Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: paulmoderndog ที่ เมษายน 12, 2020, 02:31:56
-
ถ้ามาบ้านเรา น่าจะดีนะครับ
https://youtu.be/rmTePwW5HOQ (https://youtu.be/rmTePwW5HOQ)
-
ของเทสล่าก็ทำครับ แต่่คนไม่นิยม ราคาแพงกว่าชาร์จไฟ แล้วคนส่วนใหญ่อยากได้แบตของตัวเอง ถ้าเป็นทางผ่านไม่ได้แวะมาอีกก็ลำบาก เหมาะกับคนที่ต้องการความรวดเร็ว แต่ตอนนี้ supercharge ก็เร็วขึ้นมากแล้ว
-
สลับแล้วจะได้แบตเตอรี่คุณภาพเท่าเดิมหรือเปล่า ปัจจุบันนี้มีระบบชาร์ตเร็วแค่ยี่สิบกว่านาทีได้ 80% แล้ว จะสลับแบตเตอรี่ทำไมให้ยุ่งยาก
-
สมมุติในสิบปีข้างหน้า
คุณออก BMW ป้ายแดงมา อยากจะไปสลับแบตร่วมกับรถญี่ปุ่นอายุ 10 ปีรึป่าว
-
New normal ครับ รถที่ต้องชาร์จแล้วรอ หรือการเปลี่ยนแบต จะค่อยๆมาแทนรถแบบเดิมเหมือนมือถือทุกวันนี้ที่ต้องชาร์จทุกวัน แรกๆก็บ่นต่อๆไปก็กลายเป็นเรื่องปกติ
-
แนวคิดคงเหมือนรถสาธารณะ คือไม่ว่าจะเป็นTaxi ใหม่หรือเก่า ยังไงก็ต้องเป็นBattery ที่นำไปถึงจุดหมายอย่างปลอดภัย เช่นBattery วิ่งได้ 200โล ราคาเท่านี้ Battery ใหม่วิ่งได้เท่านี้โลราคาเท่านี้ ถ้าเป็นBattery เสื่อมสภาพคือวิ่งต่ำกว่าเท่านี้โล ต้องทิ้ง หรือซ่อม
ทีนี้มันจะสะดวกกับคนอยู่คอนโด อาคารสูง
ส่วนBattery BM สลับกับBattery รถญี่ปุ่นเก่า10ปีคงยาก คือแบตเตอร์รี่น่าจะโดนทิ้ง ไม่ก็เปลี่ยนรุ่น
-
คอนเซปนี้มีมาชาติเศษแล้ว จะเกิดได้ค่ายรถต้องลงทุนมหาศาล
ช่วงนี้ไม่มีนวตกรรมมาโชว์ เลยขุดของเก่ามาเล่นแก้ขัด
-
สลับแบต เป็น ไอเดีย ที่ดีนะครับ แต่จะดีกว่า ถ้าทำได้เองง่ายๆ แต่เข้าใจว่ารถยนต์ ก็ทำยากอยู่ ไม่เหมือน scooter
-
จักรยานไฟฟ้า สกูตเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า ในจีน เขาทำแบบนี้มาเป็น 10 ปี แล้วครับ
เพราะข้อจำกัด คือ การชาร์จ ใช้เวลานาน
ดังนั้น วิ่งไปจอด ดึงแบตเตอรี่เก่าออก แล้ว ใส่แบอเตอรี่เต็มๆ เข้าไปแทน ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาที ก็วิ่งต่อได้ มันทำลายข้อจำกัดเรื่องการชาร์จนานไปเลย
แต่....ก็อย่างว่า แบตเตอรี่รถยนต์มีขนาดใหญ่ พื่นที่เก็บ การชาร์จ ราคาตัวแบตเตอรี่ และ การถอดและใส่กลับ ทำไม่ใช่เรื่องง่ายๆ แบบปลั๊ก 7 pin สำหรับรถพ่วง trailer ซะที่ไหน อันนี้ต้องคิดเยอะหน่อย