Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Narak-Man ที่ พฤษภาคม 22, 2020, 12:30:36
-
ก่อนอื่น RiP ผู้เสียชีวิตทั้ง4ท่านนะครับ เหตุเกิดจากVigoเหิรน้ำ แล้วข้ามเลนมาโดนPajeroชนกลางลำ (3คนในVigoเสียชีวิตทันที 1คนในPajeroเสียชีวิตที่โรงพยาบาล) บางครั้งอุบัติเหตุไม่ได้เกิดจากตัวเรา ถ้าคุณต้องเลือกนั่งรถ1ใน3รุ่นนี้ไปประสบเหตุการณ์แบบเดียวกัน คุณไว้ใจคันไหนมากที่สุดครับ เหตุผลที่ตั้งกระทู้นี้เพื่อประกอบการตัดสินใจซื้อรถไว้ขับเที่ยวทางไกลครับ
-
คงเลือกไม่ได้ว่าจะนั่งคันไหน แต่เห็นเหตุการณ์อย่างงี้แล้วหดหู่มาก ส่วนตัวคือเป็นคนที่การทำงานครึ่งนึงคืออยู่หลังพวกมาลัย กลัวเรื่องแบบนี้มาก ว่าจะกลับไปหาลูกเมียไม่ได้
ถ้าย้อนเวลาแล้วแลใจได้อยากให้คนในรถวีโก้เตือนคนขับไม่ให้ขับแบบนั้นซะ เพีาะผลกระทบมันไปทำให้คนอื่นเดือนร้อน
-
1 เหตุการณ์ 108 ตัวแปล
จะเอาเหตุการณ์เดียวกัน มาแปลเป็นรถอีกคัน ผมว่ายังไม่ก็ไม่เหมือน หรือ เทียบกันไม่ได้
เรื่องความปลอดภัย ผมยังมั่นใจในรถที่ NCAP ที่ดาวเยอะๆ คะแนนเยอะ
3 คันที่ว่ามา ผมไม่รู้ว่า ยังไง ไม่เคยใช้
แต่ผมใช้ Ford Everest อยู่ ถือว่ามั่นใจและรู้สึกปลอดภัยมาก
-
คันไหนก็ไม่รอด อาการเหินน้ำ เกิดจากคนขับล้วนๆ จะมาอ้างว่ายางไม่ดี ไม่เกี่ยว
ต่อให้ยางดี แต่ถ้าขับเร็วเกิน ยางบดน้ำไม่ทัน ก็เหินอยู่ดี
เพราะฉะนั้น ฝนตกขับช้าๆไว้เป็นดี
-
แรงปะทะมากขนาดนี้ รถอะไรก็ไม่น่ารอด...
สำคัญเหนือกว่าสิ่งอื่นใด คือการขับขี่ด้วยความไม่ประมาท
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฝนตกถนนลื่น ยิ่งต้องเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ ไม่ควรใช้ความเร็วเด็ดขาด
เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยที่ติดตั้งมา พึงระลึกเสมอว่า ทำมาเพื่อลดอัตราเสี่ยงจาดอุบัติเหตุเพียงเท่านั้น ไม่ได้เป็นสิ่งที่รับรองว่าจะไม่เกิดอุบัติเหตุ ครับ
-
ผมเอายุโรปไว้กก่อนครับ เหล็กหนากว่าคนล่ะเรื่องครับ
-
เห็นข่าวนี้แล้วคล้ายๆกับกรณี captive หมุนมาอัด pajero อยู่เขาใหญ่เลยครับ เคสนั้นคนขับเสียชีวิตที่ รพ. แต่ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ captiva เสียชีวิตยกคัน
-
RIP ผมยังไม่ได้อ่านข่าว
ถามนิดนึงครับว่า Vigo ไม่มีระบบ stability control หรือกันล้อฟรีหรือครับ ผมก็เหินน้ำบ้างนานๆทีแต่ก็ได้ระบบพวกนี้ช่วยตลอด
-
RIP ผมยังไม่ได้อ่านข่าว
ถามนิดนึงครับว่า Vigo ไม่มีระบบ stability control หรือกันล้อฟรีหรือครับ ผมก็เหินน้ำบ้างนานๆทีแต่ก็ได้ระบบพวกนี้ช่วยตลอด
ถ้าจำไม่ผิดรุ่นTop ถึงจะมีนะครับ. ผมเองก็จะตัดสินใจซื้อรถเพราะระบบพวกนี้เหมือนกัน. เอาว่าจากตัวเลือกทั้ง3รุ่น ผมขอเอา W220ละกันครับ.
-
ผมอ่านแล้วรู้สึกไม่เหมาะ ที่จะนำกรณีนี้มาโหวดเพื่อตัดสินใจซื้อรถ เปลี่ยนคำถามเป็นใน 3 คันนี้ คันไหนมีระบบป้องกันดีที่สุด หรือมีโครงกันกระแทกดีที่สุดน่าจะดีกว่าครับ
-
ถ้ายึดตาม Euro Ncap ผมเลือก Forester ครับ
อย่างน้อยก็ลุ้นได้ 2 เรื่องคือหักหลบบนถนนเปียกลื่น กับทดสอบการชนได้คะแนนระดับ Best in class
(ความเห็นผม ไม่ขอเปรียบเทียบกับเหตุการณ์อุบัติเหตุตามที่กล่าวถึงนะคับ)
-
1. กระบะโอกาสท้ายปัดสูง ยางอาจจะเก่าด้วย ไม่มี vsc ด้วย
2. ถ้าได้ขับ4 ฟูลไทม์น่าจะช่วยลดอาการเหินน้ำได้บ้าง
3. สุดแล้วถ้ามันข้ามมาแบบนี้ จังหวะนี้ โอกาสรอดน้อยจริงๆ
ผมเลือกซูบารุ แล้วก็ถ้าขับรถหน้าฝนคงหายางรีดน้ำไว้ใจได้สักชุด
-
สงสัยว่าคนขับ Pajero คาดเข็มขัดนิรภัยไหม
เพราะดูแล้วโครงสร้างห้องโดยสารยังไหวอยู่
ถ้าไม่คาดต่อให้ขับ XC90 ก็รอดยาก
-
ถ้าอยากทราบอัตราการสูญเสียชีวิตในรถรุ่นต่างๆลองดู IIHS หน้านี้ครับ เลือกได้เลยรถประเภทไหน รุ่นอะไร แต่ตอนนี้อัพเดทถึงแค่ model year 2014 ครับ
https://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model
-
ถ้าอยากขับเร็วตอนถนนเปียก ยางต้องดีมากๆ แล้วขับคนต้องคุมรถได้เก่งมากๆ ซึ่งคนธรรมดายากที่จะทำแบบนั้นได้
แต่ถ้าอีกฝ่ายขับรถโง่ๆแบบคันที่เสียหลัก ผมก็เลือกที่จะนั่งMB200และคาดเบลครับ
-
ม่าน-แอร์แบคด้านข้าง ทุเลาได้
ผมคงไม่เลือกทั้งสองคัน...ยังคงไว้ใจ saab อยู่ แม้จะเก่าก็ตามครับ
-
ปะทะด้านข้าง..มาตรฐานการทดสอบน่าจะไม่เร็วขนาดนี้ ม่านถุงลมขนาดที่ออกแบบมาทั่วไปก็คงเอาไม่อยู่ ปะทะด้านหน้าในมาตรฐานการทดสอบก็แค่ 5-60kph ต้องเหยียบเบรคเต็มประสิทธิภาพถึงจะลดความเร็วได้ขนาดนั้น (ไม่นับเคสสองคันบวกกัน) รถที่ได้เปรียบนอกจากผลทดสอบต้องดีมากๆแล้ว การที่รถมีน้ำหนักตอนปะทะมากๆก็จะช่วยให้ผดส.โดนแรงจีน้อยลงด้วย (แต่จะไปหนักเอากับคู่กรณี) ตอนยังไม่เกิดอุบ้ติเหตุเราทุกคนมีสิทธิเลือกครับ..เลือกขับช้าปลอดภัยกลับถึงบ้านโดยสวัสดิภาพครับ.
-
ปาจาโรชนหน้าตรง ยังไม่รอด ทั้ง3ตัวเลือกยิ่งไม่เหลือครับ
d-seg ยุโรป E class บีเอ็มซีรีย์5 เจอกระบะยกสูง ปา ฟอจูน
ผมเลือกนั่งกระบะสูง ปา ฟอจูน โอกาสรอดเยอะกว่า
-
ก่อนอื่น Rip ผู้เสียชีวิตครับ :(
ชนตรงๆไม่แฉลบแบบนั้น ผมเลือกนั่งรถยุโรป
เหล็กหนา หน้ายาว ที่สำคัญคาดเข็มขัด โอกาสรอดมากกว่า เจอคนขับเทพๆ อาจเบรค แล้วหลบด้วยช่วงล่างที่ดีได้ด้วย แต่คงต้องเทพจริงๆ
ที่จริงรถยกสูงได้เปรียบเพราะเวลาชนรถเก๋ง
เพราะโอกาสปีนไปชนเสา A กับโมเมนตัมที่มากกว่า
ถ้าเอาโครงสร้าง การปกป้องผู้โดยสาร ผมว่าเก๋งดีกว่า :)
-
RIP ผมยังไม่ได้อ่านข่าว
ถามนิดนึงครับว่า Vigo ไม่มีระบบ stability control หรือกันล้อฟรีหรือครับ ผมก็เหินน้ำบ้างนานๆทีแต่ก็ได้ระบบพวกนี้ช่วยตลอด
Vigo เคยใส่ VSC TRC ในตัวขับสี่ G ทั้งสองเกียร์ ตอนไมเนอร์ครั้งแรก หรือรถประมาณปี 08-11
แต่
พอเป็นตัว Champ ตัดทิ้งดื้อๆเลยจ้า ปัจจุบัน Revo ตัว ขับสี่ท็อป MT ก็ยังไม่มี VSC TRC
ไม่รู้ TMT แม่งจะงกไปถึงไหน ก็รู้สันดารการขับรถของคนไทยอยู่ VSC อะ ให้มาได้แล้ว
-
โหวตฟอเรสเตอร์เพราะขับ4เป็นหลัก เลือกรถที่แทร็คขั่นเกาะแน่นนอนเป็นหลักยังลดอาการเหินน้ำได้อยู่ แล้วก็เวลาผมจับพวงมาลัยตอนฝนตกจะค่อนข้างเกร็งมือกว่าปกติ ยังพอคุมหน้ารถตอนเจอน้ำขังไม่ใ้ห้หัวเบนไปนอกเลนได้อยู่
แล้วก็ rip กับผู้เสียชีวิตด้วยครับ
-
จริงๆ Pajero ถ้าคาดเข็มขัดนิรภัย ก็รอดครับ ประตูด้านคนขับยังเปิดได้ ห้องโดยสารไม่เสียรูปเลยครับ
ในกลุ่มนี้ .. ถ้าให้เป็น Pajero คันที่จะมาแทน ผมเลือก Forester Eyesight ครับ
เหตุเพราะ
1. มีระบบเบรคอัตโนมัติ เชื่อว่า มันสั่งเบรคได้ก่อนเราเบรค ทำให้ความเร็วก่อนชนลดลง ความเสียหายของรถน้อยกว่า
2. โครงสร้าง subaru ผมเชื่อใจในระดับหนึ่ง ครับ
............
ส่วนถ้าโดนชนด้านข้างนี่ ต่อให้คาดเข็มขัด ก็ยากที่จะรอดครับ
หลายปีก่อน CRV G3 นางงามท่านนึง ขับหมุนฟาดเสาไฟ ยังคาที่ คาเข็มขัดนิรภัย เลยครับ ต่อให้เป็น volvo ยังขอคิดดูก่อนเลยล่ะ
-
เคสนี้ลุงที่ขับปาเจโร ไม่ได้คาดเข็มขัดครับ ความสูญเสียเลยมาก ถ้าคาดก็น่าจะรอดแน่ๆครับ ห้องโดยสารยังดีเลย ชนแล้วประตูเปิดได้นี่ถือว่าดีมากๆ
RIP ครับ
-
เลือกเบนซ์ครับ ดูจากโค้งนั้นแล้วคงไม่สามารถทำให้เบนซ์เหินข้ามเกาะกลางถนนมาได้ อย่างที่สองถ้าโดนชนแบบนั้นรถยี่ห้อไหนก็คงรอดยาก แต่ก็คิดว่าเบนซ์น่าจะช่วยเซฟได้มากที่สุดที่สุด
-
ฝนตกหนักขนาดนี้ สงสัยว่าทำไมขับเร็วมาก น้ำขังเยอะขนาดนี้ไม่ไหวหรอกฮะ
-
ESP/TCS ก็ช่วยยากครับถ้ายางไม่ดีด้วยหรือความเร็วมาแบบมากไป เมื่อก่อนผมนี่ขับเฟียสต้าลุยฝนแบบ 100-120 แบบขับลงน้ำมีไฟ TCS กระพริบๆไปเรื่อยๆ รถมันเอาอยู่นั่นแหละ
แต่มาช่วงนึงยางผมเริ่มโล้นขึ้นจากด้านในแบบไม่รู้เลยแต่เป็นช่วงไม่เจอฝนมานานจนมาเจอฝนตก TCS เกือบเอาไม่อยู่ทั้งที่วิ่งอยู่ 80 รถแบบรู้สึกเลยว่าไม่สัมผัสพื้นถนน ขนาด TCS ช่วยแล้วนะ เลยลดความเร็วมาอีกเหลือ 60 ยังรู้สึกไม่ดีเลย จากนั้นไม่กี่วันเลยเปลี่ยนยางแล้วค้นพบว่ายางด้านในโล้นหมดเลยยางคู่หน้า ด้านนอกนี่ดูดีมาก คือยางนี่สำคัญมากเลย
เอาเป็นว่าเรื่องนี้กระบะในคลิปดูแล้วไม่ได้เร็วขนาดนั้น แต่แรงบิดมันสูงแล้วไม่ทันแก้รถมันก็ออกไปยาวๆ จริงๆอยากให้ประเทศไทยบังคับเรื่องรถใหม่ต้องมี ESP/TCS ทุกคันจากโรงงาน และการตรวจสภาพรถต่อภาษีควรมีตรวจยางรถด้วย
-
RIP ผู้เสียชีวิตครับ
แต่อันนี้คือสาเหตุหลักๆที่ผมจิ้มไปที่ forester แทน CX5,CRV ครับ เพราะสาเหตุของอุบัติเหตมี108พันเก้าแต่ตัดสาเหตุไปสัก3-4สาเหตุผมก็คิดว่ามันดีกว่าครับ
ตอนฝนตกนี่สำหรับผมต่อให้เดินทางไกลก็ต่ำกว่า80ครับ เพราะภรรยากับตัวเล็กมักไปด้วยตลอด
แต่ถ้าวันทำงานขับแจ้สคนเดียวนี่ 60 ก็ยังเร็วไปสำหรับผม
พอมีตัวเล็กแล้วขี้กลัวกว่าเดิมขึ้นเยอะครับ
-
กระบะยกสูง ฝนตก น้ำขัง หากขับด้วยความเร็ว เกิดท้ายปัดได้ง่ายสุดเลย
ตอบคำถาม.... ขอเลือก forester ดีกว่า
-
คันไหนก็ไม่รอด อาการเหินน้ำ เกิดจากคนขับล้วนๆ จะมาอ้างว่ายางไม่ดี ไม่เกี่ยว
ต่อให้ยางดี แต่ถ้าขับเร็วเกิน ยางบดน้ำไม่ทัน ก็เหินอยู่ดี
เพราะฉะนั้น ฝนตกขับช้าๆไว้เป็นดี
ยางคุณภาพต่ำ หรือยางดีแต่ผ่านการใช้งานมานานหลายปี มีส่วนแน่นอนครับ
เปรียบเทียบที่ความเร็วเท่าๆ กัน ยางไม่ดี ย่อมจะหมุนง่ายกว่ายางดีครับ
-
ขอนอกเรื่องนะครับ อาจจะไม่เกี่ยวกับหัวข้อกระทู้ที่ให้เลือกซะทีเดียว แต่ตั้งแต่ขับรถมาค่อนข้างหลากหลายรุ่น/ยี่ห้อมาก รถที่ท้ายออกหรือเป๋ง่ายสุดก็ Vigo นี่ละครับ
คหสต.นะครับ
-
เห็นclipแล้วเศร้าครับ (ไม่มีใครได้กลับบ้าน)
ผมvoteแล้ว
-ปัจจัยหนึ่งก็อยากให้เกาะกลางช่วยผ่อนหนักให้เบาลง
-รถข้ามเกาะมาชนนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เห็น
-
รถรีโว่เหินน้ำท้ายปัด คนขับเองก็ประมาทในการขับรถอย่างมาก ขับไม่ได้ระวังเลยประมาณกำลังรถตัวเองยังไม่ออก
ถ้าจะเอาช่วงล่างดีก็ Subaru ขับ 4wd fulltime ปัญหาการท้ายปัดแบบนี้จะมีโอกาสเกิดน้อย
แต่การเลือกรถมาใช้งานมันมีหลายตัวแปร เพราะหลายการใช้งานมันจะเลือก Subaru อย่างเดียวไม่ได้ เหนืออื่นใดคนขับอย่าประมาทดีที่สุดละ แต่ก็ยาก เพราะกะบะเองก็มีจุดอ่อนในการขับขี่แบบนี้และคนขับเองก็ประมาทอยู่ดี
-
ไม่น่านำข่าวสลดใจมาเป็นคำถามเรื่องรุ่นรถเลย มันดูยังไงไม่รู้ มันขัดแย้งกับความรู้สึกนะผมว่า ไม่ว่าจะรุ่นอะไร ถ้ามาเจอเหตการณ์ collision แบบนี้ ยังไงก้ต้องได้รับคสามเสียหาย หรือบาดเจ็บทุกคันอยู่แล้ว กระทู้นี้ไม่สร้างสรรค์นะผมว่า ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์อันใด
-
ขอไม่ประสบเหตุการณ์แบบนี้ดีที่สุดครับ
แต่ถ้าให้เลือกก็ e class 212นั่นแหละครับ ยังไงรถยุโรปเวลาเกิดอุบัติเหตุหนักๆ มันช่วย เซฟ ชีวิตได้จริงครับ
ถ้ามีตัวเลือกมากกว่านี้ขอเป็น
บอดี้ s class ครับ ลำนี้เซฟสุดๆครับ
-
โดนแบบนี้ ต่อให้ยุโรปก้อไม่รอดคับ
ถ้าจะรอดต้องรถทัวร์ที่ไปอยู่ตำแหน่งปาเจโร่ ชนด้านหน้า แล้วคนขับนั่งข้างบน
ผมเข้าใจว่าถ้ารถเหิรน้ำหรือสไลด์เพราะน้ำมันแบบนี้ ให้คนขับเก่งแค่ไหน หรือรถดีแค่ไหนมีทุกระบบ ก้อคุมไม่อยู่แน่นอน ช่วงเสี้ยววินาทีในการแก้อาการรถ หรือระบบสั่งให้ทำงานก้อไม่ทัน จำรถเบ็นซ์ที่ขับมาเร็วๆเข้าเรซซิ่งไลน์แล้วเจอแอ่งน้ำสักอย่างก้อหลุดโค้งไปเลยได้ไหมคับ
ดังนั้นขับรถช้าๆกันนะครับ เวลาฝนตกถนนลื่น
-
รถเก๋งท้องเตี้ย รถเบนซ์รุ่นใหม่ๆท้องเตี้ยมาก โอกาสเหินข้ามเกาะกลางแทบไม่มี ผมยังไม่เคยเห็นเบนซ์เหินข้ามเกาะกลางถนนแบบนี้เลย
-
ถ้าคิดว่าจะโดนบวกจากคันอื่นฝั่งตรงข้าม ผมเลือกรถสูงไว้ก่อน
แต่รถสูงก็มีโอกาสพลิกเหมือนกัน
ตามโพลล์ เลือก Forester ครับ ได้สูงนิดหน่อย โอกาสพลิกน้อยกว่าชาวบ้าน
-
เลือกรถที่น้ำหนักมากที่สุดครับ ประสานงาแบบนี้น้ำหนักมีผลสุดๆ
ลองนึกถึง10ล้อชนกับรถเก๋ง ใครจะกระเด็น
-
เอาForesterครับ สูงไว้ได้เปรียบ
คนขับปาเจโร่สาหัสนะ ไม่ได้ตามข่าวพี่เค้าปลอดภัยหรือยัง
-
เวลาผมคาดเข็มขัดนิรภัย ผมจะดึงให้มันแน่นๆทุกครั้งที่ออกรถกันเลยทีเดียว
ไม่รู้เพื่อนๆสมช.ในนี้ทำกันบ้างหรือเปล่าครับ
อึดอัดนิดหน่อย แต่ถ้าเจอแบบนี้ ช่วยได้เยอะเลยครับ
ผมไม่เคยเจอตอนขับรถบนท้องถนนครับ เคยแต่ตอนขับโกคาร์ทหลุดโค้งไปชนยาง คือตัวไม่กระดิกเลย ><
-
3008 ไม่น่าเทียบกับอีก 2 คันได้ครับ เพราะคันเล็กกว่า Forester
ตัวรถเบากว่าทั้ง E, Forester หลายร้อยกิโลอยู่ 3008 หนักแค่ 1.3-1.4 ตันเอง
E น่าจะ 1.6 ตัน แต่ถ้าไปไฮบริดก็ 1.8 ตัน
Forester น่าจะ 1.5-1.6 เช่นกัน
-
เลือกรถที่น้ำหนักมากที่สุดครับ ประสานงาแบบนี้น้ำหนักมีผลสุดๆ
ลองนึกถึง10ล้อชนกับรถเก๋ง ใครจะกระเด็น
ไม่ได้เสมอไปหรอกครับ คันที่ชนกัน pa ก็น้ำหนักเยอะกว่า vigo
เรื่องน้ำหนักมีผลก็จริงในเรื่องวัตถุ A กับ วัตถุ ชนกัน
แต่มันต้องดูจุดที่ชน ด้วย จะยก 10 ล้อชนเก๋งมา ก็ไม่ถูกนัก เพราะ ถ้าชนกัน เก๋งชนกับ 10 ล้อ เก๋งโดนอัดยับทั้งคันแน่นอน แต่ 10 ล้อ จุดประทะคือ กันชน หรือ แค่คัสซี หรือ โครงรถ เป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นจุดประทะ มันเทียบกับเหตุการณ์นี้ไม่ได้หรอกครับ คนละเรื่องเลย
-
ไม่ได้ดูคลิป แต่คิดว่า Benz น่าจะปลอดภัยกว่า