนเป็นปัญหาประจำรุ่น แต่ก็ยังอดทนไม่ฟ้องร้อง ไม่เล่นข่าวได้
-
คุ้นๆเหมือน D-Seg ญี่ปุ่น VS C-Seg ยุโรปแฮะ :-\
-
ดูจากตัวเลข ยังไงคนไทยก็ชอบของถูกครับ ไม่งั้น Captiva ไม่กระโดดจากหลักสิบคัน มาเป็น5ร้อยกว่าคันได้หรอกครับ
ผมเลยไม่แปลกใจกับ MG เท่าไร เพราะดูอย่าง MG3 ซึ่งราคาไม่ได้ห่างจากรถตลาดนัก ยอดขายก็อย่างที่เห็นครับ
แต่ที่ผมแปลกใจคือ คนใช้รถ MG บางคนมากกว่า ว่าเขามีความอดทนกับรถเขาดีนะครับ มีปัญหา108 ซึ่งยังไม่สามารถจับจุดถูกเลย ว่าอันไหนเป็นปัญหาประจำรุ่น แต่ก็ยังอดทนไม่ฟ้องร้อง ไม่เล่นข่าวได้
บางคนถ้าปัญหาไม่หนักก็คงปล่อยผ่านครับ คนทำมาหากินจะมานั่งฟ้องร้องอะไรกัน
บางปัญหาที่เราว่าหนัก เราอ่านแค่แป๊ปเดียวแล้วก็จบไปแต่ฝังใจว่ามันเคยมีปัญหา
แต่คนใช้จริงเค้าอาจจะแก้กันไปแล้วก็ได้เพียงเราไม่ได้ไปติดตามเคสเท่านั้นเอง
ส่วนคนอวยก็ปล่อยๆไปบ้าง บางคนก็เห่อเกินพอดีอันนี้ไม่ได้สนใจอะไรอยู่แล้ว
-
ขนาด crv ส่วนลดหนักแล้วนะ
คนส่วนหนึ่งอาจจะรอ minor
ไม่รู้ว่า HS โปรแรงด้วยหรือป่าว
คือ ถ้า crv minor แล้ว ยอดสู้ HS ไม่ได้นี่จบข่าวเลย
ว่าแต่ cx8 นี่จริง ๆ ใน ปตท.
segment นี้ของ honda
คือรุ่นไหนครับ
-
พอมี CX-8 ถ้าจะซื้อยี่ห้อนี้จริงๆ บ้านผมก็คงไป CX-8 นะครับ
-
ดูจากตัวเลข ยังไงคนไทยก็ชอบของถูกครับ ไม่งั้น Captiva ไม่กระโดดจากหลักสิบคัน มาเป็น5ร้อยกว่าคันได้หรอกครับ
ผมเลยไม่แปลกใจกับ MG เท่าไร เพราะดูอย่าง MG3 ซึ่งราคาไม่ได้ห่างจากรถตลาดนัก ยอดขายก็อย่างที่เห็นครับ
แต่ที่ผมแปลกใจคือ คนใช้รถ MG บางคนมากกว่า ว่าเขามีความอดทนกับรถเขาดีนะครับ มีปัญหา108 ซึ่งยังไม่สามารถจับจุดถูกเลย ว่าอันไหนเป็นปัญหาประจำรุ่น แต่ก็ยังอดทนไม่ฟ้องร้อง ไม่เล่นข่าวได้
เห็นด้วยครับ ตามนี้แหล่ะ ไม่ต้องเอาเหตุผลอะไรมาอ้าง ดูแค่ captiva ก็รู้ว่าอะไรทำให้ยอดขายรถในไทยเป็นอย่างนี้
HLM นี่ MG เขาแรงครับ พอขายดี แล้วมีคนมาบอกว่าซื้อเพราะราคาถูก คนๆนั้นมักจะโดนแซะตลอด ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน มันขายได้เพราะมันถูกแค่นั้นแหล่ะครับ ส่วนรถจะดีไม่ดี มี defect อะไรก็เอาไว้ก่อน ผมท้าเลยถ้า MG ทำราคามาเท่าๆ CRV CX5 มันก็ขายไม่ได้ดีไปกว่ากันหรอกครับ
ที่มันขายได้เพราะ หน้าตาสวย รถคันใหญ่เบ้อเร่อ แต่ราคาถูกเหลือเชื่อ...ก็มันของจีนอ่ะครับ ภาษีก็น้อยกว่าเขา คุณภาพก็คือของจีน มีดี มีไม่ดีปะปนกันไป ตาดีได้ ตาร้ายเสีย คุณภาพก็ตามราคานั่นแหล่ะ ไม่ได้ว่าดีไม่ดีนะ ก็ตามราคา
-
ดูจากตัวเลข ยังไงคนไทยก็ชอบของถูกครับ ไม่งั้น Captiva ไม่กระโดดจากหลักสิบคัน มาเป็น5ร้อยกว่าคันได้หรอกครับ
ผมเลยไม่แปลกใจกับ MG เท่าไร เพราะดูอย่าง MG3 ซึ่งราคาไม่ได้ห่างจากรถตลาดนัก ยอดขายก็อย่างที่เห็นครับ
แต่ที่ผมแปลกใจคือ คนใช้รถ MG บางคนมากกว่า ว่าเขามีความอดทนกับรถเขาดีนะครับ มีปัญหา108 ซึ่งยังไม่สามารถจับจุดถูกเลย ว่าอันไหนเป็นปัญหาประจำรุ่น แต่ก็ยังอดทนไม่ฟ้องร้อง ไม่เล่นข่าวได้
เห็นด้วยครับ ตามนี้แหล่ะ ไม่ต้องเอาเหตุผลอะไรมาอ้าง ดูแค่ captiva ก็รู้ว่าอะไรทำให้ยอดขายรถในไทยเป็นอย่างนี้
HLM นี่ MG เขาแรงครับ พอขายดี แล้วมีคนมาบอกว่าซื้อเพราะราคาถูก คนๆนั้นมักจะโดนแซะตลอด ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน มันขายได้เพราะมันถูกแค่นั้นแหล่ะครับ ส่วนรถจะดีไม่ดี มี defect อะไรก็เอาไว้ก่อน ผมท้าเลยถ้า MG ทำราคามาเท่าๆ CRV CX5 มันก็ขายไม่ได้ดีไปกว่ากันหรอกครับ
ที่มันขายได้เพราะ หน้าตาสวย รถคันใหญ่เบ้อเร่อ แต่ราคาถูกเหลือเชื่อ...ก็มันของจีนอ่ะครับ ภาษีก็น้อยกว่าเขา คุณภาพก็คือของจีน มีดี มีไม่ดีปะปนกันไป ตาดีได้ ตาร้ายเสีย คุณภาพก็ตามราคานั่นแหล่ะ ไม่ได้ว่าดีไม่ดีนะ ก็ตามราคา
+10