Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ChangNoyRacing ที่ กรกฎาคม 02, 2020, 12:01:48
-
พอดีท่อแคทเดิมผมมันเชื่อมคุณภาพแล้วคือใส้ไม่เหลือแล้ว เลยอยากจะถามว่าจะเป็นท่อแคทเดิมหรือท่อแคทซิ่ง ดีครับ
แล้วผลแตกต่างกันไหม ราคาอันไหนแพงกว่ากัน
-
แคทเดิม เหมือนจะ 15,000-20,000 แคทซิ่งของไทย (เอาแบบแคทที่กรองไอเสียได้จริงๆนะ) เคยถามนานมาแล้ว 6500 ของ Engineering Tech ครับ ส่วนของนอกพวก Magnaflow ก็เหมือนจะพอๆกัน
ร้านท่อ ซากุระเฮดเดอร์ ตรงข้ามวัดสายไหม มีแคทมือสองขาย แต่อาจไม่ตรงรุ่นนะครับ ใบละ 800-1000 บาท แล้วแต่สภาพ คุณ lonely ก็เคยสั่งมาใช้อยู่ครับ ใช้ได้ ราคาถถูก คุ้มครับ
-
แคทเดิม เหมือนจะ 15,000-20,000 แคทซิ่งของไทย (เอาแบบแคทที่กรองไอเสียได้จริงๆนะ) เคยถามนานมาแล้ว 6500 ของ Engineering Tech ครับ ส่วนของนอกพวก Magnaflow ก็เหมือนจะพอๆกัน
ร้านท่อ ซากุระเฮดเดอร์ ตรงข้ามวัดสายไหม มีแคทมือสองขาย แต่อาจไม่ตรงรุ่นนะครับ ใบละ 800-1000 บาท แล้วแต่สภาพ คุณ lonely ก็เคยสั่งมาใช้อยู่ครับ ใช้ได้ ราคาถถูก คุ้มครับ
ครับขอบคุณมากครับผม
-
แตทซิ่งจะรูน้อยกว่า เลยทำให้โฟลวได้มากกว่าครับ แต่ควรแคทซิ่งที่เป็น metal นะครับ แบบเซรามิคผมว่ามันไม่ค่อยทนเท่าไร
แต่ถ้าใส่แคทซิ่ง แนะนำว่า ควรจะต้องจูนใหม่ด้วยนะครับ
-
เคยใส่แคทซิ่ง high flow cat ของ magnaflow กลิ่นเหม็นเหมือนไม่มีแคทเลยครับ แต่โล่งดี ยังไงผมว่าแคทเดิมดีสุดแล้วครับ
-
อยากทราบว่ารถอะไร รุ่นไหนหรือครับ
-
แตทซิ่งจะรูน้อยกว่า เลยทำให้โฟลวได้มากกว่าครับ แต่ควรแคทซิ่งที่เป็น metal นะครับ แบบเซรามิคผมว่ามันไม่ค่อยทนเท่าไร
แต่ถ้าใส่แคทซิ่ง แนะนำว่า ควรจะต้องจูนใหม่ด้วยนะครับ
อ่านแล้วเสียวเลยฮะ ;D
-
อยากทราบว่ารถอะไร รุ่นไหนหรือครับ
็honda city 2004 (แมลงสาบ) ครับ