Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Cheap and cheerful ที่ กรกฎาคม 29, 2020, 22:27:22
-
วันนี้ได้ลอง City 1.0T มาถูกใจกับความเเรงมากๆเเต่มีอย่างหนึ่งที่ขัดใจสุดๆคือการเล่นละครเป็นเกียร์ converter ของ cvt นี่ล่ะ ไม่ได้ช่วยให้รู้สึกดีขึ้นเลย เหมือนขับรถที่เกียร์slipมากกว่า
ถ้าผิดมันได้ จะมีข้อเสียอะไรไหมครับ?
-
มันเป็นที่โปรแกรมในสมองกลเกียร์สั่งการแบบนั้นครับ ถามว่าทำได้ไหมก็ทำได้แหละครับไม่มีอะไรพ้นฝีมือช่างไทย แต่ต้องหาคนเขียนโปรแกรมเก่งๆ หน่อย ก็เท่านั้นเองครับ
แต่ทำแล้วจะรับได้ไหมว่าจะเป็นเกียร์เดียวขึ้นไปทื่อๆ อย่างนั้น ทำแล้วเกียร์จะพังไหมจากการลากรอบ สองคำถามนี้ฝากให้คิดต่อครับ
-
จขกท น่าจะหมายถึง ปิดการตั้งค่าเกียร์ของ Honda ที่เรียงลำดับการ Shift
แล้วไปใช้ OEM Software ของ เจ้าของเกียร์ ที่เปลี่ยนแปรผันไปเรื่อยๆ สินะครับ
น่าจะต้องหาซอฟต์แวร์เกียร์ก่อนล่ะผมว่า น่าจะหายากอยู่นะ
-
เกียร์ CVT สามารถคาริเบรตเกียร์ใหม่ได้นะครับ ทางโรงงานผลิตเสร็จ โยนไฟล์ใส่กล่องเป็นค่ากลางๆ กับรถทุกคัน เราสามารถคาริเบรตแบบคันต่อคันได้ เห็นเจ้านี้ทำอยู่
https://www.facebook.com/1417764868477411/posts/2650552465198639/
-
ทำแล้ว ต้องเตรียมเงินสำหรับเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ด้วยนะครับ เผื่อไว้
-
ชอบแบบเหยียบมิดแล้วรอบแช่ที่หกพัน+จนกว่าจะถอนเท้าออกบ้างเหรอครับ ;D
-
สิ่งที่สั่งงานเกียร์อีกทีคือ ECU ครับ
บางทีมันเกียร์มันอาจแปรผันตอบ ทอร์คของเครื่อง
เท่าที่ผมสังเกต City 1.0T เป็นรถที่ขับพุ่งดี เกียร์ก็กระตุกดี แบบ สมูทเหมือน CVT ในรถ NA
เหมือน แรงบิดมัน เปลี่ยนไปมาทำให้เกียรกระตุกด้วยนะ มันไม่ สมูทเหมือน NA