Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bingoman ที่ พฤษภาคม 16, 2020, 12:25:48
-
ผมเติม B10 เพราะราคาใกล้กันเกินไป B20
แล้วเทียบๆ ยิ่ง Bสูงๆ ยิ่งรู้สึกว่าเร่งไม่ไป ต้องเหยียบเค้นมากขึ้น กินน้ำมันมากขึ้นไปอีก (ประหยัดลิตรละ 25 สตางค์ ไม่ช่วยอะไร)
-
ต่อไป B10 จะเป็นมาตรฐานน้ำมันดีเซลของไทยครับ
https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534 (https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534)
-
b10 ครับ ผมว่ามันไม่ต่างจากดีเซลธรรมดาแต่อย่างใดเลย แต่ที่แน่ๆประหยัดเงินกว่าเดิมเยอะมาก
-
ตัวไหนถูกกว่า ผมเติมตัวนั้น ถ้ารถรองรับ B20 เลือก B20 ครับ
-
ถ้าต่างแค่นี้ ก็ลองเติมทั้งคู่แล้วใช้ให้หมดถังที่สุดเท่าที่จะทำได้ดูเลยครับ
อันไหนคุ้มค่อยเลือกอันนั้น
แต่ทว่า... รถผมยังรองรับแค่ B7 อยู่เลย =="
-
ถวิลหาดีเซลเพียวๆอยู่ครับ แต่ไม่มีเลย อนาคตจะเป็น B7 กับ B10 ที่เอาคำว่า B10 ออกอีก
-
ต่อไป B10 จะเป็นมาตรฐานน้ำมันดีเซลของไทยครับ
https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534 (https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534)
มาสด้า 2 ดีเซลตายไปเลยทีนี้
ทุกวันนี้ ดีเซล พรีเมี่ยม ยูโร 5 ก็โดนหัวจ่าย B20 มาแทนที่
-
ผมเติม B20 ที่ถูกกว่าอยู่ดีครับ ถังนึงก็ประหยัดไปได้ 20 กว่าบาท ทุกวันนี้ก็เติมแต่เริ่มมาใช้ B10 บ้างแล้วเพราะหาปั๊มที่ขาย B20 ยากขึ้น หลายปั๊มเปลี่ยนมาเป็น B10
-
เลือกเติม B10 หาเติมง่ายกว่า B20 ดีเซลB10 ประสิทธิภาพไม่ต่างแตกจากดีเซลB7 ต่อไปข้างหน้า ดีเซลB10ทดแทนดีเซลB7 ตามปั้ม B20 กับ ดีเซลพรี่เมี่ยม หาเติมยากขึ้น ครับ
-
ผมลองเปรียบเทียบแล้ว b20 เร่งดีกว่า ควันดำน้อยกว่า
-
ทุกวันนี้เติม B20 ครับ เพราะผู้ผลิตรับรองว่าเติมได้
คำนวณค่าความร้อนแล้ว B20 ยังถูกกว่า ก็ไม่มีเหตุผลที่จะเติม B7 หรือ B10 ให้เปลืองเงินโดยใช่เหตุไปทำไม
-
รถที่บ้านให้กินแต่ Premium กลัวเครื่องพัง
-
รถที่บ้านให้กินแต่ Premium กลัวเครื่องพัง
พรีเมี่ยมก็ B7 แล้วมั้งครับ ถ้าจะขยับ B10 (เพิ่มอีก 3%) ผมว่ามันไม่พังง่ายขนาดนั้นมั้งครับ ::) ::) ::)
-
น่าคิดว่าดีเซลพรีเมียมจะต้องกลายเป็น B10 หรือคงเป็น B7 เหมือนเดิมแต่ต้องเพิ่มเติมท้ายชื่อว่า B7
Shell V-power Diesel B7
PTT UltraForce Premium Diesel B7
บางจาก Hi Premium Diesel S B7
-
ต่อไป B10 จะเป็นมาตรฐานน้ำมันดีเซลของไทยครับ
https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534 (https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534)
มาสด้า 2 ดีเซลตายไปเลยทีนี้
ทุกวันนี้ ดีเซล พรีเมี่ยม ยูโร 5 ก็โดนหัวจ่าย B20 มาแทนที่
เติม B10 มาหลายเดือนแล้วก็ยังไม่ตายนะครับ ::) ::)
-
ถ้าต่างกัน ลิตรละ 2 บาท เหมือนตอนออกขายใหม่ๆ ผมเลือก B20 แน่นอน
แต่ตอนนี้ ต่างกันแค่ 25 สตางค์ .. ผมเลือก B10 ครับ
เพราะมันต่างกันน้อย จนไม่รู้ว่า จะเสี่ยงไปทำไม ...
(ถ้ารถดีเซลทุกคัน มันรองรับ B20 กันได้เป็นปกติกันแล้ว ... เค้าคงยกเลิก B7 , B10 แล้วขายแต่ B20 ไปนานแล้วครับ)
-
ตอนนี้ ก็ยังเติม B20 เหมือนเดิมครับ สลับไปใช้ดีเซลก็ไม่ได้แตกต่าง เติมน้ำมันสัปดาห์ละถัง
-
ต่อไป B10 จะเป็นมาตรฐานน้ำมันดีเซลของไทยครับ
https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534 (https://mgronline.com/factcheck/detail/9630000050534)
มาสด้า 2 ดีเซลตายไปเลยทีนี้
ทุกวันนี้ ดีเซล พรีเมี่ยม ยูโร 5 ก็โดนหัวจ่าย B20 มาแทนที่
เติม B10 มาหลายเดือนแล้วก็ยังไม่ตายนะครับ ::) ::)
ผมไม่กล้าเติมอย่างอื่นนอกจากพรีเมี่ยมเลยครับ
กลัวพัง ::)
-
แรกๆต่างกัน 5 บาทก็เติม B20 ครับ แต่ตอนนี้ต่างกันแค่ 25 สตางค์ แถมปั้ม B20 ก็เติมหายาก
เลยเติม B10 ครับ ลิตรละ 16 บาท เติม 500 ได้เกินครึ่งถังก็โอเคแล้วครับ
-
B20 ครับ เพราะมันไม่ต่างขนาดที่ E10 ต่างกับ E85