Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CookiE ที่ สิงหาคม 02, 2020, 13:21:17
-
สวัสดีครับทุกท่าน
วันนี้ผมมีเรื่องปัญหาของรถ c coupe w204 c180 1.6 Y2015 มาปรึกษานิดนึงนะครับ
รถผมมีปัญหาคือ เวลาสตาร์ทรถแล้วออกตัวครั้งแรก ช่วงก่อนจะตัดเข้าเกียร์ 2 รอบประมาณ 2,000
บางครั้งจะมีปัญหาคือ ไฟหน้าปัดขึ้น
พวงมาลัยแข็งสักช่วงหนึ่ง ไฟแอร์แบ็ค เบรคมือขึ้น ระบบไฟหน้า ils ทำงานเพี้ยนๆ
ได้ทำการเปลี่ยนไดชาร์จและแบตเตอรี่ใหม่แล้ว แต่ทางอู่แจ้งว่ายังพบอาการไดชาร์จชาร์จเกินบางครั้งเวลาออกตัวครั้งแรกหลังสตาร์ท โดยชาร์จที่ประมาณ 19v
ผมรบกวนเรียนถามท่านสมาชิกว่าท่านใดเคยพบปัญหานี้หรือเปล่าครับ เนื่องจากเปลี่ยนไดชาร์จแล้วไม่หาย ผมจึงสงสัยว่า อาจจะมีชิ้นส่วนอื่นที่ควบคุมการชาร์จไฟหรือเปล่า เพราะไดชาร์จไม่น่าจะแจ็คพ็อตเสียอีก
ขอบคุณมากครับ กลุ้มจริงมีปัญหามา 2 ปี แก้ไม่ได้ จะขายรถทิ้ง แต่สงสารคนที่มาซื้อต่อครับ
-
มีสายไฟช็อตหรือหลวมครับ เครื่องตัวเทอร์โบที่นิยมเสียก็กล่องเครื่อง กล่องแซม กล่องฟิวส์
ลองไล่สายกราวด์จุดรวมสายกราวด์ดูก่อนครับ ชุดสายไฟโดยเฉพาะฝั่งขวาท้ายรถ และแบตลูกเล็ก
-
อาจจะต้องเปลี่ยนกล่อง ECU นะครับ ที่ศูนย์จะมีขายแบบ remanufactured ด้วยนะครับ ประมาณห้าหมื่นกว่าแต่ต้องเอาของเก่าเราไปแลกครับ
-
มีสายไฟช็อตหรือหลวมครับ เครื่องตัวเทอร์โบที่นิยมเสียก็กล่องเครื่อง กล่องแซม กล่องฟิวส์
ลองไล่สายกราวด์จุดรวมสายกราวด์ดูก่อนครับ ชุดสายไฟโดยเฉพาะฝั่งขวาท้ายรถ และแบตลูกเล็ก
ขอบคุณสำหรับคำตอบครับพี่
ถ้าจะรบกวนถามเพิ่มว่า ปกติกล่องต่างๆ หรือสายไฟ มันสามารถตรวจสอบเจอจาก star หรือเปล่าครับ
แล้วพอจะมีอู่แนะนำบ้างไหมครับ
-
อาจจะต้องเปลี่ยนกล่อง ECU นะครับ ที่ศูนย์จะมีขายแบบ remanufactured ด้วยนะครับ ประมาณห้าหมื่นกว่าแต่ต้องเอาของเก่าเราไปแลกครับ
ขอบคุณมากครับ
แต่ตัวกล่อง ecu เราจะตรวจสอบสภาพได้ด้วยวิธีไหนครับ
-
หลายเดือนที่แล้วเอารถเข้าศูนย์ benz สวนหลวง เพราะมีอาการคล้ายกับ จขกท
ช่างเช็คอาการประมาณ3 วัน เค้าน่าจะลองสลับกล่อง ECU แล้วโหลดข้อมูลใหม่
จึงโทรมาแจ้งพร้อมใบเสนอราคา มีให้เลือกระหว่าง กล่องใหม่เลย กับ กล่อง remanufactured
เลยเลือกอันหลังเพราะอีกไม่นานคันนี้ก้อต้องไปครับ
หลังจากเปลี่ยนแล้วไม่มี gremlin อีกเลย หายเป็นปกติครับ
-
หลายเดือนที่แล้วเอารถเข้าศูนย์ benz สวนหลวง เพราะมีอาการคล้ายกับ จขกท
ช่างเช็คอาการประมาณ3 วัน เค้าน่าจะลองสลับกล่อง ECU แล้วโหลดข้อมูลใหม่
จึงโทรมาแจ้งพร้อมใบเสนอราคา มีให้เลือกระหว่าง กล่องใหม่เลย กับ กล่อง remanufactured
เลยเลือกอันหลังเพราะอีกไม่นานคันนี้ก้อต้องไปครับ
หลังจากเปลี่ยนแล้วไม่มี gremlin อีกเลย หายเป็นปกติครับ
ขอบคุณมากครับพี่ เดี๋ยวผมจะลองให้ช่างเช็คอีกรอบครับ
-
ให้เค้าลองสลับกล่องก่อนเปลี่ยนดูครับ ถ้าใช่จะได้แก้จบ ถ้าไม่ใช่ก้อไม่น่าจะต้องเสียเงินฟรีนะครับ
-
ให้เค้าลองสลับกล่องก่อนเปลี่ยนดูครับ ถ้าใช่จะได้แก้จบ ถ้าไม่ใช่ก้อไม่น่าจะต้องเสียเงินฟรีนะครับ
ขอบคุณมากเลยครับพี่
-
กล่องเสีย ซ่อมได้ ราคาราว 1.6 หมื่นบาท
-
อยากให้ลองเช็คกล่อง ECU / Control เครื่องยนต์ดูก่อนครับซึ่งมันซ่อมได้ ราคาเริ่มตั้งแต่หนึ่งหมื่นบาทแล้วแต่อู่ วิธีเช็คว่ากล่องใกล้พังหรือไม่คือเสียบ Xentry Diagnostics ครับ ของผมมันไม่ส่งข้อมูลกลับไปเลย แต่อาการกล่องพังมันมีหลายอาการครับ เบาดับ เดิมไม่ครบสูบ เข้า limp mode ระบบรวน กระตุก
ของผมพอทราบว่าพังก็ถอดกล่องส่งไป Rick ECU Repair ซ่อมหายครับ ขนาด IC ไหม้ บัดกรีร่อน ก็ยังกลับมาเหมือนเดิมได้ครับ ไม่คิดว่า 204 จะเป็นรถที่ซ่อมไม่จบนะครับ ถึงแม้ตัว M271 Evo / M274 จะค่อนข้างจุกจิกแต่อู่นอกเชี่ยวชาญเครื่องตัวนี้มีเยอะมากๆ ครับ มันไม่ได้ซ่อมยากอะไรถ้าเทียบกับรุ่นใหม่ๆ
หลังจากนี้ถ้ายังไม่หายอาจจะต้องไล่ระบบไฟอื่นๆ เพิ่มเติมครับ ขอให้หาเจอนะครับ
-
คงต้องเริ่มที่กล่องเครื่องโดยการเสียบ star อย่างที่หลายๆท่านว่าครับ หากเสียบแล้วกล่องเครื่องปกติก็ต้องเช็คย้อนดูว่าไอที่ไฟหน้าปัดขึ้นเนี่ยฟ้องอะไร ฟ้องอาการเดิมๆ หรือหลายอาการ แล้วค่อยๆดูไปทีละจุดไปครับ
-
ขอบคุณทุกท่านมากนะครับ เดี๋ยวจะลองคุยกับช่างดูครับ
-
เสียบ star เถอะครับ น่าจะมีฟ้อง ถ้าไม่จบเปลี่ยนอู่ครับ
-
ลองเสียบสตาร์แล้วนะครับ แต่ทางอู่ก็ไม่พบสาเหตุอยู่ดี
แจ้งเพียงแต่ อาจเป็นไดชาร์จที่เพิ่งเปลี่ยนมา แต่ทางอู่ไม่มีให้ลองสลับครับ
คงต้องดำเนินการไปตรวจเช็ค ecu ต่อไปครับ
ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ