Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nomad ที่ ตุลาคม 19, 2020, 15:29:24
-
คาดว่าเหมือนจริงเกือบ 100% เนื่องจากอ้างอิงจากภาพสิทธิบัตรเป๊ะๆ
(https://i.imgur.com/yX03ZxO.jpg)
-
อยากเห็นภายในนะครับ
-
ถ้ามาแบบนี้ก้สวยเลยล่ะครับ เรื่องเดียวที่ผมกลัวคือราคาจะขึ้นไปถึงจุดใกล้ Accord G10 ขนาดไหน
*ไม่ชอบกระจกมองข้างแบบนี้เลยจริงๆ
-
ไกล้เคียง แอคคอร์ดมากๆ ::)
-
ช่วงนี้มีแต่ภาพ render ออกมาเต็มไปหมด ขนาดรถบางค่ายจะเปิดตัวอีกไม่กี่วัน ก็ยังมีภาพ render ออกมาเรื่อยๆ
(https://www.img.live/images/2020/10/19/1f42e1.jpg)
(https://www.img.live/images/2020/10/19/2ee6ad.jpg)
-
สวยอยู่นะ ดูสุขุมขึ้น 8)
ส่วน mux ใหม่ แลหลังคาเตี้ยลงแหะ
-
ไว้อาลัยแด่อัลติส
-
พอใส่สีมันก็มีความสวยอยู่แหละ
แต่ยังยืนยันว่ามันไม่ควรก็อป Accord มาแล้วทำให้จืดตุ่นลงเลยจริงๆ มันเลยกลายเป็นสวยเจนเว้นเจนไป แต่ดีที่ไม่หนักเท่า FD มา FB
-
ดูดีอยู่นะ ถึงจะจืดๆ คลีนๆ กว่ารุ่นเดิมไปนิด
เด๋ว part อวกาศ คงจะตาม มาในเร็ววัน
ของเค้าแต่งขึ้นอยู่แล้ว
-
มันดูใหญ่กว่า accord G9 อีกนะเนี่ย
-
ถ้ามาแนวนี้ก็สวยกว่าที่คิดครับ ออกแบบคล้ายแอคคอร์ดเข้าไปอีก แต่ขนาด มิติน่าจะหลอกให้ดูใหญ่ ยังไงก็เล็กกว่าG9ครับรอเปิดตัวมาจอดเทียบกันได้เลย แค่ฐานล้อก็สั้นกว่ากันแล้วครับ
-
Civic ขายดีแน่นอน สวยครับสวย
-
ดูดีครับ
-
ไว้อาลัยแด่อัลติส
ญาติๆผมใช้ altis มาตั้งแต่หน้าหมู ผมก็ว่ามันโอเคมาตลอด
มีโฉมนี้ ที่เทคโนโลยีมาเต็ม แต่ไว้อาลัยกับการออกแบบจริงๆ ให้ซื้อคงตัดสินใจยากเลย
-
สวยครับ ใส่ชุดแต่งแบบสปอร์ตเข้าไปก็ขายดีเป็นแจกฟรีแน่ๆ
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
-
สวยอยู่นะ รอดูตัวจริงครับ
-
มาแนวเรียบหรู ทิ้งคราบรถซิ่งไปพอสมควร เหมือนพยายามจะเอาสัดส่วนรถยุโรปขับหลังมาใช้
ขนาดผมว่าน่าจะยาวไม่เกิน accord G7 นะครับ 4.8 เมตรก็ยาวจะแย่ละครับสำหรับรถ segment นี้ ฐานล้อเกือบจะเท่ากับ FC เลย
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า ;)
-
มาแนวเรียบหรู ทิ้งคราบรถซิ่งไปพอสมควร เหมือนพยายามจะเอาสัดส่วนรถยุโรปขับหลังมาใช้
ขนาดผมว่าน่าจะยาวไม่เกิน accord G7 นะครับ 4.8 เมตรก็ยาวจะแย่ละครับสำหรับรถ segment นี้ ฐานล้อเกือบจะเท่ากับ FC เลย
ผมชอบดีไซน์ภายนอก & ขนาด ของ Civic Dimension มากที่สุดอ่ะครับ = ดูลงตัวดี
-
ดูใหญ่ยาว ดูผู้ใหญ่ไปเลย
-
ทำไมชอบอ่ะ
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า ;)
โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ ;)
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า ;)
โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ ;)
รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า ;)
โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ ;)
รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)
ใช้แผ่นฟิวเจอร์บอร์ด คงลดต้นทุนได้หลักสิบบาทต่อคัน
แต่บางนี่ห้อใช้ยางแบรนด์รองติดรถออกจากโรงงาน
หรือบางยี่ห้อก็เปลือยสีรองพื้นในห้องเครื่อง แบบนั้น
ลดไปหลักหลายพันบาทต่อคันทีเดียว
อันนั้นขั้นเทพกว่าเยอะครับ คนซื้อไม่บ่นด้วย
ก็ยังไม่เห็นว่าโตโยต้าจะใจถึงพอที่จะลดต้นทุนแบบนั้นนะครับ
-
ทิ้งความสปอร์ต แล้วดูหรูมากขึ้นไ แต่ม่ได้ดูล้ำไปกว่า รุ่นปัจจุบันเท่าไหร่เลยคับ
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า ;)
โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ ;)
รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)
ใช้แผ่นฟิวเจอร์บอร์ด คงลดต้นทุนได้หลักสิบบาทต่อคัน
แต่บางนี่ห้อใช้ยางแบรนด์รองติดรถออกจากโรงงาน
หรือบางยี่ห้อก็เปลือยสีรองพื้นในห้องเครื่อง แบบนั้น
ลดไปหลักหลายพันบาทต่อคันทีเดียว
อันนั้นขั้นเทพกว่าเยอะครับ คนซื้อไม่บ่นด้วย
ก็ยังไม่เห็นว่าโตโยต้าจะใจถึงพอที่จะลดต้นทุนแบบนั้นนะครับ
หนักสุดในยุคนี้ไม่พ้น honda ครับ พี่แกลดตั้งแต่ของที่เห็นได้ยันของที่ไม่เห็นเลย
ยุคนี้ toyota เป็นน้อยกว่านะครับ
มันเป็นช่วงๆไป แต่ honda ยังไม่มีวี่แววจะเบามือเลยครับ แถมหนักขึ้นทุกวันๆ
-
ลดทั้งคู่ แต่ H ชอบลดจุดที่มองไม่เห็น เช่น สี คุณภาพของอุปกรณ์ ต้นทุนไปลงที่ออฟชั่น(สังเกตว่า fc บางคันจะเจอสนิม เคลมแร็ค และเกียร์พังที่ 100km)
ส่วน T ชอบตัดออฟชั่น แต่คุณภาพของชิ้นส่วนดีกว่า คิดเอาเองว่าแบบไหนดีกว่ากัน
-
เรื่อง design honda ทำได้ดี ไม่ต้องห่วง
ห่วงแต่ part quality นี่แหละ แย่ลงตลอด
จากเคยเป็นแฟน honda รู้สึกไม่ชอบใจเลย
-
ลดทั้งคู่ แต่ H ชอบลดจุดที่มองไม่เห็น เช่น สี คุณภาพของอุปกรณ์ ต้นทุนไปลงที่ออฟชั่น(สังเกตว่า fc บางคันจะเจอสนิม เคลมแร็ค และเกียร์พังที่ 100km)
ส่วน T ชอบตัดออฟชั่น แต่คุณภาพของชิ้นส่วนดีกว่า คิดเอาเองว่าแบบไหนดีกว่ากัน
ไม่มีใครดีกว่า = แย่พอกัน
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
เจ้าพ่อแห่งการลดต้นทุน = พี่โตน่าจะหนักกว่า ;)
โตโยต้าหนักกว่าด้านลด waste ใน process ครับ ;)
รู้สึกว่าใน corolla cross ใช้แผ่นฟีเจอร์บอร์ดพลาสติก(อีกแล้ว)
ใช้แผ่นฟิวเจอร์บอร์ด คงลดต้นทุนได้หลักสิบบาทต่อคัน
แต่บางนี่ห้อใช้ยางแบรนด์รองติดรถออกจากโรงงาน
หรือบางยี่ห้อก็เปลือยสีรองพื้นในห้องเครื่อง แบบนั้น
ลดไปหลักหลายพันบาทต่อคันทีเดียว
อันนั้นขั้นเทพกว่าเยอะครับ คนซื้อไม่บ่นด้วย
ก็ยังไม่เห็นว่าโตโยต้าจะใจถึงพอที่จะลดต้นทุนแบบนั้นนะครับ
หนักสุดในยุคนี้ไม่พ้น honda ครับ พี่แกลดตั้งแต่ของที่เห็นได้ยันของที่ไม่เห็นเลย
ยุคนี้ toyota เป็นน้อยกว่านะครับ
มันเป็นช่วงๆไป แต่ honda ยังไม่มีวี่แววจะเบามือเลยครับ แถมหนักขึ้นทุกวันๆ
จากที่สัมผัสทั้งสองยี่ห้อมากับรถยุคปี 2015 ขึ้นมา
ความเห็นผมคือลดต้นทุนทั้งคู่ แต่ช่วงหลัง T ลดเก่งกว่า คือลดแล้วดูไม่ออก หรือไม่ส่งผลต่อคุณภาพตัวรกมาก
ในขณะที่ H ลดกันแบบเห็นๆ และลูกค้าร้องเรียนปัญหากันเยอะ
-
ที่เค้าบอกว่าcivicมักสวยรุ่นแล้วเว้นรุ่น ก็คงจริงแหละครับ :-X
-
แปะตราโตโยต้า เข้าแก๊งตระกูลบึ้งได้อยู่นะ
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
โคตรจริง เคสล่าสุดที่เจอเป็นแอคคอร์ดอายุ1ขวบสนิมขึ้น แต่พี่ฮอนบอกจะซ่อมสีให้ซะงั้น โชคดีที่ล่าสุดเห็นว่าเคลียร์กันได้ละ :-X :-X
-
Honda ออกแบบรถสวยแต่เป็นเจ้าพ่อเรื่องลดต้นทุนเลยหละ
ตัวใหม่นี่คงไม่ต่าง อย่างน้อยขออย่าสนิมกินก็พอ
โคตรจริง เคสล่าสุดที่เจอเป็นแอคคอร์ดอายุ1ขวบสนิมขึ้น แต่พี่ฮอนบอกจะซ่อมสีให้ซะงั้น โชคดีที่ล่าสุดเห็นว่าเคลียร์กันได้ละ :-X :-X
เคลียร์อย่างไรครับ = วานบอก ??