Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 11, 2020, 12:20:04
-
พาไปชมรถคันจริง รีวิวสรุป Mazda CX-30 2.0 SP : 1,199,000 บาท
สีเทานม Polymetal Grey พร้อมคลิปอัตราเร่ง 0-100 km/h
ภาพภายนอก - ภายในห้องโดยสาร
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/photo-short-review-mazda-cx-30-polymetal-grey/
(https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/img-in-th/215f7d802b64785391b4e9bee8b69768.jpg)
-
ผมประทับใจเรื่องความนุ่มของ CX-30 จริงๆ ครับหลังไปลองมา มัน set มาต่างจาก Mazda รุ่นอื่นจริงๆ ไม่คิดว่าจะนุ่มและยังหนึบได้ระดับนี้
ส่วนเบรก เห็นด้วยตามนั้นครับ ต้องกดเพิ่มจาก 2 , 3 จริงๆ ถึงจะรู้สึกว่าอยู่
ก็โดยรวมเป็นรถที่ผมชอบคันนึง แต่ให้ซื้อยี่ห้อนี้อีกคงต้องคิดอีกยาวๆ ครับ
-
ได้ป้ายทะเบียนแล้วหรือครับ?
-
ผมเพิ่งไปลองขับมาเมื่อวันอาทิตย์ครับ
โดยรวมชอบมากครับ ขับก็ดี ภายในก็สวย
ผมขับเทียบกับ CX5 ตัวล่าง ส่วนตัวชอบ 30 มากกว่า cx-5 ด้วยซ้ำไป
แฟนจะจองแล้วด้วย ผมบอกใจเย็นๆ ไปอ่านปัญหาล็อตแรกๆก่อน
นางก็ไปหาอ่าน ปัญหาที่ล็อตแรกๆเจอเรื่อง แบต กับเรื่อง เซ็นเซอร์โชว์
นางก็บอกผมเมื่อคืน ออก Civic เหมือนเดิมเถอะคุณ!! ;D ;D ;D
-
ภายนอก, ภายใน, ออฟชั่น คือจบ ไม่มีอะไรให้ติ
เหลือแต่ทำรถให้มันเสถียรเท่าเจ้าตลาด ไม่เป็นเพื่อนซี้ รถ Slide on แค่นั้นจริงๆ
-
ผมชอบภายในรุ่นนี้มากกว่า cx 5 นะ // cx5 แลทึบ ๆ
เห็นรุ่นนี้เขาไปเทสกันตอนอัดแรง ๆ แอร์จะเย็นน้อยลง 8)
-
สีmachine grey & ดำ เป็น2 สีที่สวย นอกนั้นคิ้วดำรบกวนมาก แต่รถดีหมดครับ มีด้านหลังเหมือนตู้ๆทึบ
ไปนิด
-
เพิ่งเจอมาเมื่อวาน สีแดง สวยดีครับ
ภายใน Gen นี้ของ Mazda สวยจริงๆ ทำดีจนรถยุโรปยังต้องค้อนเลย
-
เอา cx3 มาขายเป็น cx2 cross แทน ราคาสัก789 เลยครับ
-
สีนี้ใน cx-30 ไม่ค่อยสวยเลย ไม่ว่ามองมุมไหน
-
ส่วนตัวคิดว่ารถ Mazda นี่ถ้าไม่ตั้งใจมองจริงๆ มันเหมือนกันไปหมดทุกรุ่นเลย
น่าจะเปลี่ยนแนวทางการออกแบบบ้าง คือมันก็สวยแหละ แต่ดูแล้วมันเบื่อๆ ยังไงชอบกล
-
สีนี้ใน cx-30 ไม่ค่อยสวยเลย ไม่ว่ามองมุมไหน
จริงครับ
เทานม Ploymetal Gray ไม่ได้เหมาะกับรถท้ายตัดทุกรุ่นของมาสด้าจริงๆ แต่มีดีที่ไม่ได้เพิ่มเงินแบบเทาดำ Machine Gray นี่แหละ
ใน 2 ก็ดูเฉยๆ เช่นกัน
-
สีนี้ใน cx-30 ไม่ค่อยสวยเลย ไม่ว่ามองมุมไหน
จริงครับ
เทานม Ploymetal Gray ไม่ได้เหมาะกับรถท้ายตัดทุกรุ่นของมาสด้าจริงๆ แต่มีดีที่ไม่ได้เพิ่มเงินแบบเทาดำ Machine Gray นี่แหละ
ใน 2 ก็ดูเฉยๆ เช่นกัน
ชากลับชอบสีเทานมของ Honda มากกว่าค่ะเนม รู้สึกว่าตัวเองเป็นชนกลุ่มน้อยมากเลย 555
-
ทุกอย่างลงตัว ภายในดูดีมาก ตินิดเดียวเรื่องความประหยัด สรุป อยากได้อยากโดน
-
สีนี้ใน cx-30 ไม่ค่อยสวยเลย ไม่ว่ามองมุมไหน
จริงครับ
เทานม Ploymetal Gray ไม่ได้เหมาะกับรถท้ายตัดทุกรุ่นของมาสด้าจริงๆ แต่มีดีที่ไม่ได้เพิ่มเงินแบบเทาดำ Machine Gray นี่แหละ
ใน 2 ก็ดูเฉยๆ เช่นกัน
ชากลับชอบสีเทานมของ Honda มากกว่าค่ะเนม รู้สึกว่าตัวเองเป็นชนกลุ่มน้อยมากเลย 555
5555555 เทานมมุกอยู่ใน Civic ก็สวยอยู่
-
แพงกว่า Mazda3 หนึ่งพันบาท แต่ได้ฝาท้ายไฟฟ้า ซันรูฟ รถยกสูง แถมพื้นที่ใช้สอยและด้านหลังโปร่งกว่า สำหรับผม ผมไป CX30 แบบไม่ลังเลเลย ถึงแม้ขอบดำๆ จะใหญ่ และไฟหน้าไฟท้ายดูไม่ไฮโซเท่า Mazda3 ก็เถอะ
เป็นรถที่ผมโคตรชอบ และอยากได้มากๆ คันนึงครับ ผมคิดว่าไม่ดำก็เทาแมชชินเกรย์ เข้ากับ CX30 ที่สุดละ รมดำล้อหน่อยก็ดีนะ
-
ไฟเลี้ยวต่ำเกิน ถ้ามาต่อ ้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ท้ายใกล้ๆมองกระจากหลังคงไม่เห็นไฟเลี้ยว
-
ถ้าลบกาบดำด้านล่างของประตู เปลี่ยนเป็นสีประตูเรียบๆแบบ mazda3 น่าจะดูดีกว่าเดิมเยอะนะครับ
-
เห็นแล้วรู้เลยว่า CHR MC จะออกมาแก้เกมยังไงดี ;D แต่ตัวรถน่าใช้มากกว่า CHR ณ ตอนนี้ชัดเจนถ้าตัดเรื่องการซ่อมบำรุงและดีเฟค กับการขายต่อออกไปนะครับ
-
ผมประทับใจเรื่องความนุ่มของ CX-30 จริงๆ ครับหลังไปลองมา มัน set มาต่างจาก Mazda รุ่นอื่นจริงๆ ไม่คิดว่าจะนุ่มและยังหนึบได้ระดับนี้
ส่วนเบรก เห็นด้วยตามนั้นครับ ต้องกดเพิ่มจาก 2 , 3 จริงๆ ถึงจะรู้สึกว่าอยู่
ก็โดยรวมเป็นรถที่ผมชอบคันนึง แต่ให้ซื้อยี่ห้อนี้อีกคงต้องคิดอีกยาวๆ ครับ
อนาคตผมก็ยังอยากอยู่ที่คันนี้ 55
-
รถสวยมวากก :o
ซื้อมาแล้วไอ้หนุ่มสาวทั้งหลายอย่าเสือกไปตัดแคตไอเสียหม้อกรองเสียงออกก็แล้วกัน
ในหมู่บ้านมีอยู่2คัน สตาร์รถทีลั่นไปห้าบ้าน วอนนาบีรถกระบะดันราง+รถขยะเทศบาล
เหมือนเด็กแว๊นที่ยังไม่โตแต่มีตังหน่อย ถ้าผ่านมาเห็นกูบอกเมิงดีดีแล้วนะไอ้หนู
ไม่มีใครเชิดชูเมิง ทุกบ้านที่อยู่มาก่อนพวกเมิงย้ายมาอยู่รำคาญเมิง ขยะแขยงเมิงมาก
-
ยอมใจมาสด้ารุ่นนี้มาก
-
ตอนนี้รุ่นนี้คือ choice ที่ผมเลือกไว้อันดับ 1 ตอนนี้
แต่คิดว่าคงรอไมเนอร์เชนจ์ก่อน ไม่รีบ
เผื่อตอนนั้น CX5 ตัวใหม่ มา อาจจะหันไปเลือก CX5 ก็ได้ 555
-
แก้ปัญหารถสตาทไม่ติด แบตหมด โดยไม่ทราบสาเหตุให้ได้ก่อน แล้วผมว่ามันจะเป็นรถที่น่าใช้พอสมควรเลย
-
ไฟเลี้ยวต่ำเกิน ถ้ามาต่อ ้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ท้ายใกล้ๆมองกระจากหลังคงไม่เห็นไฟเลี้ยว
+1 รู้สึกไม่ชอบรถที่ไฟเลี้ยวแบบนี้เลยครับ
แต่ก่อนเห็นก็ว่าสวยดี เจอขับตามหลังที่ไหร่ เปิดก็เหมือนไม่เปิดเลย มองไม่เห็น :(
-
ผมประทับใจเรื่องความนุ่มของ CX-30 จริงๆ ครับหลังไปลองมา มัน set มาต่างจาก Mazda รุ่นอื่นจริงๆ ไม่คิดว่าจะนุ่มและยังหนึบได้ระดับนี้
ส่วนเบรก เห็นด้วยตามนั้นครับ ต้องกดเพิ่มจาก 2 , 3 จริงๆ ถึงจะรู้สึกว่าอยู่
ก็โดยรวมเป็นรถที่ผมชอบคันนึง แต่ให้ซื้อยี่ห้อนี้อีกคงต้องคิดอีกยาวๆ ครับ
ออกตัวไว้ก่อนนะคับว่าผมไม่ได้มีเจตนาจะก่อมาม่านะคับ แต่ผมสังเกตจากหลายๆคอมเม้นท์มานานว่าคุณเป็นคนหนึ่งที่มี negative attitude กับมาสด้าใช่มั้ยคับ ใช่คุณมั้ยคับที่เคยบอกว่าเป็นกองแช่งมาสด้า คือผมสงสัยอยากรู้ว่าคุณประสบกับปัญหาอะไรจากยี่ห้อนี้เหรอคับถึงมีอคติกับยี่ห้อนี้มากเพราะดูแล้วเหมือนคุณจะรักยี่ห้อนี้นะ ดูจากรูปโปรไฟล์ยังเป็นไฟหน้าของเจ้าสองเลย แสดงว่าลึกๆแล้วก็คงรู้สึกรักอยู่ แต่คง frustated มากๆกับสิ่งที่พบจากยี่ห้อนี้ใฃ่มั้ยคับ ถึงทำให้คุณออกตัวว่าเป็๋นกองแช่งมาสด้า ผมไม่ได้เป็น เซลล์มาสด้า หรือเป็นดีลเล่อรมาสด้านะ ผมเป็นเพียงคนรักมาสด้าคนหนึ่ง แต่แค่สงสัยว่าอะไรที่ทำให้คนๆหนึ่งถึงมีอคติกับยี่ห้อรถหนึ่งๆได้เพียงนี้น่ะคับ
ปล. ใครห้ามก่อมาม่าเพราะเม้นท์ผมนะ แค่สงสัยเฉยๆน่ะคับ และผมก็ไม่ได้ด่าใคร
-
ไฟเลี้ยวต่ำเกิน ถ้ามาต่อ ้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ท้ายใกล้ๆมองกระจากหลังคงไม่เห็นไฟเลี้ยว
ไม่ชอบตรงจุดนี้เหมือนกัน แถมไฟหน้าไม่สวยอีก
-
ผมประทับใจเรื่องความนุ่มของ CX-30 จริงๆ ครับหลังไปลองมา มัน set มาต่างจาก Mazda รุ่นอื่นจริงๆ ไม่คิดว่าจะนุ่มและยังหนึบได้ระดับนี้
ส่วนเบรก เห็นด้วยตามนั้นครับ ต้องกดเพิ่มจาก 2 , 3 จริงๆ ถึงจะรู้สึกว่าอยู่
ก็โดยรวมเป็นรถที่ผมชอบคันนึง แต่ให้ซื้อยี่ห้อนี้อีกคงต้องคิดอีกยาวๆ ครับ
ออกตัวไว้ก่อนนะคับว่าผมไม่ได้มีเจตนาจะก่อมาม่านะคับ แต่ผมสังเกตจากหลายๆคอมเม้นท์มานานว่าคุณเป็นคนหนึ่งที่มี negative attitude กับมาสด้าใช่มั้ยคับ ใช่คุณมั้ยคับที่เคยบอกว่าเป็นกองแช่งมาสด้า คือผมสงสัยอยากรู้ว่าคุณประสบกับปัญหาอะไรจากยี่ห้อนี้เหรอคับถึงมีอคติกับยี่ห้อนี้มากเพราะดูแล้วเหมือนคุณจะรักยี่ห้อนี้นะ ดูจากรูปโปรไฟล์ยังเป็นไฟหน้าของเจ้าสองเลย แสดงว่าลึกๆแล้วก็คงรู้สึกรักอยู่ แต่คง frustated มากๆกับสิ่งที่พบจากยี่ห้อนี้ใฃ่มั้ยคับ ถึงทำให้คุณออกตัวว่าเป็๋นกองแช่งมาสด้า ผมไม่ได้เป็น เซลล์มาสด้า หรือเป็นดีลเล่อรมาสด้านะ ผมเป็นเพียงคนรักมาสด้าคนหนึ่ง แต่แค่สงสัยว่าอะไรที่ทำให้คนๆหนึ่งถึงมีอคติกับยี่ห้อรถหนึ่งๆได้เพียงนี้น่ะคับ
ปล. ใครห้ามก่อมาม่าเพราะเม้นท์ผมนะ แค่สงสัยเฉยๆน่ะคับ และผมก็ไม่ได้ด่าใคร
โหเกือบไม่ได้ตอบแล้วครับ กระทู้ตกไปหน้า 2 แล้ว กะเข้ามาแค่ก็อป link แชร์ให้เพื่อนอ่าน มาเจอพอดี ถ้าคราวหน้ามีข้อสงสัยแบบนี้ แนะนำหลังไมค์หาเจ้าตัวเค้าเลยดีกว่านะครับจะได้ลดโอกาสการดราม่าไปในตัว
ส่วนของผมเอง ใช่ครับผมเป็นกองแช่งมาสด้า ที่แช่งไม่ใช่นึกจู่ๆ อจากจะแช่งก็แช่งนะครับ เพราะซื้อมาใช้แค่คันแรกในระยะเวลาไม่ถึง 4 ปีแล้วเจอบริการหลังการขายที่ห่วย ไร้คุณภาพและประสิทธิภาพ และของผมก็เกิดเคสที่เกินกว่าขอบเขตของศูนย์จะตัดสินใจได้ แล้วก็ได้เจอการทำงานอันเลวร้ายของ MST นี่แหละ ถึงได้มาเป็นกองแช่งจนทุกวันนี้
เอาสาระสำคัญ
1. รถผมเคยตัดเข้า safe mode จนไม่สามารถขับได้ตั้งแต่ 6 เดือนแรก 13,xxx km ผมเข้าไปใช้บริการแก้ปัญหามาทั้งสิ้น 4 แห่ง
- แห่งแรกหลังเกิดปัญหาใหม่ๆ ตจว. แถวบ้าน ทำอะไรไม่ได้ ไม่มีปัญญาทำอะไรได้เลย นอกจากลบไฟ และใช่ครับรุ่งขึ้นก็เป็นอีก
- แห่งที่สอง ศูนย์ กทม. ไม่ดัง เข้าเพราะความบังเอิญ จริงต้องจำเป็นใช้รถไปที่อื่นต่อ แห่งนี้ใช้เวลาเพียงแค่ 1 ชม. บอกว่าฝาครอบวาล์วน่าจะมีปัญหา แต่ด้วยลูกค้าไม่สะดวกทิ้งเคลมเลยเขียนเป็นข้อมูลไว้ให้แห่งที่สามเค้าไปจัดการต่อตอนผมมีเวลา
- แห่งที่สาม ศูนย์ปริมณฑลดังเลย บอกขอรถผมทิ้งไว้สัปดาห์นึงหาสาเหตุ ผมให้ข้อมูลทุกอย่างที่แห่งที่สองหาไว้ให้ ไม่เชื่อ ไม่เข้าใจ ไม่สนใจ เดี๋ยวหาเอง และใช่ครับ...หาไม่เจอ เก็บข้อมูลส่ง MST กันต่ออีกสัปดาห์ก่อนที่ MST จะให้ความเห็นมาว่า ครีบเทอร์โบรถผมเหมือนจะมีองศาเปิดปิดผิดปกตินิดหน่อย ศูนย์ถึงได้ทำเรื่องเคลมเทอร์โบให้ ก็ยกเครื่องออกมาเปลี่ยนโบลูกใหม่กันตั้งแต่รถยังมีประกันเลย พ่อผมก็ใจเสีย ผมก็ไม่ได้ไปดูด้วยตาตัวเองเลยช่วงนั้นมีงานเข้า ก็ฝากพ่อไปดูก็มีบ่นกลับมาเกือบทุกวัน ช่างทำสกรูรูดบ้าง ตอนลงมาดูที่รถก็เหมือนสีหน้าไม่พอใจบ้าง ทำส่งๆ บ้าง ก็เลย เอาวะช่างมัน ซ่อมคงไม่มีอะไรเกิดขึ้นอีก พอซ่อมเสร็จ ใช่ครับ ผ่่่านไป 3 วัน มันกลับมาอีก แถมบังเอิญไปเจอน้ำมันเครื่องปนลงไปน้ำหม้อน้ำด้วย!! รีบเอากลับไปแก้เลย ช่างก็ถอด ECU ไป reset แล้วบอกว่าเปลี่ยนโบใหม่ลืม set และก็เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำทั้งระบบให้ใหม่และก็ไม่เจอว่ารั่ว อาจจะตอนยกเครื่องเข้าออกแล้วปนลงไป ก็รับกลับมาใช้งาน
จนเวลาผ่านไปล่วงเลยจนหมดประกันครับ หมดไม่ทันจะ 5 เดือนดีกับ 90,000 โล มันกลับมาเป็นอีกแล้ว!!!!!!! โอ้ยยยย! ยังกะแห่งที่ 3 ตั้งเวลาไว้
- แห่งที่ 4 ปริมณฑลเจ้าใกล้เคียง ไม่ดังเท่าแถมเล็กกว่า แต่ผมสะดวกเดินทางมากกว่า และช่วงหลังก็มาเช็คระยะที่นี่บ่อย ก็ให้เค้าดูแล้วก็เล่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตอนเข้าแห่งที่ 3 ที่เคยเกิดขึ้น ยังดีที่ฟัง แล้วก็บอกว่าเดี๋ยวผมขอหาดูก่อนทิ้งไว้ก่อน 3 วัน แต่ก็ใช้เวลาครึ่งวันครับ โทรกลับมาบอกว่า...
ฝาครอบเครื่องวาล์วมีปัญหา เฮ้ยย! พูดเหมือนแห่งที่ 2 เป๊ะ! (เอ้าแล้วที่ตรูต้องยกเครื่องเปลี่ยนโบไปล่ะ! ==")
แต่ก็ตาม step ครับ พี่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเอง! พ่อนี่ถึงกับขึ้นเสียง แล้วมันเคยเกิดขึ้นแล้วตอนในประกันมันไม่หาย มันต้องเป็นความรับผิดชอบของคุณหรือป่าว คุณลองไปเช็คประวัติดูก็ได้ว่ารถผมเคยทำอะไรไปบ้าง และคำตอบที่ได้กลับมาคือ คนละศูนย์ผมเช็คประวัติไม่ได้!! ห๊ะ! นี่ส่วนกลางเค้าไม่มีการเก็บข้อมูลรถกันไว้เลยหรอ รถตัดประกันนี่บันทึกกันไว้ดี๊ดี ในสมุดเล่มฟ้าก็น่ารักมาก เขียนแค่เคลมเทอร์โบ จบ!! What?? สุดท้ายทางหัวหน้าช่างเลยเห็นว่ารถผมเข้าศูนย์ตลอด เลยบอกจะลองเสนอการใช้สิทธิ์ goodwill ดูให้ ซึ่งใช้เวลาทำเรื่องทั้งหมด 2 สัปดาห์ครึ่ง ผมก็ตามเป็นระยะ สัปดาห์แรกช่างเทคนิคจาก MST มาเก็บข้อมูล แล้วก็หายไป สัปดาห์ต่อมาโทรมาบอกว่าน่าจะได้แต่ยังไม่รับปาก อีกครึ่งสัปดาห์ถึงบอกว่าอนุมัติ ครับ แล้วก็ได้เคลมฝาครอบวาล์วมา และตอนนี้หลังเคลมมาก็มาเจอช่วงโควิดพอดี เลยได้ใช้รถแค่ไปกลับทำงานไม่ได้ไปไหนไกลๆ ก็ต้องรอดูกันต่อไปครับ
2. ระหว่างที่จบปัญหาบนกับศูนย์แห่งที่ 3 ไป รถผมก็ได้มาเจอปัญหายอดฮิตของรุ่นครับ อย่างเครื่องสั่นเร่งไม่ขึ้น ซึ่งผมต้องประสบปัญหาทั้งหมด 4-5 ครั้งในช่วงที่ได้รถมาใช้ในแถบปริมณฑลที่มีการจราจรหนาแน่นบ้าง โดยที่ผมเอาเข้าศูนย์ (แห่งที่ 4 ของปัญหาบน) ตั้งแต่ 2 ครั้งแรกที่สั่น แล้วก็ได้รับการแก้ปัญหาด้วยการ "สั่งเผาเขม่าด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์" ไม่ได้เคลมเปลี่ยนอะไหล่แบบที่ชาวบ้านเค้าได้กันมา และใช่ครับ มันก็มีครั้งที่ 3 เกิดขึ้น แล้วช่วงนั้นจะเช็คระยะ 50,000 km พอดี ก็เอาเข้าไปรอบเดียวกัน ผลลัพธ์คือ "เผาเขม่า (อีกแล้ว) และลงซอฟแวร์ ECU ให้ใหม่" พร้อมกลับมา และแน่นอนครับ มีครั้งที่ 4 และพ่วงครั้งที่ 5 ด้วยอาการคล้ายจะน็อคแล้วเบาเกือบดับ ดังแต๊กๆๆ เป็นเวลา 8 วินาที โหใจเสียกันทั้งบ้านอ่ะครับ เอาเข้าไปอีกรอบพร้อมกับ "เผาเขม่าและล้างหัวฉีด" ให้ อีกแล้วสินะครับ ครั้งสุดท้ายที่เกิดปัญหาก็ทำให้ได้เท่านี้เลย ไม่มีการเปลี่ยนอะไหล่ให้ ไม่มีการรัประกันมั่นใจได้เลยว่ามันจะไม่กลับมาเป็นอีก แต่หลังจากครั้งนั้นก็เลยให้พ่อเอากลับไป ตจว. แล้วค่อยสลับมาเป็นช่วงๆ แล้วก็ไม่เจอกันอีกครับ น้ำมันเติมเหมือนเดิมคือพรีเมี่ยมทุกเจ้าวนไป
3. น้ำมันเกียร์ ผมเคยเปลี่ยนไปแล้วตอน 40,000 โล ก่อน จะมีนโยบาย เปลี่ยน = ตัดประกัน ออกมา โดยผมได้ถามแล้วตอนนั้นว่า Life Time Maintainance คือยังเปลี่ยนได้ใช่มั้ย ศูนย์ (แห่งที่ 4) ก็บอกว่าได้ เปลี่ยนก็ดีนะ เปลี่ยนกรองเกียร์ด้วยก็ยิ่งดี จัดไปครับตามคำแนะนำ จนพอรถผม 80,000 โล ศูนย์เดิม จนท. คนไม่เดิมแต่ก็เป็นคนที่อยู่ตอนผมเข้า 40,000 ตอบอะไรผมไม่ได้เลยนอกจากบอกแค่มันคือนโยบาย MST ผมเคยเปลี่ยนแล้วจะมีผลมั้ยก็ไม่รู้ ไม่เปลี่ยนจะพังมั่ยอนาคตก็ไม่รู้ และผมก็นำคำถามแบบเดียวกันลองไปถามศูนย์แห่งที่ 3 ก็ตอบคล้ายกันเลย นโยบายคือก็สั่งมาก็ตามนั้น แต่ไม่มีเหตุผลรองรับได้เลย
4. ค่าแรง ผมเช็คระยะศูนย์เดิม 3 ครั้งติดกัน ผมเจอค่าแรง 3 ราคาเลยครับ 500 600 700 บาท/ชม. ค่าแรงเพิ่มแต่คุณภาพงานเท่าเดิม คือก็สั่งเผาเขม่าให้ผมได้แค่นั้น
5. นี่ยังไม่รวมกับความจิปาถะอีกเล็กน้อยนะครับ เช่น
- แห่งที่ 1 รถผมมีกลอนประตูเสียงดังตอนล็อค ในคลับได้เคลมชุดกลอนกันรัวๆ แห่งที่ 1 เอา Sonax มาฉีดกลอนให้ผม!!!!!! โอ้ยยย!
- แห่งที่ 3 ตอนเอารถไปเคลมสี (เค้าว่าที่นี่ดี) ต้องเสด็จไปหาถึงในห้อง ไม่มีแม้แต่เงามาต้อนรับ แถมเดินไปหา ผลักประตูถามหาคนรับรถก็ถามคำตอบคำ
- แห่งที่ 4 รอบแรกว่ามี recall กล่อง DC-DC Converter ก็เอาเข้าไปเช็ค บอกของหมด ถ้ามาแล้วจะโทรตาม เงียบเป็นเดือน พอโทรถาม เช็คแล้วกลับบอกว่ารถลูกค้้าไม่มี order นะ และยังไม่ได้เช็คกล่องด้วยว่าต้องเปลี่ยนมั้ย!! เอ้า แล้วใครมันบอกจะโทรตาม สุดท้ายเอาเข้าไปอีกรอบบอก รถผมแค่เรียกเข้าข่ายต้องมาเช็ค แต่เช็คแล้วไม่ต้องเปลี่ยน!! คิดว่าเล่นขายของกันหรอฟระ!
ฯลฯ
6. และเหตุการณ์ที่ผมเจอมาทั้งหมดนี้ ผมได้ตัดสินใจเอาไปเล่าในคลับที่ผมใช้รถอยู่ เพื่อที่จะบอกเป็นข้อมูลให้รับฟังกันไว้เพื้อเตรียมตัวเกิดเจอขึ้นมา ด้วยความสัตย์จริงผมไม่ได้เล่าแบบข้างบนนี้แน่นอนครับ ไม่ใส่อารมณ์และหวังผลที่ดีว่าจะได้บันทึกไว้ว่ามีคนเคยเจอแล้วนะ จะได้เตรียมตัวเผื่อท่านเจอ แต่... เสียงตอบรับที่ได้กลับมา
- ทำไมผมไม่เห็นเจออะไรเลย ใช้ดีจะตาย
- ใช้รถไม่เป็นรึเปล่า เคสแบบนี้ User Error ชัดๆ
- ขึ้นกับการใช้งานคุณเองนั่นแหละอย่าโทษรถ
- ไปเจอศูนย์ไม่ดีเอง ศูนย์ที่ชั้นใช้ดีจะตาย ของกินก็เยอะ
- ดิสเครดิต รถขายดีขนาดนี้
- ไม่มีรถคันไหนดีเท่ารุ่นนี้แล้ว
- หัดศึกษาข้อมูลบ้าง
- หนักสุดคือ โดนบล็อคจากกลุ่ม แล้วเอาผมไปด่ากันสนุกปากทีหลัง
ฯลฯ
ครับ จากนั้นมาผมไม่เคยเล่าอะไรแบบนี้ให้ใครฟังอีกเลย ปล่อยไปตามยถากรรม ตามมีตามเกิด ตามบุญตามกรรม ถ้าคิดว่าจะรักรถอวยรถแล้วไม่มีความคิดจะทำให้แบรนด์รถมันดีขึ้น ก็ขอให้มันพังลงไปจากการกระทำของพวกท่านเองนั่่นแหละครับ
นี่แหละครับ เหตุผลที่ผมกลายมาเป็นกองแช่งมาสด้าจนถึงทุกวันนี้ จริงๆ ที่เอารูปนี้ขึ้นนี่ไม่มีอะไรนอกจากว่าไฟมันสวยเท่านั้น ดูลายเซ็นผมได้ครับว่าผมใช้รถคละแบรนด์ (ซื้อซ้ำแค่ Yamaha Mio ที่เอาเจนแรกไปขายได้ราคาดีสุดที่ศูนย์แล้วเลยเอาเจน 3 มา) และรถยนต์ที่พึ่งขายไปไม่มีในลายเซ็นแล้วคือ Nissan และถ้าเข้าไปดูใน User Review Mitsu Space Wagon ที่ผมทำไว้เมื่อ 10 ปีก่อน ผมก็ด่าในสิ่งที่ผมเจอมากับศูนย์ Mitsu (แต่อันนั้นเพียงแห่งเดียว และไม่ใช่เคสหนัก) ทุกวันนี้ก็ยังเข้าศูนย์ Mitsu อยู่แต่รถโทรมลงไปเยอะ ก็ให้เค้าดูแลไปตามสภาพ เจออะไรแย่ๆ มาก็มาบ่น แต่มันไม่หนักเท่า Mazda ที่ผมเจอมาตลอดเกือบ 4 ปีเท่่านั้นครับ ให้ผมพูดตามตรงเลยว่า รถมีปัญหาผมไม่เคยเหนื่่อยเลยครับ แต่ผมเหนื่อยกับคนแก้ปัญหามากจริงๆ
สุดท้ายนี้อยากฝากไว้ซักนิดครับ รักแบรนด์ได้ครับ แต่การปกป้องแบรนด์ที่ดีคือต้องช่วยกันทำให้เจ้าของแบรนด์เค้ารู้ตัวว่าสิ่งที่เค้าทำมันไม่ดี ในเมื่อเราเป็นผู้บริโภคที่จ่ายเงินซื้อรถมาเหมือนกัน แต่เพียงแค่เราโชคดีที่ไม่เจอปัญหาเท่านั้น ดังนั้นช่วยกันไว้เถิดครับ ถ้าไม่อยากเห็นแบรนด์ที่รักพังลงไปต่อหน้าต่อตา "เหมือนที่ผมเคยรัก Chevrolet Captiva เมื่อ 13 ปีก่อน และทุกอย่างของแบรนด์มันได้พังลงแล้วเมื่อ 13 ปีถัดมานี้ครับ"
-
ผมประทับใจเรื่องความนุ่มของ CX-30 จริงๆ ครับหลังไปลองมา มัน set มาต่างจาก Mazda รุ่นอื่นจริงๆ ไม่คิดว่าจะนุ่มและยังหนึบได้ระดับนี้
ส่วนเบรก เห็นด้วยตามนั้นครับ ต้องกดเพิ่มจาก 2 , 3 จริงๆ ถึงจะรู้สึกว่าอยู่
ก็โดยรวมเป็นรถที่ผมชอบคันนึง แต่ให้ซื้อยี่ห้อนี้อีกคงต้องคิดอีกยาวๆ ครับ
ออกตัวไว้ก่อนนะคับว่าผมไม่ได้มีเจตนาจะก่อมาม่านะคับ แต่ผมสังเกตจากหลายๆคอมเม้นท์มานานว่าคุณเป็นคนหนึ่งที่มี negative attitude กับมาสด้าใช่มั้ยคับ ใช่คุณมั้ยคับที่เคยบอกว่าเป็นกองแช่งมาสด้า คือผมสงสัยอยากรู้ว่าคุณประสบกับปัญหาอะไรจากยี่ห้อนี้เหรอคับถึงมีอคติกับยี่ห้อนี้มากเพราะดูแล้วเหมือนคุณจะรักยี่ห้อนี้นะ ดูจากรูปโปรไฟล์ยังเป็นไฟหน้าของเจ้าสองเลย แสดงว่าลึกๆแล้วก็คงรู้สึกรักอยู่ แต่คง frustated มากๆกับสิ่งที่พบจากยี่ห้อนี้ใฃ่มั้ยคับ ถึงทำให้คุณออกตัวว่าเป็๋นกองแช่งมาสด้า ผมไม่ได้เป็น เซลล์มาสด้า หรือเป็นดีลเล่อรมาสด้านะ ผมเป็นเพียงคนรักมาสด้าคนหนึ่ง แต่แค่สงสัยว่าอะไรที่ทำให้คนๆหนึ่งถึงมีอคติกับยี่ห้อรถหนึ่งๆได้เพียงนี้น่ะคับ
ปล. ใครห้ามก่อมาม่าเพราะเม้นท์ผมนะ แค่สงสัยเฉยๆน่ะคับ และผมก็ไม่ได้ด่าใคร
โหเกือบไม่ได้ตอบแล้วครับ กระทู้ตกไปหน้า 2 แล้ว กะเข้ามาแค่ก็อป link แชร์ให้เพื่อนอ่าน มาเจอพอดี ถ้าคราวหน้ามีข้อสงสัยแบบนี้ แนะนำหลังไมค์หาเจ้าตัวเค้าเลยดีกว่านะครับจะได้ลดโอกาสการดราม่าไปในตัว
ส่วนของผมเอง ใช่ครับผมเป็นกองแช่งมาสด้า ที่แช่งไม่ใช่นึกจู่ๆ อจากจะแช่งก็แช่งนะครับ เพราะซื้อมาใช้แค่คันแรกในระยะเวลาไม่ถึง 4 ปีแล้วเจอบริการหลังการขายที่ห่วย ไร้คุณภาพและประสิทธิภาพ และของผมก็เกิดเคสที่เกินกว่าขอบเขตของศูนย์จะตัดสินใจได้ แล้วก็ได้เจอการทำงานอันเลวร้ายของ MST นี่แหละ ถึงได้มาเป็นกองแช่งจนทุกวันนี้
เอาสาระสำคัญ
1. รถผมเคยตัดเข้า safe mode จนไม่สามารถขับได้ตั้งแต่ 6 เดือนแรก 13,xxx km ผมเข้าไปใช้บริการแก้ปัญหามาทั้งสิ้น 4 แห่ง
- แห่งแรกหลังเกิดปัญหาใหม่ๆ ตจว. แถวบ้าน ทำอะไรไม่ได้ ไม่มีปัญญาทำอะไรได้เลย นอกจากลบไฟ และใช่ครับรุ่งขึ้นก็เป็นอีก
- แห่งที่สอง ศูนย์ กทม. ไม่ดัง เข้าเพราะความบังเอิญ จริงต้องจำเป็นใช้รถไปที่อื่นต่อ แห่งนี้ใช้เวลาเพียงแค่ 1 ชม. บอกว่าฝาครอบวาล์วน่าจะมีปัญหา แต่ด้วยลูกค้าไม่สะดวกทิ้งเคลมเลยเขียนเป็นข้อมูลไว้ให้แห่งที่สามเค้าไปจัดการต่อตอนผมมีเวลา
- แห่งที่สาม ศูนย์ปริมณฑลดังเลย บอกขอรถผมทิ้งไว้สัปดาห์นึงหาสาเหตุ ผมให้ข้อมูลทุกอย่างที่แห่งที่สองหาไว้ให้ ไม่เชื่อ ไม่เข้าใจ ไม่สนใจ เดี๋ยวหาเอง และใช่ครับ...หาไม่เจอ เก็บข้อมูลส่ง MST กันต่ออีกสัปดาห์ก่อนที่ MST จะให้ความเห็นมาว่า ครีบเทอร์โบรถผมเหมือนจะมีองศาเปิดปิดผิดปกตินิดหน่อย ศูนย์ถึงได้ทำเรื่องเคลมเทอร์โบให้ ก็ยกเครื่องออกมาเปลี่ยนโบลูกใหม่กันตั้งแต่รถยังมีประกันเลย พ่อผมก็ใจเสีย ผมก็ไม่ได้ไปดูด้วยตาตัวเองเลยช่วงนั้นมีงานเข้า ก็ฝากพ่อไปดูก็มีบ่นกลับมาเกือบทุกวัน ช่างทำสกรูรูดบ้าง ตอนลงมาดูที่รถก็เหมือนสีหน้าไม่พอใจบ้าง ทำส่งๆ บ้าง ก็เลย เอาวะช่างมัน ซ่อมคงไม่มีอะไรเกิดขึ้นอีก พอซ่อมเสร็จ ใช่ครับ ผ่่่านไป 3 วัน มันกลับมาอีก แถมบังเอิญไปเจอน้ำมันเครื่องปนลงไปน้ำหม้อน้ำด้วย!! รีบเอากลับไปแก้เลย ช่างก็ถอด ECU ไป reset แล้วบอกว่าเปลี่ยนโบใหม่ลืม set และก็เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำทั้งระบบให้ใหม่และก็ไม่เจอว่ารั่ว อาจจะตอนยกเครื่องเข้าออกแล้วปนลงไป ก็รับกลับมาใช้งาน
จนเวลาผ่านไปล่วงเลยจนหมดประกันครับ หมดไม่ทันจะ 5 เดือนดีกับ 90,000 โล มันกลับมาเป็นอีกแล้ว!!!!!!! โอ้ยยยย! ยังกะแห่งที่ 3 ตั้งเวลาไว้
- แห่งที่ 4 ปริมณฑลเจ้าใกล้เคียง ไม่ดังเท่าแถมเล็กกว่า แต่ผมสะดวกเดินทางมากกว่า และช่วงหลังก็มาเช็คระยะที่นี่บ่อย ก็ให้เค้าดูแล้วก็เล่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตอนเข้าแห่งที่ 3 ที่เคยเกิดขึ้น ยังดีที่ฟัง แล้วก็บอกว่าเดี๋ยวผมขอหาดูก่อนทิ้งไว้ก่อน 3 วัน แต่ก็ใช้เวลาครึ่งวันครับ โทรกลับมาบอกว่า...
ฝาครอบเครื่องวาล์วมีปัญหา เฮ้ยย! พูดเหมือนแห่งที่ 2 เป๊ะ! (เอ้าแล้วที่ตรูต้องยกเครื่องเปลี่ยนโบไปล่ะ! ==")
แต่ก็ตาม step ครับ พี่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเอง! พ่อนี่ถึงกับขึ้นเสียง แล้วมันเคยเกิดขึ้นแล้วตอนในประกันมันไม่หาย มันต้องเป็นความรับผิดชอบของคุณหรือป่าว คุณลองไปเช็คประวัติดูก็ได้ว่ารถผมเคยทำอะไรไปบ้าง และคำตอบที่ได้กลับมาคือ คนละศูนย์ผมเช็คประวัติไม่ได้!! ห๊ะ! นี่ส่วนกลางเค้าไม่มีการเก็บข้อมูลรถกันไว้เลยหรอ รถตัดประกันนี่บันทึกกันไว้ดี๊ดี ในสมุดเล่มฟ้าก็น่ารักมาก เขียนแค่เคลมเทอร์โบ จบ!! What?? สุดท้ายทางหัวหน้าช่างเลยเห็นว่ารถผมเข้าศูนย์ตลอด เลยบอกจะลองเสนอการใช้สิทธิ์ goodwill ดูให้ ซึ่งใช้เวลาทำเรื่องทั้งหมด 2 สัปดาห์ครึ่ง ผมก็ตามเป็นระยะ สัปดาห์แรกช่างเทคนิคจาก MST มาเก็บข้อมูล แล้วก็หายไป สัปดาห์ต่อมาโทรมาบอกว่าน่าจะได้แต่ยังไม่รับปาก อีกครึ่งสัปดาห์ถึงบอกว่าอนุมัติ ครับ แล้วก็ได้เคลมฝาครอบวาล์วมา และตอนนี้หลังเคลมมาก็มาเจอช่วงโควิดพอดี เลยได้ใช้รถแค่ไปกลับทำงานไม่ได้ไปไหนไกลๆ ก็ต้องรอดูกันต่อไปครับ
2. ระหว่างที่จบปัญหาบนกับศูนย์แห่งที่ 3 ไป รถผมก็ได้มาเจอปัญหายอดฮิตของรุ่นครับ อย่างเครื่องสั่นเร่งไม่ขึ้น ซึ่งผมต้องประสบปัญหาทั้งหมด 4-5 ครั้งในช่วงที่ได้รถมาใช้ในแถบปริมณฑลที่มีการจราจรหนาแน่นบ้าง โดยที่ผมเอาเข้าศูนย์ (แห่งที่ 4 ของปัญหาบน) ตั้งแต่ 2 ครั้งแรกที่สั่น แล้วก็ได้รับการแก้ปัญหาด้วยการ "สั่งเผาเขม่าด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์" ไม่ได้เคลมเปลี่ยนอะไหล่แบบที่ชาวบ้านเค้าได้กันมา และใช่ครับ มันก็มีครั้งที่ 3 เกิดขึ้น แล้วช่วงนั้นจะเช็คระยะ 50,000 km พอดี ก็เอาเข้าไปรอบเดียวกัน ผลลัพธ์คือ "เผาเขม่า (อีกแล้ว) และลงซอฟแวร์ ECU ให้ใหม่" พร้อมกลับมา และแน่นอนครับ มีครั้งที่ 4 และพ่วงครั้งที่ 5 ด้วยอาการคล้ายจะน็อคแล้วเบาเกือบดับ ดังแต๊กๆๆ เป็นเวลา 8 วินาที โหใจเสียกันทั้งบ้านอ่ะครับ เอาเข้าไปอีกรอบพร้อมกับ "เผาเขม่าและล้างหัวฉีด" ให้ อีกแล้วสินะครับ ครั้งสุดท้ายที่เกิดปัญหาก็ทำให้ได้เท่านี้เลย ไม่มีการเปลี่ยนอะไหล่ให้ ไม่มีการรัประกันมั่นใจได้เลยว่ามันจะไม่กลับมาเป็นอีก แต่หลังจากครั้งนั้นก็เลยให้พ่อเอากลับไป ตจว. แล้วค่อยสลับมาเป็นช่วงๆ แล้วก็ไม่เจอกันอีกครับ น้ำมันเติมเหมือนเดิมคือพรีเมี่ยมทุกเจ้าวนไป
3. น้ำมันเกียร์ ผมเคยเปลี่ยนไปแล้วตอน 40,000 โล ก่อน จะมีนโยบาย เปลี่ยน = ตัดประกัน ออกมา โดยผมได้ถามแล้วตอนนั้นว่า Life Time Maintainance คือยังเปลี่ยนได้ใช่มั้ย ศูนย์ (แห่งที่ 4) ก็บอกว่าได้ เปลี่ยนก็ดีนะ เปลี่ยนกรองเกียร์ด้วยก็ยิ่งดี จัดไปครับตามคำแนะนำ จนพอรถผม 80,000 โล ศูนย์เดิม จนท. คนไม่เดิมแต่ก็เป็นคนที่อยู่ตอนผมเข้า 40,000 ตอบอะไรผมไม่ได้เลยนอกจากบอกแค่มันคือนโยบาย MST ผมเคยเปลี่ยนแล้วจะมีผลมั้ยก็ไม่รู้ ไม่เปลี่ยนจะพังมั่ยอนาคตก็ไม่รู้ และผมก็นำคำถามแบบเดียวกันลองไปถามศูนย์แห่งที่ 3 ก็ตอบคล้ายกันเลย นโยบายคือก็สั่งมาก็ตามนั้น แต่ไม่มีเหตุผลรองรับได้เลย
4. ค่าแรง ผมเช็คระยะศูนย์เดิม 3 ครั้งติดกัน ผมเจอค่าแรง 3 ราคาเลยครับ 500 600 700 บาท/ชม. ค่าแรงเพิ่มแต่คุณภาพงานเท่าเดิม คือก็สั่งเผาเขม่าให้ผมได้แค่นั้น
5. นี่ยังไม่รวมกับความจิปาถะอีกเล็กน้อยนะครับ เช่น
- แห่งที่ 1 รถผมมีกลอนประตูเสียงดังตอนล็อค ในคลับได้เคลมชุดกลอนกันรัวๆ แห่งที่ 1 เอา Sonax มาฉีดกลอนให้ผม!!!!!! โอ้ยยย!
- แห่งที่ 3 ตอนเอารถไปเคลมสี (เค้าว่าที่นี่ดี) ต้องเสด็จไปหาถึงในห้อง ไม่มีแม้แต่เงามาต้อนรับ แถมเดินไปหา ผลักประตูถามหาคนรับรถก็ถามคำตอบคำ
- แห่งที่ 4 รอบแรกว่ามี recall กล่อง DC-DC Converter ก็เอาเข้าไปเช็ค บอกของหมด ถ้ามาแล้วจะโทรตาม เงียบเป็นเดือน พอโทรถาม เช็คแล้วกลับบอกว่ารถลูกค้้าไม่มี order นะ และยังไม่ได้เช็คกล่องด้วยว่าต้องเปลี่ยนมั้ย!! เอ้า แล้วใครมันบอกจะโทรตาม สุดท้ายเอาเข้าไปอีกรอบบอก รถผมแค่เรียกเข้าข่ายต้องมาเช็ค แต่เช็คแล้วไม่ต้องเปลี่ยน!! คิดว่าเล่นขายของกันหรอฟระ!
ฯลฯ
6. และเหตุการณ์ที่ผมเจอมาทั้งหมดนี้ ผมได้ตัดสินใจเอาไปเล่าในคลับที่ผมใช้รถอยู่ เพื่อที่จะบอกเป็นข้อมูลให้รับฟังกันไว้เพื้อเตรียมตัวเกิดเจอขึ้นมา ด้วยความสัตย์จริงผมไม่ได้เล่าแบบข้างบนนี้แน่นอนครับ ไม่ใส่อารมณ์และหวังผลที่ดีว่าจะได้บันทึกไว้ว่ามีคนเคยเจอแล้วนะ จะได้เตรียมตัวเผื่อท่านเจอ แต่... เสียงตอบรับที่ได้กลับมา
- ทำไมผมไม่เห็นเจออะไรเลย ใช้ดีจะตาย
- ใช้รถไม่เป็นรึเปล่า เคสแบบนี้ User Error ชัดๆ
- ขึ้นกับการใช้งานคุณเองนั่นแหละอย่าโทษรถ
- ไปเจอศูนย์ไม่ดีเอง ศูนย์ที่ชั้นใช้ดีจะตาย ของกินก็เยอะ
- ดิสเครดิต รถขายดีขนาดนี้
- ไม่มีรถคันไหนดีเท่ารุ่นนี้แล้ว
- หัดศึกษาข้อมูลบ้าง
- หนักสุดคือ โดนบล็อคจากกลุ่ม แล้วเอาผมไปด่ากันสนุกปากทีหลัง
ฯลฯ
ครับ จากนั้นมาผมไม่เคยเล่าอะไรแบบนี้ให้ใครฟังอีกเลย ปล่อยไปตามยถากรรม ตามมีตามเกิด ตามบุญตามกรรม ถ้าคิดว่าจะรักรถอวยรถแล้วไม่มีความคิดจะทำให้แบรนด์รถมันดีขึ้น ก็ขอให้มันพังลงไปจากการกระทำของพวกท่านเองนั่่นแหละครับ
นี่แหละครับ เหตุผลที่ผมกลายมาเป็นกองแช่งมาสด้าจนถึงทุกวันนี้ จริงๆ ที่เอารูปนี้ขึ้นนี่ไม่มีอะไรนอกจากว่าไฟมันสวยเท่านั้น ดูลายเซ็นผมได้ครับว่าผมใช้รถคละแบรนด์ (ซื้อซ้ำแค่ Yamaha Mio ที่เอาเจนแรกไปขายได้ราคาดีสุดที่ศูนย์แล้วเลยเอาเจน 3 มา) และรถยนต์ที่พึ่งขายไปไม่มีในลายเซ็นแล้วคือ Nissan และถ้าเข้าไปดูใน User Review Mitsu Space Wagon ที่ผมทำไว้เมื่อ 10 ปีก่อน ผมก็ด่าในสิ่งที่ผมเจอมากับศูนย์ Mitsu (แต่อันนั้นเพียงแห่งเดียว และไม่ใช่เคสหนัก) ทุกวันนี้ก็ยังเข้าศูนย์ Mitsu อยู่แต่รถโทรมลงไปเยอะ ก็ให้เค้าดูแลไปตามสภาพ เจออะไรแย่ๆ มาก็มาบ่น แต่มันไม่หนักเท่า Mazda ที่ผมเจอมาตลอดเกือบ 4 ปีเท่่านั้นครับ ให้ผมพูดตามตรงเลยว่า รถมีปัญหาผมไม่เคยเหนื่่อยเลยครับ แต่ผมเหนื่อยกับคนแก้ปัญหามากจริงๆ
สุดท้ายนี้อยากฝากไว้ซักนิดครับ รักแบรนด์ได้ครับ แต่การปกป้องแบรนด์ที่ดีคือต้องช่วยกันทำให้เจ้าของแบรนด์เค้ารู้ตัวว่าสิ่งที่เค้าทำมันไม่ดี ในเมื่อเราเป็นผู้บริโภคที่จ่ายเงินซื้อรถมาเหมือนกัน แต่เพียงแค่เราโชคดีที่ไม่เจอปัญหาเท่านั้น ดังนั้นช่วยกันไว้เถิดครับ ถ้าไม่อยากเห็นแบรนด์ที่รักพังลงไปต่อหน้าต่อตา "เหมือนที่ผมเคยรัก Chevrolet Captiva เมื่อ 13 ปีก่อน และทุกอย่างของแบรนด์มันได้พังลงแล้วเมื่อ 13 ปีถัดมานี้ครับ"
รถเพื่อนผม Mazda 2 ต้องเปลี่ยนเทอร์โบราคาสามหมื่นกว่าบาทหลังหมดประกันไม่ถึงหกเดือนด้วยอาการรถวูบดับและไม่มีกำลังกะทันหันบนไฮเวย์หลายครั้ง ไมล์รถก็แค่ 3-4 หมื่นโลเอง
แถมช่างก็บอกว่า เมื่่อครบอายุ 3-4 ปีก็อาจกลับมาเป็นใหม่ ปวดหัวกันมากกับ logic การอธิบายของทั้งศูนย์และ Mazda Thailand
หลังจากเจรจาไปมาหลายที มาสด้าจะช่วยจ่ายค่าเทอร์โบครึ่งนึง แต่ทางผมก็ขอบายกันแล้ว แพงอยู่ดี หมื่นแปดได้มั้ง อาการคือเซนเซอร์ไอเสียพัง เปลี่ยนเฉพาะเซนเซอร์ก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนทั้งลูกเทอร์โบ
สุดท้าย เอารถไปทำข้างนอก ก็อุด EGR แล้วก็ cancel การทำงานของระบบไป
ไฟเตือนก็ยังขึ้น แตก็จบกับปัญหา รถใช้งานได้ แต่เพื่อนก็คือเป็นกองแช่งไปแล้ว ใครจะซื้อมาสด้าก็เข้าไปเตือนหมด
ส่่วนผมเองก็วนเวียนจะซื้อๆมาสด้า 3 อยู่เป็นปีๆ สุดท้ายก็ไม่กล้าวัดใจกับปัญหาปั๊มติ๊ก โฆษณาว่า E85 ใช้ได้ แถมได้สิทธิทางภาษี แต่กลับบอกให้ลูกค้าเติมพรีเมียม95 เท่านั้น
ไม่ไหวหละ ขอผ่านดีกว่า สุดท้ายผมก็ขายวีออสแล้วซื้ออย่างอื่นไปแทน
-
ผมประทับใจเรื่องความนุ่มของ CX-30 จริงๆ ครับหลังไปลองมา มัน set มาต่างจาก Mazda รุ่นอื่นจริงๆ ไม่คิดว่าจะนุ่มและยังหนึบได้ระดับนี้
ส่วนเบรก เห็นด้วยตามนั้นครับ ต้องกดเพิ่มจาก 2 , 3 จริงๆ ถึงจะรู้สึกว่าอยู่
ก็โดยรวมเป็นรถที่ผมชอบคันนึง แต่ให้ซื้อยี่ห้อนี้อีกคงต้องคิดอีกยาวๆ ครับ
ออกตัวไว้ก่อนนะคับว่าผมไม่ได้มีเจตนาจะก่อมาม่านะคับ แต่ผมสังเกตจากหลายๆคอมเม้นท์มานานว่าคุณเป็นคนหนึ่งที่มี negative attitude กับมาสด้าใช่มั้ยคับ ใช่คุณมั้ยคับที่เคยบอกว่าเป็นกองแช่งมาสด้า คือผมสงสัยอยากรู้ว่าคุณประสบกับปัญหาอะไรจากยี่ห้อนี้เหรอคับถึงมีอคติกับยี่ห้อนี้มากเพราะดูแล้วเหมือนคุณจะรักยี่ห้อนี้นะ ดูจากรูปโปรไฟล์ยังเป็นไฟหน้าของเจ้าสองเลย แสดงว่าลึกๆแล้วก็คงรู้สึกรักอยู่ แต่คง frustated มากๆกับสิ่งที่พบจากยี่ห้อนี้ใฃ่มั้ยคับ ถึงทำให้คุณออกตัวว่าเป็๋นกองแช่งมาสด้า ผมไม่ได้เป็น เซลล์มาสด้า หรือเป็นดีลเล่อรมาสด้านะ ผมเป็นเพียงคนรักมาสด้าคนหนึ่ง แต่แค่สงสัยว่าอะไรที่ทำให้คนๆหนึ่งถึงมีอคติกับยี่ห้อรถหนึ่งๆได้เพียงนี้น่ะคับ
ปล. ใครห้ามก่อมาม่าเพราะเม้นท์ผมนะ แค่สงสัยเฉยๆน่ะคับ และผมก็ไม่ได้ด่าใคร
โหเกือบไม่ได้ตอบแล้วครับ กระทู้ตกไปหน้า 2 แล้ว กะเข้ามาแค่ก็อป link แชร์ให้เพื่อนอ่าน มาเจอพอดี ถ้าคราวหน้ามีข้อสงสัยแบบนี้ แนะนำหลังไมค์หาเจ้าตัวเค้าเลยดีกว่านะครับจะได้ลดโอกาสการดราม่าไปในตัว
ส่วนของผมเอง ใช่ครับผมเป็นกองแช่งมาสด้า ที่แช่งไม่ใช่นึกจู่ๆ อจากจะแช่งก็แช่งนะครับ เพราะซื้อมาใช้แค่คันแรกในระยะเวลาไม่ถึง 4 ปีแล้วเจอบริการหลังการขายที่ห่วย ไร้คุณภาพและประสิทธิภาพ และของผมก็เกิดเคสที่เกินกว่าขอบเขตของศูนย์จะตัดสินใจได้ แล้วก็ได้เจอการทำงานอันเลวร้ายของ MST นี่แหละ ถึงได้มาเป็นกองแช่งจนทุกวันนี้
เอาสาระสำคัญ
1. รถผมเคยตัดเข้า safe mode จนไม่สามารถขับได้ตั้งแต่ 6 เดือนแรก 13,xxx km ผมเข้าไปใช้บริการแก้ปัญหามาทั้งสิ้น 4 แห่ง
- แห่งแรกหลังเกิดปัญหาใหม่ๆ ตจว. แถวบ้าน ทำอะไรไม่ได้ ไม่มีปัญญาทำอะไรได้เลย นอกจากลบไฟ และใช่ครับรุ่งขึ้นก็เป็นอีก
- แห่งที่สอง ศูนย์ กทม. ไม่ดัง เข้าเพราะความบังเอิญ จริงต้องจำเป็นใช้รถไปที่อื่นต่อ แห่งนี้ใช้เวลาเพียงแค่ 1 ชม. บอกว่าฝาครอบวาล์วน่าจะมีปัญหา แต่ด้วยลูกค้าไม่สะดวกทิ้งเคลมเลยเขียนเป็นข้อมูลไว้ให้แห่งที่สามเค้าไปจัดการต่อตอนผมมีเวลา
- แห่งที่สาม ศูนย์ปริมณฑลดังเลย บอกขอรถผมทิ้งไว้สัปดาห์นึงหาสาเหตุ ผมให้ข้อมูลทุกอย่างที่แห่งที่สองหาไว้ให้ ไม่เชื่อ ไม่เข้าใจ ไม่สนใจ เดี๋ยวหาเอง และใช่ครับ...หาไม่เจอ เก็บข้อมูลส่ง MST กันต่ออีกสัปดาห์ก่อนที่ MST จะให้ความเห็นมาว่า ครีบเทอร์โบรถผมเหมือนจะมีองศาเปิดปิดผิดปกตินิดหน่อย ศูนย์ถึงได้ทำเรื่องเคลมเทอร์โบให้ ก็ยกเครื่องออกมาเปลี่ยนโบลูกใหม่กันตั้งแต่รถยังมีประกันเลย พ่อผมก็ใจเสีย ผมก็ไม่ได้ไปดูด้วยตาตัวเองเลยช่วงนั้นมีงานเข้า ก็ฝากพ่อไปดูก็มีบ่นกลับมาเกือบทุกวัน ช่างทำสกรูรูดบ้าง ตอนลงมาดูที่รถก็เหมือนสีหน้าไม่พอใจบ้าง ทำส่งๆ บ้าง ก็เลย เอาวะช่างมัน ซ่อมคงไม่มีอะไรเกิดขึ้นอีก พอซ่อมเสร็จ ใช่ครับ ผ่่่านไป 3 วัน มันกลับมาอีก แถมบังเอิญไปเจอน้ำมันเครื่องปนลงไปน้ำหม้อน้ำด้วย!! รีบเอากลับไปแก้เลย ช่างก็ถอด ECU ไป reset แล้วบอกว่าเปลี่ยนโบใหม่ลืม set และก็เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำทั้งระบบให้ใหม่และก็ไม่เจอว่ารั่ว อาจจะตอนยกเครื่องเข้าออกแล้วปนลงไป ก็รับกลับมาใช้งาน
จนเวลาผ่านไปล่วงเลยจนหมดประกันครับ หมดไม่ทันจะ 5 เดือนดีกับ 90,000 โล มันกลับมาเป็นอีกแล้ว!!!!!!! โอ้ยยยย! ยังกะแห่งที่ 3 ตั้งเวลาไว้
- แห่งที่ 4 ปริมณฑลเจ้าใกล้เคียง ไม่ดังเท่าแถมเล็กกว่า แต่ผมสะดวกเดินทางมากกว่า และช่วงหลังก็มาเช็คระยะที่นี่บ่อย ก็ให้เค้าดูแล้วก็เล่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตอนเข้าแห่งที่ 3 ที่เคยเกิดขึ้น ยังดีที่ฟัง แล้วก็บอกว่าเดี๋ยวผมขอหาดูก่อนทิ้งไว้ก่อน 3 วัน แต่ก็ใช้เวลาครึ่งวันครับ โทรกลับมาบอกว่า...
ฝาครอบเครื่องวาล์วมีปัญหา เฮ้ยย! พูดเหมือนแห่งที่ 2 เป๊ะ! (เอ้าแล้วที่ตรูต้องยกเครื่องเปลี่ยนโบไปล่ะ! ==")
แต่ก็ตาม step ครับ พี่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเอง! พ่อนี่ถึงกับขึ้นเสียง แล้วมันเคยเกิดขึ้นแล้วตอนในประกันมันไม่หาย มันต้องเป็นความรับผิดชอบของคุณหรือป่าว คุณลองไปเช็คประวัติดูก็ได้ว่ารถผมเคยทำอะไรไปบ้าง และคำตอบที่ได้กลับมาคือ คนละศูนย์ผมเช็คประวัติไม่ได้!! ห๊ะ! นี่ส่วนกลางเค้าไม่มีการเก็บข้อมูลรถกันไว้เลยหรอ รถตัดประกันนี่บันทึกกันไว้ดี๊ดี ในสมุดเล่มฟ้าก็น่ารักมาก เขียนแค่เคลมเทอร์โบ จบ!! What?? สุดท้ายทางหัวหน้าช่างเลยเห็นว่ารถผมเข้าศูนย์ตลอด เลยบอกจะลองเสนอการใช้สิทธิ์ goodwill ดูให้ ซึ่งใช้เวลาทำเรื่องทั้งหมด 2 สัปดาห์ครึ่ง ผมก็ตามเป็นระยะ สัปดาห์แรกช่างเทคนิคจาก MST มาเก็บข้อมูล แล้วก็หายไป สัปดาห์ต่อมาโทรมาบอกว่าน่าจะได้แต่ยังไม่รับปาก อีกครึ่งสัปดาห์ถึงบอกว่าอนุมัติ ครับ แล้วก็ได้เคลมฝาครอบวาล์วมา และตอนนี้หลังเคลมมาก็มาเจอช่วงโควิดพอดี เลยได้ใช้รถแค่ไปกลับทำงานไม่ได้ไปไหนไกลๆ ก็ต้องรอดูกันต่อไปครับ
2. ระหว่างที่จบปัญหาบนกับศูนย์แห่งที่ 3 ไป รถผมก็ได้มาเจอปัญหายอดฮิตของรุ่นครับ อย่างเครื่องสั่นเร่งไม่ขึ้น ซึ่งผมต้องประสบปัญหาทั้งหมด 4-5 ครั้งในช่วงที่ได้รถมาใช้ในแถบปริมณฑลที่มีการจราจรหนาแน่นบ้าง โดยที่ผมเอาเข้าศูนย์ (แห่งที่ 4 ของปัญหาบน) ตั้งแต่ 2 ครั้งแรกที่สั่น แล้วก็ได้รับการแก้ปัญหาด้วยการ "สั่งเผาเขม่าด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์" ไม่ได้เคลมเปลี่ยนอะไหล่แบบที่ชาวบ้านเค้าได้กันมา และใช่ครับ มันก็มีครั้งที่ 3 เกิดขึ้น แล้วช่วงนั้นจะเช็คระยะ 50,000 km พอดี ก็เอาเข้าไปรอบเดียวกัน ผลลัพธ์คือ "เผาเขม่า (อีกแล้ว) และลงซอฟแวร์ ECU ให้ใหม่" พร้อมกลับมา และแน่นอนครับ มีครั้งที่ 4 และพ่วงครั้งที่ 5 ด้วยอาการคล้ายจะน็อคแล้วเบาเกือบดับ ดังแต๊กๆๆ เป็นเวลา 8 วินาที โหใจเสียกันทั้งบ้านอ่ะครับ เอาเข้าไปอีกรอบพร้อมกับ "เผาเขม่าและล้างหัวฉีด" ให้ อีกแล้วสินะครับ ครั้งสุดท้ายที่เกิดปัญหาก็ทำให้ได้เท่านี้เลย ไม่มีการเปลี่ยนอะไหล่ให้ ไม่มีการรัประกันมั่นใจได้เลยว่ามันจะไม่กลับมาเป็นอีก แต่หลังจากครั้งนั้นก็เลยให้พ่อเอากลับไป ตจว. แล้วค่อยสลับมาเป็นช่วงๆ แล้วก็ไม่เจอกันอีกครับ น้ำมันเติมเหมือนเดิมคือพรีเมี่ยมทุกเจ้าวนไป
3. น้ำมันเกียร์ ผมเคยเปลี่ยนไปแล้วตอน 40,000 โล ก่อน จะมีนโยบาย เปลี่ยน = ตัดประกัน ออกมา โดยผมได้ถามแล้วตอนนั้นว่า Life Time Maintainance คือยังเปลี่ยนได้ใช่มั้ย ศูนย์ (แห่งที่ 4) ก็บอกว่าได้ เปลี่ยนก็ดีนะ เปลี่ยนกรองเกียร์ด้วยก็ยิ่งดี จัดไปครับตามคำแนะนำ จนพอรถผม 80,000 โล ศูนย์เดิม จนท. คนไม่เดิมแต่ก็เป็นคนที่อยู่ตอนผมเข้า 40,000 ตอบอะไรผมไม่ได้เลยนอกจากบอกแค่มันคือนโยบาย MST ผมเคยเปลี่ยนแล้วจะมีผลมั้ยก็ไม่รู้ ไม่เปลี่ยนจะพังมั่ยอนาคตก็ไม่รู้ และผมก็นำคำถามแบบเดียวกันลองไปถามศูนย์แห่งที่ 3 ก็ตอบคล้ายกันเลย นโยบายคือก็สั่งมาก็ตามนั้น แต่ไม่มีเหตุผลรองรับได้เลย
4. ค่าแรง ผมเช็คระยะศูนย์เดิม 3 ครั้งติดกัน ผมเจอค่าแรง 3 ราคาเลยครับ 500 600 700 บาท/ชม. ค่าแรงเพิ่มแต่คุณภาพงานเท่าเดิม คือก็สั่งเผาเขม่าให้ผมได้แค่นั้น
5. นี่ยังไม่รวมกับความจิปาถะอีกเล็กน้อยนะครับ เช่น
- แห่งที่ 1 รถผมมีกลอนประตูเสียงดังตอนล็อค ในคลับได้เคลมชุดกลอนกันรัวๆ แห่งที่ 1 เอา Sonax มาฉีดกลอนให้ผม!!!!!! โอ้ยยย!
- แห่งที่ 3 ตอนเอารถไปเคลมสี (เค้าว่าที่นี่ดี) ต้องเสด็จไปหาถึงในห้อง ไม่มีแม้แต่เงามาต้อนรับ แถมเดินไปหา ผลักประตูถามหาคนรับรถก็ถามคำตอบคำ
- แห่งที่ 4 รอบแรกว่ามี recall กล่อง DC-DC Converter ก็เอาเข้าไปเช็ค บอกของหมด ถ้ามาแล้วจะโทรตาม เงียบเป็นเดือน พอโทรถาม เช็คแล้วกลับบอกว่ารถลูกค้้าไม่มี order นะ และยังไม่ได้เช็คกล่องด้วยว่าต้องเปลี่ยนมั้ย!! เอ้า แล้วใครมันบอกจะโทรตาม สุดท้ายเอาเข้าไปอีกรอบบอก รถผมแค่เรียกเข้าข่ายต้องมาเช็ค แต่เช็คแล้วไม่ต้องเปลี่ยน!! คิดว่าเล่นขายของกันหรอฟระ!
ฯลฯ
6. และเหตุการณ์ที่ผมเจอมาทั้งหมดนี้ ผมได้ตัดสินใจเอาไปเล่าในคลับที่ผมใช้รถอยู่ เพื่อที่จะบอกเป็นข้อมูลให้รับฟังกันไว้เพื้อเตรียมตัวเกิดเจอขึ้นมา ด้วยความสัตย์จริงผมไม่ได้เล่าแบบข้างบนนี้แน่นอนครับ ไม่ใส่อารมณ์และหวังผลที่ดีว่าจะได้บันทึกไว้ว่ามีคนเคยเจอแล้วนะ จะได้เตรียมตัวเผื่อท่านเจอ แต่... เสียงตอบรับที่ได้กลับมา
- ทำไมผมไม่เห็นเจออะไรเลย ใช้ดีจะตาย
- ใช้รถไม่เป็นรึเปล่า เคสแบบนี้ User Error ชัดๆ
- ขึ้นกับการใช้งานคุณเองนั่นแหละอย่าโทษรถ
- ไปเจอศูนย์ไม่ดีเอง ศูนย์ที่ชั้นใช้ดีจะตาย ของกินก็เยอะ
- ดิสเครดิต รถขายดีขนาดนี้
- ไม่มีรถคันไหนดีเท่ารุ่นนี้แล้ว
- หัดศึกษาข้อมูลบ้าง
- หนักสุดคือ โดนบล็อคจากกลุ่ม แล้วเอาผมไปด่ากันสนุกปากทีหลัง
ฯลฯ
ครับ จากนั้นมาผมไม่เคยเล่าอะไรแบบนี้ให้ใครฟังอีกเลย ปล่อยไปตามยถากรรม ตามมีตามเกิด ตามบุญตามกรรม ถ้าคิดว่าจะรักรถอวยรถแล้วไม่มีความคิดจะทำให้แบรนด์รถมันดีขึ้น ก็ขอให้มันพังลงไปจากการกระทำของพวกท่านเองนั่่นแหละครับ
นี่แหละครับ เหตุผลที่ผมกลายมาเป็นกองแช่งมาสด้าจนถึงทุกวันนี้ จริงๆ ที่เอารูปนี้ขึ้นนี่ไม่มีอะไรนอกจากว่าไฟมันสวยเท่านั้น ดูลายเซ็นผมได้ครับว่าผมใช้รถคละแบรนด์ (ซื้อซ้ำแค่ Yamaha Mio ที่เอาเจนแรกไปขายได้ราคาดีสุดที่ศูนย์แล้วเลยเอาเจน 3 มา) และรถยนต์ที่พึ่งขายไปไม่มีในลายเซ็นแล้วคือ Nissan และถ้าเข้าไปดูใน User Review Mitsu Space Wagon ที่ผมทำไว้เมื่อ 10 ปีก่อน ผมก็ด่าในสิ่งที่ผมเจอมากับศูนย์ Mitsu (แต่อันนั้นเพียงแห่งเดียว และไม่ใช่เคสหนัก) ทุกวันนี้ก็ยังเข้าศูนย์ Mitsu อยู่แต่รถโทรมลงไปเยอะ ก็ให้เค้าดูแลไปตามสภาพ เจออะไรแย่ๆ มาก็มาบ่น แต่มันไม่หนักเท่า Mazda ที่ผมเจอมาตลอดเกือบ 4 ปีเท่่านั้นครับ ให้ผมพูดตามตรงเลยว่า รถมีปัญหาผมไม่เคยเหนื่่อยเลยครับ แต่ผมเหนื่อยกับคนแก้ปัญหามากจริงๆ
สุดท้ายนี้อยากฝากไว้ซักนิดครับ รักแบรนด์ได้ครับ แต่การปกป้องแบรนด์ที่ดีคือต้องช่วยกันทำให้เจ้าของแบรนด์เค้ารู้ตัวว่าสิ่งที่เค้าทำมันไม่ดี ในเมื่อเราเป็นผู้บริโภคที่จ่ายเงินซื้อรถมาเหมือนกัน แต่เพียงแค่เราโชคดีที่ไม่เจอปัญหาเท่านั้น ดังนั้นช่วยกันไว้เถิดครับ ถ้าไม่อยากเห็นแบรนด์ที่รักพังลงไปต่อหน้าต่อตา "เหมือนที่ผมเคยรัก Chevrolet Captiva เมื่อ 13 ปีก่อน และทุกอย่างของแบรนด์มันได้พังลงแล้วเมื่อ 13 ปีถัดมานี้ครับ"
ศูนย์ MAZDA นี้มันห่วยจริงๆ เรื่องน้ำมันเกียร์ก็ไม่รู้ MAZDA มันเป็นบ้าอะไร
เปลี่ยนในศูนย์บอกจะหมดประกัน ตั้งแต่ใช้รถมาเป็น 10 คัน
เพิ่งมีไอ้ยี่ห้อนี้แหละบอกไม่ให้เปลี่ยน
CX-5 ที่ใช้อยู่ ชอบนะ รถสวย ขับสนุก เครื่องเสียงดีมาก ภายในดูดี
ไม่มีรถคันไหนราคาเท่านี้ ให้ได้ขนาดนี้ ส่วนมากจะขาดๆเกิน
เช่นให้ ระบบ Safety ครบ แต่เครื่องเสียงก็ห่วย บางคันก็ทนดีปัญหาน้อย
แต่ก็ไม่ให้ Option อะไรเลย Safety ก็มีแต่ Airbag เครื่องเสียงก็ธรรมดาๆ
ผมก็ผ่าน MAZDA มา 3คันล่ะ ยังไม่เคยเจออะไรหนัก
แต่ดูการแก้ปัญหาของศูนย์ที่เจอๆกัน แถมมีเคสฟ้องลูกค้า อะไหล่ก็ราคาแรงเกิน
ถ้าให้ซื้ออีก ยังคิดหนัก อาจเป็นMAZDAคันสุดท้ายจริงๆ
ดู Clip นี้แล้วจะรู้ครับ MAZDA สู้กับรถยุโรปหรูๆ แพงๆได้สบายๆ อิอิ
https://www.youtube.com/watch?v=x3CaP6aXruk
-
อนาคตคงไม่เอา mazda เหมือนกัน ครับ เพราะนโยบายปัญญาอ่อนของ mazda TH นี่ล่ะ
-
เป็นรุ่นที่สวยลงตัวมากๆ