Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Teezy350 ที่ เมษายน 11, 2020, 15:12:06
-
ผมเป็นติ่ง Initial D ชอบ ทาคาฮาชิ เรียวสุเกะ เลยชอบ FC3S แต่ดูเหมือนว่าเครื่อง Rotary จะดูแลยาก ถ้าเอามาลงเครื่องใหม่ ลงเครื่องอะไรได้บ้างครับที่น้ำหนักเท่าๆกับเครื่องเดิม ไม่ต้องห้อยคานเพิ่ม รถไม่บาลานซ์เสีย และเป็นเกียร์ออโต้ ไม่ได้มีแผนจะซื้อ RX-7 ครับ อยากได้ข้อมูลก่อน ถ้าปลี่ยนเครื่องได้ไม่มีปัญหา จะลุยทำงานเลยครับ ขอบคุณครับ
-
อย่าว่างู้นงี้เลยครับ .. รัก 7 มีแรงเล่น 7 (คือรถบอดี้สวยๆก็ไม่ได้ถูก) ใช้เครื่อง rotary เถอะครับ จะได้เป็น 7 ที่เป็น 7 จริงๆ
ปล. มวลหมู่ชาว 7/8 หลายคนก็ว่าถ้าเดิมๆ มันไม่ได้ยากขนาดนั้นนะครับ
ตอบคำถาม .. เน้นเครื่องเบามี 3S Beam กับ F20C หนักราวๆ 140+ กิโล หนักกว่า 13B ไม่มากนัก (13B หนัก 110+ กิโล)
-
เครื่อง MX5 na.ครับ
แต่ถ้าเอามาใช้เดิมๆ rx7ไม่ค่อยพังหรอกครับrotary ทนกว่าลูกสูบ แต่ต้องหมั่นสังเกตุอาการ ของซีล
Rx7.ปวดหัวกับภายในครับแตกหักทำไม่จบไม่สิ้น
-
จากคนที่ใช้ RX-7 fd ถ้าใจรัก RX-7 ต้องใช้เครื่อง rotary ครับมันให้ความรู้สึกที่ต่างจากเครื่องลูกสูบปกติมากครับ
-
7 มันก็ควรจะเป็น rotary นะครับ ไปเปลี่ยนเครื่องลูกสูบไป ก็น่าเสียดายครับ
-
ต้องโรเท่านั้นอีกเสียงครับ ดูแลรักษาไม่ยากเลยครับ
รู้หลักการทำงานง่ายกว่าลูกสูบเยอะ ใช้ทั่วๆไปอัดบ้างไรบ้างไม่มีปัญหา
เดี๋ยวนี้ apex ทนมาก 12-150,000 โล ค่อยเปลี่ยนสบายๆ
ที่พังๆกันคือเค้นมันมากเกินเหตุครับ อู่มีเยอะกว่าเมื่อก่อนมากราคาไม่แรงด้วย
ลองเข้าไปศึกษาในเฟสทั้ง rx7-8 ก่อนได้เลยน้าๆใจดีครับผม
-
สุดท้ายก็อยากกลับมาเดิมครับ คลาสสิกดูดีสุด
-
ถ้าไม่สนว่า "เดิม" หรือไม่?
เน้นสบายใจ ใช้งาน ก็ต้องไป "กินเจ"
เพียงแต่จะ หนึ่งหรือสอง และจะผูกโบ หรือไม่?
ต้องชั่งใจอีกที...
-
ใส่มอเตอร์ครับ ;D
-
ถ้ามั่นใจว่าจะไม่เอาทางโรตารี่แน่...มีเครื่องนึงครับที่น้ำหนักเบา ไม่มีเทอร์โบแต่แรง
เครื่อง Chevrolet บล็อค LS V8 ครับ เมืองไทยมีคนทำ RX-7 FD วาง LS แล้ว 8 สูบ แต่ตัวเครื่องเบาครับ พวกรุ่นใหม่ๆจะเป็นอัลลอยทั้งก้อน มีแคมชาฟท์ฝั่งละแท่ง ฝาสูบเล็กนิดเดียว LS เดิมๆมา มีตั้งแต่ 278 ไปจนถึง 400 ม้า หรืออาจจะมากกว่านั้นอีก ส่วนของแต่งก็..ออสเตรเลียครับ พวก Holden V8 ยุค 2003 เป็นต้นมา LS ทั้งนั้น
แต่ถ้าไม่ชอบ LS จะลง SR20DET 6 เกียร์ก็ได้ครับ 4 สูบ หนักกว่าโรตารี่แต่เบาใช้ได้เมื่อเทียบกับหกสูบ JZ หรือ RB เรื่องโม ถ้าเงินถึง 500-600 ม้าก็ทำได้ครับ ช่างไทยทำได้นานมากแล้ว แต่คาแร็คเตอร์มันจะเป็นเครื่องเล็กโบใหญ่ ก่อน 5,000 รอบจะเหมือนเด็กหงอย หลัง 5,000 ไปเหมือนซุงกระแทกอก
ส่วนตัวผม ถ้าจะเล่น RX-7 ผมขอโรตารี่ครับ แล้วก็ไม่ต้องทำแรงมาก 350-400 แรงม้า คุมง่าย สนุก ขับทุกวันได้ ถ้าค่าน้ำมันพอนะครับ
-
เอาเรื่องเครื่องยนต์ก่อน วางได้หมดหลายตัวพอสมควรครับ มีวาง JZ กันก็เยอะ กลุ่มที่อยากจบ หนี B13 ไป JZ กัน
ส่วนเครื่องยนต์ B13 ถามว่าจุ๊กจิกไหม ผมว่าประมาณนึง ถ้าไม่เปรี้ยว ทำแรง เบ่งพลังกัน ที่มีปัญหาคือ ทำแรงแล้วไม่จบ ถึงจบแต่ต้องดูแลเยอะ จะเล่นต้องเงินถึง
เรื่องบาลานซ์ ตรงนี้บอกยากครับ บางคนบางอู่ วางเครื่องเก็บสายไฟก็จบ แต่บางอู่บางช่าง จับช่างน้ำหนัก 4 ล้อก็มี ผมว่าอันนี้คงแล้วแต่อู่แล้วละ