Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: stm ที่ พฤษภาคม 12, 2020, 12:14:20
-
คงเหมือนความฝันของใครหลายๆคนกับ BMW ซีรี่3 หรือ 5มาขับสักคัน วันนี้ผมมีโอกาสแต่ยังกล้าๆกลัวๆ เลยมาขอคำชี้แนะ
โดยมีข้อมูลประกอบดังนี้
1. งบ 1.5 ล้าน
2. แรงพอประมาณ ไม่ด้อยกว่า ซีวิค 1.5 RS แรงกว่ายิ่งดี ประหยัดพอสมควร
3.ไม่จุกจิก ซ่อมง่าย อะไหล่ไม่แพงมาก ผมพอซ่อมเองได้(เคยเปลี่ยนฝาสูบ โตโยต้า D4D ด้วยตัวเอง) กะว่าดูแลเองเป็นหลัก
4. ใช้งานต่างจังหวัด วันละ 80 กม. มีรถสำรอง
5. ภรรยาก็ชอบ แถมขับเร็ว
6.อายุรถไม่เกิน 5 ปีกะว่าใช้ 5 - 10 ปี
รบกวนชี้แนะด้วยครับ
-
ิBMW F10 525d ปี15-16 ครับ
-
ิBMW F10 525d ปี15-16 ครับ
ขอบคุณครับ เล็งๆอยู่เหมือนกัน
-
แพงคือเท่าไหร่อ่ะครับ ถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่น มันก็แพงกว่าหลายเท่า ต่อให้สั่งมาทำเอง
ไม่ได้แยกว่ามันเป็นยุโรปหรือญี่ปุ่น แต่มันคือรถพรีเมียม ของทุกอย่างถูกตั้งราคามาสูงกว่าเยอะอยู่แล้ว
ถ้าบอกว่าปกติ maintenance ประมาณ 3-5พันต่อปี bmw ก็คงประมาณ 2-3 หมื่นครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอะไหล่ที่หาได้ด้วยถ้าหามือสองได้ก็อาจจะไม่แพง อันนี้ราคาบำรุงเทียบที่ศูนย์ครับ
ถ้าไหวก็ 525d f10 อีกเสียงครับ แรง สวยไม่สร่าง และประหยัด
-
แพงคือเท่าไหร่อ่ะครับ ถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่น มันก็แพงกว่าหลายเท่า ต่อให้สั่งมาทำเอง
ไม่ได้แยกว่ามันเป็นยุโรปหรือญี่ปุ่น แต่มันคือรถพรีเมียม ของทุกอย่างถูกตั้งราคามาสูงกว่าเยอะอยู่แล้ว
ถ้าบอกว่าปกติ maintenance ประมาณ 3-5พันต่อปี bmw ก็คงประมาณ 2-3 หมื่นครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอะไหล่ที่หาได้ด้วยถ้าหามือสองได้ก็อาจจะไม่แพง อันนี้ราคาบำรุงเทียบที่ศูนย์ครับ
ถ้าไหวก็ 525d f10 อีกเสียงครับ แรง สวยไม่สร่าง และประหยัด
อะไหล่สิ้นเปลืองเช่นกรองน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ มีขายนอกศูนย์ไหมครับ ถ้าท่านพอทราบช่วยยกตัวอย่างราคาหัวฉีดหน่อยครับ ขอบคุณครับ
-
เข้ามาเชียร์ 525d อีกเสียงครับ เครื่องดีเซลล์ระยะยาวไว้ใจได้มากกว่าเบนซินครับ
ยิ่งพอดูแลเองได้ยิ่งดีเลยครับเพราะไม่จุกจิกมากได้มาจับเช็คล้างระบบ ID,EGR ก่อนเลยครับ
จัดไปจะได้หายคาใจครับได้ทั้งแรงและทนทั้งสะดวกกว่ากับบอดี้ที่ใหญ่กว่า ซีรี่ 3 ครับ
เผื่องบดูแลสักแสนเปลี่ยนท่อยางน้ำยาต่างๆน่าจะใช้ได้ยาวๆอยู่นะครับ
-
จัดไปครับ
ทำเองได้ก็ช่วยได้พอควรเลย
ไม่งั้นจะคาใจกันไป เครื่องดีเซลของเจ้านี้
อู่นอกน่าจะชำนาญกันหมดแล้ว
-
เข้ามาเชียร์ 525d อีกเสียงครับ เครื่องดีเซลล์ระยะยาวไว้ใจได้มากกว่าเบนซินครับ
ยิ่งพอดูแลเองได้ยิ่งดีเลยครับเพราะไม่จุกจิกมากได้มาจับเช็คล้างระบบ ID,EGR ก่อนเลยครับ
จัดไปจะได้หายคาใจครับได้ทั้งแรงและทนทั้งสะดวกกว่ากับบอดี้ที่ใหญ่กว่า ซีรี่ 3 ครับ
เผื่องบดูแลสักแสนเปลี่ยนท่อยางน้ำยาต่างๆน่าจะใช้ได้ยาวๆอยู่นะครับ
ขอบคุณครับ
-
325d // 525d จัดไปเลยครับ อึดถึกทน 8)
-
525d F10 ตามที่ว่าในเมนต์บนๆเลยครับ
ขับสนุก กินรถญี่ปุ่นได้ในวงกว้าง รวมทั้งกระบะสายหมึก
-
รถBMWแรง ไม่จุกจิก ผมไม่เคยเจอเลยครับ
เอาแบบ พอซ่อมไหว แรงพอได้บ้าง 0-100 ไม่ถึง10วินาที แรงม้า 150+ตัว
ถ้าแบบนี้พอจะไป 320i 320D ได้ อยู่ครับ ล้านต้นๆ งบที่เหลือเก็บไว้ซ่อมครับ อย่าเอาไปแต่ง อย่าเอาไปจูน ใข้ได้ทุกวัน เวลาซ่อมต้องถึง ชิ้นพลาสติก ชิ้นยาง ซีล ปะเก็น ท่อทาง ต้องหมั่นดูแล
ไม่แนะนำ5 เอาแค่320 พอ ระบบไฟน้อยๆจะดีมากครับ ออพชั่นบ้าบอคอแตกอย่าเอามาครับปวดหัวเปล่าๆ รถเก่ามีแต่เสีย
เครื่องเดียวกัน 3series ขับสนุกดีกว่า5 ครับ แต่ถ้าจะเน้นนั่ง ไป5
-
ลองดู 520D ตัวสุดท้ายก่อนเปลี่ยนจาก F10 ไปเป็น G30 ครับ
ได้เครื่องตัวเดียวกับ G30 ครับ ตอบสนองดีขึ้นกว่าตัวแรกพอควร
-
เชียร์ F30 รหัส 325d, 328i หรือ 330i (เห็นขายสีแดง LCI m sport 1.59 ล้าน เหลือ bsi 2021 วิ่ง 5-6หมื่น) เห็นแล้วอยากจะซื้อเก็บไว้เองเลย
-
เราขอเชียร์เป็น 320d F30 ละกันนะคะ
อาจจะไม่แรงเท่ารุ่นอื่นๆที่เพื่อนสมาชิกเสนอกันมา แต่เราว่าความเป็นเครื่องสหกรณ์ น่าจะดีกว่าสำหรับการบำรุงรักษาในระยะยาว
แถมราคาซื้อ น่าจะเหลืองบไว้เก็บงานตอนแรกด้วยค่ะ ^^
-
ถ้า 4 ประตู น่าลองดูพวก F30 328i ดูครับ
ถ้า 2 ประตู E92 ดูพวก 325 ก็ได้ครับราคาไม่สูงมาก ถ้าอยากอัพเกรดยังพอมีหัวตัด 335i มาให้ทำต่อไปในอนาคตได้อีกครับ
-
รถBMWแรง ไม่จุกจิก ผมไม่เคยเจอเลยครับ
เอาแบบ พอซ่อมไหว แรงพอได้บ้าง 0-100 ไม่ถึง10วินาที แรงม้า 150+ตัว
ถ้าแบบนี้พอจะไป 320i 320D ได้ อยู่ครับ ล้านต้นๆ งบที่เหลือเก็บไว้ซ่อมครับ อย่าเอาไปแต่ง อย่าเอาไปจูน ใข้ได้ทุกวัน เวลาซ่อมต้องถึง ชิ้นพลาสติก ชิ้นยาง ซีล ปะเก็น ท่อทาง ต้องหมั่นดูแล
ไม่แนะนำ5 เอาแค่320 พอ ระบบไฟน้อยๆจะดีมากครับ ออพชั่นบ้าบอคอแตกอย่าเอามาครับปวดหัวเปล่าๆ รถเก่ามีแต่เสีย
เครื่องเดียวกัน 3series ขับสนุกดีกว่า5 ครับ แต่ถ้าจะเน้นนั่ง ไป5
ไม่ทราบคิดอย่างไรกับ 328i F30 ครับ .. เห็นว่าพื้นฐานเดียวกับ 320i .. การดูแล(คิดเอาเองว่า)ไม่น่าจะต่างกันมาก
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ น่าจะต้องลองขับเทียบดูระหว่าง 325D กับ 525D ละทีนี้ ::)
-
รถBMWแรง ไม่จุกจิก ผมไม่เคยเจอเลยครับ
เอาแบบ พอซ่อมไหว แรงพอได้บ้าง 0-100 ไม่ถึง10วินาที แรงม้า 150+ตัว
ถ้าแบบนี้พอจะไป 320i 320D ได้ อยู่ครับ ล้านต้นๆ งบที่เหลือเก็บไว้ซ่อมครับ อย่าเอาไปแต่ง อย่าเอาไปจูน ใข้ได้ทุกวัน เวลาซ่อมต้องถึง ชิ้นพลาสติก ชิ้นยาง ซีล ปะเก็น ท่อทาง ต้องหมั่นดูแล
ไม่แนะนำ5 เอาแค่320 พอ ระบบไฟน้อยๆจะดีมากครับ ออพชั่นบ้าบอคอแตกอย่าเอามาครับปวดหัวเปล่าๆ รถเก่ามีแต่เสีย
เครื่องเดียวกัน 3series ขับสนุกดีกว่า5 ครับ แต่ถ้าจะเน้นนั่ง ไป5
ไม่ทราบคิดอย่างไรกับ 328i F30 ครับ .. เห็นว่าพื้นฐานเดียวกับ 320i .. การดูแล(คิดเอาเองว่า)ไม่น่าจะต่างกันมาก
ผมหมายถึงเครื่อง B48 น่ะครับ ไม่ใช่N20
ถ้าให้เปรียบเครื่องเดียวกัน N20 320vs 328 เครื่องแรง อายุจะสั้นกว่าเสมอครับ ความแรงมักต้องแลกมาด้วยการสึกหรอเป็นธรรมดา
-
รถBMWแรง ไม่จุกจิก ผมไม่เคยเจอเลยครับ
เอาแบบ พอซ่อมไหว แรงพอได้บ้าง 0-100 ไม่ถึง10วินาที แรงม้า 150+ตัว
ถ้าแบบนี้พอจะไป 320i 320D ได้ อยู่ครับ ล้านต้นๆ งบที่เหลือเก็บไว้ซ่อมครับ อย่าเอาไปแต่ง อย่าเอาไปจูน ใข้ได้ทุกวัน เวลาซ่อมต้องถึง ชิ้นพลาสติก ชิ้นยาง ซีล ปะเก็น ท่อทาง ต้องหมั่นดูแล
ไม่แนะนำ5 เอาแค่320 พอ ระบบไฟน้อยๆจะดีมากครับ ออพชั่นบ้าบอคอแตกอย่าเอามาครับปวดหัวเปล่าๆ รถเก่ามีแต่เสีย
เครื่องเดียวกัน 3series ขับสนุกดีกว่า5 ครับ แต่ถ้าจะเน้นนั่ง ไป5
ไม่ทราบคิดอย่างไรกับ 328i F30 ครับ .. เห็นว่าพื้นฐานเดียวกับ 320i .. การดูแล(คิดเอาเองว่า)ไม่น่าจะต่างกันมาก
ผมหมายถึงเครื่อง B48 น่ะครับ ไม่ใช่N20
ถ้าให้เปรียบเครื่องเดียวกัน N20 320vs 328 เครื่องแรง อายุจะสั้นกว่าเสมอครับ ความแรงมักต้องแลกมาด้วยการสึกหรอเป็นธรรมดา
ขอบคุณครับ
-
ผม อาจตอบอะไรไม่ได้มากนะครับ
ไม่เคยใช้ BMW เองเลย ไม่ถนัดรถมือสองหรือซ่อมด้วย
แต่ก็อยากลอง BMW สักคัน
งบนี้เห็นด้วยว่า 320d หรือ 525d
แต่เทียบกับรถญี่ปุ่นยังไงก็จุกจิกกว่า
นิยามจุกจิกผมคือ
ถ้าป้ายแดง 3 ปีเข้าศูนย์เฉพาะเช็คระยะ
ญาติผม สาย series 5 เห็นเปลี่ยนทุก Gen
เข้าเคลมบ่อย ๆ เหมือนกัน พวกระบบไฟฟ้า
ผมไปหาทีไร บอกว่าเคลมตลอด
ตัวผมเอง มีงบดาวน์ 1.5M ลองมอง 320d G20 ไหมครับ
ผ่อนต่อเดือนไม่น่าจะมาก เว้นแต่ก็ซื้อสด
ได้รถใหม่ BSI 6 ปี สบายใจ
-
528i f10 & 328i F30 เอาไป Remap ด้วยนะครับถ้าคิดว่าต้องแรงกว่า 1.5t honda ไม่งั้นมีหนีไม่ออก
แน่กดช้านิดเดียวมีโดนครับ รถ 1.5t ของ honda remapเยอะนะครับ ผมเชียร์ bmw เบนซินนะครับ
เตือนด้วยความหวังดีเลย 525d f10 ผมขายไป 3 ปีแล้ว ตอนแรกเห่อมากขับได้ 4-5 เดือนไม่แตะเลย
น่าเบื่อครับผมให้คำนิยามไว้ว่า ครึ่งคันเร่งโคดดึง กดเต็มดึงเท่าครึ่งคันเร่ง ขับละรถแรงดีแต่ไม่สนุกครับ
รู้สึกต้วมเตี้ยมพอสมควร เอา 528i ครับถ้าจะเอา F10 ถ้าผมเป็น จขกท. ผมดาว 1.5 ล้านเอา 330e
G20 & 330i G20 แน่นอนครับ ดีงามเลยตัวนี้ แต่ไม่เอา 320d นะครับถึงจะแรงใช้ได้แต่น่าเบื่อครับ
-
ยังยืนยันว่า สำหรับจขกท เหมาะกับ f10 525D
ขอฝากเพจสำหรับการถามตอบปัญหารถหน่อยนะครับ
ขื่อเพจว่า
เพจเฮียไรวะ
-
เราขอเชียร์เป็น 320d F30 ละกันนะคะ
อาจจะไม่แรงเท่ารุ่นอื่นๆที่เพื่อนสมาชิกเสนอกันมา แต่เราว่าความเป็นเครื่องสหกรณ์ น่าจะดีกว่าสำหรับการบำรุงรักษาในระยะยาว
แถมราคาซื้อ น่าจะเหลืองบไว้เก็บงานตอนแรกด้วยค่ะ ^^
ถ้า 320D F30 แนะนำเป็นตัว LCI
ช่วงล่างสมเป็น BMW ใช้คำนี้ นุ่มแบบมาตรฐานรถยุโรป แต่ไม่ใช่ล่องลอยแบบเบนซ์ ไปทางสปอร์ต ถ้าตัว pre-LCI เค้าว่ากันว่านุ่มไป หวิวๆที่ความเร็วสูง
เครื่องตอน LCI ก็เปลี่ยนเป็นรหัสใหม่ B47 400 นิวตัน-เมตร ตัวเดียวกับใน G20 ที่เพิ่งเริ่มประกอบในไทย
0-100: 6.9-7.1 วิ ก็กินรถญี่ปุ่นที่ผลิตในไทยทั้งตลาดแล้วหละครับ ถ้าจะโดนก็คงเป็นพวกรถสปอร์ตผลิตญี่ปุ่น
ส่วนกระบะพ่นหมึกนี่เป็นแค่รอยเปื้อนบนกระจกมองหลังเท่านั้น
แล้วคุณจะเลิกมุดเล่นกับรถญี่ปุุ่นไปเลย มีแค่ civic 1.5 turbo ที่ตามมาได้ใกล้ๆพอมันๆ
-
528i f10 & 328i F30 เอาไป Remap ด้วยนะครับถ้าคิดว่าต้องแรงกว่า 1.5t honda ไม่งั้นมีหนีไม่ออก
แน่กดช้านิดเดียวมีโดนครับ รถ 1.5t ของ honda remapเยอะนะครับ ผมเชียร์ bmw เบนซินนะครับ
เตือนด้วยความหวังดีเลย 525d f10 ผมขายไป 3 ปีแล้ว ตอนแรกเห่อมากขับได้ 4-5 เดือนไม่แตะเลย
น่าเบื่อครับผมให้คำนิยามไว้ว่า ครึ่งคันเร่งโคดดึง กดเต็มดึงเท่าครึ่งคันเร่ง ขับละรถแรงดีแต่ไม่สนุกครับ
รู้สึกต้วมเตี้ยมพอสมควร เอา 528i ครับถ้าจะเอา F10 ถ้าผมเป็น จขกท. ผมดาว 1.5 ล้านเอา 330e
G20 & 330i G20 แน่นอนครับ ดีงามเลยตัวนี้ แต่ไม่เอา 320d นะครับถึงจะแรงใช้ได้แต่น่าเบื่อครับ
ขอบคุณครับ
-
เราขอเชียร์เป็น 320d F30 ละกันนะคะ
อาจจะไม่แรงเท่ารุ่นอื่นๆที่เพื่อนสมาชิกเสนอกันมา แต่เราว่าความเป็นเครื่องสหกรณ์ น่าจะดีกว่าสำหรับการบำรุงรักษาในระยะยาว
แถมราคาซื้อ น่าจะเหลืองบไว้เก็บงานตอนแรกด้วยค่ะ ^^
ถ้า 320D F30 แนะนำเป็นตัว LCI
ช่วงล่างสมเป็น BMW ใช้คำนี้ นุ่มแบบมาตรฐานรถยุโรป แต่ไม่ใช่ล่องลอยแบบเบนซ์ ไปทางสปอร์ต ถ้าตัว pre-LCI เค้าว่ากันว่านุ่มไป หวิวๆที่ความเร็วสูง
เครื่องตอน LCI ก็เปลี่ยนเป็นรหัสใหม่ B47 400 นิวตัน-เมตร ตัวเดียวกับใน G20 ที่เพิ่งเริ่มประกอบในไทย
0-100: 6.9-7.1 วิ ก็กินรถญี่ปุ่นที่ผลิตในไทยทั้งตลาดแล้วหละครับ ถ้าจะโดนก็คงเป็นพวกรถสปอร์ตผลิตญี่ปุ่น
ส่วนกระบะพ่นหมึกนี่เป็นแค่รอยเปื้อนบนกระจกมองหลังเท่านั้น
แล้วคุณจะเลิกมุดเล่นกับรถญี่ปุุ่นไปเลย มีแค่ civic 1.5 turbo ที่ตามมาได้ใกล้ๆพอมันๆ
ขอบคุณครับ
-
ถอดทำเอง คงบอก AH3 ไม่ได้เสียแล้วครับ ปริมาตรกระบอกสูบสองเท่าตัวแต่ประหยัดเท่าเครื่องพันห้า พวก 25d ละกัน
ไม่ได้แยกว่ามันเป็นยุโรปหรือญี่ปุ่น แต่มันคือรถพรีเมียม ของทุกอย่างถูกตั้งราคามาสูงกว่าเยอะอยู่แล้ว
ชอบมาก
SAY NO TO RACISM