Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MyName ที่ ตุลาคม 12, 2020, 23:15:05
-
กรมธุรกิจพลังงาน ประกาศอัพเดตรถที่รองรับน้ำมันคุณภาพดีเซลหมุนเร็วธรรมดา (ที่มีส่วนผสมของไบโอดีเซล 10%)ประจำเดือน ต.ค. 63
Mazda 2 1.5D ปี 2014 เป็นต้นมา
Mazda CX-3 1.5D ปี 2015 เป็นต้นมา
Mazda CX-5 2.2D ปี 2013 เป็นต้นมา
Mazda CX-8 2.2D ปี 2019 เป็นต้นมา
สามารถใข้น้ำมัน B10 ได้เรียบร้อยครับ โดยมีเงื่อนไขคือจะต้องเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (กรองโซล่า) ถี่ขึ้นเป็นทุก 30,000 km หรือ 18 เดือน แล้วแต่อันไหนถึงก่อนกัน (เดิม 40,000 km หรือ 24 เดือน)
เช็คข้อมูลรวมถึงรุ่นอื่นๆ ได้ตามนี้ครับ
https://www.doeb.go.th/data/bio/totaldiesel011063.pdf
ประกาศช้า แต่ก็ประกาศนะ กว่าจะประกาศได้
ใครใช้ไปแล้วก่อนหน้านี้ก็อย่าลืมเปลี่ยนกรองให้ถี่ขึ้นด้วยนะครับ แจ้งศูนย์บริการไป
ปล. ในเว็บ Mazda ยังไม่มีข่าวประชาสัมพันหรืออัพเดตคู่มือการใช้งานใดๆ แต่เช็คกับ Speedline 020305666 แล้วจริงตามกรมฯ ประกาศครับ
-
น้ำมัน B10 มีความเกี่ยวข้องกับอาการน้ำดันมั้ยครับ
-
ผมคนนึงอ่ะไม่เสี่ยงครับ
เห็นมีในกลุ่มทั้งcx8 cx5ลองเติมกันแล้ว
ใครใคร่เสี่ยงเสี่ย ใครใคร่เซฟเซฟ
-
ถ้าไบโอทำให้พัง บี7ก็พังอยู่ดี
แฮ่ ไบโออยู่กับเราๆมาเกิน10ปีแล้ว
เท่าที่ราบ ใช้3%ทุกชนิดดีเซลมาตั้งแต่ปี 51
-
คิดอะไรไม่ออกโทษน้ำมัน โน่นนี่นั่น ผมยังจำได้อยู่นะ
-
สงสัยว่า อยู่ๆ มันจะรองรับได้อย่างไรโดยไม่เปลี่ยนอุปกรณ์เลย
-
น้ำมัน B10 มีความเกี่ยวข้องกับอาการน้ำดันมั้ยครับ
ว่ากันทฤษฎีที่อ่านผ่านๆ มา
B10 ลดโอกาสการเกิดเขม่า PM ในระบบได้นิดนึงจากส่วนผสมของไบโอดีเซลที่ % เพิ่มขึ้นนิดหน่อย ซึ่ง PM ที่กำจัดไม่หมดนี่แหละครับสาเหตุของน้ำดัน
แต่... PM ในระบบที่เกิดขึ้นจนเป็นน้ำดันมันคือ Design Failure ของ Mazda เองครับที่ไม่สามารถกำจัดจนส่งผลต่อน้ำดันได้ PM เจ้าอื่นก็มีครับ DPF ที่กรอง PM ไว้เจ้าอื่นเค้าก็มี แต่เค้าไม่เคยเกิดปัญหาเลย ดังนั้นน้ำมันไบโอดีเซลที่เพิ่มมา 3% ไม่ได้ส่งผลต่อน้ำดันอะไรหากไม่แก้ไขกันที่ระบบครับ
ที่เป็นปัญหากันจริงๆ จังๆ ในเรื่องการเติมน้ำมันที่ถกกันคือพอมันเกิดปัญหาขึ้นมาแล้วผู้ขายสินค้าไม่รับผิดชอบได้เท่าที่ควรครับ อย่างที่ข้างบนพูดคือต่างก็โทษว่าเติมน้ำมันไม่ตรงตามที่ระบุมาอย่างงั้นอย่างงี้ไว้ก่อน ยิ่งโดยเฉพาะมีกรมฯ ประกาศและ Speedline คอนเฟิร์มแบบนี้ แต่ไม่มีลายลักษณ์อักษรยืนยันจากผู้ขายสินค้าอย่างเป็นทางการแล้วนั้น ไม่แปลกที่จะยังไม่สร้างความมั่นใจให้บางท่านได้ครับ
-
รองรับ B10 .... แต่น้ำมัน B10 ตัวไหน Euro5 บ้างละเนี่ย..
-
ผมเติมมานานแล้วยังไม่มีปัญหาไดๆครับ mazda 2
-
ดีเซล ต้องแก้เรื่องน้ำดันให้ได้ ไม่งั้นไปต่อยากจริงๆ
-
แต่ทำไม CRV ดีเซล ถึงไม่ยอมให้ใช้ B10 หนอ
ทั้งๆที่เครื่องยนต์น่าจะเกรดเดียวกับของมาสด้า
-
รองรับ B10 .... แต่น้ำมัน B10 ตัวไหน Euro5 บ้างละเนี่ย..
รู้สึกว่า B10 B20 บ้านเรายังเป็น Euro4 อยู่น่ะครับ Euro5 จะเป็นน้ำมันตัวพรีเมี่ยมครับ ของ ปตท. บางจากเองก็ เป็นEuro4 ครับ
ที่บอกว่า Euro5 น่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล Euro5 มากกว่าครับ ไม่น่าจะเกี่ยวกับน้ำมันน่ะ