Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: candy71 ที่ กันยายน 24, 2020, 21:33:43
-
สวัสดีครับ เนื่องจาก ไม่เคยคิดจะต้องมาหารถที่ประหยัดเชื้อเพลิงขนาดนี้
เริ่มจากผมมีรถอยู่แล้วคือ Benz w123 w124 w210 และ Hyundai H1
ืที่ต้องหารถที่ประหยัดก็คือ จากแต่ก่อนทำงานแถวบ้านไปกลับแค่ 10 โล ไม่เคยคิดถึงเรืองค่าน้ำมัน
แต่ตอนนี้ต้องไปทำงานที่ใหม่ และมันอยู่ในเมือง บ้านผมอยู้ชานเมือง ในกรุงเทพนี้ละครับ
ไปกลับ อยู่ที่ 80 โล และเข้างานเวลารถติดสุดๆและกลับก็ติดสุดๆ ลองเอาคันที่มีอยู่ ไปกลับทำงานมาแล้ว
กินน้ำมันมากๆ สองอาทิตย์โดนค่าน้ำมันไปเกือบจะ 3000 ละครับ
เลยมองหารถอีกคันที่ขับในเมืองจริงๆ เลยไปดู Foom one ชอบมากๆด้วยความน่ารักและรถไฟฟ้า จะเอาอยู่แล้ว
แต่ที่บ้านห้าม และ ราคามันแรงเกินไปจริงๆ 5.9แสน
เลยมาดูสองรุ่นนี้ครับ Benz w211 NGT กับ Prius ปี 2014 ราคามือสองจะเท่าๆกันกับ Benz
ทุกคนคิดว่าตัวไหนดีครับ ใจตอนแรกก็จะไป Benz อยู่แล้ว เพราะใช้มาหลายรุ่นและมีช่างประจำเลยละครับ
แต่ก็ลองมาดู Prius มันก็น่าสนใจมากๆ คิดไม่ออกเลยครับว่าตัวไหนน่าเล่นกว่ากันและประหยัดเชื้อเพลิงกว่าครับ
-
ราคา ngv ปัจจุบัน ไม่ได้ถูกกว่าน้ำมันเลย
หารถ eco car ประหยัดน้ำมันกว่าเยอะ
-
ผมเคยใช้ Prius 2011 ขายไปจะ 3 ปีแล้วครับ
วิ่งเฉลี่ยๆในเมือง 20km/l วิ่งนอกเมืองผมก็ได้ 20km/l (ขับไม่เนิบครับ แซงได้แซง 120-140km/l แล้วแต่สภาพจราจร)
ลองคำนวณค่าน้ำมันดูครับผม
-
NGV อนาคตไม่ค่อยดีเท่าไหร่ เผลอๆ จะเลิกขายเอา .. แว่วๆมา
แถมเป็นเบนซ์ เจอค่าดูแล ค่าอะไหล่ แบบรถเบนซ์อีก
Prius ก็น่าใช้ ถ้าได้รถสวย ไม่เจอปัญหาเรื่องระบบไฮบริด หรือ แบตลูกใหญ่พัง
..........
ลองดูรถใหม่ไหม ? พวก suzuki celerio ตัวกลาง มีอุปกรณ์ครบ 3 แสนกว่าบาท ได้รถป้ายแดง ขับอย่างเดียว อาจจะไม่ประหยัดเท่า prius แต่ได้ตรงค่าดูแลแทน ครับ
-
W211 Diesel ติดแหง็กยังไงก็อยู่ที่ 12-13โลลิตร เครื่องถึกกว่า w212 เสียอีก ระบบน้อยกว่า
ข้อเสียอย่างเดียวคือ ข้างในเหนียวเหนอะหนะง่ายมาก
ส่วนพรีอุส ประหยัดจริง แต่จะหาได้มั้ยที่ซื้อมาแล้วไม่ต้องเปลี่ยนแบต ค่าใช้จ่ายตรงนี้อย่าลืมไปรวมกับค่าน้ำมันด้วยนะครับ
หาอีโคคาร์คันใหญ่ๆ เครื่องเล็กๆ อาจช่วยได้นะครับ เวลารถติด ก็ไม่ซดน้ำมันด้วย
ถ้ามาสด้า2เล็กไป
nissan เกียร์ไม่ทน
honda แพงไป
toyota จืดไป
เพื่อนผมใช้ suzuki ciaz วิ่ง grab อยู่ เค้าบอกว่าประหยัดมากๆ เติม 200 วิ่งทั้งวันยังเหลือ ภายในที่ผมเคยนั่งมา ก็พอๆกับ altis น่าสนใจมากๆครับ
-
เอาตัวเลือกอื่นเถอะครับ
-
ใช้ NGT อยุ่ครับ แนะนำว่าแก๊สราคา14บาทบวกๆ อย่าไปใช้ครับ ถึงแม้ว่ามันยังประหยัดกว่าน้ำมัน แต่มันไม่คุ้มครับ เพราะ รถมือสองที่ซื้อมานั้นเปลี่ยนหม้อต้มแก๊สรึยัง หม้อต้มแก๊ส จะเสียประมาณ แสนโล บวกลบ
แล้วถ้าหม้อต้มแก๊ส พัง แต่ยังวิ่งได้หัวฉีดน้ำมันก็จะรั่วตามครับเพราะหม้อต้มมันรั่วกักแรงดันไม่อยุ่ พอหัวฉีดรั่วแต่ก็ยังวิ่งน้ำมันกับแก๊สได้ปกติ แต่พอหัวฉีดรั่วแก๊สมันยังรั่วเข้าห้องสูบ จะทำให้สตาทติดยาก แต่พอรั่วมากๆก็สตาทไม่ติด
หม้อต้มแท้ศูนย์ รวมค่าแรง น่าจะ100kกว่าๆ หม้อต้มเทียบก็มีนะครับ น่าจะไม่ถึง4หมื่นใช้ได้เหมือนกัน
หัวฉีด น่าจะหัวละ10kมั้ง แต่ก็คือหัวฉีดเดียวกับน้ำมันนั้นละ
บอกยาวๆเลยว่า ผมใช้แต่น้ำมันตอนนี้ :P
-
ตอบในฐานะคนใช้ prius ครับ
ที่สำคัญคือรถอาจจะสิบปีแล้ว เท่ากับของผม สิ่งที่ต้องตรวจสอบคือ ประวัติรถครับ
มีข้อควรระวัง 3 เรื่อง
1. แบตใหญ่ เปลี่ยนไปหรือยัง เพราะอายุการใช้งานประมาณ 7-8 ปี เปลี่ยนมาเมื่อไหร่นับอายุต่อเลยครับ เบิกใหม่ประมาณ 70k
2. อินเวอเตอร์รับประกัน 15 ปี สบายๆ
3. คอมแอร์ เพื่อนๆเคยบอกว่าสองถึงสามหมื่น
ที่เหลือคือรถญี่ปุ่นทั่วๆไป ผมใช้มาเข้าปีที่ 10 ยังไม่เคยซ่อมอะไรครับ ขับดี ใช้ดี
-
เน้นตัวรถถูก ประหยัดน้ำมัน ปล่อยมลพิษต่ำ ไป Prius
เน้นประหยัดเงิน ไป Yaris/Almera ตัวกลางๆ-ล่าง
-
W211 Diesel ติดแหง็กยังไงก็อยู่ที่ 12-13โลลิตร เครื่องถึกกว่า w212 เสียอีก ระบบน้อยกว่า
ข้อเสียอย่างเดียวคือ ข้างในเหนียวเหนอะหนะง่ายมาก
ส่วนพรีอุส ประหยัดจริง แต่จะหาได้มั้ยที่ซื้อมาแล้วไม่ต้องเปลี่ยนแบต ค่าใช้จ่ายตรงนี้อย่าลืมไปรวมกับค่าน้ำมันด้วยนะครับ
หาอีโคคาร์คันใหญ่ๆ เครื่องเล็กๆ อาจช่วยได้นะครับ เวลารถติด ก็ไม่ซดน้ำมันด้วย
ถ้ามาสด้า2เล็กไป
nissan เกียร์ไม่ทน
honda แพงไป
toyota จืดไป
เพื่อนผมใช้ suzuki ciaz วิ่ง grab อยู่ เค้าบอกว่าประหยัดมากๆ เติม 200 วิ่งทั้งวันยังเหลือ ภายในที่ผมเคยนั่งมา ก็พอๆกับ altis น่าสนใจมากๆครับ
เห็นด้วยกับความคิดนี้ครับ
Ciaz +1
-
ถ้ามีแค่ 2 ตัวเลือกนี้ ผมเลือก Prius ครับ
-
เป็นผมจะหา Eco Car ไว้ไปทำงาน ประหยัด บำรุงรักษาถูก ไปไว้ลุยรถติดมหาโหดใน กทม ไว้เป็นรถประจำ
ส่วน ตราดาว ไว้เอามาใช้เป็นพักๆ สบายๆ
ขึ้นอยู่กับว่าจะยึดติดในภาพลักษณ์แค่ไหน
-
เป็นผม
จะมองแค่
Suzuki Swift/Ciaz กับ Mazda2 Diesel
ตัวแรกได้ความไม่จุกจิก ดูแลไม่แพง ขับดีใช้ได้
ตัวสอง ดีเซลยังไงก็เกิน 10 โลลิตร ปัญหาเริ่มน้อยลงเยอะ(จากในคลับ) เร่งทันใจ แต่ว่าค่าเช็คระยะแพง
พอได้ออกนอกเมืองก็ซัดบ้าง อู่เชี่ยวชาญตอนนี้เริ่มเยอะ
-
ถ้าแค่ 2 ตัวเลือก ยังไงก็ Prius ครับ
หลายปีที่ผ่านมา บทบาท NGV ในฐานะรถยนต์นั่งใช้ในบ้าน ลูกลดลงไปมากครับ
แต่โจทย์นี้ผมมองเป็น Eco car มือ 1 เข้าท่ากว่าครับ
ขนาดคุณ จขกท. ยังเคยมอง Fomm เลย Eco car ก็คิดว่าเวิร์คครับ
ส่วนตัวแนะนำเป็น Swift แล้วกันครับ อัตราเร่งพอใช้ ประหยัด ภายในกว้างระดับนึง ของเล่นพอมี แถมได้ยินว่าค่าบำรุงรักษาถูกไม่รู้จริงเท็จแค่ไหน
Mazda 2 ดีเซล ประหยัดก็จริง ติดๆ ยังได้ 16 km/l แต่นอกจากค่าเช็คระยะแพงเพราะค่าแรงแพงมากแล้ว รถมันถูกออกแบบควรวิ่งความเร็วเกิน 20 km/h นานพอในระหว่างที่รถกำลังเผาเขม่า PM ในกรองเขม่า DPF ด้วยครับ (เผาทุก 150-300 km เฉลี่ย ขึ้นกับหลายปัจจัย) ไม่ทำก็ได้แต่ไม่ทำบ่อยๆ นานไปเขม่าสะสมเหนียวในระบบกำจัดยากหรือรถต้องฉีดน้ำมันเพื่อเผาเขม่าเพิ่มกว่าตอนขับเกิน 20 ทำให้มีโอกาสที่น้ำมันลงไปผสมกับน้ำมันเครื่องจนน้ำมันเครื่องเสื่อมต้องเปลี่ยนถ่ายเร็วกว่าปกติ ความจุกจิกของเจ้าตัวนี้ทั้งตอนนี้และในอนาคตก็ยังวางใจไม่ได้มากนัก แล้วที่สำคัญ น้ำมันตอนนี้ตามคู่มือยังแนะนำให้ใช้ดีเซล B7 อยู่เลยครับ เค้าจะไป B10 กันแล้วครับ
-
ถ้ามีทางเลือกเป็นสองตัวนี้ ขอเชียร์ Prius ค่า
เห็นแถวที่ต่อเติมแก๊สตามปั๊มแก๊สแล้ว เราว่าไม่คุ้มเวลาชีวิตเลยจริงๆค่ะ ^^"
-
ตัด w211ngt ออกไปเถอะครับ วิ่งระยะทางขนาดนี้ต้องเติมngvวันเว้นวันได้ เสียเวลามาก
-
อาจจะต้องคำนวนค่าบำรุงรักษาที่จะตามมาด้วยนะครับว่าคุ้มไหมอย่างไร
ผมไม่แน่ใจค่าบำรุงรักษาของ prius ที่อายุระดับนี้
แต่เบนซ์นี่ผมว่าแสนนึงอาจจะไม่อยู่ กับ w211 อายุ 10 กว่าปี
ได้ประหยัดจริงแต่กว่าจะคุ้มทุนกับค่ารถค่าบำรุงรักษาที่ต้องลงทุนเพิ่มนี่ ลองคำนวนดีๆ นะครับ
บางทีซื้อ eco car ใหม่ๆหน่อย หรือแม้กระทั่งใช้คันเดิมต่ออาจคุ้มกว่า
-
ขอบคุณความคิดเห็นทุกท่านครับ
เรื่องรถอีโคคาร์ ผมคงยังไม่มองครับ มันจำเป็นที่ต้องมีภูมิฐานนิดนึงครับ ส่วนเรื่อง w211 ngt จากที่ทุกท่านบอกมาคงยังไม่กล้าเล่นครับ แต่ใจผมชอบ w211 อยู่แล้ว เพราะจะเก็บสะสม E-Class ไปเรื่อยๆ เพราะตอนนี่มี 123 124 และ 210 ตอนแรกมองไวเป็น ตัว w211 e280 แต่ดันต้องเปลี่ยนงานใหม่
ตอนนี้เลยมองไปที่ prius อยู่ครับ จากที่อ่านมาคงต้องหาดีๆ รับประกันเรื่องแบต เพราะจากที่อ่านมา ในเมืองยังได้20โลลิตรเลย ถือว่าประหยัดมากครับ
-
ผมใช้ Prius MC Top option อยู่ ยังไม่เคยมีปัญหาเลยครับ (ซื้อปี 2013)
-
2คันนี้ prius น่าใช่กว่าครับ ส่วนเรื่องแบ็ตฯ ราคาถูกลงมากพอสมควรแล้ว ลูกนึงไม่ถึงหกหมื่น
-
ขอบคุณความคิดเห็นทุกท่านครับ
เรื่องรถอีโคคาร์ ผมคงยังไม่มองครับ มันจำเป็นที่ต้องมีภูมิฐานนิดนึงครับ ส่วนเรื่อง w211 ngt จากที่ทุกท่านบอกมาคงยังไม่กล้าเล่นครับ แต่ใจผมชอบ w211 อยู่แล้ว เพราะจะเก็บสะสม E-Class ไปเรื่อยๆ เพราะตอนนี่มี 123 124 และ 210 ตอนแรกมองไวเป็น ตัว w211 e280 แต่ดันต้องเปลี่ยนงานใหม่
ตอนนี้เลยมองไปที่ prius อยู่ครับ จากที่อ่านมาคงต้องหาดีๆ รับประกันเรื่องแบต เพราะจากที่อ่านมา ในเมืองยังได้20โลลิตรเลย ถือว่าประหยัดมากครับ
ถ้าจะเก็บสะสม E-Class ดูเป็น E220 CDI ไหมคะ
เรามี C220 CDI W203 คุ้นๆว่าเป็นเครื่องยนต์เดียวกัน วิ่งในเมืองประมาณ 95% อัตราการกินน้ำมันจะประมาณ 13-14 กม/ลิตร นะคะ ^^
-
Prius ชนะตามโจทย์
แต่เชียร์ W211 ตามสายการใช้งานครับ
-
ขอบคุณความคิดเห็นทุกท่านครับ
เรื่องรถอีโคคาร์ ผมคงยังไม่มองครับ มันจำเป็นที่ต้องมีภูมิฐานนิดนึงครับ ส่วนเรื่อง w211 ngt จากที่ทุกท่านบอกมาคงยังไม่กล้าเล่นครับ แต่ใจผมชอบ w211 อยู่แล้ว เพราะจะเก็บสะสม E-Class ไปเรื่อยๆ เพราะตอนนี่มี 123 124 และ 210 ตอนแรกมองไวเป็น ตัว w211 e280 แต่ดันต้องเปลี่ยนงานใหม่
ตอนนี้เลยมองไปที่ prius อยู่ครับ จากที่อ่านมาคงต้องหาดีๆ รับประกันเรื่องแบต เพราะจากที่อ่านมา ในเมืองยังได้20โลลิตรเลย ถือว่าประหยัดมากครับ
ถ้าจะเก็บสะสม E-Class ดูเป็น E220 CDI ไหมคะ
เรามี C220 CDI W203 คุ้นๆว่าเป็นเครื่องยนต์เดียวกัน วิ่งในเมืองประมาณ 95% อัตราการกินน้ำมันจะประมาณ 13-14 กม/ลิตร นะคะ ^^
จขกท.คงจะติดขัดเรื่องงบครับ E220CDIจะราคาแพงกว่าNGTด้วยซ้ำไป ส่วนตัวไม่แนะนำNGTเหมือนกันเพราะW212 NGTของน้องสาวก็ใช้แต่น้ำมัน หัวฉีดเสียก็เป็นแสน จะเติมGasก็ต้องไปรอคิวต่อท้ายTaxiอีก ถ้าเจอช่วงเปลี่ยนกะก็คิวยาวไม่ได้เติม
-
Prius ครับ ถ้ารถปี 2014 ก็เหลือเครมแบตได้ถึง ปี 2024 ครับ
แบตเสียแน่ อต่มีระยะเวลาที่นาน แต่ชัดเจน คล้ายๆกันทุกคัน ราวๆ 7-8 ปี หรือ 100,000-150,000km ครับ
แบต. Rebuild จากโตโยต้าเอง ราคาจะราวๆ 2 หมื่นบาทครับ
Invertor รับประกัน 15 ปี (รุ่นเดียวในไทย นอกนั้น 3-5 ปีตามประกันตัวรถทั่วไป)
อะไหล่อื่นๆ เคยแพงครับ แพงจริง แต่เดียวนี้ถูกลงมากจริงๆ ของเชียงกง ของแท้ เทียบ เยอะครับ
ที่สำคัญมันไม่ค่อยพังครับ
เข้าศูนย์ที่ละ 2-3พัน เองครับ
ส่งน w211 ngt ไม่เชียร์ครับ
เคยเห็นบิลค่า maintenance ระบบ ngt ที่ศูนย์เบนซ์แล้วจะเป็นลม 5-6 หมื่นครับ
-
ถ้าในโจทย์นี้เชียร์ Prius ครับ โจทย์คล้ายๆกันเลยผมก็ไปกลับ 80 กิโล ดู Prius อยู่นานจริงๆส่วนต่างราคาก็คิดว่าพอบำรุง Prius ได้หลายปีแต่คิดแล้วว่าจะใช้ยาวๆประมาณ 10 ปี ซึ่งอายุ Prius ก็ 7-8 ปี ช่วงแรกอาจจะไม่ค่อยมีอะไรเสีย แต่ถ้ามาอยู่ที่ผมอีกสิบปีช่วงนี้อาจจะต้องมีบำรุงเยอะ เลยสรุปมาจบที่สวิฟท์ครับ เส้นทางผมปทุม ม เกษตร หรือmrt รัชดา วนไปศูนย์ราชการแล้วเย็นวนมาเกษตรก่อนกลับปทุม รถไม่ถึงกับติดมาก Swift ได้อยู่ประมาณ 16 โลลิตรครับสำหรับถังแรกถือว่าพอใจมากครับเพราะเจอวันศุกร์แห่งชาติไปหนนึงสิบกิโลชั่วโมงครึ่ง (เส้นเดียวกันก่อนหน้าใช้ Fiesta ตก 10 ปลาย 11 โลลิตร) ถังสองตอนนี้ทางไกลขับประมาณ 100-120 นี่ก็แตะๆยี่สิบโลลิตรเลยครับ (ขับคนเดียวแอร์เบอร์หนึ่งเพราะแอร์เย็นมาก)