Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abzolute ที่ เมษายน 10, 2020, 04:56:08
-
ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย
มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ
-
เอิ่มมมมม
ถ้า 19วิ จริง ถูก สวย และ option เยอะแค่ไหนก็ไม่มีคนซื้อหรอกครับ
-
นึกถึง vitara v6 ยุค 90 ปลายๆ เลย 0-100 เกิน 15 วิ 6 กิโล/ลิตร
-
หนุ่มสาวทั่วไป ชาวบ้านร้านตลาด ตาสีตาสา นอกโลก HLM เขาไม่สนใจ 0-100 80-120 อะไรหรอก เห็นว่าราคาถูก, ออฟชั่นล้นๆ ดีไซน์สวย ก็ซื้อแล้วครับ
-
จากที่ชมการทดสอบ ผมว่าวัดหยาบไปนิด ถ้าวัดดีๆผมว่าน่าจะสัก16วิกว่า
จะมีเย่อๆแถวความเร็ว80ถึง100 รอชมของheadlightครับ :)
-
ต้องเทียบกับอัตราเร่งของรุ่นก่อนหน้า ที่สำนักนั้นทำได้ครับ
เช่นกัน รอดูสำนักนี้ทดสอบ ว่าต่างจากรุ่นเดิมที่สำนักนี้ทดสอบ เพียงใด
-
อัตราเร่งไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับหน้าตาไม่สวยกับออฟชั่นไม่ดีเป็นเรื่องใหญ่กว่าครับ
-
เร่งแซงรถบรรทุกถนน สองเลนไหวไหมนั่น
-
CVT ไม่ช่วยเลยเหรอ ;D ;D
-
ไม่ต้องแปลกใจ หากขับ ๆ อยู่แล้วโดนรถที่แซงขึ้นไปหันมามองหน้าทุกครั้ง
-
เราๆท่านๆในเว็ปนี้ชอบรถแรงๆอัตราเร่งดี รถคันไหนอืดกลัวจะแซงสิบล้อไม่ทัน
แต่ในชีวิตจริงเคยลองสังเกตบนท้องถนนมั้ยครับว่ามีรถประเภท ขับเอื่อยๆเรื่อยๆไม่รีบร้อน
ซึ่งคนประเภทนี้แหละ ที่ซื้อรถไม่ได้สนอัตราเร่งอะไรเลย และมีเยอะพอสมควรด้วย
-
ถ้า 19 เป็นตัวเลขประหยัดน้ำมันจะดีมาก ;D
-
แล้วทำไมสื่อจีนวัดอัตราเร่ง ออกมาได้แบบนี้ละครับ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/0e818d51047326d85c6c5957a9d34c87.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/24ec51abace7c00d4444f89851150f4c.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/c8150b728cf59d23c2b6035aba3e0aa2.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/63004ae82eb1c019edcd82505abc8639.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/307260c49162265a61c5dccadf00b2e8.jpg)
-
เท่าที่ไปลองขับมาเอง แบบเหยียบหยาบๆ ไม่ได้จับเวลา ไม่เคยลองขับตัวเดิม
ก็ยังรู้สึกว่าแรงดึงน้อยกว่า Mazda 2 1.3 และพอๆ กับ Nissan Note นะครับ
19 sec ก็น่าจะเกินจริงไปหน่อย คงต้องไปดูวิธีการจับเวลากัน
ปล. เซลล์ใช้เวลาในการแนะนำฟังก์ชั่นในรถ 1 ชม. ครึ่ง!! อธิบายกันเพลินๆ แล้วก็ไปลองบนถนนไม่ถึงครึ่ง ชม.
-
ผมข้องใจเหมือนกัน ทำไม MG ไม่แก้เรื่องความแรงบ้าง คืออาจจะไม่ต้องแรงอะไรมาก แต่ควรแรงกว่านี้
-
ช้าไปหน่อย แต่ 0-100 มันก็ไม่ใช่ปัจจัยที่กลุ่มเป้าหมายเขาสนใจนิคับ รถสวย ราคาดี ออฟชั่นล้น ไม่พังง่าย มันเพียงพอแล้ว
ปล. พวกมังกรทอง, ไมตี้, bigm หรือพวกรถ 1500-1600 คาร์บู ก็เห็นวิ่งกันเยอะแยะตามจังหวัด ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาแซงสิบล้ออะไรนิคับ ......กะระยะแซง กะแรงรถให้ดี มันก็แซงไปได้ละ.... ช่วงเทศกาลส่วนมากเห็นพวกกดแซงไม่ดูตาม้าตาเรือ ผิดจังหวะ คิดว่าแรง คิดว่าแซงพ้น แล้วก็ตูม โกโก้ครั้นกันไป
-
19 วิ จะเร่งแซงทีคงต้องเผื่อเยอะหน่อย :P
-
ถ้าอารม ครอบครัว คงไม่ต้องการความแรงเท่าไร
-
19 วิ!!
ผมรอผลทดลองของ Headlight ครับ
แต่ถ้า 19 วิจริงๆยังไงก็ขายได้ครับ บ้านเราเน้นเรื่องความใหญ่ ออฟชั่น และสวยเป็นหลัก ;D
-
อย่างงี้ก็อยู่ที่ความน่าเชื่อถือของผู้ทดสอบแล้วล่ะ มี 2 ฝ่ายแล้ว รอดูของ HLM อีกที ??? ???
-
ประเด็นที่ต้องการสื่อสารคืออัตราเร่งพอเข้าใจ แต่ไม่ควรจะแย๊บๆว่าคนซื้อไม่ได้ดูข้อมูล รึ แค่ราคาถูกรึดึงราคานะครับ คนซื้อผมคิดว่าเขาคุ้ม เขาโอเครของเขาล่ะ ด้วยความเคารพ
-
0-100 ไม่ค่อยมีคนสนใจหรอกถ้าเป็นชาวบ้านธรรมดา
จังหวะแรงแซงเค้าไม่ได้จับเวลามาให้ดู ใครไปลองก็ลองจับดูละกันครับ เรื่องเร่งแซงรถบรรทุกนี่เอาแรงอย่างเดียวใไม่ได้ต้องดูจังหวะด้วยพวกแรงๆมั่นใจรถตัวเองก็ลงข้างทางไปเยอะละ
แต่ในเรื่องอื่นเค้าก็บอกอยู่ว่าดีขึ้น เกียร์ทำงานดี ช่วงล่างนุ่มไปหน่อยสำหรับคนทดสอบแค่คนทั่วไปใช้ในเมือง ok optionเพียบ
คันนี้มันก็ตอบโจทย์หลายๆคนเหมาะเป็นรถใช้งานจริงๆมันถึงได้ขายดีไง แถมราคาไม่แพง
ใครจะเน้นแรงก็ไปรุ่นอื่น ตลาดเค้าก็ดูชัดเจนนะว่าลูกค้าเป็นใคร
-
19 วินี่ระดับ kei car บ้านๆเลยนะ แต่เอาจริงผมคิดว่าเท่าๆเดิมบวกลบประมาณ 1 วิ และน่าจะประหยัดขึ้นนิดหน่อย
-
ซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อมาแข่งครับ ปกติขับ 80-100 แค่นั้น
-
ผมว่าน่าจะเท่าเดิมแหละ+- 1 วิ จากของเดิม ใช้งานจริง 60-120 เพียงพอแหละ
-
มันต้องดูใน Clip ของ Autolifethailand ของพี่นิธิ ว่าเค้า test ยังไง สรุปแบบนี้
1. คุ้มค่าที่สุดในราคาต่ำกว่า 8 แสนบาท
2. เน้นในเมืองมากขึ้น นุ่มขึ้น แต่ย้วยเกินไปหากขับเร็วๆเกิน 120
3. CVT ไม่ได้เน้นมาเพื่อประหยัด แต่เน้นความสมูธในจังหวะเร่งเปลี่ยนรอบต่างๆ
4. หากดู Clip เหมือน CVT โหมด D ตัวนี้รอบมาช้ามากๆๆตอนออกตัว แต่พอ 40 ไปแล้ว รอบมาเร็ว พอเป็น Mode S ก็กระชากขึ้นแต่ไม่ดี
5. เค้าไม่ได้ test 0-100 แบบ HLM แต่ Test 0-100 แบบคนทั่วไป test
6. ที่ 9 กิโลเมตร/ลิตร คือ เส้นบางนา-ตราด ด้านล่างที่รถติด 10 ล้อเยอะ และ ทดสอบวิ่งแบบอัดๆ แซงๆ เร่งเครื่องเร็วๆ มันไม่ใช่การ test ประหยัดน้ำมันที่ความเร็วคงที่ หรือ วิ่งๆหยุดๆ ออกตัวช้าๆเหมือนรถติดในเมือง พี่นิธิจึงบอกว่าที่พี่เค้า test ขับแบบนี้ได้ 9 km/L หากขับในเมืองน่าจะ 10-12 ประมาณนี้ จะบอกว่า 9 คือการกินน้ำมันมาตรฐานของรถคันนี้ไม่น่าจะใช่
-
19 วิ จะเร่งแซงทีคงต้องเผื่อเยอะหน่อย :P
19 วินาที คือ 0-100 ไม่ไช่ที่ 60-100 ที่เป็นความเร็ววิ่งแซง
ต้องลองให้ HLM test หละมั้ง (แต่ว่า HLM ไม่น่าจะ test MG)
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
-
ดูเซลส์เทสโชว์อีกคลิปว่าได้ 14-15 วิ
โดยรวมคงต้องบอกว่า มันก็อืดแหละ แต่บางคนไม่ได้เลือกรถเพราอัตราเร่งมันก็คงเหมาะกับเขาล่ะครับ
โดยรวมถ้ามองเรื่องออฟชั่นที่ให้มา ผมว่ามันคุ้มราคามากเลยครับ
-
แล้วทำไมสื่อจีนวัดอัตราเร่ง ออกมาได้แบบนี้ละครับ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/0e818d51047326d85c6c5957a9d34c87.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/24ec51abace7c00d4444f89851150f4c.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/c8150b728cf59d23c2b6035aba3e0aa2.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/63004ae82eb1c019edcd82505abc8639.jpg)
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/307260c49162265a61c5dccadf00b2e8.jpg)
เครื่องจีน มัน 1.3 turbo นี่ครับ
-
รอ HLM เทสดีกว่าครับ...ปัจจัยเดียวกัน มาตราฐานเดียวกัน
อาจจะ +- 1วินั่นละ ผมว่า เป็น CVT มันก็อาจจะแย่กว่าก็ได้ เพราะ CVT แทบทุกตัวจะอมไว้นิดๆ กันพังกันทั้งนั้น
แต่ถ้าแย่กว่าเดิมจริงๆ ก็ไม่ค่อยแปลกใจนะ HS นี่แย่กว่า GS พอตัวเลยทั้งๆที่ใหม่กว่า
เริ่มรู้สึกว่า MG ทำรถเน้นสวย เส้นสายดูดี จนอาจจะไม่สน aerodynamic และ นน.ตัวรถ เท่าที่ควร(หรืออาจจะคิดไม่ละเอียดเท่าค่ายเจ้าเก่า) ทำให้เรื่องพวกนี้แย่ลงก็เป็นได้นะ อย่าง ZS EV เอง ก็กินไฟมากกว่าพวก EV ด้วยกัน ... คิดว่ารถรุ่นนี้ ปัญหาที่ทำให้ตัวเลขเป็นรอง น่าจะมาตั้งแต่ body แล้วละครับ
-
แล้วทำไมสื่อจีนวัดอัตราเร่ง ออกมาได้แบบนี้ละครับ
เครื่องจีน มัน 1.3 turbo นี่ครับ
1.5 ลิตร CVT ก็มีในตารางครับ เทียบกับรุ่นเดิมและ 1.3 ลิตร เทอร์โบ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/c8150b728cf59d23c2b6035aba3e0aa2.jpg)
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ตัวเลขไม่เคยหลอกใคร มีแต่ความรู้สึกที่หลอกตัวเอง
คุณแน่ใจเหรอว่าจังหวะที่แซงรถที่คุณว่ามา เขาเหยีบคันเร่งเท่าคุณ
กระบะ ฟอร์จนเนอร์ อะไรนั้นเครื่องเขามีเทอร์โบ ยังไงก็แรงกว่า
City Altis สมรรถนะเครื่องยนต์มันดีกว่าทุกอย่าง ยิ่ง Altis เริ่มต้นก็เครื่อง 1.6 แล้ว
แต่ถ้าเป็น City Altis รุ่นสัก 15-20 ปีที่แล้ว อันนีอาจเป็นไปได้
-
เราแค่ชนกลุ่มน้อยนะครับ ชาวบ้านทั่วไปเขาไม่มาห่วง 0-100 หรอก ดูจากยอดขายตัวเดิมก็พอจะรู้
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ช่วงนี้อยู่บ้าน ตัดผมหน้าม้าเปล่าครับ :) :) :)
คนทั่วไปไม่สนใจความแรงก็จริง แต่นี่ก็อืดไปไหมมมม
อัตราเร่งแบบนี้ขับจริงอันตรายนะ จะแซงใครทีคิดแล้วคิดอีก
-
รถปี 2020 ยังมีตัวเลขแบบนี้ให้เห็นอีกหรือนี่ :-\
แต่ผมว่ายังไงก็ขายได้ และอาจจะขายดีกว่าเดิมด้วย รุ่นหน้า Ford เนี่ย
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ไปลอง city civic altis รุ่นไหนมากครับ ผมลองเทียบแล้วยังไงๆก็ไม่เร็วกว่า 3 ตัวนี้ ส่วนฟอจูนไม่เคยขับ
city 2010
altis 2014
civic 2018
แถม vios 2008 ให้อีกตัว
เท่าที่ผมลองให้ความเร็วประมาณ nissan note อะครับ คือช้ามาก แต่สำหรับคนใช้งานเรื่อยๆ ไม่ได้ซิ่งไม่ได้ใจร้อน ผมว่าเพียงพอนะ ถ้าเทียบกับราคา option ความทนทานนิต้องพิสูจน์กันอีกที
-
ผมว่าตัวเลขมันแปลกๆนะครับ รอดู HLM ทดสอบดีกว่าใกล้เคียงความจริงมากกว่า
-
ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย
มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ
ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย
มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ
แลดูอคติตลอดเลยนะครับ พอพูดถึง MG เนี่ย
-
เห็นเขาว่าเร่งตอนขึ้นทางชัน เลยได้ตัวเลขนี้
ส่วนความเร็วออกตัว ในชีวิตจริง ถ้าคุณกดwot แต่คันอื่นแตะๆออกตัว มันก็ไม่แปลก ถ้าจะบอกว่าออกตัวไปไวกว่าใครเขา
-
เอาจริงๆ นะ ที่พี่เขาทดสอบอัตราเร่งตัวเลขพี่เขาก็ไม่ได้เป๊ะๆ หรอก ใช้ดูเป็นเป็นแนวทางได้อยู่
รอดูตัวเลขของ Headlightmag หรือ Autoinfo ได้เลย 0-100 km/h ไม่มีทางออกมา 12-13 วิแน่นอน 15 วิ+ แน่นอน
แต่ในความจริง มีลูกค้าจำนวนมากที่ไม่สนใจเรื่องนี้หรอกครับ เขาสนใจแค่หน้าตาดี ออพชั่นเยอะ ราคาถูก แค่นั้น
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
คอมเมนต์ฮาประจำปีจากเพจอวย MG มาแล้ว 555
ผมไม่รู้ว่าอืดไหมนะ เพราะผมไม่เคยคิดจะไปลองขับรุ่นนี้เลย เพราะ MG ที่ผมสนใจมีแค่ HS เท่านั้นครับ
แล้วความรู้สึกผมเป็นไงไม่รู้ แต่จากที่ผมขับรถหลายๆ มา Ecocar เกือบทุกรุ่นในตลาด อืดครับ ยกเว้น Almera (City กับ Mazda2 ดีเซล ไม่เคยขับ)
รถที่ผมใช้อยู่ ก็อืดสำหรับผม Altis 1.6 ตัวใหม่ ยังออกตัวอืดเลย
แล้ว MG อ่ะ ผมรู้จักกับเจ้าของดีลเลอร์เจ้านึงด้วย จะไปขอเทสตอนไหนก็ได้ แต่ไม่ไปอ่ะ ช่วงนี้กลัวโควิด
ปล.ขอโทษสมาชิกท่านอื่นๆ ด้วยนะครับ เห็นประวัติการตอบไอดีแล้ว ผมกล้าใส่หนักๆ เลย
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ผู้ใช้งานจริงแน่ๆครับ ดูลักษณะแล้ว จะว่าไปไม่ต้อง City Altis หรอกครับ ออกตัวแซง Nissan Note ให้ได้ก่อนดีกว่า
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
เร็วกว่า Fortuner ?
55555555555555555555555555555555555555555555
55555555555555555555555555555555555555555555
55555555555555555555555555555555555555555555
555555555555555+++++++++ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
อย่าหลอกตัวเองไปเลย
-
อัตราเร่ง คนส่วนใหญ่สนใจไม่เยอะมากหรอกครับ ออปชั่นเยอะ ดูแพรวพราว พอ ราคาไม่แพง เดี๋ยวผมจะรอดูการขาย น่าจะไม่เลว
-
ผมสงสัยว่าทำไมไม่เอาเครื่องเทอร์โบของ mg5 มาลง zs ครับเพราะเครื่องตัวนั้นอัตราเร่งน่าจะออกมาดีกว่านี้เยอะ
-
หนุ่มสาวทั่วไป ชาวบ้านร้านตลาด ตาสีตาสา นอกโลก HLM เขาไม่สนใจ 0-100 80-120 อะไรหรอก เห็นว่าราคาถูก, ออฟชั่นล้นๆ ดีไซน์สวย ก็ซื้อแล้วครับ
อันนี้จริงครับ เขาว่าคุ้มก็ซืื้อกัน 8)
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ขับมาแล้วครับเมื่อสุดสัปดาห์ก่อน
ไม่งั้นถึงได้กล้าพูดว่า แรงดึงน้อยกว่า 2 1.3G จริงๆ
ไม่ต้องไปเทียบถึง City , Civic , Altis เลยครับ มองตูดเค้ายาวๆ
อันนี้คือขับในลักษณะคล้ายกัน คนขับเดียวกัน ด้วยนะครับ
-
รถก็ไม่ได้คันใหญ่มาก เวลาควรออกมาน้อยกว่านี้หน่อย
แต่ถ้าจะซื้อรถซักคันวันๆขับติดไฟแดง ขับไปตลาด รับส่งโน่นนี่ ไม่ต้องคิกดาวน์อะไร อัตราเร่งก็คงไม่ใช่เรื่องสำคัญอันดับต้นๆ
-
ตัวใหม่ยังไม่ได้ลองนะ แต่ถ้าเป็นตัวเก่าบอกเลยว่าก็พอๆกับ nissan note ที่ใช้อยู่เลยนะครับ
อืดมั้ยอืดแน่นอน แต่พอมั้ยในชีวิตประจำวัน พอครับ แต่ตอนแซงบอกเลย ต้องเต็มตีนจริงๆถึงจะแซงขาด บอกเลยว่าวีออสเห็บหมายังแรงกว่าเห็นๆ
คนเรามักจะคิดว่าเราเร็วกว่าคันข้างๆเสมอ เพราะเราไม่รู้หรอกว่าเขากดเต็มเท่าเรามั้ย ลองได้รถกระบะกับพวก ppv กดเต็มดูนี่หายเลยนะ
อีกอย่างถ้าช่วงเร่งแซง ไม่มีทางสู้รถดีีีีีีเซลล์เทอร์โบได้แน่นอนล้านเปอร์เซ็น
แต่อย่างว่าแหละ คือคนเราก็มรฝีคนที่ไม่ได้ซื้อรถเพื่อเอา 0-100 ออฟชั่น ช่วงล่าง อัตราเร่งพอไปวัดไปวาได้ ราคาน่าคบ แค่นี่ก็น่าจะซื้อได้ละ
แต่ต้องไม่อวยรถจนเวอร์อะไรขนาดนั้น อืดก็็็ว่าอืด ต้องยอมรับกันไป โน้นไปชนะเรื่องออฟชั่นกับราคาเลย ค่ายอื่นก็สู้ mg ไม่ได้เหมือนกัน อันนี้เขาก็ยอมรับกันได้นะ
-
รอดูของไทย น่าจะไม่ช้าขนาดนั้นมั้ง
-
ผมว่าเครื่องเดิม ถึงจะเปลี่ยนเกียร์ให้ดีขึ้น แต่ล้อขนาดนั้น น้ำหนักรถขนาดนั้น ไม่มีทางดีกว่าเดิมแบบหน้ามือเป็นหลังมือแน่ๆ ทั้งความประหยัดและอัตราเร่ง
ถามว่าอืดมั้ย พวก อีโคคาร์รุ่นใหม่ๆ น่าจะไวกว่าทุกคันแล้ว รวมถึงพวกที่ไม่มีเทอร์โบด้วย
ที่เด่นจริงๆ สำหรับผมคงเป็นเบาะปรับไฟฟ้าอย่างเดียว
-
สำหรับผมถึงจะบอกว่าเขาไม่ได้เน้น performance ยังไง แต่มันก็ไม่ควรจะทิ้งห่างพรรคพวกในกลุ่มเดียวกันขนาดนี้
หรือต่อให้อัตราเร่งจะอืดเป็นเรือเกลือยังไงก็แล้วแต่ แต่อัตราสิ้นเปลืองก็ควรจะอยู่ระดับเดียวกับพรรคพวกเขา ไม่ใช้กินน้ำมันดุขนาด 11-12 โลลิตรขนาดนี้ครับ (อันนี้ผมอิงจากการทดสอบของเว็บนี้เลยนะครับ แต่เป็นรุ่นเก่า 4AT)
ยิ่งรุ่นใหม่ดูจาก Eco Sticker แล้ว กินหนักกว่ารุ่นเดิมอีก ความรู้สึกผมเหมือนเขาเน้นขายแต่อะไรที่เป็น Gadget ส่วนหัวใจหลักคือการขับขี่เหมือนมันตามหลังคู่แข่งอยู่เป็นสิบปีเลยนะครับ
-
แปลกตรงที่เครื่องตัวเลขแรงม้า แรงบิด ก็ทั่วๆไป แต่ออกมาทีไรอืดทุกที ถึงจะว่าหนัก 1.2-1.3 ตัน แต่ altis 1.6 ตัวหน้าแบน ก็หนัก 1.2 ตัน พอๆกัน สมัย เครื่อง 1.6ก่อน Dual เกียร์ 4At ผมว่ามันยังไม่อืดขนาดนี้เลย แต่นั้นมันก็ 10 ปีกว่าแล้ว อัตราเร่ง 15-16 สมัยนี้มันช้าไปนิดนะ แต่ก็อย่าให้น้ำหนักมาก ไปลองขับดูแล้วกัน ผมก็ไม่เคย
อยากจะบอกอีกนิดว่า การเซทคันเร่งมีผลเหมือนกัน mirage เหยียบติดเท่ากว่า camry ก็เจอมาแล้ว แต่แค่ความเร็วในเมืองนะ 0-60 60-80 ช่วงนี้ เพราะคันเร่งมันไวเหยียบทีแรงมันก็มาเกือบทั้งหมดของมันแล้ว ZS ถ้าเซทรันเร่งไวๆอาจจะขับสนุกกว่ารถที่ตัวเลขดีแต่คันเร่งหน่วงก็ได้
-
ช่วงที่ออกตัวดูหน่วงมากๆ เหมือนแค่ปล่อยไหลในช่วงรถติดๆโดยไม่ได้เหยียบคันเร่งอะ สงสัยจะเซ็ตมาให้อมถนอมเกียร์ไว้เยอะ
แต่ที่จริง อยากดูเวลาช่วงเร่งแซง 80-120 มากกว่า อาจจะดีขึ้นกว่าตัวเดิม
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ผมเคยลองแค่ตัวเก่าที่เป็น 4AT นะ
ก่อนลองก็คิดว่ามันอืด แต่พอขับจริงรู้สึกว่ามันอืดกว่าที่คิดไว้มากกกกก
คือรับไม่ได้กับอัตราเร่งแบบนี้อะครับ ผมขับ Vios เห็บหมาเหยียบคันเร่งมิดแทบทะลุยังรู้สึกว่าอืดเลย
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ผมว่า honda freed เดิมๆของผม ถ้าเหยียบดีๆก็แซงเฟอรารี่ได้นะ
-
ค่ายนี้เน้นขายหน้าตาและออพชั่นอย่างอื่นไม่สน ;D
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
เม้นนี้ฮาครับ
ผมต้องขอย้อนถามกลับไปว่าเคยลองขับตัวที่คุณบอกว่าออกตัวแซงพวกนั้นแล้วหรือยังครับ
คือคุณไม่สามารถไปเทียบกับรถที่เค้ามาจอดเทียบติดไฟแดงกับคุณโดยที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่ได้เลย เพราะคุณไม่มีทางรู้ว่าเค้าเหยียบเท่าไร
เผลอๆ ที่คุณบอกว่าออกตัวเร็วแซงเค้าไป เค้ายังเพิ่งจะยกเท้าออกจากเบรคแล้วปล่อยรถไหลอยู่ครับ ;D
-
เห็นคลิปเทสอยู่ประมาณ 15 ทั้งนั้น 19 นี่ขอไม่เชื่อ
-
15 วิ ก็ยังถือว่าอืดอยู่นะ เกียร์ใหม่ไม่ช่วยอะไรเหรอ เขาเซ็ตรถกันยังไงเนี่ย
-
แล้วทำไมสื่อจีนวัดอัตราเร่ง ออกมาได้แบบนี้ละครับ
เครื่องจีน มัน 1.3 turbo นี่ครับ
เออนะ เพิ่งสังเกตุ หรือพี่ไทย จูนนิ่งไม่เก่ง หรือ CVT Aisin มันกาก
1.5 ลิตร CVT ก็มีในตารางครับ เทียบกับรุ่นเดิมและ 1.3 ลิตร เทอร์โบ
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/c8150b728cf59d23c2b6035aba3e0aa2.jpg)
-
ดูรีวิวคุณนิธิ แกบอกว่าในจีนได้ใช้เครื่อง 1.3 turbo ซึ่งน่าจะมีประสิทธิภาพดีกว่า แต่ไทยยังคงต้องใช้เครื่องตัวเดิมเพราะข้อจำกัดด้านต้นทุน
แบบนี้ คงเหมาะใช้ในเมืองเป็นหลัก ขับไม่เร็วมาก เรี่ยวแรงอาจจะเพียงพอ
แต่ถ้าไปท่องเที่ยว ขึ้นเขาขึ้นดอยกันทั้งครอบครัว...ไหวไหมนี่ 55
-
ถ้า Deal เอาเครื่อง Altis หรือพวก MG5/MG6 มาใส่ มันช่วยเรื่องอัตราเร่งและการกินน้ำมันได้เยอะเลยนะ
-
ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย
มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ
ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย
มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ
แลดูอคติตลอดเลยนะครับ พอพูดถึง MG เนี่ย
ไม่ได้มีอคติกับตัวรถ มีอคติกับติ่งครับ ผมสนใจ hs ด้วยซ้ำ 555
ที่ดูคลิป ZS แม้จะเหมือนๆได้แรงบันดาลใจมาเยอะแต่ก็เอามารวมๆแล้วสวยดีเลยดู และอยากรู้ว่าอัตราเร่งจะดีขึ้นมากไหม (คือไม่ได้คิดว่าจะแย่ลงเลย ได้ CVT มาแล้วอ่ะ รวมถึงอัตราสิ้นเปลืองด้วย) ถ้าอยู่ที่ 0-100 ซัก 12-13 วินี่ก็โอเคและ
-
ผมก็งงทำไมตัวเลขมันแย่ลงวะ 0-100 19วิมันก็เกินไปนะ
ส่วนตัวไม่ได้ไบแอส เป็นหนึ่งในข้อเสียไม่กี่ข้อที่ส่วนตัวแทบจะรับไม่ได้จริงๆ
แต่คนส่วนใหญ่คนไม่มายครับ ขายดีเช่นเดิม
-
ใช้ March ว่าช้าแล้ว เจองี้หนักเลย รอดูของจริงย้านเราครับ อาจได้ 14-16 วิ
รถรุ่นนี้ ให้พ่อทายราคา พ่อยังบอกคันละล้านกว่าบาท
หน้าตามันแพรวพราว option ก็ล้นๆดี
ส่วนตัวผมแต่ใข้งานจริง นั่งหลายๆคนไปเที่ยวคงไม่เหมาะกับ
-
ถ้าจริงนะ อัตราเร่งเท่า Isuzu มังกรทอง TFR 90 HP เลยครับ
0-100 ประมาณ 19-20 วินาที เหยียบคันเร่งจนแทบจะทะลุไปห้องเครื่องได้เลยทีเดียว
-
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ VTi-TECH ความจุ 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 114 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร เปลี่ยนระบบส่งกำลังจากอัตโนมัติ 4 สปีดเดิม มาเป็นแบบ CVT ที่สามารถล็อกอัตราทดได้ 8 สปีด
ดูจากสเปกเครื่องยนต์ 0-100 น่าจะทำได้สัก 14-16 วินะ ถ้า 19 วินี่ถือว่าผิดปติแล้ว เวลาขับขึ้นเขาขึ้นเนินจะอืดขนาดไหน
-
https://youtu.be/7mQRXpLdss0
ลองเข้าไปดูครับ น่าจะไม่หนีความจริงเท่าไหร่
-
แม้ผมจะศึกษาก่อน ผมก็ชอบ ZS ได้อยู่ดีครับ
19 วิ ผมว่าวัดหยาบ พลาดไปเยอะ น่าจะได้ 15 16 มากกว่า
อย่าคิดว่าคนที่ซื้อทุกคนคือคนไม่รู้เรื่องเลยครับ
ZS ราคาแบบนี้ ทรงแบบนี้ ผมอยากได้มากกว่า HRV, CHR อีกครับ รถก็สวยด้วย ไม่ได้จะซื้อมาขับแข่งครับ ค่อยๆ เร่ง มันก็ไต่ความเร็วไป 150 160+ ได้
-
ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย
มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ
ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย
มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ
แลดูอคติตลอดเลยนะครับ พอพูดถึง MG เนี่ย
ใช่ครับ แม้จะแย่แต่ก็ทำให้รถญีปุ่นต้องหันกลับมามองตัวเองว่ารถตัวเองยอดขายถูกแซงเพราะอะไรกัน ออกแบบไม่สวย ขายแพงออพชั่นน้อย ประกอบห่วย เหล็กลดสเป็กแบบเดิมอาจจะไม่สามารถทำแบบยุคก่อนที่ตัวเลือกต่อผู้บริโภคยังน้อย แต่พอมีของที่สวยกว่าถูกว่า ออพชั่นดีกว่า บริการหลังการขายเครมง่าย แต่รถอื่นไปกว่าค่ายรถญี่ปุ่นก็ตามก็เค้าก็ย่อมเลือกอะไรที่คิดว่าคุ้มกว่าครับ
-
https://youtu.be/7mQRXpLdss0
ลองเข้าไปดูครับ น่าจะไม่หนีความจริงเท่าไหร่
แค่วัดความเร็วจากไมล์ที่มีโอกาสเพี้ยนแน่นอน ก็ไม่ใช่ละครับ
-
https://youtu.be/7mQRXpLdss0
ลองเข้าไปดูครับ น่าจะไม่หนีความจริงเท่าไหร่
แค่วัดความเร็วจากไมล์ที่มีโอกาสเพี้ยนแน่นอน ก็ไม่ใช่ละครับ
ผมว่าเกินไปแล้ว อคติขนาดนี้
headlightmag ทดสอบได้ แต่พอคนอื่นทำบอกเพี้ยน
-
ขนาด Xpander ที่น่าจะหนักพอๆ กัน เครื่อง 1.5 เท่ากัน เกียร์ 4AT ยังเร่งดีกว่าตั้งหลายวินาทีเลยนะ
-
https://youtu.be/7mQRXpLdss0
ลองเข้าไปดูครับ น่าจะไม่หนีความจริงเท่าไหร่
แค่วัดความเร็วจากไมล์ที่มีโอกาสเพี้ยนแน่นอน ก็ไม่ใช่ละครับ
ผมว่าเกินไปแล้ว อคติขนาดนี้
headlightmag ทดสอบได้ แต่พอคนอื่นทำบอกเพี้ยน
สงสัยว่า Xpander ที่น่าจะหนักพอๆ กัน เครื่อง 1.5 เท่ากัน เกียร์ 4AT ยังเร่งดีกว่าตั้งหลายวินาทีเลยนะ
น่าจะคล้ายกับมือถือค่ายจีน ที่อัดสเปกมาดีแต่รอมห่วยหน่วงครับ
-
แม้ผมจะศึกษาก่อน ผมก็ชอบ ZS ได้อยู่ดีครับ
19 วิ ผมว่าวัดหยาบ พลาดไปเยอะ น่าจะได้ 15 16 มากกว่า
อย่าคิดว่าคนที่ซื้อทุกคนคือคนไม่รู้เรื่องเลยครับ
ZS ราคาแบบนี้ ทรงแบบนี้ ผมอยากได้มากกว่า HRV, CHR อีกครับ รถก็สวยด้วย ไม่ได้จะซื้อมาขับแข่งครับ ค่อยๆ เร่ง มันก็ไต่ความเร็วไป 150 160+ ได้
19วิ น่าจะอยู่ที่น้ำหนักด้วยครับ คนเทสน่าจะมีตากล้องด้วยอีกคน ถ้าคนเดียวน่าจะได้17
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
เร็วกว่า Fortuner ?
55555555555555555555555555555555555555555555
55555555555555555555555555555555555555555555
55555555555555555555555555555555555555555555
555555555555555+++++++++ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
อย่าหลอกตัวเองไปเลย
ไม่แปลกใจว่าทำไมถึงมีคนเกลียดmg เยอะครับ คุยโม้ไปทั่ว
-
ZS ผมเจอชอบซิ่งชอบแซงทีเผลอ
เจอบนบูรพาวิถี ผมขับ140โล่งๆZSแซงฉีกน่ามี180
สงสัยเหยียบแช่มิดมาเป็นกิโล ::)
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ผมต่อให้ผมเอา Altis 1.6 cng เทคโนโลยีปี 2000 ใส่เกียร์4 สปีดแบบถังเเก็ส100โล มาเเข่งกับ mg zs รถยุโรปเทคโนโลยี ปี 2020 จากสนามเเข่งอันเลี่องชื่อของอังกฤษเลยครับ altis เข้าเส้นก่อนอะ
-
ดูแล้วน่าสนใจดี คลิปอันที่ทำตัวเก่าเทียบกับตัวใหม่ ตัวใหม่ถ้าเอามือปิดนาฬิกาปุ๊บ ฟีลอืดเหมือนรถพัง แต่พอผมลองนั่งจับเวลาเอง กลายเป็นว่าแม้แต่ 0-40 ที่เกียร์ CVT น่าจะเลขแย่ กลับแทบไม่ต่างจากตัว Auto 4 สปีดเลย 0-60 ตัว CVT ก็เร็วกว่านิดๆด้วย
แต่ถึงออกมา 19 วิ เชื่อผมเถอะมันขายได้ เพราะพลังอัตราเร่งนี่สำหรับคนส่วนมากเขาไม่ได้มองว่ามันจำเป็นเลยครับ บางคนที่ชีวิตนี้ไม่เคยกดคันเร่งเกิน 80% เขาก็ไม่รู้สึกว่าเขาต้องสน 0-100 ที่สำคัญคือ พอเอาเรื่องอัตราเร่งออกไป ส่วนที่เหลือ ผมว่าเขาเดาจริตคนไทยถูกทางนะ ใครบ้างไม่อยากได้รถที่ดูดี และบางคนเขาก็สนใจสัมผัสที่รู้สึกดี การขับที่รู้สึกดีมากกว่า ผมก็มองมันเหมือนรถทุกคันแหละครับ มีดี มีด้อย แต่จริตผมไม่เหมือนคนอื่น ดูง่ายๆ MG รุ่นที่ผมชอบที่สุดคือ MG5 แล้วยอดขายเป็นไงล่ะครับ นั่นล่ะเลยทำให้ผมคิดได้จริงจังว่าคนอื่นเขาไม่ต้องคิดเหมือนผมก็ได้
นี่ผมยังไม่ได้ขับนะ และผมคิดว่า MG คงจะไม่อยากให้ผมขับเร็วๆนี้หรอกเพราะคงกลัว Negative Feedback แค่อาเต้ยขับได้ 19 วิ ถ้าผมขับแล้วดันได้เท่ากันก็จะมีแต่ Negative Everything คือ MG ก็คงไม่ปลื้ม คนอื่นไม่ชอบผมก็คงหาว่ารับเงินค่ายคู่แข่ง (ถ้าผมรับจริงป่านนี้ขับรถป้ายแดง ซื้อรถเป็นว่าเล่น ใส่ Omega/Rolex ไปนานแล้วครับถ้าผมจะรับเงินเพื่อบิดความคิดของผม)
ไม่งั้น ก็จะมีบางคนออกมาพูดว่าขนาดตัวคนเทสต์หนักเกิน โดยที่ไม่ได้แหกตาดูว่าคนเดียวกันนี้เทสต์คันอื่นในคลาสตัวเลขก็ไม่ได้แย่ขนาดนี้ แล้วก็ไปเหมารวมว่า 0-100 แย่คือ Headlightmag อคติ MG ผมอคติ MG อะไรงี้ทั้งๆที่ตอนเปิดตัวผมก็ไปทำคลิปพาดูภายนอกภายในให้และก็ชมในหลายจุดที่รู้จักปรับปรุง เปลี่ยนแปลง และทำให้เราเห็นได้ว่าราคาไม่ถึง 8 แสน มันสามารถทำภายในแบบนี้ได้นะ
แต่ท้ายที่สุด ผมอยากให้บางคนลองคิดตามนะครับ ไม่มีบริษัทรถไหนทำการกุศลหรอกครับ ทุกคนมีทรัพยากรเริ่มต้นต่างกันไม่มากอย่างที่คุณคิด แต่จากจุดนั้น จะเอาเงินไปโปรยลงตรงไหนให้มันเรียกความสนใจผู้บริโภคได้มากที่สุดเท่านั้นแหละ และผมว่า MG เขาคิดแล้วว่าจะลงกับอุปกรณ์และโฟกัสการทำราคาที่ชวนให้ผู้บริโภคซื้อ เพราะให้แค่แปดแสนไม่เกินนั้น จะเอาอุปกรณ์ทุกอย่าง เอาเครื่องเทอร์โบ 0-100 8 วิด้วย ถ้าหากเขาทำแบบนั้นมาขายจริง ผมไม่ได้ดีใจนะ ผมกลัวมากกว่า ว่าเค้าไปตัดต้นทุนจากจุดไหนกัน ก็ให้มันเป็นไปแบบนี้แหละ ทุกคนมีความเชื่อในเส้นทางสู่ความสำเร็จที่ต่างกัน แล้วค่อยมาดูว่าใครชนะ แต่ถึงใครจะชนะ ก็ไม่ได้เกี่ยวกับชีวิตพวกคุณ การเลือกรถที่ตอบชีวิตคุณได้สำเร็จโดยใช้เงินน้อยที่สุดแล้วไม่ต้องยุ่งกับรสนิยมรถคนอื่น นั่นแหละ ชนะของจริง
ปล. ส่วนใครข้องใจเรื่องอัตราเร่ง ต้นดี ปลายดี GPS ไมล์เพี้ยน ช่วยผมจัดหารถครับ หลัง COVID จบ ไปเจอกันคลองห้าวันศุกร์ ขับมาเอง จ่ายค่าสนามกันเอง ตอนขับเดี๋ยวผมหาคนตัวเบาๆกว่ามาขับให้ทุกคันคนขับคนเดียวกัน แต่เชื่อเถอะ คุณพิสูจน์ความจริงได้ ก็ไม่ได้เปลี่ยนวิธีคิดของคนที่ปฏิเสธความจริงตั้งแต่แรกและตั้งใจจะปฏิเสธความจริงต่อไป
-
ดูแล้วน่าสนใจดี คลิปอันที่ทำตัวเก่าเทียบกับตัวใหม่ ตัวใหม่ถ้าเอามือปิดนาฬิกาปุ๊บ ฟีลอืดเหมือนรถพัง แต่พอผมลองนั่งจับเวลาเอง กลายเป็นว่าแม้แต่ 0-40 ที่เกียร์ CVT น่าจะเลขแย่ กลับแทบไม่ต่างจากตัว Auto 4 สปีดเลย 0-60 ตัว CVT ก็เร็วกว่านิดๆด้วย
แต่ถึงออกมา 19 วิ เชื่อผมเถอะมันขายได้ เพราะพลังอัตราเร่งนี่สำหรับคนส่วนมากเขาไม่ได้มองว่ามันจำเป็นเลยครับ บางคนที่ชีวิตนี้ไม่เคยกดคันเร่งเกิน 80% เขาก็ไม่รู้สึกว่าเขาต้องสน 0-100 ที่สำคัญคือ พอเอาเรื่องอัตราเร่งออกไป ส่วนที่เหลือ ผมว่าเขาเดาจริตคนไทยถูกทางนะ ใครบ้างไม่อยากได้รถที่ดูดี และบางคนเขาก็สนใจสัมผัสที่รู้สึกดี การขับที่รู้สึกดีมากกว่า ผมก็มองมันเหมือนรถทุกคันแหละครับ มีดี มีด้อย แต่จริตผมไม่เหมือนคนอื่น ดูง่ายๆ MG รุ่นที่ผมชอบที่สุดคือ MG5 แล้วยอดขายเป็นไงล่ะครับ นั่นล่ะเลยทำให้ผมคิดได้จริงจังว่าคนอื่นเขาไม่ต้องคิดเหมือนผมก็ได้
นี่ผมยังไม่ได้ขับนะ และผมคิดว่า MG คงจะไม่อยากให้ผมขับเร็วๆนี้หรอกเพราะคงกลัว Negative Feedback แค่อาเต้ยขับได้ 19 วิ ถ้าผมขับแล้วดันได้เท่ากันก็จะมีแต่ Negative Everything คือ MG ก็คงไม่ปลื้ม คนอื่นไม่ชอบผมก็คงหาว่ารับเงินค่ายคู่แข่ง (ถ้าผมรับจริงป่านนี้ขับรถป้ายแดง ซื้อรถเป็นว่าเล่น ใส่ Omega/Rolex ไปนานแล้วครับถ้าผมจะรับเงินเพื่อบิดความคิดของผม)
ไม่งั้น ก็จะมีบางคนออกมาพูดว่าขนาดตัวคนเทสต์หนักเกิน โดยที่ไม่ได้แหกตาดูว่าคนเดียวกันนี้เทสต์คันอื่นในคลาสตัวเลขก็ไม่ได้แย่ขนาดนี้ แล้วก็ไปเหมารวมว่า 0-100 แย่คือ Headlightmag อคติ MG ผมอคติ MG อะไรงี้ทั้งๆที่ตอนเปิดตัวผมก็ไปทำคลิปพาดูภายนอกภายในให้และก็ชมในหลายจุดที่รู้จักปรับปรุง เปลี่ยนแปลง และทำให้เราเห็นได้ว่าราคาไม่ถึง 8 แสน มันสามารถทำภายในแบบนี้ได้นะ
แต่ท้ายที่สุด ผมอยากให้บางคนลองคิดตามนะครับ ไม่มีบริษัทรถไหนทำการกุศลหรอกครับ ทุกคนมีทรัพยากรเริ่มต้นต่างกันไม่มากอย่างที่คุณคิด แต่จากจุดนั้น จะเอาเงินไปโปรยลงตรงไหนให้มันเรียกความสนใจผู้บริโภคได้มากที่สุดเท่านั้นแหละ และผมว่า MG เขาคิดแล้วว่าจะลงกับอุปกรณ์และโฟกัสการทำราคาที่ชวนให้ผู้บริโภคซื้อ เพราะให้แค่แปดแสนไม่เกินนั้น จะเอาอุปกรณ์ทุกอย่าง เอาเครื่องเทอร์โบ 0-100 8 วิด้วย ถ้าหากเขาทำแบบนั้นมาขายจริง ผมไม่ได้ดีใจนะ ผมกลัวมากกว่า ว่าเค้าไปตัดต้นทุนจากจุดไหนกัน ก็ให้มันเป็นไปแบบนี้แหละ ทุกคนมีความเชื่อในเส้นทางสู่ความสำเร็จที่ต่างกัน แล้วค่อยมาดูว่าใครชนะ แต่ถึงใครจะชนะ ก็ไม่ได้เกี่ยวกับชีวิตพวกคุณ การเลือกรถที่ตอบชีวิตคุณได้สำเร็จโดยใช้เงินน้อยที่สุดแล้วไม่ต้องยุ่งกับรสนิยมรถคนอื่น นั่นแหละ ชนะของจริง
ปล. ส่วนใครข้องใจเรื่องอัตราเร่ง ต้นดี ปลายดี GPS ไมล์เพี้ยน ช่วยผมจัดหารถครับ หลัง COVID จบ ไปเจอกันคลองห้าวันศุกร์ ขับมาเอง จ่ายค่าสนามกันเอง ตอนขับเดี๋ยวผมหาคนตัวเบาๆกว่ามาขับให้ทุกคันคนขับคนเดียวกัน แต่เชื่อเถอะ คุณพิสูจน์ความจริงได้ ก็ไม่ได้เปลี่ยนวิธีคิดของคนที่ปฏิเสธความจริงตั้งแต่แรกและตั้งใจจะปฏิเสธความจริงต่อไป
+1 ใช่เลยถ้าตัดเรื่องอัตราเร่ง อย่างอื่นแทบดีหมด
โดยเฉพาะเรื่องราคา ซึ่งเป็นปัจจัยหลักของใครบางคน (ผมก็1ในนั้น)
แต่ถ้าอัตราเร่งเป็นปัจจัยหลัก ก็คงไปเจ้าอื่น
-
อยากได้อัตราเร่ง ทำไมไม่ไปรถที่เครื่องแรง ๆ หรือหาซุปเปอร์คาร์ แต่เอารถบ้าน ๆ ไปเทียบบอกอัตราเร่งไม่ดี 555
ไม่เข้าใจจุดประสงค์ของรถที่ออกแบบและ ดีไซน์ออกมากับกลุ่ม ตลาด คือเห็นในเนตชอบคอมเม้นกันจัง คือรถคันนึงจะเอาทุกเกียร์ ประหยัด แรง กว้าง ราคาถูก เซอร์วิสดี ดีไซน์สวย ขับดี ช่วงล่างเด่น อ๊อพชั่นเพียบ รถคันนึงไม่มีใครทำได้ทุกแบบหรอก
-
อยากได้อัตราเร่ง ทำไมไม่ไปรถที่เครื่องแรง ๆ หรือหาซุปเปอร์คาร์ แต่เอารถบ้าน ๆ ไปเทียบบอกอัตราเร่งไม่ดี 555
ไม่เข้าใจจุดประสงค์ของรถที่ออกแบบและ ดีไซน์ออกมากับกลุ่ม ตลาด คือเห็นในเนตชอบคอมเม้นกันจัง คือรถคันนึงจะเอาทุกเกียร์ ประหยัด แรง กว้าง ราคาถูก เซอร์วิสดี ดีไซน์สวย ขับดี ช่วงล่างเด่น อ๊อพชั่นเพียบ รถคันนึงไม่มีใครทำได้ทุกแบบหรอก
+1 ขับใน กทม จะเอาอัตราเร่งไปทำไมครับ ขอฟังก์ชั่นครบๆ เบาะนิ่มๆ เครื่องเสียงดีๆ ฟินกว่ากันเยอะ
-
มันเป็นรถที่ออกแบบเอาไว้สำหรับ คนที่ขับไปเรื่อยๆ ไม่ได้สนโลกเท่าไหร่ พาไปจากจุดหนึ่ง ไปถึงจุดหนึ่ง แค่นั้น พร้อมกับออฟชั่นอันมากมายที่เอาไว้คุยกับเพื่อนฟูงเท่านั้น ดังนั้น ไม่ต้องใส่ใจอะไร เขามีตลาดของเขา แต่ถ้าถามว่าซื้อไหม ไม่เอาครับ 55+
-
ตัวรถผมว่ามันดีในด้านของมันนะ แล้วดีแบบสุดสายด้วยอยู่หัวตารางเลย ออฟชั่นกับราคานี่ไม่แปลกที่ขายดี อันนี้ยอมรับเลยจริงๆ
แต่ที่มีกระแสกันนี่ผมมองว่า อาจจะมาจากแรงอวยที่เกินพอดี ในสิ่งที่ไม่ใช่จัดเด่นของตัวรถนั่นแหละ เลยทำให้มันเป็นกระแสกันตอนนี้
-
https://youtu.be/7mQRXpLdss0
ลองเข้าไปดูครับ น่าจะไม่หนีความจริงเท่าไหร่
แค่วัดความเร็วจากไมล์ที่มีโอกาสเพี้ยนแน่นอน ก็ไม่ใช่ละครับ
ผมว่าเกินไปแล้ว อคติขนาดนี้
headlightmag ทดสอบได้ แต่พอคนอื่นทำบอกเพี้ยน
คุณได้ดูคลิปแล้วรึยัง ถ้าดูแล้ว แสดงว่าคุณคิดว่าความเร็วหน้าปัดไมล์ คือความเร็วจริงๆ ขณะนั้น ? รถทุกค่ายมีไมล์เพี้ยนหมด เขาถึงวัดกับ GPS ไงครับ มันคือความเร็วจริงๆ
-
https://youtu.be/7mQRXpLdss0
ลองเข้าไปดูครับ น่าจะไม่หนีความจริงเท่าไหร่
แค่วัดความเร็วจากไมล์ที่มีโอกาสเพี้ยนแน่นอน ก็ไม่ใช่ละครับ
ผมว่าเกินไปแล้ว อคติขนาดนี้
headlightmag ทดสอบได้ แต่พอคนอื่นทำบอกเพี้ยน
คุณได้ดูคลิปแล้วรึยัง ถ้าดูแล้ว แสดงว่าคุณคิดว่าความเร็วหน้าปัดไมล์ คือความเร็วจริงๆ ขณะนั้น ? รถทุกค่ายมีไมล์เพี้ยนหมด เขาถึงวัดกับ GPS ไงครับ มันคือความเร็วจริงๆ
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-mg-zs-x-at/
-
ท้ายตารางนะครับหวังว่าตัวไหม่จะดีขึ้นอีกนิสส
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
อยากเห็นหน้า คนที่ตอบ คห. / ประโยคข้างบนนี้จริงๆ
มันกล้าตอบมาได้ยังไง ?? ?? ??
รุ่นเดิม มีผลทดสอบจาก HLM มาแล้ว 0-100 km/h ปาไป 17++ วิ คห.ส่วนตัว ผมว่า อืดมาก อืดกว่า ECOCAR ทุกรุ่น
ส่วนรุ่นใหม่ น่าจะมีแนวโน้มอืดน้อยลงกว่าเดิม แต่ก็ไม่มากนัก เพราะผมก็ไปลองเหยียบมาแล้ว ได้ราวๆ 15.5 - 16.0 วิ
เพียงแต่ว่า ผมวัดโดยอิงจาก มาตรวัดความเร็วในรถ ไม่ใช่ GPS ที่เที่ยงตรง แม่นยำ
ฉนั้น ถ้าค่าที่ถูกต้อง มัน +ไปอีก 0.5 - 1 วิ มันก็แทบจะไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนไมเนอร์เชนจ์เลย
-
มาตอบซ้ำ ตอกย้ำอีกรอบนะ
Clip MG ZS ที่ทดสอบอัตราเร่งโดย MG เชียงใหม่
รุ่นแรก (ก่อนไมเนอร์เชนจ์) 0-100 km/h ทำได้ 16.27 วินาที
รุ่นไมเนอร์เชนจ์ เค้าทดสอบ 2 ครั้ง เฉลี่ยเวลาแล้ว ได้ 15.52 วินาที
... ก็ ... ดีขึ้นจริง แต่ก็ไม่ได้มากมายนัก ( ลดลงยังไม่ถึง 1 วินาทีเลยด้วยซ้ำ )
เอาล่ะน่า .. ยังไง มันก็ยังดีขึ้นล่ะวะ ราคาแพงขึ้นแค่ 1 หมื่นบาท
ทั้งภายนอก และ ภายใน (แผงหน้าปัด ฯลฯ) สวยขึ้นอีกพอสมควร
มันก็ยังเป็นรถรุ่นที่ คุ้มค่าคุ้มราคา น่าซื้อใช้อยู่พอสมควรล่ะครับ
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
ตัวเลขไม่เคยหลอกใคร มีแต่ความรู้สึกที่หลอกตัวเอง
คุณแน่ใจเหรอว่าจังหวะที่แซงรถที่คุณว่ามา เขาเหยีบคันเร่งเท่าคุณ
กระบะ ฟอร์จนเนอร์ อะไรนั้นเครื่องเขามีเทอร์โบ ยังไงก็แรงกว่า
City Altis สมรรถนะเครื่องยนต์มันดีกว่าทุกอย่าง ยิ่ง Altis เริ่มต้นก็เครื่อง 1.6 แล้ว
แต่ถ้าเป็น City Altis รุ่นสัก 15-20 ปีที่แล้ว อันนีอาจเป็นไปได้
เท่าที่เคยอ่านรีวิวเก่า ๆ ในเว็บ City, Jazz, Vios Gen แรก ๆ ยังไม่เห็น เกิน 15 วิ เลยนะครับ
ดูรีวิวแล้วงงตรง CVT นี่ไม่ได้ช่วยอะไรเลย ค่ายอื่นเปลี่ยนมานี่ตัวเลขดีขึ้นจม แถมยังจะเปลืองกว่าเดิมอีก ดีนะที่ช่วงนี้น้ำมันถูก
-
สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก
เร็วกว่า Fortuner ?
55555555555555555555555555555555555555555555
55555555555555555555555555555555555555555555
55555555555555555555555555555555555555555555
555555555555555+++++++++ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
อย่าหลอกตัวเองไปเลย
ไม่แปลกใจว่าทำไมถึงมีคนเกลียดmg เยอะครับ คุยโม้ไปทั่ว
เห็นไหมละครับ นี่ยังวัดรถญี่ปุ่น ปกติเค้าวัดกับพวก AMG , M performance, Cayenne
-
มาตอบซ้ำ ตอกย้ำอีกรอบนะ
Clip MG ZS ที่ทดสอบอัตราเร่งโดย MG เชียงใหม่
รุ่นแรก (ก่อนไมเนอร์เชนจ์) 0-100 km/h ทำได้ 16.27 วินาที
รุ่นไมเนอร์เชนจ์ เค้าทดสอบ 2 ครั้ง เฉลี่ยเวลาแล้ว ได้ 15.52 วินาที
... ก็ ... ดีขึ้นจริง แต่ก็ไม่ได้มากมายนัก ( ลดลงยังไม่ถึง 1 วินาทีเลยด้วยซ้ำ )
เอาล่ะน่า .. ยังไง มันก็ยังดีขึ้นล่ะวะ ราคาแพงขึ้นแค่ 1 หมื่นบาท
ทั้งภายนอก และ ภายใน (แผงหน้าปัด ฯลฯ) สวยขึ้นอีกพอสมควร
มันก็ยังเป็นรถรุ่นที่ คุ้มค่าคุ้มราคา น่าซื้อใช้อยู่พอสมควรล่ะครับ
ผมก็ยังรับไม่ได้ แต่ให้พ่อแม่ใช่ก็คงแนะนำ แกไม่ได้ซิ่ง ขับรถซื้อของไม่เกิน 5-10 km ไปกลับจากบ้านที่ ตจว. แต่พอ ตจว. ก็เรื่องศูนย์ อะไหล่ ปวดหัวอีก :(
-
อัตราเร่งไม่ห่วง ถ้าเป็นสภาวะปกติ แต่ถ้าต้องไปเชียงใหม่ ไปดอย นั่งสี่ห้าคนบรรทุกเยอะๆ ผมว่าต้อคิดเยอะๆเลยละ แรงบิดจะพอขึ้นเขาแบบสบายๆไม่เป็นภาระเพืือนร่วมทางไหม
บางคนเห็นคันมันใหญ่คิดว่าไหวแน่ ยังไงก็สบายกว่า ecocar นี่ผมว่าต้องคิดดีๆ และคิดเยอะๆ เลย
-
มาตอบซ้ำ ตอกย้ำอีกรอบนะ
Clip MG ZS ที่ทดสอบอัตราเร่งโดย MG เชียงใหม่
รุ่นแรก (ก่อนไมเนอร์เชนจ์) 0-100 km/h ทำได้ 16.27 วินาที
รุ่นไมเนอร์เชนจ์ เค้าทดสอบ 2 ครั้ง เฉลี่ยเวลาแล้ว ได้ 15.52 วินาที
... ก็ ... ดีขึ้นจริง แต่ก็ไม่ได้มากมายนัก ( ลดลงยังไม่ถึง 1 วินาทีเลยด้วยซ้ำ )
เอาล่ะน่า .. ยังไง มันก็ยังดีขึ้นล่ะวะ ราคาแพงขึ้นแค่ 1 หมื่นบาท
ทั้งภายนอก และ ภายใน (แผงหน้าปัด ฯลฯ) สวยขึ้นอีกพอสมควร
มันก็ยังเป็นรถรุ่นที่ คุ้มค่าคุ้มราคา น่าซื้อใช้อยู่พอสมควรล่ะครับ
สมัยนี้เค้าขายหน่วยวัดกันแล้วเหรอเนี่ย
ทางค่ายมิตซูยกสูงขึ้น 4 เซ็น เพิ่ม 4 หมื่น ตกเซ็นละหมื่น
ค่ายเอ็มจีไม่น้อยหน้า ความเร็ว0-100 เพิ่ม 1 วิ ขายวิ ละหมื่น ป๊าดดดด
-
บางคนที่บอกว่าขับเรื่อยๆ นิ่มๆ ไม่ต้องการอัตราเร่ง ขอออฟชั่นดีๆ ก็พอ นี่ไม่เผื่อช่วงขับขัน ช่วงเร่งแซง เลยเหรอ
ถ้ารถอัตราเร่งมันช้ากว่ารถส่วนใหญ่บนถนนผมว่ามันขับเหนื่อยและอันตรายด้วยครับ
-
ใครชอบแบบไหนก็ซื้อแบบนั้น
ส่วนตัวZSยังไงก็ไม่เอา ถ้าHSอะจัดไป 555+
-
ผมเฉยๆ นะ ถึงผมจะไม่ใช่กลุ่มลูกค้าเขาก็เหอะนะ
ถ้ามองว่า EV รถธรรมดา รถบ้านๆ คันนึง
จะแรงน้อยหน่อย แต่ระยะวิ่งได้เยอะ ผมก็ยอมนะ เพราะมันเป็น City Car อยู่แล้ว ความเร็วที่ใช้ก็ไม่ได้เยอะเลย
ทำให้แรงๆ แต่แบตเตอรี่หมดเร็ว สุดท้าย คนก็คงไม่ปลื้มอยู่ดี
จะเรียกว่า คุณภาพตามราคา ก็ว่าได้ แค่นั้นจริงๆ