Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: basterias ที่ เมษายน 12, 2020, 17:39:53
-
จำเป็นไหมครับที่รถที่มี turbo ต้องมี blow off valve ถ้าไม่มีเขาใช้ตัวอะไรทำหน้าที่แทนครับ
-
จำเป็นต้องมีทุกคัน เพื่อลดแรงดันส่วนเกิน มีอยู่ 2 แบบ ภายใน (บายพาส) แบบภายนอก ระบายทิ้ง..
-
อันนี้สงสัย แล้วทำไม civic 1.5 ต้องไปใส่ แบบที่มีเสียงฟิ้วๆด้วย
ของเดิมที่ติดรถมา ไม่เพียงพอหรอครับ
-
อันนี้สงสัย แล้วทำไม civic 1.5 ต้องไปใส่ แบบที่มีเสียงฟิ้วๆด้วย
ของเดิมที่ติดรถมา ไม่เพียงพอหรอครับ
ปกติของติดรถจะเป็นแบบต่อวน เสียงเงียบ แต่ไม่เท่ครับ
แบบคายทิ้ง มีเสียง เท่ดี แต่เอาจริงๆแรงดันตกเยอะกว่า
-
รถเทอร์โบจำเป็นต้องมีทุกคันไหม กระบะดีเซล ไม่จำเป็นต้องมีครับ
-
สำหรับเครื่องที่มีลิ้นปีกผีเสื้อปิดเปิด จำเป็นต้องมีครับ ไม่งั้นใบพัดเทอร์โบจะอายุสั้น
นึกสภาพเหยียบมาเต็มที่ ใบพัดหมุนด้วยความเร็ว 100,000 RPM+ แรงดัน 10-20 psi แล้วอยู่ๆคนขับยกคันเร่งให้ลิ้นปีกผีเสื้อปิดสิครับ
แล้วอากาศแรงดันขนาดนั้นจะออกไปไหนได้ ถ้าไม่มีบายพาส? คำตอบคือย้อนกลับมาหาใบพัดเลยครับ ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ดีแน่ๆ (แต่จะมีผลในระยะยาว อาจไม่เสียทันที)
จึงจำเป็นต้องมี Blow off ครับ ส่วนเรื่องเสียง มันเป็นความพึงพอใจของคนล้วนๆครับ มันไม่จำเป็นต้องมีเสียงก็ได้.
-
รถที่มี Turbo มาแล้วจากโรงงานมีระบบเอาแรงดันส่วนเกินออกทุกคัน (Blow off Value) แต่จะเป็นระบบแบบไหนแล้วแต่ครับ ส่วนเสียงคือความเท่ล่วนๆครับ.
-
ขอบคุณครับ มิน่าว่าทำไมบางคันเสียงดังจัง
-
จำเป็นต้องมี เพื่อลดแรงดันหรือบูทส์ในท่อไอดี เวลา turbo อัดเข้ามา
ส่วนใหญ่ ส่วนมาก ต่อวนกลับ (ไม่มีเสียง ฟิ๊วๆ ปู๊ๆ)
แต่เพื่อความเท่ห์ ต่อออกข้างนอก มีเสียง ฟิ๊วๆ ปู๊วๆ มันอวดคนได้