Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 02, 2020, 12:18:05
-
พาไปชมรถคันจริง รีวิวสรุป Mercedes-Benz GLC 300e Plug-in Hybrid :
3,749,000 บาท (นำเข้า CBU) เร่งแซงไวเทียบเท่า GLC 43 พร้อมคลิปอัตราเร่ง
0-100 km/h ภาพภายนอก - ภายในห้องโดยสาร
อ่านข้อมูล และ ชมภาพทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/photo-short-review-mercedes-benz-glc-300e/
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/0e990798c16186fd58f43b0f606cbb03.jpg)
-
เหลือก็แต่ ความทนทาน และ ไม่จุกจิก ว่าจะเป็นอย่างไร เพราะ รหัสเดิม 350e สร้างบาดแผลให้กับ Mercedes-Benz Thailand เป็นอย่างมากเรื่องความจุกจิก รวนง่าย และ เป็นที่กล่าวขานกัน ต้องให้เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์ว่า รหัส 300e จะแก้ปัญหา และ ภาพลักษณ์ตรงนี้ไปได้หรือไม่ ด้านสมรรถนะหายห่วง เหลือก็แต่เรื่องนี้เรื่องเดียวแหละครับ ที่จะพิสูจน์ความน่าใช้ของเจ้าคันนี้ได้ แต่เท่าที่ตามดู พอเปลี่ยนมาเป็นรหัส 300e Plug-in Hybrid ก็ดูเหมือนปัญหาจะยังไม่มีให้เห็นเท่าไหร่นัก
ย่อหน้าสุดท้ายนี่ ผมว่าลูกค้าทุกคนสนใจประเด็นนี้กันหมด
-
ต่อให้มีปัญหาบ้างก็ขายได้ครับ
แบรนด์พรีเมียมมันติดตลาด แค่มือสองจะหนาวๆกันหน่อย 300e ต้องดูกันอีกยาว ตัว 350e กว่าจะเห็นปัญหาเยอะๆก็ 1-2ปี
ผมสั่นสะเทือนไฮบริดเบนซ์ตอน bluetech hybrid มากกว่า รอบข้างที่ใช้บ่นทุกคนเลยตัว e class
-
รอลุ้น รหัส 300e อยู่นี่แหละครับ ถ้าแก้ปัญหาจบ จะได้กลับไปลองใช้ตราดาวซักที หลังจากหลบภัย (ทั้งเรื่องคุณภาพและราคา) มาใช้ตราใบพัด 3 คันแล้ว
-
300e มาลง model นี้จนได้ :) :) :) :)
-
กรรม !!! ตัด Blind Spot Assist กับ กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา มาครบๆ เพิ่มแสนนึงยังดีซะกว่า ตัดของดีแบบนี้เชียร์ดีเซลสุดตัว แม้กำลังเครื่องยนต์ OM654 220d จะด้อยกว่า OM651 250d ตัวเก่าก็ตาม
ส่วนระบบเครื่องยนต์ 300e จบปีนี้ถ้าไม่มีเคสหนักผมว่าผมพอจะมั่นใจได้แล้ว เพราะตั้งแต่ C300e ก็ขายมาระยะนึงยังไม่มีลูกค้าโวยวายหนัก ในขณะที่ 350e ยังมีเคสเนืองๆ ซึ่งไม่แน่ใจว่าเป็นกับคันที่ไม่เคยเคลมหรือมีเกิดซ้ำแค่ไหน