Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: adsajan ที่ ตุลาคม 29, 2020, 01:48:43
-
จากกระทู้เก่าๆที่ไปลองกัน จะเป็นโหมดnormal เครื่องเข้ามาช่วยที่ความเร็วเกิน40 เลยได้ประมาณ 9-10วิ
โหมดsuper sport เห็นว่าเครื่องกะมอเตอร์ทำงานพร้อมกันตั้งแต่ออกตัว
https://www.youtube.com/watch?v=BTDv7fX16ms
-
แล้ว 6วิกว่าคืออะไร สงสัยจะของจีนอย่างเดียว
-
ออกตัวไฟแดงพร้อมกัน คนขับซิวิคต้องร้องว่าไอเชี้ยยยยยย
ตอนที่ลากเสียงก็ได้แต่มอง MG crossover บ้าน ๆ แซงไปแบบกินนิ่ม
-
ดูคลิปเดียวกันรึเปล่า เครื่องกับมอเตอร์ทำงานตั้งแต่ออกตัวยังไง เห็นอยู่ว่าเครื่องเข้ามาหลังความเร็ว30 ก่อนหน้ามีแต่มอเตอร์ล้วนๆ ถ้ามีวัดรอบให้ดูจะชัดเจนกว่านี้
หมายความว่า mg ไม่สามารถออกตัวด้วยเครื่องและมอเตอร์รวมกันได้
-
ออกตัวไฟแดงพร้อมกัน คนขับซิวิคต้องร้องว่าไอเชี้ยยยยยย
ตอนที่ลากเสียงก็ได้แต่มอง MG crossover บ้าน ๆ แซงไปแบบกินนิ่ม
บ้านตรงไหน รถจีน 1.4 ล้าน
-
เยอรมันเครื่อง 2000 พ่วงมอเตอร์มีอาย
-
แล้ว 6วิกว่าคืออะไร สงสัยจะของจีนอย่างเดียว
ตัว eHS สเปค CDM (China domestic market) ม้าเยอะกว่า
ส่วน HS PHEV UK spec ม้าเหลือ 260 ตัว แรงบิด 370 nm
-
แรงดีครับ รถsizeนี้ อยากอัตราเร่งดีกว่านี้ต้องไป phev รถยุโรป only แล้วละมั้งครับ พวก 30e/300e
-
แล้ว 6วิกว่าคืออะไร สงสัยจะของจีนอย่างเดียว
ตัว eHS สเปค CDM (China domestic market) ม้าเยอะกว่า
ส่วน HS PHEV UK spec ม้าเหลือ 260 ตัว แรงบิด 370 nm
ผมก็สงสัยนะว่า มอเตอร์คนละตัวหรือตั้งค่าลดกำลังลงเพื่อให้มี efficiency ดีขึ้นรึเปล่า
แต่ถ้าเป็นกรณีลดกำลังเพื่อเพิ่ม efficiency ระยะวิ่งมันก็น่าจะไกลขึ้น แต่ว่าเหมือนมันจะเท่าเดิม เลยกลายเป็นโดนตอนม้าไปเฉยๆ ไม่รู้สาเหตุ
-
เยอรมันเครื่อง 2000 พ่วงมอเตอร์มีอาย
ไม่ขนาดนั้นมั้งครับ เยอรมันกลุ่มที่ท่านว่า ไม่มีรุ่นไหน 0-100 เกิน 7 วิเลย
-
แล้ว 6วิกว่าคืออะไร สงสัยจะของจีนอย่างเดียว
ตัว eHS สเปค CDM (China domestic market) ม้าเยอะกว่า
ส่วน HS PHEV UK spec ม้าเหลือ 260 ตัว แรงบิด 370 nm
ผมก็สงสัยนะว่า มอเตอร์คนละตัวหรือตั้งค่าลดกำลังลงเพื่อให้มี efficiency ดีขึ้นรึเปล่า
แต่ถ้าเป็นกรณีลดกำลังเพื่อเพิ่ม efficiency ระยะวิ่งมันก็น่าจะไกลขึ้น แต่ว่าเหมือนมันจะเท่าเดิม เลยกลายเป็นโดนตอนม้าไปเฉยๆ ไม่รู้สาเหตุ
นั่นดิคับ รอดูรีวิวฉบับเต็มทั้งฝั่งจีนและ UK
แต่ที่แน่ๆ MG5 SW EV รีวิว UK ออกมาแล้วเพี้ยวใช้ได้สำหรับรถราคาล้านต้นๆ 0-100 7.3 วิคับ
-
แล้ว 6วิกว่าคืออะไร สงสัยจะของจีนอย่างเดียว
ตัว eHS สเปค CDM (China domestic market) ม้าเยอะกว่า
ส่วน HS PHEV UK spec ม้าเหลือ 260 ตัว แรงบิด 370 nm
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ถ้าของไทยได้ 7 วิครึ่ง ผมก็ว่าหรูมากแล้ว
ราคาไม่ถึงล้านครึ่ง แต่ตัวเลข 0-100 เกินราคาไปไกลเลย
-
7.47 sec ก็ไม่เลวครับ เกินคาดหวังกับราคาขายไปไกลแล้วล่ะ
ตอนนี้อยากรู้การใช้น้ำมันและไฟมาก
-
งงว่ารถทุกรุ่นไม่ว่าจะอยู่โหมดไหนก็ตาม ตอนกดคันเร่งเต็ม 100 มันควรจะรีดกําลังทั้งหมดที่ทําได้ออกมาไม่ใช่หรอ ทําไมต้องกด super sport ด้วยหล่ะ ตลกนะ ถ้าเกิดเหตุที่ต้องใช้แรงเครี่องกะทันหันต้องมากดปุ่มก่อน? เฮ้อออ จีนอะเนาะ ทํารถแปลกๆ know how ยังมีไม่มาก
-
Normal mode มันก็อัตราเร่งเพียงพอเทียบกะรถอื่นนะ ไม่อันตรายซะหน่อย รถเทสล่าแต่ละ mode กดสุดก็อัตราเร่งต่างกัน ไม่ใช่กดสุดเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตให้เอง
-
งงว่ารถทุกรุ่นไม่ว่าจะอยู่โหมดไหนก็ตาม ตอนกดคันเร่งเต็ม 100 มันควรจะรีดกําลังทั้งหมดที่ทําได้ออกมาไม่ใช่หรอ ทําไมต้องกด super sport ด้วยหล่ะ ตลกนะ ถ้าเกิดเหตุที่ต้องใช้แรงเครี่องกะทันหันต้องมากดปุ่มก่อน? เฮ้อออ จีนอะเนาะ ทํารถแปลกๆ know how ยังมีไม่มาก
super sport เหมือนโหมด sport ในรถหลายๆยี่ห้อนั้นละคับ เครื่องยนต์ตอบสนองและเกียร์ทำงานไวขึ้น ไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์แรงขึ้นครับ
โหมดการทำงานมาให้เลือกใช้ Normal / ECO / Sport ก็ถูกเซ็ตค่าการทำงานมาต่างกันในแต่ละโหมด
-
แบบนี้ก็หมดปัญหาคนขับ MG ที่ขับเหมือนรถตัวเองแรง เพราะมันแรงจริง
-
เห็นจาก clip นี้แล้ว ถ้าแบตเหลือน้อยมากๆ ต่อให้กด Super sport ก็ได้สัก 10s ต้นนะครับ
ความแรงตามแบตเหมือน PHEV กับ Hybrid รุ่นอื่นๆล่ะครับ
และใน Clip แบตเหลือ 85% ทั้งกดทำอัตราเร่งและรถติด วิ่งไฟฟ้าล้วน
ยังได้เกิน 35KM ก็ถือว่าดีงามอยู่นะครับ คุ้มกับราคาอยู่นะ
https://www.youtube.com/watch?v=DsdI4MksYBw
-
งงว่ารถทุกรุ่นไม่ว่าจะอยู่โหมดไหนก็ตาม ตอนกดคันเร่งเต็ม 100 มันควรจะรีดกําลังทั้งหมดที่ทําได้ออกมาไม่ใช่หรอ ทําไมต้องกด super sport ด้วยหล่ะ ตลกนะ ถ้าเกิดเหตุที่ต้องใช้แรงเครี่องกะทันหันต้องมากดปุ่มก่อน? เฮ้อออ จีนอะเนาะ ทํารถแปลกๆ know how ยังมีไม่มาก
cross โหมดeco. 0-100 17วิ sport 12วิ
-
ว่าแต่ ... ถึงตอนนี้
มีใครรู้บ้างรึยังว่า การทำงานของระบบ Hybrid MG
มันเป็นยังไง เครื่องยนต์กับมอเตอร์ แบ่งกัน / ช่วยกัน
ทำงานอย่างไร
ถ้าเราเข้าใจระบบดีแล้ว คำถามพวกนี้ก็ไม่น่าจะเกิด
เช่น ระบบ Hybrid i-MMD ของ Honda จะไม่เกิด
เหตุการณ์ที่ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ส่งกำลังไปที่เพลาล้อ
พร้อมๆ กัน
แบบนี้ พระเอกจะสลับกันออกโรง ระหว่างมอเตอร์กับเครื่องยนต์
ดังนั้นอัตราเร่งที่ดีที่สุด จะเกิดจากไม่เครื่องยนต์ก็มอเตอร์
อันใดอันหนึ่ง แต่ไม่ใช่ 2 อันมาออกแรงเข็นรถพร้อมๆ กันครับ
สรุปคือ ระบบไฮบริดของ MG ทำงานยังไงอ่ะครับ
-
เป็นยี่ห้อนี่ปุ๊ปต่อให้ 1.9 วินาที ก็โดนด่า ;D ;D ;D
-
เป็นยี่ห้อนี่ปุ๊ปต่อให้ 1.9 วินาที ก็โดนด่า ;D ;D ;D
สายแช่ง แอบเยอะ 555
ม้าดี ดูที่วิ่งกันยาวๆ การยอมรับอาจต้องใช้เวลาซักระยะ
-
ออกตัวไฟแดงพร้อมกัน คนขับซิวิคต้องร้องว่าไอเชี้ยยยยยย
ตอนที่ลากเสียงก็ได้แต่มอง MG crossover บ้าน ๆ แซงไปแบบกินนิ่ม
แค่คิดก็ขำแล้ว
คงเหวอน่าดู 55555
-
ดีมากเลยครับ
-
ตอนอ่าน specsheet เห็นตัวเลข 6 กว่าๆ บางเว็บลงไว้ 5.8 6.6 นี่แทบขยี้ตาแล้วครับรถ ราคาเท่านี้ กับ ตัวเลขขนาดนี้ ได้ 7.4-7.5 โคตรแรง!!!!!
ตอนผมได้รถคันแรกของตัวเอง แค่ 9-10 วิ 8 ปีก่อนผมว่าก็แรงเหลือล้นแล้ว ครับ นี่แรงกันขึ้นเรื่อยๆ
ต่อไปรถซื้อแกง มี6 ปลายๆ ให้เห็นแน่ๆ
ปัญหาก็ความน่าเชื่อถือแบรน กันการดูแลหลังการขาย เพราะชื่อเสียงเรียงนามไม่ธรรมดา แต่ดีขึ้นบ้างแล้ว ตามต่างจังหวัดเริ่มเห็นเรื่อยๆ ศูนย์chev ที่รู้จักก็เปลี่ยนเป็น MG เรียบร้อย :'( :'(
ลอง spec ประมาณนี้ ไปอยู่กับ Toyota ไม่ก็ Honda นี่ผมว่าคนคงกรี๊ดกันแน้ๆ ;D ;D