Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: LapisLazuli ที่ พฤศจิกายน 04, 2020, 19:30:37
-
ปกติที่บ้านใช้ Honda มาตลอด
=> จอดปกติ เข้าเกียร์ P เลย ไม่เคยดึงเบรคมือ
=> จอดทางลาด (เช่น โรงรถที่บ้าน เป็นประจำ) จะเข้าเกียร์ P ก่อน, ปล่อยไหล, รถหยุดไหลแล้วค่อยดึงเบรคมือ ด้วยความที่เข้าใจผิดมาตลอด นึกว่า Parking Prawl มันต้องโคตรเเข็งเเรงเลยสิ เเข็งเเรงกว่า Parking Brake เเน่นอน
ปัจจุบัน!
หันมาใช้ Toyota, Nissan เกียร์ลั่นทุกคัน ก้อเลยไปหาข้อมูล แล้วพึ่งรุ้ว่า เราเข้าเกียร์ P ผิดขั้นตอนมาตลอดทั้งบ้าน Parking Prawl ดูกระจอกมาก ไม่น่ารับน้ำหนักรถได้ทั้งคัน, แถมพังเเล้วต้องรื้อเกียร์ (ตอนนี้ เข้าถูกวิธีแล้ว ไม่มีอาการแล้ว)
คำถาม: ทำไม Honda ผมใช้มาคันนึง 6 ปี, คันนึง 10 ปี => ไม่เคยเกียร์ลั่นเลย (ไม่เคยมีเสียง, ไม่พัง)
เฉพาะ Honda รึเปล่าครับที่ไม่มีปัญหานี้ , Parking Prawl เขาเเข็งเเรงกว่าค่ายอื่นหรอครับ
ผมเลยเข้าใจผิดเรื่องเกียร์ P มาตลอด
-
ปกติจอด เข้า n ดึงเบรคมือ เข้า p
ถ้า crv ผมทำแบบจขกท มันจะขัดๆและมีเสียงดัง
-
ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะชนิดเกียร์ด้วยมั้ยนะครับเคสนี้
-
ผมใช้ G8 กับ G9 5AT มันก็ลั่นปกตินะครับ ถ้าจอดทางลาดแล้วลืมเบรกมือ ส่วนตัวจากที่ผ่านฮอนด้ามาหลายคัน ค่ายนี้ยากที่จะทําอะไรแข็งแรงกว่าเจ้าอี่น ลดตรงไหนได้พี่ลดหมด :-X
เอาแค่ G8 นี่แกงไม่พัก ภายในลอก ไฟหน้าเหลือง แร็คพัง พาวเวอร์พัง หัวฉีดเสีย ตัวถังดัง(ไม่รู้ว่าโดนจิ้มท้ายครั้งนึงหรือเปล่า แต่ไม่น่าเกี่ยว แค่เปลี่ยนฝากระโปรงท้ายเพราะมันบุบ พยายามรี้อก็ไม่หาย ทําใจไปแล้ว เวลาเลี้ยวแรงๆหรือเลี้ยงขึ้นเนินก็ดังกึกๆ เสียงเหล็กขยับ)
-
Honda ที่ผมใช้ คันนึงเป็น Planetary AT คันนึงเป็น CVT ครับ
Toyota ที่ใช้คันนึงเป็น Planetary คันนึงเป็น Hybrid
Nissan เป็น CVT ครับ
-
ปกติที่บ้านใช้ Honda มาตลอด
=> จอดปกติ เข้าเกียร์ P เลย ไม่เคยดึงเบรคมือ
=> จอดทางลาด (เช่น โรงรถที่บ้าน เป็นประจำ) จะเข้าเกียร์ P ก่อน, ปล่อยไหล, รถหยุดไหลแล้วค่อยดึงเบรคมือ ด้วยความที่เข้าใจผิดมาตลอด นึกว่า Parking Prawl มันต้องโคตรเเข็งเเรงเลยสิ เเข็งเเรงกว่า Parking Brake เเน่นอน
ปัจจุบัน!
หันมาใช้ Toyota, Nissan เกียร์ลั่นทุกคัน ก้อเลยไปหาข้อมูล แล้วพึ่งรุ้ว่า เราเข้าเกียร์ P ผิดขั้นตอนมาตลอดทั้งบ้าน Parking Prawl ดูกระจอกมาก ไม่น่ารับน้ำหนักรถได้ทั้งคัน, แถมพังเเล้วต้องรื้อเกียร์ (ตอนนี้ เข้าถูกวิธีแล้ว ไม่มีอาการแล้ว)
คำถาม: ทำไม Honda ผมใช้มาคันนึง 6 ปี, คันนึง 10 ปี => ไม่เคยเกียร์ลั่นเลย (ไม่เคยมีเสียง, ไม่พัง)
เฉพาะ Honda รึเปล่าครับที่ไม่มีปัญหานี้ , Parking Prawl เขาเเข็งเเรงกว่าค่ายอื่นหรอครับ
ผมเลยเข้าใจผิดเรื่องเกียร์ P มาตลอด
ขออนุญาตสอบถามครับ
การจอดโดยเข้าเกียร์ P แล้วปล่อยเบรกให้รถอยู่นิ่ง แล้วจึงดึงเบรคมือ แบบนี้คือถูกต้องสำหรับฮอนด้าใช่ไหมครับ
-
ปกติที่บ้านใช้ Honda มาตลอด
=> จอดปกติ เข้าเกียร์ P เลย ไม่เคยดึงเบรคมือ
=> จอดทางลาด (เช่น โรงรถที่บ้าน เป็นประจำ) จะเข้าเกียร์ P ก่อน, ปล่อยไหล, รถหยุดไหลแล้วค่อยดึงเบรคมือ ด้วยความที่เข้าใจผิดมาตลอด นึกว่า Parking Prawl มันต้องโคตรเเข็งเเรงเลยสิ เเข็งเเรงกว่า Parking Brake เเน่นอน
ปัจจุบัน!
หันมาใช้ Toyota, Nissan เกียร์ลั่นทุกคัน ก้อเลยไปหาข้อมูล แล้วพึ่งรุ้ว่า เราเข้าเกียร์ P ผิดขั้นตอนมาตลอดทั้งบ้าน Parking Prawl ดูกระจอกมาก ไม่น่ารับน้ำหนักรถได้ทั้งคัน, แถมพังเเล้วต้องรื้อเกียร์ (ตอนนี้ เข้าถูกวิธีแล้ว ไม่มีอาการแล้ว)
คำถาม: ทำไม Honda ผมใช้มาคันนึง 6 ปี, คันนึง 10 ปี => ไม่เคยเกียร์ลั่นเลย (ไม่เคยมีเสียง, ไม่พัง)
เฉพาะ Honda รึเปล่าครับที่ไม่มีปัญหานี้ , Parking Prawl เขาเเข็งเเรงกว่าค่ายอื่นหรอครับ
ผมเลยเข้าใจผิดเรื่องเกียร์ P มาตลอด
ขออนุญาตสอบถามครับ
การจอดโดยเข้าเกียร์ P แล้วปล่อยเบรกให้รถอยู่นิ่ง แล้วจึงดึงเบรคมือ แบบนี้คือถูกต้องสำหรับฮอนด้าใช่ไหมครับ
ไม่ถูกต้องสำหรับรถทุกยี่ห้อเลยครับ :D ผมเข้าแบบนี้ครับ D > N > ดึงเบรคมือ (แล้วปล่อยเบรคเท้าเช็คว่ารถไหลมั้ย) > P ครับ
-
ผมเข้าใจว่าอาการเกียร์ลั่นในความหมายของ จขกท. น่าจะหมายถึงดึงเกียร์ยาก, คันเกียร์แข็ง ต้องออกแรงดึงเยอะ พอดึงได้ก็จะมีเสียงดังกึกซึ่งดังพอสมควร แบบนี้ใช่มั้ยครับ
ก่อนหน้านี้ใช้ 4-AT แบบ torq ไม่เคยเจอเกียร์ลั่น อีกคันเป็น CVT honda ก็ไม่เคยเจอเกียร์ลั่น เพิ่งมาเจอเกียร์ลั่น (แบบที่อธิบาย) ในคันปัจจุบันที่เป็นเกียร์ 6-AT aisin โดยเฉพาะถ้าเลื่อนคันเกียร์จาก Dไปที่ P รวดเดียวเลย และจะยิ่งเป็นมากขึ้นถ้าจอดบนพื้นที่มีความลาดเอียงอย่างโรงรถที่บ้านผมแล้วไม่ได้ดึงเบรคมือก่อน
ตอนนี้เวลาผมจะจอดรถ ขณะที่เหยียบเบรคคาไว้ก็จะผลักคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง N ก่อนแล้วดึงเบรคมือ จากนั้นจึงผลักคันเกียร์ต่อไปที่ P แล้วค่อยปล่อยเบรค ดับเครื่อง ก็ไม่เจออาการเกียร์ลั่นอีกเลยครับ
-
ขอบคุณเจ้าของกระทู้มากๆเลยนะครับ
ขนาดว่าผมคิดว่าจอดถูกแล้ว แต่ยังมีเพื่อนสมาชิกมาแนะนำในวิธีที่ดีกว่า(บ้านผมก็ทางลาดเช่นกัน)
จากปกติ ดึงเบรคมือ แล้วค่อยไป p ตอนจะขับออก จะดึงจาก p ลงมา d มันก็ยังรู้สึกเหมือนสลักยังขัดอยู่
ผมจะลองทำตามวิธีที่สมช.ท่านอื่นบอกไว้คือ n => เบรคมือ => p ถ้ากลไกไม่ขัดช่วงปรับลงมาตัว d ก็น่าจะเป็นวิธีที่ดีที่สุด
อย่าง odyssey freed mini นี่ยังพอเบรคได้สนิท แต่เจ้า vellfire ลองเข้า p แล้วใช้เบรคมือ(ระหว่างนั้นก็เบรคเท้าไปด้วย)พอปล่อยเบรคเท่า รถยังไหลนิดๆ
ขอบคุณครับ
-
จากที่สังเกตอาการดังลั่นเวลาปลดเกียร์ P คือรถนิสสันชอบเป็นกันครับ ยิ่งเกียร์CVT ง่อยๆ สหกรณ์นี้เป็นกันทุกคันครับ ส่วนโตโยต้าไม่ค่อยเป็นกัน ทางแก้คือหากจอดทางที่มีการเอียงลาดผมจะเข้าเกียร์ N ก่อน และดึงเบรคมือล้วค่อยเข้าเกียร์ P ต้องดึงเบรมือให้ล็อคที่สุดไม่งั้นจะลั่น
ส่วนเรื่องเกียร์ P จากที่สังเกตหลายๆคนที่ขับรถเกียร์อัตโนมัติชอบเข้าใจกันผิดว่ามันใช้แทนเบรคมือได้ ซึ่งจริงๆแล้วมันเป็นแค่สลักตัวเล็กๆเมือเทียบกับน้ำหนักรถด้วยซ้ำนะครับ ไม่ควรเอามาใช้แทนกันหรือไม่ดึงเบรคมือ