Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: clevilfox ที่ มิถุนายน 22, 2020, 23:08:21
-
กำลังศึกษาข้อมูลเลยอยากขอคำแนะนำหน่อยครับระหว่าง 320d กับ 330e อันไหนดูโอเครกว่ากันครับ
แพลนใช้ระยะยาว ปกติเดินทางในกทม มีไปกลับ ตจว บ้างสัปดาห์ละ 1-2 วัน #อยู่คอนโดนะครับ
#ส่วนตัวชอบออปชั่น 330e แต่กังวลปัญหาจุกจิกของระบบไฟฟ้าที่จะตามมาครับ มีท่านใดมีประสบการณ์รบกวนช่วยแชร์กันหน่อยครับ ขอบคุณครับ
-
ตัวรถ 330e ดีกว่าแทบหมดครับ แรงกว่า ขับสนุกกว่า ออปชั่นดีกว่า แต่เงื่อนไขของ จขกท. คือใช้ยาวและ
อยู่คอนโดมันทำให้เสียบปลั้กชาร์จลำบากพอสมควร อาจจะต้องไป 320d ไม่ก้ต้องตามหา 330i ที่มีส่วนลด
อยู่แค่น้อยนิด รถหายากมากแล้วด้วย ผมลองมา2 รอบ 330e น่าใช้ครับถ้าใช้ไม่เกิน 6 ปีก้น่าสนแต่ถ้าเกิน
คงต้อง 320d จริงๆ
-
แนะนำ 320d ครับ
1.ถ้าอยู่คอนโดคงหาโอกาสชาร์ตยาก เสี่ยงแบตเสียหรือเสื่อม warranty 10 ปีไม่รู้ใช้ได้จริงรึป่าว
- ถามPG บางศุนย์ก็บอกว่ารับประกันแม้ไม่ชาร์ตไฟ บางศุนย์ก็บอกว่าต้องชาร์ตเป็นประจำ
- ส่งข้อความไปถาม BMW thailand บอกว่าการใช้งานผิดวิธีมีผลต่อwarrantyแบตแม้จะอยู่ในช่วงเวลา 10 ปี ลูกค้าควรชาร์ตเป็นประจำ แต่ไม่ให้คำตอบแน่ชัดว่าบ่อยแค่ไหนถึงไม่หลุดประกัน
2.ข้อเสียเสริมเล็กๆของ 330e มี sunroof ถ้าเก่าก็คงมีเสื่อมกับมีเรื่องร้อนครับ และถังน้ำมันเล็ก
ปล. ถ้าชาร์ตแบตได้ 330e น่าสนกว่าเยอะครับ แรงม้าและดึงแบบไม่รอrpm ไหนจะoptionที่ได้คุ้ม 250,000 บาทแน่นอนครับ
-
ประเด็นคือ ต้องการใช้ยาวๆ คราวนี้คำว่ายาว มันยาวแค่ไหนครับ
Hybrid plugin หรือ อะไรก็ตามที่ใช้แบตเตอรี่เป็นต้นกำลัง มันมีอายุการใช้งานที่จำกัด เก่งสุดคือ กล้ารับประกัน 10 ปี ในทางปฏิบัติแล้วยังก็ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปได้ง่ายนัก
เครื่องยนต์ดีเซลระบบ commonrail เองก็ใช่ว่าไม่มีปัญหาในระยะยาวเช่นกันนะครับ สิ่งหนึ่งที่ควรจะทราบก่อนคือ เครื่องยนต์ดีเซลในช่วง 10 ปีที่ผ่านมานี้ มันไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลในอดีตที่เราเคยได้ยินกันมา ถึงแม้ว่าทางยุโรปจะพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลไปล้ำกว่าญี่ปุ่น แต่มันก็อิงอยู่บนมาตรฐาน EURO 5 ขึ้นไป ตัวสร้างปัญหาของเครื่องยนต์ดีเซลคือ
- EGR ที่จะเอาเขม่าสกปรกเข้าไปเผาใหม่ในเครื่อง ถึงแม้ว่าจะมีการพูดกันถึงข้อดีและข้อเสียของระบบ EGR ว่าเป็นอย่างไร แต่มันก็เป็นวิธีที่ใช้ต้นทุนในการพัฒนาน้อยทีสุด ควบคุมไอเสียโดยเฉพาะไนโตรเจนไดออกไซด์ได้ประหยัดกว่า การใช้ Catalytic เฉพาะที่สามารถขจัด NO2 ให้กลายเป็น N2 กับ O2 ยังมีเรื่องของ DPF ที่จำเป้นต้องทำความเข้าใจกับมัน
- ถึงแม้ว่า DPF ของ BMW จะถูกออกแบบมาได้ดีจนแทบจะบอกว่าดีทีสุดในกลุ่มดีเซลก็ตาม มันดีจนสามารถเผาเขม่าได้ด้วยตัวเอง โดยอาศัยความร้อนที่สะสมในระบบทำให้เกิด self regeneration แต่นั่นก็คือ จะต้องขับรถกันยาวๆ ไม่ใช่ในกทม.ที่รถติดๆ
- ระบบปั้มน้ำมันแรงดันสูง ที่อัดน้ำมันเข้าสู่รางร่วม รวมไปถึงระบบหัวฉีด ซึ่งที่กล่าวมานี้มันก็มีอายุการใช้งาน และต้องได้รับการดูแล เช่น ต้องเลือกใช้น้ำมันที่มีคุณภาพสูง ตัวปั้มเองมีการสึกหรอ แรงดันรางร่วมจะลดลงไปตามอายุการใช้งาน Nozzleของหัวฉีดจะตีบตันด้วยเขม่าที่เกิดขึ้นทั้งจากการเผาไหม้ และจาก EGRที่เปิดเข้าไปให้เขม่าเข้าไปเผาใหม่ในห้องเผาไหม้ด้วย
กลายเป็นว่า ค่าดูแลรักษาในระยะยาวของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างจะบานปลายหลังจากที่ผ่านการใช้งานไปแล้วระดับหนึ่ง โดยเฉพาะในช่วงที่พ้นจาก BSI ไปแล้ว ( ถ้า 5 ปี ก็เตรียมรับมือให้ดี เก็บเงินที่ประหยัดจากค่าน้ำมันเชื้อเพลิง มาใช้เป็นค่าบำรุงรักษาได้เลยครับ )
อยากจะใช้งานแบบยาวๆกันจริงๆ ยังไงๆเครื่องยนต์เบนซินที่อาจจะเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า มีค่าที่ต้องบำรุงรักษาปกติ เช่น ต้องเปลี่ยนหัวเทียน ต้องเปลี่ยนคอลย์จุดระเบิด ตามระยะเวลา โดยรวมแล้วก็จะมีปัญหาในระยะยาวน้อยกว่าครับ
แต่จริงๆแล้ว ใช้รถค่ายนี้ก็ต้องทำใจกันบ้างแล้วหละครับ ถ้าหาอะไหล่ภายนอกศูนย์ได้ เจอช่างเก่งๆนอกศุนย์ได้ เรื่องที่กล่าวมานั้นก็ชิลๆนะ
-
ผมจอง 330e ไป เน้นออปชั่นและสมถนะที่คุ้มค่าและขับสนุกกว่าเยอะ ผมได้แถม wall charge ด้วย เรื่องขายต่อไม่ค่อยสนใจครับ เอามันส์เป็นหลัก ไม่อยากนั่งดูรีวิลตามเน็ทแล้วทำตาละห้อยครับ
-
ผมจอง 330e ไป เน้นออปชั่นและสมถนะที่คุ้มค่าและขับสนุกกว่าเยอะ ผมได้แถม wall charge ด้วย เรื่องขายต่อไม่ค่อยสนใจครับ เอามันส์เป็นหลัก ไม่อยากนั่งดูรีวิลตามเน็ทแล้วทำตาละห้อยครับ
คิดถูกทางละครับ ยินดีด้วยมากๆ ขับสนุกแน่นอน
-
ผมจอง 330e ไป เน้นออปชั่นและสมถนะที่คุ้มค่าและขับสนุกกว่าเยอะ ผมได้แถม wall charge ด้วย เรื่องขายต่อไม่ค่อยสนใจครับ เอามันส์เป็นหลัก ไม่อยากนั่งดูรีวิลตามเน็ทแล้วทำตาละห้อยครับ
คิดถูกทางละครับ ยินดีด้วยมากๆ ขับสนุกแน่นอน
ผมนี้รอใช้ Apple carkey ที่ Apple ประกาศเมื่อคืนเลย
-
ยินดีด้วยครับ มันส์แน่นอน ไม่ผิดหวังๆๆ :-* :-* :-*
-
ผมจอง 330e ไป เน้นออปชั่นและสมถนะที่คุ้มค่าและขับสนุกกว่าเยอะ ผมได้แถม wall charge ด้วย เรื่องขายต่อไม่ค่อยสนใจครับ เอามันส์เป็นหลัก ไม่อยากนั่งดูรีวิลตามเน็ทแล้วทำตาละห้อยครับ
คิดถูกทางละครับ ยินดีด้วยมากๆ ขับสนุกแน่นอน
ผมนี้รอใช้ Apple carkey ที่ Apple ประกาศเมื่อคืนเลย
อันนี้คือใช้ได้เฉพาะรุ่น e ไหมครับหรือได้ทุกรุ่นครับ
-
ผมจอง 330e ไป เน้นออปชั่นและสมถนะที่คุ้มค่าและขับสนุกกว่าเยอะ ผมได้แถม wall charge ด้วย เรื่องขายต่อไม่ค่อยสนใจครับ เอามันส์เป็นหลัก ไม่อยากนั่งดูรีวิลตามเน็ทแล้วทำตาละห้อยครับ
คิดถูกทางละครับ ยินดีด้วยมากๆ ขับสนุกแน่นอน
ผมนี้รอใช้ Apple carkey ที่ Apple ประกาศเมื่อคืนเลย
อันนี้คือใช้ได้เฉพาะรุ่น e ไหมครับหรือได้ทุกรุ่นครับ
คิดว่าใช้ได้ทุกรุ่นที่มี digital key card ให้นะครับ เพราะหลักการทำงานเดียวกันใช้ NFC อ่านค่ากุญแจ
-
ดีทั้งคู่ครับ ถ้าอยากเอามันส์ ไม่ห่วงอนาคตมาก ก็ 330e
แต่ผมใช้ 520d วิ่งมา 1.2 แสนโลละ เครื่องเกียร์ยังปกติมากๆ อัตราเร่งยังดีเหมือนใหม่ มีแค่บางอย่างที่เสียตามกาลเวลา ผมว่าตัว 20d นี่เหมาะกับใช้ยาวจริงๆ ครับ