Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tonchat ที่ พฤษภาคม 06, 2020, 20:23:28
-
ปกติที่บ้านรถญี่ปุ่นจะเข้าเช็คระยะก่อน กิโลเมตรที่กำหนดครับ
ตอนนี้มี BMW 3 G20 เลขไมล์ 8,6xx km กำหนดเช็ครถ คือ 9000 km
จะเอารถเข้า แต่เซลล์บอกว่าเลขไมล์ต้องเกิน ค่าที่กำหนด (9000 km)ให้ขึ้นสัญญาณแดงก่อน จึงจะเข้าได้
จริงไหมครับ
ปล ไม่เคยใช้ BMW มาก่อน
-
ก็เปลี่ยนก่อนได้ แต่ว่าไฟมันจะขึ้นอยู่ดี เค้าเลยให้สะดวก ในการไป sevice พร้อมลบไฟ
จะได้ไม่ต้องไปหลายรอบ
-
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไฟเตือน ต้องเหลือระยะอย่างต่ำสุด2,000Km ถึงจะเข้า0 ใช้bsiได้ครับ
-
ปกติที่บ้านรถญี่ปุ่นจะเข้าเช็คระยะก่อน กิโลเมตรที่กำหนดครับ
ตอนนี้มี BMW 3 G20 เลขไมล์ 8,6xx km กำหนดเช็ครถ คือ 9000 km
จะเอารถเข้า แต่เซลล์บอกว่าเลขไมล์ต้องเกิน ค่าที่กำหนด (9000 km)ให้ขึ้นสัญญาณแดงก่อน จึงจะเข้าได้
จริงไหมครับ
ปล ไม่เคยใช้ BMW มาก่อน
ไม่จริงครับ ผมเข้าก่อนปะจำ ขึ้นเตือน 50000 ประมาญ 47000 ผมจะโทรคิวแล้ว เผื่อคิวยาว บางทีรอเป็นเดือน
ถ้า 9000 นี่ 8600 สัญญาน่าจะส้มๆแล้วนะครับ
-
ผมเข้าศูนย์บางนา เจ้าหน้าที่บอกว่าแค่เหลืองก็เข้าได้แล้วครับ ไม่ต้องรอแดง
-
ถ้าสัญลักษณ์เตือนเป็นสีเหลืองก็สามารถเข้าได้เลย ไม่ต้องรอเป็นสีแดงครับ
-
เลขไมล์ให้เข้าที่เท่าไหร่ตอนสตาร์ทรถให้ลบไป 2000กิโล นั่นคือไฟเหลืองเตือน นัดเข้าศูนย์ได้เลย ถ้าคำควณว่าจะถึงวันไหน โทรนัดก่อนก็ได้ ถ้าทำแบบนี้ได้ 5 รอบ 5x2000 = 10000 เท่ากับว่าระยะ bsi จะได้เพิ่มประมาณครั้งนึงเลยฟรีๆ เป็นทริคเล็กๆน้อยๆ
-
ศูนย์ไหนครับบอกหน่อยซิ๊ >:(
ไม่จริงเลยครับ ยืนยันนอนยันจากผมนี้แหล่ะเคยต้องใช้รถแล้วอีก1,000kmจะถึงระยะเซอวิส
ผมเลยติดต่อไปว่าขอเข้าเซอวิสก่อนได้ไหมเพราะต้องใช้รถเกิน1000kmไปเยอะแน่ๆ
สรุปเจ้าหน้าที่รับรถที่ศูนย์บอกว่าไม่ต้องรอให้ถึงระยะก่อนก็ได้ขอแค่ใกล้เคียง
ให้สังเกตุเวลากดสวิตช์Start Engine จะมีรูปรถขึ้นแล้วก็กำหนดเข้ารับบริการ ถ้ากรอบรูปรถเป็นสีส้มแสดงว่าสามารถเข้าเซอวิสได้แล้วครับ แล้วที่ระยะ8,600ก็เข้าได้แล้วครับเพราะอีก400kmก็จะถึงระยะแล้ว มันติดปัญหาตรงไหน >:( >:( >:(
-
ขอบคุณทุกคำตอบครับ
จะติดต่อศูนย์ไปใหม่
-
ขอสอบถามไว้เป็นความรู้ด้วยครับ
ไม่รู้ว่า BMW รุ่นใหม่ๆ ระยะการเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง / น้ำมันเกียร์ เดี๋ยวนี้เขาเปลี่ยนที่กี่ กิโล ครับ
-
ก็เปลี่ยนก่อนได้ แต่ว่าไฟมันจะขึ้นอยู่ดี เค้าเลยให้สะดวก ในการไป sevice พร้อมลบไฟ
จะได้ไม่ต้องไปหลายรอบ
ถ้าเหลือเกิน 2,000 โล หรือไฟ Service สีส้มยังไม่ขึ้น ไม่สามารถเอารถไปเข้า bsi ได้ครับ
ถ้าผมจำไม่ผิด
ไฟ Service สีส้ม จะเตือนก่อนเช็คระยะ 2,000 โล และไฟ Service สีแดง จะเดือนก่อนเช็คระยะ 500 โล ครับ
-
หลังเปลี่ยน นมค ระยะ next service ขึ้น 12,000 - 13,000 หรือหนึ่งปี ผมระยะถึงก่อนทุกครั้ง จำได้ว่าพอเหลือ 2,000 กิโลมันจะขึ้นเตือน (ไฟสีเหลือง)
แถมๆ กรองอากาศ bsi นี่ระยะเปลี่ยนนี่สี่หมื่นกว่าโลเลย
-
ไฟเตือนสีเหลือง เข้าได้เลยครับ
แปลกใจตรง check ระยะครั้งแรก รถผม 2500 ก็ขึ้นเตือนแล้วครับ หลังๆ ต้อง 2000 ลงมาถึงเตือนครับ
-
ขอสอบถามไว้เป็นความรู้ด้วยครับ
ไม่รู้ว่า BMW รุ่นใหม่ๆ ระยะการเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง / น้ำมันเกียร์ เดี๋ยวนี้เขาเปลี่ยนที่กี่ กิโล ครับ
น้ำมันเครื่องตามระบบ Idriveในรถประมาณ 10,000km +- ครับหรือ1ปี ขึ้นอยู่กับว่าอะไรถึงก่อน
น้ำมันเกียร์ BSIไม่ครอบคลุมครับศูนย์บริการแจ้งว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งานหรือใช้งานได้ Lifetime แต่ส่วนใหญ่(พัง)ทุกรายครับถ้าใช้แบบนี้
เจ้าของรถต้องออกค่าใช้จ่ายในส่วนตรงนี้เองครับ เปลี่ยนที่ศูนย์ต้องเปลี่ยนทั้งอ่างเกียร์ เพราะว่ากรองเกียร์ติดอยู่ที่อ่างครับ
เปลี่ยนที่ศูนย์ราคา 20,000 อัพ เปลี่ยนอู่นอกราคา 10,000 นิดๆครับ
ส่วนระยะเปลี่ยนถ่ายบางท่านเปลี่ยนที่ 5หมื่น , 8หมื่น , 1แสน
แต่ผมว่าอย่างเร็วควรเปลี่ยนที่ 5หมื่นกิโลเมตร อย่างช้าที่8หมื่นกิโล
นอกเหนือจากนี้ก็จะมี ถ้าเป็นเครื่องดีเซลต้องถอดระบบไอดีไอเสียออกมาล้างทำความสะอาดเขม่าคราบเหนียวๆที่ติดอยู่ตามท่อร่วมไอดี ท่ออินเตอร์ ระบบEGR ลิ้นปีกผีเสื้อด้วยครับ ทุกๆ5หมื่นกิโลเมตรถือว่าดี
แค่5หมื่นกี่โลถอดออกมาดูลมก็แทบจับแล้วครับ มีเขม่าที่เกิดจาการเผาไหม้ ติดอยู่เยอะมากกกกก
-
ขอสอบถามไว้เป็นความรู้ด้วยครับ
ไม่รู้ว่า BMW รุ่นใหม่ๆ ระยะการเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง / น้ำมันเกียร์ เดี๋ยวนี้เขาเปลี่ยนที่กี่ กิโล ครับ
น้ำมันเครื่องตามระบบ Idriveในรถประมาณ 10,000km +- ครับหรือ1ปี ขึ้นอยู่กับว่าอะไรถึงก่อน
น้ำมันเกียร์ BSIไม่ครอบคลุมครับศูนย์บริการแจ้งว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งานหรือใช้งานได้ Lifetime แต่ส่วนใหญ่(พัง)ทุกรายครับถ้าใช้แบบนี้
เจ้าของรถต้องออกค่าใช้จ่ายในส่วนตรงนี้เองครับ เปลี่ยนที่ศูนย์ต้องเปลี่ยนทั้งอ่างเกียร์ เพราะว่ากรองเกียร์ติดอยู่ที่อ่างครับ
เปลี่ยนที่ศูนย์ราคา 20,000 อัพ เปลี่ยนอู่นอกราคา 10,000 นิดๆครับ
ส่วนระยะเปลี่ยนถ่ายบางท่านเปลี่ยนที่ 5หมื่น , 8หมื่น , 1แสน
แต่ผมว่าอย่างเร็วควรเปลี่ยนที่ 5หมื่นกิโลเมตร อย่างช้าที่8หมื่นกิโล
นอกเหนือจากนี้ก็จะมี ถ้าเป็นเครื่องดีเซลต้องถอดระบบไอดีไอเสียออกมาล้างทำความสะอาดเขม่าคราบเหนียวๆที่ติดอยู่ตามท่อร่วมไอดี ท่ออินเตอร์ ระบบEGR ลิ้นปีกผีเสื้อด้วยครับ ทุกๆ5หมื่นกิโลเมตรถือว่าดี
แค่5หมื่นกี่โลถอดออกมาดูลมก็แทบจับแล้วครับ มีเขม่าที่เกิดจาการเผาไหม้ ติดอยู่เยอะมากกกกก
ขอบคุณมากเลยครับ
-
ไฟเตือนสีเหลือง เข้าได้เลยครับ
แปลกใจตรง check ระยะครั้งแรก รถผม 2500 ก็ขึ้นเตือนแล้วครับ หลังๆ ต้อง 2000 ลงมาถึงเตือนครับ
เป็นเหมือนกันเลยครับ ครั้งแรก สามพันโลก็เตือนให้เข้า service