Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: adiPureII ที่ กันยายน 22, 2020, 11:37:38
-
น้ำหนักตัวคนเยอะ มีผลให้รู้สึกว่ารถกระด้างไหมครับ
พอดีไปเปลี่ยนสตัทมา รถรีบาวน้อยลง
แต่รู้สึกว่ามันมาสั่นที่พุง เป็น mini damp กระเพื่อมๆ (ไม่ได้มุกนะครับ)
เลยสงสัยว่า คนผอม กับคนมีพุง มีผลต่อความรู้สึกว่ารถกระด้าง หรือรถนุ่มไหม
-
ผมว่าขับคนเดียวไม่มีผลครับ (20ปีก่อนผมหนัก 55 ปัจจุบันหนัก 70)
ถ้านั่งไปเต็มคันรถ เทียบกับนั่งคนเดียว รู้สึกได้ครับ ยิ่ง SUV ยิ่งชัดเจนครับ
-
คนนึงหนัก 70 คนนึงหนัก 90 แค่ 20 กิโล สำหรับผม กับรถยนต์ ไม่ได้มีผลอะไรเลย
ถ้าเป็นมอเตอร์ไซต์ สายไล่เบา อาจจะมีผล แต่สำหรับรถยนต์ หนักตันครึ่ง น้ำหนัก 20-50 กิโลกรัม ที่ต่างกัน ไม่มีผลอะไรเลยครับ
แต่เติมน้ำมันเติม กับ น้ำมันค่อนถัง ยังต่างกันมากกว่านี้เลย
-
ถ้ามีผลชัวร์คือล้อ forged รู้สึกได้เลยว่ารถพุ่งกว่า
ส่วนคนอ้วนกับคนผอมมีส่วนแต่น้อยกว่ามาก
-
รถแต่งนิดหน่อย
เปลี่ยนล้อ เปลี่ยนยาง ใส่สเปเซอร์ กันโครง
คนหนัก 65 กับ 90 มาขับ ไม่ต่างกันครับ
แต่ถ้าโหลดเตี้ยๆ ยางบางๆ สตัทแข็งๆอันนี้ไม่รู้
-
เกี่ยวครับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นทำให้ระยะยืดหดของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องมันลดลงไปด้วย
-
ถ้าน้ำหนักในรถมากขึ้น รถต้องนุ่มขึ้นนะครับ และไม่กระเด้งด้วย ลองหาคนมานั่งในรถเต็มคันสิครับ รถจะนุ่มขึ้นเลย เพราะมีน้ำหนักมากดไว้
-
นึกภาพตามเลย พุง mini damp กระเพื่อม ถถถถถถ
-
ถ้าน้ำหนักในรถมากขึ้น รถต้องนุ่มขึ้นนะครับ และไม่กระเด้งด้วย ลองหาคนมานั่งในรถเต็มคันสิครับ รถจะนุ่มขึ้นเลย เพราะมีน้ำหนักมากดไว้
+1 ครับ
-
ถ้าน้ำหนักในรถมากขึ้น รถต้องนุ่มขึ้นนะครับ และไม่กระเด้งด้วย ลองหาคนมานั่งในรถเต็มคันสิครับ รถจะนุ่มขึ้นเลย เพราะมีน้ำหนักมากดไว้
+1 ครับ
+1 นุ่มขึ้น และย้วยขึ้นครับ
เพิ่มเติม สตรัทโหลดความสูงต่างกัน 1 เซน ถึงจะน้อยแต่ก็อาจมีผลต่อความนุ่มนะครับ ผมใช้รถแบบเตี้ยๆ (ไม่มาก) มาเป็นปี พอดีสัปดาห์หน้าจะลงเรือเฟอรี่ เลยไปปรับขึ้นมา 1 ซม. พร้อมตั้ง 0 หลังปรับคือทั้งผมและแฟน (นั่งอย่างเดียวขับรถไม่เป็น) รู้สึกตรงกันว่ามันนุ่มขึ้น อาการดีดน้อยลง สมูธมากขึ้น เดาว่ามันอาจจะเพิ่มระยะให้แกนโช๊คได้ทำงานยาวขึ้นเข้าสู่ช่วงที่มันทำงานดีกว่าเดิม และอาจทำให้ค่าสปริงเรทเปลี่ยนแปลงเป็นไกล้จุดที่พอดีมากขึ้นประกอบกันครับ
-
ถ้าน้ำหนักในรถมากขึ้น รถต้องนุ่มขึ้นนะครับ และไม่กระเด้งด้วย ลองหาคนมานั่งในรถเต็มคันสิครับ รถจะนุ่มขึ้นเลย เพราะมีน้ำหนักมากดไว้
+1 ครับ
+1 นุ่มขึ้น และย้วยขึ้นครับ
เพิ่มเติม สตรัทโหลดความสูงต่างกัน 1 เซน ถึงจะน้อยแต่ก็อาจมีผลต่อความนุ่มนะครับ ผมใช้รถแบบเตี้ยๆ (ไม่มาก) มาเป็นปี พอดีสัปดาห์หน้าจะลงเรือเฟอรี่ เลยไปปรับขึ้นมา 1 ซม. พร้อมตั้ง 0 หลังปรับคือทั้งผมและแฟน (นั่งอย่างเดียวขับรถไม่เป็น) รู้สึกตรงกันว่ามันนุ่มขึ้น อาการดีดน้อยลง สมูธมากขึ้น เดาว่ามันอาจจะเพิ่มระยะให้แกนโช๊คได้ทำงานยาวขึ้นเข้าสู่ช่วงที่มันทำงานดีกว่าเดิม และอาจทำให้ค่าสปริงเรทเปลี่ยนแปลงเป็นไกล้จุดที่พอดีมากขึ้นประกอบกันครับ
+10 น้ำหนักเพิ่มต้องนุ่มกว่าครับ เวลาผ่านหลุมบ่อน้ำหนักจะกดตัวรถไว้อาการโยกเยกจะลดลง *แต่* เวลาเข้าโค้งหรือหักเลี้ยวแรงๆจะเหวี่ยงมากและจะหลุดออกจากโค้งเพราะมวลที่มากกว่า
-
ถ้าน้ำหนักในรถมากขึ้น รถต้องนุ่มขึ้นนะครับ และไม่กระเด้งด้วย ลองหาคนมานั่งในรถเต็มคันสิครับ รถจะนุ่มขึ้นเลย เพราะมีน้ำหนักมากดไว้
+1 ครับ
+1 นุ่มขึ้น และย้วยขึ้นครับ
เพิ่มเติม สตรัทโหลดความสูงต่างกัน 1 เซน ถึงจะน้อยแต่ก็อาจมีผลต่อความนุ่มนะครับ ผมใช้รถแบบเตี้ยๆ (ไม่มาก) มาเป็นปี พอดีสัปดาห์หน้าจะลงเรือเฟอรี่ เลยไปปรับขึ้นมา 1 ซม. พร้อมตั้ง 0 หลังปรับคือทั้งผมและแฟน (นั่งอย่างเดียวขับรถไม่เป็น) รู้สึกตรงกันว่ามันนุ่มขึ้น อาการดีดน้อยลง สมูธมากขึ้น เดาว่ามันอาจจะเพิ่มระยะให้แกนโช๊คได้ทำงานยาวขึ้นเข้าสู่ช่วงที่มันทำงานดีกว่าเดิม และอาจทำให้ค่าสปริงเรทเปลี่ยนแปลงเป็นไกล้จุดที่พอดีมากขึ้นประกอบกันครับ
+10 น้ำหนักเพิ่มต้องนุ่มกว่าครับ เวลาผ่านหลุมบ่อน้ำหนักจะกดตัวรถไว้อาการโยกเยกจะลดลง *แต่* เวลาเข้าโค้งหรือหักเลี้ยวแรงๆจะเหวี่ยงมากและจะหลุดออกจากโค้งเพราะมวลที่มากกว่า
+1 อีกเสียงครับ รถผมเป็น PPV (ช่วงล่างหลังเป็นแหนบ) ขับใช้งานทุกวัน เปรียบเทียบขับคนเดียวระหว่างเติมน้ำมันเต็มถังกับครึ่งถังความกระด้างเวลารถวิ่งก็ต่างกันแล้ว ยิ่งถ้าเหลือก้นถังยิ่งกระเด้งกระดอนจนบางครั้งยังรู้สึกเวียนหัวเลยครับ แต่ถ้ามีคนโดยสารในรถ 3-4 คนขึ้นไปความกระด้างหรือเด้งหายไปเยอะมาก