Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Deaw ที่ เมษายน 07, 2020, 17:47:21
-
รถกลุ่ม crossover/SUV ยกสูงได้ไหมครับ ซัก 2 นิ้ว ใส่ยางโตๆ หน่อย สไตล์ offroad
เช่นพวก HRV, CHR, CX-30, ZS, XV, Kicks ...
search ดู ไม่เห็นมีคนทำเลยครับ หรือมันทำไม่ได้ครับ ขอตัวอย่างหน่อยครับ ถ้าทำได้
-
แยกเป็น 2 แบบ
1.รถเพลาเดียว ขับหน้า พอยก เพลาขับชัน กากบาทเพลาแตกหมด
2.รถขับสี่ เพลาขับหลังผมไม่แน่ใจว่ากะโหลกเพลาหลัง มันตรงกลางล้อตลอดเวลาแบบปิคอัพหรือไม่ ถ้าไม่ ปัญหาเดียวกับรถขับหน้าx2
-
เคยเห็น chr ใส่ยาง all terrain ล้อโตอยู่ สวยใช้ได้เลยละ เจอหลายครั้งเลยแถว จังหวัดบ้านผม ไม่รู้ว่ายกสูงเพิ่มรึเปล่านะ
-
ทำได้แต่จบยาก และอาจจบไม่สวยเหมือนพวกกะบะหรือ SUV (PPV) ครับ ยกเว้นบางรุ่นที่เมืองนอกจะมีชุดยกตรงรุ่นพอดีครับ
-
เสริมสปริง ใส่ยางโตๆ ล้อโตๆ นิดนึงพอไหว ไม่เกิน 2 นิ้วกำลังดี
ถ้ามากกว่านี้ ปีกนกจะเริ่มชัน องศาเพลาขับจะเอียง ยางหุบ เวลาลุยจริงๆยิ่งเอียง ยิ่งเสี่ยงจะฉีก
ขนาด PPV ถ้ายก 2 นิ้วแล้วไม่เปลี่ยนปีกนก ขับทางดำอะพอไหว
แต่พอลุยจริงๆยางแบะเห็นๆเลย ลุยหนักๆไม่ไหว
-
ถ้าเป็น subaru ไม่ว่าจะ XV , Forester หรือ Outback มีคนเอาไปทำแนว offroad อยู่นะคับ
(ที่ไม่ค่อยเห็น ส่วนใหญ่จะวิ่งออกต่างจังหวัดกัน)
ที่นิยมทำกันคือเอา spacer รองเบ้าโช้คยก 2 นิ้ว (สูงกว่านั้นเพลาส่งกำลังมันจะไม่ได้องศาที่ควร) หรือบางคันก็ไม่ได้ยก
เปลี่ยนล้อ 15-16 นิ้วแล้วใส่ยาง AT หรือจะใช้ล้อเดิม 17" ก็ได้จะมียาง cooper กับ BF ที่มีสเปคที่ใส่ได้ ไม่ใหญ่เกินไป
แล้วก็เปลี่ยนพวกค้ำลูกหมากบางจุดเพิ่มเติมไม่ให้มันรั้งของเดิมมากเกินไป
จะให้ครบๆก็ใส่พวก rack หลังคาเพิ่มเติมเอา
รถกลุ่มนี้พอยกสูงแล้วยังพอวิ่งบนถนนได้ดี เพราะมันมี Fulltime AWD ช่วยอยู่ครับ
ปล. credit : รูปจาก FB เพจ Subaru Off-road Adventure & DIY Club Thailand
-
ถ้าเป็น subaru ไม่ว่าจะ XV , Forester หรือ Outback มีคนเอาไปทำแนว offroad อยู่นะคับ
(ที่ไม่ค่อยเห็น ส่วนใหญ่จะวิ่งออกต่างจังหวัดกัน)
ที่นิยมทำกันคือเอา spacer รองเบ้าโช้คยก 2 นิ้ว (สูงกว่านั้นเพลาส่งกำลังมันจะไม่ได้องศาที่ควร) หรือบางคันก็ไม่ได้ยก
เปลี่ยนล้อ 15-16 นิ้วแล้วใส่ยาง AT หรือจะใช้ล้อเดิม 17" ก็ได้จะมียาง cooper กับ BF ที่มีสเปคที่ใส่ได้ ไม่ใหญ่เกินไป
แล้วก็เปลี่ยนพวกค้ำลูกหมากบางจุดเพิ่มเติมไม่ให้มันรั้งของเดิมมากเกินไป
จะให้ครบๆก็ใส่พวก rack หลังคาเพิ่มเติมเอา
รถกลุ่มนี้พอยกสูงแล้วยังพอวิ่งบนถนนได้ดี เพราะมันมี Fulltime AWD ช่วยอยู่ครับ
ปล. credit : รูปจาก FB เพจ Subaru Off-road Adventure & DIY Club Thailand
ตามนี้ครับ รถประเภทนี้ยกสูงได้นิดหน่อย ประมาณ 2 นิ้ว ใส่ยาง AT ใหญ่ขึ้นได้นิดหน่อย เพราะข้อจำกัดเรื่องระบบช่วงล่าง เพลาของปีกนก มีข้อจำกัดด้านองศาที่เปลี่ยนไป มันมีข้อจำกัด ยกเยอะก็พัง ไม่งั้นก็ต้องทำใหม่ทั้งชุด ซึ่งค่าใช้จ่ายสูงกว่านำรถคานแข็งมาทำอย่างยิ่ง
และส่วนมาก ทำออกมาแล้วจะไม่สามารถวิ่งทางดำได้ดีเหมือนเดิม ก็ต้องแลกกัน
-
ประมาณนี้ครับ มีหลายคันในคลับ ::)
-
ในคลับ เห็น CX5 บางคันเอาไปยกเหมือนกันครับ แต่ก็ไม่ได้สูงมาก
โดยรวมผมว่ามันแปลกตาดีครับ
-
เคยอยากยก
แต่กลัวเสียงยางหอน โหวงๆๆๆๆ
เลยไม่เอาดีกว่า
-
ยาง AT บางรุ่นก็ไม่หอนคับ ........
อย่าง Cooper AT3 นี่ตรงกันข้ามเลย นุ่ม เนียน เงียบ ขับสบายกว่าพวกยาง on road หลายๆตัวอีกนะ
-
ผมใช้ C-HR ยก 2 นิ้วครับ
คล้ายๆคันโชว์ ของแม็กยี่ห้อนึงตอนมอเตอร์โชว์ครับ