Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 05, 2020, 12:17:48
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Innova Minorchange :
1,199,000 - 1,429,000 บาท เบนซิน 2.0 - ดีเซล 2.8 เทอร์โบ
ยกเลิกเกียร์ธรรมดา 5MT เบาะนั่งแถวที่ 2 แบบ Captain Seat ในรุ่น Premium
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-toyota-innova-minorchange/
(https://www.img.in.th/images/17449a13ca0e4c4760ef4015002eb2df.jpg)
-
ตอนที่เห็น อินโด Version รู้สึกว่ามันไม่สวยเลย
แต่พอเป็น Thailand Version เออ มันก็สวยดีนะ สวยกว่าก่อน MC ด้วย
-
ปกติ Minorchange เค้าปรับเพิ่มแรงม้า อันนี้ปรับลดแรงม้า ;D
-
Innova รุ่นนี้เห็นตามท้องถนนน้อยมากก
แต่ราคาแบบนี้ ทางเลือกเยอะ ลูกค้าคงจะคิดหนัก
-
ไม่รู้สึกว่ามันดีขึ้นรึแย่ลง รู้สึกเฉยๆ
แต่เบาะแถวสองนี่ดีกว่าพวกแถวยาวนะครับ
นั่งสบาย
ปกติ Minorchange เค้าปรับเพิ่มแรงม้า อันนี้ปรับลดแรงม้า ;D
มัสแตงเปิดไปก่อนแล้วครับ ปรับให้รักษ์โลก ;D ;D ;D ;D
-
คิดว่าคงไม่ได้กระตุ้นยอดอะไรมาก เหมือนรถประเภทนี้ บ้านเราทำไม่ขึ้นจริงๆ
-
ราคามันชนกับ PPV ผมมองหาจุดแข็งรถรุ่นนี้ไม่ออกเลยครับ
-
เห็นราคาแล้ว...
ตัวเริ่มไป Cross ตัวท็อป
ตัวท็อปไป Fortuner ตัวกลาง
ดูดีกว่าเยอะมากๆ
-
MC เปลี่ยนน้อยมาก ที่เห็นชัดๆก็คือกระจังหน้า , กันชน , ชุดแต่ง กับลายล้อ
ภายในนี่เกือบเหมือนเดิมเลย ผมว่าที่ท้าวแขนข้างประตูหน้านี่น่าจะปรับปรุงใหม่นะครับ มันวางได้แต่ข้อศอก มือวางไม่ได้เลย
แต่อย่างน้อยรุ่นก่อนไมเนอร์ก็คุยได้หน่อยนึงว่าแรงกว่า ( 2ม้า ) อิ อิ ...
ราคามันชนกับ PPV ผมมองหาจุดแข็งรถรุ่นนี้ไม่ออกเลยครับ
ภายในใหญ่กว่า PPV (เพราะซุ้มล้อเบียดบังพื้นที่ในห้องโดยสารน้อยกว่า) ความสูงภายในก็มากกว่านั่งแถวสามหัวไม่ชนเพดาน ขึ้นลงง่ายกว่า แล้วเวลาเปลี่ยนยางก็จ่ายน้อยกว่าครับ 8)
-
ราคามันชนกับ PPV ผมมองหาจุดแข็งรถรุ่นนี้ไม่ออกเลยครับ
มันเป็นรถนั่ง 6-7 ที่นังดีสุดละในราคาประมาณนี้ แถมเครื่องดีเซลขับหลังด้วย
แต่สัดส่วนมันไม่สวยอ่ะนะ เลยกลายเป็นคนไปเสือก SUV มาดเท่ แต่ก็มาบ่น
เรื่องที่นั่งแถวสามกันครับ
จริงๆ คนที่ไม่ได้ต้องการ 6-7 ที่นั่ง ก็ไม่มีอะไรในรถคันนี้ตอบโจทย์นะครับ
อีกอย่างคือสภาพเศรษฐกิจ สังคม คอบครัวไทย มันมาถึงจุดที่ส่วนใหญ่มีรถ
กันคนละคัน ต่างจากเมื่อก่อน หรือทางอินโด ที่เขายังเป็นสเกล ครอบครัวนึง
มีรถคันเดียวอยู่และเป็นครอบครัวขยาย เลยต้องการรถขนาดนี้มากกว่าเราครับ
-
KIA Grand Carnival 2.2 Diesel LX 8AT 1,397,000 บาท. ไปตัวนี้ดีกว่า
ไม่ก็ Hyundai H1 รุ่น Touring ราคา 1,329,000 บาท
-
ยังชอบกระจังเก่าอยู่
จังใหม่คือไม่ทำให้รถดูดีเลย
แต่ก็...นะ ดีที่ปรับ ดีที่ยังไม่เลิกขาย
ดีใจที่ตัวกลางให้ไฟหน้า LED , Keyless , Push Start มาแล้ว น่าเสียดายที่ยังไม่มี Cruise Control
และน่าเสียดายที่ตัวท็อปราคานี้ยังไม่ได้ฝาท้ายไฟฟ้ามา
Innova นี่ถ้าสมมติผมต้องเลือกเดินทางไกลกัน 7 คน รู้เส้นทางแล้วไม่ได้ใช้ไปปีนป่ายหรือลุยอุปสรรคไหน ผมเลือกนะ
เพราะความสูงรถก็ยังขึ้นลงง่ายกว่า PPV เบาะทุกแถวก็ยังนั่งสบายกว่า PPV ทัศนวิสัยก็อยู่กึ่งกลางระหว่างรถเก๋งกะ PPV กำลังพอดี
-
ผมว่ามันเป็นรถที่น่าใช้นะครับ ถ้าออฟชั่นเหมาะสมกับราคา
นี่ถ้าใส่เครื่อง 2.4 มา คอนโซลตรงบริเวณเกียร์ให้มันดูดีหน่อย เบรคมือไฟฟ้า เบรคโฮล + ออฟชั่นความปลอดภัยเพิ่มอีกสักหน่อย
จะน่าใช้ขึ้นเยอะเลย
เหมาะกับการเอาไปแปลงใส่เบาะลิฟท์ให้ผู้สูงอายุมากในตัวท้อป
-
ตัวกลางคืออ๊อฟชั่นโอเคละ ขาดแค่ครูส เบาะหนัง กล้อง360 ฝาท้ายไฟฟ้า เอาแสนห้าที่ต่างจากตัวท๊อปไปติดเพิ่มแล้วเงินยังเหลือ
-
เปลี่ยนเครื่องเป็น GD2,4 เบรคมือไฟฟ้า ราคาล้านสาม ..ยอดน่าจะพุ่งมากกว่านี้เยอะ
-
เห็นบนท้องถนนน้อยมากจริงๆ รุ่นนี้
-
คิดว่าคงไม่ได้กระตุ้นยอดอะไรมาก เหมือนรถประเภทนี้ บ้านเราทำไม่ขึ้นจริงๆ
มันไม่สุดสักทาง และหน้าตา ไม่น่าใช้ครับ ผมเคยคิดจะซื้อแต่ก็ตัดออกไป
อยากนั่งเยอะ นั่งสบาย ราคาไม่แพง = รถตู้
อยากเป็นผู้บริหาร นั่งสบายๆ หรูหน่อย = D-Seg
รถครอบครัว สไตล์พ่อบ้าน นั่งใด้ 7คน ก็พอได้นะ แต่ก็นั่งไม่สบายอยู่ดี ช่วงล่างมันไม่ใช่ ดูแล้ว CX-8 น่าใช้กว่าไหม ?
-
ส่วนตัวไม่ชอบความสูง เหมือนจะเข้าออกง่าย อยากให้โหลดลงมาหน่อย
-
มันเป็นรถไม่มีกลุ่มคู่แข่งอ่ะครับ เค้าเลยจะตั้งราคายังไงก็ได้ ออปชั่นก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไร ได้กล้องรอบคันแล้ว เซ็นเซอร์รอบคัน ผมว่าก็ไม่เลวนะครับ รถพวกนี้ขายได้ไม่เยอะอยู่แล้วครับ แต่บอกว่ามันนั่งสบายที่สุด ยิ่ง captain seat นี่ยิ่งสบาย
-
โซนโรงงานระยองวิ่งกันเยอะครับ
-
ดีไซน์ไฟเลี้ยวได้ตลกสุด ยัดในโคม ไม่ก็หาครอบโครเมี่ยมมาลงยังจะดีกว่าทรงเพชรแบบนี้