Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Norgaard ที่ มิถุนายน 09, 2020, 22:15:18
-
สวัสดีครับ พอดีเมื่อวานผมได้มีโอกาส test drive Honda city 1.0T รุ่น RS ซึ่งได้ลองใช้ paddle shift เล่นดู (ส่วนตัวไม่เคยขับรถที่มี paddle shift)
พอ test drive เสร็จมานึกเกี่ยวกับการใช้ paddle shift มีจุดที่สงสัยดังนี้ครับ
1. หากขับอยู่ในโหมด D >> กด down shift 1 ครั้ง (สมมุติเป็น D3) >> กดคันเร่งจนสุดจนถึง redline โดยไม่ shift เกียร์ขึ้น ระบบมันจะ shift เกียร์เป็น D4 ให้อัตโนมัติไหมครับ ?
2. หากขับอยู่ในโหมด S >> กด down shift 1 ครั้ง (สมมุติเป็น S3) >> กดคันเร่งจนสุดจนถึง redline โดยไม่ shift เกียร์ขึ้น ระบบมันจะ shift เกียร์เป็น S4 ให้อัตโนมัติไหมครับ ?
ที่ถามแบบนี้เพราะสงสัยว่า หากเป็นจังหวะ down shift เพื่อเร่งแซง แล้วไม่ได้ shift เกียร์ขึ้น ถ้าระบบไม่ shift เกียร์ขึ้นอัตโนมัติ จะทำให้รถไม่สามารถไต่ความเร็วต่อไปได้ แล้วจะเป็นอันตรายครับ
ขอบคุณมากครับ
-
แต่ก่อนฮอนด้าตัวเกียร์ 5AT พอถึง redline จะตัดการจ่ายน้ำมัน
รถก็จะวืดหน่อยๆครับ
พอมายุคนี้ CVT ที่ว่า S3 กับ D3 ผมก็สงสัยเหมือนกัน
แต่ก่อนถ้าคันเกียร์อยู่ตำแหน่ง D กดแพดเดิ้ลชิฟ
จะกลับมาเป็นตัว S ตามด้วยเลขตำแหน่งเกียร์ เช่น S3
ไม่มีแยกD3 หรือ S3
-
แต่ก่อนฮอนด้าตัวเกียร์ 5AT พอถึง redline จะตัดการจ่ายน้ำมัน
รถก็จะวืดหน่อยๆครับ
พอมายุคนี้ CVT ที่ว่า S3 กับ D3 ผมก็สงสัยเหมือนกัน
แต่ก่อนถ้าคันเกียร์อยู่ตำแหน่ง D กดแพดเดิ้ลชิฟ
จะกลับมาเป็นตัว S ตามด้วยเลขตำแหน่งเกียร์ เช่น S3
ไม่มีแยกD3 หรือ S3
ที่ผมไปลองมา ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด D มันจะมีตำแหน่งเกียร์ต่อท้าย แล้วพอขับต่อไปสักพัก เกียร์มันจะเด้งกลับมาเป็น D ปกติให้เอง
แต่ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด S มันจะคาตำแหน่งไว้ในเกียร์ที่เรา shift เลย ไม่เด้งกลับมา S เหมือนโหมด D
-
แต่ก่อนฮอนด้าตัวเกียร์ 5AT พอถึง redline จะตัดการจ่ายน้ำมัน
รถก็จะวืดหน่อยๆครับ
พอมายุคนี้ CVT ที่ว่า S3 กับ D3 ผมก็สงสัยเหมือนกัน
แต่ก่อนถ้าคันเกียร์อยู่ตำแหน่ง D กดแพดเดิ้ลชิฟ
จะกลับมาเป็นตัว S ตามด้วยเลขตำแหน่งเกียร์ เช่น S3
ไม่มีแยกD3 หรือ S3
ที่ผมไปลองมา ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด D มันจะมีตำแหน่งเกียร์ต่อท้าย แล้วพอขับต่อไปสักพัก เกียร์มันจะเด้งกลับมาเป็น D ปกติให้เอง
แต่ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด S มันจะคาตำแหน่งไว้ในเกียร์ที่เรา shift เลย ไม่เด้งกลับมา S เหมือนโหมด D
ใน City GM / CRV G4 2.4 .. ที่เคยขับมาก็เป็นแบบนี้
มันก็สะดวกดี บางที ต้องการกำลังฉุกเฉิน ก็ตบเพื่อลดเกียร์ได้เลย พอพ้นสภาวะนั้น มันก็กลับไป D ให้เอง แต่ถ้าจะล็อคเกียร์ยาวๆ อย่างลงทับเบิก ผมก็เข้า S เล่นเกียร์ครับ
-
แต่ก่อนฮอนด้าตัวเกียร์ 5AT พอถึง redline จะตัดการจ่ายน้ำมัน
รถก็จะวืดหน่อยๆครับ
พอมายุคนี้ CVT ที่ว่า S3 กับ D3 ผมก็สงสัยเหมือนกัน
แต่ก่อนถ้าคันเกียร์อยู่ตำแหน่ง D กดแพดเดิ้ลชิฟ
จะกลับมาเป็นตัว S ตามด้วยเลขตำแหน่งเกียร์ เช่น S3
ไม่มีแยกD3 หรือ S3
ที่ผมไปลองมา ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด D มันจะมีตำแหน่งเกียร์ต่อท้าย แล้วพอขับต่อไปสักพัก เกียร์มันจะเด้งกลับมาเป็น D ปกติให้เอง
แต่ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด S มันจะคาตำแหน่งไว้ในเกียร์ที่เรา shift เลย ไม่เด้งกลับมา S เหมือนโหมด D
D แล้วใช้PD แป้ปนึงก็เด้งกลับมาDครับ
ไม่แน่ใจได้ลองใหมเพราะในบางรุ่น ถ้าใส่S แล้วใช้PDไม่ว่า+หรือ- ถ้าปกติกดPDที่ด้าน+ค้างไว้2-3วิจะกลับมาSครับ
-
แต่ก่อนฮอนด้าตัวเกียร์ 5AT พอถึง redline จะตัดการจ่ายน้ำมัน
รถก็จะวืดหน่อยๆครับ
พอมายุคนี้ CVT ที่ว่า S3 กับ D3 ผมก็สงสัยเหมือนกัน
แต่ก่อนถ้าคันเกียร์อยู่ตำแหน่ง D กดแพดเดิ้ลชิฟ
จะกลับมาเป็นตัว S ตามด้วยเลขตำแหน่งเกียร์ เช่น S3
ไม่มีแยกD3 หรือ S3
ที่ผมไปลองมา ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด D มันจะมีตำแหน่งเกียร์ต่อท้าย แล้วพอขับต่อไปสักพัก เกียร์มันจะเด้งกลับมาเป็น D ปกติให้เอง
แต่ถ้าใช้ paddle shift ในโหมด S มันจะคาตำแหน่งไว้ในเกียร์ที่เรา shift เลย ไม่เด้งกลับมา S เหมือนโหมด D
ใน City GM / CRV G4 2.4 .. ที่เคยขับมาก็เป็นแบบนี้
มันก็สะดวกดี บางที ต้องการกำลังฉุกเฉิน ก็ตบเพื่อลดเกียร์ได้เลย พอพ้นสภาวะนั้น มันก็กลับไป D ให้เอง แต่ถ้าจะล็อคเกียร์ยาวๆ อย่างลงทับเบิก ผมก็เข้า S เล่นเกียร์ครับ
แล้วหลังจากที่ตบลดเกียร์ เพื่อเอากำลัง เราสามารถกดคันเร่งอย่างเดียวไปเลยจนถึง redline แล้วระบบจะ shift up เกียร์ขึ้นให้เอง หรือพอถึง redline เราต้องกด paddle shift (+) เพื่อเพิ่มเกียร์เอาเองหรอครับ
-
เหมือนที่ด้านบนได้ตอบไว้ครับ ถ้าเข้า S ไว้ แล้วเร่งเครื่องไปจนสุดเกียร์จะไม่เปลี่ยนให้นะครับต้อง Shift เอง
ก็เหมือนกับเราขับรถเกียร์ธรรมดานะครับถ้าเราไม่ Shift เกียร์ความเร็วรถก็จะอยู่ประมาณเกียร์ที่ยังคาไว้นะครับ
-
ถ้าของ Civic FK ถ้าอยู่ที่เกียร์ S แล้วลากไปถึง redline เกียร์จะเปลี่ยนขึ้นเองครับ กันเกียร์เสียหายคิดว่าของ City น่าจะเหมือนกันนะครับ
-
ผมมี jazz ge 5at กับ city ก่อนล่าสุด CVT
คุ้นๆ ว่า jazz ge 5at ถ้า ปรับเป็น manual mode (เกียร์ S กด paddle shift แล้วจอขึ้น M กับเลขเกียร์) ลากสุด redline เหมือนเกียร์จะไม่ขึ้นให้
แต่ใน city CVT ไม่เคยลอง (กลัวเกียร์พัง) แต่เดาว่า น่าจะปรับขึ้นให้กันเกียร์พัง
ส่วนการใช้ paddle shift ขณะที่เกียร์อยู่ที่ D ก็จะเหมือนกันคือมันจะเป็น manual ซักแป๊ป แล้วมันจะกลับมา D เองถ้าเราผ่อน
แต่ยังไม่เคยว่า ถ้าใช้ขณะเกียร์ D แล้วลาก redline ทั้ง 2 แบบเป็นยังไง โดยเฉพาะ CVT
ผมจะกล้าเล่นมากๆ กับ jazz ge ที่เป็น 5AT มากกว่า คือใช้แบบ manual mode เลย แต่ CVT เคยใช้หลักๆ ตอนลงเขาเท่านั้นเอง ที่เหลือไม่ใช้เลย