Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Yeahyeahs ที่ ตุลาคม 01, 2020, 16:50:28
-
ถ้าไม่ใช่การไปซื้อบริษัทรถที่มี knowhow อยู่แล้วนะครับ
ความรู้ทางด้านวัสดุศาสตร์ เครื่องยนต์กลไก อากาศพลศาสตร์ ของวิศวกรไทยและนักออกแบบไทย มีมากพอสำหรับการทำรถขึ้นมาเองไหมครับ
ในที่นี้หมายถึงทุกส่วนประกอบเลยนะครับ ตัวถัง เครื่องยนต์ เกียร์ รวมถึงพวกระบบสมองกลต่างๆ
*รถที่มีมาตรฐานหมายถึง รถที่ใช้งานบนท้องถนนจริงได้ ผ่านมาตรฐานต่างๆเช่นความปลอดภัย การปล่อยมลพิษตามกฏหมายของประเทศเราน่ะครับ
-
ได้คับ แต่คงอีกหลายปี
สูตรผสมโลหะ ที่ทำเสื้อสูบ ลูกสูบ ชัสซี เรายังไม่มีเลยมั้งคับ
การออกแบบโพรงระบายความร้อนต่างๆ โดยไม่เสียความแข็งแรงของเสื้อสูบ นั่นก็ยาก
การออกแบบชุดเกียร์ ถ้าให้ออกแบบใหม่เอง โดยไม่ไป copy เขา ก็โคตรยาก
-
ทำรถเครื่องยนต์สันดาปน่าจะหลายปี
แต่ถ้าทำ EV ก็จะใช้เวลาน้อยกว่า
-
ผมเชื่อว่าได้นะ ยกตัวอย่างมันมีแนวคิดในการทำโรงงานประกอบรถเมล์ไฟฟ้าใช้เองในประเทศไทยอยู่ ศึกษาแล้วสามารถทำได้คับ แต่รัฐฯต้องสนับสนุน
เริ่มจากการประกอบรถโดยสาร พัฒนา part ในประเทศ แล้วค่อยๆขยับต่อยอดไปหารถโดยสารส่วนบุคคล (ทำในสเกล city car ไฟฟ้าวิ่งในเมือง)
มันมีแนวคิดเรื่องค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น lobby รัฐบาลไทยให้เอื้อผลประโยชน์ให้ ทำให้ค่ายรถอื่นรวมทั้งรถยนต์ในประเทศไม่ได้เกิด
แต่ดูจากค่ายอื่นอย่าง MG ของจีน หรือรถยุโรปบางรุ่นที่ทำเป็น CKD ได้ ผมก็เลยไม่รู้ว่าแนวคิดนี้มีมูลจริงมากน้อยแค่ไหน
-
วิศวกรรมทำได้
แต่
การตลาดไม่ได้
แล้วใครจะลงทุน
ขายแค่ไทย ไม่นานก็ดับ
จะขายนอกประเทศ ความน่าเชื่อถือ ก็ยังไม่มี
แถม ต้องพัฒนา เรื่อยๆ ของเก่ายังไม่คุ้ม ของใหม่
ก็ต้องจ่าย
ยังหาความคุ้มค่าเม็ดเงินไม่เจอเลย
-
ผมเชื่อว่าได้นะ ยกตัวอย่างมันมีแนวคิดในการทำโรงงานประกอบรถเมล์ไฟฟ้าใช้เองในประเทศไทยอยู่ ศึกษาแล้วสามารถทำได้คับ แต่รัฐฯต้องสนับสนุน
เริ่มจากการประกอบรถโดยสาร พัฒนา part ในประเทศ แล้วค่อยๆขยับต่อยอดไปหารถโดยสารส่วนบุคคล (ทำในสเกล city car ไฟฟ้าวิ่งในเมือง)
มันมีแนวคิดเรื่องค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น lobby รัฐบาลไทยให้เอื้อผลประโยชน์ให้ ทำให้ค่ายรถอื่นรวมทั้งรถยนต์ในประเทศไม่ได้เกิด
แต่ดูจากค่ายอื่นอย่าง MG ของจีน หรือรถยุโรปบางรุ่นที่ทำเป็น CKD ได้ ผมก็เลยไม่รู้ว่าแนวคิดนี้มีมูลจริงมากน้อยแค่ไหน
ในยุค 70s รัดบาลออกกฏหมาย ไม่ให้มีการนำเข้ารถยนต์ CBU แต่ก็ออกอีกกฏหมายจำกัดจำนวนโรงงานผลิตหรือประกอบรถยนต์ในประเทศ หืม....แปลกน่าคิดดีคับ
-
ตอบได้เลยว่าไม่ได้ครับ
ไม่มีคนไทยที่ออกแบบเองได้ทั้งหมด
ทำแม่พิมพ์ ทำเครื่องจักร ไ่ม่ได้ครับ
ส่วนที่ว่ารัฐต้องสนับสนุน อันนี้สนับสนุนยังไงครับ
ด้านไหนครับ ผมยังนึกหน้าตาไม่ออกเลยว่าจะให้
สนับสนุนยังไง แล้วมันจะเป็นประโยชน์กับภาพรวม
ของประเทศแค่ไหน
ปัญหาคือความสามารถของคนไทยครับ
ต้องยอมรับความจริงตรงนี้ ลำพังแค่สตาร์ทอัพ
ที่ใช้ความเก่งมากกว่าใช้ทุนเยอะๆ ยังไม่มี
คนไทยที่เก่งขนาดนั้นเลยนะครับ
ปล. จริงๆ แล้วผมอยากให้มีนะ แต่ต้องยั่งยืน
-
รถมอไซค์ยี่ห้อคนไทยปัจจุบันนี้ที่พัฒนาได้เองสักกี่เปอร์เซนต์ของชิ้นส่วนทั้งหมดครับ
-
EV น่าจะง่ายกว่าครับ อาจจะเริ่มจากสั่งมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ แบตจากจีนก่อน แต่คนไทยต้องช่วยกันซื้อนะครับ มันถึงจะไปต่อได้ จนถึงระดับที่พัฒนาได้ด้วยตัวเอง และคุ้มค่าแก่การลงทุน
ผมอยู่ไม่ได้อยู่วงการรถยนต์ แต่ก็เป็น sme ที่แข่งกับบริษัทต่างชาติ ยอมรับว่าคนไทยไม่มีความชาตินิยมเหมือนญี่ปุ่น เกาหลี บริษัทคนไทยจึงแข่งขันด้วยยากมาก เพราะไม่มีทั้งประชาชนหรือรัฐบาลสนับสนุน เศรษฐกิจมันถึงต้องคอยพึ่งนักลงทุนต่างชาติอย่างนี้
-
ได้ครับยิ่งเรื่องเครื่อง เกียร์ ไทยเก่งมากเลยนะครับ ส่วนตัวถังน่าจะต้องเฟ้นหาสักหน่อย
-
โนฮาวลึกๆ คนไทยที่ทำงานกับญี่ปุ่น ญี่ปุ่นเขาก็ไม่บอกคนไทยเหล่านั้นหรอกครับ ทำกับเขามาห้าสิบปี เขาก็บอกเราเท่าที่เราจำเป็นต้องรู้ให้ทำงานได้แค่นั้นเอง
สรุปคือ คนไทยยังรู้ไม่พอที่จะทำได้ครับ
-
EV น่าจะง่ายกว่าครับ อาจจะเริ่มจากสั่งมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ แบตจากจีนก่อน แต่คนไทยต้องช่วยกันซื้อนะครับ มันถึงจะไปต่อได้ จนถึงระดับที่พัฒนาได้ด้วยตัวเอง และคุ้มค่าแก่การลงทุน
ผมอยู่ไม่ได้อยู่วงการรถยนต์ แต่ก็เป็น sme ที่แข่งกับบริษัทต่างชาติ ยอมรับว่าคนไทยไม่มีความชาตินิยมเหมือนญี่ปุ่น เกาหลี บริษัทคนไทยจึงแข่งขันด้วยยากมาก เพราะไม่มีทั้งประชาชนหรือรัฐบาลสนับสนุน เศรษฐกิจมันถึงต้องคอยพึ่งนักลงทุนต่างชาติอย่างนี้
ขออนุญาตเห็นแย้งเรื่องชาตินิยมนะครับ
ผมไม่เคยเห็นมีประเทศไหนที่จะชาตินิยมเลยครับ
คนทุกๆ ประเทศซื้อสินค้าและบริการจากความคุ้มค่าเงินตัวเองทั้งนั้น
เราอาจคิดว่าญี่ปุ่นชาตินิยม แต่ลองคิดว่าถ้าเราเป็นคนญี่ปุ่น
เราจะซื้อรถอะไรใช้ ก็ในเมื่อรถที่ผลิตในญี่ปุ่นเองมันทั้งถูกทั้งดีกว่ารถนำเข้า
แต่พอเป็นรถหรู กลับซื้อเบ็นซ์มากกว่าเล็กซัส ทั้งที่แพงกว่าอีก
สินค้าหลายอย่าง คนญี่ปุ่นก็ใช้แบรนด์นอกมากกว่าแบรนด์ในประเทศนะครับ
ไม่ว่าจะเป็นมือถือ แท็บเล็ต รองเท้า เสื้อผ้า แม้แต่กาแฟที่ดื่มกันน่ะครับ
ดังนั้นผมว่าตรรกมันรวมๆ คือถ้าอะไรที่ถูกและดีกว่าก็เลือกอันนั้นเหมือนกันทั่วโลกครับ
-
ขนาดจีนพร้อมเรื่องเงินทุน แต่ก็ยังต้องซื้อ Know how เครื่องยนต์ที่เป็นเทคโนโลยีตกรุ่นมาผลิตถึงได้มีเครื่องยนต์ใช้กับรถยนต์สัญชาติจีน แต่ก็ยังทำดีได้ไม่เท่าเจ้าของที่คิดค้นเลยครับ
-
ถ้าตัดแง่ธุรกิจออกไป
ผมเชื่อมันสมองคนไทยครับ
ผมเชื่อว่า knowhow ที่เป็นของต่างชาติบางตัวก็ต้องพึ่งเค้า แต่บางตัวอาจจะไม่ก็ได้
ขอแค่ตั้งใจทำ พัฒนาปรับปรุงเรื่อยๆ ผมเชื่อว่าได้
ขอแค่อย่าใส่ความเป็นคนไทยเข้าไปจนเยอะจนดรอปด้านคุณภาพประสิทธิภาพก็พอครับ
-
ผมว่าเป็นไปไม่ได้เลย เพราะส่วนประกอบ และระบบหลายอย่าง ล้วนแล้วถูกจดลิขสิทธิ์ สิทธิบัตร และพิมพ์เขียวไว้แล้ว ต่อให้เราทำเองขึ้นมา แต่ไปเหมือน หรือใกล้เคียงแบบของคนอื่นที่มีสิทธิบัตรก็โดนฟ่้องได้ครับ ยังไม่รวมการขออนุญาตและตั้งโรงงาน + โครงข่ายตัวแทนโชว์รูมอีก
ขายในประเทศคงได้ แต่ต้องสร้างความเชื่อมั่นและขายในราคาที่คนอยากซื้อ บริการหลังการขาย คุณภาพการผลิต และสามารถทำเงินให้บริษัทได้ รวมถึงต้องมีเงินทุนที่หนาพอสมควร ยากนะครับ และดูแล้วมีโอกาสล่มสูง ตัวอย่างก็มีให้เห็นอย่าง VMC หรือแม้แต่ Tiger ที่ล้มหายเพราะคุณภาพการผลิตและเงินทุน
ขนาดตอนนี้ Thairung, GPX (มอเตอร์ไซค์) และ Stalions (มอเตอร์ไซค์) ที่ว่าเป็นที่รู้จักบ้างและยังขายได้อยู่ โดยเฉพาะสองแบรนด์หลังที่ผลิตมอเตอร์ไซค์ขาย (และดูเหมือนเอารถจากจีนมาประกอบและแปะตราขาย) และมีความซับซ้อนน้อยกว่ารถยนต์ ยังแข่งกับเจ้าอื่นๆ ได้ยากเลย
-
สร้างไม่ได้ครับ มัวแต่ด่ากันเองทุกเรื่อง
ของมันไม่ได้สร้างด้วยคนคนเดียว
ทำได้ทำไปนานแล้วครับ
-
รถตุ๊กตุ๊กไงครับ ปล. แต่ถ้าจะเอาแบบทุกอย่างผลิตโดยคนไทยร้อยเปอร์เซนต์คงไม่ได้ มีความรู้กับลงมือทำมันคนละอย่าง เครื่องตัดหญ้ายังต้องใช้เครื่องฮอนด้าเลย ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์
-
ปัญหาคือ ไม่มีโนฮาวครับ หลัก ๆ เลยหัวใจสำคัญอยู่ที่ เครื่องยนต์ เกียร์ แชสซีย์ ไม่มีใครซัพพอร์ตให้ ถ้ามีหรือสามารถซื้อเอามาผลิตได้ ตรงจุดอื่นไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ดูอย่างไทยรุ่งออกแบบมาสวยเลย แต่ต้องเอาเครื่องยนต์ เกียร์ แชสซีย์ และชิ้นส่วนอื่นบางจุดของ Revo มาใช้
-
ไม่ได้ครับ เอาแค่ Powertrain ไม่มีปัญญาผลิตเองก็สร้างรถไม่ได้แล้วไม่ว่าจะรถสันดาปหรือ EV การซื้อมาประกอบไม่นับว่าเป็นการผลิตรถเองได้เพราะถ้าเมื่อไหร่เค้าไม่ขายให้คุณ คุณก็ไม่มีรถจะวางขายทันที
-
ไม่ได้ ความรู้คนไทยน้อยเกินไป คนเก่งที่ว่าเก่งทำข้อสอบเก่ง แต่ประยุกต์ไม่เก่ง
คนฉลาดหัวดีขี้เกียจก็ไม่ได้ทุน
คนฉลาดหัวดีออกแบบได้ก็ถูกฝรั่งซื้อตัว
จบครับ
-
ไม่ได้ครับ เอาแค่ Powertrain ไม่มีปัญญาผลิตเองก็สร้างรถไม่ได้แล้วไม่ว่าจะรถสันดาปหรือ EV การซื้อมาประกอบไม่นับว่าเป็นการผลิตรถเองได้เพราะถ้าเมื่อไหร่เค้าไม่ขายให้คุณ คุณก็ไม่มีรถจะวางขายทันที
อย่างเทสล่าก็เอาช่วงล่างโลตัส แบตพานาโซนิค.. แล้วค่อยๆมาพัฒนาความรู้ของตัวเอง จนล่าสุดจะทำแบตเอง แม้แต่ลิเธียมก็ทำสัมปทานขุดแร่เอง ทุกอย่างมันขึ้นกับงบมากกว่า แล้วพอเป็นธุรกิจมันคือเรื่องกำไรขาดทุน ส่วนความรู้ การคิดค้น ใครๆก็ทำได้ถ้ามีทุนวิจัยพอ ปล. แต่แค่หม้อหุงข้าวยังต้องใช้ของญี่ปุ่น แบบนี้ใครจะคิดมาลงทุน สู้ให้รัฐสนับสนุนด้านการเกษตรแล้วเอาดีด้านเป็นแหล่งอาหารของโลกง่ายกว่า ส่วนเรื่องรถผมว่าถ้าเป็นรถไฟฟ้าใครๆก็เริ่มใหม่กัน ไม่ต้องสั่งสมความรู้เป็นร้อยปี แบบนี้ยังพอเป็นไปได้กว่ารถยนต์
-
ตอบตรงๆ เลยนะครับ
เท่าที่เห็นทุกวันนี้ คนไทย หรือ บริษัทไทย ที่จะผลิตรถยนต์ได้ ผมว่า "ไม่มี" ณ ตอนนี้
เพราะ หลักๆ เลยคือ เครื่องยนต์ และ เกียร์ ครับ
ค่ายแต่งรถ อู่ ห้องแล๊ป และ อื่นๆ ตอนนี้ มีแต่เอาของที่มีอยู่มา modified หรือมา upgrade แทบทั้งหมด เช่น ลูก ก้าน ข้อเหวี่ยง เป็นต้น
ต่อให้เป็นงานสร้าง งาน create จริงๆ ก็จะงานหล่อ หรืองาน cnc ก็เป็นการทำโดยอ้างอิงโครงสร้างเดิมทั้งนั้น ไม่มีสร้างใหม่ทั้งดุ้น เช่น เสื้อสูบซิ่ง ฝาสูบ เป็นต้น รวมทั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ด้วย
ที่ดีใจมากๆ ตอนนี้ อย่างน้อย พวก ชิ้นส่วน modified ชิ้นส่วน upgrade ชิ้นส่วน cnc ก็ไม่ต้องพึ่งของนอก แบรนด์ต่างประเทศ ราคาแพงๆ แล้ว ของไทยคุณภาพดีๆ มีเยอะ ขนาดเมืองนอกยังสั่งไทยเลยตอนนี้ (แต่ก่อน ไทยต้องสั่งของนอก) แม้กระทั้งเจ้าสักนักอย่างญี่ปุ่น เมกา ยังสั่งไทยแล้วเลย
ส่วนตัวถัง พอทำได้ บ้านเราเก่งเรื่องตัวถัง ยิ่งงานไฟเบอร์ งานคาร์บอน เขาเสกให้ได้เลย อยากได้แบบไหน ถ้าจะทำจริงนะ
-
จากที่ทำในอุตสาหกรรมนี้มา 20 ปี
ตอบได้เลยว่า ไม่ได้ครับ
ถ้ารบ.จะช่วย ควรลงทุน Lab ทดสอบให้มีมาตรฐานและราคาถูก เพื่อช่วยโรงงานไทยให้สามารถทดสอบงาน และนำเสนอผู้ผลิตรถได้
ณ.วันนี้ ถ้าญี่ปุ่นปิดกระเป๋าเดินกลับบ้าน ทิ้งโรงงานไว้ ก็จบแล้วครับ
มีที่ใกล้เคียงมีการออกแบบมากที่สุดคือ Isuzu ที่หลายคนดูแคลน แต่เขาพัฒนาโดย Designer คนไทย
ออกแบบโดยคนไทย เข้าใจการผลิตรถจริงๆมากที่สุดครับ จากที่สัมผัสมา
ที่เหลือทำโดยญี่ปุ่น ประสานงานโดยคนไทยครับ
-
นั่นแหละครับ ทุกอย่างมันคือทุน ไม่ใช่เราทำไม่ได้ แต่ใครจะลงทุนในเมื่อสามารถสั่งชิ้นส่วนหลักมาแล้วค่อยลดต้นทุนในส่วนอื่นเพื่อขายสู้ ลองนึกถึงเรื่อง Huawei เป็นตัวอย่างก็ได้ เอาชิป เอาแอนดรอยด์มา แต่พอโดนสหรัฐแบนเค้าก็ทำเองได้ ปัญหาคือคนจะนิยมมั้ย แล้วจะขาดทุนรึป่าว
สรุป ความรู้น่ะมี แต่ยังทำไม่ได้ ก็เหมือนตอนนี้รู้สูตรผัดกะเพราะ รู้วิธีการเลี้ยงหมู รู้วิธีปลูกต้นกะเพรา แต่กว่าจะทำให้อร่อยจนขายได้ต้องใช้เวลาหลายปี แล้วจะไปทำทุกอย่างเองทำไม
-
เหตุผลหลักๆที่คนไทยยังไม่สามารถทำรถของตัวเองได้ครับ
1)ต้นทุนมหาศาล
2)โนฮาวยังไม่เพียงพอ
-
ไม่ได้ครับ เอาแค่ Powertrain ไม่มีปัญญาผลิตเองก็สร้างรถไม่ได้แล้วไม่ว่าจะรถสันดาปหรือ EV การซื้อมาประกอบไม่นับว่าเป็นการผลิตรถเองได้เพราะถ้าเมื่อไหร่เค้าไม่ขายให้คุณ คุณก็ไม่มีรถจะวางขายทันที
อย่างเทสล่าก็เอาช่วงล่างโลตัส แบตพานาโซนิค.. แล้วค่อยๆมาพัฒนาความรู้ของตัวเอง จนล่าสุดจะทำแบตเอง แม้แต่ลิเธียมก็ทำสัมปทานขุดแร่เอง ทุกอย่างมันขึ้นกับงบมากกว่า แล้วพอเป็นธุรกิจมันคือเรื่องกำไรขาดทุน ส่วนความรู้ การคิดค้น ใครๆก็ทำได้ถ้ามีทุนวิจัยพอ ปล. แต่แค่หม้อหุงข้าวยังต้องใช้ของญี่ปุ่น แบบนี้ใครจะคิดมาลงทุน สู้ให้รัฐสนับสนุนด้านการเกษตรแล้วเอาดีด้านเป็นแหล่งอาหารของโลกง่ายกว่า ส่วนเรื่องรถผมว่าถ้าเป็นรถไฟฟ้าใครๆก็เริ่มใหม่กัน ไม่ต้องสั่งสมความรู้เป็นร้อยปี แบบนี้ยังพอเป็นไปได้กว่ารถยนต์
Tesla มันของประเทศไหนล่ะครับ แล้วประเทศนั้นมันมีแบรนด์รถยนต์ของตัวเองอยู่แล้วหรือเปล่า การที่จะหาบุคลากรชาวอเมริกันมาออกแบบรถยนต์ทั้งหมดให้ Tesla ไม่ใช่เรื่องยากเลย แล้วของไทยมันเหมือนกันมั้ยไหนลองยกชื่อคนไทยที่เคยเป็น Chief Vehicle Engineer ในบริษัทรถยนต์ใดก็ได้ของโลกออกมาซิ หรือเป็นหัวหน้าวิศวกรในการพัฒนาเครื่องยนต์ไหนก็ได้ มีหรือเปล่า?
คนนอกวงการไม่รู้หรอกครับว่ามันห่างไกลขนาดไหน ต่อให้เป็น EV ถึงทำออกมาวิ่งได้ก็ใช่จะมีมาตรฐาน ไม่ว่าจะใส่เครื่องยนต์แบบไหนลงไปในรถยนต์แต่หัวใจหลักของมันคือความปลอดภัย เป็นรถไฟฟ้าแล้วมันมีข้อยกเว้นอะไรเหรอ รถไฟฟ้าใช้เบรคหรือเปล่า รถไฟฟ้าใช้ระบบบังคับเลี้ยวหรือเปล่า นั่นก็ทำเองไม่ได้ ที่สำคัญก่อนจะไประบบพวกนั้นแค่ Powertrain ที่ทำให้รถวิ่งได้ยังทำไม่ได้เลย
-
แล้วถ้าแนว hennessey performance คนไทยพอทำไหวมั้ยครับ
แบบเอารถของแบรนที่มัีในตลาดมาทำเป็นรุ่น Performance ขายแปะป้ายตัวเอง
เช่นแบบ AZC เอา CITY 1.0 มาทำ Bodykit เพิ่ม อัพแรงม้า ขายเป็นแบรน AZC GT200 ไรงี้
-
คนไทยเอาจริงๆ เดินทางใกล้ๆ ขอแค่ 600 CC คันเล็กๆ ประหยัดเชื้อเพลิงดีกว่าพวกเก๋งเล็กอีกมั้ง แล้วถ้าทำได้ประเทศเพื่อบ้านลาว พม่า กัมพูชา ผมว่าก็มีไม่น้อยที่สนใจนะ
ประเด็นคือพอพูดเรื่องนี้เราจะมองถึงรถดูดี คันใหญ่น่าใช้ แต่เอาจริงๆการเริ่มต้นควรมาจากจุดเล็กๆ มากกว่า
-
ถามก่อนว่ามาตรฐานที่ว่าคืออะไร ถ้าสากลบอกเลยว่าได้แต่ไม่ใช่ตอนนี้ เทคโนโลยีมาจากการพัฒนาที่ใช้ทั้งเวลา มันสมอง และเงินทุน
แต่ถ้าเอาแค่วิ่งได้ เบรคได้ ตอบเลยว่าไม่ยาก ทำได้ทันที
-
ไม่ได้ครับ เอาแค่ Powertrain ไม่มีปัญญาผลิตเองก็สร้างรถไม่ได้แล้วไม่ว่าจะรถสันดาปหรือ EV การซื้อมาประกอบไม่นับว่าเป็นการผลิตรถเองได้เพราะถ้าเมื่อไหร่เค้าไม่ขายให้คุณ คุณก็ไม่มีรถจะวางขายทันที
อย่างเทสล่าก็เอาช่วงล่างโลตัส แบตพานาโซนิค.. แล้วค่อยๆมาพัฒนาความรู้ของตัวเอง จนล่าสุดจะทำแบตเอง แม้แต่ลิเธียมก็ทำสัมปทานขุดแร่เอง ทุกอย่างมันขึ้นกับงบมากกว่า แล้วพอเป็นธุรกิจมันคือเรื่องกำไรขาดทุน ส่วนความรู้ การคิดค้น ใครๆก็ทำได้ถ้ามีทุนวิจัยพอ ปล. แต่แค่หม้อหุงข้าวยังต้องใช้ของญี่ปุ่น แบบนี้ใครจะคิดมาลงทุน สู้ให้รัฐสนับสนุนด้านการเกษตรแล้วเอาดีด้านเป็นแหล่งอาหารของโลกง่ายกว่า ส่วนเรื่องรถผมว่าถ้าเป็นรถไฟฟ้าใครๆก็เริ่มใหม่กัน ไม่ต้องสั่งสมความรู้เป็นร้อยปี แบบนี้ยังพอเป็นไปได้กว่ารถยนต์
Tesla มันของประเทศไหนล่ะครับ แล้วประเทศนั้นมันมีแบรนด์รถยนต์ของตัวเองอยู่แล้วหรือเปล่า การที่จะหาบุคลากรชาวอเมริกันมาออกแบบรถยนต์ทั้งหมดให้ Tesla ไม่ใช่เรื่องยากเลย แล้วของไทยมันเหมือนกันมั้ยไหนลองยกชื่อคนไทยที่เคยเป็น Chief Vehicle Engineer ในบริษัทรถยนต์ใดก็ได้ของโลกออกมาซิ หรือเป็นหัวหน้าวิศวกรในการพัฒนาเครื่องยนต์ไหนก็ได้ มีหรือเปล่า?
คนนอกวงการไม่รู้หรอกครับว่ามันห่างไกลขนาดไหน ต่อให้เป็น EV ถึงทำออกมาวิ่งได้ก็ใช่จะมีมาตรฐาน ไม่ว่าจะใส่เครื่องยนต์แบบไหนลงไปในรถยนต์แต่หัวใจหลักของมันคือความปลอดภัย เป็นรถไฟฟ้าแล้วมันมีข้อยกเว้นอะไรเหรอ รถไฟฟ้าใช้เบรคหรือเปล่า รถไฟฟ้าใช้ระบบบังคับเลี้ยวหรือเปล่า นั่นก็ทำเองไม่ได้ ที่สำคัญก่อนจะไประบบพวกนั้นแค่ Powertrain ที่ทำให้รถวิ่งได้ยังทำไม่ได้เลย
เหมือนถามว่ามีคนไทยที่เป็นหัวหน้าออกแบบหม้อหุงข้าวในบริษัทไหนบ้าง ถ้าไม่มีแปลว่าคนไทยทำไม่ได้ ซึ่งผมบอกแล้วว่าแค่รู้ไม่ได้แปลว่าจะลงมือทำได้
-
ไม่ได้ครับ เอาแค่ Powertrain ไม่มีปัญญาผลิตเองก็สร้างรถไม่ได้แล้วไม่ว่าจะรถสันดาปหรือ EV การซื้อมาประกอบไม่นับว่าเป็นการผลิตรถเองได้เพราะถ้าเมื่อไหร่เค้าไม่ขายให้คุณ คุณก็ไม่มีรถจะวางขายทันที
อย่างเทสล่าก็เอาช่วงล่างโลตัส แบตพานาโซนิค.. แล้วค่อยๆมาพัฒนาความรู้ของตัวเอง จนล่าสุดจะทำแบตเอง แม้แต่ลิเธียมก็ทำสัมปทานขุดแร่เอง ทุกอย่างมันขึ้นกับงบมากกว่า แล้วพอเป็นธุรกิจมันคือเรื่องกำไรขาดทุน ส่วนความรู้ การคิดค้น ใครๆก็ทำได้ถ้ามีทุนวิจัยพอ ปล. แต่แค่หม้อหุงข้าวยังต้องใช้ของญี่ปุ่น แบบนี้ใครจะคิดมาลงทุน สู้ให้รัฐสนับสนุนด้านการเกษตรแล้วเอาดีด้านเป็นแหล่งอาหารของโลกง่ายกว่า ส่วนเรื่องรถผมว่าถ้าเป็นรถไฟฟ้าใครๆก็เริ่มใหม่กัน ไม่ต้องสั่งสมความรู้เป็นร้อยปี แบบนี้ยังพอเป็นไปได้กว่ารถยนต์
Tesla มันของประเทศไหนล่ะครับ แล้วประเทศนั้นมันมีแบรนด์รถยนต์ของตัวเองอยู่แล้วหรือเปล่า การที่จะหาบุคลากรชาวอเมริกันมาออกแบบรถยนต์ทั้งหมดให้ Tesla ไม่ใช่เรื่องยากเลย แล้วของไทยมันเหมือนกันมั้ยไหนลองยกชื่อคนไทยที่เคยเป็น Chief Vehicle Engineer ในบริษัทรถยนต์ใดก็ได้ของโลกออกมาซิ หรือเป็นหัวหน้าวิศวกรในการพัฒนาเครื่องยนต์ไหนก็ได้ มีหรือเปล่า?
คนนอกวงการไม่รู้หรอกครับว่ามันห่างไกลขนาดไหน ต่อให้เป็น EV ถึงทำออกมาวิ่งได้ก็ใช่จะมีมาตรฐาน ไม่ว่าจะใส่เครื่องยนต์แบบไหนลงไปในรถยนต์แต่หัวใจหลักของมันคือความปลอดภัย เป็นรถไฟฟ้าแล้วมันมีข้อยกเว้นอะไรเหรอ รถไฟฟ้าใช้เบรคหรือเปล่า รถไฟฟ้าใช้ระบบบังคับเลี้ยวหรือเปล่า นั่นก็ทำเองไม่ได้ ที่สำคัญก่อนจะไประบบพวกนั้นแค่ Powertrain ที่ทำให้รถวิ่งได้ยังทำไม่ได้เลย
เหมือนถามว่ามีคนไทยที่เป็นหัวหน้าออกแบบหม้อหุงข้าวในบริษัทไหนบ้าง ถ้าไม่มีแปลว่าคนไทยทำไม่ได้ ซึ่งผมบอกแล้วว่าแค่รู้ไม่ได้แปลว่าจะลงมือทำได้
แค่เอาไปเปรียบกับหม้อหุงข้าวก็รู้แล้วว่าไม่รู้เรื่องอะไรเลย ยืนยันสำหรับเรื่องรถยนต์ไว้ตรงนี้เลยคนไทยทั้งไม่รู้ (รู้แค่เปลือกที่ผิวเผินมาก) และทั้งทำไม่ได้ ส่วนหม้อหุงข้าวที่คุณยกตัวอย่างมาน่ะคนไทยออกแบบได้เองตั้งแต่ 0 จนจบกระบวนการผลิตทั้งหมด แถมทำมาขายในชื่อยี่ห้อต่างชาติด้วย
-
https://youtu.be/EE1JVSNRdMw
อันนี้ถือเป็นรถแบบจขกท.ถามมั้ย
-
ไม่ได้ครับ เอาแค่ Powertrain ไม่มีปัญญาผลิตเองก็สร้างรถไม่ได้แล้วไม่ว่าจะรถสันดาปหรือ EV การซื้อมาประกอบไม่นับว่าเป็นการผลิตรถเองได้เพราะถ้าเมื่อไหร่เค้าไม่ขายให้คุณ คุณก็ไม่มีรถจะวางขายทันที
อย่างเทสล่าก็เอาช่วงล่างโลตัส แบตพานาโซนิค.. แล้วค่อยๆมาพัฒนาความรู้ของตัวเอง จนล่าสุดจะทำแบตเอง แม้แต่ลิเธียมก็ทำสัมปทานขุดแร่เอง ทุกอย่างมันขึ้นกับงบมากกว่า แล้วพอเป็นธุรกิจมันคือเรื่องกำไรขาดทุน ส่วนความรู้ การคิดค้น ใครๆก็ทำได้ถ้ามีทุนวิจัยพอ ปล. แต่แค่หม้อหุงข้าวยังต้องใช้ของญี่ปุ่น แบบนี้ใครจะคิดมาลงทุน สู้ให้รัฐสนับสนุนด้านการเกษตรแล้วเอาดีด้านเป็นแหล่งอาหารของโลกง่ายกว่า ส่วนเรื่องรถผมว่าถ้าเป็นรถไฟฟ้าใครๆก็เริ่มใหม่กัน ไม่ต้องสั่งสมความรู้เป็นร้อยปี แบบนี้ยังพอเป็นไปได้กว่ารถยนต์
Tesla มันของประเทศไหนล่ะครับ แล้วประเทศนั้นมันมีแบรนด์รถยนต์ของตัวเองอยู่แล้วหรือเปล่า การที่จะหาบุคลากรชาวอเมริกันมาออกแบบรถยนต์ทั้งหมดให้ Tesla ไม่ใช่เรื่องยากเลย แล้วของไทยมันเหมือนกันมั้ยไหนลองยกชื่อคนไทยที่เคยเป็น Chief Vehicle Engineer ในบริษัทรถยนต์ใดก็ได้ของโลกออกมาซิ หรือเป็นหัวหน้าวิศวกรในการพัฒนาเครื่องยนต์ไหนก็ได้ มีหรือเปล่า?
คนนอกวงการไม่รู้หรอกครับว่ามันห่างไกลขนาดไหน ต่อให้เป็น EV ถึงทำออกมาวิ่งได้ก็ใช่จะมีมาตรฐาน ไม่ว่าจะใส่เครื่องยนต์แบบไหนลงไปในรถยนต์แต่หัวใจหลักของมันคือความปลอดภัย เป็นรถไฟฟ้าแล้วมันมีข้อยกเว้นอะไรเหรอ รถไฟฟ้าใช้เบรคหรือเปล่า รถไฟฟ้าใช้ระบบบังคับเลี้ยวหรือเปล่า นั่นก็ทำเองไม่ได้ ที่สำคัญก่อนจะไประบบพวกนั้นแค่ Powertrain ที่ทำให้รถวิ่งได้ยังทำไม่ได้เลย
เหมือนถามว่ามีคนไทยที่เป็นหัวหน้าออกแบบหม้อหุงข้าวในบริษัทไหนบ้าง ถ้าไม่มีแปลว่าคนไทยทำไม่ได้ ซึ่งผมบอกแล้วว่าแค่รู้ไม่ได้แปลว่าจะลงมือทำได้
แค่เอาไปเปรียบกับหม้อหุงข้าวก็รู้แล้วว่าไม่รู้เรื่องอะไรเลย ยืนยันสำหรับเรื่องรถยนต์ไว้ตรงนี้เลยคนไทยทั้งไม่รู้ (รู้แค่เปลือกที่ผิวเผินมาก) และทั้งทำไม่ได้ ส่วนหม้อหุงข้าวที่คุณยกตัวอย่างมาน่ะคนไทยออกแบบได้เองตั้งแต่ 0 จนจบกระบวนการผลิตทั้งหมด แถมทำมาขายในชื่อยี่ห้อต่างชาติด้วย
ผมเข้าใจคุณครับ หลายคนมองความสามารถคนไทยตอนนี้เกินจริงไปมาก
ถ้ามาทำในสายนี้ จะรู้ว่า ทำไม่ได้หรอก
ต้องทุ่มเทอีกมหาศาล แบบเอาซีพีทั้งเครือเป็นเดิมพัน เอาเงินออกมาแสนล้านเผาเล่นได้
-
ได้ แต่ทุกอย่างมันก็มีสิทธิบัตร
ถ้าไม่ซื้อknowhow เค้า ก็ต้องคิดเองประดิษฐ์เองใหม่ ซึ่งทุนก็จะสูงมาก
ถ้าไปก๊อปเค้าก็ผิด
อย่างดีคือออกแบบเอง แต่ชิ้นส่วนต่างๆ ช่วงล่าง เครื่องระบบต่างๆก็ซื้อเค้ามา
-
ยากจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยครับ ต่อให้กล้าลงทุนก็ไม่รู้อีกกี่สิบปีจะคุ้มทุน เปลี่ยน mindset คนไทยให้ใช้รถไทยก็ยากแล้วครับ
ผมว่าเราเริ่มจากมอเตอร์ไซ EV ยังมีความเป็นไปได้มากกว่า
-
ผมว่า ทุกชิ้นส่วนบนรถยนต์น่ะคนไทยทำได้หมดครับ และทำมานานแล้ว
บริษัท ไทย-ซัมมิทเนี่ย ทำทุกอย่างครับ ตั้งแต่แม่พิมพ์ สายไฟ ภายนอกภายใน ตัวถัง คัสซี ฯลฯ คนไทยทั้งนั้นครับ ....
แต่เค้าผลิตส่ง ตามแบบตามความต้องการของแบรนด์นั้นๆเท่านั้นเอง เมื่อได้แบบแล้ว เค้าก็ผลิตแม่พิมพ์ให้ได้ตามแบบ และก็ปั๊มขึ้นรูปส่ง กระบวรการนี้ ไทยล้วนๆครับ ....
นี่ยังไม่รวมบริษัท ที่ผลิตและวางระบบ automation ลายประกอบรถยนต์ให้กับแบรนด์รถยนต์ดังๆ อย่างบริษัท ยูเรกา ดีไซน์ นี่ก็ไทยล้วนนะ
Honda Brio ที่มี่ขายที่ไทยที่เดียวที่ผลิตมาเพื่อเข้า Eco Car ของประเทศไทยโดยเฉพาะเนี่ย ก็คนไทยทั้งนั้นแหละ
โดยส่วนตัวผมคิดว่า บริษัทคนไทย ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้เองทั้งหมดแหละครับ เพราะทุกวันนี้ก็ทำอยู่ แต่เรื่องการสร้างแบนรด์ไทยออกมาขายเนี่ย ถึงทุนจะเยอะมากมายล้นฟ้าก็ใช่ว่าจะประสบความสำเร็จ ...เพราะอะไร เราคนไทยรู้กันดี ..... ถ้านึกไม่ออก นึกถึงมอเตอร์ไซด์ ไทเกอร์เป็นตัวอย่างสิ
-
ไทยผลิตได้หมดอะจริง แต่ทำตาม spec ที่ญี่ปุ่นส่งให้ผลิตคับ ...... เราไม่ได้มี knowhow ทำไมรูตรงนี้ ต้องห่างจากตรงนี้ 4 mm หรือทำไม ต้องบากตรงนั้น 30 องศา หรือทำไม ผนังส่วนนี้ต้องหนากว่าตรงนั้นไปอีก 0.5 mm
คนสายวิศวะ จะเข้าใจคับ ว่าเอาแบบเขา เอาชิ้นส่วนมาแกะอะ มันง่ายกว่า มันบอกได้หมดแหละ ว่าทำไม ก็เหมือนร้านโมรถชื่อดังทั้งหลาย เอามาโมอะ ทำได้ ทำได้ดีซะด้วย.....แต่ถ้าจะให้ออกแบบใหม่เองเลยเนี่ย คนละเรื่องนะคับ
มันต้องใช้ R&D อีกเยอะคับ แม่พิมพ์เอง เราก็ผลิตจากแปลนที่เมืองนอกส่งมาล้วน ๆ
ที่จริง ถ้าถามใหม่ให้รัดกุมกว่า ต้องถามว่า
'คนไทยสามารถสร้างรถได้ไหม ถ้าไม่สามารถนำเข้าชิ้นส่วนใด ๆ จากต่างชาติได้เลย และไม่มีคนต่างชาติในเมืองไทยให้การช่วยเหลือเลย'
คำตอบคือ (ยัง) ไม่ได้ครับ
-
ผมเชื่อว่าได้นะ ยกตัวอย่างมันมีแนวคิดในการทำโรงงานประกอบรถเมล์ไฟฟ้าใช้เองในประเทศไทยอยู่ ศึกษาแล้วสามารถทำได้คับ แต่รัฐฯต้องสนับสนุน
เริ่มจากการประกอบรถโดยสาร พัฒนา part ในประเทศ แล้วค่อยๆขยับต่อยอดไปหารถโดยสารส่วนบุคคล (ทำในสเกล city car ไฟฟ้าวิ่งในเมือง)
มันมีแนวคิดเรื่องค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น lobby รัฐบาลไทยให้เอื้อผลประโยชน์ให้ ทำให้ค่ายรถอื่นรวมทั้งรถยนต์ในประเทศไม่ได้เกิด
แต่ดูจากค่ายอื่นอย่าง MG ของจีน หรือรถยุโรปบางรุ่นที่ทำเป็น CKD ได้ ผมก็เลยไม่รู้ว่าแนวคิดนี้มีมูลจริงมากน้อยแค่ไหน
ในยุค 70s รัดบาลออกกฏหมาย ไม่ให้มีการนำเข้ารถยนต์ CBU แต่ก็ออกอีกกฏหมายจำกัดจำนวนโรงงานผลิตหรือประกอบรถยนต์ในประเทศ หืม....แปลกน่าคิดดีคับ
ผมเคยอ่านหนังสือประวัติศาสตร์รถยนต์และมีการกล่าวถึงแผนการพัฒนาและผลิตรถยนต์ไทยแท้ของรัฐบาลกลางยุค70ซึ่งมีฟอร์ด ดัทสัน มาเกี่ยวแต่ภายหลังก็ยุติแผนนี้ไปซะก่อน
-
ผมว่า ทุกชิ้นส่วนบนรถยนต์น่ะคนไทยทำได้หมดครับ และทำมานานแล้ว
บริษัท ไทย-ซัมมิทเนี่ย ทำทุกอย่างครับ ตั้งแต่แม่พิมพ์ สายไฟ ภายนอกภายใน ตัวถัง คัสซี ฯลฯ คนไทยทั้งนั้นครับ ....
แต่เค้าผลิตส่ง ตามแบบตามความต้องการของแบรนด์นั้นๆเท่านั้นเอง เมื่อได้แบบแล้ว เค้าก็ผลิตแม่พิมพ์ให้ได้ตามแบบ และก็ปั๊มขึ้นรูปส่ง กระบวรการนี้ ไทยล้วนๆครับ ....
นี่ยังไม่รวมบริษัท ที่ผลิตและวางระบบ automation ลายประกอบรถยนต์ให้กับแบรนด์รถยนต์ดังๆ อย่างบริษัท ยูเรกา ดีไซน์ นี่ก็ไทยล้วนนะ
Honda Brio ที่มี่ขายที่ไทยที่เดียวที่ผลิตมาเพื่อเข้า Eco Car ของประเทศไทยโดยเฉพาะเนี่ย ก็คนไทยทั้งนั้นแหละ
โดยส่วนตัวผมคิดว่า บริษัทคนไทย ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้เองทั้งหมดแหละครับ เพราะทุกวันนี้ก็ทำอยู่ แต่เรื่องการสร้างแบนรด์ไทยออกมาขายเนี่ย ถึงทุนจะเยอะมากมายล้นฟ้าก็ใช่ว่าจะประสบความสำเร็จ ...เพราะอะไร เราคนไทยรู้กันดี ..... ถ้านึกไม่ออก นึกถึงมอเตอร์ไซด์ ไทเกอร์เป็นตัวอย่างสิ
เข้าใจผิดมหันต์
-
ผมว่า ทุกชิ้นส่วนบนรถยนต์น่ะคนไทยทำได้หมดครับ และทำมานานแล้ว
บริษัท ไทย-ซัมมิทเนี่ย ทำทุกอย่างครับ ตั้งแต่แม่พิมพ์ สายไฟ ภายนอกภายใน ตัวถัง คัสซี ฯลฯ คนไทยทั้งนั้นครับ ....
แต่เค้าผลิตส่ง ตามแบบตามความต้องการของแบรนด์นั้นๆเท่านั้นเอง เมื่อได้แบบแล้ว เค้าก็ผลิตแม่พิมพ์ให้ได้ตามแบบ และก็ปั๊มขึ้นรูปส่ง กระบวรการนี้ ไทยล้วนๆครับ ....
นี่ยังไม่รวมบริษัท ที่ผลิตและวางระบบ automation ลายประกอบรถยนต์ให้กับแบรนด์รถยนต์ดังๆ อย่างบริษัท ยูเรกา ดีไซน์ นี่ก็ไทยล้วนนะ
Honda Brio ที่มี่ขายที่ไทยที่เดียวที่ผลิตมาเพื่อเข้า Eco Car ของประเทศไทยโดยเฉพาะเนี่ย ก็คนไทยทั้งนั้นแหละ
โดยส่วนตัวผมคิดว่า บริษัทคนไทย ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้เองทั้งหมดแหละครับ เพราะทุกวันนี้ก็ทำอยู่ แต่เรื่องการสร้างแบนรด์ไทยออกมาขายเนี่ย ถึงทุนจะเยอะมากมายล้นฟ้าก็ใช่ว่าจะประสบความสำเร็จ ...เพราะอะไร เราคนไทยรู้กันดี ..... ถ้านึกไม่ออก นึกถึงมอเตอร์ไซด์ ไทเกอร์เป็นตัวอย่างสิ
เข้าใจผิดมหันต์
งั้นช่วยอธิบายหน่อยครับ ว่าเข้าใจผิดอย่างไร อาจจะมีอะไรหลายอย่างที่ผมยังไม่รู้ ....
ขอแบบละเอียดเลยนะ ... ผมชอบอ่าน
-
ต้องแบ่งเป็น2เรื่อง
1. วิจัยและพัฒนาตัวรถและเครื่องยนต์ อันนี้ผมว่าน่ายาก
2. การสร้างกระบวนการผลิตรถยนต์ แม่พิมพ์ จิ๊กประกอบ line ผลิตตั้งแต่ต้นจนจบ เรื่องนี้คนไทยเก่งครับ ทำได้หมดล่ะครับ ขอแค่เอาแบบชิ้นงานมา คนไทยสามารถคิดผลิตได้ครับ
-
ผมว่า ทุกชิ้นส่วนบนรถยนต์น่ะคนไทยทำได้หมดครับ และทำมานานแล้ว
บริษัท ไทย-ซัมมิทเนี่ย ทำทุกอย่างครับ ตั้งแต่แม่พิมพ์ สายไฟ ภายนอกภายใน ตัวถัง คัสซี ฯลฯ คนไทยทั้งนั้นครับ ....
แต่เค้าผลิตส่ง ตามแบบตามความต้องการของแบรนด์นั้นๆเท่านั้นเอง เมื่อได้แบบแล้ว เค้าก็ผลิตแม่พิมพ์ให้ได้ตามแบบ และก็ปั๊มขึ้นรูปส่ง กระบวรการนี้ ไทยล้วนๆครับ ....
นี่ยังไม่รวมบริษัท ที่ผลิตและวางระบบ automation ลายประกอบรถยนต์ให้กับแบรนด์รถยนต์ดังๆ อย่างบริษัท ยูเรกา ดีไซน์ นี่ก็ไทยล้วนนะ
Honda Brio ที่มี่ขายที่ไทยที่เดียวที่ผลิตมาเพื่อเข้า Eco Car ของประเทศไทยโดยเฉพาะเนี่ย ก็คนไทยทั้งนั้นแหละ
โดยส่วนตัวผมคิดว่า บริษัทคนไทย ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้เองทั้งหมดแหละครับ เพราะทุกวันนี้ก็ทำอยู่ แต่เรื่องการสร้างแบนรด์ไทยออกมาขายเนี่ย ถึงทุนจะเยอะมากมายล้นฟ้าก็ใช่ว่าจะประสบความสำเร็จ ...เพราะอะไร เราคนไทยรู้กันดี ..... ถ้านึกไม่ออก นึกถึงมอเตอร์ไซด์ ไทเกอร์เป็นตัวอย่างสิ
เข้าใจผิดมหันต์
งั้นช่วยอธิบายหน่อยครับ ว่าเข้าใจผิดอย่างไร อาจจะมีอะไรหลายอย่างที่ผมยังไม่รู้ ....
ขอแบบละเอียดเลยนะ ... ผมชอบอ่าน
คร่าวๆ นะครับ
1. บริษัทเหล่านี้ยังมีผู้ชำนาญต่างชาติ ช่วยทำงานครับ
แบบช่วยระดับ instruct เลยนะครับ
2. พวกแม่พิมพ์ที่ทำในประเทศ ส่วนใหญ่เป็นชิ้นงานหยาบครับ
ประเภทปั๊ม Floor หรือ inner panel ที่ไม่ซับซ้อนมาก
ปั๊มออกมาย่นบ้าง พอรับได้ แต่ถ้าเป็นชิ้น outer panel
ที่อวดผิวด้านนอกตัวรถ อันนี้แม่พิมพ์ทำจากต่างประเทศ
แทบทั้งสิ้นครับ. บริษัทที่ทำแม่พิมพ์พวกนี้เอง รถออกมาจะดู
งานหยาบอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งพวกเรายอมรับกันไม่ได้อยู่แล้ว
ยี่ห้อไหน ก็ดูๆ ตามงานโชว์นั่นแหละครับ มองมุมสะท้อนแสง
หน่อย มันฟ้องออกมาหมด
3. จุดสำคัญคือแบบที่พี่ว่านั่นแหละครับ มี่คนไทยเราเขียนขึ้นมาด้วย
ตัวเองไม่ได้ ถ้าไม่มีผู้ชำนาญช่วย instruct ให้
คนในอุตสาหกรรมนี้เขาเข้าใจดีครับ แต่ถ้าคนนอกเข้าไปฟัง
พวกโปรไฟล์พรีเซ็นเทชั่นบริษัท จะเข้าใจว่าทำเองได้หมดครับ
-
นึกถึงโปรตอนเลยครับ
-
ผมว่า ทุกชิ้นส่วนบนรถยนต์น่ะคนไทยทำได้หมดครับ และทำมานานแล้ว
บริษัท ไทย-ซัมมิทเนี่ย ทำทุกอย่างครับ ตั้งแต่แม่พิมพ์ สายไฟ ภายนอกภายใน ตัวถัง คัสซี ฯลฯ คนไทยทั้งนั้นครับ ....
แต่เค้าผลิตส่ง ตามแบบตามความต้องการของแบรนด์นั้นๆเท่านั้นเอง เมื่อได้แบบแล้ว เค้าก็ผลิตแม่พิมพ์ให้ได้ตามแบบ และก็ปั๊มขึ้นรูปส่ง กระบวรการนี้ ไทยล้วนๆครับ ....
นี่ยังไม่รวมบริษัท ที่ผลิตและวางระบบ automation ลายประกอบรถยนต์ให้กับแบรนด์รถยนต์ดังๆ อย่างบริษัท ยูเรกา ดีไซน์ นี่ก็ไทยล้วนนะ
Honda Brio ที่มี่ขายที่ไทยที่เดียวที่ผลิตมาเพื่อเข้า Eco Car ของประเทศไทยโดยเฉพาะเนี่ย ก็คนไทยทั้งนั้นแหละ
โดยส่วนตัวผมคิดว่า บริษัทคนไทย ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้เองทั้งหมดแหละครับ เพราะทุกวันนี้ก็ทำอยู่ แต่เรื่องการสร้างแบนรด์ไทยออกมาขายเนี่ย ถึงทุนจะเยอะมากมายล้นฟ้าก็ใช่ว่าจะประสบความสำเร็จ ...เพราะอะไร เราคนไทยรู้กันดี ..... ถ้านึกไม่ออก นึกถึงมอเตอร์ไซด์ ไทเกอร์เป็นตัวอย่างสิ
เข้าใจผิดมหันต์
งั้นช่วยอธิบายหน่อยครับ ว่าเข้าใจผิดอย่างไร อาจจะมีอะไรหลายอย่างที่ผมยังไม่รู้ ....
ขอแบบละเอียดเลยนะ ... ผมชอบอ่าน
ถ้าเชื่อมั่นว่าทำได้ก็เชื่อไปตามนั้นครับ
คนในอุตสาหกรรมนี้เขารู้ดีครับว่า เป็นไปไม่ได้
-
ผมคิดว่าทำได้ครับ แค่รถยนต์์เอง อย่างเครื่องบินผมยังรู
้จักบริษัทที่รับออกแบบและผลิตเลยครับ Know-how ไม่ยากหรอกครับ ขอแค่มีเงินและกล้าเสี่ยง Experts ในวงการมีเยอะครับ ประเด็นที่สำคัญเลย คือ ผลิตมาแล้วจะมีสักกี่คนที่อยากซื้อมาใช้ ที่พอเป็นไปได้เลยกลายเป็นรถบัสโดยสาร โรงงานไทยออกแบบและผลิต รัฐบาลไทยรับซื้อครับ
-
ให้ตอบจริงๆ ผมก็ว่าทำได้ครับ คนไทยเก่ง
เพียงแต่ 2 อย่างนี้ มันไม่สามารถแยกออกจากกันได้ ฉะนั้นสมมติฐานนี้ มันใช้ไม่ได้ครับ
-
https://youtu.be/EE1JVSNRdMw
อันนี้ถือเป็นรถแบบจขกท.ถามมั้ย
เครื่องยนต์ ยังลอกเลียนแบบ หรือ จะเรียกว่า ก๊อปปี้ ก็ได้ครับ ลองไปหาข้อมูล แทบจะใช้ชิ้นส่วนกับยี่ห้อ K.... ได้หมดแล้ว เรียกว่าไม่ได้คิดเอง นั้นละ แล้วเอามาทำแบรนด์ เป็นแบรนด์ไทย ครับ
ผมว่า ทุกชิ้นส่วนบนรถยนต์น่ะคนไทยทำได้หมดครับ และทำมานานแล้ว
บริษัท ไทย-ซัมมิทเนี่ย ทำทุกอย่างครับ ตั้งแต่แม่พิมพ์ สายไฟ ภายนอกภายใน ตัวถัง คัสซี ฯลฯ คนไทยทั้งนั้นครับ ....
แต่เค้าผลิตส่ง ตามแบบตามความต้องการของแบรนด์นั้นๆเท่านั้นเอง เมื่อได้แบบแล้ว เค้าก็ผลิตแม่พิมพ์ให้ได้ตามแบบ และก็ปั๊มขึ้นรูปส่ง กระบวรการนี้ ไทยล้วนๆครับ ....
นี่ยังไม่รวมบริษัท ที่ผลิตและวางระบบ automation ลายประกอบรถยนต์ให้กับแบรนด์รถยนต์ดังๆ อย่างบริษัท ยูเรกา ดีไซน์ นี่ก็ไทยล้วนนะ
Honda Brio ที่มี่ขายที่ไทยที่เดียวที่ผลิตมาเพื่อเข้า Eco Car ของประเทศไทยโดยเฉพาะเนี่ย ก็คนไทยทั้งนั้นแหละ
โดยส่วนตัวผมคิดว่า บริษัทคนไทย ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้เองทั้งหมดแหละครับ เพราะทุกวันนี้ก็ทำอยู่ แต่เรื่องการสร้างแบนรด์ไทยออกมาขายเนี่ย ถึงทุนจะเยอะมากมายล้นฟ้าก็ใช่ว่าจะประสบความสำเร็จ ...เพราะอะไร เราคนไทยรู้กันดี ..... ถ้านึกไม่ออก นึกถึงมอเตอร์ไซด์ ไทเกอร์เป็นตัวอย่างสิ
เข้าใจผิดมหันต์
งั้นช่วยอธิบายหน่อยครับ ว่าเข้าใจผิดอย่างไร อาจจะมีอะไรหลายอย่างที่ผมยังไม่รู้ ....
ขอแบบละเอียดเลยนะ ... ผมชอบอ่าน
คร่าวๆ นะครับ
1. บริษัทเหล่านี้ยังมีผู้ชำนาญต่างชาติ ช่วยทำงานครับ
แบบช่วยระดับ instruct เลยนะครับ
2. พวกแม่พิมพ์ที่ทำในประเทศ ส่วนใหญ่เป็นชิ้นงานหยาบครับ
ประเภทปั๊ม Floor หรือ inner panel ที่ไม่ซับซ้อนมาก
ปั๊มออกมาย่นบ้าง พอรับได้ แต่ถ้าเป็นชิ้น outer panel
ที่อวดผิวด้านนอกตัวรถ อันนี้แม่พิมพ์ทำจากต่างประเทศ
แทบทั้งสิ้นครับ. บริษัทที่ทำแม่พิมพ์พวกนี้เอง รถออกมาจะดู
งานหยาบอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งพวกเรายอมรับกันไม่ได้อยู่แล้ว
ยี่ห้อไหน ก็ดูๆ ตามงานโชว์นั่นแหละครับ มองมุมสะท้อนแสง
หน่อย มันฟ้องออกมาหมด
3. จุดสำคัญคือแบบที่พี่ว่านั่นแหละครับ มี่คนไทยเราเขียนขึ้นมาด้วย
ตัวเองไม่ได้ ถ้าไม่มีผู้ชำนาญช่วย instruct ให้
คนในอุตสาหกรรมนี้เขาเข้าใจดีครับ แต่ถ้าคนนอกเข้าไปฟัง
พวกโปรไฟล์พรีเซ็นเทชั่นบริษัท จะเข้าใจว่าทำเองได้หมดครับ
ตามนี้ละครับ
บ.ที่ว่ามา ก็ทำตามแบบ แปลน ที่มีอยู่แล้ว ถูกคิดมาหมดแล้ว ตามที่ บ.ผู้ผลิตเขาแจ้งมา
ผมเชื่อว่า ด้วยเทคโนโลยีในไทย ไม่ใช่ปัญหาเรื่องการผลิต
แต่ปัญหา คือ การคิด และ การสร้าง ต่างหาก ครับ
-
กระทู้นี้ทำให้ยิ่งทึ่งใน Koenigsegg เข้าไปอีก