Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fong ที่ มิถุนายน 05, 2020, 23:31:17
-
ผมใช้รถสลับกับภรรยา สิ่งที่ใช้แล้วชอบคือ Memory Seat และเบรคมือไฟฟ้า
โดยเฉพาะคุณผู้หญิงจะชอบเบรคมือไฟฟ้ามาก
เพราะเบรคมือแบบก้านดึง บางครั้งผู้ชายแบบเราๆดึงไว้แรงและสุด ตอนเอาลงเลยยาก
ส่วน Memory Seat จะทำให้การสลับกันขับนั้นง่าย ไม่ต้องกังวลว่าการปรับเบาะที่เราชอบจะหายไป
ผมว่าราคารถเกิน 1.5 ล้าน น่าจะให้ 2 อย่างนี้มาได้แล้วครับ จะได้เป็นรถครอบครัวมากกว่านี้ครับ
คงต้องรอ model หน้าสินะครับ ;D ;D ;D ;D ;D
-
ผมว่ายี่ห้ออื่นน่าจะตอบโจทย์กว่านะครับ ผมมองว่าฟอร์จูนเนอร์เป็นรถที่ขขายดีอยู่แล้วไม่รู้จะไปลดกำไรจากการใส่ออพชั่นดีๆ ระบบขับสี่ดีๆแบบยี่ห้ออื่นทำไมกัน ถ้าหากว่ารวมใจกันไม่ซื้อให้ยอดตกรับรองออพชั่นมาดีกว่านี้ การขับขี่ช่วงล่างดีกว่านี้แน่ๆครับ ขอแย้งในการนำppv มาเป็นรถครอบครัว ผมว่ามันสูงเกินไปเด็กเล็ หรือแม้กระทั่งคนแก่เค้าขึ้นกันลำบาก ผมไป CX8 หรือKia grand carnival ดีกว่าครับ
-
น่าจะมี auto break hold มาให้ด้วยนะครับ
ขับในเมืองจะสะดวกสบายขึ้นมาก
-
ผมว่ายี่ห้ออื่นน่าจะตอบโจทย์กว่านะครับ ผมมองว่าฟอร์จูนเนอร์เป็นรถที่ขขายดีอยู่แล้วไม่รู้จะไปลดกำไรจากการใส่ออพชั่นดีๆ ระบบขับสี่ดีๆแบบยี่ห้ออื่นทำไมกัน ถ้าหากว่ารวมใจกันไม่ซื้อให้ยอดตกรับรองออพชั่นมาดีกว่านี้ การขับขี่ช่วงล่างดีกว่านี้แน่ๆครับ ขอแย้งในการนำppv มาเป็นรถครอบครัว ผมว่ามันสูงเกินไปเด็กเล็ หรือแม้กระทั่งคนแก่เค้าขึ้นกันลำบาก ผมไป CX8 หรือKia grand carnival ดีกว่าครับ
หมายถึงครอบครัวเล็กๆ 3 คน พ่อ แม่ ลูก น่ะครับ สลับกันใช้งานบ้างตามสถานการณ์ครับ
ส่วนตัวก็มองว่าคุณผู้หญิงไม่น่าจะชอบขับ FTN แต่พอได้ขับกลับชอบซะงั้น แต่ก็มาติใน 2 เรื่องนี้ละครับ 555
ปล. เคยใช้ FTN โฉมที่แล้ว Option ที่น้อย กับราคาตอนนั้นว่าแพงแล้ว ตอนนี้ยิ่งแพงกว่าอีกครับ
ปล2. ตอนนี้ผมแยก MPV กับกระบะแทน PPV ละ เพราะเหตุผลตามที่ท่านแจ้งเช่นกันครับ
-
รอไปก่อนครับ เค้าเบอร์ 1 ไม่ต้องง้อใคร
-
แค่ปรับออฟขั่นกิ๊กๆก๊อกๆก็ขายได้แล้ว ทำไมต้องง้อใคร อีกอย่างเบรคมือแบบนี้มันมาตั้งแต่รุ่น 2004 ถ้าจะทำแบบไฟฟ้าคงรออีก5ปี ส่วนเบาะแบบมี mem เลิกหวังได้เลย
-
ผมกลับมองว่าอะไรที่อยากได้เพิ่ม ลองส่งเสียงไปตามช่องทางที่สื่อสารกับทางบริษัทดูสิครับ
ยังไงรถพวกนี้มันปรับอุปกรณ์กันแทบทุกปีอยู่แล้ว เรื่องออปชั่นไม่ถูกใจมันเกิดขึ้นเสมอครับ
เพราะเท่าที่ดู ถ้ามองแบบใจที่ไม่อคติ จาก คคห ต่างๆ ใน HLM ที่ว่า น่าจะมี ... มาด้วย
ของแต่ละคนก็ยังไม่เหมือนกัน ไม่เท่ากันเลย มองตามความเป็นจริง มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
ที่รถคันนึงจะใส่ออปชั่นมาจนครบจบทุกอย่างแบบที่ทุกคนเห็นครงกันว่าเต็มจริงๆ เพราะยังไง
มันก็จะต้องมีบางคนที่พยายามมองหาว่าอะไรอีกที่ยังไม่มีแล้วก็ตามมาด้วยวลี น่าจะมี ...
เหมือนเดิม แต่อย่างน้อยเท่าที่เห็น ผมก็ว่า FTN มันก็เป็นรถรุ่นแรกๆ ในกลุ่มนี้ที่ให้ประตูหลังไฟฟ้า
มีถุงลมครบๆ มาตั้งแต่ปี 2015 แล้ว ในขณะที่รถอื่นยังไม่มี แต่ก็อย่างว่าแหละครับ พอมันแปะตรานี้
ชื่อรุ่นนี้ แค่ได้ยินชื่อก็เตรียมง้างมาแต่ไกลแล้ว
-
บางคนอยากได้ถูก บางคนอยากได้ออฟชั่น
ผู้ผลิตรถยนต์จะยกเลิกเซลล์ขายรถ (ให่เซลล์คอยประสานงานและอำนวยความสสะดวกอย่างเดียว)
แล้วเราก็จัด Customize ของเราเองแบบ MC Book อยากใส่อะไร ใส่เองเลือกเอง Spec ไหนชอบแบบไหน
แล้วเรื่องศูนย์ที่จะรับรถ ผู้ผลิตรถก็เอารถที่ประกอบตามแบบนั้นมาส่งตามนัด
ราคายุติธรรมทั้งประเทศ ไม่ต้องมาถามว่า ใครให้ส่วนลดเยอะ ศูนย์ไหนของแถมเยอะ
ท่านอยากได้ เบาะมีเมมโมรี่ ท่านอยากได้เบาะปรับไฟฟ้า คนอื่นอาจจะอยากได้ล้อสวยๆ
ทำแบบนี้ค่าประกอบรถ ราคาแพงโฮกแน่นอน
-
บ้านเราถ้ายี่ห้อไหนเป็นเจ้าตลาดมักจะเหมือนๆกันหมด เมื่อลูกค้าสนับสนุนแบรนด์ ผู้ผลิตจะเพิ่มต้นทุนไปทำไม กำไรเห็นๆ และทิศทางผู้บริโภคยังเป็นแบบนี้ ซื้อรถเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน,ราคาขายต่อ,ศูนย์บริการ ก็ยากครับที่จะได้ของหรืออุปกรณ์เทียบเท่ายี่ห้อยอดขายรองลงไป
-
ต้นทุนไม่ได้มีแค่ตัวรถและออฟชั่นนะครับ ศูนย์ที่ดีพร้อมบริการก็เป็นต้นทุน การสต้อกอะไหล่ก็เป็นต้นทุน
มองถัวๆกันไปครับ
-
ผมกลับมองว่าอะไรที่อยากได้เพิ่ม ลองส่งเสียงไปตามช่องทางที่สื่อสารกับทางบริษัทดูสิครับ
ยังไงรถพวกนี้มันปรับอุปกรณ์กันแทบทุกปีอยู่แล้ว เรื่องออปชั่นไม่ถูกใจมันเกิดขึ้นเสมอครับ
เพราะเท่าที่ดู ถ้ามองแบบใจที่ไม่อคติ จาก คคห ต่างๆ ใน HLM ที่ว่า น่าจะมี ... มาด้วย
ของแต่ละคนก็ยังไม่เหมือนกัน ไม่เท่ากันเลย มองตามความเป็นจริง มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
ที่รถคันนึงจะใส่ออปชั่นมาจนครบจบทุกอย่างแบบที่ทุกคนเห็นครงกันว่าเต็มจริงๆ เพราะยังไง
มันก็จะต้องมีบางคนที่พยายามมองหาว่าอะไรอีกที่ยังไม่มีแล้วก็ตามมาด้วยวลี น่าจะมี ...
เหมือนเดิม แต่อย่างน้อยเท่าที่เห็น ผมก็ว่า FTN มันก็เป็นรถรุ่นแรกๆ ในกลุ่มนี้ที่ให้ประตูหลังไฟฟ้า
มีถุงลมครบๆ มาตั้งแต่ปี 2015 แล้ว ในขณะที่รถอื่นยังไม่มี แต่ก็อย่างว่าแหละครับ พอมันแปะตรานี้
ชื่อรุ่นนี้ แค่ได้ยินชื่อก็เตรียมง้างมาแต่ไกลแล้ว
ชอบเม้นท์ท่านนี้ครับ
-
อีก 2 gen. น่าจะได้ option ครบๆ ::)
-
โมเดลหน้ามีแน่ครับ ผมเดาราคาได้เลย 1.99 ล้านบาท
-
ไม่ทันสังเกตเลยว่าไม่มีเบรคมือไฟฟ้า จนต้องย้อนกลับไปอ่านข่าวอีกรอบ
-
Prado ตัวท๊อป ที่ขายที่ญี่ปุ่น ราคา 1.5ล้านบาท(4.2ล้านเยน) มี memory seat
ดังนั้น ftn ตัวท๊อปบ้านเราก็ควรจะมีด้วยนะ
ทางฝั่งกระนู้นก็คงโดนภาษีจัดเต็มเช่นกัน
ฝั่งเราก็คงไม่น้อยหน้า
ถ้าใครเชื่อว่าไม่ควรจะมี ก็เชื่อได้ครับ
แต่ผมคิดว่า มันควรจะมีมาได้แล้วล่ะ
ไม่ใช่ว่าจะเป็นแบรนด์นี้แล้วจะโดนถล่มเละ
แต่ผมเอาเอาเหตุผลของราคาที่ขายอยู่แต่ละฝั่งมาเทียบกัน
-
รถรุ่นนี้ทำกำไรให้กับบริษัทเป็นกอบเป็นกำ เหมือนทุกท่านรู้อยู่แก่ใจว่า ยังไงก็ขายได้ และบริษัทก็รู้อยู่แล้วว่าจะใส่อะไรหรือไม่ใส่อะไรลงในรถ และจะใส่ช่วงเวลาไหน ตราบใดที่สภาพแวดล้อมยังเป็นแบบนี้ รถพวกนี้ก็ขายได้ตลอดแหละครับ
-
ีราคามันแพงขึ้นไปอีก จะรับไหวเหรอ ผมเคยบอกหมดรุ่นนี้แล้ว รุ่นหน้าของ Fortuner ตัว Top มีเฉียด ๆ 2 ล้านแน่ ๆ
ทุกอย่างมันใส่ได้หมดละ อยู่ที่ต้นทุนกับราคาขายมันรับกันได้หรือเปล่าเท่านั้นเอง
TOYOTA ก็ไม่ใช่มูลนิธิที่จะเอา Option มายัดให้กันฟรี ๆ แล้วมันมีผลกับราคาขายที่จะขาย ถ้าแพงมากก็ไม่ใครซื้อ อีกทั้งถ้ายัดระบบไฟฟ้าเข้าไปมาก ๆ มันจะจุกจิกรวนมากในภายหลังค่าซ่อมแพงอีก จะกลายเป็นรถจุกจิก แพงค่าซ่อม ผิดหลักวัตถุประสงค์ ของรถแนวนี้
-
ทำใจครับ รถมันขายดีจัดๆ ขายดีกว่าอีโคคาร์หลายๆรุ่นด้วยซ้ำ
ที่ให้มาตอนนี้ถือว่าใจดีมากแล้ว 555+
-
Prado ตัวท๊อป ที่ขายที่ญี่ปุ่น ราคา 1.5ล้านบาท(4.2ล้านเยน) มี memory seat
ดังนั้น ftn ตัวท๊อปบ้านเราก็ควรจะมีด้วยนะ
ทางฝั่งกระนู้นก็คงโดนภาษีจัดเต็มเช่นกัน
ฝั่งเราก็คงไม่น้อยหน้า
ถ้าใครเชื่อว่าไม่ควรจะมี ก็เชื่อได้ครับ
แต่ผมคิดว่า มันควรจะมีมาได้แล้วล่ะ
ไม่ใช่ว่าจะเป็นแบรนด์นี้แล้วจะโดนถล่มเละ
แต่ผมเอาเอาเหตุผลของราคาที่ขายอยู่แต่ละฝั่งมาเทียบกัน
ผมคนนึงที่ขาย Fortuner มาซื้อ Prado ผมว่ารถ 2 รุ่นนี้มันคนละแนวคิดเลย แต่มีหลายอย่างก็คล้าย ๆ กัน เช่นเครื่องยนต์ ช่วงล่าง แชซซีย์ เกียร์ ถ้าบ้านเรานำเข้ารถยนต์อย่างเดียว ไม่มีประกอบในประเทศ CKD ราคา Fortuner Prado ใกล้เคียงกัน หรือแพงกว่ากัน 3 แสนบาท ลูกค้าบ้านเราไม่มีใครซื้อ Fortuner แน่ ๆ เทลงไป Prado กันหมด เพราะแทบทุกอย่างในรถรุ่นเดียวกันปีเดียวกัน Prado เหนือกว่าทุกอย่าง อย่างเช่น Prado ให้จานเบรค 340 mm มาแล้ว ดิสค์เบรคหลังมาแล้ว ช่วงล่างถุงลมมาแล้ว ซันรูฟมาแล้ว ระบบช่วงล่างการขับขี่ก็ดีกว่ากันมาก ระยะเบรคก็ดีกว่า Fortuner ที่เอามาแปลงเบรคกันเองซะอีก ผมมองว่ายังไงรถมันคนละคลาสกันอยู่ดี เอามาเทียบกันไม่ได้ ถ้าราคาใกล้เคียงกัน Fortuner คงไม่มีใครอยากซื้อ
แต่พอเป็นรถนำเข้า Prado ป้ายแดงตอนนี้ขาย ราคาตั้งแต่ 3 ล้านกว่าจนถึง 4.75 ล้านตัว Top คนส่วนใหญ่เลือก Fortuner อยู่แล้วเพราะราคาต่างกันเป็นเท่าตัวและคนซื้อส่วนใหญ่ยอมรับได้ว่าคลาสรถมันต่างกันอ๊อพชั่นก็ย่อมต่างกัน เพราะไม่งั้นคนที่ซื้อ Fortuner ต้องถามหา ซันรูฟ ช่วงล่างถุงลม อื่น ๆ อ๊อพชั่น อื่น ๆ รวมถึงการขับขี่แบบ Prado ตามมาด้วยแน่ ๆ ซึ่งมันไม่มีทางเป็นไปได้
-
บ้านเราถ้ายี่ห้อไหนเป็นเจ้าตลาดมักจะเหมือนๆกันหมด เมื่อลูกค้าสนับสนุนแบรนด์ ผู้ผลิตจะเพิ่มต้นทุนไปทำไม กำไรเห็นๆ และทิศทางผู้บริโภคยังเป็นแบบนี้ ซื้อรถเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน,ราคาขายต่อ,ศูนย์บริการ ก็ยากครับที่จะได้ของหรืออุปกรณ์เทียบเท่ายี่ห้อยอดขายรองลงไป
คุณดูสินค้าและคุณภาพเจ้ารองๆลงมาสิครับ
เจ้าหนึ่ง ก็เหมือนกระบะเกินไป
อีกเจ้าก็ คุณภาพห่วย ขึ้นยานแม่เป็นว่าเล่น
อีกเจ้าก็ ปัญหาไม่รับแก้ไข ออกประกาศไม่รับเคลมมันเลย
ซื้อรถราคาเกือบ2ล้าน บางทีมันก็คิดเยอะกว่าออฟชันที่ให้มานะครับ
อ่อจริงๆ ออฟชันกับราคาพี่โตก็ลงไว้หมด ไม่มีปกปิดอะไรบอกเอาเปรียบก็ไม่ถูกนะ
ที่เอาเปรียบจริงน่าจะเป็นพวกโม้โฆษณาว่าของดีมีคุณภาพ แต่ใช้งานจริงพังตั้งแต่ป้ายแดง พวกนี้น่าจะเรียกเอาเปรียบมากกว่า
-
ผมเจอออฟชั่นตัว fortuner mc มาแบบนี้ น่าผิดหวังครับ เอาเปรียบผู้บริโภคคนไทยมากเกิน
ไม่มี adaptive control with stop and go
ไมมี เบรคมือไฟฟ้า
ไม่มี break auto hold
ไม่มี blind spot
-
แล้วแต่คนจะซื้อล่ะกัน ว่าอะไรคุ้มไม่คุ้มสำหรับเขา เพราะผมไม่ได้สนใจมันอยู่แล้ว
ขอแค่ไฟหน้าไม่แยกงตาผมบอก ผมก็ดีใจที่สุดในชีวิตแล้วครับ :D
-
เปรียบกับรถผมเองก็แล้วกัน Pajero sport 2.4 gt premium ซื้อตอนปี 2015 ตัวท็อป 1.45 ล้าน
ซื้อมาแรกๆภูมิใจมาก ราคานี้ถ้าซื้อ Fortuner ได้แค่รุ่น 2.4 V
อ็อพชั่นเยอะกว่ามาก
- เบรคมือไฟฟ้า
- เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า
- กระจกตัดแสงออโต้
- ระบบเตือนการชน
แต่.....เจอปัญหาที่แก้ไม่จบ ยังคงเป็นอยู่ทุกวันนี้คือ พวงมาลัยคลอน เวลาขับทางไกลจะเหนื่อยกับการบังคับพวงมาลัยมากๆ ค่ายรถแก้ปัญหาไม่จบ แรกๆยอมให้เคลมแกน หลังๆไม่ให้เคลมแต่ให้อัดจารบี สุดท้ายตัดจบปัญหาด้วยการออกหนังสือแจ้งว่าอาการคลอนเป็นเรื่องปกติจากการออกแบบ
ในขณะที่ Fortuner ไม่เจอปัญหานี้เลย ไปลองขับของพี่ชาย ฟีลของพวงมาลัยแน่นกว่ามากๆ
บางครั้งจะไปมองเรื่องอ็อพชั่นเยอะๆล้นๆมันก็ไม่ได้หรอกครับ รถคันนึงมีต้นทุนของมัน อยู่ที่ว่าค่ายรถจะเทต้นทุนไปตรงส่วนไหน สำหรับผม ถ้า Pajero sport จะตัดอ็อพชั่นที่ผมกล่าวมา แล้วเอาไปเพิ่มต้นทุนระบบบังคับเลี้ยวให้มันทนๆ ไม่คลอน ผมก็ยอมแลกนะ
-
เปิดตัวมาเป็นดรัมเบรคยังขายกระจายเลย ;D
-
ไม่รู้ใครอยู่โรงงานหรือฝ่าย product marketing ของโตโยต้ารึเปล่านะครับ
ผมรู้สึกว่า fortuner นี่ราคาแพงเวอร์วังมาก เพราะตัวตลาดนิยม ก็ขึ้นราคา ๆ ไปเรื่อย ๆ ซึ่งสำหรับผมมันเลยจุดที่คุ้มค่าไปแล้ว
แต่นั่นแหละผมคงไม่ใช่กลุ่มลูกค้าที่เค้าต้องการ ที่บางคน ตั้งธง ตั้งแต่ออกจากบ้านว่าจะเอารุ่นนี้ยี่ห้อนี้ ทั้ง ๆ ที่ไม่เคยลองขับ หรือดูเสปค ด้วยซ้ำ
-
บ้านเราถ้ายี่ห้อไหนเป็นเจ้าตลาดมักจะเหมือนๆกันหมด เมื่อลูกค้าสนับสนุนแบรนด์ ผู้ผลิตจะเพิ่มต้นทุนไปทำไม กำไรเห็นๆ และทิศทางผู้บริโภคยังเป็นแบบนี้ ซื้อรถเอาเจ้าตลาดไว้ก่อน,ราคาขายต่อ,ศูนย์บริการ ก็ยากครับที่จะได้ของหรืออุปกรณ์เทียบเท่ายี่ห้อยอดขายรองลงไป
คุณดูสินค้าและคุณภาพเจ้ารองๆลงมาสิครับ
เจ้าหนึ่ง ก็เหมือนกระบะเกินไป
อีกเจ้าก็ คุณภาพห่วย ขึ้นยานแม่เป็นว่าเล่น
อีกเจ้าก็ ปัญหาไม่รับแก้ไข ออกประกาศไม่รับเคลมมันเลย
ซื้อรถราคาเกือบ2ล้าน บางทีมันก็คิดเยอะกว่าออฟชันที่ให้มานะครับ
อ่อจริงๆ ออฟชันกับราคาพี่โตก็ลงไว้หมด ไม่มีปกปิดอะไรบอกเอาเปรียบก็ไม่ถูกนะ
ที่เอาเปรียบจริงน่าจะเป็นพวกโม้โฆษณาว่าของดีมีคุณภาพ แต่ใช้งานจริงพังตั้งแต่ป้ายแดง พวกนี้น่าจะเรียกเอาเปรียบมากกว่า
ที่มันไม่พังเพราะมันงกไม่ใสอะไรมาให้ต่างหากครับ ดูทั้งคันดีๆมันแพงเวอร์วัง รถช่วงล่างที่ไม่รอบรับแรงม้าแถมนั่งไม่สบายและระบบขับสี่ที่ยังเป็นพาร์ทไทม์ ยังรวมไปถึงไฟที่แยงตาชาวบ้านให้คันอื่นสาปแช่ง. รวมไปถึงรูปทรงที่ก็ไม่ได้สวยอะไรเพิ่มมากมายกว่าอีกยี่ห้อหน้าตากระบะหรอกนะ
-
บางเมนท์นี้ อารมณ์ล้วนๆ
-
ขอขอบคุณทุกความเห็นนะครับ :) :) :) :)
ผมเข้าใจเป็นอย่างยิ่ง และยอมรับในความเห็นและความต้องการที่แตกต่างครับ
ทุกวันนี้ใช้ Accord G9 ก็สะดวกเรื่องเบาะจนเคยตัวครับ ถือกุญแจกันคนละดอก บันทึกเบาะกันคนละแบบ
กุญแจไหนมาก็ปรับเบาะให้ตามนั้น ยอมรับว่าชอบและเคยตัวไปเลยครับ
ถึงผมจะใช้เป็นหลัก แต่นานๆ ภรรยาใช้ที นางก็ชอบที่รถมันปรับเบาะให้เลย
พอจะมองรถใหม่ ถ้าไม่มีระบบแบบนี้ก็แทบจะโดนตัดทิ้งในทันที
เป็นที่มาของกระทู้นี้ครับ LEGENDER สีแดงสวยถูกใจมาก ระบบความปลอดภัยที่ให้มาก็พอได้
แต่พอไม่มี Memory Seat ก็โดนภรรยาปัดตกทันที ::) ::) ::)
(ซื้อรถทั้งที ภรรยาต้องมาก่อน ตามที่คุณจิมมี่บอกเสมอครับ ::) ::) ::) ::) )