Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Narak-Man ที่ พฤษภาคม 01, 2020, 22:05:49
-
Foresterอัตราเร่งอืดไปหน่อย การRemapจะช่วยได้เยอะไหมครับ 3008อัตราเร่งดี ภายในทันสมัย มีหลังคาพาโนสนใจแต่2รุ่นนี้ พี่ๆน้องๆในห้องนี้คิดว่าชอบคันไหนมากกว่ากันครับ
-
ต้องถามตัวเองว่าเน้นอะไรหละ
reamp n/a ช่วยได้ไม่มากหรอก
แต่ต้องรับราคาขายต่อให้ได้ และอะไหล่ peugeot น่าจแพงกว่า และหายากกว่า ถ้าไม่ได้เข้า 0
-
ถ้ามีเวลา ไปสิงในเฟสบุกคลัปรถนั้นๆครับ
ผมเห็นในForesterมีคลิปติดตั้งเทอรโบอะไรไม่รู้ราคา2x,xxxบาท ทำเวลา0-100km./hr.มาได้ที่10วิ (จริงหรือเปล่าไม่ทราบครับ)
ลองGoogleหาดูครับ อย่าเชื่อที่ผมพูดผมแค่เห็นแล้วมาบอกว่ามันประมาณนี้ ;D
-
โดยส่วนตัวผมรู้จักแบรนด์ subaru พอสมควร ถ้าผมเลือกเองผมคงไป Forester ครับ
แต่สำหรับ จขกท. ถ้าได้ลองกล่าวคำว่า "อืด" ออกมาแล้ว ผมแนะนำว่าไป 3008 ดีกว่า
แม้ Forester จะเป็นรถที่ดีในหลายๆด้าน และอัตราเร่งก็ใช้งานได้ปกติทั่วไป
แต่ถ้ากดคันเร่งเพื่อไปวัดพลังกับใครไม่ค่อยได้เนี่ย...น่าจะอึดอัดพอสมควรคับ
-
3008 ก็น่าจะจูนได้อีกนิดนะครับ แต่ทำมาไม่ไหว
-
2.0 NA เกียร์ CVT Remap ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเท่าไหร่ ดีขึ้นแค่มันกระฉับกระเฉงขึ้นแค่นั้น ข้อจำกัดมันเยอะครับ และต่อให้ไปติดเทอร์โบก็ติดที่เกียร์อีก เดิมๆทั้ง XV ทั้ง Forester กดแช่นานๆ หรือลากรอบค้างไว้ ผมให้ไม่เกิน 20 นาที ในเวลากลางวัน น่ำมันเกียร์ก็ไปแล้วครับ ต่อให้ติด Oil แยกก็เอาไม่อยู่ ระยะยาวพังแน่นอน
แนะนำไปหารถที่แรงมาจากโรงงานดีกว่าเยอะครับ อย่าไปยึดติดกับขับสี่มากครับ ขับสอง Set ช่วงล่างใหม่ดีๆ ก็ขับดีกว่าแล้วครับ
-
ผมชอบดีไซน์3008ครับ Foresterไม่สวยเลย เอาไปRemap 3008ได้เปรียบกว่าเยอะเพราะเครื่องTurboจูนได่ดีกว่าเครื่อง4สูบNA
-
Cx-5 2.2d เเลดูจะสบายใจกว่า ขับสนุก ประหยัด ถ้าน้ำดันมาสด้าก็เปลี่ยนเครื่องให้อยู่แล้วครับ
-
เทอร์โบไฟฟ้าคือเทอร์โบที่ใช้มอเตอร์ชนิดพิเศษเป็น blushless motor ไร้แปรงถ่าน ใช้วงจรไมโครคอลโทรลเลอร์ควบคุมความเร็วการหมุนสามารถทำความเร็วรอบการหมุนได้สูงมาก เราใช้มอเตอร์ชนิดนี้ปั่นใบเทอร์โบให้หมุนเพื่ออัดอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มแรงม้าและแรงบิดให้มากขึ้นกว่าเดิม
เครื่องยนต์แบบ NA ดูดอากาศแบบธรรมดา ถ้าเอาอุปกรณ์ไปขวางทางไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์จะให้ผล 2 อย่างที่ต่างกัน
1. ทำให้อากาศเข้าเครื่องยนต์ได้น้อยลง เครื่องยนต์จะอืด เร่งไม่ออก ปลายตื้อ กดไม่ถึงความเร็วปลาย 200 กม./ชม
2. ทำให้อากาศไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ดีขึ้นและมีแรงบู๊ช(แรงดันเกิดขึ้นในท่อร่วมไอดี) เครื่องยนต์จะแรงขึ้น มีแรงบิดแรงม้ามากขึ้น ทำให้รถวิ่งเร็วขึ้นกว่าเดิม เพราะเครื่องยนต์แรงขึ้น รอบเครื่องยนต์ในการกวาดรอบเพื่อไต่ความเร็วก็จะต่ำลงกว่าเดิมครับ
https://www.facebook.com/253640765554025/posts/563923711192394/
https://torqamp.com/torqamp-kit/
-
2 ตัวนี้ อืมมมมม :-X
forester ออฟชั่นเยอะกว่า ช่วงล่างดี
3008 สวยล้ำแปลก ดีไซน์เยี่ยม อนาคตไม่รู้เป็นไง
ถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา+อาศัยใน กทม. ผมเลือก 3008 ครับ
-
ผมเลือก Forester เพราะเป็นรถประกอบในไทยสร้างรายได้ให้คนในชาติครับ
-
....เป้นผมเลือก forester นอกจากขับสี่ แล้วยังมีเรื่องอื่นอีก อย่างทัศนวิสัย โปร่งโล่งนั่งสบาย เบรกนุ่ม พวงมาลัยคม และความปลอดภัยที่สูง รวมๆแล้วที่แย่คือ การเก็บเสียง ออกตัวอืด หน้าตาเชยๆ
-
ลองแวะไปดู mini countryman อีกสักคัน
เผื่อจะไขว้เขว
-
Forester ช่วง 0-100 อืดจริงครับ หลักๆน่าจะเป็นเพราะเซ็ตมาให้ถนอมเกียร์ CVT ถ้า remap ผมว่าอาจจะไม่ได้แรงขึ้นมากมายเท่าไหร่
แต่ช่วงความเร็วที่เกิน 50 60 ขึ้นไปแล้ว ผมว่ามันไม่ได้อืดขนาดนั้น ถ้าขับแบบทั่วไปไม่ได้ซัดโหดๆ ผมว่ามันพอใช้ได้นะ แต่ก็ยังสู้ 3008 ไม่ได้อยู่ดี
งั้นถ้าให้ผมเลือกก็คง Forester ครับ (ที่จริงต้องบอกว่าเลือกมาแล้ว 5555)
-
Forester ได้เครื่อง boxer 2.0 ไม่โบ + cvt AWD
3008 ได้เครื่อง 1.6 turbo + เกียร์ออโต้ไฟฟ้า 6 สปีด ของ Aisin 2WD
ขึ้นอยู่กับว่าใช้งานแบบไหน ถ้าใช้ท่องเที่ยวด้วยแนะนำ Forester เพราะมีระบบขับสี่ ไปได้มากกว่าขับสองแน่ๆ แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะไปได้แบบ PPV ขับสี่นะครับ ส่วนเรื่องซ่อมบำรุงไม่ทราบจริงๆ เพราะไม่เคยใช้
แต่ถ้าไม่สนว่า 3008 ขับสองล้อ มันก็น่าใช้
ผมใช้ 408 ปี 2012 อยู่เครื่องเกียร์ตัวเดียวกัน ใช้เป็นรถประจำวันในเมือง ไปเที่ยวดอยภาคเหนือมาหมดแล้ว ขับดี กำลังเครื่องดีมาก วิ่งทางยาวค่อนข้างประหยัด ในเมืองค่อนข้างเปลืองถ้ามองว่าเป็นเครื่อง 1600cc
เท่าที่ทราบอะไหล่ในศูนย์ (ใหม่) ราคาไม่สูงมาก อะไหล่และอู่นอกศูนย์ที่เก่งมีและไม่แพง (กทม.) และหาได้ทั้งใหม่และมือสอง (จาก กทม. หรือ ebay/aliexpress) ในรุ่นเก่ามีชิ้นส่วนที่จุกจิกบางตัว แต่เปลี่ยนเป็นอะไหล่ที่ปรับปรุงใหม่แล้วก็จบ ไม่มีปัญหาอีกเลย สรุปคือไม่น่ากลัวเหมือนสมัยก่อนแล้วครับ และหากหมดประกันแล้วอยากแรงขึ้น เห็นมีรถ RCZ ที่ใช้เครื่องเกียร์รุ่นเดียวกันไปปรับจูน ECU ได้แรงเพิ่มเหมือนกัน หรือ จะอัพเทอร์โบลูกใหญ่ของ RCZ ตัวแรงก็คิดว่าน่าจะได้
-
ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ _/\_
-
ถ้ามอง 3008 แสดงว่า ชอบรถสวย ก็ไม่น่ามี Forester ในตัวเลือกเลย 5 5
ถ้าชอบแค่เห็นรถตัวเองสวย ก็ไป 3008
ถ้าไม่แคร์ความสวย แต่ชอบมี AWD ไปเล่นในโค้ง เล่นถนนเปียก เล่นตอนฝนตก ก็ไป Forester 5 5
-
....เป้นผมเลือก forester นอกจากขับสี่ แล้วยังมีเรื่องอื่นอีก อย่างทัศนวิสัย โปร่งโล่งนั่งสบาย เบรกนุ่ม พวงมาลัยคม และความปลอดภัยที่สูง รวมๆแล้วที่แย่คือ การเก็บเสียง ออกตัวอืด หน้าตาเชยๆ
เห็นด้วยทุกประการ..ตั้งแต่โฉมที่แล้วแล้ว
โดยเฉพาะการจบที่ดีไซน์เน้นใช้งานมากกว่าสวยงาม