Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 05, 2020, 10:33:49
-
สรุปยอดขาย รถยนต์ไฟฟ้า EV 100% ครึ่งปีแรก 2020 (ม.ค.-มิ.ย.) :
MG ZS EV อันดับ 1 แต่หากมาดูยอดขายรวมรถกลุ่มนี้ 198 คัน
จะมีสัดส่วนเพียง 0.06% ของยอดขายรวมรถทั้งประเทศ 327,426 คัน !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-ev-thailand-first-2020/
(https://www.img.in.th/images/908743c35a56995a39ac970f549217d7.jpg)
-
ไม่มี Kick หรอครับ :-X
-
ผมว่าหลายๆคนคงเห็นภาพแล้ว
อนาคต EV อีกกี่ปีหนอ กว่าจะ บูม
ก็คงเป็นแค่ตลาดกลุ่มเล็ก
ฝ่ายการตลาด รถสันดาบ กับ Hybrid มอง สะบัด 55555
รอดูยอด PHEV และ S- HYbird ครับ 55555
0.06% ในไทย
1 % โดยประมาณทั่วโลก
ถามว่า ค่ายรถที่เค้าขายได้เป็นหลายแสน หลายล้านคันต่อไปเค้าจะมาผลิต EV ขายไหม
-
ไม่มี Kick หรอครับ :-X
KICKS น่าจะเป็นไฮบริดนะครับ
เพราะยังต้องเติมน้ำมันอยู่
-
ผมว่าหลายๆคนคงเห็นภาพแล้ว
อนาคต EV อีกกี่ปีหนอ กว่าจะ บูม
ก็คงเป็นแค่ตลาดกลุ่มเล็ก
ฝ่ายการตลาด รถสันดาบ กับ Hybrid มอง สะบัด 55555
รอดูยอด PHEV และ S- HYbird ครับ 55555
0.06% ในไทย
1 % โดยประมาณทั่วโลก
ถามว่า ค่ายรถที่เค้าขายได้เป็นหลายแสน หลายล้านคันต่อไปเค้าจะมาผลิต EV ขายไหม
ผมว่าภาพจริงคือ mg รุ่นเดียว
รุ่นอื่นโดนภาษรฟุ่มเฟือยจนราคาเกินจริง รถ c segmemt แพงกว่า d segment ถึงเป็นรถน้ำมัน ถ้านำเข้ารถน้ำมันญีาปุ่นเกาหลี c segment ราคาก็ประมาณนี้ ยอดก็ไม่ต่างจากนี้หรอก
ถ้านิสสัน เกาหลี ใช้สิทธิภาษี+ทำราาได้แบบ mg คือแพงกว่ารถน้ำมัน segment เดียวกันตามสัดส่งน mg ผมเชื่อว่าขายได้พอๆกับ mg น่ะแหละ
ภาษีบ้านเรามันดันเหมาๆ เทคโนโลยีใหม่ ก็พลอยโดยเป็นฟุ่มเฟือยไปด้วย ก็ต้องเอามาผลิตในประเทศนั่นแหละ ส่วนแบตถ้านำเข้าไม่ว่าจะในรูปแบบไหนก็ตเองไปดูว่ามีผลต่อต้นทุนรวมแค่ไหนเมื่อเทียบกับรถน้ำมัน
-
ไม่มี Kick หรอครับ :-X
Kicks = ไม่ใช่ EV 100 %
เห็นว่าเป็น Series Hybrid
-
Hyundai เขาพยายามพลัก product EV ของตัวเองออกมา ตั้ง 2 คัน ในราคาไกล้ๆ กัน
ทั้งที Hyundai ก็ไม่ได้ขายดีเลยนะ มี H1 ที่พอไปวัดไปวาได้หน่อย
อยากรู้เขากล้า มั่นใจ หรือ อยากลองของ ไม่ work ก็ม้วนเสื่อเลยหรือป่าว
แต่นับถือใจนะ กล้าดี ชอบๆ
-
เค้าแซวครับ เพราะนิสสันชอบประกาศว่า kick เป็น ev
ตอนนี้ตลาดยังไม่ใหญ่แต่ก็ถือว่ามีการเติบโตขึ้นนะ ถ้าค่ายรถจีนเข้ามาทำตลาดคงคึกคักกว่านี้ เพราะญี่ปุ่นเกาหลีก็ยังไม่มีตัวเลือกเท่าไหร่
ยิ่งถ้ารุ่นที่มี autopilot อย่างเทสล่า xpeng คนน่าจะสนใจมากขึ้น
ปล. ไม่มียอดเทสล่าจากเกรย์เหรอครับ เห็นมีคนมารีวิวกันอยู่นะ หรือมีแต่ลองขับยังไม่มีใครซื้อ
-
เค้าแซวครับ เพราะนิสสันชอบประกาศว่า kick เป็น ev
ตอนนี้ตลาดยังไม่ใหญ่แต่ก็ถือว่ามีการเติบโตขึ้นนะ ถ้าค่ายรถจีนเข้ามาทำตลาดคงคึกคักกว่านี้ เพราะญี่ปุ่นเกาหลีก็ยังไม่มีตัวเลือกเท่าไหร่
ยิ่งถ้ารุ่นที่มี autopilot อย่างเทสล่า xpeng คนน่าจะสนใจมากขึ้น
ปล. ไม่มียอดเทสล่าจากเกรย์เหรอครับ เห็นมีคนมารีวิวกันอยู่นะ หรือมีแต่ลองขับยังไม่มีใครซื้อ
555+ ผมก็แซวขำๆครับ นิสสันโฆษณาโต้งๆเลย
-
ไม่มี Kick หรอครับ :-X
555555555555
-
วันก่อนผมเห็น Kia soul ev สีนี้เลยคันเป็นๆย่านฝั่งธน เป็นบุญตาของผมมากๆ
-
เห็นแต่ tesla
-
ผมก็ว่า Tesla จะลืมนับป่าวนะ เห็นเกรย์ขายตั้งหลายเจ้า
-
ผมก็ว่า Tesla จะลืมนับป่าวนะ เห็นเกรย์ขายตั้งหลายเจ้า
ตอนนี้เห็น Model 3 วิ่งหลายคัน แต่ยังไม่เคยเห็น Leaf ในไทยเลยสักครั้ง
-
ก็ตาม อ พัฒนเดช บอกนั่นละ ประเทศอื่น ๆ ที่มียอดขายรถไฟฟ้าเกิน 10% มีไหมในโลกนี้ คำตอบคือไม่มี
-
ดูยอดแล้ว คนที่ต้องการใช้จริงคงไม่มากไปกว่านี้แล้ว แต่แอบสนใจ MG ZS EV ตอนนี้มาก ส่วนลด250000 เหลือต่ำกว่าล้านแล้ว
จากเท่าที่อ่านเจอ มีปัญหา Infrastructure ในต่างจังหวัด หลายท่านเดินทางจากนอกเมืองเข้าในเมือง ไปกลับ 150กม. ก็อยากใช้ แต่ขอมิเตอร์ 30amp ไม่ได้ไฟไม่พอ, DC charge ของการไฟฟ้ารอบๆ กทม.ตอนนี้ก็เริ่มต้องต่อคิวกันละ
-
ดูยอดแล้ว คนที่ต้องการใช้จริงคงไม่มากไปกว่านี้แล้ว แต่แอบสนใจ MG ZS EV ตอนนี้มาก ส่วนลด250000 เหลือต่ำกว่าล้านแล้ว
จากเท่าที่อ่านเจอ มีปัญหา Infrastructure ในต่างจังหวัด หลายท่านเดินทางจากนอกเมืองเข้าในเมือง ไปกลับ 150กม. ก็อยากใช้ แต่ขอมิเตอร์ 30amp ไม่ได้ไฟไม่พอ, DC charge ของการไฟฟ้ารอบๆ กทม.ตอนนี้ก็เริ่มต้องต่อคิวกันละ
infrastructure เริ่มเข้าคิวกัน แสดงว่ามี EV demand จิงๆ นี่ยังไม่นับ พวก model 3, taycan จำนวนรถบนถนนเมื่อเทียบกับรถพ่นควันยังน้อย แต่ถ้าไปดู growth มันโตแบบก้าวกระโดดคับ
ตัวเลือกใหม่ๆมาเรื่อยๆ ของนำเข้าล้วนๆ ถ้าเน้นระยะทางเยอะๆรอดู MG5EV อีกรุ่นคับ เดือนนี้ละ ถัดไปก็ marvel x
-
พวกอ้างชาตินิยมในวงการผลิตรถ ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ออกมาใจชื้นกันได้เล็กน้อย โล่งออกที่ตัวเองยังไม่ตกงาน (ในตอนนี้) และมีโอกาสร่วมเอาเปรียบ กั๊กใส่ผู้บริโภคคนไทยกันต่อ... แต่จะได้นานอีกแค่ไหน เพราะ growth ของจำนวนรถแบตเพียวๆมันโตแบบก้าวกระโดด นี่แค่โมเดลเดียวจากแบรนด์เดียว ยังไม่รวม Taycan, Model 3 ถ้าแบรนด์อื่นๆทยอยนำเข้ามาจากเมืองนอกทั้ง mass market และ premium คงสนุกกันยิ่งกว่านี้
-
พวกอ้างชาตินิยมในวงการผลิตรถ ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ออกมาใจชื้นกันได้เล็กน้อย โล่งออกที่ตัวเองยังไม่ตกงาน (ในตอนนี้)
ชวนคุยต่อนิดครับว่า แล้วคุณ Ivy คาดการณ์ว่า จะอีกซักกี่ปีถึงจะเปลี่ยนได้เกิน 70-80% ครับ
แล้วทิศทางการซ่อมบำรุง ดูแล จะเป็นศูนย์แทบทั้งหมด หรือเกิน 80-90% เลยมั้ยครับ
-
พวกอ้างชาตินิยมในวงการผลิตรถ ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ออกมาใจชื้นกันได้เล็กน้อย โล่งออกที่ตัวเองยังไม่ตกงาน (ในตอนนี้)
ชวนคุยต่อนิดครับว่า แล้วคุณ Ivy คาดการณ์ว่า จะอีกซักกี่ปีถึงจะเปลี่ยนได้เกิน 70-80% ครับ
แล้วทิศทางการซ่อมบำรุง ดูแล จะเป็นศูนย์แทบทั้งหมด หรือเกิน 80-90% เลยมั้ยครับ
รอคำตอบจาก IVY อีกคน ครับ
อีกกี่ปีกระกระโดดแทนรถยนต์น้ำมันครับ
แล้ว ชาตินิยม นี่ คนผลิตรถหรือคนซื้อรถครับ เพราะผลิตตามคนซื้อ เมื่อไหร่คนซื้อจะเลิกชาตินิยมซื้อแต่รถญี่ปุ่นครับ
-
พวกอ้างชาตินิยมในวงการผลิตรถ ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ออกมาใจชื้นกันได้เล็กน้อย โล่งออกที่ตัวเองยังไม่ตกงาน (ในตอนนี้)
ชวนคุยต่อนิดครับว่า แล้วคุณ Ivy คาดการณ์ว่า จะอีกซักกี่ปีถึงจะเปลี่ยนได้เกิน 70-80% ครับ
แล้วทิศทางการซ่อมบำรุง ดูแล จะเป็นศูนย์แทบทั้งหมด หรือเกิน 80-90% เลยมั้ยครับ
สิบปีจากนี้ BEV จะมียอดขายประมาณ 30-40% ของยอดขายรถทั้งหมดในปีนึง growth โตเฉลี่ยประมาณ 70-80 % ต่อปี
ในช่วงสิบปี ส่วนทิศทางการซ่อม ไม่ได้ซ่อมที่ศูนย์ทั้งหมดคับ ประมาณ 60-70% ที่เหลือโดยข้างนอก
เท่าที่ทราบ มี Taycan รถออกศูนย์คันนึง ไปซ่อมอู่ข้างนอกแล้วเพราะศูนย์ซ่อมไม่ได้ มีรื้อ electronics เยอะอยู่
-
ดูยอดแล้ว คนที่ต้องการใช้จริงคงไม่มากไปกว่านี้แล้ว แต่แอบสนใจ MG ZS EV ตอนนี้มาก ส่วนลด250000 เหลือต่ำกว่าล้านแล้ว
จากเท่าที่อ่านเจอ มีปัญหา Infrastructure ในต่างจังหวัด หลายท่านเดินทางจากนอกเมืองเข้าในเมือง ไปกลับ 150กม. ก็อยากใช้ แต่ขอมิเตอร์ 30amp ไม่ได้ไฟไม่พอ, DC charge ของการไฟฟ้ารอบๆ กทม.ตอนนี้ก็เริ่มต้องต่อคิวกันละ
infrastructure เริ่มเข้าคิวกัน แสดงว่ามี EV demand จิงๆ นี่ยังไม่นับ พวก model 3, taycan จำนวนรถบนถนนเมื่อเทียบกับรถพ่นควันยังน้อย แต่ถ้าไปดู growth มันโตแบบก้าวกระโดดคับ
ตัวเลือกใหม่ๆมาเรื่อยๆ ของนำเข้าล้วนๆ ถ้าเน้นระยะทางเยอะๆรอดู MG5EV อีกรุ่นคับ เดือนนี้ละ ถัดไปก็ marvel x
รอดูปีนี้กับปีหน้าครับที่บางจากกับกฟภ. จะเพิ่มจำนวน Fast charge station ได้เท่าไหร่ เพราะถ้ามีภาพรถไฟฟ้าไปท่องเที่ยวต่างจังหวัดได้มากขึ้น คนจะกล้าเปลี่ยนมาใช้เอง ตอนนี้คงมึนๆว่าจะให้ไก่เกิดก่อน หรือไข่เกิดก่อนดี
หวังว่าแต่ละ station มีหลายๆตู้เหมือนต่างประเทศนะครับ มีตู้เดียวเดี๋ยวเหมือนรอคิว NGV
[/img][/img]
สุดท้ายอยากเห็นรถเมล์ไฟฟ้าขนาดที่จุฬาใช้ วิ่งในเมืองชั้นใน ให้คันโตๆออกไปชานเมืองรอบนอกดีกว่า
-
เข้าใจได้เลยครับ เป็นผมถ้าต้องเลือก EV ผมก็คงเลือก MG
-
พวกอ้างชาตินิยมในวงการผลิตรถ ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ออกมาใจชื้นกันได้เล็กน้อย โล่งออกที่ตัวเองยังไม่ตกงาน (ในตอนนี้)
ชวนคุยต่อนิดครับว่า แล้วคุณ Ivy คาดการณ์ว่า จะอีกซักกี่ปีถึงจะเปลี่ยนได้เกิน 70-80% ครับ
แล้วทิศทางการซ่อมบำรุง ดูแล จะเป็นศูนย์แทบทั้งหมด หรือเกิน 80-90% เลยมั้ยครับ
สิบปีจากนี้ BEV จะมียอดขายประมาณ 30-40% ของยอดขายรถทั้งหมดในปีนึง growth โตเฉลี่ยประมาณ 70-80 % ต่อปี
ในช่วงสิบปี ส่วนทิศทางการซ่อม ไม่ได้ซ่อมที่ศูนย์ทั้งหมดคับ ประมาณ 60-70% ที่เหลือโดยข้างนอก
เท่าที่ทราบ มี Taycan รถออกศูนย์คันนึง ไปซ่อมอู่ข้างนอกแล้วเพราะศูนย์ซ่อมไม่ได้ มีรื้อ electronics เยอะอยู่
อืม ปกติ ทีม Finance Run business case แต่ละโปรเจค แค่ 5 ปี
สรุปว่าเป็นเรื่องของ 10 ปี ข้างหน้า รถน้ำมันก็ยังไม่ตายสิเนอะ 10 ปี มี EV ได้แค่ 30 %
ถ้า ราคามาโดนๆ ก็เอาเหมือนกันละ
-
พวกอ้างชาตินิยมในวงการผลิตรถ ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ ออกมาใจชื้นกันได้เล็กน้อย โล่งออกที่ตัวเองยังไม่ตกงาน (ในตอนนี้)
ชวนคุยต่อนิดครับว่า แล้วคุณ Ivy คาดการณ์ว่า จะอีกซักกี่ปีถึงจะเปลี่ยนได้เกิน 70-80% ครับ
แล้วทิศทางการซ่อมบำรุง ดูแล จะเป็นศูนย์แทบทั้งหมด หรือเกิน 80-90% เลยมั้ยครับ
สิบปีจากนี้ BEV จะมียอดขายประมาณ 30-40% ของยอดขายรถทั้งหมดในปีนึง growth โตเฉลี่ยประมาณ 70-80 % ต่อปี
ในช่วงสิบปี ส่วนทิศทางการซ่อม ไม่ได้ซ่อมที่ศูนย์ทั้งหมดคับ ประมาณ 60-70% ที่เหลือโดยข้างนอก
เท่าที่ทราบ มี Taycan รถออกศูนย์คันนึง ไปซ่อมอู่ข้างนอกแล้วเพราะศูนย์ซ่อมไม่ได้ มีรื้อ electronics เยอะอยู่
อืม ปกติ ทีม Finance Run business case แต่ละโปรเจค แค่ 5 ปี
สรุปว่าเป็นเรื่องของ 10 ปี ข้างหน้า รถน้ำมันก็ยังไม่ตายสิเนอะ 10 ปี มี EV ได้แค่ 30 %
ถ้า ราคามาโดนๆ ก็เอาเหมือนกันละ
30%-40% นี่รวม passenger กับรถกระบะ ดังนั้น รถพ่นควันสุดที่เลิฟของพวกคุณยังพอมีอยู่โดยเฉพาะรถกระบะ กระบะอีวีล้วนๆ น่าจะยังไม่มีเข้ามาแบบ mass จนถึงช่วงต้นยุค 2030s ยกเว้นพี่เม้งจะเอา maxus กระบะอีวีสี่ประตูที่เพิ่งออกที่จีนมาเปลี่ยนโลโก้เป็น Extender EV แล้วส่งมาไทย แต่คงหลังพวก marvel x, e-motion เปิดตัวในไทยครบแล้ว ส่วน Haval ก็มาแนวเดียวๆกัน
ราคามาโดนๆเข้าเรื่อยๆอยู่แล้ว แต่เป็นรถนำเข้าทั้งนั้นนะ พวกทำงานในวงการผลิตชิ้นส่วนกะประกอบรถในไทย ไปซื้อรถพ่นควันกะไฮบริด ckd ช่วยชาติดีกว่าไหม ;D ส่วนผู้บริโภคแบบพวกผมไม่เคยสนจัยว่าต้องซื้อประกอบในเท่านั้น บลา บลาๆ อยู่แล้ว
-
30%-40% นี่รวม passenger กับรถกระบะ ดังนั้น รถพ่นควันสุดที่เลิฟของพวกคุณยังพอมีอยู่โดยเฉพาะรถกระบะ กระบะอีวีล้วนๆ น่าจะยังไม่มีเข้ามาแบบ mass จนถึงช่วงต้นยุค 2030s ยกเว้นพี่เม้งจะเอา maxus กระบะอีวีสี่ประตูที่เพิ่งออกที่จีนมาเปลี่ยนโลโก้เป็น Extender EV แล้วส่งมาไทย แต่คงหลังพวก marvel x, e-motion เปิดตัวในไทยครบแล้ว ส่วน Haval ก็มาแนวเดียวๆกัน
ราคามาโดนๆเข้าเรื่อยๆอยู่แล้ว แต่เป็นรถนำเข้าทั้งนั้นนะ พวกทำงานในวงการผลิตชิ้นส่วนกะประกอบรถในไทย ไปซื้อรถพ่นควันกะไฮบริด ckd ช่วยชาติดีกว่าไหม ;D ส่วนผู้บริโภคแบบพวกผมไม่เคยสนจัยว่าต้องซื้อประกอบในเท่านั้น บลา บลาๆ อยู่แล้ว
อีกอย่าง ใช่ว่า รถประกอบในประเทศจะไม่ทำ EV นะครับ แค่ทำแล้วไม่คุ้ม และ ฉลาดพอที่จะไม่ทำตอนนี้
ยังไงก็ใช้รถประกอบในประเทศครับ ไม่ว่าจะเป็น น้ำมันหรือ EV ครับเพราะผมรักชาติครับ
-
30%-40% นี่รวม passenger กับรถกระบะ ดังนั้น รถพ่นควันสุดที่เลิฟของพวกคุณยังพอมีอยู่โดยเฉพาะรถกระบะ กระบะอีวีล้วนๆ น่าจะยังไม่มีเข้ามาแบบ mass จนถึงช่วงต้นยุค 2030s ยกเว้นพี่เม้งจะเอา maxus กระบะอีวีสี่ประตูที่เพิ่งออกที่จีนมาเปลี่ยนโลโก้เป็น Extender EV แล้วส่งมาไทย แต่คงหลังพวก marvel x, e-motion เปิดตัวในไทยครบแล้ว ส่วน Haval ก็มาแนวเดียวๆกัน
ราคามาโดนๆเข้าเรื่อยๆอยู่แล้ว แต่เป็นรถนำเข้าทั้งนั้นนะ พวกทำงานในวงการผลิตชิ้นส่วนกะประกอบรถในไทย ไปซื้อรถพ่นควันกะไฮบริด ckd ช่วยชาติดีกว่าไหม ;D ส่วนผู้บริโภคแบบพวกผมไม่เคยสนจัยว่าต้องซื้อประกอบในเท่านั้น บลา บลาๆ อยู่แล้ว
อีกอย่าง ใช่ว่า รถประกอบในประเทศจะไม่ทำ EV นะครับ แค่ทำแล้วไม่คุ้ม และ ฉลาดพอที่จะไม่ทำตอนนี้
ยังไงก็ใช้รถประกอบในประเทศครับ ไม่ว่าจะเป็น น้ำมันหรือ EV ครับเพราะผมรักชาติครับ
ตามสบายคับ ไม่มีใครห้ามไม่ให้คุณยืดหยัดยอมโดนโขกสับ เลือดซิบๆ
รถ ckd มันแข่ง cost กับรถนำเข้าไม่ได้เลยงัยคับ ประกอบใน cost หลุดกระจุย สั่งเข้ามาเลยยังถูกกว่า อันนี้รวมทั้งชิ้นส่วนต่างๆด้วย
พูดแรงและตรงแต่เป็นความจริงคือ ไทยแลนด์ไม่มีอะไรน่าสนใจ หรือมีศักยภาพให้มาลงทุนผลิตอีวีเลย
ฉะนั้นเราควรเลิกหลอกตัวเองว่าเป็นฮับคับ ควรบอกละเอียดหน่อยว่า ฮับรถพ่นควัน และขยับไปทำของใหม่ไม่ได้
-
30%-40% นี่รวม passenger กับรถกระบะ ดังนั้น รถพ่นควันสุดที่เลิฟของพวกคุณยังพอมีอยู่โดยเฉพาะรถกระบะ กระบะอีวีล้วนๆ น่าจะยังไม่มีเข้ามาแบบ mass จนถึงช่วงต้นยุค 2030s ยกเว้นพี่เม้งจะเอา maxus กระบะอีวีสี่ประตูที่เพิ่งออกที่จีนมาเปลี่ยนโลโก้เป็น Extender EV แล้วส่งมาไทย แต่คงหลังพวก marvel x, e-motion เปิดตัวในไทยครบแล้ว ส่วน Haval ก็มาแนวเดียวๆกัน
ราคามาโดนๆเข้าเรื่อยๆอยู่แล้ว แต่เป็นรถนำเข้าทั้งนั้นนะ พวกทำงานในวงการผลิตชิ้นส่วนกะประกอบรถในไทย ไปซื้อรถพ่นควันกะไฮบริด ckd ช่วยชาติดีกว่าไหม ;D ส่วนผู้บริโภคแบบพวกผมไม่เคยสนจัยว่าต้องซื้อประกอบในเท่านั้น บลา บลาๆ อยู่แล้ว
อีกอย่าง ใช่ว่า รถประกอบในประเทศจะไม่ทำ EV นะครับ แค่ทำแล้วไม่คุ้ม และ ฉลาดพอที่จะไม่ทำตอนนี้
ยังไงก็ใช้รถประกอบในประเทศครับ ไม่ว่าจะเป็น น้ำมันหรือ EV ครับเพราะผมรักชาติครับ
เป็นเช่นนั้นแหละครับ วันเวลาจะค่อยๆ เปลี่ยนผ่าน ผู้ประกอบการ รัฐบาล ผู้บริโภคจะค่อยๆ ปรับตัว
ไม่มีใครเอาเปรียบ ไม่มีใครเสียเปรียบ ไม่มีใครถูกโขกสับ ทุกอย่างมันอยู่ที่จุดสมดุลของมัน
ของมันไม่ดี มันแพงไป ก็ไม่ต้องซื้อ ผู้ประกอบการขายไม่ได้ เขาก็ปรับการดำเนินธุกิจเขาเอง
มันเป็นเรื่องสามัญมากๆ เรื่องปกป้องอุตสาหกรรม มันเป็นเรื่องปกป้องผลประโยชน์ของประเทศและ
คนในประเทศ ขนาดอเมริกายังต้องทำสารพัด ทั้งๆ ที่อวดอ้างว่าเป็นเสรีทุนนิยม และมีเทคโนโลยี
ในประเทศ ประสาอะไรกับประเทศเล็กๆ อย่างเรา คนระดับผู้บริการเขาต้องมองภาพรวมความผาสุก
ของคนทุกๆ ระดับทั้งประเทศ. ไม่ใช่คิดแค่สนอง need ตัวเองคนเดียว ขึนทำแบบนั้นก็ต้องขับไล่กันล่ะครับ
-
ผมว่าต่อให้จะนำเข้าหรือประกอบไทย รถยนต์ไฟฟ้าถ้าตั้งราคาดีๆ วิ่งได้ไกลพอประมาณ ปัญหาน้อยๆ ขับดี ก็ขายได้ครับ
การแข่งขันมีผู้ชนะที่แน่นอนคือผู้บริโภค ได้ใช้ของดี ราคาไม่แพง และตัวเลือกหลากหลาย ไม่ใช่มีแต่แบบเดิมๆ
ส่วนเรื่องอุตสาหกรรมผมไม่มีความรู้เรื่องนี้มาก แต่ผมคิดว่ายังไงก็ต้องมีมาประกอบอยู่ดี แต่การมีตัวเลือกนำเข้าจากจีนทำให้ดูมีสีสันในการแข่งขันมากขึ้นครับ
-
30%-40% นี่รวม passenger กับรถกระบะ ดังนั้น รถพ่นควันสุดที่เลิฟของพวกคุณยังพอมีอยู่โดยเฉพาะรถกระบะ กระบะอีวีล้วนๆ น่าจะยังไม่มีเข้ามาแบบ mass จนถึงช่วงต้นยุค 2030s ยกเว้นพี่เม้งจะเอา maxus กระบะอีวีสี่ประตูที่เพิ่งออกที่จีนมาเปลี่ยนโลโก้เป็น Extender EV แล้วส่งมาไทย แต่คงหลังพวก marvel x, e-motion เปิดตัวในไทยครบแล้ว ส่วน Haval ก็มาแนวเดียวๆกัน
ราคามาโดนๆเข้าเรื่อยๆอยู่แล้ว แต่เป็นรถนำเข้าทั้งนั้นนะ พวกทำงานในวงการผลิตชิ้นส่วนกะประกอบรถในไทย ไปซื้อรถพ่นควันกะไฮบริด ckd ช่วยชาติดีกว่าไหม ;D ส่วนผู้บริโภคแบบพวกผมไม่เคยสนจัยว่าต้องซื้อประกอบในเท่านั้น บลา บลาๆ อยู่แล้ว
อีกอย่าง ใช่ว่า รถประกอบในประเทศจะไม่ทำ EV นะครับ แค่ทำแล้วไม่คุ้ม และ ฉลาดพอที่จะไม่ทำตอนนี้
ยังไงก็ใช้รถประกอบในประเทศครับ ไม่ว่าจะเป็น น้ำมันหรือ EV ครับเพราะผมรักชาติครับ
ตามสบายคับ ไม่มีใครห้ามไม่ให้คุณยืดหยัดยอมโดนโขกสับ เลือดซิบๆ
รถ ckd มันแข่ง cost กับรถนำเข้าไม่ได้เลยงัยคับ ประกอบใน cost หลุดกระจุย สั่งเข้ามาเลยยังถูกกว่า อันนี้รวมทั้งชิ้นส่วนต่างๆด้วย
พูดแรงและตรงแต่เป็นความจริงคือ ไทยแลนด์ไม่มีอะไรน่าสนใจ หรือมีศักยภาพให้มาลงทุนผลิตอีวีเลย
ฉะนั้นเราควรเลิกหลอกตัวเองว่าเป็นฮับคับ ควรบอกละเอียดหน่อยว่า ฮับรถพ่นควัน และขยับไปทำของใหม่ไม่ได้
ผมว่าคนไทย ซื้อรถก็เลือกในสิ่งที่เหมาะสม ของเค้านั่นละครับ
ไม่มีใครห้ามไม่ให้ ใครซื้อหรือใช้อะไร
ไม่มีใคร บังคับ โขกสับ ใคร
ckd แบรนด์ดัง อย่าง BMW/BENZ ก็เห็นขายดีๆ กำไรมหาศาล คนซื้อเค้าก็ไม่บ่น
ลองแหกตา ดูผลกำไร ของ TOYOTA / HONDA ดูครับ
ตัวคุณยังไม่รู้เลยว่าไทย ส่งออกรถมากกว่าที่ผลิตขายในประเทศด้วยซ้ำ ทำเป็นมาดูถูก
-
30%-40% นี่รวม passenger กับรถกระบะ ดังนั้น รถพ่นควันสุดที่เลิฟของพวกคุณยังพอมีอยู่โดยเฉพาะรถกระบะ กระบะอีวีล้วนๆ น่าจะยังไม่มีเข้ามาแบบ mass จนถึงช่วงต้นยุค 2030s ยกเว้นพี่เม้งจะเอา maxus กระบะอีวีสี่ประตูที่เพิ่งออกที่จีนมาเปลี่ยนโลโก้เป็น Extender EV แล้วส่งมาไทย แต่คงหลังพวก marvel x, e-motion เปิดตัวในไทยครบแล้ว ส่วน Haval ก็มาแนวเดียวๆกัน
ราคามาโดนๆเข้าเรื่อยๆอยู่แล้ว แต่เป็นรถนำเข้าทั้งนั้นนะ พวกทำงานในวงการผลิตชิ้นส่วนกะประกอบรถในไทย ไปซื้อรถพ่นควันกะไฮบริด ckd ช่วยชาติดีกว่าไหม ;D ส่วนผู้บริโภคแบบพวกผมไม่เคยสนจัยว่าต้องซื้อประกอบในเท่านั้น บลา บลาๆ อยู่แล้ว
อีกอย่าง ใช่ว่า รถประกอบในประเทศจะไม่ทำ EV นะครับ แค่ทำแล้วไม่คุ้ม และ ฉลาดพอที่จะไม่ทำตอนนี้
ยังไงก็ใช้รถประกอบในประเทศครับ ไม่ว่าจะเป็น น้ำมันหรือ EV ครับเพราะผมรักชาติครับ
ตามสบายคับ ไม่มีใครห้ามไม่ให้คุณยืดหยัดยอมโดนโขกสับ เลือดซิบๆ
รถ ckd มันแข่ง cost กับรถนำเข้าไม่ได้เลยงัยคับ ประกอบใน cost หลุดกระจุย สั่งเข้ามาเลยยังถูกกว่า อันนี้รวมทั้งชิ้นส่วนต่างๆด้วย
พูดแรงและตรงแต่เป็นความจริงคือ ไทยแลนด์ไม่มีอะไรน่าสนใจ หรือมีศักยภาพให้มาลงทุนผลิตอีวีเลย
ฉะนั้นเราควรเลิกหลอกตัวเองว่าเป็นฮับคับ ควรบอกละเอียดหน่อยว่า ฮับรถพ่นควัน และขยับไปทำของใหม่ไม่ได้
ผมว่าคนไทย ซื้อรถก็เลือกในสิ่งที่เหมาะสม ของเค้านั่นละครับ
ไม่มีใครห้ามไม่ให้ ใครซื้อหรือใช้อะไร
ไม่มีใคร บังคับ โขกสับ ใคร
ckd แบรนด์ดัง อย่าง BMW/BENZ ก็เห็นขายดีๆ กำไรมหาศาล คนซื้อเค้าก็ไม่บ่น
ลองแหกตา ดูผลกำไร ของ TOYOTA / HONDA ดูครับ
ตัวคุณยังไม่รู้เลยว่าไทย ส่งออกรถมากกว่าที่ผลิตขายในประเทศด้วยซ้ำ ทำเป็นมาดูถูก
อ๋อ ปริมาณส่งออกรถนี้ผมตามข้อมูล และรู้มานานแล้วคับ อัตราส่วนขายในประเทศกับส่งออกมันอยู่เฉลี่ยประมาณครึ่งๆ บางปีส่งออกเยอะกว่าขายในประเทศหน่อย แต่ไทยแลนด์.....ส่งออกได้แต่รถพ่นควันอะนะ และ....ไม่มีแววเลยได้ส่งออกอีวีเนี่ย ;D ;D ;D
อ่าแห่ม....สับโขกเลือดออกเยอะ พุยึดกันชนไม่ได้เรื่อง เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก บลา บลาๆ นี้แค่ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆ ไม่รู้คุณได้แหกตาดูหรือยังนะ หรือปิดตาข้างนึงทำเป็นไม่รู้ไม่ชี้ กัวรถของหัวหน้าคุณขายไม่ออก แล้วจะตกงานหว่า ::) ::) ::)
-
บนท้องถนน ยังพอเห็น mg zs ev นาน ๆ ที
ยี่ห้ออื่นเห็นแต่รูป :P
-
อ๋อ ปริมาณส่งออกรถนี้ผมตามข้อมูล และรู้มานานแล้วคับ อัตราส่วนขายในประเทศกับส่งออกมันอยู่เฉลี่ยประมาณครึ่งๆ บางปีส่งออกเยอะกว่าขายในประเทศหน่อย แต่ไทยแลนด์.....ส่งออกได้แต่รถพ่นควันอะนะ และ....ไม่มีแววเลยได้ส่งออกอีวีเนี่ย ;D ;D ;D
อ่าแห่ม....สับโขกเลือดออกเยอะ พุยึดกันชนไม่ได้เรื่อง เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก บลา บลาๆ นี้แค่ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆ ไม่รู้คุณได้แหกตาดูหรือยังนะ หรือปิดตาข้างนึงทำเป็นไม่รู้ไม่ชี้ กัวรถของหัวหน้าคุณขายไม่ออก แล้วจะตกงานหว่า ::) ::) ::)
1.ได้แต่รถพ่นควันอะนะ และ....ไม่มีแววเลยได้ส่งออกอีวีเนี่ยไม่มีแววเลยได้ส่งออกอีวีเนี่ย - รถยังไม่ผลิต จะส่งได้ไง เนอะ
สับโขกเลือดออกเยอะ พุยึดกันชนไม่ได้เรื่อง เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก บลา บลาๆ นี้แค่ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆ
แค่นี้ก็แสดงถึงความไม่รู้จริงมั่ว
2.1 เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี รถที่ผลิตในโรงงาน งาน เป็นเรื่องปกติ ที่จะมี หลาย
และ รถที่ผลิตไทย หมายเลขการผลิต ก็คนละ หมายเลข พูดง่าๆย คนละโมเดล แสดงว่าไม่รู้เรื่องอะไรจริง น่าสงสาร อยากอวดฉลาด แต่มั่ว
2.2 โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก - รถผลิต ต่างที่ งานวิศวกรรมต่างกัน เค้าไม่ถือ เป็นรถคันเดียวกัน เทียบกันไม่ได้ ใครเทียบก็ปัญญาอ่อน แล้ว
แล้วไอ้รถที่ ส่งออกจากไทย เค้าก็ใช้เกรดเหล็กในไทย เดียวกันหมด ไปขายภูมิภาค แต่ คุณเทียบ ข้ามโลก โครต ไม่ สมเหตุสมผลเลย 55555
รถผลิตไทย ก็ใช้ อีกทีมงานนึงในการกำหนดการผลิต ผลิตอเมริกาก็อีกทีมงาน คนละกลุ่ม วิศวกรรม อย่ามามั่ว เลย
ดู Nissan Kick ส่งกลับ ญี่ปุ่น เค้าก็ใช้ตัวถังเดียวกับไทย ไม่เห็นต่าง
รถส่งออกไทย ก็ใช้เหล็กเดียวกัน หมด ส่งไปขายก็ผ่านข้อกำหนด กฏหมาย เค้าถึงให้ขายได้ ไม่เห็นจะมีอะไรต่าง
อ้างอิงได้ ดูโปรด ดูความเป็นจริง 55555 เหมือนเด็กน้อย ไม่รู้อะไร อ้างไปเรื่อย
-
อ๋อ ปริมาณส่งออกรถนี้ผมตามข้อมูล และรู้มานานแล้วคับ อัตราส่วนขายในประเทศกับส่งออกมันอยู่เฉลี่ยประมาณครึ่งๆ บางปีส่งออกเยอะกว่าขายในประเทศหน่อย แต่ไทยแลนด์.....ส่งออกได้แต่รถพ่นควันอะนะ และ....ไม่มีแววเลยได้ส่งออกอีวีเนี่ย ;D ;D ;D
อ่าแห่ม....สับโขกเลือดออกเยอะ พุยึดกันชนไม่ได้เรื่อง เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก บลา บลาๆ นี้แค่ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆ ไม่รู้คุณได้แหกตาดูหรือยังนะ หรือปิดตาข้างนึงทำเป็นไม่รู้ไม่ชี้ กัวรถของหัวหน้าคุณขายไม่ออก แล้วจะตกงานหว่า ::) ::) ::)
1.ได้แต่รถพ่นควันอะนะ และ....ไม่มีแววเลยได้ส่งออกอีวีเนี่ยไม่มีแววเลยได้ส่งออกอีวีเนี่ย - รถยังไม่ผลิต จะส่งได้ไง เนอะ
สับโขกเลือดออกเยอะ พุยึดกันชนไม่ได้เรื่อง เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก บลา บลาๆ นี้แค่ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆ
แค่นี้ก็แสดงถึงความไม่รู้จริงมั่ว
2.1 เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี รถที่ผลิตในโรงงาน งาน เป็นเรื่องปกติ ที่จะมี หลาย
และ รถที่ผลิตไทย หมายเลขการผลิต ก็คนละ หมายเลข พูดง่าๆย คนละโมเดล แสดงว่าไม่รู้เรื่องอะไรจริง น่าสงสาร อยากอวดฉลาด แต่มั่ว
2.2 โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก - รถผลิต ต่างที่ งานวิศวกรรมต่างกัน เค้าไม่ถือ เป็นรถคันเดียวกัน เทียบกันไม่ได้ ใครเทียบก็ปัญญาอ่อน แล้ว
แล้วไอ้รถที่ ส่งออกจากไทย เค้าก็ใช้เกรดเหล็กในไทย เดียวกันหมด ไปขายภูมิภาค แต่ คุณเทียบ ข้ามโลก โครต ไม่ สมเหตุสมผลเลย 55555
รถผลิตไทย ก็ใช้ อีกทีมงานนึงในการกำหนดการผลิต ผลิตอเมริกาก็อีกทีมงาน คนละกลุ่ม วิศวกรรม อย่ามามั่ว เลย
ดู Nissan Kick ส่งกลับ ญี่ปุ่น เค้าก็ใช้ตัวถังเดียวกับไทย ไม่เห็นต่าง
รถส่งออกไทย ก็ใช้เหล็กเดียวกัน หมด ส่งไปขายก็ผ่านข้อกำหนด กฏหมาย เค้าถึงให้ขายได้ ไม่เห็นจะมีอะไรต่าง
อ้างอิงได้ ดูโปรด ดูความเป็นจริง 55555 เหมือนเด็กน้อย ไม่รู้อะไร อ้างไปเรื่อย
"รถยังไม่ผลิต จะส่งได้ไง เนอะ"
ได้กลับไปอ่านประโยคของผมให้ละเอียดหรือยัง ผมบอกไม่มีแว่วจะได้ผลิต หรือแข่งขันได้ด้วยซ้ำคับ ไม่ต้องคิดละเมอไปถึงเรื่องส่งออก นี่วันๆ ไทยได้แต่โม้หลอกตัวเองไปวันๆ เป็นฮับๆ ยกตัวอย่าง...ค่ายสุดที่เลิฟนึงของคุณเค้าก้อไปอินโดโน้นแล้ว ไม่ควรไปซื้อรถอีวีของค่ายนั้นที่ผลิตที่อินโดนะคับ เพราะคุณบอกเอง...อวยรถทำไทยช่วยชาติ LoL
"แค่นี้ก็แสดงถึงความไม่รู้จริงมั่ว
2.1 เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี รถที่ผลิตในโรงงาน งาน เป็นเรื่องปกติ ที่จะมี หลาย
และ รถที่ผลิตไทย หมายเลขการผลิต ก็คนละ หมายเลข พูดง่าๆย คนละโมเดล แสดงว่าไม่รู้เรื่องอะไรจริง น่าสงสาร อยากอวดฉลาด แต่มั่ว
2.2 โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก - รถผลิต ต่างที่ งานวิศวกรรมต่างกัน เค้าไม่ถือ เป็นรถคันเดียวกัน เทียบกันไม่ได้ ใครเทียบก็ปัญญาอ่อน แล้ว"
ออกมายอมรับแบบโถ่งๆแบบนี้ดีคับ งั้นพวกอวยค่ายรถแบบคุณก็ยอมรับเองว่า มีความตั้งใจให้มันมีสองมาตรฐาน ยกตัวอย่าง รถ c-segment รุ่นนึงที่ขายดีในบ้านเรา ที่ US เค้าได้โครงสร้างเหล็กตัวถังเหนือกว่า แข็งแรงปลอดภัยดีกว่าบ้านเรา คุณกำลังเห็นด้วยและบอกว่าบ้านเราสมควรได้สเปคของกากๆ ตัดของโน้นนี้ ประกอบชุ่ยๆ โครงเหล็กตัวถังก็ด้อยกว่า ผู้บริโภคต้องจ่ายในราคาแพงกว่าเกือบสองเท่า แบบนี้สมควรเหมาะสมแล้วว่างั้น!? ??? ??? ??? ว่าแล้วพวกอวยๆก้อมามุขรถผลิตคนละที รุ่นเดียวกัน แต่ไม่เหมือนกัล อิอิอิ ลองไปยิงมุขแบบนี้ แก้ตัวแทนนายของคุณกับกลุ่มผู้บริโภคไทยหน่อยดีไหมคับ
"อ้างอิงได้ ดูโปรด ดูความเป็นจริง 55555 เหมือนเด็กน้อย ไม่รู้อะไร อ้างไปเรื่อย"
มีพวกอวยตัวนึงเค้าอ้างว่ายุ่นเก่งแม่งทุกอย่างเรื่องอีวี ผมตอกกลับไปเล็กๆน้อยๆแค่เรื่อง battery thermal management, socket ที่ยุ่นค่ายนึงมันตามหลังคนอื่นเยอะ ไอ้พวกอวยคนนั้นไปไม่ถูกเลยทีเดียว เพราะความอวยมันบังตา ตัวสั่นกัวนายขายรถไม่ได้ ตัวเองตกงาน ไม่ได้ศึกษาข้อมูลมาดีพอ มาแถ ::) ::)
-
"รถยังไม่ผลิต จะส่งได้ไง เนอะ"
ได้กลับไปอ่านประโยคของผมให้ละเอียดหรือยัง ผมบอกไม่มีแว่วจะได้ผลิต หรือแข่งขันได้ด้วยซ้ำคับ ไม่ต้องคิดละเมอไปถึงเรื่องส่งออก นี่วันๆ ไทยได้แต่โม้หลอกตัวเองไปวันๆ เป็นฮับๆ ยกตัวอย่าง...ค่ายสุดที่เลิฟนึงของคุณเค้าก้อไปอินโดโน้นแล้ว ไม่ควรไปซื้อรถอีวีของค่ายนั้นที่ผลิตที่อินโดนะคับ เพราะคุณบอกเอง...อวยรถทำไทยช่วยชาติ LoL
"แค่นี้ก็แสดงถึงความไม่รู้จริงมั่ว
2.1 เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี รถที่ผลิตในโรงงาน งาน เป็นเรื่องปกติ ที่จะมี หลาย
และ รถที่ผลิตไทย หมายเลขการผลิต ก็คนละ หมายเลข พูดง่าๆย คนละโมเดล แสดงว่าไม่รู้เรื่องอะไรจริง น่าสงสาร อยากอวดฉลาด แต่มั่ว
2.2 โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก - รถผลิต ต่างที่ งานวิศวกรรมต่างกัน เค้าไม่ถือ เป็นรถคันเดียวกัน เทียบกันไม่ได้ ใครเทียบก็ปัญญาอ่อน แล้ว"
ออกมายอมรับแบบโถ่งๆแบบนี้ดีคับ งั้นพวกอวยค่ายรถแบบคุณก็ยอมรับเองว่า มีความตั้งใจให้มันมีสองมาตรฐาน ยกตัวอย่าง รถ c-segment รุ่นนึงที่ขายดีในบ้านเรา ที่ US เค้าได้โครงสร้างเหล็กตัวถังเหนือกว่า แข็งแรงปลอดภัยดีกว่าบ้านเรา คุณกำลังเห็นด้วยและบอกว่าบ้านเราสมควรได้สเปคของกากๆ ตัดของโน้นนี้ ประกอบชุ่ยๆ โครงเหล็กตัวถังก็ด้อยกว่า ผู้บริโภคต้องจ่ายในราคาแพงกว่าเกือบสองเท่า แบบนี้สมควรเหมาะสมแล้วว่างั้น!? ??? ??? ??? ว่าแล้วพวกอวยๆก้อมามุขรถผลิตคนละที รุ่นเดียวกัน แต่ไม่เหมือนกัล อิอิอิ ลองไปยิงมุขแบบนี้ แก้ตัวแทนนายของคุณกับกลุ่มผู้บริโภคไทยหน่อยดีไหมคับ
"อ้างอิงได้ ดูโปรด ดูความเป็นจริง 55555 เหมือนเด็กน้อย ไม่รู้อะไร อ้างไปเรื่อย"
มีพวกอวยตัวนึงเค้าอ้างว่ายุ่นเก่งแม่งทุกอย่างเรื่องอีวี ผมตอกกลับไปเล็กๆน้อยๆแค่เรื่อง battery thermal management, socket ที่ยุ่นค่ายนึงมันตามหลังคนอื่นเยอะ ไอ้พวกอวยคนนั้นไปไม่ถูกเลยทีเดียว เพราะความอวยมันบังตา ตัวสั่นกัวนายขายรถไม่ได้ ตัวเองตกงาน ไม่ได้ศึกษาข้อมูลมาดีพอ มาแถ ::) ::)
มันไม่ใช่การยอมรับ แต่พูดความจริง
แต่ละประเทศมีข้อกำหนด กฏหมาย แตกต่างกัน
รถอเมริกา ก็คือรถอเมริกา ผลิต ออกแบบ ขาย ภายใต้ กลุ่มธุรกิจคนละกลุ่ม คนละผู้บริการส่วน รวมถึงคนละทีมวิศกรรมการผลิต
การอ้างว่า
แม้กระทั้ง รถโมเดล เดียวต่อให้มันผลิต มันก็มีหลาย Option มีหลาย Part Number
ส่งไปขายที่ ไหน ก็ปรับ Option ตามแต่ละภูมิภาค
เรื่องแค่นี้ ยังไม่เข้าใจ แล้วเป็นมาแสดงตัวว่าเป็นนักวิเคราะห์ โถ่เอ้ย
ส่วนกากไม่กาก มันก็แล้วแต่คนมอง มันก็เป็นแค่คำพูดที่บ่งบอก สติปํญญาของคนพูด 5555
แค่บอกยุ่นไม่ขาย EV เพราะ
ผมไม่ต้องมีอะไรมาแถหรอก แค่ยอดขาย รถ ในประเทศ หรือ ทั่วโลก
ก็คงไม่ต้องพูดอะไร ผ่านมากี่ปีแล้วละ เห่า หอน ว่า Toyota จะล่มเหมือนโกดัก ไม่เห็นจะ สะทกสะท้าน
แล้วไม่ต้องมาเดา ผมไม่ได้ผลิตรถค่ายยุ่น ไม่จำเป็นต้องปกป้อง แต่พูดตามความจริง
ยอดขายรถไม่เคยโกหกใคร 55555 ขำ ๆๆๆ
-
"รถยังไม่ผลิต จะส่งได้ไง เนอะ"
ได้กลับไปอ่านประโยคของผมให้ละเอียดหรือยัง ผมบอกไม่มีแว่วจะได้ผลิต หรือแข่งขันได้ด้วยซ้ำคับ ไม่ต้องคิดละเมอไปถึงเรื่องส่งออก นี่วันๆ ไทยได้แต่โม้หลอกตัวเองไปวันๆ เป็นฮับๆ ยกตัวอย่าง...ค่ายสุดที่เลิฟนึงของคุณเค้าก้อไปอินโดโน้นแล้ว ไม่ควรไปซื้อรถอีวีของค่ายนั้นที่ผลิตที่อินโดนะคับ เพราะคุณบอกเอง...อวยรถทำไทยช่วยชาติ LoL
"แค่นี้ก็แสดงถึงความไม่รู้จริงมั่ว
2.1 เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี รถที่ผลิตในโรงงาน งาน เป็นเรื่องปกติ ที่จะมี หลาย
และ รถที่ผลิตไทย หมายเลขการผลิต ก็คนละ หมายเลข พูดง่าๆย คนละโมเดล แสดงว่าไม่รู้เรื่องอะไรจริง น่าสงสาร อยากอวดฉลาด แต่มั่ว
2.2 โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก - รถผลิต ต่างที่ งานวิศวกรรมต่างกัน เค้าไม่ถือ เป็นรถคันเดียวกัน เทียบกันไม่ได้ ใครเทียบก็ปัญญาอ่อน แล้ว"
ออกมายอมรับแบบโถ่งๆแบบนี้ดีคับ งั้นพวกอวยค่ายรถแบบคุณก็ยอมรับเองว่า มีความตั้งใจให้มันมีสองมาตรฐาน ยกตัวอย่าง รถ c-segment รุ่นนึงที่ขายดีในบ้านเรา ที่ US เค้าได้โครงสร้างเหล็กตัวถังเหนือกว่า แข็งแรงปลอดภัยดีกว่าบ้านเรา คุณกำลังเห็นด้วยและบอกว่าบ้านเราสมควรได้สเปคของกากๆ ตัดของโน้นนี้ ประกอบชุ่ยๆ โครงเหล็กตัวถังก็ด้อยกว่า ผู้บริโภคต้องจ่ายในราคาแพงกว่าเกือบสองเท่า แบบนี้สมควรเหมาะสมแล้วว่างั้น!? ??? ??? ??? ว่าแล้วพวกอวยๆก้อมามุขรถผลิตคนละที รุ่นเดียวกัน แต่ไม่เหมือนกัล อิอิอิ ลองไปยิงมุขแบบนี้ แก้ตัวแทนนายของคุณกับกลุ่มผู้บริโภคไทยหน่อยดีไหมคับ
"อ้างอิงได้ ดูโปรด ดูความเป็นจริง 55555 เหมือนเด็กน้อย ไม่รู้อะไร อ้างไปเรื่อย"
มีพวกอวยตัวนึงเค้าอ้างว่ายุ่นเก่งแม่งทุกอย่างเรื่องอีวี ผมตอกกลับไปเล็กๆน้อยๆแค่เรื่อง battery thermal management, socket ที่ยุ่นค่ายนึงมันตามหลังคนอื่นเยอะ ไอ้พวกอวยคนนั้นไปไม่ถูกเลยทีเดียว เพราะความอวยมันบังตา ตัวสั่นกัวนายขายรถไม่ได้ ตัวเองตกงาน ไม่ได้ศึกษาข้อมูลมาดีพอ มาแถ ::) ::)
มันไม่ใช่การยอมรับ แต่พูดความจริง
แต่ละประเทศมีข้อกำหนด กฏหมาย แตกต่างกัน
รถอเมริกา ก็คือรถอเมริกา ผลิต ออกแบบ ขาย ภายใต้ กลุ่มธุรกิจคนละกลุ่ม คนละผู้บริการส่วน รวมถึงคนละทีมวิศกรรมการผลิต
การอ้างว่า
แม้กระทั้ง รถโมเดล เดียวต่อให้มันผลิต มันก็มีหลาย Option มีหลาย Part Number
ส่งไปขายที่ ไหน ก็ปรับ Option ตามแต่ละภูมิภาค
เรื่องแค่นี้ ยังไม่เข้าใจ แล้วเป็นมาแสดงตัวว่าเป็นนักวิเคราะห์ โถ่เอ้ย
ส่วนกากไม่กาก มันก็แล้วแต่คนมอง มันก็เป็นแค่คำพูดที่บ่งบอก สติปํญญาของคนพูด 5555
เข้าใจฟิลคนในวงการผลิตในประเทศว่า ต้องอวยนายไว้ก่อนคับ นายให้ผลประโยชน์ คนไทยซื้อรถ ช่างหัวมัน ;D ;D
เดี่ยวผมสรุปให้นะ
คุณบอกว่า.....
"รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล ฉะนั้นโครงสร้างตัวถัง สเปค ความปลอดภัย ที่ไทยด้อยกว่าได้ กั๊กสเปค ตัดความปลอดภัยทิ้งได้ เหมาะสมแล้ว คนไทยไม่สมควรได้เท่าเทียมเหมือนเมืองนอก"
ประมาณนี้เนอะคับ มีอะไรแก้ด่างให้ตัวเองที่ผมสรุปไหมคับ
อยากรู้ว่าคุณกล้าไปพูดแบบนี้ต่อหน้าผู้บริโภคคนไทยไหม :)
-
"รถยังไม่ผลิต จะส่งได้ไง เนอะ"
ได้กลับไปอ่านประโยคของผมให้ละเอียดหรือยัง ผมบอกไม่มีแว่วจะได้ผลิต หรือแข่งขันได้ด้วยซ้ำคับ ไม่ต้องคิดละเมอไปถึงเรื่องส่งออก นี่วันๆ ไทยได้แต่โม้หลอกตัวเองไปวันๆ เป็นฮับๆ ยกตัวอย่าง...ค่ายสุดที่เลิฟนึงของคุณเค้าก้อไปอินโดโน้นแล้ว ไม่ควรไปซื้อรถอีวีของค่ายนั้นที่ผลิตที่อินโดนะคับ เพราะคุณบอกเอง...อวยรถทำไทยช่วยชาติ LoL
"แค่นี้ก็แสดงถึงความไม่รู้จริงมั่ว
2.1 เอาคานนิรภัยกันชนหลังออก ปลายท่อไอเสียไม่มี รถที่ผลิตในโรงงาน งาน เป็นเรื่องปกติ ที่จะมี หลาย
และ รถที่ผลิตไทย หมายเลขการผลิต ก็คนละ หมายเลข พูดง่าๆย คนละโมเดล แสดงว่าไม่รู้เรื่องอะไรจริง น่าสงสาร อยากอวดฉลาด แต่มั่ว
2.2 โครงสร้างความแข็งของเหล็กตัวถังรถรุ่นเดียวกันไทยเทียบกับเมืองนอก - รถผลิต ต่างที่ งานวิศวกรรมต่างกัน เค้าไม่ถือ เป็นรถคันเดียวกัน เทียบกันไม่ได้ ใครเทียบก็ปัญญาอ่อน แล้ว"
ออกมายอมรับแบบโถ่งๆแบบนี้ดีคับ งั้นพวกอวยค่ายรถแบบคุณก็ยอมรับเองว่า มีความตั้งใจให้มันมีสองมาตรฐาน ยกตัวอย่าง รถ c-segment รุ่นนึงที่ขายดีในบ้านเรา ที่ US เค้าได้โครงสร้างเหล็กตัวถังเหนือกว่า แข็งแรงปลอดภัยดีกว่าบ้านเรา คุณกำลังเห็นด้วยและบอกว่าบ้านเราสมควรได้สเปคของกากๆ ตัดของโน้นนี้ ประกอบชุ่ยๆ โครงเหล็กตัวถังก็ด้อยกว่า ผู้บริโภคต้องจ่ายในราคาแพงกว่าเกือบสองเท่า แบบนี้สมควรเหมาะสมแล้วว่างั้น!? ??? ??? ??? ว่าแล้วพวกอวยๆก้อมามุขรถผลิตคนละที รุ่นเดียวกัน แต่ไม่เหมือนกัล อิอิอิ ลองไปยิงมุขแบบนี้ แก้ตัวแทนนายของคุณกับกลุ่มผู้บริโภคไทยหน่อยดีไหมคับ
"อ้างอิงได้ ดูโปรด ดูความเป็นจริง 55555 เหมือนเด็กน้อย ไม่รู้อะไร อ้างไปเรื่อย"
มีพวกอวยตัวนึงเค้าอ้างว่ายุ่นเก่งแม่งทุกอย่างเรื่องอีวี ผมตอกกลับไปเล็กๆน้อยๆแค่เรื่อง battery thermal management, socket ที่ยุ่นค่ายนึงมันตามหลังคนอื่นเยอะ ไอ้พวกอวยคนนั้นไปไม่ถูกเลยทีเดียว เพราะความอวยมันบังตา ตัวสั่นกัวนายขายรถไม่ได้ ตัวเองตกงาน ไม่ได้ศึกษาข้อมูลมาดีพอ มาแถ ::) ::)
มันไม่ใช่การยอมรับ แต่พูดความจริง
แต่ละประเทศมีข้อกำหนด กฏหมาย แตกต่างกัน
รถอเมริกา ก็คือรถอเมริกา ผลิต ออกแบบ ขาย ภายใต้ กลุ่มธุรกิจคนละกลุ่ม คนละผู้บริการส่วน รวมถึงคนละทีมวิศกรรมการผลิต
การอ้างว่า
แม้กระทั้ง รถโมเดล เดียวต่อให้มันผลิต มันก็มีหลาย Option มีหลาย Part Number
ส่งไปขายที่ ไหน ก็ปรับ Option ตามแต่ละภูมิภาค
เรื่องแค่นี้ ยังไม่เข้าใจ แล้วเป็นมาแสดงตัวว่าเป็นนักวิเคราะห์ โถ่เอ้ย
ส่วนกากไม่กาก มันก็แล้วแต่คนมอง มันก็เป็นแค่คำพูดที่บ่งบอก สติปํญญาของคนพูด 5555
เข้าใจฟิลคนในวงการผลิตในประเทศว่า ต้องอวยนายไว้ก่อนคับ นายให้ผลประโยชน์ คนไทยซื้อรถ ช่างหัวมัน ;D ;D
เดี่ยวผมสรุปให้นะ
คุณบอกว่า.....
"รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล ฉะนั้นโครงสร้างตัวถัง สเปค ความปลอดภัย ที่ไทยด้อยกว่าได้ กั๊กสเปค ตัดความปลอดภัยทิ้งได้ เหมาะสมแล้ว คนไทยไม่สมควรได้เท่าเทียมเหมือนเมืองนอก"
ประมาณนี้เนอะคับ มีอะไรแก้ด่างให้ตัวเองที่ผมสรุปไหมคับ
อยากรู้ว่าคุณกล้าไปพูดแบบนี้ต่อหน้าผู้บริโภคคนไทยไหม :)
รถผลิตตาม มาตาฐาน ตามกฏหมาย เค้ามี ข้อกำหนด แต่ละประเทศ อยู่แล้ว
ไม่ได้ ผลิตตาม ใจ คน แค่คนเดียว
เค้าไม่ได้ บังคับให้ซื้อ ถ้ารถมันห่วย มันกาก ก็ไม่ต้องซื้อ แค่นั้น
ไปซื้อ ค่ายอื่น รถมีหลายค่าย ค่ายยุ่นก็ไม่ได้ กากทุกค่าย
ไม่มีใคร มัดมือ คุณซื้อไง
-
เข้าใจฟิลคนในวงการผลิตในประเทศว่า ต้องอวยนายไว้ก่อนคับ นายให้ผลประโยชน์ คนไทยซื้อรถ ช่างหัวมัน ;D ;D
เดี่ยวผมสรุปให้นะ
คุณบอกว่า.....
"รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล ฉะนั้นโครงสร้างตัวถัง สเปค ความปลอดภัย ที่ไทยด้อยกว่าได้ กั๊กสเปค ตัดความปลอดภัยทิ้งได้ เหมาะสมแล้ว คนไทยไม่สมควรได้เท่าเทียมเหมือนเมืองนอก"
ประมาณนี้เนอะคับ มีอะไรแก้ด่างให้ตัวเองที่ผมสรุปไหมคับ
อยากรู้ว่าคุณกล้าไปพูดแบบนี้ต่อหน้าผู้บริโภคคนไทยไหม :)
เหมือน คุยกับเด็ก น้อย สติแตกเลยอะ
คิดเอง พูดเอง เออเอง
เค้าก็ไม่ได้มาขายรถแล้วบอกรถตัวเองเหนือกว่า ตรงนั้นตรงนี้นะ
เค้าก็มีวิธีโฆษณา มีมาตราฐาน ในระดับ สากล
เค้่าคงไม่มา สนใจ คน บ้าๆ ชังชาติ คนเดียวหรอกมั้ง
สรุปให้ง่ายๆ ฟังอีกรอบนะ
มาตราฐาน ความปลอดภัย อเมริกาและ ยุโรษ รวมถึง บางชาติที่เจริญแล้วในเอเชีย เหนือกว่าไทยและ ภูมิภาคเอเชีย
นั่นคือเหตุผลที่ มันมีความ เข้มงวดแตกต่างกัน ทำรถก็ทำให้ผ่านมาตราฐานของแต่ละประเทศ
สรุปง่าย รถขายไทยหรือภูมิภาค อาเชียน ถือ เป็น คนละคัน กับที่ขายที่อเมริกา ไม่มีทางที่จะได้ Spec เดียวกัน
โดยเฉพาะ ถ้าผลิตคนละที่ ก็เลิก โวยวายเอามาเทียบ เพราะมันเทียบไม่ได้ อยากได้ก็ Import เข้ามาเอง
เหมือน เช่น อินเดีย จีน ออสเตรเลีย มันก็มีมาตราฐานแตกต่างกันไป บางที่ ด้อย บางที่ดีกว่า
-
เข้าใจฟิลคนในวงการผลิตในประเทศว่า ต้องอวยนายไว้ก่อนคับ นายให้ผลประโยชน์ คนไทยซื้อรถ ช่างหัวมัน ;D ;D
เดี่ยวผมสรุปให้นะ
คุณบอกว่า.....
"รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล ฉะนั้นโครงสร้างตัวถัง สเปค ความปลอดภัย ที่ไทยด้อยกว่าได้ กั๊กสเปค ตัดความปลอดภัยทิ้งได้ เหมาะสมแล้ว คนไทยไม่สมควรได้เท่าเทียมเหมือนเมืองนอก"
ประมาณนี้เนอะคับ มีอะไรแก้ด่างให้ตัวเองที่ผมสรุปไหมคับ
อยากรู้ว่าคุณกล้าไปพูดแบบนี้ต่อหน้าผู้บริโภคคนไทยไหม :)
เหมือน คุยกับเด็ก น้อย สติแตกเลยอะ
คิดเอง พูดเอง เออเอง
เค้าก็ไม่ได้มาขายรถแล้วบอกรถตัวเองเหนือกว่า ตรงนั้นตรงนี้นะ
เค้าก็มีวิธีโฆษณา มีมาตราฐาน ในระดับ สากล
เค้่าคงไม่มา สนใจ คน บ้าๆ ชังชาติ คนเดียวหรอกมั้ง
ก็ไอ้ที่คุณพูดออกมาเองทั้งนั้น ตามไปดูเม้นตัวเองข้างบนโน้น ผมก็แค่สรุปให้
ค่ายรถไม่ได้โคสะนา แต่ข้อมูลมันมีออกมา ก็ว่าไปตามนั่น ดีกว่าปิดตาข้างนึงไม่รู้ไม่ชี้ เหมือนไม่เคยเกิดขึ้น ดีเลิศทุกอย่าง :-X
ผมชังพวกอ้างชาตินิยมเพื่อผลประโยชน์ตัวเองคับ
-
เข้าใจฟิลคนในวงการผลิตในประเทศว่า ต้องอวยนายไว้ก่อนคับ นายให้ผลประโยชน์ คนไทยซื้อรถ ช่างหัวมัน ;D ;D
เดี่ยวผมสรุปให้นะ
คุณบอกว่า.....
"รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล ฉะนั้นโครงสร้างตัวถัง สเปค ความปลอดภัย ที่ไทยด้อยกว่าได้ กั๊กสเปค ตัดความปลอดภัยทิ้งได้ เหมาะสมแล้ว คนไทยไม่สมควรได้เท่าเทียมเหมือนเมืองนอก"
ประมาณนี้เนอะคับ มีอะไรแก้ด่างให้ตัวเองที่ผมสรุปไหมคับ
อยากรู้ว่าคุณกล้าไปพูดแบบนี้ต่อหน้าผู้บริโภคคนไทยไหม :)
เหมือน คุยกับเด็ก น้อย สติแตกเลยอะ
คิดเอง พูดเอง เออเอง
เค้าก็ไม่ได้มาขายรถแล้วบอกรถตัวเองเหนือกว่า ตรงนั้นตรงนี้นะ
เค้าก็มีวิธีโฆษณา มีมาตราฐาน ในระดับ สากล
เค้่าคงไม่มา สนใจ คน บ้าๆ ชังชาติ คนเดียวหรอกมั้ง
ก็ไอ้ที่คุณพูดออกมาเองทั้งนั้น ตามไปดูเม้นตัวเองข้างบนโน้น ผมก็แค่สรุปให้
ค่ายรถไม่ได้โคสะนา แต่ข้อมูลมันมีออกมา ก็ว่าไปตามนั่น ดีกว่าปิดตาข้างนึงไม่รู้ไม่ชี้ เหมือนไม่เคยเกิดขึ้น ดีเลิศทุกอย่าง :-X
ผมชังพวกอ้างชาตินิยมเพื่อผลประโยชน์ตัวเองคับ
ผมบอกเหรอ ว่า รถ ญี่ปุ่น ดีเลิศ ประเสริธ ศรี 5555555
อยู้ไทย จะให้ไปเปิดโบรชัวร์ Spec รถอเมริกา ก็ไม่ใช่มั้ง มันไม่มีขาย
สรุปอีกรอบ
มาตราฐาน ข้อกำหนด เกี่ยวกับรถยนต์ ของไทย และหลายชาติในเอเชีย ด้อยกว่า อเมริกาและยุโรษ บางประเทศแทบไม่มีมาตราฐาน
ตรงๆ ตัวมาตราฐาน ของชาติ ไทย ด้อยกว่า
ด้อยกว่าทั้ง มาตราฐานทางกฏหมาย และ มาตราฐานความต้องการของผู้ซื้อ
แต่ไม่ต้องห่วง นั่นคืออดีต เพราะปัจจับัน เรามี อาเซียน NCAP ที่กำหนด มาตราฐานความปลอดภัย
และมีรถ ที่ คุณภาพดีๆ มาให้เปรียบเทียบ ใคร กาก ใครไม่กากก็เห็นๆกัน
ไอ้รถไม่มีกันชนหลัง ปัจจุบันนี้ คงไม่มีแล้วมั้ง ประสาอะไร ฟิวเจอร์บอร์ดแปะหลังเบาะ ยังขายดิบขายดีสมัยก่อนเลย
แล้วอีกอย่าง รถที่ผลิตไทย ก็ขายทั่วภูมิภาค ก็คงไม่ใช่แค่ไทยหรอกที่ได้ใช้เหล็กคนละเกรดกับอเมริกานะ
-
เข้าใจฟิลคนในวงการผลิตในประเทศว่า ต้องอวยนายไว้ก่อนคับ นายให้ผลประโยชน์ คนไทยซื้อรถ ช่างหัวมัน ;D ;D
เดี่ยวผมสรุปให้นะ
คุณบอกว่า.....
"รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล ฉะนั้นโครงสร้างตัวถัง สเปค ความปลอดภัย ที่ไทยด้อยกว่าได้ กั๊กสเปค ตัดความปลอดภัยทิ้งได้ เหมาะสมแล้ว คนไทยไม่สมควรได้เท่าเทียมเหมือนเมืองนอก"
ประมาณนี้เนอะคับ มีอะไรแก้ด่างให้ตัวเองที่ผมสรุปไหมคับ
อยากรู้ว่าคุณกล้าไปพูดแบบนี้ต่อหน้าผู้บริโภคคนไทยไหม :)
เหมือน คุยกับเด็ก น้อย สติแตกเลยอะ
คิดเอง พูดเอง เออเอง
เค้าก็ไม่ได้มาขายรถแล้วบอกรถตัวเองเหนือกว่า ตรงนั้นตรงนี้นะ
เค้าก็มีวิธีโฆษณา มีมาตราฐาน ในระดับ สากล
เค้่าคงไม่มา สนใจ คน บ้าๆ ชังชาติ คนเดียวหรอกมั้ง
ก็ไอ้ที่คุณพูดออกมาเองทั้งนั้น ตามไปดูเม้นตัวเองข้างบนโน้น ผมก็แค่สรุปให้
ค่ายรถไม่ได้โคสะนา แต่ข้อมูลมันมีออกมา ก็ว่าไปตามนั่น ดีกว่าปิดตาข้างนึงไม่รู้ไม่ชี้ เหมือนไม่เคยเกิดขึ้น ดีเลิศทุกอย่าง :-X
ผมชังพวกอ้างชาตินิยมเพื่อผลประโยชน์ตัวเองคับ
ผมบอกเหรอ ว่า รถ ญี่ปุ่น ดีเลิศ ประเสริธ ศรี 5555555
อยู้ไทย จะให้ไปเปิดโบรชัวร์ Spec รถอเมริกา ก็ไม่ใช่มั้ง มันไม่มีขาย
อะไรนะ phev ขายดีที่สุดในโลก... kick พ่นควัน เจ๋ง...ยุ่นเทคโนอีวีเจ๋งสุดแล้ว... บลา บลา ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆคับ
"อยู้ไทย จะให้ไปเปิดโบรชัวร์ Spec รถอเมริกา ก็ไม่ใช่มั้ง มันไม่มีขาย"
ผมเพิ่งรุ้ว่า civic, crv, hrv, accord, camry, corolla ไม่มีขายในไทย มีแค่ที่เมืองนอก แต่คุณก็จะมาอ้างมุข "รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล....บลา บลา..." เหมือนเดิม ถึงบอกงัยกล้าๆไปยิงมุขนี้กับผู้บริโภคคนไทยหน่อย ดูพวกเค้าจะว่างัย
-
อะไรนะ phev ขายดีที่สุดในโลก... kick พ่นควัน เจ๋ง...ยุ่นเทคโนอีวีเจ๋งสุดแล้ว... บลา บลา ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆคับ
"อยู้ไทย จะให้ไปเปิดโบรชัวร์ Spec รถอเมริกา ก็ไม่ใช่มั้ง มันไม่มีขาย"
ผมเพิ่งรุ้ว่า civic, crv, hrv, accord, camry, corolla ไม่มีขายในไทย มีแค่ที่เมืองนอก แต่คุณก็จะมาอ้างมุข "รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล....บลา บลา..." เหมือนเดิม ถึงบอกงัยกล้าๆไปยิงมุขนี้กับผู้บริโภคคนไทยหน่อย ดูพวกเค้าจะว่างัย
นี่ยังโชว์ ตรรกะ ความโง่อีกนะ
Civic, crv, hrv, accord, camry, corolla ที่มีขายที่ไทยมันผลิตที่ไทย ไม่ได้ผลิต อเมริกา แล้วก็ไม่ได้ส่งไปขายอเมริกาด้วย
บอกไปกี่รอบแล้ว รถมันผลิตคนละที่ คนละมาตราฐาน มันคือรถคนละ มันไม่ใช่ มุข มันคือความจริง
มันก็มีด้อย กว่าแน่นอน แค่ Option มันก็ต่างกันมากมาย จะเทียบทำไม ถ้าคุณจะซื้อรถที่ไทย
ไม่ต้องยิงมุข ยื่นโบวชัวร์ รุ่นนไทย ให้ดูจบ ไม่เกี่ยกับ อเมริกา คนละซีกโลก ไม่มีขายให้
-
อะไรนะ phev ขายดีที่สุดในโลก... kick พ่นควัน เจ๋ง...ยุ่นเทคโนอีวีเจ๋งสุดแล้ว... บลา บลา ตัวอย่างเล็กๆน้อยๆคับ
"อยู้ไทย จะให้ไปเปิดโบรชัวร์ Spec รถอเมริกา ก็ไม่ใช่มั้ง มันไม่มีขาย"
ผมเพิ่งรุ้ว่า civic, crv, hrv, accord, camry, corolla ไม่มีขายในไทย มีแค่ที่เมืองนอก แต่คุณก็จะมาอ้างมุข "รถรุ่นเดียวกัน ผลิตคนละที่ คนละเลขตัวถัง ถือเป็นรถคนละโมเดล....บลา บลา..." เหมือนเดิม ถึงบอกงัยกล้าๆไปยิงมุขนี้กับผู้บริโภคคนไทยหน่อย ดูพวกเค้าจะว่างัย
นี่ยังโชว์ ตรรกะ ความโง่อีกนะ
Civic, crv, hrv, accord, camry, corolla ที่มีขายที่ไทยมันผลิตที่ไทย ไม่ได้ผลิต อเมริกา แล้วก็ไม่ได้ส่งไปขายอเมริกาด้วย
บอกไปกี่รอบแล้ว รถมันผลิตคนละที่ คนละมาตราฐาน มันไม่ใช่ มุข มันคือความจริง
ใช่คับ ความจริง คุณก็ยอมรับเองนิว่า ค่ายรถมันมีเจตนาตั้งใจจะทำในไทยให้มันกากๆ สเปคด้อยๆ ความปลอดภัยไม่ต้องเน้นแบบนี้ แทนที่จะให้มันสมราคาที่จ่ายแพงกว่าเกือบสองเท่า และสมควรจะเป็นแบบนี้ด้วย ประเด็นคือค่ายรถ ถ้าพวกมันมีเจตนาดี เห็นหัวผู้บริโภคไทย มันควรทำสเปค และความปลอดภัยให้ดีมาเท่ากับรถรุ่นเดียวกันที่ขายที่เมืองนอกแต่แรก แต่นี้ไม่ทำ
ผมนึกภาพไม่ออกเลยว่า พวกผู้บริโภคคนไทยได้ฟังคุณบอก รถมันรุ่นเดียวกัน เลขคนละเบอร์ เลยเป็นคนละโมเดล เทียบไม่ได้ ของไทยกากแบบนี้ดีแล้ว แล้วพวกนั้นจะคิดยังไง ชัง ??? ???
ปล ได้ข่าวว่า cross ของเจ้าตลาดตัวถ่วงสุดที่เลิฟของคุณ ไม่มีคานกันชนหลัง
-
ใช่คับ ความจริง คุณก็ยอมรับเองนิว่า ค่ายรถมันมีเจตนาตั้งใจจะทำในไทยให้มันกากๆ สเปคด้อยๆ ความปลอดภัยไม่ต้องเน้นแบบนี้ แทนที่จะให้มันสมราคาที่จ่ายแพงกว่าเกือบสองเท่า และสมควรจะเป็นแบบนี้ด้วย ประเด็นคือค่ายรถ ถ้าพวกมันมีเจตนาดี เห็นหัวผู้บริโภคไทย มันควรทำสเปค และความปลอดภัยให้ดีมาเท่ากับรถรุ่นเดียวกันที่ขายที่เมืองนอกแต่แรก แต่นี้ไม่ทำ
ผมนึกภาพไม่ออกเลยว่า พวกผู้บริโภคคนไทยได้ฟังคุณบอก รถมันรุ่นเดียวกัน เลขคนละเบอร์ เลยเป็นคนละโมเดล เทียบไม่ได้ ของไทยกากแบบนี้ดีแล้ว แล้วพวกนั้นจะคิดยังไง ชัง ??? ???
ปล ได้ข่าวว่า cross ของเจ้าตลาดตัวถ่วงสุดที่เลิฟของคุณ ไม่มีคานกันชนหลัง
อ้าว งี้ รถในภูมิภาค นี้ ที่ผลิต ชื่อเดียวกับ อเมริกา แต่มีไม่เทียบเท่าอเมริกา ก็ กากหมดเลย
เดินไปไหน หรือ ไปเจอ รุ่นไหน เทียบแล้วด้อยกว่า ก็ บอก กาก กาก กาก กาก งี้เหรอ
โห กาก เต็มเมื่องไปหมดเลยสิ ถ้า เอา ตรรกะแบบคุณ เทียบแต่าสิ่งที่ดีกว่า
หรือ ถ้ามันจะกาก หากไปเทียบ Spec อเมริกา ซึ่งมันไม่มีขายที่ไทย จะให้ คนไทย ทำไงครับ
ผมก็รับได้นะ ถ้า ค่ายรถจะบอกว่า รถที่ทำที่ไทยกากกว่า อเมริกา เพราะยังไงก็ต้องซื้อที่มันมีขายอยู่ดี ไม่ใช่ไปซื้อสิ่งที่มันไม่มีขาย
cross ถ้ามันไม่ใส่คานหลังให้แล้ว ส่งไปที่อื่นใส่ให้ ก็สมควรโดนด่านะ อันนี้กากจริง
-
คือถ้าจะใช้ตรรกะ กากแบบนี้
แบบไปเทียบอะไรที่เหนือกว่า แตกต่าง
แล้วใช้คำพูด ว่ากาก ตัดสินเฉพาะข้อด้อย
งี้ EV. ก้ กาก กว่ารถน้ำมันสิ เพราะวิ่งไปไหนได้ใกล้
ถ้าเลือกเอาเฉพาะ สิ่งด้อยมาเทียบ
เหมือนที่บอกคุณบอดคนไทย
ซื้อรถ EV ไม่สนใจระยะทางวิ่ง
ระยะทางที่วิ่งต่อครั้งไม่ใช่ปัจจัยหลัก
นี่ก้เป้นความคิดกากๆ เช่นกัน
มั่วแล้วอวดฉลาดดีจัง
ยังไม่รวมบ่นเรื่องสาย ชาร์ทเร้วในรถ PHEV.ซึ่งปกติเค้าไม่ได้ใช้กัน
คือเจออะไรไม่ถูกใจ บอก กากา อย่างเดียวเลย5555
-
ดูยอดแล้ว คนที่ต้องการใช้จริงคงไม่มากไปกว่านี้แล้ว แต่แอบสนใจ MG ZS EV ตอนนี้มาก ส่วนลด250000 เหลือต่ำกว่าล้านแล้ว
inbox ให้ด้วยครับสนใจส่วนลดขนาดนี้