Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 03, 2020, 14:29:04
-
Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid) เสียบปลั๊กชาร์จไฟ
เตรียมเปิดตัวในไทย ปลายปี 2020 นี้ เบนซิน 2.4 + มอเตอร์ไฟฟ้า
รวม 236 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ S-AWC
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/mitsubishi-outlander-plug-in-hybrid-comimg-soon-thai-2020/
(https://www.img.in.th/images/a01a862514529a2bfcf06182130d7ba1.jpg)
-
รู้ตัว ว่าเป็นค่ายรอง ก็ต้อง กล้าที่จะสร้างความแตกต่างแบบนี้ล่ะครับ ท่านมาถูกทางแล้ว
ปล่อยให้ค่ายหลัก เค้าหลงทางไปกับ รถไฮบริดซะให้พอ ผ่านมา 10 กว่าปี ก็ไม่มีทีท่าว่าจะไปใหน เพราะกระแสโลกมันมาทาง EV มากกว่า
-
ทำแล้วไม่มีปัญหาระบบ phev รับรองขายดี
-
กำลังจะกรี๊ดเลย World Premier Model Change ที่แรกในโลกที่ไทยรึเปล่า
อ่านไป จะประกอบและเปิดตัวเป็นโฉมปัจจุบัน กรรม!
แต่ก็ดีกว่าไม่มาครับ
-
ดูจากสเปค ราคาต่ำๆ ก็น่าจะเท่าพวก D-Segment ตัวท๊อปแน่ๆ
-
รถไฟฟ้ามาได้เพราะผลประโยชน์ด้านภาษีล้วนๆ เลย
-
หัวชาร์จ Type 1 (Normal), Chademo (Quick)............จบข่าว
-
555 คนรอซื้อหวังโฉมใหม่ แต่คนขายจะขายโฉมเก่า แล้วโฉมใหม่ก็วิ่งพรางตัวให้ว่อน
มิตซูถ้าจะเจ้ง ก็เพราะความขี้งกของตัวเองนั้นหละครับ โฉมนี้ลากขายมา10ปีได้แล้วมั้ง
ผมถามตรงๆ มีเหตุผลอะไรที่จะให้คนจ่ายเงินหลักล้านเพื่อซื้อรถตกรุ่น ทั้งที่โฉมใหม่จะมาในอีก 2-3 ปี
บอกเลยว่าเดลิก้า เป็นยังไง outlander phev ก็เป็นแบบนั้นครับ ฟันธงให้เลยว่าดับแน่นอน
ขาดทุนกับเจนนี้แน่ๆรับประกัน แทนที่จะตั้งไลน์ อีคลิป ครอส PHEV แล้วเป็นโฉมไมเนอร์ แทน เพราะรถยังดูสดกว่า ผู้บริหารโครตง่าวเลยครับบอกตรงๆ สาวกมืตซูอย่างผม ผิดหวังครับ ใจมันไม่ถึงจริงๆ ทั้งทีรถในค่ายมีตำนานเรื่องราวมากมาย ตกม้าตายกับผู้บริหาร 555
-
ไม่่สวยอ่ะ มิตซูทำรถไฮบริด บอกตามตรงไม่กล้าซื้อ
-
ช่วงล่างนี่เทียบกะ space wagon ได้ป่าว ก็ดูดีอยู่นะ(ชอบด้านหน้าเรียบๆแบบนี้มากกว่าตัวใหม่) เหมาะกะเป็นรถครอบครัว รอดูราคา
-
ไม่แน่ใจข้อมูลการชาร์จนี่เอามาจากสเป็กญี่ปุ่นหรือเปล่าครับ
เพราะรู้สึกว่าเมืองไทยกำหนดมาตรฐานการชาร์จเป็น Type 2/CCS แล้ว เอา Type 1/chademo มาไม่มีที่ใช้
-
ได้ระบบขับสี่แบบ S-AWC ที่อยู่ใน EVO เลยใช่มั้ยครับ แต่เป็นเวอร์ชั่นใหม่สุดตอนนี้
https://youtu.be/xDvWaV7pZmU
-
ไม่น่าตกม้าตายกับเรื่องที่ชาร์จนะ รอเปิดตัวดีกว่า
-
ราคาน่าจะพอๆกับCX-8 ให้ต่ำกว่า1.8ล้านคงจะยาก
-
อ่านพาดหัวดีใจนึกว่าตัวใหม่ พอกดเข้ามาเห็นตัวเก่าละแบบ เซ็งงงง
ลากขายตัวถังนี้จนปลายโมเดลยังจะกล้าเอามาเปิดตัวขายอีกเหรอ เดี๋ยวก็ตลาดวายตามนิสสันไปซะหรอก
-
มาซะงั้น
-
ด้านหน้าด้านหลัง มีกลิ่นของ PJS ตัวเก่าอยู่เต็มๆ
คิดว่า น่าจะตั้งใจย้ายฐานการผลิตด้วยแหละ เลยเอามาประกอบเลย
ราคาผมเดาว่า 1.89m ละก้น น่าจะตั้งใจให้เหนือกว่า PJS.
ราคาที่ ญี่ปุ่น
Camry HB : 3.45m - 3.87m
Outlander PHEV : 3.93m - 5.29m
Cx-9 2.2d. : 3.7-4.6
-
ไม่แน่ใจข้อมูลการชาร์จนี่เอามาจากสเป็กญี่ปุ่นหรือเปล่าครับ
เพราะรู้สึกว่าเมืองไทยกำหนดมาตรฐานการชาร์จเป็น Type 2/CCS แล้ว เอา Type 1/chademo มาไม่มีที่ใช้
ตามนี้คับ ชะตากรรมไม่ต่างจาก Leaf
https://www.zap-map.com/charge-points/mitsubishi-outlander-phev-charging-guide/
-
ด้านหน้าด้านหลัง มีกลิ่นของ PJS ตัวเก่าอยู่เต็มๆ
คิดว่า น่าจะตั้งใจย้ายฐานการผลิตด้วยแหละ เลยเอามาประกอบเลย
ราคาผมเดาว่า 1.89m ละก้น น่าจะตั้งใจให้เหนือกว่า PJS.
ราคาที่ ญี่ปุ่น
Camry HB : 3.45m - 3.87m
Outlander PHEV : 3.93m - 5.29m
Cx-9 2.2d. : 3.7-4.6
แบตตั้ง 13 kwh ผมว่าแพงกว่า camry hb แน่ๆ ครับ
-
ทำไมมันดูโบราณๆจัง
-
เปิดตัวทั้งที ทำไมถึงเอาตัวเก่าเปิดล่ะ ตัวใหม่มันพัฒนาไม่ทันหรอ แบบนี้สู้รอไปก่อนดีกว่าไหม
-
น่าจะเอามาพอเป็นภาพลักษณ์และสีสันทางการตลาดเหมือน delica
-
เอารุ่นเก่ามาเปิดตัว มองได้หลายแบบแฮะ
1.ครบกำหนดตามสัญญาที่ให้ไว้กับ BOI จึงต้องรีบเปิดตัวก่อน เพื่อไม่ให้ผิดเงื่อนไข ???
2.ลองตลาด/เปิดตลาด เพื่อให้เป็นที่รู้จัก :)
3.รุ่นเก่ายังไม่คุ้มทุน เลยต้องเอามาลากขายก่อน 8)
4.ไม่เน้นยอดขาย แต่แค่อยากให้ครบ Segment ตามที่วางแผนการตลาดไว้ (แต่อาจจะขายดีก็ได้นะ) ;D
-
เคยคุยกับวิศวกร เมื่อกลางปีก่อน เคยลองนั่งคันจริง แบบจอดนิ่งๆ รถสเปคอังกฤษ เขาบอกว่าราคาจะไม่ถูก จะได้สเปคครบตามเกือบทุกอย่าง และได้ขับสี่แบบใหม่ หัวชาร์จแบบเก่า แต่ผ่านมาเป็นปีละ สเปคอาจจะเปลี่ยนแปลงได้เสมอ
-
รู้ตัว ว่าเป็นค่ายรอง ก็ต้อง กล้าที่จะสร้างความแตกต่างแบบนี้ล่ะครับ ท่านมาถูกทางแล้ว
ปล่อยให้ค่ายหลัก เค้าหลงทางไปกับ รถไฮบริดซะให้พอ ผ่านมา 10 กว่าปี ก็ไม่มีทีท่าว่าจะไปใหน เพราะกระแสโลกมันมาทาง EV มากกว่า
โลกใช้ PHEV มาหลาย 10 ปีแล้วครับ จนเค้าไป EV แล้ว แต่ก็ขายไม่ได้เท่า pHEV นะ
อย่างที่บอก ไทยเราตามหลังเค้าหลายปี นี่พึ่งจะได้ใช้ PHEV ผลิตในไทยกัน
มันก็คือรถ Hybrid นี่ละครับ
ราคาก็แพงกว่าแน่นอน
-
รู้ตัว ว่าเป็นค่ายรอง ก็ต้อง กล้าที่จะสร้างความแตกต่างแบบนี้ล่ะครับ ท่านมาถูกทางแล้ว
ปล่อยให้ค่ายหลัก เค้าหลงทางไปกับ รถไฮบริดซะให้พอ ผ่านมา 10 กว่าปี ก็ไม่มีทีท่าว่าจะไปใหน เพราะกระแสโลกมันมาทาง EV มากกว่า
โลกใช้ PHEV มาหลาย 10 ปีแล้วครับ จนเค้าไป EV แล้ว แต่ก็ขายไม่ได้เท่า pHEV นะ
อย่างที่บอก ไทยเราตามหลังเค้าหลายปี นี่พึ่งจะได้ใช้ PHEV ผลิตในไทยกัน
มันก็คือรถ Hybrid นี่ละครับ
ราคาก็แพงกว่าแน่นอน
รอนานจนกำลังจะโดนทั้ง PHEV ของพี่เม้งกะพี่ฮาวาลฆ่าตายเรียบ และโดนประกบแซนวิสด้วยรถอีวีนำเข้ารุ่นหรูแรงของพี่ BYD, Xpeng, เม้ง marvel x ราคาและสเปคฆ่า hybrid d-segment จมดิน
บวกความดื้อจะเอาหัวชาร์จ type 1 กะ chademo เข้าไปอีก 8)
-
555 คนรอซื้อหวังโฉมใหม่ แต่คนขายจะขายโฉมเก่า แล้วโฉมใหม่ก็วิ่งพรางตัวให้ว่อน
มิตซูถ้าจะเจ้ง ก็เพราะความขี้งกของตัวเองนั้นหละครับ โฉมนี้ลากขายมา10ปีได้แล้วมั้ง
ผมถามตรงๆ มีเหตุผลอะไรที่จะให้คนจ่ายเงินหลักล้านเพื่อซื้อรถตกรุ่น ทั้งที่โฉมใหม่จะมาในอีก 2-3 ปี
บอกเลยว่าเดลิก้า เป็นยังไง outlander phev ก็เป็นแบบนั้นครับ ฟันธงให้เลยว่าดับแน่นอน
ขาดทุนกับเจนนี้แน่ๆรับประกัน แทนที่จะตั้งไลน์ อีคลิป ครอส PHEV แล้วเป็นโฉมไมเนอร์ แทน เพราะรถยังดูสดกว่า ผู้บริหารโครตง่าวเลยครับบอกตรงๆ สาวกมืตซูอย่างผม ผิดหวังครับ ใจมันไม่ถึงจริงๆ ทั้งทีรถในค่ายมีตำนานเรื่องราวมากมาย ตกม้าตายกับผู้บริหาร 555
ผมว่าโฉมนี้มันสวยกว่าโฉมใหม่ที่หน้าเหมือน Xpander ที่เอาไฟหน้าไปไว้ข้างล่าง เอาไฟหรี่/เดย์ไทมรันนิ่งไว้ข้นบนนะ ดูยังไงโฉมนั้นยังไงก็ไม่สวยสปอร์ตอะไร
-
เปิดราคาที่ 999,000 บาท
มีเฮโล!!!กันทั้งตลาด
แต่......ถ้าเปิดราคาเท่าๆชาวบ้าน มีเหนื่อยแน่ๆ
-
รุ่นนี้ออกมานานมาแล้วนะครับ ปรับโฉมกันมาก็แล้ว ฉะนั้นไม่แปลกที่บางท่านจะคิดว่ามันดูเชย ดูไม่ทันสมัย
ผมเกรงว่า ถ้ารุ่นนี้มาผลิตที่ไทยแล้ว กว่าเราจะได้ใช้รุ่นใหม่ ก็คงช้ากว่าตลาดโลกไปอีกแน่ๆ
จะกลายเป็นเจ้าพ่อตลาดวาย ไปอีกราย
-
รุ่นนี้ออกมานานมาแล้วนะครับ ปรับโฉมกันมาก็แล้ว ฉะนั้นไม่แปลกที่บางท่านจะคิดว่ามันดูเชย ดูไม่ทันสมัย
ผมเกรงว่า ถ้ารุ่นนี้มาผลิตที่ไทยแล้ว กว่าเราจะได้ใช้รุ่นใหม่ ก็คงช้ากว่าตลาดโลกไปอีกแน่ๆ
จะกลายเป็นเจ้าพ่อตลาดวาย ไปอีกราย
ผมว่าโฉมนี้ดูเป็นสปอร์ตแวก้อนดูไม่ออกไปอวกาศมากนะครับ
-
ผมชอบนะ หน้าตาดูเรียบๆดี แถมเป็น PHEV ด้วย แต่ปวดใจกับ ChaDeMo จริงๆ
-
รอดูตอนเปิดตัวทีเดียว ปลายปีนี่ไม่นานหรอก เดามากเดียวเงิบ :P :P
-
ทรงมันแปลกๆ แฮะ
-
ดูจากสเปค ราคาต่ำๆ ก็น่าจะเท่าพวก D-Segment ตัวท๊อปแน่ๆ
ถ้ามาราคานั้น คู่แข่งเพียบ ไปต่อยาก
หน้าตาก็นะ ภายในก็..หืมมมม 8)
-
นึกว่าจะได้เป็นลูกค้า mitsubishi อีกรอบ ยังติดใจ lancer cs3 จอดคลุมผ้าไว้ทำใจขายยังไม่ลง
พออ่านมาเจอว่า model เก่า..... มิน่า design ดูโบราณ
รอ promotion CRV เดือนกันยานี้ดีกว่า
-
รูปทรงดู คลาสสิค เรียบหรูดีครับ เครื่องก็แรงใช้ได้ เบาะกลางดูจากรูปไม่น่าจะสบายเท่าไหร่ ถ้าราคาไม่โดดมากไป ก็คงพอมีลุ้นอยู่ครับ
-
ถ้าขยันชาร์จหน่อยใช้ในเมืองก็น่าจะคุ้มนะครับ
-
รุ่นใหม่วิ่งทดสอบ ดันเปิดตัวรุ่นเก่าซะงั้น เอาที่ชอบๆ :-X
ภายนอกจืดๆชืดๆ+ภายในคอนโซลนี่สุดโบราณ
เหนื่อยใจและเอาที่สบายใจครับมิตซูบิชิ
-
มาทำไมอ่ะ งง - -"
-
อย่าเอารุ่นเก่ามาประกอบให้หนักแผ่นดินประเทศเราเลยครับ ขอเถอะ please
-
นึกว่าจะมาแบบ เอาท์แลนเดอร์
นี่มาแบบ เอ๊าท์แล้วเด้อ
โมเดลเก่า
หัวชาร์ทเจ้าปัญหา
ถ้าราคา ไม่เกินล้านก็ขายได้
ถ้าราคา เกินล้าน ก็แค่ 'ได้เอามาขาย'
-
MG eHS ที่กำลังจะออกมายิ้มเลย วิ่งไฟฟ้าได้ไกลกว่า ดูทันสมัยกว่า หรือ MG ZS EV ตอนนี้ลด 250,000 แล้ว น่าใช้มากครับ
-
หัวชาร์จ Type 1 (Normal), Chademo (Quick)............จบข่าว
หัว type น่าจะได้รับการเปลี่ยนครับ เพราะต้องเข้ากับมาตรฐานไทย
ส่วน chademo อันนี้อาจจะได้ไปต่อ เพราะพวกควิก ชาร์จ ของการไฟฟ้า กับของส่วนราชการราวๆ 2X แห่ง ยังมีหัว chademo ใช้งานอยู่
-
เอามาขายอะไรตอนนี้ครับ รุ่นนี้ทำตลาดมานานหลายปีแล้ว
รุ่นใหม่ก็มีข่าวจะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือน ประมาณว่าปลายปีในไทยเปิดตัวรุ่นเก่า แต่ปลายปีตลาดโลกกำลังทำตลาดรุ่นใหม่
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-01-5.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-07-.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-09-.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-05-.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/10/e58d2423-2021-mitsubishi-outlander-14.jpg)
-
อยู่ที่ราคาขายครับ 1.4-1.6 ล. + เปลี่ยนหัวชาร์จ ก็ยังน่าใช้ แต่โฉมใหม่ก็ดีเพราะจะใช้ platform เดียวกับ x-trail ใหม่
-
2 ล้านบาทจะอยู่ไหมน้า เพราะ Volvo PhEV ก็ 3-5 ล้านบาทสำหรับ XC60 XC90
ส่วน MG HS PhEV ก็จะมาใกล้ๆกัน ราคาก็น่าจะ 1.4 - 1.5 ล้านบาท ประมาณนี้
MG HS PhEV อยากให้ประมาณ 1.3-1.5 MB
Mistu Outlander PhEV อยากให้ประมาณ 1.8-2.0 MB
Volvo XC60 ประมาณ 3 MB
Volvo XC90 ประมาณ 4+ MB
-
PHEV มี quick charge ด้วยหรือครับ?? ผมเห็นค่ายยุโรปไม่ทำ DC quick charge กับรถ PHEV (BMW) นี่ครับ ลดปัญหาการระบายความร้อนแบตจากการชาร์จเร็วก็เลยตัดระบบนี้ทิ้งเพื่อยืดอายุแบต อีกอย่างความจุแบต PHEV ก็ไม่ได้มากเหมือน BEV ชาร์จไฟกระแสสลับก็เพียงพอแล้ว
-
หัวชาร์จ Type 1 (Normal), Chademo (Quick)............จบข่าว
หัว type น่าจะได้รับการเปลี่ยนครับ เพราะต้องเข้ากับมาตรฐานไทย
ส่วน chademo อันนี้อาจจะได้ไปต่อ เพราะพวกควิก ชาร์จ ของการไฟฟ้า กับของส่วนราชการราวๆ 2X แห่ง ยังมีหัว chademo ใช้งานอยู่
เท่าที่สังเกต สถานีของ PEA มี chademo ทุกสถานี แต่ไม่มีคนมาชาร์จ หัวชาร์จฝุ่นเกาะคับ ;D
-
ถ้าเอามาขายในระดับราคาไม่เกิน 2 ล้าน แล้วมีตัวแปลงหัวชาร์จเร็วมาให้ ก็น่าสนอยู่ แต่ต้องเป็นบ้านที่มีที่ชาร์จติดกำแพง มีที่จอดรถพร้อมแท่นชาร์จ หรือขับผ่านจุดชาร์จเป็นประจำ ถึงจะใช้งานได้คุ้มค่า
ส่วนทรง ก็ตามที่บอกในกระทู้ครับ เก่ามากแล้ว น่าจะเอาทรงใหม่มาขายมากกว่า
-
เอามาขายอะไรตอนนี้ครับ รุ่นนี้ทำตลาดมานานหลายปีแล้ว
รุ่นใหม่ก็มีข่าวจะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือน ประมาณว่าปลายปีในไทยเปิดตัวรุ่นเก่า แต่ปลายปีตลาดโลกกำลังทำตลาดรุ่นใหม่
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-01-5.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-07-.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-09-.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/2021-Mitsubishi-Outlander-05-.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/10/e58d2423-2021-mitsubishi-outlander-14.jpg)
ผมหละไม่ชอบงานออกแบบของมิตซูเจนนี้เลยครับดูเทอะทะไม่สปอร์ต โดยเฉพาะไฟหน้า2ชั้นสไตล์นี้ด้วย ทำให้ถึงถึงไฟหน้ารถบรรทุกครับ
-
ถ้าเอารุ่นเก่ามาแล้วทำราคาได้ดี เอาแบบตัวเริ่มออฟชั่นโล้นๆ สัก1.2-1.3ล้าน( ไม่เน้นขายเน้นเรียกให้คนเข้ามาสนใจดูก่อน ) แล้วจบท็อปสัก 1.7-1.8ล้าน ผมว่าพอไหว แต่สำคัญเลยคือ สำหรับผมรถมันไม่สวยอ่ะ และประเทศนี้ รถสวยราคาถูก มักจะขายดีอยู่แล้ว สมรรถนะเป็นเรื่องรอง
-
PHEV มี quick charge ด้วยหรือครับ?? ผมเห็นค่ายยุโรปไม่ทำ DC quick charge กับรถ PHEV (BMW) นี่ครับ ลดปัญหาการระบายความร้อนแบตจากการชาร์จเร็วก็เลยตัดระบบนี้ทิ้งเพื่อยืดอายุแบต อีกอย่างความจุแบต PHEV ก็ไม่ได้มากเหมือน BEV ชาร์จไฟกระแสสลับก็เพียงพอแล้ว
เท่าที่เช็คข้อมูลได้ (ไม่รวมตลาดจีน) outlander phev น่าจะเป็นรถรุ่นเดียวในตลาดที่รองรับ quick charge ครับ
เพราะส่วนใหญ่แล้ว phev ชาร์จแบบ wall box ก็ใช้เวลา2-3ชม. เท่านั้น และขนาดแบตก็ยังเล็กไม่เกิน 10kw
รอดู mg hs phev แบต 16.6 kw (เกือบครึ่งของรถ ev ) น่าจะต้องมี quick charge
-
ปีหน้า MGeHS ก็น่าจะมา ถ้า Mitsu เอารุ่นเก่ามาขายคงขายได้แพ้ MG แน่นอน
-
ปีหน้า Civic PHEV ลงตลาดแล้ว จะทำอะไรตอนนี้ต้องรีบแล้ว
-
PHEV มี quick charge ด้วยหรือครับ?? ผมเห็นค่ายยุโรปไม่ทำ DC quick charge กับรถ PHEV (BMW) นี่ครับ ลดปัญหาการระบายความร้อนแบตจากการชาร์จเร็วก็เลยตัดระบบนี้ทิ้งเพื่อยืดอายุแบต อีกอย่างความจุแบต PHEV ก็ไม่ได้มากเหมือน BEV ชาร์จไฟกระแสสลับก็เพียงพอแล้ว
เท่าที่เช็คข้อมูลได้ (ไม่รวมตลาดจีน) outlander phev น่าจะเป็นรถรุ่นเดียวในตลาดที่รองรับ quick charge ครับ
เพราะส่วนใหญ่แล้ว phev ชาร์จแบบ wall box ก็ใช้เวลา2-3ชม. เท่านั้น และขนาดแบตก็ยังเล็กไม่เกิน 10kw
รอดู mg hs phev แบต 16.6 kw (เกือบครึ่งของรถ ev ) น่าจะต้องมี quick charge
เห็นมีคนคนโวยวายเรื่อง สาย quick charge ว่ารุ่นเก่า เหอๆๆ ทำเป็นเรื่องใหญ่ ยังกะรถ EV
-
ถ้าตัวนี้(outlander)ราคา 1.5 ล้าน ตัวใหม่(new outlander)ราคา 1.8 ล้าน ทำตลาดคู่กันเหมือน lancer cedia และ ex ก็น่าจะโอเคอยู่นะครับ
ในเมื่อ มันคือรถโมเดลก่าๆๆ
แค่ย้ายฐานการผลิต
ชิ้นส่วนหลายๆ ชิ้น ใช้กับ Lancer ex
ภาษีก็ได้ต่ำมาก ราคามันไม่ควรจะหนีจาก ราคา ตปท เท่าไหร่ครับ
แต่ PEHV ต้นทุนมันแพงจริง ราคา ตปท 1.2 m
มาไทย เจอ TAX ก็ 1.4 เปิดราคา 1.5 m ขายไม่ออก ยกเว้น ส่ง ตปท