Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 31, 2020, 12:15:59
-
Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Toyota Corolla CROSS
1.8 Hybrid Safety : 1,199,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-toyota-corolla-cross-hybrid/
(https://www.img.in.th/images/d735ee7f042f8245e02f5343f0cc934e.jpg)
-
ตัวเลขทรงนี้น่าจะต่างกันกับ CHR ที่บอดี้ที่ต้านลมล้วนๆเลยนะผมว่า ::)
-
ล้อ 18 หน้ายาง 225 ได้ขนาดนี้ก็สุดยอดแล้ว อัตราเร่งขับทางไกลสบายแน่นอน
-
ก็อปวางจาก CHR มาเลยแฮะ
-
รอผล Preview ตัว 1.8 เบนซินครับ (แต่น่าจะพอเดาได้ว่าอืดกว่าและกินจุกว่า CHR 1.8 เบนซินนิดๆ)
-
เห็นผลทดสอบแล้วได้แต่ถอนหายใจ เห้ออ
เห้ออ สมรรถนะ Crossหรอ ?
ป่าว เห้อที่ kicks ยังไม่มีรถให้ทดสอบสักที
-
เห็นผลทดสอบแล้วได้แต่ถอนหายใจ เห้ออ
เห้ออ สมรรถนะ Crossหรอ ?
ป่าว เห้อที่ kicks ยังไม่มีรถให้ทดสอบสักที
kickแถวจังหวัดผมมา7_8สคนี้ครับจัดงานเทสไดรฟ์พร้อม
-
ตัวเลขดรอปจาก C-HR HV แค่นิดเดียวแหะ น้อยกว่าที่คิด แต่ตัวเลขอัตราเร่งเดิมก็ไม่ได้ดี มันก็เลยกลายเป็นรถเรื่อยๆ เหมือนเดิม เพิ่มเติมตอบมาตรงกลุ่มตลาดครอบครัว
ไมล์ก็แข็งขึ้นมาจากโตต้ารุ่นอื่นอีกนิดนึง (แต่ยังอ่อนกว่าคู่แข่งอยู่ดี)
ถ้าใครหารถครอบครัวยกสูง พื้นที่โดยสารพอเพียง พื้นที่เก็บของดีระดับนึง ประหยัด อัตราเร่งไม่เน้น รับได้กับไม่มี Brake Hold ก็เป็นรถคุ้มค่า
เมื่อไหร่ Kicks จะพร้อมส่งรถให้ขายและเทสหนออ
-
ถ้าส่วนตัว ผมมองว่า อืดไปหน่อย แลกกับ อัตราสิ้นเปลืองระดับแตะ 20 กม./ลิตร
-
รออ่านขาประจำมาให้ความเห็นครับ
-
แซ่บๆ อย่าง Kicks ถ้ามาในช่วงเวลาเดียวกันผมว่ามีกลุ่มลูกค้าแน่นอน แต่ก็นะ ไม่บรรยายต่อดีกว่า
-
อัตราเร่ง 0-100 ไม่มีผลต่อการตัดสินใจของคนไทยครับ มีรถยี่ห้อนึงพิสูจน์มาแล้ว
-
ลดน้ำหนัก ลดต้นทุนไปเยอะ
อ่ะนะ รู้ตัวว่าเครื่องมันไม่ไหว
-
B segment เครื่อง1500
ยังแรงกว่าเลย
-
อืดกว่าฮอนด้า BRV เครื่อง 1,500
ออก ตจว แซงรถบรรทุกคงลุ้นกันทั้งคัน
สมเป็นรถครอบครัว ทุกคนที่นั่งมีส่วนร่วม :-* :-* :-*
-
ที่บอกอืดๆ เนี่ย เคยขับกันหรือยัง ในชีวิตจริงผมว่าเพียงพอต่อการใช้งานครับ
มันไม่ได้อืดขนาดนั้น
-
ถ้าโดยสายกัน 5 คน พร้อมดอบรรทุกสัมภาระเต็มท้ายรถที่กว้างขวางนั่น
คิดไม่ออกเลยว่าจะช้าขนาดไหนนะ ? :-X
-
อัตราเร่ง 0-100 ไม่มีผลต่อการตัดสินใจของคนไทยครับ มีรถยี่ห้อนึงพิสูจน์มาแล้ว
ใช่ครับหน้าตาสวยหุ่นสวยขายดีแน่นอน
-
อัตราเร่ง 0-100 ไม่มีผลต่อการตัดสินใจของคนไทยครับ มีรถยี่ห้อนึงพิสูจน์มาแล้ว
ไอ้คันท้ายตารางใช่ไหมครับ 5555 น้าผมก็ใช้อยู่ เวลากดแซงต้องสับเกียร์เอง เพราะเกียร์มันไม่ค่อยลงให้ เสียงเครื่องมันทำให้รถรู้สึกเหมือนจะพุ่งดีนะครับ ถึงเข็มความเร็วจะไปช้าหน่อย อ้อแต่ซดสุดยอดเลยนะ ผมมองว่าถ้าไม่ได้ใช้กับถนน 2 เลน บ่อยๆมันก็ใช้ได้นะครับ โชคดีที่ผ่านมา2ปีไม่มีปัญหาอะไรนอกจาก จอมันเอ๋อบ้างเป็นบางที
-
อันนี้จับเวลาตาม มาตราฐาน HLM นะ ... คือนั่ง 2 คนวิ่งกลางคืน ...
ถ้าวิ่งกลางวันนั่ง 4 คน ผมว่าเกิน 14 วิ แน่นอน ... และนั่นคือสภาพการใช้งานจริง ...
-
เพิ่งไปลองมาวันนี้เลยครับ ช่วงล่างเอาอยู่ แต่อัตราเร่งอย่างที่เวปทดสอบเลย สุดท้ายแฟนไปจบที่ civic
-
เป็นรถแบบเรื่อยๆ มาเรียงๆ สมกับเป็นรถครอบครัวที่ไม่รีบเวลาเดินทางนะครับ
-
ล้อ 18 ได้ 12.35 วิ ถ้าใส่ 17 น่าจะมี 11วิปลายๆ Not bad นะ กินน้ำมันไม่ต้องห่วงค่ายนี้ เค้าไม่ทำให้ผิดหวังอยู่แล้ว
-
อัตราเร่ง 0-100 ไม่มีผลต่อการตัดสินใจของคนไทยครับ มีรถยี่ห้อนึงพิสูจน์มาแล้ว
ถึงรถยี่ห้อนั้นจะ 0-100 และ 80-120 เข้าขั้นแย่ แต่เจ้าของรถยี่ห้อนั้นบางกลุ่มเขาก็ขับเหมือนว่ามันแรงมากเลยนะครับ
-
คาดเดาได้ว่ามาประมาณนี้ ถ้าเครื่อง CHR ทุกอย่าง ตัวเบนซินน่าจะแรงกว่านิดหน่อย
เครื่อง HV ของพี่โตนี่ประหลาด ถ้า 1.8 HV จะอืดกว่าเบนซิน แต่ถ้า 2.5 เช่นในแคมรี่ HV จะปรู๊ดปร๊าดกว่าเบนซิน
ใครใช้ก็อย่าคิดว่าพี่เขาแรงละกันครับ ไป ตจว. จะเร่งแซง ก็ดูจังหวะกันด้วย
-
เห็นผลทดสอบแล้วได้แต่ถอนหายใจ เห้ออ
เห้ออ สมรรถนะ Crossหรอ ?
ป่าว เห้อที่ kicks ยังไม่มีรถให้ทดสอบสักที
555555555555555555555555555555555555555555
555555555555555555555555555555555555555555
555555555555555555555555555555555555555555
-
ไหนบอก c suv ไงครับ ทำไมยังจัดไว้ตาราง subcompact crossover ครับ
c suv ตีตั๋วเด็กหรอครับ
-
สีเทาตัวทดสอบนี่สวยดีนะครับ :D
-
ไหนบอก c suv ไงครับ ทำไมยังจัดไว้ตาราง subcompact crossover ครับ
c suv ตีตั๋วเด็กหรอครับ
น่าคิดครับ
-
อยู่ตารางนี้ผมว่สเหมาะสมแล้ว xv ก็ยังอยู่เลย ผมว่ามันคล้ายกันนะ เอา c-seg มายกสูงโดยที่ไม่ขยายขนาด ส่วนอัตราเร่งก็ถือว่าไปเรื่อยๆ จะกดแบบซิ่งๆก็ขึ้นช้าหน่อย เซทคันเร่งไวๆหน่อยก็ตอบโจทย์คนไทยได้อยู่ครับ
-
เพิ่งลองไปดูมา ภายในดูราคาถูกมากเลยครับ
แฟนผมนั่งแป๊บเดียวเบือนหน้าหนีเลย
ไม่ผ่านครับ
-
ไม่ได้แย่ แต่ก็ไม่ได้โดดเด่นอะไร แต่อัตราสิ้นเปลืองนี้โหดจริง แต่ผมก็อยากให้ 2.0 HV มาอยู่ดีแหละ
ถ้าชอบแรงๆ คงต้องรอ HRV ใหม่ที่จะออกต้นปีหน้า กับ Kicks
-
ถ้าอยากได้CUVของพี่โตเครื่องไฮบริดซึ่งขับขี่เท่ห์ๆสไตล์TNGAแพลทฟอร์มแต่มีปัญหาเรื่องความอเนกประสงค์มาเกี่ยว ผมว่าตัวนี้ตอบโจทย์ดีมาก
-
มันก็พอได้นะ
ถ้าคิดว่า fortuner 2.4 13.14/10.17 ...... แล้วดูรถรุ่นนี้ขับแต่ละคันสิ
ผมว่า 80-120 ต่ำกว่า 10 ก็พอแล้วนะ
-
รถใหญ่กว่าHRVหน่อยนึง ก็เลยยังอยู่กลุ่มเดียวกัน (B-SUV)
ส่วนMG ZSปล่อยเค้าไปเถอะ
เครื่อง1.5ลิตร ราคาเริ่มต้น690,000บาท
-
เครื่องบล็อคนี้ ไม่ได้เน้นอัตราเร่ง เหมาะไปเรื่อยๆ เน้นประหยัดน้ำมัน
-
มันก็พอได้นะ
ถ้าคิดว่า fortuner 2.4 13.14/10.17 ...... แล้วดูรถรุ่นนี้ขับแต่ละคันสิ
ผมว่า 80-120 ต่ำกว่า 10 ก็พอแล้วนะ
มันไม่เหมือนกันครับ ตัวเลขอัตราเร่งนี่มันเกิดจากการกดเต็มคันเร่ง ซึ่งแน่นอนกดเต็มจริงๆ เจ้า cross อาจจะไปได้เร็วกว่า แต่เวลาขับถนนจริง เร่งแซงบนถนน ผมว่าส่วนมากไม่ค่อยกดกันเต็มคันเร่งครับ ถ้าเทียบกับ fortuner กดไม่ต้องเยอะมันก็ไปแล้ว เร่งแซงบนนถนนจริงง่ายกว่า ถึง hybrid จะไม่ค่อยรอรอบแล้วก็ตาม
-
อัตราเร่งดีกว่าที่คิดไว้ ตอนแรกคิดว่า 0-100 น่าจะมี 13 วิ แต่นี่ ห่างจาก CHR ไม่มาก ถือว่าดีครับ รอดูรีวิวเต็ม ๆ ที่อื่นเริ่มปล่อยกันออกมาบ้างแล้ว เหมือนช่วงล่างจะด้อยกว่า CHR นิดนึง แต่ก็ไว้ใจได้ แต่ที่โดนตำหนิเยอะ คือ เรื่องเก็บเสียงที่ความเร็วสูง เครื่อง ยาง กระจก มาครบ
-
จาก Eco sticker chr น้ำหนักตัวถังมากกว่าซะงั้น
(https://i.imgur.com/ZExyMTh.jpg)
(https://i.imgur.com/fFkjQJM.jpg)
-
ไม่แปลกใจหรอกครับว่าเบากว่าทั้ง Altis และ CHR เพราะถอดทั้งยางอะไหล่ แพปีกนกหลัง คานกันชนหลัง และชุดเบรกมือไฟฟ้า ถ้าใส่มาเต็มๆ 1.5 ตัน+ แน่นอน
-
ไม่แปลกใจหรอกครับว่าเบากว่าทั้ง Altis และ CHR เพราะถอดทั้งยางอะไหล่ แพปีกนกหลัง คานกันชนหลัง และชุดเบรกมือไฟฟ้า ถ้าใส่มาเต็มๆ 1.5 ตัน+ แน่นอน
ยางอะไหล่นี่ chr เหมือนจะไม่มีนะครับ ส่วน altis นี่ไม่แน่ใจ
-
Altis มียางอะไหล่ครับ ส่วน cross นี่เบาแบบผิดคาดแฮะ นึกว่าจะหนักสุดใน 3 คันนั้นซะอีก
-
ไม่ใส่คานกันชนหลังมา ทั้งที่โมเดลเดียวกันในต่างประเทศมีให้ แล้วบอกว่ากันชนพลาสติกเปนกันชนหลัง เปนช่องโหว่ของข้อบังคับในประเทศเราหรือครับ ในหลายๆรุ่นหลายยี่ห้อก็ไม่ใส่มา
-
ไม่ใส่คานกันชนหลังมา ทั้งที่โมเดลเดียวกันในต่างประเทศมีให้ แล้วบอกว่ากันชนพลาสติกเปนกันชนหลัง เปนช่องโหว่ของข้อบังคับในประเทศเราหรือครับ ในหลายๆรุ่นหลายยี่ห้อก็ไม่ใส่มา
ใจเย็นครับ รถรุ่นนี้เพิ่งขายที่แรกในโลกที่บ้านเรา ยังบอกไม่ได้ครับว่ารถรุ่นนี้ที่จะขายในประเทศอื่นนั้นจะมีคานกันชนหลังรึเปล่า
-
ไหนบอก c suv ไงครับ ทำไมยังจัดไว้ตาราง subcompact crossover ครับ
c suv ตีตั๋วเด็กหรอครับ
น่าคิดครับ
ได้ยินมาจากช่องของคุณนิธิเขาบอกว่าการตลาดของToyotaเขามองแบบนั้นครับ เขาเหมารวมหมด
-
XV ผม มีเพื่อนใหม่แล้ว เย้ๆๆ
-
ไหนบอก c suv ไงครับ ทำไมยังจัดไว้ตาราง subcompact crossover ครับ
c suv ตีตั๋วเด็กหรอครับ
น่าคิดครับ
ถ้ายึดตามที่พี่จิมมี่บอกก็คือ Cross ไซส์ มันคือ C suv แบบดั้งเดิมจริงๆ ส่วน C suv ตัวอื่นในปัจจุบันมันขยายขนาดตัวถังขึ้นไป จนอยู่ระหว่างc กับ d ถ้าสังเกต พี่จิมมี่จะย้ำคำว่า Real C ตั้งแต่ก่อน Cross จะเปิดตัวแล้ว เป็นการบอกว่ามันจะเล็กกว่า c suv อื่นในตลาดนะ แล้วพอเปิดตัวมา มันไปใกล้เคียงกับ subcompact crossover ทั้งราคาและขนาดตัวถัง ดังนั้นเอามาเทียบกับกลุ่มนี้ผมก็ว่าเหมาะสมแล้ว ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยครับ
-
0-100 ได้ 12.35 วินาที
โอ! แม่เจ้า เร็วกว่าเฟอร์ ที่ขับไม่เกิน70อีกนะเนี่ย
CHR เบนซิน 11.26 ตัว 1.8sport คงพอกัน
ต่างกัน1วินาที ที่ว่าแน่สุด Cx30 เครื่อง2.0 ได้9วิกว่า
ต่างกัน3วินาที ไม่เสียหาย ไป Hybrid งานนี้
ไฮบริด เล่นตัวล่าง Smart ประหยัดน้ำมันมาก
ได้12กว่า แร่งแซงกดได้อยู่ ยิ่งโหมดสปอร์ต
อัตราเร่ง ถ้าเกิน15วินาที ไม่ควรใช้วิ่งต่างจังหวัด
แซงสิบล้อไม่พ้น รถวิ่งสวนเปิดไฟหน้าใส่ไม่ยั้ง
-
ยังไงก็ขายได้ เขาเน้นประหยัด ไม่เน้นแรง อิอิ
-
ไม่แปลกใจหรอกครับว่าเบากว่าทั้ง Altis และ CHR เพราะถอดทั้งยางอะไหล่ แพปีกนกหลัง คานกันชนหลัง และชุดเบรกมือไฟฟ้า ถ้าใส่มาเต็มๆ 1.5 ตัน+ แน่นอน
ยางอะไหล่นี่ chr เหมือนจะไม่มีนะครับ ส่วน altis นี่ไม่แน่ใจ
CHR ไม่มีครับ เป็นปั๊มไฟฟ้าเหมือนกัน
แต่ Altis ให้ยางอะไหล่อัลลอยฟูลไซส์เลยจ้า น่าจะเป็นคันเดียว ในระดับราคานี้ที่มีมาให้มั้ง
-
พี่เซียนต้า ตามไปด้วยสบาย ถ้าคนนั่ง/บรรทึกน้อยกว่า
12.75 วิ
-
ล้อ 18 หน้ายาง 225 ได้ขนาดนี้ก็สุดยอดแล้ว อัตราเร่งขับทางไกลสบายแน่นอน
ผมมองว่ายางติดรถ225/50/18 ถ้าอนาคตเปลี่ยนยาง ตัวเลือกน้อยมากเลยครับ มีแต่ยางรักโลกไม่ก็คอมฟอร์ทสุดๆ ราคาแอบเเรงด้วย คือมีล้อ18ไว้เท่แต่เรียกสมรรถนะไม่ได้ หนักด้วย
-
อย่าไปคิดว่ามันจะแรงเลยครับ รถยุคนี้ ต้องผ่านเกณฑ์มลพิษต่างๆ โดนตอนแรงม้าไปพอสมควรอยู่แล้ว
-
อยากเห็นตัวเลข 0-60 ผมเข้าใจว่าที่ 0-100 มันดูเหนื่อยเพราะรถ hb พอ motor หมดแรงมันก็จะแผ่วปลาย
เมืองนอกถ้าผมดูมาไม่ผิดพวก ch-r (ล่าสุด) หรือ altis ที่เครื่อง 2.0 เค้า block เดียวกับ lexus ux ใช่มั้ย dynamic force แบบ camry
ถ้าเค้าไม่ขาย block นี้ในไทย แล้ว dynamic force c-segment บ้านเราจะมาตอนไหนละนั่น
new yaris เมืองนอกก็ไป block ใหม่แล้ว
-
อยากเห็นตัวเลข 0-60 ผมเข้าใจว่าที่ 0-100 มันดูเหนื่อยเพราะรถ hb พอ motor หมดแรงมันก็จะแผ่วปลาย
เมืองนอกถ้าผมดูมาไม่ผิดพวก ch-r (ล่าสุด) หรือ altis ที่เครื่อง 2.0 เค้า block เดียวกับ lexus ux ใช่มั้ย dynamic force แบบ camry
ถ้าเค้าไม่ขาย block นี้ในไทย แล้ว dynamic force c-segment บ้านเราจะมาตอนไหนละนั่น
new yaris เมืองนอกก็ไป block ใหม่แล้ว
block ใหม่ ต้องรอ honda เอา พวกเครื่อง turbo หมดทุกรุ่นกับ เครื่อง HB ตัวใหม่ และยอดขายของตัวเองตกเยอะๆก่อนนั้นล่ะถึงจะมา