Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: w_th ที่ พฤศจิกายน 01, 2020, 01:13:54
-
รถAltis หน้าแบน 2.0l 4 A/T
ถูกช่างเอาน้ำมันเกียร์ CVT ใส่ให้
ขอคำแนะนำหน่อยครับ ผมต้องทำไงดี
ผมอยู่คนละบ้านกับพ่อแม่
กลับบ้านไปเจอกระป๋อง น้ำมันเกียร์ CVT ใจหายแว้บ
สอบถามได้ความว่า เอารถไปเปลี่ยน น้ำมันเกียร์อู่ใกล้บ้าน
ช่างให้กระป๋องกลับมาด้วย ตามรูปครับ
นี่เป็นครั้งแรกที่ทำอู่นอก งานเข้าเลย
หลังเปลี่ยน วิ่งไปประมาณสามพันกิโล
ยังไม่มีอาการผิดปรกติครับ
ตอนนี้ผมให้งดใช้รถไว้ก่อน (ไมล์รถสองแสนกว่าๆ)
-
ถ่ายของเดิมออก เปลี่ยนให้ตรงสเปคของเกียร์ครับ
4AT Toyotaระบุชนิด ATF WS
ใช้ของศูนย์หรือเทียบทดแทนยี่ห้อตลาดครับ
รถเก่าหากไม่เคยเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ ควรเปลี่ยนครับ
นมก Toyota ATF WS แกลลอน4ลิตร ราคาหลัก1,xxxบาท
ถ้าแถวบ้านมีศูนย์FIT AUTOลองพิจารณานมกPTTครับ
-
ขับไปเปลื่ยนหลายๆรอบหรือเอาไปflushingก็ได้ครับ
เกียร์รุ่นนี้มันทนไม่เป็นไรครับ อาอี้ผมใช้สิบปีสองแสนโลไม่เคยเปลื่ยนน้ำมันเกียร์เลยมันก็ไม่พังครับ
-
ใช้ได้สิครับ เกียร์CVT มันก็ยังมีเฟืองและลูกทอร์กที่ต้องหล่อเลี้ยงเหมือนกันกับเกียร์แบบเฟืองทดไม่มีสายพานนั่นแหละครับแค่เพิ่มส่วนของสายพานขึันมา เกียร์ออโต้มันไม่ได้ซับซ้อนอะไร แต่ถ้าเอา น้ำมันเกียร์เฟืองทีไม่มีคุณสมบัติ CVT ไปใส่เกียร์ CVT มันจะพัง แต่คุณสมบัติอะไรผมไม่รู้ ต้องไปหาศึกษาเอานะครับ ผมให้คนที่เขารู้สอนแล้วลืมแล้ว
-
คงต้องถ่ายออกสักสองครั้งแบบทำครั้งแรกวันนี้ วิ่งสักร้อยโลก็ทำอีกที หรือฟลัชเลย
-
ถ้าเกรดที่แกลลอนไม่ระบุเกรดที่เกียร์รถรองรับ เป็นผลผมฟลัชใหม่หมดนะครับ
เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่ายครับ
ปล. แต่ก็ไม่แปลกใจที่อู่จะใช้ CVT เพราะน้อยคนจะรู้ว่า Altis หน้าแบนเครื่อง 2.0 เคยมี 4AT ด้วยในระยะเวลาสั้นๆ ไม่กี่ปี แต่ก็.. นะ น่าจะศึกษาก่อนทำ หน้าตาเกียร์น่าจะต่างกันแล้วนะ
-
ถ่ายออกให้เร็วที่สุดครับ ตัวน้ำมันคุณสมบัติไม่เหมือนกัน ไม่ใช่แบบที่จะพอทนใช้ไปก่อนได้
จะถ่ายหลายรอบ หรือ ฟรัช หรือ ฟรัช+เปลียนกรอง ด้วยเลย ก็แล้วแต่ความสะดวกครับ
-
น้ำมันเกียร์ cvt จะหนีด กว่า น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ชนิด torqeconverter เท่าที่ทราบ เพราะต้องการความฝืด
ถ่ายทิ้ง แล้วเติมตรงรุ่น ส่วนระยะทางใช้ไปกี่ กม. แล้วถ่าย เอาที่สะดวก และ สบายใจ เอาซัก 2 รอบ
ส่วนของผม เคยพลาด เปลี่ยนครั้งแรกผิด ดันใช้ Trane ATF Dexron II แทนที่จะใช้ ATF WS(Vios Gen.2)
ใช้ไปประมาณ 6 พันกว่าโล(ไปเขาค้อ-ทับเบิก 2 รอบ ,เขาใหญ่-วังน้ำเขียว เกือบ 4 เดือน พึ่งรู้ว่าใช้ผิด ก็เลยถ่ายออก แลัวอีก 6เดิอน ก็ถ่ายอีก ตามอารมณ์อยากถ่าย :) :) :) ปัจจุบัน ก็ใช้ valvoline ATF Maxlife เพราะหาง่ายดี สิ่งสำคัญ ผมดันชอบกลิ่นมัน ออก หอมเปรี้ยวๆ 555
-
ATF WS จะหนืด น้อยกว่า ATF T-IV ครับ
-
น้ำมันเกียร์ cvt จะหนีด กว่า น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ชนิด torqeconverter เท่าที่ทราบ เพราะต้องการความฝืด
ถ่ายทิ้ง แล้วเติมตรงรุ่น ส่วนระยะทางใช้ไปกี่ กม. แล้วถ่าย เอาที่สะดวก และ สบายใจ เอาซัก 2 รอบ
ส่วนของผม เคยพลาด เปลี่ยนครั้งแรกผิด ดันใช้ Trane ATF Dexron II แทนที่จะใช้ ATF WS(Vios Gen.2)
ใช้ไปประมาณ 6 พันกว่าโล(ไปเขาค้อ-ทับเบิก 2 รอบ ,เขาใหญ่-วังน้ำเขียว เกือบ 4 เดือน พึ่งรู้ว่าใช้ผิด ก็เลยถ่ายออก แลัวอีก 6เดิอน ก็ถ่ายอีก ตามอารมณ์อยากถ่าย :) :) :) ปัจจุบัน ก็ใช้ valvoline ATF Maxlife เพราะหาง่ายดี สิ่งสำคัญ ผมดันชอบกลิ่นมัน ออก หอมเปรี้ยวๆ 555
Maxlifeคุณสมบัติรองรับมาตรฐานรถยนต์หลากหลายครับ ยังไม่เคยลองเพราะราคามันสูงกว่าของศูนย์ DW1 Honda3ลิตร 5xxบ
เคยใช้AISIN AFWกับVIOS 1NZ 4AT แกลลอน4ลิตรราคา8xxบ
ขับบนดอยตอนเข้าเกียร์1อาการกระตุกครับ อาการเป็นเฉพาะเกียร์1 เท่านั้น
ทนใช้ไปแบบนั้นจนขายรถไปครับ
-
ขอบคุณมากๆ
สำหรับข้อมูล และทุกความคิดเห็นครับ
ผมจะรีบหาเวลาไปจัดการโดยด่วนเลยครับ
-
ถ่ายออก แล้วเปลี่ยนให้ตรงสเปคครับ
น้ำมันเกียร์ เป็นอะไรที่ผมจะไม่ไปหาเติมเอง ถ้าไม่เหนือบ่ากว่าแรง ขอเลือกยี่ห้อศูนย์ ของโรงงาน (จะหาเติมจากศูนย์ หรือ นอกศูนย์ ก็แล้วแต่)
มันค่อนข้าง sensitive ครับ