Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Slow But Sure ที่ มิถุนายน 10, 2020, 14:55:07
-
เท่าที่เห็นผมสงสัยว่าทำไมตลาดรถมาเลเซียมีรุ่นและยี่ห้อรถให้เลือกหลากหลายกว่าไทย
ซึ่งยอดรถที่ขายได้ของเขาน่าจะน้อยกว่าเมืองไทยด้วย
อย่าง MAZDA ที่ดูในเว็ปมี
Mazda 3 มี 1.5L ด้วย แล้วยังมี 6, 6 Grand Touring , CX-9
ไหนจะยี่ห้อบ้านเขา proton, perodua รถเกาหลี รถฝรั่งเศส อีก
-
เท่าที่เห็นผมสงสัยว่าทำไมตลาดรถมาเลเซียมีรุ่นและยี่ห้อรถให้เลือกหลากหลายกว่าไทย
ซึ่งยอดรถที่ขายได้ของเขาน่าจะน้อยกว่าเมืองไทยด้วย
อย่าง MAZDA ที่ดูในเว็ปมี
Mazda 3 มี 1.5L ด้วย แล้วยังมี 6, 6 Grand Touring , CX-9
ไหนจะยี่ห้อบ้านเขา proton, perodua รถเกาหลี รถฝรั่งเศส อีก
หลักๆน่าจะเพราะเค้าไม่ได้มีอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่ใหญ่เหมือนไทยครับ เลยไม่ต้องจำกัดรถนำเข้าเหมือนไทย ของไทยเน้นรถที่ผลิต/ประกอบภายในประเทศเพราะต้องปกป้องอุตสาหกรรมเอาไว้เพื่อการจ้างงานต่างๆ
-
เพราะรถกระบะไม่ได้เป็นตลาดหลักรึเปล่าครับ รถเลยมีความหลากหลายมากกว่า เพราะคุ้มค่าที่จะทำการตลาด
-
นอกจากรถมาเลเซียเองแล้ว ที่เหลือนำเข้าทำให้ราคามันแข่งกันได้
ผิดกับไทยที่ส่วนใหญ่ผลิตในไทย พอนำรถเข้ามาขายราคาจะโดด ยอดขายเลยน้อยไม่คุ้มที่จะทำตลาด
-
เพราะ มาเลย์ ไม่ใช่ Detroit of Asia
555
แต่ เวียดนามกำลังจะแซงไทยมาเป็นในอีกไม่กี่ปีนี้
-
ภาษีนำเข้ารถอาจไม่ได้สูงเหมือนอย่างในไทย รถที่ขายในประเทศมาเลเซียราคาไม่ได้โดดสูงจนมากมายนัก
จะมีรถบางรุ่นบางยี่ห้อที่ประกอบในประเทศมาเลเซีย ก็ไม่แปลกที่จะมีรถหลากหลายรุ่นนำเข้ามาจำหน่าย ทั้งนำเข้าจากไทย และญี่ปุน หรือยุโรป
-
ผมว่าโครงสร้างภาษีสำคัญครับเข้าใจว่าซื้อรถในมาเลย์ภาษีไม่แพงเท่าไทย เลยทำให้ค่ายรถทำตลาดได้หลายรุ่นกว่า อ่อแล้วประเทศเค้าคิดภาษีกระบะและรถพื้นฐานกระบะแพงครับ
-
แต่รถดีๆสวยๆตามถนน เมืองไทยเยอะกว่านะครับ เทียบ KL กับ BKK นะ
-
บ้านเราเน้นส่งเสริมการลงทุนครับ ยิ่งมาลงทุนเยอะๆ ทั้ง To, Hon, Iz ทีละเยอะๆ ยาวๆ บ้านเรา รัฐบาลเรายิ่งชอบ
แต่ประชาชนบ้านเรา ไม่ต้องการแบบนั้น อยากได้ VW, Seat, Opel, Crysler, Benz, Chev, Ford แบบราคาเร้าๆ และต้องการให้คุ้มครองผู้บริโภคให้มันดีๆ หน่อยมากกว่านะครับผมว่า