Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mcat231032 ที่ เมษายน 24, 2009, 00:52:12

หัวข้อ: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mcat231032 ที่ เมษายน 24, 2009, 00:52:12
คือที่ผม งง มีอยู่ว่า  ที่เค้าบอกว่า รถคันนี้ over boost ได้เป็น 340 นิวตัน-เมตร จาก 320 นิวตัน-เมตร  เช่นใน ford focus TCDi

คือ งงว่า มันทำอย่างไรเครื่องถึงได้เพิ่มแรง บิดขึ้นมาได้ นะครับ

ใช้การฉีดน้ำมัน เพิ่ม หรือว่า ให้กับ อัดอากาศจาก เทอร์โบ เพิ่ม อ่ะไรแบบนี้อ่ะ สรุปก็คือมันใช้วิธีไหนในการเพิ่มนะครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ เมษายน 24, 2009, 07:45:47
Overboost ครับ สลับ s กับ t นิดนึงเดี๋ยวจะกลายเป็นร้านรองเท้าไป 55

Overboost ใช้การควบคุมที่ตัวระบายแรงดันส่วนเกินของเทอร์โบ จากเดิมสมมติว่าเซ็ตไว้ว่า แรงดันเกิน 0.5บาร์ให้ระบายไอเสียที่จะมาปั่นเทอร์โบทิ้งไปซะจะได้แกนเทอร์โบจะได้ไม่เพิ่มความเร็วในการหมุน..และทำให้แรงดันบูสท์ที่เข้าสู่ระบบไอดีไม่เพิ่มเกิน 0.5บาร์

พอใช้โอเวอร์บูสท์ก็คือการสั่งให้วาล์วแรงดันส่วนเกินนี้ ยินยอมให้เพิ่มโควต้าอีกหน่อย จาก 0.5 แล้วระบาย เป็น 0.7แล้วค่อยระบายไอเสียทิ้ง แต่จะทำได้แค่ชั่วครู่เท่านั้นเพื่อป้องกันการทรมานเครื่องเกินขีดสุดของการรับประกันจากโรงงาน

สั้นๆก็คือมันคือการเพิ่มแรงดันของอากาศจากเทอร์โบนั่นแหละครับ แต่อากาศเข้ามากขึ้น น้ำมันและไฟจุดระเบิดก็จะถูก ECU ปรับให้สอดคล้องกันไปด้วย

Overboost ไม่ใช่ของแปลก Audi S4 (บอดี้เดียวกับ 100) ที่เข้ามาไทยช่วงปลายปี 1992 นั่นก็มี Overboost 20 วินาทีให้ใช้ครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mcat231032 ที่ เมษายน 24, 2009, 09:44:19
อ่อ มันเป็นแบบนี้นี่เองขอบคุณมากครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: JIRATH ที่ เมษายน 24, 2009, 12:17:32
ป้าดด ข้อมูลแน่นปึก
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู" ที่ เมษายน 24, 2009, 21:10:43
รู้ลึก รู้จริงเรื่องรถต้อง Commander Cheng  ;D
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Disk™ ที่ เมษายน 24, 2009, 22:13:57
รู้ลึก รู้จริงเรื่องรถต้อง Commander Cheng  ;D

เห็นด้วยครับ ไม่รู้จะเสริมยังไงเลย
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Pan Paitoonpong ที่ เมษายน 24, 2009, 22:22:11
แหมพี่

ผมก็ปล่อยไก่เป็นนะครับ ระวังไว้ให้ดี กระทู้ก่อนๆนี้ผมพูดเรื่องเครื่อง JZ ผมยังนึกเลยว่าทุกวันนี้มีขายในรถใหม่
ที่ญี่ปุ่นอยู่ ต้องรอให้ผู้ชมมาสะกิดว่ามันเลิกผลิตไปแล้วไม่ใช่เหรอ ผมถึงต้องกลับไปค้นๆดูแล้วก็ได้รู้ว่า
มันเลิกทำไป 2ปีแล้ว

ผมไม่ได้เก่งอะไรครับ ถ้าทุกคนในที่นี้ชอบรถและได้จับได้เล่นมา 15-16ปีแบบผม ทุกคนจะเก่งกว่าผม!แน่นอน!
แล้วถึงวันนั้นคุณจะมาด่าผมเองว่าใช้เวลามาตั้งขนาดนี้ รู้แค่นี้เองหรอวะ

มีเรื่องหนึ่งที่ผมห่วยมากแน่นอนคือเรื่องไฟฟ้ารถยนต์ ผมแตะไฟฟ้ารถยนต์ทีไร มีพังทุกครั้ง ไล่ฟิวส์
หรือวัดไฟ ผมก็ทำไม่เป็นครับ

จะเล่าความน่าแตกให้ฟังว่า ผมเคยเห็นเพื่อนวัดไฟที่ปลั๊กหัวเทียนด้วยการเอาไขควงวัดไฟไปเสียบ
วันนั้นไอ้โลงสตาร์ทไม่ติด ผมเลยลองทำบ้าง

ก็ทำ..โดยเอาไขควงวัดไฟบ้าน จิ้มปลั๊กหัวเทียน แล้วก็สั่งให้คนในรถสตาร์ทรถ
โดยที่เท้าติดพื้น และไม่ใส่รองเท้า

สตาร์ทเลยไม๊

เอาเลย!

แช้กๆๆๆๆๆ

ไฟมาไหม

มาแล้ว..เต็มกางเกงกรูเลย โดนช้อตเข้าไปเต็มๆ ฉี่แตกเลย
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเกี่ยว ระบบ overboots ในรถครับ
เริ่มหัวข้อโดย: SignifeR ที่ เมษายน 25, 2009, 09:04:53
แหมพี่

ผมก็ปล่อยไก่เป็นนะครับ ระวังไว้ให้ดี กระทู้ก่อนๆนี้ผมพูดเรื่องเครื่อง JZ ผมยังนึกเลยว่าทุกวันนี้มีขายในรถใหม่
ที่ญี่ปุ่นอยู่ ต้องรอให้ผู้ชมมาสะกิดว่ามันเลิกผลิตไปแล้วไม่ใช่เหรอ ผมถึงต้องกลับไปค้นๆดูแล้วก็ได้รู้ว่า
มันเลิกทำไป 2ปีแล้ว

ผมไม่ได้เก่งอะไรครับ ถ้าทุกคนในที่นี้ชอบรถและได้จับได้เล่นมา 15-16ปีแบบผม ทุกคนจะเก่งกว่าผม!แน่นอน!
แล้วถึงวันนั้นคุณจะมาด่าผมเองว่าใช้เวลามาตั้งขนาดนี้ รู้แค่นี้เองหรอวะ

มีเรื่องหนึ่งที่ผมห่วยมากแน่นอนคือเรื่องไฟฟ้ารถยนต์ ผมแตะไฟฟ้ารถยนต์ทีไร มีพังทุกครั้ง ไล่ฟิวส์
หรือวัดไฟ ผมก็ทำไม่เป็นครับ

จะเล่าความน่าแตกให้ฟังว่า ผมเคยเห็นเพื่อนวัดไฟที่ปลั๊กหัวเทียนด้วยการเอาไขควงวัดไฟไปเสียบ
วันนั้นไอ้โลงสตาร์ทไม่ติด ผมเลยลองทำบ้าง

ก็ทำ..โดยเอาไขควงวัดไฟบ้าน จิ้มปลั๊กหัวเทียน แล้วก็สั่งให้คนในรถสตาร์ทรถ
โดยที่เท้าติดพื้น และไม่ใส่รองเท้า

สตาร์ทเลยไม๊

เอาเลย!

แช้กๆๆๆๆๆ

ไฟมาไหม

มาแล้ว..เต็มกางเกงกรูเลย โดนช้อตเข้าไปเต็มๆ ฉี่แตกเลย

5 5 5 5 5