Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Nismo ที่ เมษายน 11, 2020, 09:33:48
-
1. Base oil : Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic เป็น น้ำมันในกลุ่มของ กรุ๊ป 2 หรือ 3 ครับ ???
- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แบบ Fully Synthetic แบบตัวล่าง ของ โปรดักส์ลาย ของยี่ห้อเดียวกัน ใน MSDS ส่วนใหญ่ เป็นแบบนี้เกือบทั้งหมด
2. ระหว่าง Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic กับ
Distillates (petroleum), hydrotreated light paraffinic ตัวไหน เนื้อน้ำมันดีกว่ากันครับ
-
1.เป็นได้ทั้ง2-3 อยู่ที่คุณสมบัติสุดท้ายของกระบวนการครับ แต่ที่ผสมลงในfully synthetic มักจะเป็นGroupIII ที่Saturated มากกว่า90%
2. ไม่ได้เป็นการกำหนดว่าเนื้อไหนดีกว่าเพราะมันเป็นคนละคุณสมบัติ ตอบสนองกับสิ่งแวดล้อมอื่นๆต่างกันครับ สุดท้ายต้องการอะไรก็ต้องผสมสิ่งที่ต้องการลงไป
ถ้าเอามาใช้เปล่าๆเลย Heavy paraffin ที่อุณหภูมิต่ำมากมันก็หนืดไม่ไหล ตรงกันข้าม Light paraffin จุดเดือดต่ำทนอุณหภูมิสูงไม่ได้ แต่เอามาเติมน้ำมันที่หนากว่ามันก็ลดความหนืดลง ไม่มีใครเขาใช้กันเปล่าๆครับ สุดท้ายadditive และการใช้งานเป็นตัวบอกว่าอันไหนเหมาะกว่า
พูดในแง่น้ำมันเครื่องยนต์ ไม่นับน้ำมันเกียร และอื่นๆ ผู้ผลิตมักเลือกใช้Baseที่ใกล้SAE rateมากที่สุดแล้วมาปรุงเอา โดยที่รักษาคุณสมบัติทางmechanicalโดยรวมไว้ จุดเดือด การรับแรงเสียดทาน การยึดเกาะไม่ไหลเร็วไปเวลารัอน การเกิดฟอง การทนต่อเชื้อเพลิง... อีกหลายอย่าง
คนไทยค่อนข้างโชคดี มีน้ำมันที่ผสมในประเทศคุณภาพสูงราคาไม่แพง และอากาศร้อน ทำให้เลือกใช้น้ำมันเครื่องง่าย ไม่ต้องไปมองpour point มองแค่ทนร้อนจัดได้พอ เพราะเกินจุดไหลได้ทุกรุ่นอยู่แล้ว ไอ้เรื่องคิดว่าสตาร์ทเครื่องน้ำมันไม่ไหลมันไม่มีในการใช้งานปรกติของชาติเราอยู่แล้วครับ
-
รายละเอียดลึกๆเยอะมากจริงๆน้ำมันเครื่อง ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเลย
ตอนนี้ดูแค่ได้ SN plus เทียบราคาไม่แพงไปเอาละ
-
ขอบคุณครับ คุณ แจ้
คุณ wa330 ผมใช้ของ เบนซิน ประมาณ 3.5 ถึง 3.8 ลิตร ราคาไม่เกิน 800 บาทรวมส่ง ยี้ห้อท้องตลาดทั่วไป ใช้สังเคราะห์ Fully synthetic ตัวล่าง แค่นี้ ก็ ดีต่อใจแล้วครับ :)
ส่วนข้อมูลของ MSDS ศึกษาและทำความเข้าใจ เพื่อให้รู้ว่า เขาปรุง รส แบบ ไหน กันมาบ้างครับ :D