Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 29, 2020, 11:54:25
-
Official Teaser : Nissan NAVARA Minorchange เตรียมปรับดีไซน์ครั้งใหญ่
ครั้งแรกในรอบ 6 ปี เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ ดีเซล 2.3 เทอร์โบคู่ เหมือน Terra
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/teaser-nissan-navara-minorchange-thailand-2021/
(https://www.img.in.th/images/21209402530fd61911533ef7285fca6d.jpg)
-
ในที่สุด!!!!!!
-
ถ้าได้หน้า Titan คนคงหันมามองอีกเยอะ
และการใช้เครื่องโมเดลเดียวกับ Terra จะทำให้คนอยากซื้อ Terra มากขึ้น จากเดิมที่กังวลเรื่องอะไหล่เครื่องที่เป็นคนละรุ่น
อืม....
แม้แต่ผมก็หันมามองนะ ทุกวันนี้ใช้ Vigo Champ ขนผักที่บ้าน แต่ก็เคยมี D40 อยู่คัน ยังติดใจมันอยู่
-
2.3 twin turbo. + MT. = Nirvana.
:P :P
-
แอบเชียร์นิสสันมาตลอด อยากให้มียุคปังๆกะเขามั่ง...
-
จริงๆ ผมว่าตัว product ไม่ได้แย่อะไรมากนะครับ ค่ายนี้
ทำราคา เกลี่ย option ดีๆ หน่อย
แล้วปรับปรุงศูนย์บริการ เข้าใจว่าพยายามทำอยู่แล้ว แต่รายไหนคุยยาก ก็อาจจะต้องใช้ไม้แข็งนะครับ
-
ผมติดใจแค่ เบาะแถวสอง ว่าจะปรับเปลี่ยนให้นั่งสบายเหมือนค่ายอื่นได้ป่าว จะได้ดพิ่ม Choice มาอีก 1 คัน ในการพิจารณาซื้อรถใหม่
-
ผมว่า Nissan NAVARA เป็นหนึ่งในรถกระบะที่สมรรถนะดีเป็นอันดับต้นๆเลยนะครับ จากคลิปที่มีการนำไปทดสอบเส้นทางแบบต่างๆ
https://youtu.be/FdGWPtA80Dk
https://youtu.be/hUxzntixuZ8
-
ในรายการคุณจิมมี่แย้มๆ ว่าให้ไปดู Titan usa และก็ใบคำว่า Pro4x มันยอดมากกก
(https://168automotive.com/wp-content/uploads/2020/01/Untitled-3-12.jpg)
-
นำมาพรีวิวในงาน เอาโคลนพอกๆ แล้วเขียนว่า ขอบคุณ...ที่รอ ::)
-
ดูแล้วหน้าคงสวยขึ้นจม
-
แอบสงสัยทำไมถึงแยกเป็นสองโมเดล
Navara และ Frontier
-
แอบสงสัยทำไมถึงแยกเป็นสองโมเดล
Navara และ Frontier
เดาเล่นๆว่าคงมีตัวนึงทำพรีเมี่ยม
ส่วนอีกตัวทำเป็นรถขนของตามปกติ
-
ผมว่า Nissan NAVARA เป็นหนึ่งในรถกระบะที่สมรรถนะดีเป็นอันดับต้นๆเลยนะครับ จากคลิปที่มีการนำไปทดสอบเส้นทางแบบต่างๆ
https://youtu.be/FdGWPtA80Dk
https://youtu.be/hUxzntixuZ8
พระเอกของนาวาร่า อยู่ที่ลิมิเต้ทสลิป ระบบกลไกภายในเฟืองท้ายครับ เลยผ่านง่าย ชิวๆ กว่ารุ่นอื่นๆ
ปล. นาวาร่าใหม่อย่าทะลึ่งทำระบบดิฟล็อกไฟฟ้าแบบยี่ห้ออื่นนะครับ เสียเวลามากดสวิชดิฟล็อกกว่าจะเข้าระบบก็อย่างน้อยเกือบครึ่งนาที ควรจะใส่ลิมิเต้ทสลิป ไม่ก็ดิฟล็อกแบบกลไกในเฟืองท้ายมาเลย (แบบโคโลลาโด้ G80 สมัยก่อน) เจออุปสรรคจะได้ผ่านฉลุย ไม่ต้องเสียเวลากดสวิชเข้าระบบ
-
อ่านในเว็บเพจแล้วรู้สบายใจกว่าบน Fb มากครับ
-
แอบสงสัยทำไมถึงแยกเป็นสองโมเดล
Navara และ Frontier
Frontier สำหรับ USA ครับ แค่นั้นไม่มีอะไร มันจะดีกว่าโฉม Navara แบบ Tacoma > Hilux