Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Ton Never Die ที่ กันยายน 19, 2020, 16:47:39
-
ตามกระทู้เลยครับ รถยนต์ที่ช่วง่ล่างห่วย พวงมาลัยแย่ แต่มีระบบ VSC TRC HAS ฯลฯ ทั้งหลายเข้ามาเสริม แล้วจะสามารถช่วยให้การขับขี่ดีขึ้นไหม อย่างเช่นการเข้าโค้ง การบังคับควบคุมรถ ไม่ทราบว่ามีระบบพวกนี้ไว้จะเกิดประโยชน์อะไรไหม ถ้าช่วงล่างของเขายังแย่ครับ
ปล. ยกตัวอย่างรถ เช่น Mitsubishi Mirage/Attrage โฉมที่ 2
-
อันนี้ตอบตามความรู้สึกส่วนตัวนะครับ คำว่าช่วงล่างห่วย
อาจจะหมายถึงขับแล้วไม่นุ่มนวล ไม่นิ่งไม่แน่น เก็บอาการต่างๆได้ไม่ดีและอื่นๆ
แต่ระบบที่กล่าวมาคือ VSC TRC HAS และอื่นๆเหล่านี้มีไว้เพื่อแก้สถานการณ์เป็นหลักนะครับ
คือช่วยบางสถานการณ์เช่นเข้าโค้ง รถสบัดอะไรต่างๆมากกว่าจะช่วยเหลือให้มันขับดีขึ้นนะครับ
น่าจะต้องแยกกันถ้าช่วงล่างไม่ดีน่าจะต้องจัดการกับ โช๊ค กับล้อกับยางเหล่านี้มากกว่านะครับ
อย่าง VSC นี่ผมใช้บ่อยแบบไม่ตั้งใจคือขับแล้วมีน้ำขังบนผิวถนนล้อมีอาการสบัดเพราะจับผิวถนนไม่เท่ากัน
ระบบนี้ก็เข้ามาช่วยลดอาการสบัด ซึ่งช่วยได้เยอะมาก และไม่น่าจะช่วยให้ขับดีขึ้นนะครับเพราะไม่เกี่ยวกันเท่าไร
-
การขับขี่คงไม่ได้ดีขึ้น แต่ปลอดภัยขึ้น และมีระบบพวกนี้ไว้ดีกว่าไม่มีอยู่แล้วครับ
ลองดูวิดีโอนี้นะ
https://www.youtube.com/watch?v=Z8KjsjrIGqI&ab_channel=OtomotivSamsun
-
วันนี้เพิ่งขับออกจากกรุงเทพ ช่วงล่างไม่ดี ระบบ ESC ช่วยได้จริงๆ ครับ ผมตกตลอดทางแล้วผมใช้ความเร็วค่อนข้างสูง รถ MB C300 A205 ท้ายหนักเลยขับไม่ค่อยดีครับ มีอาการท้ายออกตอนเข้าโค้ง ระบบ ESC ทำงานแล้วตัดกำลังเลยครับ
-
มีไว้ก็ดีกว่าไม่มีแหล่ะครับ c43 ผมขับมอเตอร์เวย์ฝนตกกดคันเร่งเร็วไปหน่อยจัมพ์สะพานเหินน้ำไปรอบนึง ลื่นในโค้งไปรอบถ้าไม่มีระบบพวกนี้คงได้หมุนแล้วครับ
-
ช่วยได้ครับ แต่ให้พึงรู้ไว้ด้วยว่าอย่ามั่นใจนัก ท่องไว้ในใจเลยว่าช่วงล่างห่วย
ตอนที่รถผมขับแบบไม่รู้ตัวว่ายางกินด้านในจนโล้นก็ได้ระบบพวกนี้แหละช่วย และทำให้เอะใจด้วยว่าทำไมระบบพวกนี้มันมาช่วยบ่อยมากทั้งที่ปกติจะไม่ค่อยมาเลย สรุปลองเช็คยางดู โล้นแบบยางสลิกเลยด้านใน
-
ช่วยไม่ให้เสียหลักพอได้ครับ ความปลอดภัยช่วยได้
แต่ช่วยเรื่องอรรถรสในการขับขี่ ช่วยไม่ได้ครับ
ช่วงล่างห่วยก็คือห่วย แต่มีระบบพวกนี้ก็ห่วยอยู่ดีแต่ปลอดภัยขึ้นครับ
-
ช่วยได้ครับ ดีกว่าไม่มีเยอะอยู่นะ จะรถช่วงล่างดีไม่ดี รถจะราคา 3 แสนกว่า-200 กว่าล้าน ถ้าคนขับๆเกิน
ลิมิตรถและไม่ดูแลรถ ใช้ของต่ำกว่าที่ควรจะเป็นก้ลงไปนอนข้างทางหรือติดกำแพง ได้ทั้งนั้นครับ
-
ไม่ได้ช่วยให้ช่วงล่างจากห่วยเป็นดี แต่ช่วยเปลี่ยนจากอุบัติเหตุเป็นปลอดภัยครับ การขับขี่ทั่วไปช่วงล่างก็ยังคงห่วยเหมือนเดิมครับ
กลับกันรถที่ไม่มีระบบความปลอดภัยที่ช่วงล่างดี การขับขี่ทั้วไปอาจจะดี แต่ถ้าหลุดคือหลุดเลยครับ
-
ขอตอบในแง่ mirage ครับ
เคยขับรถญาติฝนตกหนัก
ด้วยความไม่คิดว่า มันจะแย่ขนาดนั้น
ทรงตัวในความเร็ว กับเบรก ไม่ได่เรื่องเลย
จะไม่แนะนำให้เลยรุ่นนี้
-
รถช่วงล่างห่วย กับ TRC ESP VSC มันคนละเรื่องกัน
ช่วงล่างดีคือรถที่กดล้อให้ติดพื้นทั้งสี่ล้อได้เกือบทุกสถานะการณ์ และทำให้/มีการบังคับเลี้ยวที่ปรกติดี เหมาะกับการใช้งานรถ เช่นรถเตียวิ่งทางเรียบความเร็วสูงโดยพื้นฐานเอาไปวิ่งพื้นไม่ดีช่วงล่างแข็งๆล้อก็ไม่อยากติดพื้น รถสูงวิ่งทางขรุขระพื้นต่างระดับในความเร็วต่ำเอาไปสาดโค้งระบบอะไรมันก็ไม่ช่วย
ระบบควบคุมESP TRC... ใส่มาแก้อาการที่ล้อหมุนไม่ได้ตามวงเลี้ยวที่ควรเป็น แก้ภาวะลื่นไถลของยางหรือเบรคล้อคจากการหักเลี้ยวกระทันหันจนรถเสียการเคลื่อนที่ทรงตัวในแนวพวงมาลัย เสียการยึดเกาะถนน
ที่ล้อใดล้อหนึ่ง หรือหลายล้อ
ไม่มีระบบไหนหนีกฎฟิสิกส์ ยางไม่ดีGrip ไม่พอระบบก็ทำงานได้ไม่เต็มที่ด้วย
รถยนต์นั่งสมัยใหม่ ที่ช่วงล่างห่วยนี่ ผมนึกไม่ออกเลย มันแค่ใส่โช๊คสปริงมาเหมาะกับการใช้งานมันแค่นั้นเอง Configuration ของระบบข่วงล่างรถสมัยนี้มันมาไกลเกินคำว่าห่วย มีแย่ๆก็แค่น้ำหนักเบาไป เก็บเสียงไม่ดี น้ำหนักพวงมาลัยไม่ได้เรื่อง ใส่ระบบไฟฟ้าอะไรเข้าไปก็แก้อาการพวกนี้ไม่ได้หรอกครับ
-
ระบบพวกนี้ไม่น่าจะทำให้ช่วงล่างดีขึ้น
ถ้าเป็นแบบพวก GVC+ ก็น่าจะมีส่วนอยู่
-
มีไว้คือดี แต่ถ้าช่วงล่างไม่เอาด้วย ระบบมันก็รั้งไว้ไม่อยู่
ถ้าช่วงล่างดีเป็นทุนเดิม มีระบบพวกนี้เข้ามาช่วย ยิ่งอุ่นใจ
คำถามคือ ทำไมต้องเลือก?
อย่างรถผม รถคนในครอบครัวผม พื้นฐานคือต้องมีระบบพวกนี้อยู่แล้ว
ประกอบกับยาง ช่วงล่าง มันก็ต้องสมบูรณ์
บางคนรถดี พื้นฐานช่วงล่างดี ระบบครบ แต่ยางเก่า ยางหมดสภาพ ระบบอะไรก็ช่วยไม่ได้
เรื่องบางอย่าง ช่วงล่างหรือยางก็ช่วยอะไรคุณไม่ได้ ถ้าเผลอขับเหยียบแอ่งน้ำย่อมๆ
ยางเทพแค่ไหนก็เหิรน้ำ ตรงนี้ระบบจะเข้ามาช่วยไม่ให้รถปัดหรือช่วยให้รถไม่เสียอาการ
ผมยืนยันว่าทุกอย่างควรมี และต้องสมดุลกัน รวมถึงความเร็วต้องอยู่ในเกณฑ์ที่ไม่เร็วเกินไป
-
ระบบพวกนี้ ช่วยได้แค่ระดับหนึ่งเท่านั้น ถ้ามาเกิน Limit ยังไงก็เอาไม่อยู่ครับ
อย่างพวกคอร์สขับขี่ปลอดภัย ที่เคยเรียนมา เอา Subaru Forester SK 4WD Fulltime + ระบบช่วยการทรงตัว มาให้หัดในสนาม ความเร็วไม่เกิน 80 หักพวงมาลัยแบบห้ามแตะเบรค เพื่อเข้าโค้งยูเทิร์น ... เรียบร้อยครับ หลุด แถ ระบบเอาไม่อยู่ครับ
ดังนั้น พูดเหมือนท่านข้างบนว่า ระบบแค่ช่วย ห้าวเกิน แรงเกิน ก็เอาไม่อยู่ครับ
............
ยิ่งในการใช้งานจริง เราขับ เรารู้ว่า รถคันนี้มันทรงตัวไม่ดี แม้จะมีระบบช่วย แต่ก็คงไม่มีใคร เอาไปขับ ให้ระบบมันทำงานบ่อยๆโดยไม่จำเป็นใช่ไหมล่ะ ก็ต้องใช้ความเร็วต่ำกว่า ขับเรียบร้อยกว่า คันที่ทรงตัวดี ถูกไหมครับ ?
เส้น 304 จาก วังน้ำเขียว ไป โคราช ก่อนถึง อ.ปักธงชัย .. โค้งเยอะๆ โหดๆ รถผม 2 คัน
CR-V G3 .. โช้คอัพ Bilstein B6 / กันโคลง 23 มม หน้า-หลัง / ยาง Lattitude Sport 3 / ไม่มีระบบช่วยการทรงตัวใดๆ และเป็น 2WD ... ผมผ่านโค้งระดับ 140 แบบไม่แตะเบรคได้ เป็นเรื่องปกติ ไม่มีความรู้สึกกลัว หรือ ไม่มั่นใจ .. ไว้หลอก "วัยรุ่นสร้างตัว" ไปจัดการในโค้งเล่น
Pulsar DIG .. สตรัท Tein Street Advance Z / ยาง PS4 / มี VDC .. แค่ 120 ก็หวิวแล้วครับ ความมั่นใจไม่มี ต่างจากคันข้างบนลิบเลยครับ ไม่เคยคิดหวังพึ่ง VDC เพราะเคยมีเหตุ รถเสียการทรงตัว แต่ไม่เห็นมันทำงานนะ แต่คันข้างบน เหตุคล้ายกัน แต่ผมเอาอยู่ด้วยมือเดียว รถไม่เสียการทรงตัวด้วย
แต่ตอนนี้ จาก B6 กลายเป็น Endurapro ละ คงซ่าส์หนักแบบแต่ก่อนไม่ได้ละ
-
ช่วยไม่ให้เสียการทรงตัวพอได้ครับ ความปลอดภัยช่วยได้
ข่าวฟุตบอลวันนี้
(https://footballarena88.com/)
แต่ช่วยเรื่องสมรรถนะในการขับขี่ ช่วยไม่ได้ครับ
ช่วงล่างห่วยก็คือห่วย แต่มีระบบพวกนี้ก็ห่วยอยู่ดีแต่ปลอดภัยขึ้นครับ
-
ระบบพวกนี้เอาไว้ช่วยตอนฉุกเฉินมากกว่าครับ เช่นขับรถและลื่นน้ำ เข้าโค้งเร็วไปหน่อยแล้วจะหลุด หรือขับมาเร็วๆแล้วจำเป็นต้องหักหลบบางอย่างกะทันหัน ผมเคยใช้ระบบพวกนี้แค่ไม่กี่ครั้งเอง เคยใช้ตอนขับรถฝ่าฝนแต่ขับเร็วเกินไปหน่อย แล้วโดนรถพุ่งตัดหน้า แล้วหักหลบไปแบบเนียนๆ ซึ่งผมมองว่าถ้าช่วงล่างไม่นิ่ง รถไม่มีค้ำโช้คก็อาจจะเสียหลักไปแล้ว
ส่วนรถช่วยล่างไม่ดี แล้วคุณขับมาเร็วๆ แล้วเจอทางไม่เรียบรถเหิน แล้วคุณคุมรถไม่อยู่ ระบบก็จะไม่มีประโยชน์อะไรเลย ผมเคยขับรถรุ่นนึงที่ข่วงล่างไม่ค่อยดี แล้วมาเร็ว เจอถนน เป็นรอนๆลูกคลื่น รู้สึกได้เลยว่าล้อจะไม่ติดพื้นแล้ว ถ้ามาเร็วกว่านั้นคงเหินแล้วเสียหลักเลย ระบบไม่น่าจะช่วยทัน
อีกส่วนนึงก็ยางครับ ถ้ายางดีก็มีส่วนช่วยให้รถเกาะถนน
-
ระบบต่างๆ เป็นตัวช่วย เสริมเข้ามานะครับ ซึ่งมีก็ดีกว่าไม่มีแน่ๆครับ แต่อย่างไรก็ตาม ถ้าโครงสร้างพื้นฐาน มันห่วยเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว ยังไงก็ไม่ดีครับ คนขับก็ต้องใช้ความระมัดระวังมากๆ อยู่ดี
-
VSC TRC บังคับใส่รถทุกคันที่ขายในไทย น่าจะดีนะครับ
อย่างน้อยๆก็อาจช่วยลดอุบัติเหตุ/การสูญเสีย ที่เกิดจากการเสียการทรงตัว ที่เห็นในคลิปก้นบ่อยๆครับ
ลดได้บ้างก็ยังดี
-
การขับขี่ พวงมาลัย กับระบบ VSC TRC HAS คนละเรื่องเลยครับ ระบบพวกนี้ไม่ได้ช่วยให้พวงมาลัย หรือ การขับขี่ ดีขึ้นแต่อย่างใด
แต่มันช่วยเรื่องความมั่นคงของตัวรถ ความปลอดภัย ลดโอกาศ(ไม่ใช้ป้องกันนะ)เสียหลัก หรือ เสียอาการ หรือ เสียการบังคับ ต่างหาก
ซึ่งบางคนขับรถเป็นแสนกิโลเมตร ระบบยังไม่เคยทำงานซะด้วยซ้ำ
-
มีตัวช่วยดีกว่าจริง แต่ถ้าขับเร็วมากคงต้องทำช่วงล่าง ยาง เบรคให้ดีขึ้น เพราะพวกนี้มีผล80%ในการทรงตัวของรถ
-
ผมตีความงี้นะ
ช่วงล่างห่วย = ขีดจำกัดในการควบคุมจนนำไปสู่อันตราย ภายใต้การขับขี่ด้วยสภาวะเดียวกันทั้งบุคคล (สติการรับรู้ , ความสามารถ) สภาพแวดล้อม (ถนนหนทาง , เพื่อนร่วมทาง) ฯลฯ
ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย = เมื่อถึงขีดจำกัดในการควบคุมแล้ว ลดโอกาสที่จะเกิดอันตรายให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้
ซึ่งจริงแล้วมันก็ต้องควบคู่ไปด้วยกันครับ แต่สำคัญเลยคือตัวคนขับเองนี่แหละ