Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Jack_23 ที่ กันยายน 21, 2020, 18:26:03
-
https://www.autofun.co.th/news/%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B9%E0%B8%9A%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%AD%E0%B8%A1-%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A1-2019-mazda-3-%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B9%81%E0%B8%82%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89-5978 (https://www.autofun.co.th/news/%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B9%E0%B8%9A%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%AD%E0%B8%A1-%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A1-2019-mazda-3-%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B9%81%E0%B8%82%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89-5978)
-
สวย (ที่บางท่านก็บอกว่าคล้ายๆ เดิม)
ขับดี handling ดี
วัสดุดี ดูแพง
ไม่พอครับ
ความเชื่อมั่นในรถ ในแบรนด์ สมรรถนะกำลังเครื่อง อัตราการกินน้ำมันในเมือง ก็สำคัญ
ยิ่งมาเจอ CX-30 ที่อรรถประโยชน์ดีกว่าหน่อย สูงนิดนึง นุ่มเพิ่มขึ้น แลกกับเบรกที่ไม่ดีเท่า ออพชั่นเยอะกว่า ราคาไม่ต่างมาก ก็โดนแย่งยอดไปครับ
-
ผมไปลองขับหลายรอบทั้ง mazda3 และ altis hv
สุดท้ายแล้วคนในบ้านบอกว่า ไม่ชอบmazda3 จึงไปจบที่ altis hv
ผมก็เป็นหนึ่งในกลุ่มคนที่ mazdaต้องการขายให้ แต่ผมเป็นคนเดียวในบ้านที่อยากได้ แต่คนอื่นๆที่นั่งรถด้วยไม่อยากได้
เหตุผลมากกว่าความรู้สึกทำให้ผมไม่ได้ซื้อ mazda3
-
เมืองไทย คือ แบรนด์อิมเมจ ครับ
ใครตีโจทย์แตก ก็ได้
ชัดๆ คือ mg กระบะ แบรนด์ เป็นรอง ตะโกนว่าออฟชั่น เยอะมาก
ตั้งราคาเท่าเจ้าตลาด สภาพก็เป็นแบบนี้
เป็นตัน
-
เรื่องเหตุผล เดี๋ยวคงมีคนมาให้ความเห็นเพิ่มเติมครับ
แต่ผมคิดว่าที่ปีนี้ขายได้น้อยเป็นพิเศษน่าจะเป็นเพราะ ส่วนใหญ่คนที่ซื้อรถมาสด้า (โดยเฉพาะมาสด้า 3) มักจะใช้ความรู้สึกเป็นตัวนำในการตัดสินใจซื้อ เหตุผลจะเป็นตัวรอง
ในเวลาที่เศรษฐกิจไม่ดี ผู้บริโภคมีแนวโน้มจะตัดสินใจซื้อรถโดยใช้เหตุผลมากขึ้นกว่าเดิม จากเดิมที่เอียงไปในทางใช้ความรู้สึกในการตัดสินใจ ต้องเอียงมาในทางใช้เหตุผลมากขึ้น
การที่คนเอียงไปทางใช้เหตุผลมากขึ้น อาจจะเป็นไปได้ทั้งการเปลี่ยนใจจากมาสด้า 3 ไปเป็น CX30 หรือ เปลี่ยนเป็น รถของคู่แข่งทั้ง C-Segment และ B-C Suv เจ้าอื่นๆ ตามแต่เหตุผลของแต่ละคน
-
ผมว่าคนที่จะซื้อ mazda 3 ไปซื้อ cx-30 มากกว่า
-
ปัญหาหนึ่งคือ reliability ครับ ปั๊มติ๊กพังตายกลางทางก็หลายคันอยู่ครับ
-
ไม่ใช่ทุกคนจะมองว่าสวยครับ บางคนไม่ชอบ ไม่ซื้อก็มีครับ
-
ผมส่า civic มันสวย ครบเครื่องมากกว่า
ง่ายๆเลย
-
แคบ แบรนด์ห่วยชื่อเสียงไม่ดี แค่นี้เองครับ
-
ข้อดี
1. ภายในดีงามสวย วัสดุดีสุดในกลุ่ม
2. ช่วงล่างเดิมๆเกาะถนนดีและนิ่งสุดในกลุ่ม
3. ตัว hb ถ้าเอาไปแต่งสวยเลย
4. ถ้าซื้อตัว Top ได้ลำโพงดีงามอยู่
ข้อเสีย
1. เครื่องยนต์ถึงอัตราเร่งไม่เลวแต่กลุ่มลูกค้าเป็นวัยรุ่นควรมีอัตราเร่งดีกว่านี้ พอมาเรื่องความประหยัดก้ไม่ได้เด่นครับ
2. ความอเนกประสงค์แพ้civic ครับ
3. ความไม่น่าไว้ใจของนโยบายและข้อกำหนดต่างๆของบริษัทแม่ครับ ทำให้คนที่เปิดใจซื้อก้ซื้อแค่คันเดียวแล้วเปลี่ยนไปยี่ห้ออื่น ผมเห็นหลายคน
4. ศูนย์บริการไม่เป็นที่พึ่งให้ลูกค้าเท่าที่ควร จริงๆผมมองว่าผิดจากmazda ครับไม่ใช่ศูนย์
5. Option จุดเด่นของรถไปกองอยู่รุ่นtop มากๆ แล้วตอนนี้มี Cx30 มาแบ่งไปเยอะครับ
6. ช่วงล่างที่เป็นจุดแข็ง เกาะอะจริงแต่ก้มี altis ที่ขับแล้วมั่นใจพอกันแล้วได้นุ่มกว่า ส่วนcivic ถึงจะไม่นิ่งเท่าแต่ลูกค้ากลุ่มนี้วัยรุ่นเยอะครับ ใส่ของแต่งไปก้วิ่งดีมากแล้วสำหรับcivic
ประมาณนี้ครับจริงๆคงมีอีก ส่วนตัวผม sedan ไม่สวย ส่วน hb นั้นไม่แต่งก้ไม่ได้ลงตัวเท่าไหร่แต่ถ้าแต่งสวยเลยล่ะครับ ยอกขายก้คงอย่างที่เห็นถ้าไม่อัดส่วนลดเยอะคงไม่ได้มากกว่า 350 คัน ต่อเดือนไปเรื่อยๆ
-
รูปทรง
- สำหรับผม ที่ไม่ใช่แฟน Mazda ผมมองแล้วเฉยๆมา ดูแล้ว อย่างกะแค่ Minor Change มันไม่ว้าว มันไม่ฉีก
เครื่องยนต์
- ปัจจุบัน คุยกันเครื่อง Turbo แล้ว เครื่อง Sky มันดูเชยไปหน่อย เอาไปทำต่อยาก ผิดกับ Turbo แค่ remap ปรับบูสท์หน่อย ม้ามาอีกฝูงนึง
ชื่อเสีย
- ลากกันมาตั้งแต่ น้ำดัน / ติ๊กพัง / ฟ้องลูกค้า / น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยน ปัญหาแก้ไม่จบ ถ้าไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้จริงๆ ไม่มีใครกล้าเสี่ยงหรอกครับ
ของเล่นของแต่ง
- Civic ของเล่นเพียบ เหมือนยุค FD แหละ อยากได้อะไร มีหมด ขอแค่ "มีเงิน" ช่วงล่างห่วย ก็มีชุดแต่งเยอะแยะ / เบรคห่วย จะเอาให้ดีแค่ไหนก็ได้ / เบาะปวดหลัง ลง Recaro CS ดิ จบแน่
ดังนั้น ก็เลยหาเหตุผลไม่เจอว่า ทำไมต้องซื้อ Mazda 3 ถ้าไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้จริงๆ ครับ
-
สั้นๆเลยก็คง...กลัวรถมีปัญหา
-
คนอื่นๆจัดชุดใหญ่กันไปแล้ว
ถ้าไม่นับเรื่องพวกนั้นผมว่าจัดออปชั่นมาไม่ดีไม่สมราคา
ตัวเก่าหรือ civic มีรุ่นเริ่มต้นราคาไม่ถึง 900,000 ให้เล่น
ตัวนี้ตัวเริ่มต้นก็เกือบล้านแล้ว
ตัวท้อปเกือบล้านสอง จ่ายเท่ากันคนคงเลือก civic 1.5 มากกว่า
-
ผมว่ารถมาสด้าเจนนี้งานออกแบบไม่สวยนะ ทั้งภายนอกภายในเลย วัสดุดูดีจริง สิ่งที่ให้โอเคมาก แต่ราคาก็ไปไกลอยู่นะครับ + กับความเป็นมาสด้า ผมว่าไม่น่าสนใจ
ถ้าจำเป็นต้องเลือกมาสด้า ในราคานี้ผมเลือก cx-30
ถ้า segment นี้ผมเลือก altis ผมว่าราคาน่ารักสุดแล้ว จุดด้อยรับได้
้civic ผมว่าลดต้นทุนเยอะไป จนไม่น่าสนใจ
-
- ที่ไม่ชอบเลย เตี้ยเกินไป แคบด้วย เลยรอ CX-30 มา แล้วก็รอแก้ปัญหาจนเริ่ม ok จองไปแล้ววันนี้
ก่อนนั้นจะออก CHR ชอบดีหมด แต่หลังทึบก็ผ่าน
-
เครื่องยนต์ไม่ค่อยน่าไว้ใจเมื่อเทียบกับคู่แข่ง อะไหล่แพงไป หลักๆแค่นี้จริงๆที่ผมไม่ซื้อ
-
จากคนที่เกือบจะได้ 3 เมื่อปลายปีที่แล้ว
พอออกจริง ผบ จบ civic ซะงั้น สำหรับผมมี 2 ปัญหาคือ
1. พื้นที่ด้านหลังมันอึดอัดไปหน่อย
2. ค่าดูแล + ความเชื่อมั่นเวลาเกิดปัญหา
สำหรับผมค่ายตลาดตอบโจทย์มากกว่าครับ
-
พอราคาเริ่มขยับแพงขึ้น คนซื้อหาข้อมูลของยี่ห้อนั้นๆมากขึ้น คุณภาพศูนย์บริการเริ่มเป็นปัจจัยตัวเลือก
หาข้อดีข้อเสีย หรือประวัติdefectปัญหารถ ของค่ายนั้นๆมากขึ้น
-
เรื่องความสวย มันก็สวยของมันมาตั้งแต่เจนเดิมแล้วนะครับ พอเจนใหม่ฉีกจากเดิมไม่มาก เลยทำให้รู้สึกเฉยๆ เหมือนแค่ไมเนอร์
อีกอย่าง เครื่องยนต์ไม่เด่น Segment นี้ Civic เลยกินขาดครับ
-
เมียผมใช้รถรับส่งลูกไปโรงเรียน ลูกชายคนเล็กมันชอบนั่งข้างหลัง
ลองไปนั่งหลังแล้วรู้สึกว่าcivicมันกว้างกว่า นั่งสบายกว่า
เมียผมเลยไปที่civic
-
เมืองไทย คือ แบรนด์อิมเมจ ครับ
ใครตีโจทย์แตก ก็ได้
ชัดๆ คือ mg กระบะ แบรนด์ เป็นรอง ตะโกนว่าออฟชั่น เยอะมาก
ตั้งราคาเท่าเจ้าตลาด สภาพก็เป็นแบบนี้
เป็นตัน
ถ้านับแค่เรื่อง Brand Image อย่างเดียว ผมว่า Mazda ทำได้ดีกว่าหลายแบรนด์ครับ เรียกว่าเป็นลำดับต้นๆของแบรนด์รถญี่ปุ่นด้วยซ้ำ
แต่แบรนด์ คือภาพรวม ประสบการณ์ทั้งหมด ที่มากกว่า Brand Image หรือภาพลักษณ์ครับ
ทั้งคุณภาพตัวรถ บริการหลังการขาย ความน่าเชื่อถือ ล้วนมีผลต่อแบรนด์ทั้งนั้น ซึ่งกินความกว้างกว่า Brand Image ทำให้ Mazda ยังขาดความไว้วางใจจากลูกค้าในระยะยาวครับ
-
ฟ้องลูกค้า ภาพติดตา แค่เรื่องเดียวคนก็ขยาดแล้ว มีบ.ที่ไหนบ้างกล้าฟ้องลูกค้า กลุ่มที่จะเอาเงินไปให้แท้ๆ
-
จริงๆ แล้ว Mazda สามารถทำให้ลูกค้าซื้อรถคันแรกได้ แต่ไม่สามารถทำให้ซื้อคันที่ 2 และ 3 ได้
-
ต้องถามว่าทำไมฝ่ายการตลาดถึงไม่สามารถสื่อสารว่ารถสวย อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ ให้ผู้บริโภคได้ ลองดูโฆษณาแล้วมาสด้าสอบตก
-
ต้องถามว่าทำไมฝ่ายการตลาดถึงไม่สามารถสื่อสารว่ารถสวย อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ ให้ผู้บริโภคได้ ลองดูโฆษณาแล้วมาสด้าสอบตก
เดี๋ยวนี้คนไม่ดูโฆษณาเป็นหลักแล้ว เปิด FB ก็เจอรถยกเต็มไปหมดใครจะเสี่ยงละครับ
-
ถ้าจะวัดที่ความสวย ในตอนนี้มีคู่แข่งมากมายนะ
ซีวิค โฉมตอนนี้น่าจะครองใจคนส่วนใหญ่มากว่ามาสด้าโฉมนี้ ณ ตอนนี้มันไม่ได้ดูโฉบเฉี่ยวแล้วนะ
ส่วนเรื่องราคา บางคนเค้าคิดถึงบริการหลังการขาย ศูนย์ไกล้บ้าน ถ้าราคาพอๆกันก็เฉยๆ ต้องถูกกว่าถึงจะน่าสน
ส่วนตัวผมชอบมาสด้านะ แต่ไม่เคยซื้อใช้ เคยขับแต่ของเพื่อน ;)
เพื่อนสนิทผมใช้มาสด้าครับ เจ้าตัวบอกเองว่าถ้าซื้อคันต่อไป ไม่เล่นค่ายนี้อีกแน่นอน ;D
-
หลายอย่าง ที่มี ก็สู้คนอื่น(ที่เขาเหนือกว่า) ไม่ได้ ทั้งจากตัวรถ และ ศูนย์บริการ
บางอย่างสวยแต่รูป แต่จูบไม่หอมนะครับ
สำหรับผม เฉยๆ เพราะไม่ชอบ design language แบบนี้ ผมอาจจะเป็นที่คนนึงหรืออาจจะเหมือนหลายๆ คนที่คิดแบบนี้นะ
-
ถ้าจำได้จะมีอยู่ช่วงนึงที่ mazda 2 ยอดชนะ city กับ yaris ด้วยนะ แต่ตอนนี้โดนแซงกลับเรียบร้อย
-
เพราะมันไม่ตอบโจทย์คนส่วนใหญ่ไงครับ
มันเป็นรถที่เฉพาะกลุ่ม เน้นสวย เน้นช่วงล่าง แต่ไม่เน้นพื้นที่ภายใน และการบริการ การแก้ปัญหาตัวรถที่สู้เจ้าตลาดไม่ได้
ปล.คนซื้อรถเค้าไม่ได้มองแค่ความสวย และราคานะคุณ
-
เดี่ยวนี้คนซื้อรถเขาหาข้อมูลนะครับ ง่ายสุดเข้า google พิมพ์ว่า รถ mazda ดีไหม เจอที่ขึ้นมาก็คิดหนักแล้ว
-
มี 3-4 เรื่อง ที่ Mazda เริ่มจะแพ้ภัยตัวเอง (ผมแฟน Mazda คนนึงนะ)
1. พื้นที่ใช้สอยภายในน้อยกว่าคู่แข่งทุก Gen (แต่พักหลังดีขึ้นบ้าง)
2. Defect ประจำตัว ที่ Mazda ไม่แก้ไข้ให้ชัดเจนซักที .... ทั้งเรื่องเกียร์ + น้ำดัน + ปั๊มติ๊ก
ไม่ว่าจะเป็นการ Recall หรือการปรับปรุงที่ไม่ใช่แค่ซ่อมแล้วกลับมาเสียกันอีก
3. ศูนย์บริการดีๆ ที่มีช่างเก่งๆ น้อยลง ส่วนใหญ่เจอปัญหาซ่อมไม่จบ ทั้งที่เป็นปัญหาไม่ยาก
รวมถึงค่าแรง ที่โดยเฉลี่ยสูงกว่าเจ้าตลาด แต่จ่ายแพง กลับไม่ได้รู้สึกว่าได้อะไร Value เพิ่มขึ้น
4. อะไหล่บางตัวแพงแบบงงๆ
เช่น พวกบู๊ซยาง ช่วงล่าง เวลาซ่อมทีไม่มีทางเลือก ต้องเปลี่ยนยกปีกนก ซึ่งราคาก็โหดไม่เบา
ข้อ 2 -3 - 4 นี่แหละ ที่จะทำให้ Mazda เติบโตไปกว่านี้ได้ยาก
... ในขณะที่ ข้อ 2-3-4 นี่คือ จุดแข็งของเจ้าตลาดอย่าง Toyota / Isuzu
-
ทำใจครับ รถอินดี้ไม่เน้นคนนั่งหลังก็ขายได้เฉพาะกลุ่มจริงๆ
ปล.แต่ถ้ารถกระบะใช้ platform ร่วมกับอิซูสุยังขายไม่ออก งั้นก็ไม่ได้ขึ้นกะรถละ
-
เพิ่มเงินไปเอา CX-30 คุ้มค่ากว่า
ที่เหลือก็คือ คำร่ำลือ เกี่ยวกับศูนย์บริการ
ทำให้หลายคนไป ค่ายอื่นดีกว่า
-
เริ่มที่ 1 ลบ. แพงเกินไปครับ
-
ถ้าเทียบกับอดีตรวมๆน่าจะถือว่าประสบความสำเร็จเลยก็ว่าได้ อันดับ 2-3 เกินหน้าเจ้าตลาดที่เคยทำมา
-
เตี้ยและแคบเกินไปครับ สำหรับ c seg มันควรจะเข้าออก นั่งสะดวกสบายกว่านี้ ผมว่ามาสด้า2 ยังเข้าออกได้สะดวกกว่านะ
-
ผมว่าเค้าไม่สุดสักทางนะ
ตัวรถมันออกแนวดูซิ่งขึ้น แต่เครื่องกลับไม่ซิ่ง คือมันไม่สุด
ถ้าจะเอากลุ่มวัยทำงาน คนมีครอบครัว ก็ไม่ได้อีก มันแคบเกินไป ช่วงล่าง (เท่าที่อ่านรีวิว) ใช้งานทั่วไปก็น่าจะกระด้าง (ผมใช้มาสด้า 2 แฟนนั่งหลังยังบ่นเลย คงต้องเปลี่ยนรถ)
-
ผมว่าอีกเหตุผลหนึ่งที่คนไม่ซื้อสาม อาจเป็นเพราะจอ display ไม่ใช่ touch screen แต่เป็นแบบหมุนปุ่มคอนโทรลที่คอนโซลกลางเอา ซึ่งมาสด้าอ้างเหตุผลว่าที่ไม่ใช่ทัชเพราะลดความเสียงที่ผู้ขับจะหันมองหน้าจอขณะขับลงเพราะกลัวว่าคนขับจะใช้สมาธิกับการทัชด้วยการจ้องจอมากเกินไป แต่ผมว่าตรรกกะนี้มันพิลึกเพราะถึงจะใช้มือหมุนปุ่ม ตาคนขับก้ต้องมองหน้าจออยู่ดี มันคงไม่มีใครจดจำตำแหน่งหน้าจอด้วยการหมุนปุ่มโดยไม่มองหรอก ดังนั้นสู้ใช้มือทัชเองก้ไม่ได้ และก้ไม่ใช่ว่ารถที่มีจอทัช จะเสี่ยงต่ออุบัติเหตุเสมอไป รถผมใช้จอทัชของไพโอเนียร์มาตั้งแต่ 2014 ก้ใช้ดีจนทุกวันนี้ เวลาแลดูก้ไม่ได้แลนาน เราก้จำตำแหน่งได้ ดังนั้น จอทัชจะสะดวกกว่าปุ่มหมุน ลูกค้าที่ชอบสาม แต่ไม่มีจอทัชก้คงไม่เอา ไปเอารุ่นอื่นที่มีจอทัชมากกว่า
-
เป็นผม ก็ไป CX-30 นะครับ
ดูกำลังการผลิตด้วยนะครับ บางครั้งแพ้เจ้าตลาดตั้งแต่ในโรงงานแล้ว แม้ผลิต 100% ก็เถอะ
-
1.ตัวรถออกแบบอิงสไตล์รถยุโรป
คนไทยที่มีรสนิยมเส้นสายเรียบหรู ไม่ได้มากมายอะไร คนที่มีรสนิยมแบบนั้นก็ไปซื้อ BMW Alfa เลย
เส้นสายโหดๆ ซิ่งๆเป็นสิ่งที่วัยรุ่นส่วนใหญ่ต้องการ ซึ่งตรงกันข้ามกับ ดีไซน์ของ 3
2.คุณภาพบริการหลังการขาย จัดว่าแย่ ไม่สมราคาตัวรถ
-
มาสด้าเองก็ต้องการให้ CX-30 มาช่วยกระตุ้นตลาด ด้วยความคุ้มค่าของตัวท๊อปที่ให้ออพชั่นครบๆ
คล้ายกับ กรณี C-HR ที่เป็นรถที่ติสท์เกินคนส่วนใหญ่จะกล้าซื้อ ==> โตต้าเลยต้องมี Cross ออกมากระตุ้นด้วยความคุ้มค่า ซึ่งเป็นสิ่งที่คนไทยส่วนใหญ่มองหา
-
ตลาดกลุ่มราคานี้ ตัวเลือกเยอะมากครับ 8)
-
ไม่เข้าใจอยู่อย่างนึง ปัญหาหลักๆอย่างนึงของเค้าคือ ความไม่มั่นใจเรื่องศูนย์บริการหลังการขายของลูกค้า ทำไมไม่แก้ไขตรงนี้ ให้ลูกค้าในวันนี้หรือ กลุ่มเป้าหมายในอนาคต มั่นใจในการซือไปใช้งาน
-
ตอนผมซื้อcivic hbก็ไปลองขับเปรียบเทียบกับmazda3นะครับ ชั่งน้ำหนักทีละข้อมาสด้าแพ้กระจุยเลยครับ
-
ในกลุ่ม C-Seg ผมคงเลือก Civic ครับ
ส่วนตัวมองว่าดีไซน์ Mazda 3 ตัวเก่าลงตัวกว่า ตัว ปจบ. อารมรถยุโรปสวยมาจากโรงงาน ไม่เยอะ ไม่เลอะ ไม่เรียกแขก ตัวปจบ. ดูโมเดิร์นไปหน่อย ตอนนี้ยังไม่อิน ภายในผมว่ามันแคบไปหน่อย เมื่อเทียบกับจนาดตัวรถ โดยเฉพาะ เบาะหลัง
เครื่องยนต์ Mazda ไม่ได้แย่นะ แต่ Civic Turbo เขาดีกว่า ขาซิ่งทำต่อก็ง่ายกว่า
SERVICE Honda กินขาด ศูนย์ครอบคลุมกว่า ราคามิตรภาพกว่า มีทางเลือกเยอะกว่า
ถ้า Mazda จะทำตัว Premium ขายราคา Premium ก็อยากให้ Service ได้แบบ Premium ด้วย
-
มองแบบคนมีครอบครัวแล้วนะครับ คือ mazda3 ไร้ประโยชน์เอามากๆ เมื่อเทียบกับอย่าง civic altis เพราะ3แคบ มากๆๆๆๆ ครับ
-
เห็นข่าวน้ำดัน ปั๊มติ๊กพัง ค่าบริการแพง บ.แม่ฟ้องลูกค้า แต่ไม่เคยเห็นข่าวรีคอลหรือยอมรับปัญหาอย่างเป็นทางการ เลยขออยู่กับยี่ห้อเดิมๆดีกว่า
-
ไม่เข้าใจอยู่อย่างนึง ปัญหาหลักๆอย่างนึงของเค้าคือ ความไม่มั่นใจเรื่องศูนย์บริการหลังการขายของลูกค้า ทำไมไม่แก้ไขตรงนี้ ให้ลูกค้าในวันนี้หรือ กลุ่มเป้าหมายในอนาคต มั่นใจในการซือไปใช้งาน
MZ2 ผม 4 หมื่นโล พวงมาลัยดังเอี๊ยดๆ เข้าไปแจ้งอาการเพื่อจะเคลม ช่างก็มาทดลองนั่ง ก็พบว่าดังจริง ถ่ายคลิปไว้ แล้วตรวจสอบมาบอกว่ามอเตอร์เสีย แจ้งเคลมไป
ผ่านไปเดือนกว่าๆ ไปทวงถาม ดันมาบอก "เสียงไม่ชัดเจน" จ้าาาาา และต้องเริ่มกระบวนการทดสอบใหม่หมด เหมือนครั้งที่แล้วไม่มีตัวตน
ตอนแรกเฉยๆ ตอนนี้เริ่มหงุดหงิดละครับ
-
Gen นี้ตอนมาแรก ๆ ก็เฉย ๆ แต่พอเห็นตัวจริงแล้ว สวยหรู ดีครับ วัสดุภายในก็ดี แต่พอมาเทียบด้านสมรรถนะ ช่วงล่างก็ไม่ได้ ดีเด่น ต่างจากคู่แข่งมากนัก เครื่อง 2.0 ที่น่าจะทำตัวเลขได้ดีกว่านี้สักหน่อย และพอมาเจอศูนย์บริการ ที่ค้นทีไรก็เจอแต่คนร้องยี้ ต้องคนรักจริง ชอบจริง ถึงจะซื้อ Mazda 3 ครับ
-
อาจจะเป็นความน่าไว้ใจในระยะยาวก็ได้ครับ เพราะจุดนี้เป็นสิ่งสำคัญ หลายครอบครัวซื้อรถคันนึงแล้วใช้ยาว 10 - 15 ปีครับ
แต่ช่วงที่ผ่านมาผมก็เห็น Mazda 2 ทำยอดขายได้ดีนะครับขึ้นนำอันดับต้นๆใน Segment เลย อาจจะมีจุดเด่นด้านความประหยัดน้ำมัน
-
ผมแฟน Mazda นะ ใช้มาตั้งแต่ Protege จนมาเปลี่ยนเป็น 3 Skyactiv (2014) ขายออก ถัดมาก็ CX-5 เบนซิล (2018) และล่าสุด ซื้อ New 3 Sedan เพิ่มเข้ามาอีกคัน ถามว่ามียี้ห้ออื่นในบ้านมั๊ยก็มี แต่คันที่ใช้เองเป็นล้วนเป็นแต่ Mazda
ส่วนตัวมองว่ามาสด้าทำรถมีบุคลิคในการขับได้สนุกชัดเจน ก่อนจะซื้อ New 3 ก็ไปลองเทียบยี่ห้ออื่นใน Segment เดียวกัน ก็ยังชอบความเป็น Mazda มากกว่าอยู่ดี เรื่องความสวยแต่ละคนก็มองไม่เหมือนกัน แต่ถึงจะเป็นแฟนมาสด้า แต่สิ่งที่อยากให้มาสด้าปรัลปรุงก็มีหลายเรื่องเช่น
1. อย่างนโยบายเรื่องน้ำมันเกียร์ อันนี้ไม่รู้เค้าคิดได้ไงว่าไม่ต้องเปลี่ยน ส่วนตัวแอบเปลี่ยนอู่นอกที่ชำนาญมาสด้าที่เบิกน้ำมันเกียร์จาก 0 มาใส่ มันก็เป็นการเพิ่มความยุ่งยากให้กับผู้ใช้อีกทาง ไหนจะต้องเข้าทั้ง 0 เพื่อเช็คระยะและรักษาวารันตีรถ ในทางกลับกันก็ต้องแอบเข้า อู่นอก เพื่อรักษาเกียร์ของรถตัวเอง ส่วนคนที่ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลยจนถึงปัจจุบันก็มีหลายเคสที่เกียร์พังและบางส่วนกว่ามาสด้าจะยอมรับผิดชอบ ก็เสียอารมณ์เสียความรู้สึกกันไป
2. ปัญหาเดิมๆ แก้แล้วไม่จบ ถึงบางอย่างจะไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร แต่สร้างความรำคาญให้กับคนใช้ได้เหมือนกัน เช่นปัญหากระจกพับกางเองไม่ได้ อันนี้เป็นมาตั่งแต่ 3 Sky รุ่นแรก จนมา CX-5 ก็ยังเจอ แก้แล้วซักพักกลับมาเป็นอีก สลับข้างกันไป ก็เคลมวนไป
3. งานเคลมคุณภาพที่เคลมยากขึ้นทุกวัน อันนี้รู้สึกได้เลยว่าเดี๋ยวนี้ กว่าจะเปลี่ยนอะไรให้แต่ละชิ้น ยากเย็นกว่าเมื่อก่อนมาก มากๆ เจอช่างดี ก็ดีไป ยอมรับปัญหารีบส่งเรื่องให้ เจอช่างกวนหน่อย ขนาดนั่งเทสไปด้วยกัน กลับบอกว่าปกติ ไม่มีปัญหา ไม่ได้ยิน บางครั้งมันเสียเวลาปนเซ็ง ต้องให้ลูกค้าเริ่มมีอารมณ์ทุกอย่างถึงจะง่ายขึ้น
4. ถ้ามาสด้ายังคงไม่ปรับเรื่องงานบริการหลังการขาย มันจะกลายเป็นปากต่อปากจากคนที่ใช้จริง คนที่จะซื้อใหม่ ถ้าไม่ได้ชอบจริงๆจะถอยห่าง ส่วนลูกค้าเดิมๆถึงรักแค่ไหนแต่ถ้าไม่ปรับปรุง คันต่อไปอาจไม่ซื้อใช้อีก
5. ตัวเลือกเครื่องยนต์น้อยเหลือเกิน จะมีให้เลือกได้บ้างก็แค่ CX-5 อย่าง New Mazda 3 เมืองนอกมี เครื่อง 2.5(ไม่มีTurbo) มี 1.8 ดีเซล ให้เลือก เมืองไทยมี 2.0 สหกรณ์ลากยาวมาตั้งแต่ 2014
-
เริ่มที่ 1 ลบ. แพงเกินไปครับ
เห็นด้วยครับ ราคาเริ่มต้นแพงไป ถ้ามีตัวราคาสัก 860-910K ยังพอน่ามอง
หลายคนออก Civic ตัวเริ่ม มีงบก็ค่อยมาแต่งได้
เพื่อนผชอบ M3 แต่เห็นราคาแล้วลอการซื้อไปก่อน
Altis รุ่นล่างไม่สวยก็จริง แต่มีตัวที่ราคาเอื้อมถึง
-
คำตอบเดียวเลยคือ "แพงเกินไม่สอดคล้องกับ option"
เริ่ม 8แสนปลาย-จบที่1ล้านไม่เกินล้านสอง
+
ตัวล่างมีกล้องมองหลัง
ตัวกลางมีไฟ DRL
ตัวท้อปมี sunroof+เบาะหนังสีแดง
แค่นี้ก็ปังแล้ว
-
มี 3-4 เรื่อง ที่ Mazda เริ่มจะแพ้ภัยตัวเอง (ผมแฟน Mazda คนนึงนะ)
1. พื้นที่ใช้สอยภายในน้อยกว่าคู่แข่งทุก Gen (แต่พักหลังดีขึ้นบ้าง)
2. Defect ประจำตัว ที่ Mazda ไม่แก้ไข้ให้ชัดเจนซักที .... ทั้งเรื่องเกียร์ + น้ำดัน + ปั๊มติ๊ก
ไม่ว่าจะเป็นการ Recall หรือการปรับปรุงที่ไม่ใช่แค่ซ่อมแล้วกลับมาเสียกันอีก
3. ศูนย์บริการดีๆ ที่มีช่างเก่งๆ น้อยลง ส่วนใหญ่เจอปัญหาซ่อมไม่จบ ทั้งที่เป็นปัญหาไม่ยาก
รวมถึงค่าแรง ที่โดยเฉลี่ยสูงกว่าเจ้าตลาด แต่จ่ายแพง กลับไม่ได้รู้สึกว่าได้อะไร Value เพิ่มขึ้น
4. อะไหล่บางตัวแพงแบบงงๆ
เช่น พวกบู๊ซยาง ช่วงล่าง เวลาซ่อมทีไม่มีทางเลือก ต้องเปลี่ยนยกปีกนก ซึ่งราคาก็โหดไม่เบา
ข้อ 2 -3 - 4 นี่แหละ ที่จะทำให้ Mazda เติบโตไปกว่านี้ได้ยาก
... ในขณะที่ ข้อ 2-3-4 นี่คือ จุดแข็งของเจ้าตลาดอย่าง Toyota / Isuzu
เห็นด้วยครับ
-
จริงๆ แล้ว Mazda สามารถทำให้ลูกค้าซื้อรถคันแรกได้ แต่ไม่สามารถทำให้ซื้อคันที่ 2 และ 3 ได้
จริง
-
https://www.autofun.co.th/news/%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B9%E0%B8%9A%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%AD%E0%B8%A1-%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A1-2019-mazda-3-%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B9%81%E0%B8%82%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89-5978 (https://www.autofun.co.th/news/%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B9%81%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B9%E0%B8%9A%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%AB%E0%B8%AD%E0%B8%A1-%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A1-2019-mazda-3-%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B9%81%E0%B8%82%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89-5978)
เห็นมีเพื่อนสงสัยนี่เป็นโฆษณาครับ เลยมาอธิบายหน่อย ขอบคุณสำหรับทางเว็บไม่ได้ห้ามแปะลิ้งค์ครับ ขอบคุณมาก ๆครับที่ให้พวกเรามีโอกาสแชร์เรื่องที่น่าสนใจ ตอนแรกผมเห็นลิ้งค์นี้ดูสนุกดี ก็มาแชร์กับเพื่อน ๆ ครับ ผมมาเล่นเว็ปนี้ก็ไม่นานค่ะ ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับผม
-
ดีไซน์รถเฉพาะทางไป คนแก่ไม่กล้าใช้ครับ