Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fong ที่ พฤษภาคม 30, 2020, 21:31:13
-
Hybrid Toyota ตอนที่กำลังจอดรถและใช้ EV Mode
ปรากฏว่าแบตเริ่มน้อย ตอนที่จอดกำลังจะเรียบร้อย เครื่องยนต์เกิดทำงานขึ้นมา
เข้าใจว่าเพื่อชาร์จเติมแบตเตอรี่ เคยรอให้เครื่องหยุดทำงานเองก่อนที่จะกด Stop เพื่อล็อครถ
แต่หลายๆครั้ง รอนาน และจอดในบ้านไอเสียก็วนอยู่ในบ้าน
เคยกด Stop ทันทีทั้งๆที่เครื่องยนต์ยังทำงาน รู้สึกว่าเสียงดับเครื่องฟังดูใจไม่ดี ไม่รู้ว่าในทำให้เกิดความเสียหายอะไรมากไหม
มีข้อแนะนำอย่างไรดีครับ
-
ไม่เป็นไรมั่งครับผมทำมาหลายรุ่นละไม่เคยพังเลย
-
ผมไม่เคยรอมันดับเลยครับ จอดรถเสร้จก็ดับเครื่องเลย
-
Prius Top Option ช่วงออกรถมาใหม่ๆ ถ้าคลานเข้าหมู่บ้านด้วย EV แล้วไฟหมดเครื่องยนต์ติด พอมาถึงบ้านก็จอดรอจนไฟเต็มแล้วค่อยดับ แบตจะได้มีไฟไว้ใช้ฟังค์ชั่นสั่งเปิดแอร์ล่วงหน้า แต่หลังๆ รู้สึกว่ามันไม่ค่อยมีประโยชน์ ก็ไม่เคยรอ กดดับทันทีเมื่อถึงจุดหมาย เข้าใจว่าจังหวะที่ดับตอนกำลังปั่นไฟเครื่องยนต์มันมีเสียงแปลกๆ แต่ก็ไม่เคยเจอปัญหาอะไรนะครับ ในคู่มือก็ไม่ได้ระบุไว้ด้วย ว่าต้องรอให้ปั่นไฟจนตัดก่อนค่อยกดดับเครื่อง เลยคิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาอะไรครับ
-
ขอบคุณทุกท่านมากครับผม :D :D
Prius Top Option ช่วงออกรถมาใหม่ๆ ถ้าคลานเข้าหมู่บ้านด้วย EV แล้วไฟหมดเครื่องยนต์ติด พอมาถึงบ้านก็จอดรอจนไฟเต็มแล้วค่อยดับ แบตจะได้มีไฟไว้ใช้ฟังค์ชั่นสั่งเปิดแอร์ล่วงหน้า แต่หลังๆ รู้สึกว่ามันไม่ค่อยมีประโยชน์ ก็ไม่เคยรอ กดดับทันทีเมื่อถึงจุดหมาย เข้าใจว่าจังหวะที่ดับตอนกำลังปั่นไฟเครื่องยนต์มันมีเสียงแปลกๆ แต่ก็ไม่เคยเจอปัญหาอะไรนะครับ ในคู่มือก็ไม่ได้ระบุไว้ด้วย ว่าต้องรอให้ปั่นไฟจนตัดก่อนค่อยกดดับเครื่อง เลยคิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาอะไรครับ
คิดแบบนั้นเหมือนกันครับ เพราะผมใช้รถสัปดาห์ละ 1-2 วัน (เสาร์-อาทิตย์) ตอนใกล้ถึงบ้านพยายามจะไม่ให้ EV Mode ทำงาน โดยพยายามเร่งเยอะหน่อย
แต่ตอนถอยรถเข้าบ้าน (EV Mode) จะเป็นเนิน เผลอไปกดคันเร่งเยอะไปหน่อย เครื่องยนต์ทำงานเลยยาวครับ รอนานกว่าจะดับ (ทั้งๆที่มีแบตมากกว่า 30%)
เวลาถอยเข้าบ้านเลยพยายามเร่งน้อยๆ หรือแทบไม่เร่งเลยเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ทำงาน จอดเสร็จรีบกด Stop ทันที ::) ::) ::)
-
ไม่ได้มีความรู้รายละเอียด ตามคำถามที่คุณถามนะ .. แต่ใช้ common sense เดาว่า
ถ้ามันจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อระบบ Hybrid หรือ Battery แล้วล่ะก็
ทางผู้ผลิตเค้าคงจะใส่ Relay / ระบบดับเครื่องอัตโนมัติจนกว่าจะชาร์จแบตจนเต็ม มาให้แต่แรก แล้วล่ะครับ
-
ใช้ 2.5 HV มา8ปี ไม่เคยรอให้เครื่องชาร์ทเสร็จดับ แล้วค่อยกด off เลยครับ ปัจจุบันก็ไม่มีอะไรเสียหรือพังเลยครับ แม้ว่าบางครั้งเคยกดปุ่มปิดเครื่องพร้อมกับเวลาที่เครื่องดับอยู่แล้วไฟหมด มันสตาร์ทติดขึ้นมาเพื่อชาร์จไฟก็ตาม (แจ๊คพอตดันกดปิดพร้อมกันพอดี)
ผมคิดว่า เครื่อง Adkinson cycle มันออกแบบมาให้ติดๆดับๆอยู่แล้วด้วยครับ
-
ถ้ามีเวลาผมก็รอให้เครื่องดับ แต่ถ้ารีบก็ไม่รอครับ
-
เหมือนเคยอ่านเจอที่ไหนนี่ล่ะ เขาบอกว่าเพื่อเป็นการถนอม และให้แบตเสื่อมช้าลงกว่าเดิมอีกหน่อยครับ ผมเลยรอให้ดับเองตลอด (ถ้าไม่รีบ) ตั้งใช่ไฮบริดมา Camry Hybrid ตัวแรก Prius และ G10 Hybrid โดยเฉพาะฮอนด้านี่ใช้เวลาแป๊บเดียวคับเลยรอดีกว่า และตอนนี้มี Camry Hybrid ตัวปัจจุบันอีกคัน รอไม่ไหวเลยคับ บางที เพราะใช้เวลาชาร์จนานกว่าคันอื่นๆ หลายนาทีเลย ขนาดปิดแอร์ช่วยแล้วยังช้า
-
เหมือนเคยอ่านเจอที่ไหนนี่ล่ะ เขาบอกว่าเพื่อเป็นการถนอม และให้แบตเสื่อมช้าลงกว่าเดิมอีกหน่อยครับ ผมเลยรอให้ดับเองตลอด (ถ้าไม่รีบ) ตั้งใช่ไฮบริดมา Camry Hybrid ตัวแรก Prius และ G10 Hybrid โดยเฉพาะฮอนด้านี่ใช้เวลาแป๊บเดียวคับเลยรอดีกว่า และตอนนี้มี Camry Hybrid ตัวปัจจุบันอีกคัน รอไม่ไหวเลยคับ บางที เพราะใช้เวลาชาร์จนานกว่าคันอื่นๆ หลายนาทีเลย ขนาดปิดแอร์ช่วยแล้วยังช้า
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ :D :D
รถผมก็นานครับกว่าเครื่องจะดับเอง ครั้งไหนจอดรถเสร็จแล้วเครื่องไม่ได้ทำงานอยู่ผมนี่รีบกด Stop เลยครับ 555
ใช้ 2.5 HV มา8ปี ไม่เคยรอให้เครื่องชาร์ทเสร็จดับ แล้วค่อยกด off เลยครับ ปัจจุบันก็ไม่มีอะไรเสียหรือพังเลยครับ แม้ว่าบางครั้งเคยกดปุ่มปิดเครื่องพร้อมกับเวลาที่เครื่องดับอยู่แล้วไฟหมด มันสตาร์ทติดขึ้นมาเพื่อชาร์จไฟก็ตาม (แจ๊คพอตดันกดปิดพร้อมกันพอดี)
ผมคิดว่า เครื่อง Adkinson cycle มันออกแบบมาให้ติดๆดับๆอยู่แล้วด้วยครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ :D :D
ได้ยินอย่างนี้ก็สบายใจขึ้นมากครับ :) :)
ถ้ามีเวลาผมก็รอให้เครื่องดับ แต่ถ้ารีบก็ไม่รอครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ :D :D
ไม่ได้มีความรู้รายละเอียด ตามคำถามที่คุณถามนะ .. แต่ใช้ common sense เดาว่า
ถ้ามันจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อระบบ Hybrid หรือ Battery แล้วล่ะก็
ทางผู้ผลิตเค้าคงจะใส่ Relay / ระบบดับเครื่องอัตโนมัติจนกว่าจะชาร์จแบตจนเต็ม มาให้แต่แรก แล้วล่ะครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ :D :D ส่วนตัวก็คิดอย่างนั้นครับ
อย่างพวกรถ Diesel Turbo ที่ไปติด Turbo Timer ข้างนอกเพิ่มกันโดยบอกว่าเป็นการช่วยยืดอายุ Turbo (โรงงานไม่ได้มีมาให้)
ถึงจะเป็นคนละเรื่องกัน แต่เสียงเครื่องตอนที่เรากด Stop บังคับให้เครื่องยนต์ดับ กับตอนที่ระบบดับเครื่องยนต์เองช่างแตกต่างกันมากครับ
ต่างกันมากเสียจนแอบกังวล (วิตกจริต) ไปเลย แต่ได้ยินอย่างนี้ก็สบายใจขึ้นมากครับ