Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wa330 ที่ พฤษภาคม 25, 2020, 21:31:50
-
ที่อเมริกาตัวนี้ความหล่อกินคู่แข่งอย่าง focus ST golf GTI สบาย
ไทยต่อให้ขายสองล้าน วัยรุ่นก็ซื้อกระจาย
แค่ตัวrsก็แต่งกันรวมตัวรถเกินสองล้านแล้ว
ซันรูฟ เกียร6MT ทรงคูเป้เดิมๆก็หล่อละ ทำเครื่องเพิ่มนิดหน่อย300ม้าจบเลย
https://www.youtube.com/watch?v=9XpJJt5WGKo (https://www.youtube.com/watch?v=9XpJJt5WGKo)
https://www.youtube.com/watch?v=A5aJ1JylnVY (https://www.youtube.com/watch?v=A5aJ1JylnVY)
-
ยินดีกับเค้าด้วยครับ ส่วนตัวผมลืมเรื่องพวกนี้ไปแล้วไม่ได้สนใจแล้วในปัจจุบันเท่าที่ลองศึกษาซื้อตัวรถ
หลายๆประเทศถูกจริงๆแต่ Total cost of ownership สูงครับ ประเทศไทยต่อประกัน,ภาษีและค่าบำรุงรักษาถือว่าถูกครับ
ถ้าเทียบกับหลายๆที่ รถยนต์เราแพงเพราะประเทศไทยยังเป็น1 ในประเทศที่มองว่ารถยนต์เป็นสิ่งฟุ่มเฟือย
ภาษีสรรพสามิตก้เลยมา ส่วนตัวผมเฉยๆเพราะแต่ล่ะที่ก้มีดีมีแย่ต่างกันครับ ยอมรับแล้วสบายใจดีครับ
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
-
จริงครับ ยิ่งดูออฟชั่นเทียบกันรถบ้านเรากับฝรั่งช่างต่างกันจริงๆแค่เครื่องเสียงก็ต่างกันเยอะแล้ว
ยังไม่นับถึงชิ้นส่วนด้านความปลอดภัย พวกคานตัวถัง เหล็กกันโครง
ที่ถ้าไม่หาข้อมูลลึกจริงๆจะไม่รู้เลยว่าโดนตัดออก
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
เมื่อหักลบกันแล้ว ภาษีที่ว่า ยังน้อยกว่าค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับรถ เช่นภาษี ประกัน และอื่นๆอีกมากมายนะครับ แล้วถ้าไม่มีภาษีเหล่านี้คุณจะมีถนนลาดยางและถนนคอนกรีตมั้ย ถึงแม้ว่าจะห่วยก็อเมริกาก็ตาม หรือจะเอาแบบว่าไม่มีภาษีสรรพสามิตร แต่มีถนนที่พังเน่ากว่านี้หรือเป็นลูกรังกัน นอกจากนี้ยังไม่รวมถึงสวัสดิการรัฐ เช่นการรักษา 30 บาท ที่ไม่ทำให้คนจนต้องตายจากโรคร้ายอย่างน่าอนาถ และสวัสดิการอื่นๆที่คนส่วนใหญ่ในประเทศที่เค้าได้รับประโยชน์
-
จริงครับ ยิ่งดูออฟชั่นเทียบกันรถบ้านเรากับฝรั่งช่างต่างกันจริงๆแค่เครื่องเสียงก็ต่างกันเยอะแล้ว
ยังไม่นับถึงชิ้นส่วนด้านความปลอดภัย พวกคานตัวถัง เหล็กกันโครง
ที่ถ้าไม่หาข้อมูลลึกจริงๆจะไม่รู้เลยว่าโดนตัดออก
แบรนด์ Honda สเปกอเมริกา กับที่ขายในเอเชียแทบจะคนละเรื่องครับ ต่างกันมากทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ตัวถัง
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังตกต่ำ โรงงานผลิตชิ้นส่วนทำงานกันไม่ครบ 5 วัน ทยอยปลดคนงานมาตั้งแต่ปีที่แล้ว
ถ้าวันหน้าไม่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยอีกต่อไป เหมือนออสเตรเลีย คุณคิดว่าคนงานอีกหลายแสนคนในประเทศไทยจะเป็นอย่างไรครับ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศจะเป็นยังไง แต่ผมว่าถึงวันนั้นเหลือสภาพคนซื้อรถไม่มากแล้วแม้ว่ามันจะมีราคาถูกก็ตาม
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังตกต่ำ โรงงานผลิตชิ้นส่วนทำงานกันไม่ครบ 5 วัน ทยอยปลดคนงานมาตั้งแต่ปีที่แล้ว
ถ้าวันหน้าไม่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยอีกต่อไป เหมือนออสเตรเลีย คุณคิดว่าคนงานอีกหลายแสนคนในประเทศไทยจะเป็นอย่างไรครับ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศจะเป็นยังไง แต่ผมว่าถึงวันนั้นเหลือสภาพคนซื้อรถไม่มากแล้วแม้ว่ามันจะมีราคาถูกก็ตาม
ใช่ครับ การตกงานเศรษฐกิจตกต่ำมันสะเทือนไปทุกวงการ คนที่ไม่คิดถึงคนอื่นมักจะไม่คิดถึงเรื่องนี้กันแถมมาว่าชาตินิยมกันอีก. แต่ไม่เลย ถ้าล้มกันนี่มันลุกลามเป็นโดมิโน่แน่ๆ. สุดท้ายผลกระทบอาจจะโดนเค้าเอง
-
จริงๆรถไทยไม่ได้แพงมากหรอกครับ แต่ภาษีซ้ำซ้อนเกินไป แทนที่จะไปเอาคืนจากอย่างอื่นแต่ไทยเอาไปมัดรวมในรถแทน
ส่วนตัวนะผมอยากให้ภาษีสรรพสามิตลงมาอีก แต่ไปใส่ให้บังคับมีประกันภัย,ภาษีถนนรายปี(เอาลงเป็นค่าบำรุงถนนโดยเฉพาะ แยกงบประมาณแบบกองทุนมอเตอร์เวย์) มันทำให้งบประมาณบำรุงรักษามันแยกจากสร้างไปเลย เราจะได้ทั้งรถบนถนนมีประกันภัยทุกคันและถนนที่ใหม่เสมอ
-
คือมองอเมริกานี่มองด้านเดียวในมุมที่อยากมองแค่นั้นก็ไม่ถูกนักครับ
ค่าใช้จ่ายค่าครองชีพค่าการครอบครองรถ ฯลฯ ต้องเอามาเทียบด้วยครับ
ถ้ามันถูกและดีจริงทุกคนบนโลกคงเฮไปอยู่ที่อเมริกากันหมดแล้ว
-
อเมริกานี่เห็นว่ารถยิ่งเก่า ภาษียิ่งแพงนะครับ ไม่เหมือนไทย รถยิ่งเก่า ภาษียิ่งถูก
-
คือมองอเมริกานี่มองด้านเดียวในมุมที่อยากมองแค่นั้นก็ไม่ถูกนักครับ
ค่าใช้จ่ายค่าครองชีพค่าการครอบครองรถ ฯลฯ ต้องเอามาเทียบด้วยครับ
ถ้ามันถูกและดีจริงทุกคนบนโลกคงเฮไปอยู่ที่อเมริกากันหมดแล้ว
ใช่ครับ ราคาแต่ละประเทศเทียบกันตรงๆไม่ได้ เพราะบางประเทศกว่าจะซื้อต้องขออนุญาติ ต้องมีใบขับขี่ ไม่ใช่ซื้อได้เลย ซื้อถูกแต่เสียภาษีรายปีแพงมากก็มี
ราคาในไทยเหมาะสมแล้ว ดูยอดขาย ปริมาณรถบนถนนสิ ที่จอดรถหายากแล้ว
-
ถ้ารถบ้านเราแพงแล้วการคุ้มครองผู้บริโภคเราดี ผมก็โอเคนะ
แต่นี่.........
-
ถามว่าอิจฉาไหม ก็คงตอบว่าอิจฉาที่เขาได้ออปชั่นดีๆ
แต่ไม่อิจฉาที่ราคาเขาถูกกว่าครับ เพราะมันมีปัจจัยอื่นอีกที่ต้องนำมาคำนวณครับ
ลองมองรอบๆประเทศเรา ผมว่ารถในไทยออปชั่นมากกว่าเพื่อนรอบภูมิภาคเรานะครับ
-
ฝรั่งเค้าก็คงอิจฉาที่เราคุมโควิดได้ มีรถแพงแต่ไม่มีชีวิตได้ขับ ;D
ปล. ผมว่ารถมันไว้ใช้งานก็พอ อย่าไปหลงตามมันมากเลยครับ จะได้ไม่ทุกข์ ผมเองก็ชอบติดตาม แต่คันที่มีอยู่เพียงพอแล้ว เลยไม่ต้องดิ้นรนแสวงหา ถ้าพอก็มีความสุข แล้วดูเพื่อความบันเทิงดีกว่า
-
จริงๆ คิดแค่ราคารถอย่างเดียวอาจจะไม่ถูกนะครับ ต้องคิดค่าใช้จ่ายอื่นๆที่เกี่ยวข้องด้วย
-
จริงๆราคาขายที่เมกามันยังมีภาษีท้องที่ในแต่ละรัฐที่ไม่เหมือนกันด้วยนะ เลยทำให้ราคาที่ประกาศไม่ใช่ราคาสุดท้าย
-
น่าเล่น ถ้าเป็นเกียร์ M/T ด้วยก็บันเทิงแท้ ๆ เลย
แต่บ้านเราคงไม่เอามาขาย
ไม่งั้นวิ่งกันเต็มบ้านเต็มเมือง
-
เห็นด้วยเรื่องที่โฯ่นได้รถง่ายกว่าไทย
แต่ไม่เห็นด้วยที่ว่ารถ 2 ล้าน วัยรุ่นซื้อกันเต็มเมือง
-
2ล้าน civic coupe si 1.5T 6MTเอาจริงๆถูกมากนะครับสำหรับเมืองไท
ถ้ามาตลาดแตกแค่ 6MT ซันลูฟ ทิมตกแต่งต่างๆ พาร์ทภายนอก
อย่างMX-5 เกือบสามล้านก็ขายได้พอสมควร
คิดเล่นๆถ้ามาผมคิดว่า 3ล้านอัพและขายได้เยอะพอสมควร
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังตกต่ำ โรงงานผลิตชิ้นส่วนทำงานกันไม่ครบ 5 วัน ทยอยปลดคนงานมาตั้งแต่ปีที่แล้ว
ถ้าวันหน้าไม่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยอีกต่อไป เหมือนออสเตรเลีย คุณคิดว่าคนงานอีกหลายแสนคนในประเทศไทยจะเป็นอย่างไรครับ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศจะเป็นยังไง แต่ผมว่าถึงวันนั้นเหลือสภาพคนซื้อรถไม่มากแล้วแม้ว่ามันจะมีราคาถูกก็ตาม
ตอนนี้มาทำตัวน่าสงสาร เรียกร้องให้ผู้บริโภคที่พวกคุณเอาเปรียบมาช่วยซื้อของลดสเปคราคาแพงๆ สมัยก่อนสับโขกเป็นว่าเล่น ผมดูแล้วน่าสมเพชคับ
วันนึงจะไม่มีอุตสาหกรรมเฒ่าทารกนี้ในประเทศ เพราะพวกคุณทำตัวเองทั้งนั้น อ่อนแอไม่หัดพัฒนาสกิล แข่งขันในยุคการค้าเสรีไม่ได้เอง ทำได้แต่รถพ่นควันไปวันๆ ::) ในยุคการค้าเสรี ตัวเลือกเยอะขึ้น มีการแข่งขันเพิ่มขึ้น พวกผู้บริโภคเค้าก้อไปซื้อรถจิบไฟฟ้าของนำเข้าจากจีน และต่อไปจากอินโดด้วยแทนงัย เค้าไม่สนใจที่พวกคุณเจ๊ง ตกงานกันหรอก อย่าสำคัญตัวเองผิด
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังตกต่ำ โรงงานผลิตชิ้นส่วนทำงานกันไม่ครบ 5 วัน ทยอยปลดคนงานมาตั้งแต่ปีที่แล้ว
ถ้าวันหน้าไม่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยอีกต่อไป เหมือนออสเตรเลีย คุณคิดว่าคนงานอีกหลายแสนคนในประเทศไทยจะเป็นอย่างไรครับ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศจะเป็นยังไง แต่ผมว่าถึงวันนั้นเหลือสภาพคนซื้อรถไม่มากแล้วแม้ว่ามันจะมีราคาถูกก็ตาม
ใช่ครับ การตกงานเศรษฐกิจตกต่ำมันสะเทือนไปทุกวงการ คนที่ไม่คิดถึงคนอื่นมักจะไม่คิดถึงเรื่องนี้กันแถมมาว่าชาตินิยมกันอีก. แต่ไม่เลย ถ้าล้มกันนี่มันลุกลามเป็นโดมิโน่แน่ๆ. สุดท้ายผลกระทบอาจจะโดนเค้าเอง
ทำไมพวกผมต้องอดทนยอมโดนการเอารัดเอาเปรียบจากอุตสาหกรรมเฒ่าทารกที่อ้างตัวเองว่ามีบุญคุณสำคัญมากกับประเทศด้วย!? ทุกคนอยากใช้รถที่มีคุณภาพดี ความปลอดภัยดี เทคโนทันสมัยทั้งนั้น ไอ้ที่สับหัวโขกกันเลือดซิบๆ แล้วรับโบนัสกันหลายๆเดือนนี่มันแฟร์กับผู้บริโภคมากจริงๆครับ ;D
ปล. มุขชาตินิยมที่ใช้กันเกลื่อนๆในปัจจุบันนี่มันไม่ขลังแล้วครับ ใช้ไม่ได้ผลกับผู้บริโภครุ่นผม และเจนใหม่ๆ ::)
-
ถ้าโฟกัสแต่เรื่องรถอเมริกานี่สวรรค์ของคนเล่นรถเลยก็ว่าได้ครับ ผมเคยอยู่ที่นั่นเปลี่ยนรถกันเป็นว่าเล่นเรื่องค่าดูแลแพงกว่าไทยก็จริง (ไม่นับรถแบรนด์ high-end ที่ผมว่าค่าดูแลทั่วไปในอเมริกาถูกกว่าไทย) แต่ช่างเก่งๆเยอะทำรถจบได้รวดเร็วและเนียบมากๆ ผมเคยอยู่รัฐแคลิฟอร์เนีย ถนนตามเขานี่คือสุดยอดจริงๆ วันหยุดเอารถไปลงแทรกก็มีทุกรูปแบบครับ drag, drift, track day แต่ถ้าสายแต่งรถขับบนถนนต้องระวังครับไม่งั้นอาจโดนตรวจของแต่งรถ โดนใบสั่งจับรื้อทั้งคัน
แต่ถ้าไปคิดถึงเรื่องค่าใช้จ่ายอื่นๆแล้วไทยถูกกว่าเยอะมากครับโดยเฉพาะค่าใช้จ่ายทางการแพทย์
-
เมื่อคุณอาศัยอยู่ในแระเทศที่รถถูก เชื่อไหมว่ารสนิยมคุณเปลี่ยน Civic มันถูกไป ต้อง Accord ต้อง Legend
รสนิยมมันผกผันกับค่าครองชีพหนะครับ
-
ประเด็นเรื่องอุตสาหกรรมรถยนต์มีผลกับเรื่องรายได้ของแรงงานในประเทศ
กับการเอารัดเอาเปรียบของผู้ผลิตต่างชาติ ต่อผู้บริโภคนั้น
ผมคิดว่ามันสำคัญทั้ง ๒ เรื่อง แต่ควรมองแยกกันครับ อย่าจับมาผูกกันแบบไม่มองหลายมิติเพราะว่า ผู้ผลิตไม่ว่าชาติไหนมันก็ทำทั้งนั้น หน้าที่ดูแลกำกับ มันเป็นของภาครัฐเป็นหลักที่จะจัดการอย่างไรให้สมดุลย์
เรื่องภาษีบวกนั่นนี่ไว้เยอะ ถ้าสมมุติเขาทำแบบเมกามั่ง รถถูก อย่างอื่นจับแยกให้มาจ่ายทีหลัง ถามจริงๆยอมกันได้ หรือเข้าใจกันได้มั้ยสำหรับคนหมู่มากในประเทศ ผมว่าไม่มีทาง เคยชินกันหมดแล้ว ยอมรับเรื่องนี้ดีกว่า
จะไม่ให้เขาเอาเปรียบเรา ก้อต้องใจแข็งครับ ผมมองว่าทุกวันนี้ตลาดรถบ้านเราโตเกินฐานะจริงของคนในประเทศไปไกล เอาเงินอนาคตมาซื้อกันแทบทั้งนั้น ทั้งเอามาทำมาหากิน หรือสนองความต้องการก็ตาม
มันก้อเข้าทางปืนผู้ผลิตเค้าเต็มๆ มันไม่มีทางหนี ส่วนตัวผมที่คิดได้แล้วทำก้อคือ
ซื้อรถมาใช้ให้คุ้ม อย่าไปแต่ง ไปเปลืองอะไรกับมัน ยี่ห้อไหนบริการห่วยก้อเลิกอุดหนุน ใช้ให้นาน หมดเงินกับมันให้น้อยที่สุด ใช้ให้นานที่สุด ก้อคือสิ่งที่พอทำได้ที่จะไม่ให้มันดูดเงินจากเราไปมากเกินจริง ก้อประมาณนี่
สังคม hlm ผทก้อเชื่อว่ามีคนหลากหลายฐานะผสมกันอยู่ รวยๆไม่แสดงตัวก้อเยอะ เกินจริงก้อไม่น้อย แต่ละคนมีบริบทต่างกัน บางคนเหตุผลนำ บางคนความชอบนำ
แลกเปลี่ยนกัน อย่าตัดสินกันก้อพอครับ มีแต่ได้ กับเสมอตัว อยู่กันแบบมีความสุขครับ
-
เห็นบางคอมเม้นแล้วผมจะคอยดู 55555 อยู่หลายๆประเทศตั้งคำถามเยอะ คนที่ไม่มีความสุขเอง
คือตัวเรา บางทีหลายคนก้สายอวยบางประเทศ มันก้มีดีมีไม่ดีทุกที่ครับ ต่างกันไป
-
จ่ายแพงก็ได้ครับ แต่ขอภาษีพัฒนาประเทศแบบเต็มเม็ดเต็มหน่วยครับ
-
เมื่อคุณอาศัยอยู่ในแระเทศที่รถถูก เชื่อไหมว่ารสนิยมคุณเปลี่ยน Civic มันถูกไป ต้อง Accord ต้อง Legend
รสนิยมมันผกผันกับค่าครองชีพหนะครับ
น่าจะจริงเลยครับ ถ้าราคารถถูกลงมาขนาดในอเมริกาจริงๆเหล่าขาแรงจะไม่สนเทอร์โบสี่สูบกันแล้วยกเว้นสี่สูบเทอโบขับสี่มีดีซัดโค้งอย่างอีโวลูชั่นอิมเพรซ่า ขาแรงจะยกระดับไปหาพวก6สูบ8สูบแทน ราคาเหล่าMหรือAMGมือสองที่อเมริกาล้านนิดๆปีใหม่ๆเยอะแยะเลย ;D
-
เคยอ่านเจอ คนอเมริกันยื่นแบบภาษีเงินได้ คิดเป็น 44% ของประชากร
ส่วนคนไทย ยื่นแบบประมาณ 10 ล้านคน แต่รายได้เข้าเกณฑ์เสียภาษีแค่ประมาณ 4 ล้านคน
เก็บภาษีทางตรงได้แค่นี้ จึงต้องใช้วิธีเก็บภาษีทางอ้อมด้วย
มองเรื่องภาษี ต้องมองทั้งระบบ
มองเรื่องรายได้ค่าแรง ต้องมองความสามารถ และประสิทธิผล (โดยภาพรวาม)
ด้วยครับ
-
รถประกอบในไทย ก็หาชิ้นส่วนจากsupplierในไทย ซึ่งล้วนแต่มีคุณภาพ
(ยกเว้นเครื่องยนต์และECU)
เพียงแต่ค่ายรถ กดราคาsupplierมากไป จะได้กำไรเยอะๆ
จนอาจเป็นต้นเหตุของปัญหาdefectต่างๆ เช่นโช๊ครั่ว ขับไปมีเสียงก๊อกแก๊ก
-
พูดถึงเรื่องรถอย่างเดียวนะ
ของเขารถถูก แต่ภาษีและประกันแพง มันก็มาพร้อมกับคุณภาพในการคุ้มครอง การดูแลหลังการขาย และการดูแลสิทธิ์ของผู้บริโภคที่ดีกว่าด้วยนะ เพราะหากรถมีปัญหาหรือผู้ประกอบการกระทำความผิด โดนฟ้องได้ง่ายๆ หรือแม้แต่โดนด่าลง Social Media จนเละ ไม่มีข้อแม้ อีกอย่าง บ้านเขายังนำเข้ารถเองได้สบาย แม้จะมีกฎหมายในบางรัฐที่ห้ามนำเข้ารถอายุต่ำกว่า 25 ปีก็ตาม
ส่วนบ้านเรา เก็บภาษีตอนซื้อรถเยอะ แถมนำเข้าส่วนตัวไม่ได้อีก ลำบาง Grey โดนหัวคิวอีก แต่กลับได้ผลตอบแทนคืนสังคมน้อยหรือจำกัดมาก ๆ กลายเป็นรถมีราคาแพงอีก ในตรงกันข้าม ประกันก็ถูก บริการแบบขอไปที เสียเวลา ทำอะไรก็ยากลำบาก พอมีปัญหาหรือโดนเอาเปรียบ กลับไม่มีใครช่วยหรือเหลียวแล ต้องกัดฟ้นสู้ด้วยตัวคนเดียว สคบ. ก็ห่วยแตก ทำอะไรไม่ได้ ปล่อยให้ผู้ผลิตทำตลาดตามใจ ไม่สนใจเสียงผู้บริโภค เน้นกำไรเกินควร เอาเปรียบเพราะมีเงินและอำนาจเหนือผู้บริโภค
แถมตอนรถที่ในบ้านเราขายแล้วมีปัญหาในต่างประเทศ ค่ายในบ้านเรากลับเงียบ จนปัญหาเงียบค่อยแจ้ง Recall หรือส่งจดหมาย ผู้บริโภคได้แต่ทำใจหรือไม่สนอะไรจนเสียสิทธิ์ที่ควรจะได้
บ้านเราเจริญแต่วัตถุครับ แต่ที่เหลือดิ่งลงเหว พูดตรงๆ ต้องเหนื่อยพึ่งกันเองอีก
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังตกต่ำ โรงงานผลิตชิ้นส่วนทำงานกันไม่ครบ 5 วัน ทยอยปลดคนงานมาตั้งแต่ปีที่แล้ว
ถ้าวันหน้าไม่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยอีกต่อไป เหมือนออสเตรเลีย คุณคิดว่าคนงานอีกหลายแสนคนในประเทศไทยจะเป็นอย่างไรครับ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศจะเป็นยังไง แต่ผมว่าถึงวันนั้นเหลือสภาพคนซื้อรถไม่มากแล้วแม้ว่ามันจะมีราคาถูกก็ตาม
ใช่ครับ การตกงานเศรษฐกิจตกต่ำมันสะเทือนไปทุกวงการ คนที่ไม่คิดถึงคนอื่นมักจะไม่คิดถึงเรื่องนี้กันแถมมาว่าชาตินิยมกันอีก. แต่ไม่เลย ถ้าล้มกันนี่มันลุกลามเป็นโดมิโน่แน่ๆ. สุดท้ายผลกระทบอาจจะโดนเค้าเอง
ทำไมพวกผมต้องอดทนยอมโดนการเอารัดเอาเปรียบจากอุตสาหกรรมเฒ่าทารกที่อ้างตัวเองว่ามีบุญคุณสำคัญมากกับประเทศด้วย!? ทุกคนอยากใช้รถที่มีคุณภาพดี ความปลอดภัยดี เทคโนทันสมัยทั้งนั้น ไอ้ที่สับหัวโขกกันเลือดซิบๆ แล้วรับโบนัสกันหลายๆเดือนนี่มันแฟร์กับผู้บริโภคมากจริงๆครับ ;D
ปล. มุขชาตินิยมที่ใช้กันเกลื่อนๆในปัจจุบันนี่มันไม่ขลังแล้วครับ ใช้ไม่ได้ผลกับผู้บริโภครุ่นผม และเจนใหม่ๆ ::)
ต้องแยกกันสสิครับ ภาษีเงินได้เราเก็บได้เท่าไหร่ อเมริกาเก็บได้เท่าไหร่ ถ้าไม่มีภาษีเหล่านี้จะมีงบประมาณต่างๆได้ไง โดยเฉพาะสวัสดิการการรักษาทางการแพทย์ที่ไทยดีกว่าอเมริกาแน่ๆ
-
กำแพงภาษีสูงลิ่วและโครงสร้างภาษีพันกันมั่วในไทย คือเอาไว้ปกป้องอุตสาหกรรมเฒ่าทารกในประเทศ เพื่อให้กดขี่ มัดมือชก เอาเปรียบผู้บริโภคด้วย รถสเปคง่อยๆ เทคโนเก่าๆ ในราคาแพงๆคับ ทำแบบนี้มาห้าสิบกว่าปีแล้ว
ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังตกต่ำ โรงงานผลิตชิ้นส่วนทำงานกันไม่ครบ 5 วัน ทยอยปลดคนงานมาตั้งแต่ปีที่แล้ว
ถ้าวันหน้าไม่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยอีกต่อไป เหมือนออสเตรเลีย คุณคิดว่าคนงานอีกหลายแสนคนในประเทศไทยจะเป็นอย่างไรครับ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศจะเป็นยังไง แต่ผมว่าถึงวันนั้นเหลือสภาพคนซื้อรถไม่มากแล้วแม้ว่ามันจะมีราคาถูกก็ตาม
ใช่ครับ การตกงานเศรษฐกิจตกต่ำมันสะเทือนไปทุกวงการ คนที่ไม่คิดถึงคนอื่นมักจะไม่คิดถึงเรื่องนี้กันแถมมาว่าชาตินิยมกันอีก. แต่ไม่เลย ถ้าล้มกันนี่มันลุกลามเป็นโดมิโน่แน่ๆ. สุดท้ายผลกระทบอาจจะโดนเค้าเอง
ทำไมพวกผมต้องอดทนยอมโดนการเอารัดเอาเปรียบจากอุตสาหกรรมเฒ่าทารกที่อ้างตัวเองว่ามีบุญคุณสำคัญมากกับประเทศด้วย!? ทุกคนอยากใช้รถที่มีคุณภาพดี ความปลอดภัยดี เทคโนทันสมัยทั้งนั้น ไอ้ที่สับหัวโขกกันเลือดซิบๆ แล้วรับโบนัสกันหลายๆเดือนนี่มันแฟร์กับผู้บริโภคมากจริงๆครับ ;D
ปล. มุขชาตินิยมที่ใช้กันเกลื่อนๆในปัจจุบันนี่มันไม่ขลังแล้วครับ ใช้ไม่ได้ผลกับผู้บริโภครุ่นผม และเจนใหม่ๆ ::)
ต้องแยกกันสสิครับ ภาษีเงินได้เราเก็บได้เท่าไหร่ อเมริกาเก็บได้เท่าไหร่ ถ้าไม่มีภาษีเหล่านี้จะมีงบประมาณต่างๆได้ไง โดยเฉพาะสวัสดิการการรักษาทางการแพทย์ที่ไทยดีกว่าอเมริกาแน่ๆ
นี่คงพยายามเลี่ยงไม่ยอมรับไม่กล้าพูดถึงเรื่องเอาเปรียบ โขกหัวสับสินะครับ ทำไมเรื่องแทงใจดำนี้รับความจริงกันไม่ได้ต้องอวยไว้ก่อนหรอ...ผมพูดเรื่องรถอย่างเดียว คุณพยายามไถหลุดไปเรื่อง heath care โน้น
- ไหนๆคุณพยายามอ้างบุญคุณของพวกอุตสาหกรรมเฒ่าทารกแล้ว เอาหลักฐานว่าเม็ดเงินภาษีที่เก็บได้จากตลาดรถยนต์ได้ถูกเอามาใช้ในวงการ health care จริงๆ ปริมาณเท่าไร ข้อมูลย้อนหลังสักห้าปีด้วยนะคับ จะได้วิเคราะห์กันสนุก ;D
- ประสิทธิภาพของการนำเงินภาษีที่เก็บมาได้ไปใช้ทำประโยชน์ของไทยแลนด์น่าเป็นห่วง...ก้อเห็นกันได้เกลื่อนๆคับ ซื้อเศษเหล็กมาจากต่างประเทศ มือสอง กินคอม 8) 8)
- ผมเดาๆนะ คุณกำลังบอกสรุป "โดนเอาเปรียบ โดนขูดรีด ก็ต้องยอม เพราะอุตเฒ่าทารกมันมีบุญคุณกับประเทศ" ใช่ป่าวคับ?