Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Femuto ที่ ตุลาคม 31, 2020, 13:15:32
-
เนื่องจากมีงบ 3M จึงเล็งไปที่ความฝันวัยเด็ก แจ้งผบ.ทบ. ตราดาวนะตัวเอง แต่ 2 ตัวนี้ ตัดสินใจไม่ถูกครับ ส่วนตัวไปทาง 300e แต่ไปดู review คุณ Jimmy เรื่องท้ายปัด เค้าโค้งไม่สมูธเท่า 220d เพราะเจ้าแบตเตอรี่ด้านท้าย ก็เลยเอาไงดี จะหา 300e test drive ก็หายากเหลือเกิน (ใครมีที่ test drive แนะนำด้วยนะครับ) ชอบแมก 5 ก้าน มากว่าก้ามปู แต่ก็อยากได้ Apple carplay ที่ 220dมี แต่ตัว 300e ไม่มี จะขับระยะยาว ก็ชอบความแรง 700 นิวตันเมตร แต่ก็กลัวแบตเตอรี่เจน 3 จะโอเคมั้ย ส่วนดีเซลก็ขึ้นชื่อประหยัดอยู่แล้ว ตอนนี้ออกแนวรักพี่เสียดายน้อง ไม่รู้ใครเคยเป็นแบบนี้บ้าง หรือรอ W206 ปีหน้าจบๆไป แต่ไทยจะมาตอนไหนก็ไม่รู้ จึงต้องรบกวนขอคำแนะนำจากท่านสมาชิกครับ ขอบคุณทุกความคิดเห็นล่วงหน้า :)
-
กำลังรอสมาชิกท่านนึงมาตอบครับ แกจะชอบแนะนำทำนองว่า "ชอบไฟฟ้าก็ไป C300e ชอบสันดาปก็ไป C220d" 555 สมาชิกหลายๆ ท่านน่าจะรูว่าเป็นใคร
แต่ส่วนตัวผมชอบ C300e ครับ แม้ว่าจะมีเรื่องราวแย่ๆ ของ hybrid ของ benz มาเยอะ แต่ผมว่า performance ต่างๆ ของตัวรถ C300e น่าจะฉีก C220d... คหสต ครับ
-
รอเจนหน้าไม่ดีกว่าหรอครับ
-
C220d เถอะครับ
เลี่ยง Hybrid benz ได้เลี่ยงไว้ก่อน จะซื้อตราดาวคันแรกทั้งทีไม่อยากให้กินข้าวลิงกับผ่อนลม
บางท่านใช้รถ Hybrid ไม่มีปัญหาแต่ถ้าเจอ jackpot ขึ้นมา เหนื่อยแน่
-
กำลังรอสมาชิกท่านนึงมาตอบครับ แกจะชอบแนะนำทำนองว่า "ชอบไฟฟ้าก็ไป C300e ชอบสันดาปก็ไป C220d" 555 สมาชิกหลายๆ ท่านน่าจะรูว่าเป็นใคร
แต่ส่วนตัวผมชอบ C300e ครับ แม้ว่าจะมีเรื่องราวแย่ๆ ของ hybrid ของ benz มาเยอะ แต่ผมว่า performance ต่างๆ ของตัวรถ C300e น่าจะฉีก C220d... คหสต ครับ
5555555 หายไปพักนึงละ เดี๋ยวเอาบ้าง อยากตอบก้ตอบ ตอบห่วยๆก้ไม่ต้องพิมพ์
ตั้งแต่ไม่เห็นนี่สบายตาขึ้นเยอะครับ
-
ถ้าวิ่งในเมืองตลอด เชียร์ 300e ยังไงก็ขับแล้วสมูทกว่า ดีเซล
ถ้าวิ่งไกลบ่อยๆ เชียร์ 220d ประหยัดกว่าชัดเจน
แต่ถ้าชอบกดเป็นมา แรงซะใจ ก็ต้อง 300e
สุดท้ายแนะนำเลือกตามลักษณะการใช้งาน หรือเลือกที่ตอบโจทย์กิเลสเราดีกว่าครับ
-
รถแรงกว่ากันเยอะนะครับ C300e นี่แรงดีนะครับ S60 T8 & 330e G20 ก้ตามไม่ทันครับ C220d
ห่างเยอะครับ ถ้าผมจะต้องซื้อผมเอาไฮบริดแน่นอน ไม่เอาดีเซลกับรถแบบนี้ครับ มันประหยัดดีนะครับแต่
อรรถรสการขับเฉยๆมากๆ ส่วนเรื่องปัญหา Mercedes ตอนนี้ถ้าเกิดปัญหารุ่นอะไรก้แก้ปัญหาไม่ค่อยดีครับ
บ. แม่มึนๆงงๆ อยากสบายๆซื้อพวก AMG ครับดีแน่นอน ถ้าผมเป็น จขกท. ผมเอา 330e ครับแต่ก้ปัญหา
ล้อตใหม่ๆมีไม่น้อย อีกคันก้ S60 T8 ครับ
ถ้าไม่รีบผมรอดู C ใหม่ครับ สวยขึ้นแน่ รุ่นนี้เก่ามากแล้วนะครับ ในไทยปลายๆปีหน้าน่าจะได้เห็น
-
ถ้าชอบความแรงแบบพิเศษไส่ไข่ ไป C300e เลยครับ 0-100 ต่ำกว่า 6 วิ กับรถระดับนี้ ประหยัดขนาดนี้ นับว่าหาได้ยากยิ่ง
แต่ถ้าเอาแค่เร่งทันใจ 220d ก็โอเคครับ แค่นี้ก็แซง รถญี่ปุ่นเครื่อง 1.5 Turbo กับบรรดา ppv จอมพลังได้อยู่
ทั้งนี้ ถ้าจะให้ชัวร์เรื่องช่วงล่างหรืออาการท้ายรถ ควรหารถ Test Drive หรือ หาเช่าขับ ให้หายสงสัย
-
เพิ่มงบอีก5แสนไป หาc43 4ประตูเถอะครับ ตอนนี้ส่วนลดเยอะมาก จบทุกปัญหา แรง บวก ไปต้องกังวลแบตhybrid
-
เพิ่มงบอีก5แสนไป หาc43 4ประตูเถอะครับ ตอนนี้ส่วนลดเยอะมาก จบทุกปัญหา แรง บวก ไปต้องกังวลแบตhybrid
รู้งี้ผมไม่น่ารีบซื้อเลย :'(
-
คงต้องถามวัตถุประสงค์การใช้งานที่ต้องการครับ ถ้าทุกๆวันวิ่งระยะทางไม่เกิน40กม.ก่อนที่จะขาร์จไฟและนานๆก็มีวิ่งทางไกลบ้างแบบนี้PHEVก็น่าใช้เพราะประหยัดน้ำมันแน่นอนหรือเอาไปใช้รับลูกที่โรงเรียนแล้วต้องจอดรอนานๆแบบไม่ติดเครื่องยนต์ก็ถือว่าตอบโจทย์ แต่ถ้าไม่ขยันชาร์จผมว่าไปดีเซลดีกว่าครับ เหตุผลของผมคือ
1.PHEVไม่ว่าจะเป็นค่ายไหนก็ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเป็นรถPHEVแท้ๆเพราะมีทั้งรุ่นเครื่องยนต์ปกติ ดังนั้นเป็นไปไม่ได้ที่วิศวกรออกแบบจะสามารถทำรถให้Balanceได้ทั้ง2แบบซึ่งก็ต้องยึดแบบเครื่องสันดาปเป็นหลักอยู่แล้ว ดังนั้นการใส่แบตหลายร้อยกิโลท้ายรถย่อมทำให้Balanceรถเสียไปจากที่ควรจะเป็น
2.การที่เป็นรถHybridทำให้การซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้นจากรถปกติ ยิ่งนานวันโอกาสที่จะเสียก็มากกว่ารถปกติด้วยซ้ำไป
ยิ่งผมมีโอกาสได้ลองขับรถEVที่ออกแบบมาดีๆอย่างTesla Model 3 ยิ่งทำให้ผมยืนยันเหตุผลข้างต้นมากขึ้นเพราะTeslaทำรถได้แรงจริงๆ เงียบจริง หนักแน่นและเกาะถนนแบบตัวหนักๆเพราะแบตอยู่พื้นรถทำให้ศูนย์ถ่วงต่ำ ก็เหมือนๆกับพวกSubaruหรือPorscheเครื่องBoxerทำนองนั้น แต่แบตหนักอยู่ที่พื้นรถยิ่งทำให้ต่ำลงไปอีก การปรับคันเร่งก็สามารถทำได้หลายรูปแบบเพราะเป็นไฟฟ้าล้วนๆเช่นจะให้แรงแบบรถไฟเหาะหรือจะให้แรงพอประมาณก็ได้ อีกทั้งเบรคไฟฟ้าที่มอเตอร์ช่วยหน่วงทำให้ผ้าเบรคและจานเบรคสึกช้าว่ารถปกติอีก แถมยังลดการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ลงไปเลย ผจก.ศูนย์บริการที่มีทั้งรถEVและรถปกติยังบอกกับผมว่า ถ้าใช้แต่รถEVกันมากๆ ศูนย์จะไม่มีงานทำเพราะยางก็ไปเปลี่ยนข้างนอก เกียร์กับเฟืองท้ายก็ไม่มีให้ซ่อมบำรุงครับ ส่วนตัวผมถ้าจะเลือกPHEV ผมจะไปเลือกEVดีกว่า เพราะเคยใช้GLE500eมาก็ไม่ได้ตอบโจทย์ข้างต้น เหมือนกับรถเป็ด จะดีก็ไม่สุดสักอย่างครับ
-
c นี่ปลายโมเดลแล้วมังครับ ถ้าอยากแรงผมยอมไป c43 (ถ้าแพงกว่า 5 แสน ตามข้างบนบอก) ดีกว่ามาเสี่ยงกับ hybrid ตราดาวครับ
-
เพิ่มงบอีก5แสนไป หาc43 4ประตูเถอะครับ ตอนนี้ส่วนลดเยอะมาก จบทุกปัญหา แรง บวก ไปต้องกังวลแบตhybrid
มันมีราคานี้เหรอครับ ? มือสองยังไม่ได้เลย
-
รถแรงกว่ากันเยอะนะครับ C300e นี่แรงดีนะครับ S60 T8 & 330e G20 ก้ตามไม่ทันครับ C220d
ห่างเยอะครับ ถ้าผมจะต้องซื้อผมเอาไฮบริดแน่นอน ไม่เอาดีเซลกับรถแบบนี้ครับ มันประหยัดดีนะครับแต่
อรรถรสการขับเฉยๆมากๆ ส่วนเรื่องปัญหา Mercedes ตอนนี้ถ้าเกิดปัญหารุ่นอะไรก้แก้ปัญหาไม่ค่อยดีครับ
บ. แม่มึนๆงงๆ อยากสบายๆซื้อพวก AMG ครับดีแน่นอน ถ้าผมเป็น จขกท. ผมเอา 330e ครับแต่ก้ปัญหา
ล้อตใหม่ๆมีไม่น้อย อีกคันก้ S60 T8 ครับ
ถ้าไม่รีบผมรอดู C ใหม่ครับ สวยขึ้นแน่ รุ่นนี้เก่ามากแล้วนะครับ ในไทยปลายๆปีหน้าน่าจะได้เห็น
ไม่เคยไปอ่านรีวิวเลยเพิ่งรู้ว่าตัว c300e นี่แรงโหดมากๆ ตามหลัง c43 แค่นิดเดียวเอง
-
ถ้าเป็นรถในฝัน แล้วกะใช้ยาวๆ แล้วไม่ได้รีบใช้รถอะไร เป็นผม ผมรอ W206 นะครับ
c300e มันปลายรุ่นเต็มทนแล้ว
-
เพิ่มงบอีก5แสนไป หาc43 4ประตูเถอะครับ ตอนนี้ส่วนลดเยอะมาก จบทุกปัญหา แรง บวก ไปต้องกังวลแบตhybrid
มันมีราคานี้เหรอครับ ? มือสองยังไม่ได้เลย
C220d AMG 2.89 ล้าน + 500,000 บาท = 3.39 ล้าน หรือว่าผมเข้าใจผิดครับ
เคยเห็นท่านนึงในนี้ ออกมาราว 3.6-3.7 ล้านก็คิดว่าถูกแล้วนะครับ
-
เพิ่มงบอีก5แสนไป หาc43 4ประตูเถอะครับ ตอนนี้ส่วนลดเยอะมาก จบทุกปัญหา แรง บวก ไปต้องกังวลแบตhybrid
มันมีราคานี้เหรอครับ ? มือสองยังไม่ได้เลย
C220d AMG 2.89 ล้าน + 500,000 บาท = 3.39 ล้าน หรือว่าผมเข้าใจผิดครับ
เคยเห็นท่านนึงในนี้ ออกมาราว 3.6-3.7 ล้านก็คิดว่าถูกแล้วนะครับ
ผมซื้อมาต้นปี 3.79 ครับ ถ้า 3.39 จริงตอนนี้ผมช้อคอ่ะ
-
เพิ่มงบอีก5แสนไป หาc43 4ประตูเถอะครับ ตอนนี้ส่วนลดเยอะมาก จบทุกปัญหา แรง บวก ไปต้องกังวลแบตhybrid
มันมีราคานี้เหรอครับ ? มือสองยังไม่ได้เลย
C220d AMG 2.89 ล้าน + 500,000 บาท = 3.39 ล้าน หรือว่าผมเข้าใจผิดครับ
เคยเห็นท่านนึงในนี้ ออกมาราว 3.6-3.7 ล้านก็คิดว่าถูกแล้วนะครับ
น่าจะหมายถึงจากงบ 3m ของ จขกท เพิ่มอีก 5 แสน น่าจะได้ c43 4ประตู
เดือนก่อนๆ เคยเจอโฆษณาใน fb ของ benz ตรงพระราม 2 ลดราคาเหลือ 3.6m
-
C43 sedan มือสอง ปี19 คือคำตอบครับ 2.99m ไมล์กระดึกนิดเดียว ถ้าเงินสดสบายเลย ถ้าผ่อนดอกอาจจะแพงกว่าป้ายแดงนิดหน่อย
300e 0-100 ไกล้ๆกันก็จริง แต่ condition คือแบตต้องเยอะนะครับ หลัง 100 เป็นต้นไปไม่ต้องพูดถึง v6 biturbo ฉีกเป็นทุ่ง
-
เสียดายครับ ทุนขนาดนี้อย่าหาทำแค่ซีสามร้อยหรือซีสองๆดี
เก็บอีกนิดไป c43 จบเลย 8)
-
ผมได้มีโอกาสขับมาแล้วทั้งสองคัน 300E แรงมากกเลยนะครับ ลองขับแล้วจะติดใจ 220D ความแรงยังรู้สึกเหมือนรถบ้านๆ
-
Safe ตัวเอง เอา 220d ครับ
-
ลองไปหาศูนย์ที่มี C300e ให้ลองก่อน
แล้วค่อยตัดสินใจดีมั๊ยครับ อรรถรสในการขับขี่น่าจะต่างกันเยอะระหว่าง phev กับ ดีเซลล้วน
-
เขียนมาว่ารถในฝัน เป็นผมผมกลั้นใจไป c43 ครับ อนาคตดีกว่าเยอะครับ (แต่งต่อ ขายต่อ)
-
ถ้ามีให้เลือกแค่ 2ตัวนี้ ผมไป 300e ครับ เพราะ220d ไม่สวยในความเห็นผม แต่ถ้าไม่ติดที่Benz และจะเอาดีเซลผมย้ายไปเอา 320d ครับ.
-
Gen หน้า จะมาแล้วนะครับ
-
ผมได้มีโอกาสขับมาแล้วทั้งสองคัน 300E แรงมากกเลยนะครับ ลองขับแล้วจะติดใจ 220D ความแรงยังรู้สึกเหมือนรถบ้านๆ
ไปลองขับ Tesla Model 3 ดูสิครับ จะพบว่า300Eไม่มีทางเทียบเลย แรงดึงนี่น่ากลัวมาก กดปั๊บไปปุ๊บ หงายหลังทุกที Long Range AWD 0-100 ใน4.4วิ โหดจริงๆครับ ขอบอก